公路工程試驗(yàn)檢(概述路基工程)課件

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件概述+路基工程檢測(cè)1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件概述+路基工程檢測(cè)1標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容總體概述點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容2標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相點(diǎn)擊此處輸入總體概述點(diǎn)擊此處輸入標(biāo)題添公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件1、試驗(yàn)性較強(qiáng)2、課堂授課3、課外試驗(yàn)演示考試：閉卷考試內(nèi)容以課堂授課課件為準(zhǔn)3公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件1、試驗(yàn)性較強(qiáng)3概述公路工程中都有哪些檢測(cè)環(huán)節(jié)？工程全壽命周期內(nèi)

地質(zhì)勘察（土，巖石，及周邊環(huán)境）設(shè)計(jì)階段的建筑材料檢測(cè)（設(shè)計(jì)單位委托）第三方檢測(cè)（開工后，業(yè)主委托）交工驗(yàn)收（通車一年）竣工驗(yàn)收（通車兩年）運(yùn)營(yíng)期日常檢測(cè)（橋梁、隧道）改造前老路、老橋檢測(cè)評(píng)定4概述公路工程中都有哪些檢測(cè)環(huán)節(jié)？工程全壽命周期內(nèi)

4概述名詞術(shù)語

試驗(yàn)、檢測(cè)、標(biāo)定、校準(zhǔn)、檢定公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義（分階段）熟悉公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系5概述名詞術(shù)語

試驗(yàn)、檢測(cè)、標(biāo)定、校準(zhǔn)、檢定5概述【試驗(yàn)】與【實(shí)驗(yàn)】？

實(shí)驗(yàn)：為了檢驗(yàn)?zāi)撤N科學(xué)理論或假設(shè)而進(jìn)行某種操作。實(shí)驗(yàn)是針對(duì)某種建設(shè)所做的實(shí)際操作，用來證明它正確或者推導(dǎo)出新的結(jié)論。

試驗(yàn)：是對(duì)事物或社會(huì)對(duì)象的一種檢測(cè)性的操作，用來檢測(cè)正常操作或臨界操作的運(yùn)行過程、運(yùn)行狀況等。試驗(yàn)是就事論事的。

