現(xiàn)代設(shè)備管理的理論創(chuàng)新

109/109第一部分現(xiàn)代設(shè)備治理的理論創(chuàng)新一、TPM治理的創(chuàng)新1、TPM的基礎(chǔ)全面生產(chǎn)維修TPM（TotalProductiveMaintenance）是一個(gè)在世界范圍內(nèi)為維護(hù)、生產(chǎn)及企業(yè)治理者所關(guān)注并試圖學(xué)習(xí)和了解的話(huà)題。一些世界級(jí)企業(yè)都將TPM視為一種最新和最好的現(xiàn)代治理模式，如戴姆勒·克萊斯勒、大眾、福特、寶馬、鄧祿普、摩托羅拉、卡夫、柯達(dá)、博世、西門(mén)子及其它一些世界級(jí)企業(yè)差不多或正在建立TPM治理系統(tǒng)并取得了專(zhuān)門(mén)好的成效。TPM大概將成為現(xiàn)代企業(yè)中一種最具進(jìn)展?jié)摿Φ闹卫砟Ｊ健?、TPM治理創(chuàng)新的前提條件（1）產(chǎn)品質(zhì)量在經(jīng)濟(jì)全球化的阻礙下，企業(yè)面臨著全球范圍內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品即便不出口，也要面臨國(guó)內(nèi)相同產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷變化的需求才能求得生存與進(jìn)展。為此，一些世界級(jí)的大企業(yè)對(duì)產(chǎn)品制訂了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如摩托羅拉要求自己產(chǎn)品的合格率要求達(dá)到99.9996%，換句話(huà)講，一百萬(wàn)件產(chǎn)品中僅有四件是廢品。把握產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵是什么？是生產(chǎn)設(shè)備！生產(chǎn)一流的產(chǎn)品就必須擁有一流的生產(chǎn)設(shè)備。然而假如沒(méi)有一流的設(shè)備治理，那么再好的設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中也不可能一直保持良好的狀態(tài)。關(guān)于差不多推行質(zhì)量認(rèn)證體系（如ISO）的企業(yè),TPM體系的建立相對(duì)要簡(jiǎn)單些，兩種體系能夠結(jié)合起來(lái)應(yīng)用而無(wú)須再建立一套新的體系。TPM能夠作為廣義上的質(zhì)量體系中的一部分，即生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）及時(shí)制生產(chǎn)模式（JIT,Justintime）及時(shí)生產(chǎn)制是一種極其有效的治理模式，其最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠大大減少企業(yè)原料及成品的庫(kù)存數(shù)量及范圍。然而及時(shí)生產(chǎn)制取決于生產(chǎn)設(shè)備的可靠性，假如在及時(shí)生產(chǎn)制的實(shí)施過(guò)程中設(shè)備突然失靈將使企業(yè)面臨極大的損失。現(xiàn)代企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必須提高生產(chǎn)率以減少循環(huán)時(shí)刻。關(guān)于企業(yè)的客戶(hù)來(lái)講，生產(chǎn)時(shí)刻的減少意味著訂單規(guī)定的交貨時(shí)刻能夠得到保障。而生產(chǎn)設(shè)備的故障、空轉(zhuǎn)及自身任何細(xì)微的缺陷都將使企業(yè)提高生產(chǎn)率的努力落空。及時(shí)生產(chǎn)制和減少循環(huán)時(shí)刻在通常情況下能夠加速生產(chǎn)循環(huán)。在這一方面，調(diào)整或預(yù)備時(shí)刻是決定性的，因?yàn)檫@種調(diào)整和預(yù)備工作將導(dǎo)致停機(jī)。早期關(guān)于設(shè)備生產(chǎn)效率的研究表明，設(shè)備總的生產(chǎn)時(shí)刻中，調(diào)整與預(yù)備時(shí)刻要占到50%左右。關(guān)于持TPM理念的人來(lái)講，這將是設(shè)備效率最大的損失之一。在盡可能短的時(shí)刻內(nèi)更換工具是減少預(yù)備時(shí)刻的一種有效措施。企業(yè)界有許多這方面的案例，最初需要一個(gè)半小時(shí)的預(yù)備時(shí)刻能夠被縮減為45分鐘乃至10分鐘。在理想的條件下，TPM的目標(biāo)是將這一時(shí)刻減少至10分鐘之內(nèi)，而操作工人的參與關(guān)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。（3）生產(chǎn)成本：許多企業(yè)往往注重制造成本的降低而忽視了通常情況下占生產(chǎn)成本5%～15%的維護(hù)費(fèi)用。降低成本的關(guān)鍵不僅在于費(fèi)用本身，更為重要的是工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)展的趨勢(shì)。由于自動(dòng)化、高速化設(shè)備以及機(jī)器人的出現(xiàn)，單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本不斷降低，而另一方面，由于設(shè)備維護(hù)方面的費(fèi)用卻在不斷增加，這是現(xiàn)代設(shè)備日趨復(fù)雜所導(dǎo)致的結(jié)果。許多企業(yè)尋求降低維修費(fèi)用的途徑，然而假如僅僅關(guān)注不可預(yù)測(cè)和操縱的突發(fā)故障的維修則關(guān)于維護(hù)費(fèi)用的降低是無(wú)濟(jì)于事的。良好的TPM系統(tǒng)的建立不僅能夠降低維護(hù)費(fèi)用，而且能夠較大的改造生產(chǎn)設(shè)備的效率。（4）設(shè)備的生產(chǎn)能力：關(guān)于設(shè)備的生產(chǎn)能力來(lái)講，企業(yè)制造產(chǎn)品，維修則能夠?qū)ζ髽I(yè)的生產(chǎn)能力起到保障作用。然而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)的治理人員對(duì)自己企業(yè)中生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際利用率、實(shí)際有效度及實(shí)際性能則未必能夠全面了解和掌握。在企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中，不僅老舊或服役期滿(mǎn)的設(shè)備如此，一些新的和現(xiàn)代設(shè)備常常也存在綜合效率低下的問(wèn)題。對(duì)一般設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備的調(diào)查也顯示出同樣的綜合效率低下的問(wèn)題。設(shè)備綜合效率的低下造成大量可資利用的生產(chǎn)能力的損失，這就相當(dāng)于許多現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備在無(wú)形之中消逝了，如此的損失關(guān)于企業(yè)進(jìn)展的阻礙是特不嚴(yán)峻的。一些企業(yè)，如美國(guó)田納西Eastman公司的經(jīng)驗(yàn)表明，TPM系統(tǒng)的建立能夠在無(wú)需投資的條件下較大幅度地提高設(shè)備生產(chǎn)能力。（5）環(huán)保與節(jié)能：目前，環(huán)保已成為日益為人們所關(guān)注的問(wèn)題，相關(guān)的法律條款也日趨嚴(yán)厲。設(shè)備在提高生產(chǎn)能力，制造更多產(chǎn)品的同時(shí)已不再被同意向大氣、地表和水中排放工業(yè)廢棄物，只有通過(guò)嚴(yán)格環(huán)保認(rèn)證的設(shè)備才能夠投入運(yùn)行。關(guān)于企業(yè)來(lái)講，電動(dòng)機(jī)是能耗最多的設(shè)備。設(shè)備維護(hù)中的缺陷是導(dǎo)致電機(jī)效率低下的重要緣故，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是如何樣才能降低能耗，使設(shè)備效率達(dá)到最大化。上述問(wèn)題與挑戰(zhàn)是所有企業(yè)為增強(qiáng)自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力所必須面對(duì)的問(wèn)題。運(yùn)行良好的TPM系統(tǒng)能夠在無(wú)需花費(fèi)太多費(fèi)用的前提下解決企業(yè)所面臨的這些問(wèn)題，改造設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和生產(chǎn)效率。換言之，在達(dá)到上述目標(biāo)的各種措施中，TPM可能是投資回報(bào)率（ROI）最高的。一些世界級(jí)大企業(yè)（如戴姆勒·克萊斯勒、鄧祿普）推行TPM治理模式的案例表明，在TPM環(huán)保問(wèn)題的另一方面是節(jié)能。關(guān)于制造業(yè)項(xiàng)目上的投資回報(bào)率甚至能夠達(dá)到200%～400%。3、創(chuàng)新型TPM的內(nèi)涵在日本，TPM被定義為“全員參與下的生產(chǎn)維修”。在這一前提下，TPM還涉及使生產(chǎn)設(shè)備效率的最大化以及包括一個(gè)廣泛的、每一個(gè)治理人員積極參與的預(yù)防維修體系的建立。其核心是“維修”與“職員的參與”。在其它國(guó)家中，如此的定義產(chǎn)生了一些問(wèn)題。關(guān)于西方國(guó)家而言，核心問(wèn)題在于設(shè)備。國(guó)際TPM協(xié)會(huì)主席Hartmann所提出并經(jīng)西方國(guó)家企業(yè)認(rèn)可的TPM定義為：全體職員積極參與下的生產(chǎn)設(shè)備整體效率的持續(xù)改造。上述定義的核心在于生產(chǎn)設(shè)備的整體效率而非維修，在于全體職員的積極參與而不僅僅是治理人員。TPEM體系不僅涉及維護(hù)和操作人員，而且還應(yīng)包括諸如研發(fā)人員、采購(gòu)人員及工長(zhǎng)在內(nèi)的全體職員。生產(chǎn)設(shè)備整體效率所帶來(lái)出來(lái)的效益將通過(guò)操作人員與維護(hù)人員之間的良好合作加以實(shí)現(xiàn)。全面生產(chǎn)設(shè)備治理TPEM?（TotalProductiveEquipmentManagement）：為適應(yīng)發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)企業(yè)建立TPEM治理模式的需要，國(guó)際TPEM協(xié)會(huì)提出了“全面生產(chǎn)設(shè)備治理”這一新的概念。與日本的TPEM模式相比。TPEM系統(tǒng)的建立具有較大的靈活性。TPEM模式更注重現(xiàn)實(shí)的需求，將生產(chǎn)設(shè)備置于優(yōu)先考慮的位置，對(duì)企業(yè)文化在企業(yè)治理中的作用也給予特不的關(guān)注。TPEM模式是一種更為有用的治理模式。借助于TPEM的方法，TPEM將重新調(diào)整和改變生產(chǎn)設(shè)備治理的結(jié)構(gòu)。以24小時(shí)連續(xù)有效運(yùn)轉(zhuǎn)為最高目標(biāo)的設(shè)備利用率是建立良好的固定資產(chǎn)及設(shè)備治理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。關(guān)于大多數(shù)企業(yè)而言，改造生產(chǎn)設(shè)備治理系統(tǒng)能夠通過(guò)以下三個(gè)時(shí)期進(jìn)行：現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)的改造；將經(jīng)改造后的設(shè)備治理系統(tǒng)維持在高效及高有效度的水平上；購(gòu)置高效及高有效度的新設(shè)備。設(shè)備治理的每一時(shí)期都包括許多步驟，這是在建立TPEM體系的規(guī)劃中必須加以注意的問(wèn)題。關(guān)于TPEM系統(tǒng)來(lái)講，首先應(yīng)該將設(shè)備性能及有效度維持在盡可能高的水平，這在TPEM體系中是十分重要的問(wèn)題。盡管必須投入大量的金鈔票、時(shí)刻和精力才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，然而相關(guān)于生產(chǎn)率和質(zhì)量的改造及成本的降低而言，這些投入依舊專(zhuān)門(mén)有意義的。充分而詳盡的數(shù)據(jù)資料及周密的打算關(guān)于第一時(shí)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是至關(guān)重要的。應(yīng)予優(yōu)先考慮的是改造生產(chǎn)過(guò)程，使有限的生產(chǎn)設(shè)備能夠生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，這也將使得早期對(duì)TPEM的投入得到補(bǔ)償。設(shè)備治理的第一時(shí)期：通過(guò)對(duì)設(shè)備的改進(jìn)使其達(dá)到盡可能高的效率及有效度。第一步：確定現(xiàn)有設(shè)備的效率及有效度;第二步：確定設(shè)備的實(shí)際狀態(tài);第三步：已實(shí)施的維修信息的采集;第四步：設(shè)備故障損失的分析;第五步：確定改進(jìn)設(shè)備狀態(tài)的需求及可能性;第六步：確定設(shè)備換裝的需求及可能性;第七步：按打算實(shí)施改進(jìn)及換裝方案;第八步：檢查及評(píng)估方案實(shí)施的效果.關(guān)于第一時(shí)期前三步的實(shí)施來(lái)講，應(yīng)予優(yōu)先考慮的是數(shù)據(jù)的采集、處理。數(shù)據(jù)是TPEM系統(tǒng)可行性研究的重要組成，關(guān)于治理決策和TPEM項(xiàng)目的成敗也是關(guān)鍵的要素。