現(xiàn)代物流管理概論（1-2）

現(xiàn)代物流管理概論（1-2）第一章物流基本知識(shí)1.1物流概論1.2物流科學(xué)的形成與發(fā)展1.1物流概論1.1.1物流基本概念1.1.2物流分類(lèi)1.1.3企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑1.1.1物流基本概念（一）物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)由物物交換到貨幣的產(chǎn)生物質(zhì)是人類(lèi)的第一需求經(jīng)濟(jì)發(fā)展使物流科學(xué)走上歷史舞臺(tái)（二）物流與流通

1.流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位聯(lián)接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱2.流通的內(nèi)容（1）2.流通的內(nèi)容（2）

商物分離物流和商流的內(nèi)容不同商物分離有利于物流合理化商物分離不是絕對(duì)的準(zhǔn)則（三）物流與生產(chǎn)（1）

1.生產(chǎn)系統(tǒng)的組成生產(chǎn)系統(tǒng)的功能與生產(chǎn)空間的形成加工設(shè)備和加工對(duì)象在生產(chǎn)流程中的作用加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱（三）物流與生產(chǎn)（2）2.物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障降低成本、增加效益，保證生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展改善生產(chǎn)環(huán)境，保證生產(chǎn)良好秩序（三）物流與生產(chǎn)（3）3.生產(chǎn)力發(fā)展水平對(duì)物流的要求生產(chǎn)水平低，產(chǎn)品數(shù)量少，物流活動(dòng)是從屬地位大批量生產(chǎn)時(shí)代，物流科學(xué)誕生個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，多品種、小批量，物流服務(wù)水平更要提高個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的物流小批量、多品種 對(duì)物流的要求：成本↓服務(wù)水平↑1970198019902000年份變化性生產(chǎn)生命周期重復(fù)訂單批量1.1.2物流分類(lèi)（一）按照作用分類(lèi)

——有供應(yīng)物流——銷(xiāo)售物流——生產(chǎn)物流——回收物流——廢棄物流1.供應(yīng)物流企業(yè)購(gòu)入原材料或商品的物流過(guò)程購(gòu)入品占用大部分流動(dòng)資金，供應(yīng)物流對(duì)成本影響重大2.銷(xiāo)售物流企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程通過(guò)銷(xiāo)售物流回收資金進(jìn)行再生產(chǎn)銷(xiāo)售物流合理化對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有密切關(guān)系3.生產(chǎn)物流原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過(guò)程生產(chǎn)物流停頓，生產(chǎn)中斷；物流均衡，生產(chǎn)穩(wěn)定對(duì)在制品庫(kù)存、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本影響重大4.回收物流與廢棄物流有用廢棄物回收，資源綜合利用具有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值無(wú)用廢棄物處理，環(huán)境保護(hù)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的要求按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)

地區(qū)物流

從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中，國(guó)家和企業(yè)都要在國(guó)際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)國(guó)際物流（二）按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)國(guó)內(nèi)物流存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱(chēng)大物流。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)社會(huì)物流