試驗(yàn)都是實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)比試驗(yàn)的范圍寬廣6概述【試驗(yàn)】與【實(shí)驗(yàn)】？6概述【檢測(cè)】用指定的方法檢驗(yàn)測(cè)試某種物體指定的技術(shù)性能指標(biāo)。適用于各種行業(yè)范疇的質(zhì)量評(píng)定。【標(biāo)定】使用標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量?jī)x器（或者精度更高的儀器）對(duì)所使用儀器的準(zhǔn)確度（精度）進(jìn)行檢測(cè)以檢驗(yàn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。7概述【檢測(cè)】用指定的方法檢驗(yàn)測(cè)試某種物體指定的技術(shù)性能指標(biāo)。概述【校準(zhǔn)】在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器儀表或測(cè)量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)所代表的量值，與對(duì)應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。其目的是通過與標(biāo)準(zhǔn)比較確定測(cè)量裝置的示值準(zhǔn)確性?！緳z定】由法制計(jì)量部門或法定授權(quán)組織按照檢定規(guī)程，通過實(shí)驗(yàn)提供證明確定測(cè)量器具的示值誤差滿足規(guī)定要求的活動(dòng)。8概述【校準(zhǔn)】在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器儀表或測(cè)量系統(tǒng)所指示概述校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別：【校準(zhǔn)】不具法制性，是企業(yè)自愿溯源的行為。【檢定】具有法制性，是屬法制計(jì)量管理范疇的執(zhí)法行為。【校準(zhǔn)】的依據(jù)是校準(zhǔn)規(guī)范、校準(zhǔn)方法，可作統(tǒng)一規(guī)定也可自行制定。【檢定】的依據(jù)必須是檢定規(guī)程?！拘?zhǔn)】不判斷測(cè)量器具合格與否，但需要時(shí)，可確定測(cè)量器具的某一性能是否符合預(yù)期的要求?！緳z定】要對(duì)所檢的測(cè)量器具作出合格與否的結(jié)論?！拘?zhǔn)】結(jié)果通常是出具校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告?！緳z定】結(jié)果合格的出具檢定證書，不合格的出具不合格通知書。9概述校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別：9概述五個(gè)名詞的關(guān)系標(biāo)定校準(zhǔn)檢定試驗(yàn)檢測(cè)儀器檢測(cè)試驗(yàn)10概述五個(gè)名詞的關(guān)系標(biāo)定校準(zhǔn)檢定試驗(yàn)檢測(cè)儀器檢測(cè)試驗(yàn)10公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定和養(yǎng)護(hù)決策的依據(jù)；充分利用當(dāng)?shù)卦牧?，?jié)省建設(shè)成本；推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝；用定量的方法科學(xué)評(píng)定材料和構(gòu)件質(zhì)量，提高質(zhì)量評(píng)定結(jié)果的可信度與利用價(jià)值；合理控制并科學(xué)評(píng)定工程質(zhì)量。11公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)12公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)12公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路土工試驗(yàn)規(guī)程公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程13公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路土工試驗(yàn)規(guī)程13工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定程序檢驗(yàn)評(píng)定程序：（1）施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》所列基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢；（2）工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)事實(shí)上要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；（3）建設(shè)單位根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行審定；（4）質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、鑒定。14工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定程序檢驗(yàn)評(píng)定程序：14工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)分方法：以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行；在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。15工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)分方法：15工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。（1）分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。（2）所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。（3）所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格，所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格；（4）合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格，所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。16工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定16路基工程檢測(cè)17路基工程檢測(cè)1718路基工程檢測(cè)石灰或水泥劑量測(cè)定路基灰土擊實(shí)試驗(yàn)CBR試驗(yàn)路基壓實(shí)度-灌沙法路基壓實(shí)度-環(huán)刀法路基壓實(shí)度-核子密度儀法路基路面回彈彎沉路基路面回彈模量1818路基工程檢測(cè)石灰或水泥劑量測(cè)定18石灰、水泥劑量檢測(cè)－滴定法1．目的和適用范圍（1）本試驗(yàn)方法適用于在工地快速測(cè)定水泥和石灰穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量，并可用以檢查拌和的均勻性。用于穩(wěn)定的土可以是細(xì)粒土，也可以是中粒土和粗粒土。本方法不受水泥和石灰穩(wěn)定土齡期（7d以內(nèi)）的影響。工地水泥和石灰穩(wěn)定土含水量的少量變化（土2％），實(shí)際上不影響測(cè)定結(jié)果。用本方法進(jìn)行一次劑量測(cè)定，只需10min左右。（2）本方法也可以用來測(cè)定水泥和石灰穩(wěn)定土中結(jié)合料的劑量。19石灰、水泥劑量檢測(cè)－滴定法1．目的和適用范圍192．試劑（1）0.1mol/m3乙二胺四乙酸二鈉（簡(jiǎn)稱EDTA二鈉）標(biāo)準(zhǔn)液：準(zhǔn)確稱取EDTA二鈉（分析純）37.226g，用微熱的無二氧化碳蒸餾水溶解，待全部溶解并冷至室溫后淀容至1000mL。（2）10%氯化銨（NH4Cl）溶液：將5mg氯化鉸（分析純或化學(xué)純）放在10L聚乙烯桶內(nèi)，加蒸餾水4500mL，充分振蕩，使氯化按完全溶解。也可以分批在1000mL的燒杯內(nèi)配制，然后倒人塑料桶內(nèi)搖勻。、（3）1.8％氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）溶液：用100g架盤天平稱18g氫氧化鈉（NaOH）分析純），放人潔凈干燥的1000mL燒杯中，加入1000mL蒸餾水使其全部溶解，待溶解冷至室溫后，加入2mL三乙醇胺（分析純），攪拌均勻后儲(chǔ)于塑料桶中。（4）鈣紅指示劑：將0.2g鈣試劑羥酸鈉（分子式C21H13O7N2SNa，分子量460.39）與20g預(yù)先在105℃烘箱中烘1h的硫酸鉀混合，一起放人研缽中，研成極細(xì)粉未，儲(chǔ)于棕色廣口瓶中，以防吸潮。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法202．試劑石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法203．準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線-建議畫圖(1）取樣：取工地用石灰和土，風(fēng)干后用烘干法測(cè)其含水量（如為水泥可假定其含水量為0%）。(2）混合料組成的計(jì)算：干料質(zhì)量＝濕料質(zhì)量/（1+含水量）(3）準(zhǔn)備5種試樣，每種2個(gè)樣品（以水泥集料為例），采用單份摻配方式備樣，以最優(yōu)劑量為中心，上下2%的幅度浮動(dòng)，確定5中試樣的劑量，每種劑量取2分規(guī)定質(zhì)量的試樣（濕質(zhì)量），共10個(gè)試樣。繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線必須保證現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際劑量能落在標(biāo)準(zhǔn)曲線所用劑量的中間。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法213．準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線-建議畫圖石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法(4）取一個(gè)盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加600mL10％氯化按溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分?jǐn)嚢?min（每分鐘攪110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的土是細(xì)粒土，則也可以用1000mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩3min(每分鐘120次±5次），以代替攪拌棒攪拌，放置沉淀4min[如4min后得到的是混濁懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時(shí)間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，并記錄所需的時(shí)間，以后所有該種水泥（或石灰）土混合料的試驗(yàn)，均應(yīng)以同一時(shí)間為準(zhǔn)]，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測(cè)。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法22(4）取一個(gè)盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加600mL10％氯化按(5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶?jī)?nèi)，用量筒量取50mL1.8％氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此時(shí)溶液出值為12.5-13.0（可用pH12-pH14精密試紙檢驗(yàn)），然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大小），搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計(jì)，讀至0.1mL）。(6)對(duì)其他幾個(gè)搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。(7）以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標(biāo)，以水泥或石灰劑量（％）為橫坐標(biāo)制圖。兩者的關(guān)系應(yīng)是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石灰改變，必須重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法23(5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL4.試驗(yàn)步驟（1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加6oomLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進(jìn)行試驗(yàn)。(2）利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。石灰水泥劑量檢測(cè)錄象石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法244.試驗(yàn)步驟石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法24路基灰土材料－擊實(shí)法（最大干密度）擊實(shí)法振動(dòng)成型法實(shí)驗(yàn)室最大干密度、標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法最大干密度的定義：

最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量。25路基灰土材料－擊實(shí)法（最大干密度）擊實(shí)法實(shí)驗(yàn)室最大干密度、標(biāo)交通學(xué)院道路工程系26擊實(shí)試驗(yàn)

擊實(shí)試驗(yàn)方法的規(guī)定，選擇輕型或重型試驗(yàn)方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用干土法或濕土法，對(duì)于高含水量土宜選用濕土法，對(duì)于非高含水量土則選用干土法?；彝翐魧?shí)試驗(yàn)錄象

26交通學(xué)院道路工程系26擊實(shí)試驗(yàn)2627影響壓實(shí)因素含水量：擊實(shí)曲線形成2727影響壓實(shí)因素含水量：擊實(shí)曲線形成27交通學(xué)院道路工程系28CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR又稱加州承載比，是CaliforniaBearingRation的縮寫，由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來的，用于路基土材料的強(qiáng)度指標(biāo)。P2.5，P5.0

——MPa28交通學(xué)院道路工程系28CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)C交通學(xué)院道路工程系29國(guó)內(nèi)公路路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已將CBR指標(biāo)作為路基填料選擇的依據(jù)所謂CBR值，就是試料貫入量達(dá)到2.5mm或5.0mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。29交通學(xué)院道路工程系29國(guó)內(nèi)公路路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已將CBR交通學(xué)院道路工程系30