通過(guò)可行性研究得到的信息和其它數(shù)據(jù)（如現(xiàn)有的設(shè)備失效記錄，故障登記表，修理費(fèi)用，平均故障間隔期MTBF等等）能夠被TPEM小組用來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備故障（第四步）及設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)可能性的分析（第五步）。改進(jìn)方案將按照設(shè)備投入產(chǎn)出分析，生產(chǎn)狀況，產(chǎn)品質(zhì)量提升的需求，設(shè)備有效度及其它因素依其重要程度逐項(xiàng)予以安排。第六步的重點(diǎn)在于對(duì)設(shè)備換裝的必要及可能性進(jìn)行研究，由專(zhuān)業(yè)工程師組成的TPEM小組將分析換裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的損失，換裝關(guān)于設(shè)備的必要性并擬定相應(yīng)的方案。第六步則是依照擬定的打算實(shí)施改進(jìn)的方案，這一過(guò)程連續(xù)的時(shí)刻取決于設(shè)備的狀態(tài)、所確定的需求及可能性，可能長(zhǎng)達(dá)6至18個(gè)月。由于設(shè)備的改進(jìn)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，因此這一進(jìn)程將不斷連續(xù)下去。關(guān)于TPEM治理模式來(lái)講，設(shè)備狀態(tài)的改進(jìn)是最有效的成果，關(guān)于生產(chǎn)設(shè)備及其它固定資產(chǎn)的使用效率，產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)量及成本都將產(chǎn)生積極的具有深遠(yuǎn)意義的阻礙。TPEM模式的投資將通過(guò)小組的自主維修活動(dòng)及與其它人員的緊密協(xié)作產(chǎn)生的效果得到回報(bào)。在最后一步中，生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)的效果應(yīng)通過(guò)與其改進(jìn)前狀態(tài)的比較而得出，在此基礎(chǔ)上再考慮進(jìn)一步的需求。生產(chǎn)設(shè)備治理的第二時(shí)期是將其效率及有效度保持在最高狀態(tài)，所要做的確實(shí)是鞏固第一時(shí)期所取得的成果，使之不致出現(xiàn)反復(fù)。關(guān)于新設(shè)備也要使其在全部使用時(shí)刻內(nèi)保持高效狀態(tài)，要達(dá)到這一目標(biāo)，關(guān)鍵就在于良好的預(yù)防性維護(hù)，舍此之外不無(wú)良策。一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的預(yù)防維修體系是建立在以現(xiàn)代儀器儀表為檢測(cè)手段，能夠推斷設(shè)備狀態(tài)的預(yù)知維修之上的。將設(shè)備保持在最佳狀態(tài)并不需要完全依靠復(fù)雜而昂貴的檢測(cè)設(shè)備，耐心而細(xì)致的檢查同樣能夠發(fā)覺(jué)并排除設(shè)備運(yùn)行中存在的各種故障隱患。設(shè)備清潔工作在維護(hù)中是一種重要的輔助手段，關(guān)于設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量的提升來(lái)講，清潔工作差不多上必不可少的。與其它維護(hù)手段相比，清潔工作的作用大概不太明顯，然而在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的阻礙是絕不能夠低估的。設(shè)備治理的第二時(shí)期：保持生產(chǎn)設(shè)備的最高效率和有效度第一步：編制設(shè)備的維護(hù)目錄第二步：編制設(shè)備的潤(rùn)滑目錄第三步：編制設(shè)備的清洗目錄第四步：制訂設(shè)備清洗、潤(rùn)滑及維護(hù)的實(shí)施方案第五步：編制設(shè)備的檢查程序第六步：建立包括監(jiān)督機(jī)制在內(nèi)的預(yù)防維修、潤(rùn)滑、清洗和檢查體系第七步：編制預(yù)防維修手冊(cè)第八步：按打算實(shí)施維護(hù)、潤(rùn)滑、清洗第九步：檢查和調(diào)整相關(guān)的打算在第二時(shí)期中，首先要為生產(chǎn)設(shè)備確定預(yù)防維修的需求。由工程師、維修人員、操作人員組成的小組基于自身經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備制造廠(chǎng)商推舉的方案編制和調(diào)整設(shè)備維護(hù)打算。這項(xiàng)工作能夠分兩種實(shí)施方式，第一種由操作人員經(jīng)培訓(xùn)后進(jìn)行，第二種則由專(zhuān)業(yè)維修人員負(fù)責(zé)。在第二、第三步中，需要分不為設(shè)備編制潤(rùn)滑、清洗打算。緊接其后的是制訂設(shè)備清洗、潤(rùn)滑、維護(hù)的實(shí)施方案，這也是職員培訓(xùn)，預(yù)防維修的檢查目錄，操作規(guī)程及工作進(jìn)度打算的基礎(chǔ)。第五步是為生產(chǎn)設(shè)備編制檢查程序，通常情況下檢查是預(yù)防維修的一個(gè)重要組成部分，間或也可用預(yù)防維修工作分開(kāi)進(jìn)行，以便更好地確定了零部件的磨損狀態(tài)和早期發(fā)覺(jué)潛在的故障隱患。如同在維護(hù)、清洗和潤(rùn)滑工作中一樣，檢查工作也能夠采納兩種形式進(jìn)行。在第六步中，為了加強(qiáng)維護(hù)、潤(rùn)滑、清洗及檢查工作的打算、實(shí)施和調(diào)整，必須編制相關(guān)的報(bào)表。這些報(bào)表包括檢查目錄，操作規(guī)程，工作進(jìn)度打算，檢查報(bào)表，相關(guān)的工作報(bào)告等等。第七步的工作是編制預(yù)防維修手冊(cè)，手冊(cè)應(yīng)體現(xiàn)TPEM模式中的預(yù)防維修理念，涉及預(yù)防維修策略，維護(hù)、潤(rùn)滑、檢查程序及組織機(jī)構(gòu)。預(yù)防維修目錄的編制及應(yīng)用，操作規(guī)程，維修工作進(jìn)度打算及操縱（包括平均故障間隔期MTBF），維修費(fèi)用及進(jìn)展趨勢(shì)等也都屬于維修手冊(cè)的范疇。完成前七項(xiàng)工作后就能夠開(kāi)始實(shí)施由操作人員參與的預(yù)防維護(hù)、清洗、潤(rùn)滑和檢查等項(xiàng)工作，其成敗則取決于操作人員的素養(yǎng)及激勵(lì)機(jī)制。在TPEM理念中，第一種實(shí)施方式通常差不多上由操作人員承擔(dān)較多的設(shè)備治理工作，這種工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)換則是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)刻的培訓(xùn)才能加以實(shí)現(xiàn)的。經(jīng)改造后的預(yù)防維護(hù)、潤(rùn)滑、清洗和檢查所顯示的成效表現(xiàn)為所實(shí)施的任務(wù)及實(shí)施間隔能夠依照需要進(jìn)行調(diào)整。最有效的預(yù)防維修系統(tǒng)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，隨時(shí)能夠依照需要和生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，即假如在實(shí)施預(yù)防維護(hù)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備或零部件的狀態(tài)許可，則能夠通過(guò)減少工作量或延長(zhǎng)實(shí)施間隔的方式使治理過(guò)程得以?xún)?yōu)化，這種優(yōu)化必須建立在維修與操作人員積極主動(dòng)參與的基礎(chǔ)上。設(shè)備治理的第三時(shí)期：籌措效率高，壽命周期費(fèi)用低的新設(shè)備第一步：設(shè)備技術(shù)性能的確定；第二步：通過(guò)操作人員收集現(xiàn)有設(shè)備的相關(guān)信息；第三步：通過(guò)維修人員收集現(xiàn)有設(shè)備的相關(guān)信息；第四步：對(duì)現(xiàn)有設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行排查；第五步：依照新工藝規(guī)劃設(shè)備工程方案：第六步：編制故障診斷的程序：第七步：編制維修工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：第八步：對(duì)維修及操作人員進(jìn)行早期培訓(xùn)；第九步：新設(shè)備的驗(yàn)收。新設(shè)備的技術(shù)性能要緊是指自動(dòng)化程度、功能及工作周期等項(xiàng)指標(biāo)以及這些指標(biāo)對(duì)產(chǎn)品的適應(yīng)程度。收集、分析及處理操作與維修人員基于自己操作與維修設(shè)備的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)工作記錄所積存的信息關(guān)于新設(shè)備的籌措來(lái)講差不多上十分重要的，這也是第二及第三步中所需要加以解決的問(wèn)題。利用第二第三步所收集到的信息，通過(guò)設(shè)計(jì)良好的規(guī)劃方案使現(xiàn)有設(shè)備使用中存在的問(wèn)題不致出現(xiàn)在新設(shè)備中則是第四步的中心工作，其目標(biāo)是依據(jù)人類(lèi)工程學(xué)的原理加快設(shè)備籌措的進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)減少或幸免損失的目標(biāo)。第五步的中心工作是依照新工藝規(guī)劃設(shè)備工程方案，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)必須注意方案的安全性及環(huán)保性。編制故障診斷程序是設(shè)備治理第三時(shí)期第六步需要解決的問(wèn)題。故障診斷能夠通過(guò)多種方式進(jìn)行，油壓表，熱傳感器，潤(rùn)滑指示器，計(jì)數(shù)器，水位計(jì)，振動(dòng)傳感器，計(jì)時(shí)器等等差不多上用于故障診斷的工具。辦公設(shè)備中的復(fù)印機(jī)也為此提供了一個(gè)專(zhuān)門(mén)好的例子，其故障診斷系統(tǒng)不僅能顯示不同形式的故障，而且能確定故障的位置并自動(dòng)加以記錄，將相關(guān)故障信息告之維修人員。在第七步維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定中，維護(hù)是差不多預(yù)先打算好的，其目標(biāo)是無(wú)維護(hù)或至少做到設(shè)備的維護(hù)性能良好。通向維護(hù)位置的路徑通暢，經(jīng)常性的清掃和保養(yǎng)也是必須持之以恒的工作，例如為設(shè)備加裝防護(hù)罩，對(duì)設(shè)備內(nèi)部經(jīng)常性的吸塵等等。對(duì)維修及操作人員早期培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容確實(shí)是盡可能早地熟悉新設(shè)備，進(jìn)行作業(yè)練習(xí)。在設(shè)備交貨前派遣維修及操作人員赴設(shè)備制造廠(chǎng)實(shí)習(xí)、培訓(xùn)也是早期培訓(xùn)的一種重要手段。強(qiáng)化對(duì)職員的培訓(xùn)關(guān)于保持新設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和良好狀態(tài)也是行之有效的。在第九步新設(shè)備驗(yàn)收中，一般是由設(shè)備制造廠(chǎng)家負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，通常這也是購(gòu)貨合同中所規(guī)定的廠(chǎng)家的責(zé)任。關(guān)于設(shè)備的用戶(hù)來(lái)講，新設(shè)備投入使用在時(shí)刻上是緊迫的，因而在安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中故障的排除及試車(chē)的時(shí)刻往往被大大壓縮。這就將導(dǎo)致新設(shè)備在使用之初就難以達(dá)到較高的綜合效率。4、TPEM的目標(biāo)為使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到并保持最高的生產(chǎn)效率，必須建立一個(gè)明確的治理目標(biāo)，如同質(zhì)量治理中的零缺陷一樣，TPEM模式中與之相類(lèi)似的目標(biāo)是：生產(chǎn)設(shè)備非打算停機(jī)時(shí)刻為零；由生產(chǎn)設(shè)備故障引發(fā)的產(chǎn)品缺陷為零；生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零。上述三項(xiàng)目標(biāo)中，第一項(xiàng)即非打算停機(jī)時(shí)刻為零是最重要但也是最為困難的目標(biāo)，通常情況下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)幾乎是不可能的。那個(gè)地點(diǎn)所強(qiáng)調(diào)的是為達(dá)到非打算停機(jī)為零的目標(biāo)，需要投入多少打算停機(jī)時(shí)刻來(lái)實(shí)施打算維護(hù)、預(yù)防維修、清洗、潤(rùn)滑、檢查和調(diào)整等各項(xiàng)工作。由于停機(jī)時(shí)刻的存在，因而產(chǎn)量的損失也是不可幸免的，假如要完全達(dá)到停機(jī)時(shí)刻為零的目標(biāo)，則所需付出的代價(jià)將可能是特不高昂的，但通過(guò)TPEM治理模式，非打算停機(jī)時(shí)刻為零的目標(biāo)怎么講依舊可能接近或達(dá)到的。假如維修治理系統(tǒng)是由相關(guān)數(shù)據(jù)支撐的，便能夠據(jù)此確定收益點(diǎn)并推斷設(shè)備非打算停機(jī)的大致時(shí)刻。非打算停機(jī)的成本核算及其與幸免非打算停機(jī)而增加的打算維護(hù)所需費(fèi)用之間的比較也可據(jù)此加以估算。TPEM的第二個(gè)目標(biāo)確實(shí)是將生產(chǎn)設(shè)備故障引發(fā)的產(chǎn)品缺陷降低為零。