汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)正式版系統(tǒng)課件

華能井岡山電廠ＩＩ期

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)

運(yùn)行部

2012年3月

華能井岡山電廠ＩＩ期

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)

運(yùn)行1汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行是電力生產(chǎn)中最重要的環(huán)節(jié)之一。運(yùn)行中對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)、監(jiān)視和調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要條件。運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)工作，通過認(rèn)真監(jiān)盤、定期巡檢等形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況，并加以調(diào)整，保證機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù) 汽輪機(jī)的正常運(yùn)行是2 一、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的監(jiān)視

汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的主要監(jiān)視項(xiàng)目有：新汽參數(shù)（壓力，溫度）、再熱蒸汽參數(shù)（壓力，溫度）、真空、監(jiān)視段壓力、軸向位移、熱膨脹及脹差、振動(dòng)和聲音以及油系統(tǒng)等。 一、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的監(jiān)視3

（一）新汽參數(shù)的監(jiān)視

新汽壓力和溫度不僅與汽輪機(jī)的安全運(yùn)行關(guān)系很大。而是也直接影響運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，因此為了保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必須維持額定的蒸汽規(guī)范，一般規(guī)定新汽壓力變動(dòng)不超過額定值的＋－5％，新汽溫度變動(dòng)不應(yīng)超過規(guī)定范圍，運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常與鍋爐密切聯(lián)系，保持新汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)。 （一）新汽參數(shù)的監(jiān)視4

（二）再熱蒸汽各數(shù)的監(jiān)視

再熱蒸汽壓力是隨著蒸汽流量變化而改變的，運(yùn)行人員對(duì)不同負(fù)荷下的再熱蒸汽壓力應(yīng)有所了解，再熱蒸汽壓力不正常升高，一般是中壓缸調(diào)節(jié)汽門脫落，或調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障，使中壓調(diào)節(jié)汽門或自動(dòng)主汽門誤關(guān)等引起，應(yīng)迅速處理，設(shè)法使其恢復(fù)正常。

再熱蒸汽溫度隨著新汽溫度和機(jī)組功率而變化。同新汽溫度一樣，再熱蒸汽溫度的變化也將影響設(shè)備的安全性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)及時(shí)加以調(diào)整。 （二）再熱蒸汽各數(shù)的監(jiān)視5

（三）真空的監(jiān)視

真空是影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性的主要參數(shù)之一，真空的變化不僅影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全產(chǎn)生很多不利因素，所以運(yùn)行中應(yīng)注意監(jiān)視真空的變化并做好相應(yīng)的調(diào)整，使機(jī)組保持在最有利真空下運(yùn)行。

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（四）監(jiān)視段壓力的監(jiān)督

由汽輪機(jī)變工況的知識(shí)可知，在凝汽式汽輪機(jī)中，調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比，根據(jù)這一原理，在運(yùn)行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力不僅可以監(jiān)視汽輪機(jī)負(fù)荷的變化情況，還可以有效地監(jiān)督通流部分的工作是否正常，通常稱各抽汽段和調(diào)節(jié)級(jí)汽寶的壓力為監(jiān)視段壓力。

在同一流量下，若監(jiān)視段壓力升高，則說明監(jiān)視段以后通流面積減少，多數(shù)情況是結(jié)了鹽垢，有時(shí)也會(huì)是由于金屬零件碎裂和機(jī)械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。

（四）監(jiān)視段壓力的監(jiān)督7

當(dāng)結(jié)垢使監(jiān)視段壓力增長(zhǎng)5％～15％以上時(shí)，軸向推力將增大到危險(xiǎn)程度。監(jiān)視段壓力的變化一般允許為：中壓汽輪機(jī)為15％；高壓汽輪機(jī)為5％，超過上述限度應(yīng)進(jìn)行清洗。

在分析監(jiān)視段壓力時(shí)，還要監(jiān)視各段之間的壓差，如壓差超過規(guī)定值，會(huì)使該級(jí)隔板和動(dòng)葉的工作應(yīng)力增大，有可能損壞設(shè)備。