反映了土基和路面結(jié)構(gòu)承載能力，CBR值越大，承載能力越大（評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)）。適用范圍：土基、底基層、基層材料CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)30交通學(xué)院道路工程系30反映了土基和路面結(jié)構(gòu)承載能力，CB交通學(xué)院道路工程系31CB

R測(cè)定儀31交通學(xué)院道路工程系31CB

R測(cè)定儀31交通學(xué)院道路工程系32一、儀器設(shè)備圓孔篩：38mm、25mm、20mm、5mm各一個(gè)重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀器：擊實(shí)筒：Ф152mm、h=12cm路強(qiáng)儀，測(cè)力環(huán)及百分表，貫入桿、荷載板二、試樣準(zhǔn)備1、過5mm的篩，烘干50℃；2、測(cè)風(fēng)干含水量（擊實(shí)試驗(yàn)前）CBR值室內(nèi)試驗(yàn)32交通學(xué)院道路工程系32一、儀器設(shè)備CBR值室內(nèi)試驗(yàn)32交通學(xué)院道路工程系33（1）擊實(shí)試件的制作三種試件，每種三個(gè)，共9個(gè)，每個(gè)試件分三層裝入，每層夯擊次數(shù)分別為30次，50次，98次，每個(gè)試件5.0Kg。9個(gè)試件約55Kg。（2）靜壓法-干密度試件CBR值室內(nèi)試驗(yàn)

將試樣倒入試筒中，放到壓力機(jī)上靜壓1min。33交通學(xué)院道路工程系33（1）擊實(shí)試件的制作CBR值室內(nèi)試交通學(xué)院道路工程系34路基路面壓實(shí)的意義壓實(shí)的定義：把一定體積的路基土、基層材料或路面瀝青混合料壓縮到更小體積的過程。壓實(shí)度定義：路基、路面基層：瀝青路面：34交通學(xué)院道路工程系34路基路面壓實(shí)的意義壓實(shí)的定義：把一定交通學(xué)院道路工程系35壓實(shí)的作用1．壓實(shí)使路基土和路面材料的強(qiáng)度大大增加；2．壓實(shí)可以減少路基路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的形變；3．壓實(shí)可以增加路基和路面材料的不透水性和強(qiáng)度穩(wěn)定性；35交通學(xué)院道路工程系35壓實(shí)的作用1．壓實(shí)使路基土和路面材料交通學(xué)院道路工程系36影響壓實(shí)的因素室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)（細(xì)粒土）：含水量、土或材料顆粒組成以及擊實(shí)功；現(xiàn)場(chǎng)碾壓（細(xì)粒土）：含水量、碾壓層厚度，壓實(shí)機(jī)械類型和功能，碾壓厚度以及地基強(qiáng)度；現(xiàn)場(chǎng)碾壓（級(jí)配集料）：除上述因素外還有集料的特性，下承層強(qiáng)度等。36交通學(xué)院道路工程系36影響壓實(shí)的因素室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)（細(xì)粒土）路基壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度－是路基施工中控制工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，是指路基經(jīng)壓實(shí)后實(shí)際達(dá)到的干密度與土的最大干密度的比值。（1）灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面、瀝青表面處治、瀝青貫入式面層及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，但不適用于填石路堤等有大孔或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)；（2）環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。但對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)；（3）核子法適用于現(xiàn)場(chǎng)用核子密度濕度儀以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水量，并計(jì)算施工壓實(shí)度，適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)；37路基壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度－是路基施工中控制工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，是交通學(xué)院道路工程系38灌砂法灌砂法是利用均勻顆粒的砂置換試洞內(nèi)土的體積，它是當(dāng)前最通用的方法。該方法用于測(cè)試各種土或路面材料的密度。38交通學(xué)院道路工程系38灌砂法灌砂法是利用均勻顆交通學(xué)院道路工程系39灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

灌砂法適用于：在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度不適用于：填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。39交通學(xué)院道路工程系39灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍計(jì)算灌砂時(shí)，試坑上放有基板時(shí)填滿試坑所用的砂的質(zhì)量Mb=M1-M3-（M1-M2）-G3灌砂時(shí)，試坑上不放基板時(shí)填滿試坑所用的砂的質(zhì)量Mb=M1-M4-G3試坑材料的濕密度：試坑材料的干密度；計(jì)算施工壓實(shí)度：K=ρd/ρs×100路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）40計(jì)算路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）40路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）-10.21筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定1、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。2、將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)，然后關(guān)上開關(guān)，稱筒內(nèi)余砂質(zhì)量m5，，準(zhǔn)確至1g；3、不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心取走灌砂筒；4、收集板上的砂稱量為m2，就是填滿錐體內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g；5、重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。41路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）-10.21筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)量砂的單位質(zhì)量標(biāo)定1、用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至1ml；2、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。3、將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂自由流出，直到筒內(nèi)砂不再下流，然后關(guān)上開關(guān)，稱筒內(nèi)余砂質(zhì)量m3，，準(zhǔn)確至1g；4、計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma=m1-m2-m3；5、重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。6、計(jì)算量砂的單位質(zhì)量rs=ma/V。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）（黃色部分為流入標(biāo)定灌后剩余的砂)42量砂的單位質(zhì)量標(biāo)定路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）（黃色部分為流入標(biāo)灌砂法測(cè)試步驟（1）在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約40*40cm的平坦表面，并將其清掃干凈。（2）將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂M1的灌砂筒放在基板中間的圓孔上。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)沒有流下時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的重量M2，準(zhǔn)確到1克。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）43灌砂法測(cè)試步驟路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）43（3）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。（4）將基板放回原處，沿基板中孔鑿洞。在鑿洞過程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出裝入塑料袋中，不使水份蒸發(fā)。試洞的深度應(yīng)等于測(cè)定層厚度，但不得有下層材料混入，稱全部取出材料的總質(zhì)量M土。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）44（3）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干（5）從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測(cè)定其含水量W。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)料土，不少于是100g；對(duì)于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于200g，對(duì)于各種中粒土，不少于1000g，對(duì)于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量Md。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）45（5）從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪（6）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，讓砂流入試孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流，關(guān)閉開關(guān)，并稱量筒內(nèi)剩余的質(zhì)量M3。（7）如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省支2和3的操作。在試筒挖好后，將灌砂筒直接對(duì)準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量M4。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）46（6）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，讓砂流入試（8）仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)重新烘干、過篩、并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）47（8）仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度應(yīng)注意的問題1、量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。2、每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。灌沙法試驗(yàn)錄象路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）48應(yīng)注意的問題路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）4849