同行企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面是對(duì)手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化行業(yè)物流企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)企業(yè)物流（三）按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)1.1.3企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑1。供應(yīng)物流：原材料的購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)、銷(xiāo)、存以及相應(yīng)管理2。銷(xiāo)售物流：產(chǎn)品庫(kù)存、發(fā)貨、訂貨處理與顧客服務(wù)3。生產(chǎn)物流：生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品管理4?；厥张c廢棄物流：有用廢料回收、綜合利用，無(wú)用廢棄物處理、環(huán)境保護(hù)（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)1。管理層：物流系統(tǒng)的計(jì)劃、控制與實(shí)施，物流戰(zhàn)略規(guī)劃，系統(tǒng)評(píng)價(jià)2。控制層：控制物料流轉(zhuǎn)全過(guò)程,包括訂貨處理、顧客服務(wù)、庫(kù)存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理、采購(gòu)等3。作業(yè)層：物料的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的實(shí)施、各物流環(huán)節(jié)的具體操作（二）企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本:可以減少運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及包裝費(fèi)用縮短生產(chǎn)周期：物流均衡、減少庫(kù)存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期壓縮庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用：材料費(fèi)占75%改善物流，提高企業(yè)綜合素質(zhì)：物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系（三）企業(yè)物流合理化的意義1。各種設(shè)施在生產(chǎn)空間中的合理布置，是物流路線(xiàn)合理的前提2。合理控制庫(kù)存，庫(kù)存占用資金，在制品庫(kù)存和生產(chǎn)周期成正比3。均衡生產(chǎn)，流量均衡，JIT4。合理配置和使用物流機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率和水平5。完善物流信息系統(tǒng)（四）企業(yè)物流合理化的途徑1.2物流科學(xué)的形成與發(fā)展1.2.1物流科學(xué)的產(chǎn)生過(guò)程1.2.2物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程1.2.3互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)1.2.4物流科學(xué)的性質(zhì)1.2.5我國(guó)物流發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀1.2.1物流科學(xué)的產(chǎn)生過(guò)程二戰(zhàn)末期，軍事后勤的需求。開(kāi)始以系統(tǒng)觀念研究物流活動(dòng)，借助當(dāng)時(shí)有關(guān)學(xué)科研究成果，進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)預(yù)測(cè)、基地布置、運(yùn)輸規(guī)劃等工作。完成了軍事后勤系統(tǒng)的保障任務(wù)。（一）物流科學(xué)的萌芽時(shí)代（二）物流科學(xué)的產(chǎn)生50年代大批量生產(chǎn)的發(fā)展，導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升。為降低其中物流成本，引進(jìn)軍事后勤研究成果，從整體研究物流，發(fā)現(xiàn)各物流活動(dòng)的系統(tǒng)屬性，界定物流系統(tǒng)，形成了物流科學(xué)。（三）物流的后進(jìn)性物流學(xué)科落后于生產(chǎn)學(xué)科的原因生產(chǎn)發(fā)展到一定水平，才能顯示出物流的重要性，提出研究物流系統(tǒng)的課題。物流學(xué)是綜合學(xué)科，需要相鄰學(xué)科如運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程的成果為基礎(chǔ)，才能具備形成一門(mén)學(xué)科的條件1.2.2物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程大批量生產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升物流系統(tǒng)概念形成，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸以及包裝等物流活動(dòng)相互關(guān)聯(lián)和制約，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。解決空間和時(shí)間物態(tài)變化的活動(dòng)屬于物流活動(dòng)。----物流系統(tǒng)的界定。系統(tǒng)優(yōu)化，從全局觀念解決物流成本下降問(wèn)題。（一）以P.D命名的物流科學(xué)時(shí)代（一）以P.D命名的物流科學(xué)時(shí)代物流科學(xué)在流通領(lǐng)域面世，以‘P.D’命名。NCPDM：P.D是把完成品從生產(chǎn)線(xiàn)的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線(xiàn)的始點(diǎn)的移動(dòng)。不包含生產(chǎn)過(guò)程。（當(dāng)時(shí)有包裝是物流的起點(diǎn)說(shuō)法）（一）以P.D命名的物流科學(xué)時(shí)代日本：P.D譯為“物的流通’又簡(jiǎn)約為‘物流”。林周二：物流是包含物質(zhì)資財(cái)?shù)膹U棄與還原，連接供給主體與需要主體，克服空間與時(shí)間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。1980年左右，中國(guó)從日本引進(jìn)‘物流’詞語(yǔ)及對(duì)應(yīng)於P.D的相應(yīng)概念。物流成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，其領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全過(guò)程。個(gè)性化消費(fèi)的時(shí)代，對(duì)物流的服務(wù)水平要求提高。D.P概念不適應(yīng)，改用LOGISTICS（1980年代中期）。NCPDM的定義：Logistics是對(duì)貨物及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部外部的移動(dòng)以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。（二）以L(fǎng)ogistics命名的物流科學(xué)時(shí)代（二）以L(fǎng)ogistics命名的物流科學(xué)時(shí)代R.尤尼曼：物流(Logistics)是研究對(duì)系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國(guó)家和國(guó)際）的物料流(MaterialFlow)及有關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。P.D轉(zhuǎn)為L(zhǎng)ogistics,物流團(tuán)體改名美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)：NCPDM---CLM英國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：IPDM---ILDM（二）以L(fǎng)ogistics命名的物流科學(xué)時(shí)代日本：“物流”(P.D)的概念不變，Logistics以片假名音譯。中國(guó)：開(kāi)始有人把Logistics譯為“后勤”。1989年決定將Logistics譯為“物流”。即：此前“物流”=P.D