在一些產(chǎn)品質(zhì)量要求專(zhuān)門(mén)高的企業(yè)中，生產(chǎn)設(shè)備往往是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的障礙。狀態(tài)良好，無(wú)缺陷與故障的設(shè)備是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的差不多保證。將產(chǎn)品質(zhì)量置于首位的企業(yè)必須同時(shí)將TPEM治理模式置于同樣重要的地位。生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零是TPEM治理的第三個(gè)目標(biāo)。生產(chǎn)設(shè)備的速度損失對(duì)設(shè)備工程方案的阻礙與使用壽命一樣，在設(shè)備籌措過(guò)程中是難以預(yù)估的，這是因?yàn)槔碚撋系纳a(chǎn)速度及生產(chǎn)時(shí)刻與實(shí)際速度及時(shí)刻必定存在較大差異，而生產(chǎn)設(shè)備的磨損常常是生產(chǎn)速度損失的直接緣故。在流程作業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)中，單臺(tái)設(shè)備的速度損失將直接阻礙整條生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)速度并導(dǎo)致產(chǎn)量的降低。在工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)設(shè)備速度對(duì)生產(chǎn)率造成的損失通常在10%左右，企業(yè)通過(guò)TPEM治理模式的實(shí)施則能夠找出速度損失的緣故并加以排除。5、全面生產(chǎn)設(shè)備治理TPEM的要素全面生產(chǎn)設(shè)備治理是在非日本企業(yè)中推行TPEM治理模式的有效手段。全面生產(chǎn)設(shè)備治理包括三項(xiàng)要素：以自主維護(hù)為中心的TPEM—AM模式；以預(yù)防維修及預(yù)知維修為中心的TPEM—PM模式；以生產(chǎn)設(shè)備的治理與改進(jìn)為中心的TPEM—EM模式。以自主維護(hù)為中心的TPEM—AM模式，確實(shí)是組織操作人員對(duì)自己所操作的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和潤(rùn)滑。自主維修活動(dòng)一般適宜于小范圍內(nèi)進(jìn)行，即通過(guò)若干操作人員組成的TPEM小組實(shí)施自主維修，這也是自主維修取得成效的重要前提。操作人員參與的方式和范圍能夠結(jié)合企業(yè)及車(chē)間的文化，組織形式及設(shè)備自身的特點(diǎn)加以確定。TPEM—EM模式的實(shí)施為操作人員從設(shè)備使用初期參與治理及提高設(shè)備使用效率提供了可能。作為T(mén)PEM模式的分支，TPEM—EM是一種收益專(zhuān)門(mén)高、激勵(lì)性專(zhuān)門(mén)強(qiáng)的治理模式，假如企業(yè)將提高生產(chǎn)設(shè)備的效率置于優(yōu)先位置，則應(yīng)該首先在下屬的車(chē)間中建立TPEM—EM系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的建立應(yīng)基于對(duì)參與系統(tǒng)的操作人員及維修人員的技能與主觀(guān)能動(dòng)性有充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，這也是系統(tǒng)發(fā)揮效能的差不多前提。二、設(shè)備實(shí)際生產(chǎn)率的測(cè)定世界上大多數(shù)的企業(yè)中都存在著沒(méi)有完全發(fā)掘出來(lái)的生產(chǎn)潛能。借助于TPEM治理系統(tǒng)，能夠?qū)⑦@種生產(chǎn)潛能開(kāi)發(fā)出來(lái)，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上將生產(chǎn)能力提高25%～30%。TPEM治理中三個(gè)重要的指標(biāo)分不是設(shè)備總的有效生產(chǎn)率TEEP(TotalEffectiveEquipmentProductivity)，設(shè)備綜合效率(OEE，OverallEquipmentEffectiveness)和設(shè)備凈效率（NEE，NetEquipmentEffectiveness）。衡量設(shè)備實(shí)際生產(chǎn)率的尺度應(yīng)該是設(shè)備總的有效生產(chǎn)率。與此相關(guān)的參數(shù)有設(shè)備利用率（EU，EquipmentUtilization）。大多數(shù)TPEM文獻(xiàn)僅僅提及設(shè)備綜合效率而忽視了設(shè)備利用率關(guān)于設(shè)備生產(chǎn)率和資產(chǎn)回收率（ROA，ReturnonAssets）的阻礙。在打算停機(jī)期間，能夠通過(guò)實(shí)施設(shè)備換裝及維修作業(yè)來(lái)優(yōu)化設(shè)備使用的費(fèi)用。假如企業(yè)治理人員希望最大限度地利用設(shè)備的生產(chǎn)能力，那就一定要重視設(shè)備總的有效生產(chǎn)率。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率這一參數(shù)中包括設(shè)備的打算停機(jī)時(shí)刻，同時(shí)也是衡量設(shè)備利用率和設(shè)備綜合效率的尺度。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率=設(shè)備利用率×設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率是TPEM治理中經(jīng)典的同時(shí)應(yīng)用最為廣泛的參數(shù)，這一參數(shù)表明設(shè)備在使用時(shí)所能提供的綜合效益。由于設(shè)備使用期間還涉及到諸如整理、換裝等方面的工作，因此綜合效率并不是一個(gè)十分精確的參數(shù)，與設(shè)備真實(shí)意義上的效率也無(wú)太大的關(guān)系，這一參數(shù)反映的是設(shè)備在使用時(shí)的“全面”、“綜合”的效率。設(shè)備綜合效率=設(shè)備實(shí)際有效度×設(shè)備性能效率×產(chǎn)品合格率設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間的質(zhì)量及效率則能夠通過(guò)設(shè)備凈效率加以表示。這項(xiàng)參數(shù)既不涉及設(shè)備的打算停機(jī)時(shí)刻，與設(shè)備安裝及調(diào)整時(shí)刻也無(wú)關(guān)系，僅僅反映了設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中實(shí)際上的機(jī)械狀態(tài)。設(shè)備凈效率=生產(chǎn)預(yù)備程度×設(shè)備性能效率×產(chǎn)品合格率設(shè)備故障為便于上述三項(xiàng)參數(shù)的計(jì)算，TPEM治理強(qiáng)調(diào)對(duì)由設(shè)備故障對(duì)設(shè)備效率所造成損失的研究。對(duì)設(shè)備效率造成損失的因素至少包括以下五種類(lèi)型：1．工作預(yù)備過(guò)程中所造成的損失；2．故障停機(jī)損失；3．設(shè)備空轉(zhuǎn)及等候時(shí)刻所造成的損失；4．工作速度降低所造成的損失；5．生產(chǎn)廢品所造成的時(shí)刻損失。上述五方面的因素對(duì)設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率及設(shè)備凈效率等三項(xiàng)參數(shù)的阻礙能夠通過(guò)相關(guān)的計(jì)算參數(shù)設(shè)備有效度、效率及質(zhì)量加以確定。對(duì)設(shè)備有效度的阻礙包括安裝及調(diào)整，設(shè)備失靈兩方面。前者涉及設(shè)備換裝，為設(shè)備編制操作程序（尤指數(shù)控設(shè)備），設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)；后者則包括偶發(fā)故障及由設(shè)備缺陷引發(fā)的故障。對(duì)設(shè)備效率造成的阻礙涉及空轉(zhuǎn)及小故障，速度損失兩方面。前者要緊由等候原材料，缺少零部件或服務(wù)，設(shè)備進(jìn)出通道堵塞及其它緣故所造成；后者則由設(shè)備的磨損，精度降低所引發(fā)。對(duì)質(zhì)量造成的阻礙是在生產(chǎn)過(guò)程形成的，要緊標(biāo)志是廢品及返工品增多。除上述因素外，設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)、介于設(shè)備啟動(dòng)與穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)之間的不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻等其它因素也都將在不同程度上對(duì)相關(guān)參數(shù)造成阻礙。在某些企業(yè)中，還有一些特定因素也將對(duì)相關(guān)參數(shù)造成阻礙，如熱加工設(shè)備重新升溫對(duì)有效工作時(shí)刻造成的損失等等。由特定因素導(dǎo)致的設(shè)備效率降低所產(chǎn)生的損失必須預(yù)先確定并以適宜的公式加以計(jì)算。如同其它文獻(xiàn)中所闡述的，產(chǎn)量的降低或介于設(shè)備啟動(dòng)與穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)之間的不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻的減少不易被測(cè)定，通常差不多上包括在上述五項(xiàng)損失之中，現(xiàn)在能夠以設(shè)備修理或不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期所產(chǎn)生的效率損失來(lái)表述。因此，首先計(jì)算設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)期間的綜合效率，然后再計(jì)算穩(wěn)定生產(chǎn)時(shí)的綜合效率，通過(guò)兩者之間的比較最終就能夠獲得產(chǎn)量損失的數(shù)據(jù)。設(shè)備效率的計(jì)算與設(shè)備效率計(jì)算相關(guān)的時(shí)刻要素分不表示如下：設(shè)備理論作業(yè)時(shí)刻=設(shè)備可利用時(shí)刻—打算停機(jī)時(shí)刻設(shè)備作業(yè)時(shí)刻=設(shè)備可利用時(shí)刻—打算停機(jī)時(shí)刻—工作預(yù)備時(shí)刻設(shè)備凈作業(yè)時(shí)刻=設(shè)備可利用時(shí)刻—打算停機(jī)時(shí)刻—工作預(yù)備時(shí)刻—故障停機(jī)時(shí)刻設(shè)備有效作業(yè)時(shí)刻=設(shè)備可利用時(shí)刻—打算停機(jī)時(shí)刻—工作預(yù)備時(shí)刻—故障停機(jī)時(shí)刻—治理緣故損失的時(shí)刻有效生產(chǎn)時(shí)刻=設(shè)備可利用時(shí)刻—打算停機(jī)時(shí)刻—工作預(yù)備時(shí)刻—故障停機(jī)時(shí)刻—治理緣故損失的時(shí)刻—生產(chǎn)廢品損失的時(shí)刻各時(shí)刻要素的定義如下：設(shè)備可利用時(shí)刻：指理論上的設(shè)備可利用時(shí)刻。按每天三班、每班8小時(shí)工作制計(jì)，每天的理論工作時(shí)刻為1440分鐘。打算停機(jī)時(shí)刻：納入打算的非生產(chǎn)時(shí)刻，包括班中休息、班中餐時(shí)刻，維護(hù)時(shí)刻。工作預(yù)備時(shí)刻：包括班前預(yù)備時(shí)刻，設(shè)備換裝時(shí)刻，調(diào)整時(shí)刻，測(cè)試時(shí)刻。故障停機(jī)時(shí)刻：由任何設(shè)備故障造成的非打算停機(jī)時(shí)刻。治理緣故損失的時(shí)刻：包括由于原材料、零備件供應(yīng)問(wèn)題或操作、維修人員脫崗造成的設(shè)備停機(jī)或空轉(zhuǎn)損失的時(shí)刻，生產(chǎn)速度下降損失的時(shí)刻。生產(chǎn)廢品損失的時(shí)刻：由廢品生產(chǎn)、返工產(chǎn)品重新加工所損失的時(shí)刻。有關(guān)設(shè)備效率計(jì)算的公式如下：設(shè)備利用率=設(shè)備打算有效度=生產(chǎn)預(yù)備程度=設(shè)備實(shí)際有效度=設(shè)備打算有效度×生產(chǎn)預(yù)備程度設(shè)備性能效率=設(shè)備性能效率也可表示為：設(shè)備性能效率=產(chǎn)品合格率=或：產(chǎn)品合格率=依照相關(guān)的時(shí)刻要素及上述計(jì)算公式，就能夠循序漸進(jìn)地計(jì)算設(shè)備的效率。以下是對(duì)設(shè)備效率進(jìn)行計(jì)算的例子。例：某企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備按每日兩班生產(chǎn)，每班8小時(shí)。包括班中休息及班中餐在內(nèi)的打算停機(jī)時(shí)刻為90分鐘，由班前預(yù)備，設(shè)備調(diào)整、換裝、測(cè)試時(shí)刻組成的工作預(yù)備時(shí)刻為70分鐘。依照統(tǒng)計(jì)，每天由故障導(dǎo)致的非打算停機(jī)時(shí)刻平均為50分鐘，設(shè)備空轉(zhuǎn)及各種臨時(shí)停機(jī)時(shí)刻為240分鐘，由治理緣故導(dǎo)致生產(chǎn)速度下降折合的停機(jī)時(shí)刻為75分鐘。該設(shè)備每天生產(chǎn)290件產(chǎn)品，廢品平均每天為6件，每件產(chǎn)品的加工時(shí)刻為1.5分鐘。依照所給定的數(shù)據(jù)計(jì)算并確定各項(xiàng)有關(guān)效率的參數(shù)。設(shè)備假如每天24小時(shí)連續(xù)不斷地工作，一天可利用的時(shí)刻為1440分鐘。假如按每日兩班，每班8小時(shí)生產(chǎn)，則須減去8小時(shí)（480分鐘），打算停機(jī)時(shí)刻為90分鐘，兩者之和為480+90=570(分鐘)。