環(huán)刀法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿其中，測(cè)環(huán)刀中土重，根據(jù)已知環(huán)刀的體積就可按定義計(jì)算土的密度。儀器設(shè)備環(huán)刀天平其他100cm3、200cm3等型號(hào)感量0.1g修土刀、鋼絲鋸、凡士林等路基壓實(shí)度檢測(cè)（環(huán)刀法）4949環(huán)刀法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿交通學(xué)院道路工程系50環(huán)刀法

優(yōu)點(diǎn)：速度快。缺陷：無法測(cè)定平均值。常用：環(huán)刀容積：200cm3,環(huán)刀高度：5cm環(huán)刀打入深度：淺，壓實(shí)度偏大深，壓實(shí)度偏小原因：碾壓層的密度從上到下減小。環(huán)刀法的使用面較窄，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散材料50交通學(xué)院道路工程系50環(huán)刀法優(yōu)點(diǎn)：速度快。50交通學(xué)院道路工程系51環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

環(huán)刀法適用于：細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試和壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。51交通學(xué)院道路工程系51環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍環(huán)刀法交通學(xué)院道路工程系52取土樣修整土樣稱重環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向壓入土中（原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動(dòng)土樣）。削去兩端余土，使其與環(huán)刀口面齊平，如有小剝落，需補(bǔ)平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與土合質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至0.1g。結(jié)果整理式中m2為環(huán)刀質(zhì)量。環(huán)刀法試驗(yàn)步驟52交通學(xué)院道路工程系52取土樣修整土樣稱重環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄交通學(xué)院道路工程系53環(huán)刀試驗(yàn)53交通學(xué)院道路工程系53環(huán)刀試驗(yàn)53交通學(xué)院道路工程系54

壓實(shí)度-核子密度儀法利用放射性元素測(cè)量土或路面材料的密度和含水量。優(yōu)點(diǎn)：速度快，所需人員少；缺點(diǎn)：放射性元素，有的需打洞，需做對(duì)比試驗(yàn)，檢測(cè)前需要標(biāo)定；適用范圍：路基和路面，土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土?？勺鳛楣こ藤|(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收依據(jù)。54交通學(xué)院道路工程系54

壓實(shí)度-核子密度儀法利用放射性元素交通學(xué)院道路工程系55核子密度儀55交通學(xué)院道路工程系55核子密度儀55交通學(xué)院道路工程系56儀器類型散射法——適用于路面結(jié)構(gòu)層透射法——用于測(cè)定土基層或基層材料56交通學(xué)院道路工程系56儀器類型散射法——適用于路面結(jié)構(gòu)層5交通學(xué)院道路工程系57散射法測(cè)定壓實(shí)度57交通學(xué)院道路工程系57散射法測(cè)定壓實(shí)度57交通學(xué)院道路工程系58透射法測(cè)定壓實(shí)度58交通學(xué)院道路工程系58透射法測(cè)定壓實(shí)度58交通學(xué)院道路工程系592、試驗(yàn)方法與步驟（1）準(zhǔn)備工作（每天使用之前）接通電源，預(yù)熱儀器；檢查儀器性能是否正常；標(biāo)定：與灌砂法對(duì)比試驗(yàn)（至少15個(gè)點(diǎn)，相關(guān)系數(shù)R≮）。（2）測(cè)試位置的選擇隨機(jī)設(shè)點(diǎn)：離其它放射源≮10米；離路基邊緣≮30cm；（3）測(cè)定步驟有的打洞、有的不需打洞，參照儀器使用說明書。59交通學(xué)院道路工程系592、試驗(yàn)方法與步驟（1）準(zhǔn)備工作（每交通學(xué)院道路工程系603、注意事項(xiàng)儀器工作時(shí)，應(yīng)退至2.0米以外；儀器不使用時(shí)，應(yīng)置于安全位置，并裝箱；專人保管，防止幅射；建立灌砂法與核子密度儀法測(cè)定密度的關(guān)系。60交通學(xué)院道路工程系603、注意事項(xiàng)儀器工作時(shí)，應(yīng)退至2.0現(xiàn)場(chǎng)承載能力測(cè)試－彎沉彎沉值：在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位設(shè)計(jì)彎沉－計(jì)算得到的回彈彎沉驗(yàn)收彎沉值以設(shè)計(jì)彎沉為控制指標(biāo)時(shí)，則竣工驗(yàn)收彎沉值即設(shè)計(jì)彎沉值；以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時(shí)，則竣工驗(yàn)收彎沉值需要根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計(jì)算。61現(xiàn)場(chǎng)承載能力測(cè)試－彎沉彎沉值：在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或交通學(xué)院道路工程系62彎沉測(cè)試方法（1）貝克曼梁法—傳統(tǒng)的方法，靜態(tài)測(cè)試（2）自動(dòng)彎沉儀法—靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定總彎沉（3）落錘式彎沉儀法—?jiǎng)討B(tài)測(cè)試，測(cè)定回彈彎沉62交通學(xué)院道路工程系62彎沉測(cè)試方法（1）貝克曼梁法—傳統(tǒng)的貝克曼梁測(cè)試彎沉本方法適用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。瀝青路面的彎沉以路表溫度20C為準(zhǔn)，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉應(yīng)予溫度修正。彎沉測(cè)試車的要求：BZZ-100，雙輪組單后軸，軸重為100KN，輪胎內(nèi)壓0.7MPa，當(dāng)量圓直徑為21.3cm；貝克曼梁彎沉儀組成：由貝克曼梁（上有水準(zhǔn)泡）、百分表及表架組成63貝克曼梁測(cè)試彎沉本方法適用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉，用以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）貝克曼梁法測(cè)試彎沉的步驟在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)（80~100點(diǎn)/1Km），測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車道輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記；將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3~5cm處的位置上；安裝彎沉儀，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3~5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零；

彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定測(cè)定者吹哨指揮車子前進(jìn)，在車子緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1，及汽車停止后最終讀數(shù)L2。64現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）貝克曼梁法測(cè)試彎沉的步現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）計(jì)算式中：L——回彈彎沉值，（0.01mm）L1——百分表最大讀數(shù)，（0.01mm）L2——百分表最終讀數(shù)，（0.01mm）計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉：Lr=L(平均)+ZaSS---一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）Za----與保證率有關(guān)的系數(shù)。65現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）計(jì)算65現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青面層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)瀝青面層平均溫度在20±2℃以內(nèi)可不修正，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。66現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試－承載能力（貝克曼梁測(cè)試彎沉）瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝交通學(xué)院道路工程系67回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法

檢測(cè)回彈模量的意義：回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)，回彈模量的改變將會(huì)影響路面設(shè)計(jì)的厚度。

回彈模量是反映路基的強(qiáng)度、剛度的指標(biāo)。發(fā)展趨勢(shì)：回彈模量值的檢驗(yàn)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。67交通學(xué)院道路工程系67回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法檢測(cè)回彈模量的交通學(xué)院道路工程系68目前國(guó)內(nèi)常用的測(cè)定回彈模量的方法

常用：承載板法；貝克曼梁法。其它間接測(cè)試方法：貫入儀測(cè)定法；CBR測(cè)定法。68交通學(xué)院道路工程系68目前國(guó)內(nèi)常用的測(cè)定回彈模量的方法Q&A問答環(huán)節(jié)

敏而好學(xué)，不恥下問。

學(xué)問學(xué)問，邊學(xué)邊問。

He

is

quick

and

eager

to

learn.

Learning

is

learning

and

asking.69Q&A問答環(huán)節(jié)

敏而好學(xué)，不恥下問。

學(xué)問學(xué)問，邊學(xué)邊問。

結(jié)束語

CONCLUSION

感謝參與本課程，也感激大家對(duì)我們工作的支持與積極的參與。課程后會(huì)發(fā)放課程滿意度評(píng)估表，如果對(duì)我們課程或者工作有什么建議和意見，也請(qǐng)寫在上邊，來自于您的聲音是對(duì)我們最大的鼓勵(lì)和幫助，大家在填寫評(píng)估表的同時(shí)，也預(yù)祝各位步步高升，真心期待著再次相會(huì)！70結(jié)束語

CONCLUSION

感謝參與本課程，也感激大家對(duì)我最后、感謝您的到來·講師：XXXX·時(shí)間：202X.XX.XX71最后、感謝您的到來71公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件概述+路基工程檢測(cè)72公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件概述+路基工程檢測(cè)1標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容總體概述點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容73標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相點(diǎn)擊此處輸入總體概述點(diǎn)擊此處輸入標(biāo)題添公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件1、試驗(yàn)性較強(qiáng)2、課堂授課3、課外試驗(yàn)演示考試：閉卷考試內(nèi)容以課堂授課課件為準(zhǔn)74公路工程試驗(yàn)檢測(cè)課件1、試驗(yàn)性較強(qiáng)3概述公路工程中都有哪些檢測(cè)環(huán)節(jié)？工程全壽命周期內(nèi)

地質(zhì)勘察（土，巖石，及周邊環(huán)境）設(shè)計(jì)階段的建筑材料檢測(cè)（設(shè)計(jì)單位委托）第三方檢測(cè)（開工后，業(yè)主委托）交工驗(yàn)收（通車一年）竣工驗(yàn)收（通車兩年）運(yùn)營(yíng)期日常檢測(cè)（橋梁、隧道）改造前老路、老橋檢測(cè)評(píng)定75概述公路工程中都有哪些檢測(cè)環(huán)節(jié)？工程全壽命周期內(nèi)

4概述名詞術(shù)語

試驗(yàn)、檢測(cè)、標(biāo)定、校準(zhǔn)、檢定公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義（分階段）熟悉公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系76概述名詞術(shù)語

試驗(yàn)、檢測(cè)、標(biāo)定、校準(zhǔn)、檢定5概述【試驗(yàn)】與【實(shí)驗(yàn)】？

實(shí)驗(yàn)：為了檢驗(yàn)?zāi)撤N科學(xué)理論或假設(shè)而進(jìn)行某種操作。實(shí)驗(yàn)是針對(duì)某種建設(shè)所做的實(shí)際操作，用來證明它正確或者推導(dǎo)出新的結(jié)論。

試驗(yàn)：是對(duì)事物或社會(huì)對(duì)象的一種檢測(cè)性的操作，用來檢測(cè)正常操作或臨界操作的運(yùn)行過程、運(yùn)行狀況等。試驗(yàn)是就事論事的。