此后“物流”=Logistics2000年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定‘物流’的英文對(duì)應(yīng)詞Logistics。（三）供應(yīng)鏈管理時(shí)代的物流科學(xué)供應(yīng)鏈管理中物流起主導(dǎo)作用，物流系統(tǒng)范圍延伸到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間。1998年CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。（四）關(guān)于物流定義的說(shuō)明國(guó)標(biāo)定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流概念內(nèi)容主要組成部分：1、研究對(duì)象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；2、研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；3、物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值、部分形質(zhì)效果；4、物流活動(dòng)：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息；5、物流是供應(yīng)鏈的一部分。（五）物流科學(xué)誕生、發(fā)展及命名物流科學(xué)史前期：P.D和Logistics詞匯存在，但本義無(wú)物流概念；萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤；形成期：解決流通領(lǐng)域成本問(wèn)題，以P.D命名，日本、中國(guó)先后出現(xiàn)等同P.D的“物流”詞語(yǔ)；發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大，時(shí)代要求變化，Logistics代替P.D，對(duì)“物流”詞語(yǔ)處理日中不同；供應(yīng)鏈管理時(shí)代：系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間。物流發(fā)展及命名,概念不清的因素物流概念在不斷發(fā)展，P.D、LOGISTICS、供應(yīng)鏈時(shí)代定義各不相同。翻譯原因---和物流對(duì)應(yīng)的英文詞有變化形成期：物流=P.D（形成期前和形成期后：P.D=分銷(xiāo)）發(fā)展期：物流=LOGISTICS供應(yīng)鏈管理時(shí)代：物流=LOGISTICS國(guó)標(biāo)：物流=LOGISTICS

1.2.3互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)全球化企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)策略，加強(qiáng)核心技術(shù)物流業(yè)務(wù)從制造業(yè)中分離有利于第三方物流的發(fā)展加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略（一）經(jīng)營(yíng)全球化（二）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)是高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息資源為物流網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是長(zhǎng)期的任務(wù)物流結(jié)點(diǎn)：物流中心、配送中心物流線(xiàn)路：公路、鐵路、航線(xiàn)（三）供應(yīng)鏈簡(jiǎn)約化什么是供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的影響供應(yīng)鏈的變化為企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的意義（四）企業(yè)規(guī)?；嗥贩N小批量、電子商務(wù)規(guī)模效益強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大規(guī)模等待中國(guó)物流“航母”的出現(xiàn)，中郵物流、大田物流、保供物流、中海物流（五）服務(wù)一體化物流系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品是服務(wù)服務(wù)水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標(biāo)一體化服務(wù)增值服務(wù)內(nèi)容及其意義1.2.4物流科學(xué)的性質(zhì)（一）物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科

成本，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)----經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)時(shí)空活動(dòng)----工程技術(shù)科學(xué)定性、定量分析---應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算科學(xué)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)（二）物流科學(xué)的系統(tǒng)性

系統(tǒng)性是物流科學(xué)最基本的特性物流系統(tǒng)的界定是物流科學(xué)產(chǎn)生的標(biāo)志物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式

物流科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)的結(jié)合是物流科學(xué)發(fā)展的主要條件（三）物流屬于應(yīng)用學(xué)科物流學(xué)科大多是相關(guān)學(xué)科的成果在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用物流科學(xué)的生命力在于其實(shí)踐性，源於實(shí)踐的需要，價(jià)值受實(shí)踐的檢驗(yàn)1.2.5我國(guó)物流發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀（一）我國(guó)物流發(fā)展的歷程：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下；有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)；社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下；新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下（二）我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；社會(huì)貨運(yùn)量增加；第三方物流發(fā)展；技術(shù)裝備水平提高；奧運(yùn)物流機(jī)遇；政府重視程度提高（三）我國(guó)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題：