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（五）軸向位移的監(jiān)督

軸向位移是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向推力作用下，使承受推力的推力盤、推力瓦塊、推力軸承等產(chǎn)生彈性變形和油膜厚度發(fā)生變化而產(chǎn)生的軸向移動(dòng)的總和。它的大小反映了汽輪機(jī)推力軸承的工作情況以及汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜軸向間隙的變化情況。軸向推力過大，推力軸承本身有缺陷或工作失常，都會(huì)造成推力瓦塊燒損，使汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，造成設(shè)備的損壞。為此在運(yùn)行中值班人員應(yīng)密切監(jiān)視軸向位移和推力瓦溫度及回油溫度的變化。（五）軸向位移的監(jiān)督9

大功率機(jī)組都設(shè)有軸向位移保護(hù)裝置和推力軸承工作瓦塊溫度指示器．并規(guī)定了軸向位移最大允許值和瓦塊溫度的最高允許值。一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不超過95攝氏度、回油溫度不超過75度，當(dāng)溫度超過允許值時(shí)使軸向位移不大，也應(yīng)減少負(fù)荷使之恢復(fù)正常。當(dāng)軸向位移增大超過極限值時(shí)，軸向位移保護(hù)裝置動(dòng)作切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽，緊急停機(jī)。大功率機(jī)組都設(shè)有軸向位移保護(hù)裝置和推力10

（六）熱膨脹和脹差的監(jiān)視

運(yùn)行中的汽輪機(jī)，當(dāng)負(fù)荷增減速度過大或新汽溫度驟然變化時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱膨脹都將相應(yīng)發(fā)生變化。如果熱膨脹不均勻，脹差變大甚至超過極限值，會(huì)造成動(dòng)、靜部分的摩擦。為監(jiān)視汽輪機(jī)熱膨脹情況，汽輪機(jī)上裝置有汽缸熱膨脹指示器，大型機(jī)組還裝有脹差指示器。熱膨脹和脹差是運(yùn)行中主要控制指標(biāo)之一，應(yīng)當(dāng)注意監(jiān)視和調(diào)整。

（六）熱膨脹和脹差的監(jiān)視11

（七）振動(dòng)和聲音的監(jiān)視

轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不可避免要發(fā)生振動(dòng)，其振動(dòng)量只要不超過一定的程度是完全允許的，但是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)一些不正常振動(dòng)時(shí)，則表明設(shè)備發(fā)生了缺陷或運(yùn)行不正常，振動(dòng)過大還可能使軸封處動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，引起主軸局部受熱產(chǎn)生永久變形；使動(dòng)葉片，葉輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件損壞；使螺栓緊固部分松弛；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使整個(gè)機(jī)組損壞，因此在運(yùn)行中必須注意監(jiān)視。通?？墒褂谜駝?dòng)表定時(shí)測(cè)定各軸承的振動(dòng)值，并維持機(jī)組振動(dòng)在允許范圍內(nèi)，對(duì)3000r／min的機(jī)組其最大振動(dòng)值不允許超過0.05mm。 （七）振動(dòng)和聲音的監(jiān)視12