試驗(yàn)都是實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)比試驗(yàn)的范圍寬廣77概述【試驗(yàn)】與【實(shí)驗(yàn)】？6概述【檢測(cè)】用指定的方法檢驗(yàn)測(cè)試某種物體指定的技術(shù)性能指標(biāo)。適用于各種行業(yè)范疇的質(zhì)量評(píng)定?！緲?biāo)定】使用標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量?jī)x器（或者精度更高的儀器）對(duì)所使用儀器的準(zhǔn)確度（精度）進(jìn)行檢測(cè)以檢驗(yàn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。78概述【檢測(cè)】用指定的方法檢驗(yàn)測(cè)試某種物體指定的技術(shù)性能指標(biāo)。概述【校準(zhǔn)】在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器儀表或測(cè)量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)所代表的量值，與對(duì)應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。其目的是通過與標(biāo)準(zhǔn)比較確定測(cè)量裝置的示值準(zhǔn)確性。【檢定】由法制計(jì)量部門或法定授權(quán)組織按照檢定規(guī)程，通過實(shí)驗(yàn)提供證明確定測(cè)量器具的示值誤差滿足規(guī)定要求的活動(dòng)。79概述【校準(zhǔn)】在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器儀表或測(cè)量系統(tǒng)所指示概述校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別：【校準(zhǔn)】不具法制性，是企業(yè)自愿溯源的行為?！緳z定】具有法制性，是屬法制計(jì)量管理范疇的執(zhí)法行為?！拘?zhǔn)】的依據(jù)是校準(zhǔn)規(guī)范、校準(zhǔn)方法，可作統(tǒng)一規(guī)定也可自行制定?！緳z定】的依據(jù)必須是檢定規(guī)程?！拘?zhǔn)】不判斷測(cè)量器具合格與否，但需要時(shí)，可確定測(cè)量器具的某一性能是否符合預(yù)期的要求。【檢定】要對(duì)所檢的測(cè)量器具作出合格與否的結(jié)論?！拘?zhǔn)】結(jié)果通常是出具校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告。【檢定】結(jié)果合格的出具檢定證書，不合格的出具不合格通知書。80概述校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別：9概述五個(gè)名詞的關(guān)系標(biāo)定校準(zhǔn)檢定試驗(yàn)檢測(cè)儀器檢測(cè)試驗(yàn)81概述五個(gè)名詞的關(guān)系標(biāo)定校準(zhǔn)檢定試驗(yàn)檢測(cè)儀器檢測(cè)試驗(yàn)10公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定和養(yǎng)護(hù)決策的依據(jù)；充分利用當(dāng)?shù)卦牧?，?jié)省建設(shè)成本；推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝；用定量的方法科學(xué)評(píng)定材料和構(gòu)件質(zhì)量，提高質(zhì)量評(píng)定結(jié)果的可信度與利用價(jià)值；合理控制并科學(xué)評(píng)定工程質(zhì)量。82公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的與意義工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)83公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)12公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路土工試驗(yàn)規(guī)程公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程84公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程體系公路土工試驗(yàn)規(guī)程13工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定程序檢驗(yàn)評(píng)定程序：（1）施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》所列基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢；（2）工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)事實(shí)上要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；（3）建設(shè)單位根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行審定；（4）質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、鑒定。85工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定程序檢驗(yàn)評(píng)定程序：14工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)分方法：以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行；在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。86工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)分方法：15工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。（1）分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。（2）所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。（3）所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格，所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格；（4）合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格，所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。87工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定16路基工程檢測(cè)88路基工程檢測(cè)1789路基工程檢測(cè)石灰或水泥劑量測(cè)定路基灰土擊實(shí)試驗(yàn)CBR試驗(yàn)路基壓實(shí)度-灌沙法路基壓實(shí)度-環(huán)刀法路基壓實(shí)度-核子密度儀法路基路面回彈彎沉路基路面回彈模量8918路基工程檢測(cè)石灰或水泥劑量測(cè)定18石灰、水泥劑量檢測(cè)－滴定法1．目的和適用范圍（1）本試驗(yàn)方法適用于在工地快速測(cè)定水泥和石灰穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量，并可用以檢查拌和的均勻性。用于穩(wěn)定的土可以是細(xì)粒土，也可以是中粒土和粗粒土。本方法不受水泥和石灰穩(wěn)定土齡期（7d以內(nèi)）的影響。工地水泥和石灰穩(wěn)定土含水量的少量變化（土2％），實(shí)際上不影響測(cè)定結(jié)果。用本方法進(jìn)行一次劑量測(cè)定，只需10min左右。（2）本方法也可以用來測(cè)定水泥和石灰穩(wěn)定土中結(jié)合料的劑量。90石灰、水泥劑量檢測(cè)－滴定法1．目的和適用范圍192．試劑（1）0.1mol/m3乙二胺四乙酸二鈉（簡(jiǎn)稱EDTA二鈉）標(biāo)準(zhǔn)液：準(zhǔn)確稱取EDTA二鈉（分析純）37.226g，用微熱的無二氧化碳蒸餾水溶解，待全部溶解并冷至室溫后淀容至1000mL。（2）10%氯化銨（NH4Cl）溶液：將5mg氯化鉸（分析純或化學(xué)純）放在10L聚乙烯桶內(nèi)，加蒸餾水4500mL，充分振蕩，使氯化按完全溶解。也可以分批在1000mL的燒杯內(nèi)配制，然后倒人塑料桶內(nèi)搖勻。、（3）1.8％氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）溶液：用100g架盤天平稱18g氫氧化鈉（NaOH）分析純），放人潔凈干燥的1000mL燒杯中，加入1000mL蒸餾水使其全部溶解，待溶解冷至室溫后，加入2mL三乙醇胺（分析純），攪拌均勻后儲(chǔ)于塑料桶中。（4）鈣紅指示劑：將0.2g鈣試劑羥酸鈉（分子式C21H13O7N2SNa，分子量460.39）與20g預(yù)先在105℃烘箱中烘1h的硫酸鉀混合，一起放人研缽中，研成極細(xì)粉未，儲(chǔ)于棕色廣口瓶中，以防吸潮。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法912．試劑石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法203．準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線-建議畫圖(1）取樣：取工地用石灰和土，風(fēng)干后用烘干法測(cè)其含水量（如為水泥可假定其含水量為0%）。(2）混合料組成的計(jì)算：干料質(zhì)量＝濕料質(zhì)量/（1+含水量）(3）準(zhǔn)備5種試樣，每種2個(gè)樣品（以水泥集料為例），采用單份摻配方式備樣，以最優(yōu)劑量為中心，上下2%的幅度浮動(dòng)，確定5中試樣的劑量，每種劑量取2分規(guī)定質(zhì)量的試樣（濕質(zhì)量），共10個(gè)試樣。繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線必須保證現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際劑量能落在標(biāo)準(zhǔn)曲線所用劑量的中間。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法923．準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線-建議畫圖石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法(4）取一個(gè)盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加600mL10％氯化按溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分?jǐn)嚢?min（每分鐘攪110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的土是細(xì)粒土，則也可以用1000mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩3min(每分鐘120次±5次），以代替攪拌棒攪拌，放置沉淀4min[如4min后得到的是混濁懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時(shí)間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，并記錄所需的時(shí)間，以后所有該種水泥（或石灰）土混合料的試驗(yàn)，均應(yīng)以同一時(shí)間為準(zhǔn)]，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測(cè)。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法93(4）取一個(gè)盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加600mL10％氯化按(5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶?jī)?nèi)，用量筒量取50mL1.8％氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此時(shí)溶液出值為12.5-13.0（可用pH12-pH14精密試紙檢驗(yàn)），然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大小），搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計(jì)，讀至0.1mL）。(6)對(duì)其他幾個(gè)搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。(7）以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標(biāo)，以水泥或石灰劑量（％）為橫坐標(biāo)制圖。兩者的關(guān)系應(yīng)是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石灰改變，必須重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法94(5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL4.試驗(yàn)步驟（1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加6oomLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進(jìn)行試驗(yàn)。(2）利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。石灰水泥劑量檢測(cè)錄象石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法954.試驗(yàn)步驟石灰、水泥劑量檢測(cè)－EDTA滴定法24路基灰土材料－擊實(shí)法（最大干密度）擊實(shí)法振動(dòng)成型法實(shí)驗(yàn)室最大干密度、標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法最大干密度的定義：

