居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)調(diào)研案例課件

案例分析1、圖為我國(guó)南方近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主,次干路,按照分區(qū)規(guī)劃的要求,應(yīng)將其規(guī)劃為一個(gè)可容納4.0萬人左右,分設(shè)為三個(gè)居住小區(qū)的居住區(qū),并附設(shè)城市公共加油站一處(用地面積為1200平方米).規(guī)劃設(shè)計(jì)人員據(jù)此結(jié)合居住區(qū)配套公建的分布,小區(qū)公建和住宅組團(tuán),綠地系統(tǒng),道路系統(tǒng)等的綜合布置進(jìn)行研究,提出了如圖所示的居住區(qū)和小區(qū)主路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃方案及城市公共加油站的選址.試評(píng)析該規(guī)劃及選址方案的主要優(yōu)缺點(diǎn).(提示:不涉及道路寬度,斷面形式和轉(zhuǎn)彎半徑)參考答案:(10′)1、居住區(qū)道路和小區(qū)主路結(jié)構(gòu)清晰(1分)，主要走向順應(yīng)了城市主導(dǎo)風(fēng)向(1分)，成為居住區(qū)良好的通風(fēng)走廊。(2分)2、小區(qū)主路溝通了三個(gè)小區(qū)，聯(lián)系方便。(2分)3、II號(hào)小區(qū)的二條主路不宜直接向城市主干路開口(1.5分)，且開口間距過近(0.5分)。(2分)4、小區(qū)主路不宜采用盡端式道路(1.5分)，且長(zhǎng)度超過規(guī)定要求(0.5分)。(2分)5、城市公共加油站不宜沒城市主干路及交叉口布置。(2分)參考答案:(15′)1、在出入口附近設(shè)停車場(chǎng)，地面與地下停車結(jié)合。(2分)2、步行系統(tǒng)較好。(2分)3、中心綠帶與住宅相連，方便居民使用。(2分)4、住宅建筑朝向好。(2分)5、東入口人車有干擾。(2分)6、西南角和東南角兩組住宅建筑的間距不足。(3分)7、住宅建筑布置較呆板。(2分)

3、圖示某房地產(chǎn)開發(fā)公司通過土地拍賣，購(gòu)得一宗商住開發(fā)建設(shè)用她的土地使用權(quán)。總用地面積為7.25公頃。其規(guī)劃設(shè)計(jì)條件除按有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求外，還提出以下規(guī)劃要求：沿城市主干路必須設(shè)置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應(yīng)不小于10米;河道西側(cè)規(guī)劃設(shè)置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應(yīng)不小于5米;高層住宅建筑高度不應(yīng)超過50米：沿公園30米范圍內(nèi)之建筑高度不應(yīng)超過3層，沿城市主干路應(yīng)獨(dú)立設(shè)置大型公建設(shè)施。對(duì)圖示方案進(jìn)行審核，提出存在的問題。參考答案：1、小區(qū)機(jī)動(dòng)車出入口不應(yīng)開向城市主干路。(3分)2、沿城市主干路20米綠化帶內(nèi)不應(yīng)安排停車場(chǎng)。(3分)3、東側(cè)12層住宅退綠化帶不足5米。(3分)4、沿城市主干路應(yīng)獨(dú)立設(shè)置大型設(shè)施,不應(yīng)與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)(1)。(3分)5、最南側(cè)臨城市公園12層住宅,超過3層的規(guī)劃要求。(3分)4、某居住小區(qū)規(guī)劃方案如圖：

參考答案：1、不正確。多層條式住宅側(cè)面間距不宜小于6m。2、不正確。多層條式住宅和高層住宅側(cè)面間距不宜小于13m。3、不完全正確。一般條式住宅根據(jù)不同建筑氣候區(qū)應(yīng)分別按大寒日或冬至日的日照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，老年條式住宅建筑的日照標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該低于冬至日日照2h的標(biāo)準(zhǔn)。4、不正確。不應(yīng)小于2.5m。5、正確。6、不完全正確。8層塔式住宅和6層老年住宅應(yīng)設(shè)電梯。參考答案：1.兩所小學(xué)應(yīng)合并為一處;

2.托幼位置不當(dāng)應(yīng)調(diào)整;