依照各時(shí)刻要素之間的關(guān)系可分不計(jì)算出設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及作業(yè)時(shí)刻如下：設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻=1440—570=870（分鐘）設(shè)備作業(yè)時(shí)刻=870—70=800（分鐘）設(shè)備凈作業(yè)時(shí)刻=800—50=750（分鐘）設(shè)備有效作業(yè)時(shí)刻=750—240—75=435（分鐘）設(shè)備有效生產(chǎn)時(shí)刻=435—（6×1.5）=426（分鐘）由上述各項(xiàng)時(shí)刻參數(shù)可計(jì)算出有關(guān)設(shè)備效率的各項(xiàng)參數(shù)：因此，設(shè)備的利用率應(yīng)為：設(shè)備利用率==60.4%設(shè)備可利用時(shí)刻減去打算停機(jī)時(shí)刻后的剩余時(shí)刻確實(shí)是設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻，總計(jì)為870分鐘。在此基礎(chǔ)上能夠計(jì)算設(shè)備的打算有效度。設(shè)備的打算有效度為：設(shè)備打算有效度==92%由上面所計(jì)算的，設(shè)備的打算有效度為92%。而生產(chǎn)預(yù)備程度按下式計(jì)算為：生產(chǎn)預(yù)備程度==93.7%設(shè)備實(shí)際有效度=0.92×0.937=0.862=86.2%依照所給定的數(shù)據(jù)可計(jì)算出設(shè)備的凈作業(yè)時(shí)刻為750分鐘，據(jù)此即可計(jì)算設(shè)備的性能效率。設(shè)備性能效率==58%依照產(chǎn)品數(shù)量及廢品的數(shù)量可計(jì)算出產(chǎn)品合格率為：產(chǎn)品合格率==97.9%在建立TPEM系統(tǒng)的企業(yè)中，計(jì)算所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)由TPEM小組成員通過(guò)長(zhǎng)期觀(guān)看和積存加以采集、分析和處理，完全依靠機(jī)械或計(jì)算機(jī)進(jìn)行此項(xiàng)工作并不一定是適宜的。同時(shí)，由于數(shù)據(jù)采集工作自身的難度，精確數(shù)據(jù)的采集也是特不困難的。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，必須對(duì)諸如設(shè)備調(diào)整、換裝、空轉(zhuǎn)、臨時(shí)性停機(jī)等現(xiàn)象進(jìn)行連續(xù)、認(rèn)真而認(rèn)確實(shí)觀(guān)看。合格品率則能夠通過(guò)廢品與設(shè)備所生產(chǎn)的全部產(chǎn)品的比較加以確定。設(shè)備生產(chǎn)速度降低所產(chǎn)生的損失一般可通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)速度達(dá)到最佳生產(chǎn)速度的百分比來(lái)表述。效率公式的應(yīng)用依照所采集的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的各種參數(shù)能夠用來(lái)確定設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率，設(shè)備凈效率這三項(xiàng)TPEM治理中重要的指標(biāo)。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率=設(shè)備利用率×設(shè)備綜合效率=設(shè)備利用率×設(shè)備實(shí)際有效度×設(shè)備性能效率×合格品率=0.604×0.862×0.58×0.979=0.296設(shè)備的有效生產(chǎn)時(shí)刻能夠理解為在現(xiàn)在間段內(nèi)（426分鐘）以每件1.5分鐘的生產(chǎn)速度生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品284件。而有效作業(yè)時(shí)刻435分鐘生產(chǎn)的290件產(chǎn)品中有6件不合格，因此6件廢品的生產(chǎn)時(shí)刻9分鐘對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和效益來(lái)講是無(wú)效的。設(shè)備綜合效率=設(shè)備實(shí)際有效度×設(shè)備性能效率×合格品率=0.862×0.58×0.979=0.49設(shè)備綜合效率反映了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率，也能夠用設(shè)備的有效生產(chǎn)時(shí)刻與設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻的比值加以表示：設(shè)備綜合效率==0.49設(shè)備凈效率=設(shè)備生產(chǎn)預(yù)備程度×設(shè)備性能效率×產(chǎn)品合格率=0.937×0.58×0.979=0.532設(shè)備凈效率這一指標(biāo)真實(shí)地反映了生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。也能夠用設(shè)備有效生產(chǎn)時(shí)刻與設(shè)備作業(yè)時(shí)刻的比值表述設(shè)備凈效率：設(shè)備凈效率==0.532針對(duì)設(shè)備利用率低的狀況，許多企業(yè)打算將兩班工作制改為三班制，試圖將設(shè)備利用率從現(xiàn)有的60%提高到90%。班次的增加提高了設(shè)備的利用率，然而三班制的生產(chǎn)使得設(shè)備專(zhuān)門(mén)難有時(shí)刻按打算實(shí)施維修工作，從而也將給設(shè)備治理工作帶來(lái)一些新的問(wèn)題。假如能致力于提高設(shè)備的綜合效率，使之從現(xiàn)有的49%提高到75%，那么企業(yè)就能夠在維持兩班生產(chǎn)的基礎(chǔ)上將產(chǎn)量提高50%，實(shí)現(xiàn)與三班生產(chǎn)同樣的目標(biāo)，相比之下花費(fèi)的成本卻要低得多。TPEM是一種基于數(shù)據(jù)的量化治理模式，設(shè)備治理及其改進(jìn)工作差不多上通過(guò)數(shù)據(jù)分析及后期的調(diào)整實(shí)現(xiàn)的，在治理工作中確立一項(xiàng)能夠據(jù)此比較各種改進(jìn)治理可能性的差不多原則是十分重要的。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率及設(shè)備凈效率這三項(xiàng)公式是成功地對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施優(yōu)化治理的關(guān)鍵。許多世界級(jí)企業(yè)在成功地實(shí)施TPEM治理后的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比如下：實(shí)施TPEM前實(shí)施TPEM后有效度：86.2＞90%性能效率：58%＞95%合格品率：97.＞99%綜合效率：49%85%性能效率從58%提高到95%，提高的幅度最大，較前有明顯的改善。之因此能取得如此大的成效，是因?yàn)橛稍O(shè)備空轉(zhuǎn)，生產(chǎn)速度下降等緣故所產(chǎn)生的這種隱性損失得以大大降低。因此，減少隱性損失對(duì)效率的阻礙，對(duì)提高設(shè)備綜合效率具有極其重要的意義，也是改進(jìn)治理中最具潛力的領(lǐng)域。某些成功地推行TPEM治理的企業(yè)能夠?qū)⑸a(chǎn)率提高50%。其成功之道在于首先改善設(shè)備的效率和減少設(shè)備在空轉(zhuǎn)和工作預(yù)備方面存在的潛在的時(shí)刻損失。推行TPEM治理時(shí)需要優(yōu)先考慮的問(wèn)題在TPEM治理中，通過(guò)測(cè)定和分析得到的各種數(shù)據(jù)是推行TPEM治理時(shí)需優(yōu)先予以考慮的問(wèn)題。正因?yàn)槿绱耍绾斡行У乩眠@些資源，以便加快投資的回收和提高生產(chǎn)的效益。前面相關(guān)的效率計(jì)算將有助于治理層正確地決策，制訂周密的打算，通過(guò)在TPEM項(xiàng)目中投入的各類(lèi)資源的有效利用，企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)率最大化的目標(biāo)。三、預(yù)防維修的策略假如企業(yè)按照TPM模式對(duì)預(yù)防維修進(jìn)行分類(lèi)（即劃分為由設(shè)備操作人員經(jīng)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)后實(shí)施的第一類(lèi)預(yù)防維修以及由專(zhuān)業(yè)維修人員實(shí)施的第二類(lèi)預(yù)防維修），則能夠進(jìn)一步據(jù)此對(duì)TPM—PM項(xiàng)目進(jìn)行打算。打算的目標(biāo)是預(yù)防維修的時(shí)刻100%（已實(shí)施的預(yù)防維修時(shí)刻與打算實(shí)施的預(yù)防維修時(shí)刻之比）地按打算實(shí)施，或者至少是要緊生產(chǎn)設(shè)備的預(yù)防維修時(shí)刻應(yīng)100%地按打算履行。為此，能夠由兩種不同的方案：對(duì)現(xiàn)有預(yù)防維修的系統(tǒng)、組織、實(shí)施及操縱的過(guò)程的改造；預(yù)防維修中多數(shù)日常工作向設(shè)備操作人員的轉(zhuǎn)移。在實(shí)施過(guò)程中，兩套方案應(yīng)該盡可能同時(shí)采納。關(guān)于維修工作來(lái)講，首先應(yīng)予考慮的是預(yù)防維修系統(tǒng)的規(guī)劃與建立。建立高效的預(yù)防維修系統(tǒng)，應(yīng)該分時(shí)期地逐步實(shí)施：第一時(shí)期：建立完整的設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)多數(shù)企業(yè)都建有計(jì)算機(jī)治理的設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)，或者至少也建立了卡片形式的設(shè)備臺(tái)帳。數(shù)據(jù)庫(kù)或臺(tái)帳應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)：設(shè)備型號(hào)及序號(hào)；產(chǎn)品講明書(shū)及制造廠(chǎng)商的相關(guān)信息；設(shè)備生產(chǎn)日期；設(shè)備銘牌上的數(shù)據(jù)（如電壓、功率等）；已實(shí)施過(guò)的設(shè)備改造或變動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)；設(shè)備在車(chē)間中的位置；與備件相關(guān)的數(shù)據(jù)；工作指導(dǎo)手冊(cè)中的相關(guān)數(shù)據(jù)。設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)的建立僅僅是開(kāi)展預(yù)防維修工作的起點(diǎn)，通常情況下，設(shè)備制造廠(chǎng)商都會(huì)為用戶(hù)提供使用手冊(cè)或講明書(shū)，對(duì)涉及設(shè)備的檢查或預(yù)防維修工作給予指導(dǎo)。第二時(shí)期：不同預(yù)防維修類(lèi)型及設(shè)備重要性等級(jí)的確定在第二時(shí)期中，對(duì)每一臺(tái)需進(jìn)行預(yù)防維修的設(shè)備應(yīng)做出相關(guān)的決策，是否按第一種類(lèi)型由操作工人進(jìn)行預(yù)防維修。能夠依照實(shí)際情況確定實(shí)施的時(shí)機(jī)，在條件成熟時(shí)再加以實(shí)施。假如設(shè)備操作人員完全沒(méi)有預(yù)防維修的經(jīng)驗(yàn)和技能，維修部門(mén)應(yīng)該與生產(chǎn)部門(mén)合作，通過(guò)預(yù)知維修的方式，幸免設(shè)備故障所導(dǎo)致的生產(chǎn)事故。假如設(shè)備故障引發(fā)的事故導(dǎo)致整個(gè)車(chē)間或生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)，進(jìn)而危及人員安全或環(huán)境，現(xiàn)在設(shè)備重要性等級(jí)定為1。在這種情況下就不能實(shí)施第一種類(lèi)型的預(yù)防維修，必須100%的嚴(yán)格按打算實(shí)施第二種類(lèi)型的預(yù)防維修并對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，現(xiàn)在也可不能造成維修與生產(chǎn)之間在時(shí)刻上的沖突。假如設(shè)備故障引發(fā)的事故導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)的停產(chǎn)，同時(shí)對(duì)人員安全及環(huán)境造成潛在的威脅，現(xiàn)在設(shè)備重要性等級(jí)定為2。由于車(chē)間中其它的設(shè)備仍在生產(chǎn)，因此能夠同意設(shè)備有短暫的停機(jī)時(shí)刻。在這種條件下，預(yù)防維修的實(shí)施在90%—100%之間，同意不多于10%的預(yù)防維修措施推遲實(shí)施或予以取消。設(shè)備故障假如僅僅隨機(jī)發(fā)生于某幾臺(tái)設(shè)備，使其產(chǎn)生停機(jī)，但對(duì)生產(chǎn)過(guò)程不構(gòu)成重大阻礙，或者發(fā)生故障時(shí)有備用設(shè)備能夠接替，在這種情況下設(shè)備重要性等級(jí)定為3?，F(xiàn)在第二種類(lèi)型預(yù)防維修的實(shí)施在80%—100%之間，也確實(shí)是不多于20%的預(yù)防維修措施能夠被推遲實(shí)施或予以取消。重要性等級(jí)的確定使得企業(yè)能夠科學(xué)合理地運(yùn)用預(yù)防維修策略，在人員臨時(shí)短缺或者由于生產(chǎn)打算調(diào)整時(shí)留有余地。