物流系統(tǒng)效率低、成本高；技術(shù)裝備水平低、配套差；標(biāo)準(zhǔn)花差；管理體制和機(jī)制障礙

（四）加快發(fā)展我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策建議：

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)機(jī)制；政策扶持；大力發(fā)展第三方物流；推行標(biāo)準(zhǔn)化；行業(yè)組織作用；培養(yǎng)人才第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成2.1物流系統(tǒng)概述2.6流通加工2.2運(yùn)輸2.7配送2.3倉(cāng)儲(chǔ)2.8物流信息2.4裝卸搬運(yùn)2.5包裝2.1.1系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)的含義：兩個(gè)以上要素構(gòu)成，各要素相互關(guān)聯(lián)和制約，具有特定的功能；（二）系統(tǒng)的模式：輸入、處理、輸出、反饋（三）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：中心問(wèn)題是研究各元素之間的關(guān)系，有判別性能的標(biāo)準(zhǔn)、可執(zhí)行的方案和可以應(yīng)用的模型，有獨(dú)立性。（四）系統(tǒng)工程

從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，跨學(xué)科的思考，運(yùn)用工程的方法研究和解決各種關(guān)系問(wèn)題，達(dá)到整體效益最佳。

著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進(jìn)，不拘于局部利益。2.1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成系統(tǒng)概念是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心物流各環(huán)節(jié)是子系統(tǒng)物流服務(wù)是系統(tǒng)的輸出成本和服務(wù)水平是系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)（一）物流系統(tǒng)（二）物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系

——二律背反物流服務(wù)與物流成本間的關(guān)系物流子系統(tǒng)功能間的關(guān)系構(gòu)成物流成本的各環(huán)節(jié)費(fèi)用間的關(guān)系各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系2.1.3物流系統(tǒng)模式輸入：資源、能源、設(shè)備、勞力處理：物流設(shè)備設(shè)施建設(shè)、物流活動(dòng)、管理輸出：物流服務(wù)限制或制約：資源和能源條件、能力限制、價(jià)格環(huán)境的變化反饋：對(duì)輸出的評(píng)價(jià)，輸入的調(diào)整2.1.4物流系統(tǒng)化服務(wù)性快捷性有效利用面積和空間簡(jiǎn)稱(chēng)為“5S”規(guī)模適當(dāng)化庫(kù)存控制（一）物流系統(tǒng)化目標(biāo)（二）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素商品（Products）的種類(lèi)、品目等商品的數(shù)量（Quantity）、年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格商品的流向（Route），配送中心和消費(fèi)者情況服務(wù)（Service）水平，速達(dá)性，商品質(zhì)量保持時(shí)間（Time），業(yè)務(wù)量的波動(dòng)物流成本（Cost）2.1.5物流系統(tǒng)分析目的：最優(yōu)化內(nèi)容：分析子系統(tǒng)功能及相互關(guān)系、環(huán)境影響等過(guò)程：調(diào)研、分析、建模、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、決策（一）物流系統(tǒng)分析的概念（二）物流系統(tǒng)分析的作用物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心部分系統(tǒng)分析在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施中起承上啟下的作用（三）物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)以整體為目標(biāo)以特定問(wèn)題為對(duì)象運(yùn)用定量方法憑借價(jià)值判斷2.2運(yùn)輸2.2.1運(yùn)輸?shù)淖饔眉耙饬x2.2.2運(yùn)輸?shù)姆绞郊疤攸c(diǎn)2.2.3運(yùn)輸合理化的途徑2.2.4我國(guó)運(yùn)輸現(xiàn)狀2.2.1運(yùn)輸?shù)淖饔煤鸵饬x對(duì)物品進(jìn)行較長(zhǎng)距離空間移動(dòng)，是創(chuàng)造空間效益的主要方式擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱2.2.2運(yùn)輸方式及特點(diǎn)

鐵路：長(zhǎng)距離運(yùn)行、重載、高速、成本低

公路：門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、靈活性強(qiáng)

水路：運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低、周期長(zhǎng)

航空：快速、及時(shí)