最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量。96路基灰土材料－擊實(shí)法（最大干密度）擊實(shí)法實(shí)驗(yàn)室最大干密度、標(biāo)交通學(xué)院道路工程系97擊實(shí)試驗(yàn)

擊實(shí)試驗(yàn)方法的規(guī)定，選擇輕型或重型試驗(yàn)方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用干土法或濕土法，對(duì)于高含水量土宜選用濕土法，對(duì)于非高含水量土則選用干土法?；彝翐魧?shí)試驗(yàn)錄象

97交通學(xué)院道路工程系26擊實(shí)試驗(yàn)2698影響壓實(shí)因素含水量：擊實(shí)曲線形成9827影響壓實(shí)因素含水量：擊實(shí)曲線形成27交通學(xué)院道路工程系99CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR又稱加州承載比，是CaliforniaBearingRation的縮寫，由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來的，用于路基土材料的強(qiáng)度指標(biāo)。P2.5，P5.0

——MPa99交通學(xué)院道路工程系28CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)C交通學(xué)院道路工程系100國(guó)內(nèi)公路路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已將CBR指標(biāo)作為路基填料選擇的依據(jù)所謂CBR值，就是試料貫入量達(dá)到2.5mm或5.0mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。100交通學(xué)院道路工程系29國(guó)內(nèi)公路路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已將CBR交通學(xué)院道路工程系101

反映了土基和路面結(jié)構(gòu)承載能力，CBR值越大，承載能力越大（評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)）。適用范圍：土基、底基層、基層材料CBR值試驗(yàn)-路基土的強(qiáng)度指標(biāo)101交通學(xué)院道路工程系30反映了土基和路面結(jié)構(gòu)承載能力，CB交通學(xué)院道路工程系102CB

R測(cè)定儀102交通學(xué)院道路工程系31CB

R測(cè)定儀31交通學(xué)院道路工程系103一、儀器設(shè)備圓孔篩：38mm、25mm、20mm、5mm各一個(gè)重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀器：擊實(shí)筒：Ф152mm、h=12cm路強(qiáng)儀，測(cè)力環(huán)及百分表，貫入桿、荷載板二、試樣準(zhǔn)備1、過5mm的篩，烘干50℃；2、測(cè)風(fēng)干含水量（擊實(shí)試驗(yàn)前）CBR值室內(nèi)試驗(yàn)103交通學(xué)院道路工程系32一、儀器設(shè)備CBR值室內(nèi)試驗(yàn)32交通學(xué)院道路工程系104（1）擊實(shí)試件的制作三種試件，每種三個(gè)，共9個(gè)，每個(gè)試件分三層裝入，每層夯擊次數(shù)分別為30次，50次，98次，每個(gè)試件5.0Kg。9個(gè)試件約55Kg。（2）靜壓法-干密度試件CBR值室內(nèi)試驗(yàn)

將試樣倒入試筒中，放到壓力機(jī)上靜壓1min。104交通學(xué)院道路工程系33（1）擊實(shí)試件的制作CBR值室內(nèi)試交通學(xué)院道路工程系105路基路面壓實(shí)的意義壓實(shí)的定義：把一定體積的路基土、基層材料或路面瀝青混合料壓縮到更小體積的過程。壓實(shí)度定義：路基、路面基層：瀝青路面：105交通學(xué)院道路工程系34路基路面壓實(shí)的意義壓實(shí)的定義：把一定交通學(xué)院道路工程系106壓實(shí)的作用1．壓實(shí)使路基土和路面材料的強(qiáng)度大大增加；2．壓實(shí)可以減少路基路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的形變；3．壓實(shí)可以增加路基和路面材料的不透水性和強(qiáng)度穩(wěn)定性；106交通學(xué)院道路工程系35壓實(shí)的作用1．壓實(shí)使路基土和路面材料交通學(xué)院道路工程系107影響壓實(shí)的因素室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)（細(xì)粒土）：含水量、土或材料顆粒組成以及擊實(shí)功；現(xiàn)場(chǎng)碾壓（細(xì)粒土）：含水量、碾壓層厚度，壓實(shí)機(jī)械類型和功能，碾壓厚度以及地基強(qiáng)度；現(xiàn)場(chǎng)碾壓（級(jí)配集料）：除上述因素外還有集料的特性，下承層強(qiáng)度等。107交通學(xué)院道路工程系36影響壓實(shí)的因素室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)（細(xì)粒土）路基壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度－是路基施工中控制工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，是指路基經(jīng)壓實(shí)后實(shí)際達(dá)到的干密度與土的最大干密度的比值。（1）灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面、瀝青表面處治、瀝青貫入式面層及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，但不適用于填石路堤等有大孔或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)；（2）環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。但對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)；（3）核子法適用于現(xiàn)場(chǎng)用核子密度濕度儀以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水量，并計(jì)算施工壓實(shí)度，適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)；108路基壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度－是路基施工中控制工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，是交通學(xué)院道路工程系109灌砂法灌砂法是利用均勻顆粒的砂置換試洞內(nèi)土的體積，它是當(dāng)前最通用的方法。該方法用于測(cè)試各種土或路面材料的密度。109交通學(xué)院道路工程系38灌砂法灌砂法是利用均勻顆交通學(xué)院道路工程系110灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