確定設(shè)備的重要性等級(jí)后，企業(yè)就能夠?qū)︻A(yù)防維修策略做出正確的決策，依照不同的目標(biāo)和任務(wù)決定預(yù)防維修或是預(yù)知維修的實(shí)施。第三時(shí)期：預(yù)防維修檢查清單的講明在TPM模式中，每一臺(tái)機(jī)器設(shè)備都有一些按預(yù)防維修標(biāo)準(zhǔn)編制的專(zhuān)門(mén)的檢查清單，這些檢查清單通常情況下包括某些標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)，如對(duì)設(shè)備的清潔，對(duì)潤(rùn)滑劑消耗情況的檢查，對(duì)零部件的緊固等等。在不同的檢查清單中，對(duì)每日、每周及每月預(yù)防維修措施都做出明確的規(guī)定。有時(shí)也能夠采納一份包括全部重復(fù)性工作的總的檢查清單取代不同形式的檢查清單。一般情況下，依照檢查清單進(jìn)行的預(yù)防維修沒(méi)有或僅僅附帶簡(jiǎn)單的備件或維修材料，如潤(rùn)滑劑、過(guò)濾器材等。這些備件或材料隨機(jī)配備，因此在維修過(guò)程中提供了較大的便利。此外，按檢查清單實(shí)施的預(yù)防維修也僅僅需要一些簡(jiǎn)單的維修工具，在某些情況下則無(wú)須配備專(zhuān)門(mén)的維修工具。出于打算和操縱的目的，需要估算按檢查清單實(shí)施預(yù)防維修的時(shí)刻，關(guān)于每臺(tái)設(shè)備來(lái)講，完成檢查清單上規(guī)定日、周預(yù)防維修工作量通常僅需數(shù)分鐘時(shí)刻。關(guān)于每一臺(tái)實(shí)施預(yù)防維修的設(shè)備，其工作方式能夠分為兩類(lèi)。一類(lèi)是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的預(yù)防維修，如對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備進(jìn)行的溫度、振動(dòng)方面的監(jiān)測(cè)；另一類(lèi)是為確保安全，設(shè)備停機(jī)時(shí)才能進(jìn)行的預(yù)防維修，如設(shè)備內(nèi)部的清洗、對(duì)傳動(dòng)帶張力的監(jiān)測(cè)等等。維修的目標(biāo)是盡可能少地限制設(shè)備停機(jī)檢修的時(shí)刻，以便最大限度地保障設(shè)備的生產(chǎn)時(shí)刻。依照檢查清單進(jìn)行的預(yù)防維修一般屬于由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)實(shí)施的第二種類(lèi)型的預(yù)防維修。第四時(shí)期：預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制與預(yù)防維修檢查清單相反，依照預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)施維修作業(yè)時(shí)，維修工具與材料是必不可少的。依據(jù)這種方式進(jìn)行的預(yù)防維修也是按照固定程序重復(fù)進(jìn)行的，只是間隔周期較長(zhǎng)，通常是按月、季度或者年度重復(fù)實(shí)施。每一份預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)都針對(duì)具體的設(shè)備，每份指導(dǎo)書(shū)中都包括作業(yè)及所需材料的清單。為了能更合理地配置諸如人員、備件及材料等維修資源，維修打算人員應(yīng)該參與到指導(dǎo)書(shū)的編制工作中，特不是當(dāng)預(yù)防維修時(shí)刻與生產(chǎn)時(shí)刻發(fā)生沖突時(shí)更是需要進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，通常差不多上安排專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行維修作業(yè)，同時(shí)對(duì)作業(yè)所需時(shí)刻做出估算，盡量減少生產(chǎn)方面的損失。依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)施的預(yù)防維修通常屬于由專(zhuān)業(yè)維修人員實(shí)施的第二種類(lèi)型的預(yù)防維修，然而在設(shè)備處于停機(jī)維修狀態(tài)時(shí)，操作人員也能夠參與其中做一些輔助工作。第五時(shí)期：預(yù)防維修路線(xiàn)的規(guī)劃在依據(jù)預(yù)防維修檢查清單和預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)施維修作業(yè)時(shí)，選擇最佳的維修路線(xiàn)是一種提高維修人職員作效率的有效措施。在維修治理中，經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題確實(shí)是維修人員去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)消耗在路上的時(shí)刻往往要多于實(shí)際作業(yè)的時(shí)刻。因此，依照不同的作業(yè)范圍為預(yù)防維修規(guī)劃一個(gè)合理的作業(yè)區(qū)域并依照不同作業(yè)地點(diǎn)設(shè)計(jì)最佳的維修路線(xiàn)，使得維修人員在作業(yè)時(shí)能最大限度地減少花費(fèi)在路途上的時(shí)刻是十分有意義的。依據(jù)預(yù)防維修檢查清單和預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)施維修作業(yè)的時(shí)刻經(jīng)估算后，加上消耗在路途上的時(shí)刻即可估算出維修作業(yè)所需的全部時(shí)刻。在實(shí)際操作中，應(yīng)該為每一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)設(shè)備編制相應(yīng)的路線(xiàn)圖，同時(shí)維修工單上也應(yīng)該附上去某臺(tái)設(shè)備作業(yè)時(shí)的最佳路線(xiàn)圖，以便盡可能地減少花費(fèi)在路途上的時(shí)刻，提高維修工作的效率。第六時(shí)期：預(yù)防維修時(shí)刻的打算編制實(shí)施預(yù)防維修時(shí)，通常都要制定相應(yīng)的年度打算，所有的預(yù)防維修措施都將列入其中。在設(shè)備停機(jī)時(shí)刻內(nèi)安排的預(yù)防維修或者維修工作中的其它變量是可控的，那么作業(yè)時(shí)刻通常是固定的，所有到期的依據(jù)預(yù)防維修檢查清單和預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制的日、周維修進(jìn)度都要按期完成。由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)實(shí)施的維修工作進(jìn)度能夠標(biāo)注在所操作的設(shè)備上或在附近合適的地點(diǎn)加以顯示。當(dāng)維修作業(yè)完成后，相關(guān)人員應(yīng)在工單上簽字，以此作為對(duì)維修進(jìn)度實(shí)施檢查的依據(jù)。檢查清單及工作進(jìn)度應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，這也是預(yù)防維修能取得成效的關(guān)鍵所在。設(shè)備操作人員及維修人員對(duì)設(shè)備維修的反饋意見(jiàn)應(yīng)該成為及時(shí)修改維修作業(yè)時(shí)刻間隔的重要依據(jù)。加強(qiáng)對(duì)維修工作進(jìn)度的協(xié)調(diào)，加大日常預(yù)防維修的工作強(qiáng)度，能夠更好地推動(dòng)企業(yè)預(yù)防維修工作地進(jìn)行。良好的協(xié)調(diào)工作能夠提高維修工作效率，平衡對(duì)專(zhuān)業(yè)維修人員的需求，同時(shí)能夠減少對(duì)生產(chǎn)的阻礙。例如，假如某一周期內(nèi)的打算不能做較大調(diào)整時(shí)，能夠考慮將按月和按季度打算的維修工作結(jié)合起來(lái)同時(shí)實(shí)施。第七時(shí)期：設(shè)備維修日志的治理設(shè)備維修日志的治理關(guān)于生產(chǎn)設(shè)備的維修與改造差不多上特不重要的，然而許多企業(yè)對(duì)此并未給予足夠的重視。在對(duì)重復(fù)性故障的診斷以及對(duì)不同設(shè)備維修費(fèi)用的比較方面，設(shè)備維修日志都起著難以替代的作用。此外，翔實(shí)的設(shè)備維修日志還有助于及時(shí)調(diào)整預(yù)防維修過(guò)程中各種資源的消耗。表2展示的是一份翔實(shí)的設(shè)備維修日志。對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行的每一次小修或按打算進(jìn)行的預(yù)防維修在運(yùn)行日志中都有記錄，占據(jù)一行的位置。記錄的內(nèi)容涉及日期、工單序號(hào)、維修措施的簡(jiǎn)述、作業(yè)時(shí)刻及費(fèi)用、更換備件的費(fèi)用、總的維修費(fèi)用及全部費(fèi)用總額等。由于運(yùn)行日志所記錄的全部數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行治理，因此小修費(fèi)用占全部費(fèi)用的比值能夠?qū)ｉT(mén)容易加以確定，從而能夠作為備件及維修材料購(gòu)置時(shí)的決策依據(jù)。假如年度小修費(fèi)用紀(jì)錄及設(shè)備維修日志不健全就將給此項(xiàng)工作帶來(lái)極大的困難。以下的案例能夠清晰地講明設(shè)備維修日志在降低成本方面的重要作用：在一座擁有5000臺(tái)從小型叉車(chē)到大型柴油機(jī)車(chē)等移動(dòng)設(shè)備的大型鋼鐵企業(yè)中，維修部門(mén)所掌握的情況是某些移動(dòng)設(shè)備是在車(chē)間中使用同時(shí)在維修方面要支出較多的費(fèi)用。企業(yè)為這些在固定場(chǎng)所使用的移動(dòng)設(shè)備編制了維護(hù)打算，然而由于忽略了設(shè)備維修日志的建立，因而在每年花費(fèi)在備件及維修材料方面的費(fèi)用一直居高不下。企業(yè)的顧問(wèn)小組發(fā)覺(jué)這一問(wèn)題后采取了改進(jìn)措施，將維護(hù)打算的基礎(chǔ)上編制了設(shè)備維修日志。在建立健全的設(shè)備維修日志后，企業(yè)為上述在固定場(chǎng)所使用的移動(dòng)設(shè)備支出的年度小修及維護(hù)費(fèi)用由原來(lái)的60000歐元降至20000歐元，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。表1：設(shè)備維修日志TPM：設(shè)備維修日志設(shè)備序號(hào)：記錄人：設(shè)備購(gòu)置日期：設(shè)備購(gòu)置價(jià)值：設(shè)備重置價(jià)值：日期工單號(hào)維修作業(yè)內(nèi)容工時(shí)工時(shí)費(fèi)用備件費(fèi)用費(fèi)用總額累計(jì)費(fèi)用累計(jì)費(fèi)用占重置費(fèi)用比（%）設(shè)備維修日志在應(yīng)用時(shí)應(yīng)逐日填寫(xiě)。工時(shí)費(fèi)用為單位工時(shí)費(fèi)用與總工時(shí)的乘積；費(fèi)用總額則是工時(shí)費(fèi)用與備件費(fèi)用之和；而累計(jì)費(fèi)用為逐日費(fèi)用總額相加的結(jié)果。第八時(shí)期：條形碼技術(shù)在維修中的應(yīng)用當(dāng)前，越來(lái)越多的企業(yè)都采納了條形碼技術(shù)來(lái)加強(qiáng)對(duì)維修工作的治理。通常條件下，條形碼技術(shù)應(yīng)用于超市、商業(yè)機(jī)構(gòu)，后來(lái)逐漸推廣到工業(yè)領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)治理中。然而，條形碼技術(shù)在維修治理中的應(yīng)用還比較少見(jiàn)。條形碼技術(shù)在治理中所體現(xiàn)出的優(yōu)越性在于能夠有效地操縱庫(kù)存，使治理工作中的相關(guān)信息流淌更加快捷。然而這種技術(shù)關(guān)于許多維修人員來(lái)講還相當(dāng)陌生的。條形碼技術(shù)在維修治理中的功能為：在實(shí)施維修作業(yè)時(shí)（包括按檢查清單實(shí)施的維修以及基于時(shí)刻的預(yù)防維修），每一份工單上標(biāo)上相應(yīng)的打印好的條形碼，經(jīng)計(jì)算機(jī)識(shí)不后，維修工單中包括人員、工作指令等方面的相關(guān)信息便被儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中。維修人員開(kāi)始作業(yè)時(shí)，只需通過(guò)條形碼閱讀器便可獲悉作業(yè)地點(diǎn)、參與人員以及工作內(nèi)容。在維修備件的庫(kù)存治理中，條形碼技術(shù)也能夠發(fā)揮重要的作用。庫(kù)存?zhèn)浼植槐粯?biāo)上條形碼，相應(yīng)的條形碼標(biāo)記又分不在相關(guān)貨架或備件目錄中予以注明。工單上的條形碼經(jīng)識(shí)不后，所需備件信息的同時(shí)也隨之被識(shí)不。條形碼技術(shù)應(yīng)用于備件治理時(shí)能夠在以下兩方面產(chǎn)生明顯的效果：維修作業(yè)所需的備件及費(fèi)用信息能夠自動(dòng)生成并標(biāo)注在作業(yè)工單上；備件消耗后，庫(kù)存目錄將被自動(dòng)調(diào)整，當(dāng)庫(kù)存降至同意的最低值時(shí)，訂貨需求隨之將被提交。夜間當(dāng)倉(cāng)庫(kù)無(wú)人值守時(shí)，附有條形碼的身份識(shí)不卡將會(huì)使倉(cāng)庫(kù)大門(mén)自動(dòng)打開(kāi)并通過(guò)計(jì)算機(jī)記錄進(jìn)入者的身份及進(jìn)入時(shí)刻等相關(guān)的信息。