【畢業(yè)設(shè)計圖紙】天臺山公路隧道設(shè)計

土木與建筑工程學(xué)院

2015屆畢業(yè)設(shè)計文件設(shè)計題目：天臺山公路隧道設(shè)計專

業(yè)：

土木工程（巖土）

班

級：

11-3

班學(xué)生姓名：

臧浩然

學(xué)

號：

20117181指導(dǎo)教師：

劉振平

院

長：

武

鶴黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院二〇一五年六月目錄圖表名稱圖號I備注圖表名稱圖號S10-2S10-3S10-4S11備注設(shè)計總說明共2

頁Ⅳ級圍巖襯砌配筋圖（二）Ⅴ級圍巖襯砌配筋圖（一）Ⅴ級圍巖襯砌配筋圖（一）Ⅳ、Ⅴ級圍巖支護與襯砌構(gòu)造圖標準橫斷面圖上行先平縱縮圖S1-1S1-2S1-3S1-4S1-5S2下行線平縱縮圖共4

頁共1

頁共1

頁共1

頁共1

頁共1

頁共1

頁共1

頁隧道平面布置圖（一）共5

頁S12隧道平面布置圖（二）緊急停車帶橫斷面和平面圖人、車橫向通道橫斷面圖翼墻式洞門立面圖S13隧道平面布置圖（三）共1

頁共3

頁共1

頁共3

頁S14隧道上行線縱斷面縮圖S3-1S3-2S3-3S4S15隧道上行線縱斷面布置圖（一）隧道上行線縱斷面布置圖（二）隧道上行線縱斷面布置圖（三）隧道下行線縱斷面縮圖翼墻式洞門側(cè)面圖S16翼墻式洞門平面圖S17射流機安裝位置圖S18共

頁1隧道下行線縱斷面布置圖（一）隧道下行線縱斷面布置圖（二）隧道下行線縱斷面布置圖（三）Ⅲ級圍巖隧道標準橫斷面圖Ⅲ級圍巖襯砌配筋圖（一）Ⅲ級圍巖襯砌配筋圖（二）Ⅲ級圍巖支護與襯砌構(gòu)造圖Ⅳ、Ⅴ級圍巖標準橫斷面圖Ⅳ級圍巖襯砌配筋圖（一）S5-1S5-2S5-3S6S19共1

頁射流機平面布置圖照明燈具安裝位置圖照明燈具平面布置圖Ⅲ級圍巖施工方案圖Ⅳ級圍巖施工方案圖Ⅴ級圍巖施工方案圖S20共

頁1S21共

頁1共1

頁共2

頁S22共

頁1S7-1S7-2S8S23共

頁1S24共

頁1共1

頁共1

頁共4

頁S9S10-1設(shè)

計

總

說

明設(shè)計速度按

80km/h設(shè)計。一、設(shè)計依據(jù)2、材料技術(shù)指標隧道名稱始終里程樁號K95+238～k96+704K95+230～k96+688隧道長度1466mⅤ級圍巖：采用超前小導(dǎo)管的輔助施工方案；初期支護為長300Ф25普通砂漿錨桿，系統(tǒng)錨桿縱橫間距

100×100cm，梅花型布置；Ф12

單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距

25×25cm,18

號工字鋼，間距

100cm；初次襯砌采用

15cm厚噴射混凝土，二次襯砌為

45cm

厚

C25

模筑混凝土帶仰拱。初襯和二襯之間設(shè)置

1.0mm

厚的

PVC

防水板。上行線隧道下行線隧道天臺山隧道1458m1、《公路勘測規(guī)范》JTG

C10-2007；2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F60-20093、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》

JTGD70-20044、《公路工程技術(shù)規(guī)范》JTG

B01-20035、《公路工程技術(shù)標準》TGB01-2014；6、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004-2008；Ⅳ級圍巖：采用超前小導(dǎo)管的輔助施工方案；初期支護為長300Ф25普通砂漿錨桿，系統(tǒng)錨桿縱橫間距