管道運(yùn)輸：成本低、維修易、只適于特定對(duì)象11/16/2022602.2.3運(yùn)輸合理化的途徑運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置選擇最佳運(yùn)輸方式提高運(yùn)行效率推進(jìn)共同運(yùn)輸實(shí)行高效運(yùn)輸方式11/16/2022612.3倉(cāng)儲(chǔ)2.3.1倉(cāng)儲(chǔ)的作用和意義2.3.2倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)能2.3.3倉(cāng)儲(chǔ)合理化11/16/2022622.3.1倉(cāng)儲(chǔ)的作用和意義起緩沖、調(diào)節(jié)、平衡的作用對(duì)物品進(jìn)行保管，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理和控制是使物資產(chǎn)生時(shí)間效果的主要方式

11/16/2022632.3.2倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)能儲(chǔ)存和保管調(diào)節(jié)供需調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力配送和流通加工11/16/2022642.3.3倉(cāng)儲(chǔ)合理化實(shí)行ABC管理科學(xué)的庫(kù)存管理控制了解需求，運(yùn)用預(yù)測(cè)技術(shù)11/16/2022652.4裝卸搬運(yùn)2.4.1裝卸搬運(yùn)的意義2.4.2搬運(yùn)裝卸作業(yè)的構(gòu)成2.4.3搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則2.4.1裝卸搬運(yùn)的意義承上啟下的聯(lián)結(jié)作用對(duì)物流成本的影響對(duì)物流系統(tǒng)效率的影響11/16/2022672.4.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成堆放、拆垛分揀、配貨搬運(yùn)、移送其它11/16/2022682.4.3搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則物流的均衡順暢集裝單元化人格化原則提高綜合效果省力化原則消除無(wú)效搬運(yùn)提高搬運(yùn)活性合理利用機(jī)械連續(xù)化原則11/16/2022692.5包裝2.5.1包裝在物流中的地位和作用2.5.2包裝材料2.5.3包裝合理化2.5.1包裝在物流中的地位與作用1、包裝的含義2、種類(lèi)：工業(yè)包裝、商業(yè)包裝；

單個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝3、目的與意義：一是保護(hù)產(chǎn)品，二是便于運(yùn)輸，三是促進(jìn)銷(xiāo)售4、地位與作用：生產(chǎn)的終點(diǎn)，流通的起點(diǎn)保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，便于裝卸搬運(yùn)影響物流成本2.5.2包裝材料紙和紙制品木質(zhì)包裝，金屬材料塑料包裝材料玻璃陶瓷材料復(fù)合材料輔助材料11/16/2022722.5.3包裝合理化輕薄化：省材料、減重、體積小單純化：作業(yè)簡(jiǎn)單集裝化和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械化、自動(dòng)化和其他環(huán)節(jié)的配合有利環(huán)保11/16/2022732.6流通加工2.6.1流通加工的概念2.6.2流通加工的目的2.6.3流通加工的形式及作用2.6.1流通加工的概念流通領(lǐng)域的生產(chǎn)活動(dòng)增加商品的附加價(jià)值形式多樣：分裝、組裝；貼、拴標(biāo)簽；配貨揀選；剪斷、打孔等11/16/2022752.6.2流通加工的目的方便運(yùn)輸：零件分別運(yùn)輸，售前就地組裝方便用戶(hù)：剪鐵絲、裁玻璃綜合利用：肉、骨分離，鋼板套裁11/16/2022762.6.3流通加工的形式及作用鋼板、玻璃套裁水泥攪拌自行車(chē)、縫紉機(jī)組裝服裝、書(shū)籍水產(chǎn)品、肉類(lèi)流通加工11/16/2022772.7配送2.7.1配送概述（一）配送概念＊配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等的有機(jī)組合＊配送處于“二次運(yùn)輸”、“末端輸送”地位＊配送更直接面向并靠近用戶(hù)11/16/202278

（二）配送特點(diǎn)（三）配送的意義和作用＊完善了物流系統(tǒng)＊提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益＊可實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存＊簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶(hù)＊提高了供應(yīng)保證程度2.7.2配送種類(lèi)（一）按配送的組織者分類(lèi)企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間配送、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送（二）按配送時(shí)間及數(shù)量分類(lèi)定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)制物流配送、定量配送、定時(shí)定路線(xiàn)配送、共同配送11/16/2022802.7.3配送方法（一）配貨作業(yè)方法

分貨方式（播種方式）揀選方式（摘果方式）（二）車(chē)載貨物的配裝（三）配送路線(xiàn)的確定