當(dāng)維修作業(yè)結(jié)束后，通過(guò)條形碼，計(jì)算機(jī)將會(huì)把以下信息自動(dòng)記錄下來(lái)，作為維修治理方面的數(shù)據(jù)：1、工單完成后的相關(guān)信息：包括日期、維修費(fèi)用、作業(yè)時(shí)刻等；2、編制設(shè)備維修日志所需的相關(guān)信息：包括日期、工單編號(hào)、作業(yè)過(guò)程的講明、維修工時(shí)費(fèi)用、維修材料費(fèi)用、費(fèi)用總額、累計(jì)費(fèi)用以及累計(jì)費(fèi)用占設(shè)備重置價(jià)值之比等；納入打算的預(yù)防維修費(fèi)用與實(shí)際發(fā)生費(fèi)用的比較；未納入打算的預(yù)防維修措施的費(fèi)用支出；在對(duì)作業(yè)時(shí)刻進(jìn)行測(cè)算的基礎(chǔ)上，計(jì)算維修工作的效率指標(biāo)，如維修人員的工作強(qiáng)度、工作效率等；在維修工單中，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻及故障停機(jī)時(shí)刻方面的信息通過(guò)條形碼輸入計(jì)算后，計(jì)算故障之間的平均時(shí)刻間隔（平均故障間隔期MTBF）；使得備件庫(kù)存信息保持在最新?tīng)顟B(tài)，如備件消耗的信息，每月支出的維修材料費(fèi)用，生產(chǎn)設(shè)備維修所消耗的材料費(fèi)用等；統(tǒng)計(jì)全部維修作業(yè)所消耗的時(shí)刻，包括消耗在設(shè)備、場(chǎng)因此及進(jìn)行故障修理、按打算進(jìn)行的維護(hù)、預(yù)防維修等措施所消耗的全部時(shí)刻；其它依照治理工作需要的相關(guān)信息。綜上所述，條形碼技術(shù)關(guān)于設(shè)備的維修工作是一種既有效而又經(jīng)濟(jì)的治理手段。當(dāng)前，條形碼技術(shù)差不多成熟，相關(guān)的治理軟件在企業(yè)中也相當(dāng)普及，所形成的治理系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足企業(yè)在維修工作中的需要。條形碼技術(shù)另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于治理工作完全或部分實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化。既能夠減輕維修人員的負(fù)擔(dān)，也有利于對(duì)設(shè)備及維修工作的治理。第九時(shí)期：預(yù)防維修工作報(bào)告體系的規(guī)劃許多企業(yè)希望改善自己的維修治理，然而由于沒(méi)有建立行之有效的維修工作報(bào)告體系，因而在實(shí)際操作中往往出現(xiàn)許多問(wèn)題。為此，企業(yè)必須首先投入較多的時(shí)刻和精力。預(yù)防維修的實(shí)施需要責(zé)任心和紀(jì)律，而成效則不是立竿見(jiàn)影就能迅速得到的，因此，實(shí)施過(guò)程中的耐心是十分必要的。當(dāng)預(yù)防維修的實(shí)時(shí)顯示出成效時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和分析，從而證明預(yù)防維修項(xiàng)目所取得的進(jìn)展和在項(xiàng)目投資所取得的回報(bào)。基于此，預(yù)防維修工作報(bào)告的編寫(xiě)應(yīng)從預(yù)防維修的實(shí)施以及實(shí)施過(guò)程中所取得的成效兩方面加以考慮。就維修作業(yè)的治理而言，報(bào)告涉及以下內(nèi)容：●維修作業(yè)實(shí)施的范圍、工作進(jìn)度、與已實(shí)施維修作業(yè)的比較。目標(biāo)：重要性等級(jí)為1的設(shè)備100%按打算實(shí)施；重要性等級(jí)為2的設(shè)備90%按打算實(shí)施；重要性等級(jí)為3的設(shè)備80%按打算實(shí)施。●維修的工作效率、人員的配置、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及第八時(shí)期中所闡述的相關(guān)內(nèi)容?！耦A(yù)防維修作業(yè)的費(fèi)用（勞動(dòng)力及材料）維修工與操作工的費(fèi)用（由于TPM治理的性質(zhì)，因此這兩方面的費(fèi)用必需分不加以記錄）；設(shè)備的費(fèi)用；職能部門(mén)及車(chē)間的治理費(fèi)用；支付給供貨方或外委勞務(wù)的費(fèi)用。在TPM治理中，設(shè)備的運(yùn)行日志同樣是編制維修報(bào)告時(shí)的重要內(nèi)容。就按維修作業(yè)的月度打算而言，報(bào)告應(yīng)涵蓋以下內(nèi)容：●設(shè)備檢修停機(jī)時(shí)刻通常情況下，設(shè)備的停機(jī)檢修時(shí)刻是由設(shè)備、生產(chǎn)班組及車(chē)間的生產(chǎn)打算決定的?！裨O(shè)備停機(jī)時(shí)刻的進(jìn)展趨勢(shì)●重要性等級(jí)為1和2的設(shè)備平均故障間隔期MTBF●預(yù)防維修費(fèi)用與設(shè)備停機(jī)時(shí)刻減少所產(chǎn)生效益之間的關(guān)系完善的維修工作報(bào)告體系將對(duì)預(yù)防維修的組織治理起到重要的推動(dòng)作用。正確、實(shí)時(shí)地落實(shí)報(bào)告中的各項(xiàng)措施將會(huì)有效地減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)刻，提高設(shè)備生產(chǎn)的效率。第十時(shí)期：預(yù)防維修組織系統(tǒng)的建立高效的組織系統(tǒng)是預(yù)防維修取得成效的關(guān)鍵所在。在TPM治理中，以專(zhuān)職從事預(yù)防維修的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為主組建起來(lái)的專(zhuān)家組是一種有效的治理組織形式，通過(guò)專(zhuān)家小組對(duì)第六時(shí)期描述的維修打算的治理能夠有效地降低預(yù)防維修方面的投入。專(zhuān)家小組應(yīng)保持穩(wěn)定的組織形態(tài)。在TPM的治理中，由于有設(shè)備操作人員的參與，因而專(zhuān)家小組的人數(shù)能夠操縱在專(zhuān)門(mén)小的范圍內(nèi)。通過(guò)專(zhuān)家小組能夠依照預(yù)防維修打算制定每周內(nèi)的作業(yè)工單，確定各類(lèi)維修定額等等。在專(zhuān)家小組的基礎(chǔ)上，企業(yè)能夠構(gòu)建預(yù)防維修組織的架構(gòu)。關(guān)于多數(shù)小型企業(yè)來(lái)講，預(yù)防維修的組織應(yīng)保持在十人以下的規(guī)模，通常在維修組織中設(shè)置一個(gè)預(yù)防維修小組即可。在大型企業(yè)中，預(yù)防維修小組的規(guī)模能夠適當(dāng)大些，設(shè)置一個(gè)專(zhuān)職打算人員和一個(gè)主管也是十分必要的。預(yù)防維修取得成效的關(guān)鍵預(yù)防維修在一個(gè)企業(yè)中取得成效的關(guān)鍵在于：●高效的計(jì)算機(jī)治理信息系統(tǒng)●嚴(yán)格按規(guī)范實(shí)施的設(shè)備維護(hù)●由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成的預(yù)防維修小組（不一定是專(zhuān)職的）●合理地確定設(shè)備的維修等級(jí)并據(jù)此進(jìn)行預(yù)防維修●完備的維修工作報(bào)告體系以及設(shè)備維修紀(jì)錄●實(shí)施過(guò)程中的責(zé)任心與紀(jì)律TPM治理中由設(shè)備操作人員輔助的預(yù)防維修除上述前提外，預(yù)防維修取得成效的關(guān)鍵還在于設(shè)備操作人員的參與。許多例行的預(yù)防維修措施，如設(shè)備的清潔、整理、調(diào)整、小故障的排除等簡(jiǎn)單維修作業(yè)都能夠交由通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的操作人員實(shí)施。某些企業(yè)在具體實(shí)施過(guò)程中還須解決相關(guān)的政策問(wèn)題。操作人員參與的全員預(yù)防維修所產(chǎn)生的效應(yīng)確實(shí)是在維修費(fèi)用不變的前提下提高生產(chǎn)設(shè)備的利用率，同時(shí)也為他們的參與、聘用以及職業(yè)培訓(xùn)提供了一種新的機(jī)遇。計(jì)算機(jī)輔助的預(yù)防維修高效的預(yù)防維修系統(tǒng)必須是在計(jì)算機(jī)輔助之下實(shí)施的。在預(yù)防維修體系中，各項(xiàng)指令以及各類(lèi)材料清單通常差不多上由企業(yè)打算部門(mén)和維修車(chē)間中編制及打印，這些作業(yè)由人工完成是特不繁瑣的。在計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)中，除上述維修作業(yè)外，數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、各類(lèi)工作報(bào)告以及庫(kù)存治理都能夠由計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)完成。通常采納計(jì)算機(jī)輔助維修治理系統(tǒng)CMMS(ComputerizedMaintenanceManagementSystems)對(duì)預(yù)防維修進(jìn)行治理。CMMS的應(yīng)用使TPM治理面臨著新的挑戰(zhàn)，操作人員在參與過(guò)程中也同樣要面對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的更新，因?yàn)樵谥卫硐到y(tǒng)的終端，設(shè)備維修人員與操作人員都要分不進(jìn)行相關(guān)打算、報(bào)表、清單的編制，操作人員不進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)是專(zhuān)門(mén)難勝任的。良好的預(yù)防維修打算在治理過(guò)程中是無(wú)需進(jìn)行較大的調(diào)整與變動(dòng)的。重要的是確定企業(yè)對(duì)TPM治理的不同需求，在治理過(guò)程中不斷對(duì)預(yù)防維修系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)與完善。四、借助技術(shù)手段完善對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的治理全面生產(chǎn)設(shè)備治理TPEM中的EM要素是對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行治理與完善。許多企業(yè)在實(shí)踐中差不多上將其作為T(mén)PEM治理中的第一要素而非第三要素來(lái)考量的。全面生產(chǎn)設(shè)備治理TPEM中的自主維護(hù)AM與預(yù)防維修PM要素都強(qiáng)調(diào)操作人員參與維修的實(shí)際作業(yè)。而EM治理更注重操作人員在參與過(guò)程中分析問(wèn)題，提出改進(jìn)設(shè)備治理與維修的意見(jiàn)和建議。從而使AM和ＰＭ治理能夠更加富有成效。TPEM治理中的自主活動(dòng)小組CATS（CreativeActionTeams）TPEM治理中的自主活動(dòng)小組CATS也可稱(chēng)之為“持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)小組（ContinuousImprovementActionTeams）”。通常情況下，每個(gè)自主活動(dòng)小組負(fù)責(zé)某一臺(tái)特定設(shè)備的治理，每個(gè)小組可配置5—7人，其中至少有一名熟悉所治理設(shè)備性能的專(zhuān)業(yè)維修工人。在流程生產(chǎn)、裝配線(xiàn)生產(chǎn)中，關(guān)于某特定區(qū)域設(shè)備的治理也可采納同樣的方式，只是在小組成員中還應(yīng)配備一名了解生產(chǎn)流程，能夠?qū)υO(shè)備治理中的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出指導(dǎo)性意見(jiàn)的維修技術(shù)員或工程師。具體的組成還取決于企業(yè)文化及其組織結(jié)構(gòu)。自主活動(dòng)小組的要緊目標(biāo)鑒不和分析所治理設(shè)備運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出解決的方法和改進(jìn)的意見(jiàn)。自主活動(dòng)小組的工作流程為使自主活動(dòng)小組的工作能取得成效，治理數(shù)據(jù)及相關(guān)信息的采集與整理是必不可少的。這些數(shù)據(jù)及信息涉及設(shè)備日常的停機(jī)時(shí)刻、故障、生產(chǎn)過(guò)程中的延誤、生產(chǎn)速度的下降以及調(diào)整時(shí)刻的延長(zhǎng)等生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)，使設(shè)備能夠安全可靠地工作?；顒?dòng)小組所要做的確實(shí)是確定阻礙設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵所在，是否存在改進(jìn)的可能性?；顒?dòng)小組所需要采集和整理的數(shù)據(jù)包括：●設(shè)備綜合效率OEE●設(shè)備技術(shù)狀態(tài)●設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)●設(shè)備故障在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理的基礎(chǔ)上，活動(dòng)小組所要進(jìn)行的工作確實(shí)是提出改進(jìn)設(shè)備治理以及維修作業(yè)過(guò)程的意見(jiàn)和實(shí)施方案，前者屬于EM的范疇，后者則涉及AM和PM。1．設(shè)備綜合效率OEE的分析與生產(chǎn)設(shè)備綜合效率相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是易采集，過(guò)程具有可操作性的。