（八）油系統(tǒng)的監(jiān)視

供油系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著向軸承供潤(rùn)滑油和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)裝置供油的重要任務(wù)，一旦出現(xiàn)故障就可能導(dǎo)致軸瓦燒毀或使調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，負(fù)荷無法控制。因此運(yùn)行中應(yīng)對(duì)油系統(tǒng)的工作情況密切加以監(jiān)視。 （八）油系統(tǒng)的監(jiān)視13油系統(tǒng)的監(jiān)視主要包括：（1）油溫：合適的油溫是軸瓦油膜形成的必要條件。油溫升高會(huì)使油的強(qiáng)度降低，致使油膜破壞，油溫過低，油的黏度增大，造成軸瓦油膜不穩(wěn)定，引起振動(dòng)。因此應(yīng)通過調(diào)整冷油器的冷卻水量來控制軸承進(jìn)油溫度為35～45℃。軸承進(jìn)出口油溫差應(yīng)在10～15℃之間，如果運(yùn)行中油溫升高，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷油器或化驗(yàn)油質(zhì)有無變化。軸承出口油溫不允許超過65℃，達(dá)到70℃時(shí)必須故障停機(jī)。油系統(tǒng)的監(jiān)視主要包括：14（2）油壓：油壓過高可能使油系統(tǒng)泄漏甚至破裂，造成油系統(tǒng)著火事故；油壓過低會(huì)使軸承油量不足或斷油，并造成調(diào)速系統(tǒng)工作失常。在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)油壓有不正常的變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因，加以消除。引起油壓降低的主要原因可能是主油泵工作失常、注油器故障、減壓閥彈簧調(diào)整不當(dāng)或油系統(tǒng)漏油等。大、中型機(jī)組上都裝有低油壓保護(hù)裝置。（2）油壓：油壓過高可能使油系統(tǒng)泄漏甚至破裂，造成油系統(tǒng)著火15 （3）油箱油位：運(yùn)行中應(yīng)保證系統(tǒng)有足夠的油量，即油箱油位應(yīng)在正常范圍內(nèi)。為了正確監(jiān)視油位，應(yīng)在油箱上裝置油位指示器，一但發(fā)現(xiàn)油位降低，應(yīng)檢查油系統(tǒng)各個(gè)部件，找出油位降低的原因，消除漏油，并補(bǔ)充新油。 （4）油質(zhì)：油質(zhì)是影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行的最關(guān)鍵的指標(biāo)之一、必須要有一定的檢查化驗(yàn)制度以維持油質(zhì)的合格，運(yùn)行中油溫過高或油中浸入汽、水都會(huì)使油質(zhì)變壞，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)惡化應(yīng)及時(shí)處理。 （3）油箱油位：運(yùn)行中應(yīng)保證系統(tǒng)有足夠的油量，即油箱油位應(yīng)16 （5）冷油器工作情況：當(dāng)冷卻水溫度、壓力不變而冷油器出口油溫與出口水溫的差值增大時(shí)，表明冷油器的冷卻表面污臟應(yīng)進(jìn)行清洗；如冷卻水進(jìn)出口溫差增大，而出口水溫與出口油溫差不多，則表明冷卻水量不足，應(yīng)增大冷卻水量。為防止銅管泄漏時(shí)造成油中進(jìn)水惡化水質(zhì)，應(yīng)始終保持冷油器油側(cè)的壓力大于水側(cè)的壓力。 （5）冷油器工作情況：當(dāng)冷卻水溫度、壓力不變而冷油器出口油17

（九）井岡山電廠汽輪機(jī)運(yùn)行限額

1.機(jī)組運(yùn)行限額 （九）井岡山電廠汽輪機(jī)運(yùn)行限額

1.機(jī)組運(yùn)行限額18汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)正式版系統(tǒng)課件19

3.汽、水品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）凝結(jié)水品質(zhì)（凝泵出口） 3.汽、水品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）凝結(jié)水品質(zhì)（凝泵出口）20 注：1）啟動(dòng)時(shí)若凝結(jié)水發(fā)渾，應(yīng)將污染的凝結(jié)水排地溝，當(dāng)含鐵量＜1000μgL，硬度＜5μmolL時(shí)，允許送至化學(xué)除鹽設(shè)備，且凝結(jié)水溫度不超過60℃。2）凝汽器銅管泄漏，硬度＞2μmolL，應(yīng)進(jìn)行半面隔絕查漏，并在72小時(shí)內(nèi)恢復(fù)；硬度＞5μmolL，在24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)；硬度＞10μmolL，在4小時(shí)內(nèi)緊急停機(jī)。 注：1）啟動(dòng)時(shí)若凝結(jié)水發(fā)渾，應(yīng)將污染的凝結(jié)水排地溝，當(dāng)含21（2）給水品質(zhì)（省煤器入口）（2）給水品質(zhì)（省煤器入口）22（3）蒸汽品質(zhì)（3）蒸汽品質(zhì)23謝謝！

主講人：閆德利編寫：海洋謝謝！24

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運(yùn)行25汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行是電力生產(chǎn)中最重要的環(huán)節(jié)之一。運(yùn)行中對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)、監(jiān)視和調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要條件。運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)工作，通過認(rèn)真監(jiān)盤、定期巡檢等形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況，并加以調(diào)整，保證機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù) 汽輪機(jī)的正常運(yùn)行是26 一、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的監(jiān)視

汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的主要監(jiān)視項(xiàng)目有：新汽參數(shù)（壓力，溫度）、再熱蒸汽參數(shù)（壓力，溫度）、真空、監(jiān)視段壓力、軸向位移、熱膨脹及脹差、振動(dòng)和聲音以及油系統(tǒng)等。 一、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的監(jiān)視27