灌砂法適用于：在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度不適用于：填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。110交通學(xué)院道路工程系39灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍計(jì)算灌砂時(shí)，試坑上放有基板時(shí)填滿試坑所用的砂的質(zhì)量Mb=M1-M3-（M1-M2）-G3灌砂時(shí)，試坑上不放基板時(shí)填滿試坑所用的砂的質(zhì)量Mb=M1-M4-G3試坑材料的濕密度：試坑材料的干密度；計(jì)算施工壓實(shí)度：K=ρd/ρs×100路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）111計(jì)算路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）40路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）-10.21筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定1、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。2、將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)，然后關(guān)上開關(guān)，稱筒內(nèi)余砂質(zhì)量m5，，準(zhǔn)確至1g；3、不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心取走灌砂筒；4、收集板上的砂稱量為m2，就是填滿錐體內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g；5、重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。112路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）-10.21筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)量砂的單位質(zhì)量標(biāo)定1、用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至1ml；2、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。3、將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂自由流出，直到筒內(nèi)砂不再下流，然后關(guān)上開關(guān)，稱筒內(nèi)余砂質(zhì)量m3，，準(zhǔn)確至1g；4、計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma=m1-m2-m3；5、重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。6、計(jì)算量砂的單位質(zhì)量rs=ma/V。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）（黃色部分為流入標(biāo)定灌后剩余的砂)113量砂的單位質(zhì)量標(biāo)定路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）（黃色部分為流入標(biāo)灌砂法測(cè)試步驟（1）在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約40*40cm的平坦表面，并將其清掃干凈。（2）將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂M1的灌砂筒放在基板中間的圓孔上。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)沒有流下時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的重量M2，準(zhǔn)確到1克。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）114灌砂法測(cè)試步驟路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）43（3）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。（4）將基板放回原處，沿基板中孔鑿洞。在鑿洞過程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出裝入塑料袋中，不使水份蒸發(fā)。試洞的深度應(yīng)等于測(cè)定層厚度，但不得有下層材料混入，稱全部取出材料的總質(zhì)量M土。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）115（3）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干（5）從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測(cè)定其含水量W。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)料土，不少于是100g；對(duì)于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于200g，對(duì)于各種中粒土，不少于1000g，對(duì)于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量Md。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）116（5）從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪（6）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，讓砂流入試孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流，關(guān)閉開關(guān)，并稱量筒內(nèi)剩余的質(zhì)量M3。（7）如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省支2和3的操作。在試筒挖好后，將灌砂筒直接對(duì)準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量M4。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）117（6）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，讓砂流入試（8）仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)重新烘干、過篩、并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）118（8）仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度應(yīng)注意的問題1、量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。2、每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。灌沙法試驗(yàn)錄象路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）119應(yīng)注意的問題路基壓實(shí)度檢測(cè)（灌砂法）48120

環(huán)刀法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿其中，測(cè)環(huán)刀中土重，根據(jù)已知環(huán)刀的體積就可按定義計(jì)算土的密度。儀器設(shè)備環(huán)刀天平其他100cm3、200cm3等型號(hào)感量0.1g修土刀、鋼絲鋸、凡士林等路基壓實(shí)度檢測(cè)（環(huán)刀法）12049環(huán)刀法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿交通學(xué)院道路工程系121環(huán)刀法

優(yōu)點(diǎn)：速度快。缺陷：無法測(cè)定平均值。常用：環(huán)刀容積：200cm3,環(huán)刀高度：5cm環(huán)刀打入深度：淺，壓實(shí)度偏大深，壓實(shí)度偏小原因：碾壓層的密度從上到下減小。環(huán)刀法的使用面較窄，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散材料121交通學(xué)院道路工程系50環(huán)刀法優(yōu)點(diǎn)：速度快。50交通學(xué)院道路工程系122環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

環(huán)刀法適用于：細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試和壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。122交通學(xué)院道路工程系51環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍環(huán)刀法交通學(xué)院道路工程系123取土樣修整土樣稱重環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向壓入土中（原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動(dòng)土樣）。削去兩端余土，使其與環(huán)刀口面齊平，如有小剝落，需補(bǔ)平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與土合質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至0.1g。結(jié)果整理式中m2為環(huán)刀質(zhì)量。環(huán)刀法試驗(yàn)步驟123交通學(xué)院道路工程系52取土樣修整土樣稱重環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄交通學(xué)院道路工程系124環(huán)刀試驗(yàn)124交通學(xué)院道路工程系53環(huán)刀試驗(yàn)53交通學(xué)院道路工程系125

壓實(shí)度-核子密度儀法利用放射性元素測(cè)量土或路面材料的密度和含水量。優(yōu)點(diǎn)：速度快，所需人員少；缺點(diǎn)：放射性元素，有的需打洞，需做對(duì)比試驗(yàn)，檢測(cè)前需要標(biāo)定；適用范圍：路基和路面，土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土?？勺鳛楣こ藤|(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收依據(jù)。125交通學(xué)院道路工程系54

壓實(shí)度-核子密度儀法利用放射性元素交通學(xué)院道路工程系126核子密度儀126交通學(xué)院道路工程系55核子密度儀55交通學(xué)院道路工程系127儀器類型散射法——適用于路面結(jié)構(gòu)層透射法——用于測(cè)定土基層或基層材料127交通學(xué)院道路工程系56儀器類型散射法——適用于路面結(jié)構(gòu)層5交通學(xué)院道路工程系128散射法