對(duì)采集到的數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)確實(shí)分析與研究，判明造成綜合效率損失的各種緣故。分析過(guò)程應(yīng)該是量化的，可采納帕萊托分析法對(duì)綜合效率進(jìn)行分析和研究。某企業(yè)在進(jìn)行綜合效率分析時(shí)得到如圖1、圖2所反映的數(shù)據(jù)。首先進(jìn)行的是第一層次的帕萊托分析。分析和研究與綜合效率相關(guān)的各項(xiàng)時(shí)刻參數(shù)之間的關(guān)系。從圖1中能夠看出：凈生產(chǎn)時(shí)刻1占全部可利用時(shí)刻的50%，其余各項(xiàng)時(shí)刻參數(shù)所占的比例分不為：空轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)刻2占20%；故障停機(jī)時(shí)刻3占14%；調(diào)整時(shí)刻4占10%；速度下降損失的時(shí)刻5占5%；生產(chǎn)廢品所損失的時(shí)刻6占1%。圖2所示第二層次的帕萊托分析表示的是構(gòu)成全部空轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)刻中各項(xiàng)時(shí)刻參數(shù)之間的比例關(guān)系。原材料供應(yīng)問(wèn)題所損失的時(shí)刻1占45%；維修零部件供應(yīng)問(wèn)題所損失的時(shí)刻2占20%；服務(wù)不到位所損失的時(shí)刻3占15%；錯(cuò)誤的調(diào)整及操作所損失的時(shí)刻4占10%傳感器問(wèn)題造成的時(shí)刻損失5占8%；其它緣故造成的時(shí)刻損失6占2%。通過(guò)以上分析，空轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)刻是阻礙設(shè)備利用率的要緊因素，而原材料供應(yīng)在空轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)刻中又占主導(dǎo)地位。因此，活動(dòng)小組能夠據(jù)此有針對(duì)性地分析原材料供應(yīng)中存在的問(wèn)題，提出具體改進(jìn)意見(jiàn)，存在的問(wèn)題得到排除后，綜合效率在原有基礎(chǔ)上提高了9%左右。良好的綜合效率分析關(guān)于設(shè)備治理工作的改善將起到極大的推動(dòng)作用，不僅能夠發(fā)覺(jué)治理過(guò)程中存在的問(wèn)題，判明設(shè)備運(yùn)行中的各種時(shí)刻損失；而且還能夠通過(guò)量化治理的手段測(cè)算每天以分鐘計(jì)的各項(xiàng)時(shí)刻參數(shù)及所占的百分比。綜合效率分析是TPEM中設(shè)備治理EM要素的重要手段。2．設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析TPEM治理中設(shè)備操作人員通常差不多上通過(guò)工作記錄的形式來(lái)評(píng)估設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的。關(guān)于維修及設(shè)備治理的改進(jìn)來(lái)講，設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)是重要的依據(jù)，綜合效率也是以技術(shù)狀態(tài)作為其定性或定量分析的依據(jù)的。技術(shù)狀態(tài)分析包括綜合效率分析中未涉及的設(shè)備狀態(tài)及生產(chǎn)過(guò)程中的各種缺陷。關(guān)于自主活動(dòng)小組來(lái)講，將兩者結(jié)合起來(lái)將使對(duì)設(shè)備的評(píng)估趨于完善。123456圖1綜合效率的帕萊托分析（第一層次）123456123456圖2綜合效率的帕萊托分析（第二層次）123456設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的評(píng)估涉及以下方面：●設(shè)備的可靠性●設(shè)備的生產(chǎn)能力●一般狀態(tài)（包括外觀(guān)、清潔度、維護(hù)保養(yǎng)程度、安全性、設(shè)備的使用環(huán)境等）設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析可參考以下表格加以記錄。設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析設(shè)備編號(hào)技術(shù)講明日期使用部門(mén)5分（優(yōu)）4分（良）3分（中）2分（合格）1分（不合格）總分可靠性：生產(chǎn)能力：一般狀態(tài)：外觀(guān)、清潔度維護(hù)保養(yǎng)程度安全性設(shè)備的使用環(huán)境技術(shù)狀態(tài)的評(píng)估共分為五級(jí)：優(yōu)：完全符合各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；良：各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范差不多符合要求，使用情況較為理想；中：符合要求，存在改進(jìn)的可能性；合格：部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不能達(dá)到要求，但能夠維持時(shí)使用；不合格：各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范均不符合要求，不能使用。五級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)具體的劃分及活動(dòng)小組應(yīng)該采取的應(yīng)對(duì)措施如下表所示。設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析及應(yīng)對(duì)措施狀態(tài)評(píng)估等級(jí)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)可能的應(yīng)對(duì)措施不合格（1分）各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)低于平均值難以操控不可靠綜合效率指標(biāo)專(zhuān)門(mén)低加工（生產(chǎn)）誤差較大為進(jìn)行過(guò)技術(shù)改造無(wú)法保證正常的維護(hù)廢品率專(zhuān)門(mén)高為進(jìn)行預(yù)防維修應(yīng)急措施停機(jī)修理或技術(shù)改造進(jìn)行預(yù)防維修進(jìn)行功能及安全性的改進(jìn)清理、整頓重新噴漆封存合格（2分）部分標(biāo)準(zhǔn)低于平均值操控性較差使用范圍受到限制跑冒滴漏嚴(yán)峻綜合效率較低廢品率較高預(yù)防維修涵蓋范圍有限臨時(shí)采取的措施修理或技術(shù)改造進(jìn)行功能及安全性的改進(jìn)改進(jìn)預(yù)防維修措施清理、整頓加強(qiáng)設(shè)備檢測(cè)中（3分）能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求可靠性達(dá)到要求實(shí)施預(yù)防維修措施使用范圍局部受限綜合效率處于中等水平廢品率居于中等水平必要的措施進(jìn)行必要的功能性改進(jìn)改進(jìn)設(shè)備檢測(cè)手段改進(jìn)預(yù)防維修措施清理、整頓防止?fàn)顟B(tài)的劣化良（4分）較高的可靠性外觀(guān)整潔、性能優(yōu)良廢品率專(zhuān)門(mén)低全部實(shí)施預(yù)防維修較好的綜合效率指標(biāo)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)可能采取的措施進(jìn)一步調(diào)整、改進(jìn)預(yù)防維修強(qiáng)化檢測(cè)手段細(xì)化清潔、潤(rùn)滑程序保持狀態(tài)的穩(wěn)定優(yōu)（5分）極佳的技術(shù)狀態(tài)外觀(guān)如新設(shè)備極佳的性能廢品為零故障停機(jī)時(shí)刻為零綜合效率指標(biāo)專(zhuān)門(mén)高作為設(shè)備治理的典范向企業(yè)各生產(chǎn)單位展示，其特征：狀態(tài)保持良好、穩(wěn)定故障為零現(xiàn)場(chǎng)保持清潔、環(huán)境良好3．設(shè)備維修紀(jì)錄設(shè)備維修紀(jì)錄是自主活動(dòng)小組進(jìn)行治理的信息來(lái)源。通常情況下，設(shè)備綜合效率、設(shè)備狀態(tài)分析難以反映重復(fù)性的缺陷和故障，然而維修記錄則能夠有效地解決這一問(wèn)題。通過(guò)維修紀(jì)錄，治理人員能夠了解設(shè)備的各項(xiàng)性能、技術(shù)狀態(tài)以及以往進(jìn)行維修的相關(guān)信息，從而為設(shè)備改造提供決策的依據(jù)。4．設(shè)備缺陷報(bào)告在許多企業(yè)中由于缺乏有效的維修紀(jì)錄，或者操作人員更多地將注意力集中在設(shè)備故障上，現(xiàn)在設(shè)備缺陷報(bào)告將成為維修治理的有效手段，如下表所示。設(shè)備缺陷報(bào)告設(shè)備編號(hào)技術(shù)講明日期時(shí)刻報(bào)告人缺陷的表現(xiàn)形式（報(bào)告人對(duì)缺陷現(xiàn)象的描述）缺陷緣故分析（報(bào)告人的意見(jiàn)）采取的對(duì)策（防止重復(fù)性缺陷的發(fā)生）當(dāng)所記錄的缺陷現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)時(shí)，操作人員應(yīng)當(dāng)提出自己的推斷，包括對(duì)缺陷緣故的分析及應(yīng)當(dāng)采取的對(duì)策，即便是自己的推測(cè)也能夠。事實(shí)證明，操作人員的推斷對(duì)維修治理往往是十分有效的，因?yàn)樗麄兲焯旖佑|設(shè)備，對(duì)設(shè)備的性能特不熟悉，在自主活動(dòng)中所提出的建議具有專(zhuān)門(mén)強(qiáng)的針對(duì)性，關(guān)于快速地進(jìn)行故障維修以及改進(jìn)設(shè)備性能能夠起到專(zhuān)門(mén)好的作用。關(guān)于關(guān)鍵性的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備的綜合效率、故障損失分析、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析、維修記錄以及設(shè)備缺陷報(bào)告等相關(guān)信息差不多上自主活動(dòng)小組用以對(duì)設(shè)備治理進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)的重要依據(jù)。在改進(jìn)設(shè)備治理的過(guò)程中，投入產(chǎn)出也是必須予以考慮的問(wèn)題。投資應(yīng)該取得相應(yīng)的回報(bào)，那個(gè)地點(diǎn)所講的回報(bào)確實(shí)是空轉(zhuǎn)時(shí)刻的降低，故障及缺陷的減少。關(guān)于多數(shù)TPEM項(xiàng)目來(lái)講，項(xiàng)目的投資回報(bào)率是較高的。在預(yù)防維修的實(shí)施過(guò)程中，其成效往往取決于設(shè)備清潔工作等微小的細(xì)節(jié)，也確實(shí)是由設(shè)備操作人員所決定的。正是因?yàn)槿绱?，發(fā)揮操作人員在設(shè)備治理的作用，能夠更好地激發(fā)他們參與預(yù)防維修和自主活動(dòng)小組的積極性。第二部分設(shè)備的維修治理維修治理的差不多概念一、概述1．維修的概念所謂維修,是指為維持和恢復(fù)設(shè)備的額定狀態(tài)及確定和評(píng)估事實(shí)上際狀態(tài)的措施。維修是維護(hù)、檢查及修理的總稱(chēng)。 維護(hù)的功能是對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的保養(yǎng)及日常治理,使設(shè)備在正常使用條件下最大限度地發(fā)揮其功能。檢查是確定和評(píng)估設(shè)備實(shí)際狀態(tài)的措施。檢查用于查明和確定設(shè)備的磨損并作出評(píng)估,即對(duì)設(shè)備實(shí)際狀態(tài)與額定狀態(tài)的差不進(jìn)行評(píng)估。在我國(guó)，許多企業(yè)通常將檢查稱(chēng)之為點(diǎn)檢。修理是指恢復(fù)設(shè)備額定狀態(tài)的措施。維修的必要性在于,任何形式的設(shè)備在使用過(guò)程中都不可幸免地存在有形及無(wú)形的磨損,在特定條件下,設(shè)備即使并未投入具體的使用,但通過(guò)一定時(shí)刻以后,其功能也將逐漸消逝。關(guān)于設(shè)備的使用者來(lái)講,維修的要緊職能之一確實(shí)是對(duì)使用時(shí)刻的阻礙,防止阻礙使用的故障出現(xiàn)及排除已出現(xiàn)的故障。那個(gè)地點(diǎn)所講的故障是指設(shè)備的能夠用價(jià)值表示的損失,在客觀(guān)上是能夠幸免的。維修的作用能夠從圖1中得到反映。每一項(xiàng)資產(chǎn)都有其各自的容許耐用度,耐用度確實(shí)是通過(guò)制造或修復(fù),資產(chǎn)在確定條件下所固有的履行其功能的能力。例如提升鋼絲繩的功能確實(shí)是起吊或下放重物,除此之外還具有連接和支承提升容器的作用,提升鋼絲繩的耐用度與所用材料、加工工藝及使用條件等諸多因素有關(guān)。資產(chǎn)的耐用度將隨其狀態(tài)的變化而降低,這確實(shí)是所謂的磨損和消耗過(guò)程。磨損和消耗是一種不可逆的、固有的過(guò)程。新資產(chǎn)在正常條件下投入使用時(shí)的耐用度可定為100%,隨使用時(shí)刻的推移耐用度將逐步降低,降至零就喪失了履行功能的能力。通過(guò)適當(dāng)?shù)木S修措施可使資產(chǎn)的耐用度重新達(dá)到100%,而通過(guò)某些技術(shù)改造或現(xiàn)代化改裝手段將有可能使資產(chǎn)耐用度高于100%。如圖所示。圖1維護(hù)、檢查、修理和耐用度之間的關(guān)系圖中狀態(tài)Z1、Z2、Z3通過(guò)檢測(cè)加以確定。維修能夠?qū)δp和消耗過(guò)程施加阻礙并加以操縱,需要指出的是,維修的目的并不是使耐用度盡可能地高,而是使其達(dá)到按打算所需的合理的程度。