（一）新汽參數(shù)的監(jiān)視

新汽壓力和溫度不僅與汽輪機(jī)的安全運(yùn)行關(guān)系很大。而是也直接影響運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，因此為了保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必須維持額定的蒸汽規(guī)范，一般規(guī)定新汽壓力變動(dòng)不超過額定值的＋－5％，新汽溫度變動(dòng)不應(yīng)超過規(guī)定范圍，運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常與鍋爐密切聯(lián)系，保持新汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)。 （一）新汽參數(shù)的監(jiān)視28

（二）再熱蒸汽各數(shù)的監(jiān)視

再熱蒸汽壓力是隨著蒸汽流量變化而改變的，運(yùn)行人員對(duì)不同負(fù)荷下的再熱蒸汽壓力應(yīng)有所了解，再熱蒸汽壓力不正常升高，一般是中壓缸調(diào)節(jié)汽門脫落，或調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障，使中壓調(diào)節(jié)汽門或自動(dòng)主汽門誤關(guān)等引起，應(yīng)迅速處理，設(shè)法使其恢復(fù)正常。

再熱蒸汽溫度隨著新汽溫度和機(jī)組功率而變化。同新汽溫度一樣，再熱蒸汽溫度的變化也將影響設(shè)備的安全性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)及時(shí)加以調(diào)整。 （二）再熱蒸汽各數(shù)的監(jiān)視29

（三）真空的監(jiān)視

真空是影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性的主要參數(shù)之一，真空的變化不僅影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全產(chǎn)生很多不利因素，所以運(yùn)行中應(yīng)注意監(jiān)視真空的變化并做好相應(yīng)的調(diào)整，使機(jī)組保持在最有利真空下運(yùn)行。

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（四）監(jiān)視段壓力的監(jiān)督

由汽輪機(jī)變工況的知識(shí)可知，在凝汽式汽輪機(jī)中，調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比，根據(jù)這一原理，在運(yùn)行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力不僅可以監(jiān)視汽輪機(jī)負(fù)荷的變化情況，還可以有效地監(jiān)督通流部分的工作是否正常，通常稱各抽汽段和調(diào)節(jié)級(jí)汽寶的壓力為監(jiān)視段壓力。

在同一流量下，若監(jiān)視段壓力升高，則說明監(jiān)視段以后通流面積減少，多數(shù)情況是結(jié)了鹽垢，有時(shí)也會(huì)是由于金屬零件碎裂和機(jī)械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。

（四）監(jiān)視段壓力的監(jiān)督31

當(dāng)結(jié)垢使監(jiān)視段壓力增長(zhǎng)5％～15％以上時(shí)，軸向推力將增大到危險(xiǎn)程度。監(jiān)視段壓力的變化一般允許為：中壓汽輪機(jī)為15％；高壓汽輪機(jī)為5％，超過上述限度應(yīng)進(jìn)行清洗。

在分析監(jiān)視段壓力時(shí)，還要監(jiān)視各段之間的壓差，如壓差超過規(guī)定值，會(huì)使該級(jí)隔板和動(dòng)葉的工作應(yīng)力增大，有可能損壞設(shè)備。

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)正式版系統(tǒng)課件32

（五）軸向位移的監(jiān)督

軸向位移是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向推力作用下，使承受推力的推力盤、推力瓦塊、推力軸承等產(chǎn)生彈性變形和油膜厚度發(fā)生變化而產(chǎn)生的軸向移動(dòng)的總和。它的大小反映了汽輪機(jī)推力軸承的工作情況以及汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜軸向間隙的變化情況。軸向推力過大，推力軸承本身有缺陷或工作失常，都會(huì)造成推力瓦塊燒損，使汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，造成設(shè)備的損壞。為此在運(yùn)行中值班人員應(yīng)密切監(jiān)視軸向位移和推力瓦溫度及回油溫度的變化。（五）軸向位移的監(jiān)督33

大功率機(jī)組都設(shè)有軸向位移保護(hù)裝置和推力軸承工作瓦塊溫度指示器．并規(guī)定了軸向位移最大允許值和瓦塊溫度的最高允許值。一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不超過95攝氏度、回油溫度不超過75度，當(dāng)溫度超過允許值時(shí)使軸向位移不大，也應(yīng)減少負(fù)荷使之恢復(fù)正常。當(dāng)軸向位移增大超過極限值時(shí)，軸向位移保護(hù)裝置動(dòng)作切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽，緊急停機(jī)。大功率機(jī)組都設(shè)有軸向位移保護(hù)裝置和推力34