100×100cm，梅花型布置；Ф12

單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距

25×25cm,18

號工字鋼，間距

100cm；初次襯砌采用

15cm厚噴射混凝土，二次襯砌為

35cm

厚

C25

模筑混凝土帶仰拱。初襯和二襯之間設(shè)置

1.0mm

厚的

PVC

防水板。7、《公路隧道交通與輔助設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF

72-2011；8、《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》JTG/T

D71-2004；9、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001；10、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2001；Ⅲ級圍巖：Ⅲ級圍巖部分初期支護擬采用長

300Ф25

普通砂漿錨桿，系統(tǒng)錨桿縱橫間距

150×150cm，梅花型布置，Ф12

單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距25×25cm,18

號工字鋼，間距

100cm，25cm

厚噴射混凝土，二次襯砌為

35cm厚

C25

混凝土不帶仰拱。初襯和二襯之間設(shè)置

1.0mm

厚的

PVC

防水板。行人橫洞襯砌設(shè)計為初期支護采用

10cm

厚

C20

噴射混凝土，局部錨桿，二次襯砌為

20cm

厚素混凝土，初襯和二襯之間設(shè)防水板和無紡布作為復(fù)合防水層。二、技術(shù)要求1、設(shè)計技術(shù)指標（1）

隧道按規(guī)定的遠期交通量設(shè)計，采用直線型分離式單向行駛兩車道隧道（上、下行分離）。（2）隧道設(shè)計車速，隧道幾何線形與凈空按

80km/h

設(shè)計，隧道照明三、設(shè)計要點鋼架傾斜度不得大于

2

度。若拱腳標高不足時，不得用土、石回填，而要設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。1、根據(jù)公路路線和天臺山地形地貌，天臺山隧道選址在K95+230～K96+704。2、根據(jù)《公路工程隧道設(shè)計規(guī)范》隧道平面、縱面、橫斷面依據(jù)設(shè)計5、注意噴射混凝土的養(yǎng)護，應(yīng)在其終凝

1～2h

后進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應(yīng)小于

7

天。車速為

80km/h

進行設(shè)置。6、爆破開挖一次的進尺應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定。開挖軟弱圍巖時，應(yīng)控制在

1m

到

2m

之內(nèi)；開挖堅硬完整圍巖時應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角以及允許超挖量確定。3、根據(jù)洞門附近地形和土質(zhì)概況出入口洞門均選擇為翼墻式。4、本隧道上行線明洞在

K95+238～K95+278

和

K96+664～K96+704，下行線明洞在

K95+230～K95+250

和

K96+663～K96+688

明洞全長

125m。5、根據(jù)隧道洞身所處巖層巖性和隧道埋深考慮，隧道復(fù)合式襯砌斷面形式選擇為曲墻拱型。7、全斷面開挖的開挖面較大，圍巖相對穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對較大，要求施工單位有較強的開挖、出渣與運輸及支護能力，采用深孔爆破時，產(chǎn)生的爆破震動較大，對鉆爆設(shè)計和控制爆破作業(yè)要求較高。8、按照設(shè)計輪廓尺寸進行開挖，以形成符合工程要求的隧道斷面，然后進行必要的支護，以控制隧道圍巖的變形，最后施作永久襯砌，以保證隧道長期安全使用。6、隧道施工：根據(jù)天臺山地形地貌和土質(zhì)巖性本隧道開挖方式選擇為明洞選擇為大開挖形式施工；暗洞選擇為新奧法施工。7、隧道防排水和通風(fēng)照明根據(jù)《公路工程隧道設(shè)計規(guī)范》進行驗算和設(shè)置。9、洞口排水系統(tǒng)滿足不滲漏的要求，起到截排水的作用，并將洞口邊、仰坡地表水引出洞口以外。四、施工要點1、洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護等項目的施工。2、洞身開挖主要采用鉆爆法施工，上下臺階均用裝載機裝渣、自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄊ┕ぁ?、錨桿施工是保證施工安全的重要支護手段之一。施工完成后在一定程度上，它還可以作為永久支護結(jié)構(gòu)的一部分發(fā)揮作用4、鋼拱架安裝時要保證與隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為

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1244.21526.18

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