故障能夠通過(guò)維修加以預(yù)防或排除,它們之間的關(guān)系如圖2所示。設(shè)備故障設(shè)備故障偶發(fā)性故障重復(fù)性故障維修技改的可能性技改的經(jīng)濟(jì)性維修的經(jīng)濟(jì)性技術(shù)改造退役維修無(wú)有差好差好圖2設(shè)備故障與維修的關(guān)系表1維修與設(shè)備治理其它環(huán)節(jié)的關(guān)系相互關(guān)系對(duì)維修工作的阻礙經(jīng)濟(jì)效果設(shè)備規(guī)劃與維修規(guī)劃時(shí)就需考慮維修需求，如零部件的耐磨性，維修時(shí)的可達(dá)性，易拆卸性等，即較高的可靠性與維修性較高的設(shè)備有效度，較少的檢查及修理費(fèi)用設(shè)備籌措與維修制造廠(chǎng)商對(duì)產(chǎn)品維修方面的建議可減少對(duì)維修及備件的需求，提高設(shè)備有效度，特不是在運(yùn)行初期阻礙更為明顯降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用（較少的儲(chǔ)備資金、倉(cāng)儲(chǔ)空間及保險(xiǎn)費(fèi)用等）設(shè)備配置、安裝與維修設(shè)備安裝時(shí)合理的配置、布局，對(duì)裝、卸載，設(shè)備及通道的全盤(pán)考慮可降低故障率，減少某些故障的發(fā)生減少維修次數(shù)，降低故障后果費(fèi)用設(shè)備技術(shù)改造與維修及時(shí)的技術(shù)改造，如對(duì)故障多發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)即排除可有效地減少維修需求江堤人員、設(shè)備、材料、能源等方面的費(fèi)用設(shè)備退役（報(bào)廢）與維修及時(shí)的退役可有效減少維修次數(shù)及強(qiáng)度降低維修費(fèi)用及故障后果費(fèi)用設(shè)備更新與維修關(guān)于使用強(qiáng)度高的設(shè)備，優(yōu)化其維修策略可推遲其更新（更換）時(shí)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命減少設(shè)備投資及附加費(fèi)用（如利息等）2．設(shè)備維修的專(zhuān)業(yè)化與市場(chǎng)化 關(guān)于企業(yè)來(lái)講,設(shè)備的維修工作能夠通過(guò)兩種方式進(jìn)行,即由本企業(yè)內(nèi)部的維修部門(mén)完成或托付企業(yè)外部的專(zhuān)業(yè)化維修機(jī)構(gòu)或設(shè)備制造廠(chǎng)家進(jìn)行,前者通稱(chēng)為自修,后者則可稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)化維修或外委維修。在發(fā)達(dá)國(guó)家,作為第三產(chǎn)業(yè)重要支柱的維修服務(wù)業(yè)扮演了特不重要的角色,其服務(wù)范圍早已超出傳統(tǒng)的“維護(hù)、檢查、修理”而涉及到許多專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)域,如舊設(shè)備的拆卸、重新組裝,設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)分析、排除,設(shè)備的現(xiàn)代化改裝與優(yōu)化等等。德國(guó)工業(yè)維修有限公司的維修服務(wù)涉及維修咨詢(xún)、維修打算的制訂與實(shí)施,具體內(nèi)容包括傳統(tǒng)意義上的維修工作,如清洗、潤(rùn)滑、維護(hù)、檢查及修理；其它專(zhuān)業(yè)服務(wù)包括工業(yè)設(shè)備的安裝,設(shè)備的防火、防災(zāi)及事故處理,設(shè)備的現(xiàn)代化改裝,舊設(shè)備的拆卸、清理及其它專(zhuān)業(yè)性服務(wù)。其服務(wù)領(lǐng)域涉及汽車(chē)工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、紡織業(yè)、電子工業(yè)、輕工業(yè)及其它行業(yè),服務(wù)對(duì)象為機(jī)器及生產(chǎn)設(shè)備、表面處理設(shè)備、建筑機(jī)械設(shè)備及其它設(shè)備。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,企業(yè)必須隨時(shí)預(yù)備調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),保持機(jī)動(dòng)靈活的策略,以適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)需求。然而多變的生產(chǎn)機(jī)制又將導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本的提高,企業(yè)必須重視對(duì)間接費(fèi)用的調(diào)節(jié)以應(yīng)付上述負(fù)面效應(yīng),其具體措施確實(shí)是設(shè)法降低維修費(fèi)用。對(duì)間接費(fèi)用的價(jià)值分析源自制造費(fèi)用價(jià)值分析OVA(OverheadValueAnalysis),其目標(biāo)是降低企業(yè)生產(chǎn)中的間接費(fèi)用,使用這種方法一般可降低10%—20%的間接費(fèi)用。自修依舊專(zhuān)業(yè)化維修就通常被用來(lái)作為間接費(fèi)用價(jià)值分析的內(nèi)容。從維修工作的性質(zhì)來(lái)看,具有熟練技能的專(zhuān)業(yè)維修人員及維修專(zhuān)用設(shè)施、設(shè)備、儀器、儀表差不多上必不可少的,而打算性強(qiáng),張弛有度也是預(yù)防維修的特點(diǎn)。因而自修關(guān)于企業(yè),特不是中小型企業(yè)來(lái)講有可能是造成間接費(fèi)用上升的重要因素。首先,實(shí)施自修策略就必須雇傭一批經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的維修人員；其次還須購(gòu)置維修必備的設(shè)備、工具、設(shè)施等。由于維修工作的特點(diǎn),這些人員與設(shè)備平?？赡荛e置,實(shí)施維修(特不是維修發(fā)生突發(fā)性故障的設(shè)備)時(shí)又可能能力不足。這就將導(dǎo)致維修費(fèi)用的提高,特不是由于技術(shù)方面的緣故,維修質(zhì)量難以保證。與此形成對(duì)比的是,專(zhuān)業(yè)化維修機(jī)構(gòu)或設(shè)備制造廠(chǎng)家在上述幾方面形成了明顯的優(yōu)勢(shì),正因?yàn)槿绱?發(fā)達(dá)國(guó)家以專(zhuān)業(yè)化為特點(diǎn)的市場(chǎng)化維修在維修工作中占據(jù)了重要地位。相比之下，我國(guó)國(guó)有企業(yè)目前的維修體制還存在著許多弊端，要緊表現(xiàn)在維修資源的重復(fù)配置,大而全、小而全,每一企業(yè),不管其規(guī)模、特點(diǎn)、所處環(huán)境及條件如何,均設(shè)置相應(yīng)的維修機(jī)構(gòu)或部門(mén),造成資源的嚴(yán)峻白費(fèi)。一方面,多數(shù)企業(yè)的維修部門(mén)長(zhǎng)期吃不飽,只能通過(guò)行政手段壟斷企業(yè)內(nèi)部的維修,質(zhì)量、價(jià)格又與專(zhuān)業(yè)化維修相去甚遠(yuǎn)；另一方面,由于企業(yè)普遍設(shè)置維修部門(mén)且實(shí)施內(nèi)部愛(ài)護(hù)政策,從而使得專(zhuān)業(yè)化維修企業(yè)也處于吃不飽的狀態(tài)。與此同時(shí),市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)又使得大批不合格的維修機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生,嚴(yán)峻干擾了維修市場(chǎng)化的進(jìn)程。解決我國(guó)企業(yè)維修治理中存在多年的問(wèn)題在于從維修體制上進(jìn)行改革,通過(guò)資產(chǎn)重組及資源的優(yōu)化配置逐漸將現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)部的維修機(jī)構(gòu)組合成為面向市場(chǎng),實(shí)施專(zhuān)業(yè)化維修的企業(yè),現(xiàn)有大企業(yè)內(nèi)部的維修機(jī)構(gòu)及設(shè)備制造廠(chǎng)家應(yīng)發(fā)揮本身技術(shù)及專(zhuān)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì),面向市場(chǎng),參與競(jìng)爭(zhēng),向?qū)I(yè)化維修過(guò)渡。只有實(shí)現(xiàn)了真正意義上的面向市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化維修,才能理順現(xiàn)有的維修體制,降低維修成本,提高維修質(zhì)量,為現(xiàn)代化的維修治理奠定基礎(chǔ)。目前,我國(guó)許多新建企業(yè)將維修的職能托付給社會(huì)上專(zhuān)業(yè)化維修機(jī)構(gòu)，一些大型國(guó)企也在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行維修體制的改革，將維修從生產(chǎn)中剝離出來(lái)，兩者通過(guò)合同的形式將維修托付給企業(yè)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化的維修中心，取得了專(zhuān)門(mén)好的效果。（1）專(zhuān)業(yè)化維修的優(yōu)越性 維修質(zhì)量：專(zhuān)業(yè)化維修企業(yè)有大量通過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平專(zhuān)門(mén)高的維修技術(shù)人員；有各類(lèi)專(zhuān)門(mén)的儀器、工具、器件、材料及設(shè)備；有充足的專(zhuān)用的各類(lèi)備品配件供應(yīng)；有在專(zhuān)業(yè)化維修過(guò)程中積存的大量維修經(jīng)驗(yàn)可資利用；有廣泛的信息渠道及各類(lèi)資料、數(shù)據(jù),從而可充分利用最新的維修技術(shù)及工藝。所有這些,都為確保維修質(zhì)量提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。維修時(shí)刻：一般講來(lái),在相同條件下,專(zhuān)業(yè)化維修所需的維修時(shí)刻少于企業(yè)自修所需時(shí)刻,這是因?yàn)閷?zhuān)業(yè)化維修的維修條件及后勤支持系統(tǒng)均優(yōu)于自修,特不是在交通便利的中心都市,這一優(yōu)勢(shì)更為明顯。維修費(fèi)用：專(zhuān)業(yè)化維修減少了停機(jī)停失及相應(yīng)的費(fèi)用；減少了自修時(shí)由加班、人員、設(shè)備的組織及預(yù)備而相應(yīng)產(chǎn)生的固定費(fèi)用；由于專(zhuān)業(yè)化維修提供的質(zhì)量保證而幸免可能出現(xiàn)的返修及相關(guān)費(fèi)用；由于專(zhuān)業(yè)化維修減少工時(shí)、材料消耗而在相同條件下降低相應(yīng)的費(fèi)用。 維修組織：能夠充分地集中有關(guān)維修打算制訂與實(shí)施的權(quán)限,改善維修工作的流程。維修能力：無(wú)須按維修高峰需求維持較大的維修能力,從而減輕企業(yè)維修治理方面的壓力。維修需求發(fā)生波動(dòng)時(shí)也能夠具有較好的適應(yīng)性。維修信息：能夠廣泛、詳盡和系統(tǒng)地采集、分析和處理有關(guān)維修方面的各種信息,關(guān)于材料、備件、工具等必須的物質(zhì)市場(chǎng)信息有深入了解并建有相應(yīng)的購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),在這方面也可降低維修成本。 安全與環(huán)保：專(zhuān)業(yè)化維修能夠通過(guò)優(yōu)化、完善的維修打算,改善維修工作條件,預(yù)防危及人身安全及環(huán)保的事故發(fā)生。 財(cái)務(wù)治理：減少自有維修機(jī)構(gòu)的設(shè)置及相應(yīng)的費(fèi)用,通過(guò)長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)維修,可使維修資金需求由波動(dòng)趨于均衡。（2）進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化維修的前提自修成本較高；自修能力不足；自修質(zhì)量無(wú)保證；自修缺乏必要的專(zhuān)業(yè)技能；依照規(guī)定必須由指定維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行的維修；其它緣故。（3）自修與專(zhuān)業(yè)化維修的選擇對(duì)自修或?qū)I(yè)化維修進(jìn)行選擇時(shí),最直接的方式確實(shí)是進(jìn)行費(fèi)用的比較。一般講來(lái),選擇自修方式時(shí),維修費(fèi)用由直接維修費(fèi)用及間接維修費(fèi)用兩部分組成。直接維修費(fèi)用包括：維修材料費(fèi)用；勞務(wù)費(fèi)用；工具使用費(fèi)用；材料購(gòu)置及倉(cāng)貯費(fèi)用；治理費(fèi)用。間接維修費(fèi)用包括：停機(jī)及再起動(dòng)費(fèi)用；停機(jī)損失費(fèi)用。專(zhuān)業(yè)化維修費(fèi)用則是隨行就市,由維修市場(chǎng)決定其價(jià)格。在進(jìn)行比較時(shí),維修費(fèi)用將作為決策的要緊依據(jù),同時(shí)也要考慮到維修質(zhì)量、工期等因素的阻礙。關(guān)于某些關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備,工期是必須重視的因素,因?yàn)槟莻€(gè)地點(diǎn)涉及到對(duì)費(fèi)用構(gòu)成起主導(dǎo)作用的停機(jī)損失費(fèi)用。兩者之間的比較還可通過(guò)綜合評(píng)分