（六）熱膨脹和脹差的監(jiān)視

運(yùn)行中的汽輪機(jī)，當(dāng)負(fù)荷增減速度過大或新汽溫度驟然變化時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱膨脹都將相應(yīng)發(fā)生變化。如果熱膨脹不均勻，脹差變大甚至超過極限值，會(huì)造成動(dòng)、靜部分的摩擦。為監(jiān)視汽輪機(jī)熱膨脹情況，汽輪機(jī)上裝置有汽缸熱膨脹指示器，大型機(jī)組還裝有脹差指示器。熱膨脹和脹差是運(yùn)行中主要控制指標(biāo)之一，應(yīng)當(dāng)注意監(jiān)視和調(diào)整。

（六）熱膨脹和脹差的監(jiān)視35

（七）振動(dòng)和聲音的監(jiān)視

轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不可避免要發(fā)生振動(dòng)，其振動(dòng)量只要不超過一定的程度是完全允許的，但是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)一些不正常振動(dòng)時(shí)，則表明設(shè)備發(fā)生了缺陷或運(yùn)行不正常，振動(dòng)過大還可能使軸封處動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，引起主軸局部受熱產(chǎn)生永久變形；使動(dòng)葉片，葉輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件損壞；使螺栓緊固部分松弛；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使整個(gè)機(jī)組損壞，因此在運(yùn)行中必須注意監(jiān)視。通?？墒褂谜駝?dòng)表定時(shí)測(cè)定各軸承的振動(dòng)值，并維持機(jī)組振動(dòng)在允許范圍內(nèi)，對(duì)3000r／min的機(jī)組其最大振動(dòng)值不允許超過0.05mm。 （七）振動(dòng)和聲音的監(jiān)視36

（八）油系統(tǒng)的監(jiān)視

供油系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著向軸承供潤(rùn)滑油和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)裝置供油的重要任務(wù)，一旦出現(xiàn)故障就可能導(dǎo)致軸瓦燒毀或使調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，負(fù)荷無法控制。因此運(yùn)行中應(yīng)對(duì)油系統(tǒng)的工作情況密切加以監(jiān)視。 （八）油系統(tǒng)的監(jiān)視37油系統(tǒng)的監(jiān)視主要包括：（1）油溫：合適的油溫是軸瓦油膜形成的必要條件。油溫升高會(huì)使油的強(qiáng)度降低，致使油膜破壞，油溫過低，油的黏度增大，造成軸瓦油膜不穩(wěn)定，引起振動(dòng)。因此應(yīng)通過調(diào)整冷油器的冷卻水量來控制軸承進(jìn)油溫度為35～45℃。軸承進(jìn)出口油溫差應(yīng)在10～15℃之間，如果運(yùn)行中油溫升高，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷油器或化驗(yàn)油質(zhì)有無變化。軸承出口油溫不允許超過65℃，達(dá)到70℃時(shí)必須故障停機(jī)。油系統(tǒng)的監(jiān)視主要包括：38（2）油壓：油壓過高可能使油系統(tǒng)泄漏甚至破裂，造成油系統(tǒng)著火事故；油壓過低會(huì)使軸承油量不足或斷油，并造成調(diào)速系統(tǒng)工作失常。在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)油壓有不正常的變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因，加以消除。引起油壓降低的主要原因可能是主油泵工作失常、注油器故障、減壓閥彈簧調(diào)整不當(dāng)或油系統(tǒng)漏油等。大、中型機(jī)組上都裝有低油壓保護(hù)裝置。（2）油壓：油壓過高可能使油系統(tǒng)泄漏甚至破裂，造成油系統(tǒng)著火39 （3）油箱油位：運(yùn)行中應(yīng)保證系統(tǒng)有足夠的油量，即油箱油位應(yīng)在正常范圍內(nèi)。為了正確監(jiān)視油位，應(yīng)在油箱上裝置油位指示器，一但發(fā)現(xiàn)油位降低，應(yīng)檢查油系統(tǒng)各個(gè)部件，找出油位降低的原因，消除漏油，并補(bǔ)充新油。 （4）油質(zhì)：油質(zhì)是影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行的最關(guān)鍵的指標(biāo)之一