《船舶防火與滅火》教學(xué)課件

2020年1月26日2020年1月26日序號(hào)內(nèi)容總學(xué)時(shí)數(shù)：24小時(shí)講課實(shí)驗(yàn)實(shí)踐上機(jī)1船舶火災(zāi)概論2船舶消防理論3船舶消防器材4固定水滅火系統(tǒng)5固定二氧化碳系統(tǒng)6固定泡沫滅火系統(tǒng)7固定干粉滅火系統(tǒng)8自動(dòng)噴淋系統(tǒng)9船舶火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)10船舶防火11船舶消防演習(xí)2020年1月26日序號(hào)內(nèi)容總學(xué)時(shí)數(shù)：24小時(shí)講課實(shí)驗(yàn)實(shí)踐上機(jī)1船舶火災(zāi)概論2船2020年1月26日船舶特點(diǎn)運(yùn)輸量大（客、貨）可燃物多火源多結(jié)構(gòu)復(fù)雜傳導(dǎo)速度快消防器材、設(shè)備配備有限第一章船舶火災(zāi)論2020年1月26日船舶特點(diǎn)運(yùn)輸量大（客、貨）第一章船舶2020年1月26日船舶火災(zāi)的特點(diǎn)危險(xiǎn)大蔓延快影響大損失大第一章船舶火災(zāi)概論2020年1月26日船舶火災(zāi)的特點(diǎn)危險(xiǎn)大第一章船舶火災(zāi)概2020年1月26日第二章船舶消防理論化學(xué)反應(yīng)；快速的氧化反應(yīng)；發(fā)光發(fā)熱的反應(yīng)。燃燒：第一節(jié)燃燒一、定義2020年1月26日第二章船舶消防理論化學(xué)反應(yīng)；燃燒：第一2020年1月26日火的燃燒機(jī)理第二章船舶消防理論二、燃燒三要素2020年1月26日火的燃燒機(jī)理第二章船舶消防理論二、2020年1月26日可燃物質(zhì):凡是能與空氣或氧化劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的物質(zhì)助燃物質(zhì):能與可燃物質(zhì)相互結(jié)合導(dǎo)致燃燒的物質(zhì)著火源:凡是能引起燃燒的熱能源常見的火源：明火焰、赤熱體、火星、電火花等。第二章船舶消防理論通過對(duì)比:氣體燃燒較液體和固體相對(duì)容易.2020年1月26日可燃物質(zhì):凡是能與空氣或氧化劑發(fā)生燃燒反2020年1月26日（1）（2）（3）左側(cè)哪一種可以體現(xiàn)三要素和火災(zāi)的關(guān)系？√第二章船舶消防理論2020年1月26日（1）（2）（3）左側(cè)哪一種可以體現(xiàn)三2020年1月26日

可燃物質(zhì)三、燃燒的充分條件

火源助燃物質(zhì)鏈鎖反應(yīng)第二章船舶消防理論2020年1月26日可燃物質(zhì)三、燃燒的充分條件2020年1月26日燃燒的充分條件1.三要素同時(shí)存在，相互反應(yīng)2.可燃物和助燃物在數(shù)量和比例上滿足一定的要求。3.溫度和熱量滿足一定的要求2020年1月26日燃燒的充分條件1.三要素同時(shí)存在，相互反項(xiàng)目燃點(diǎn)紙張130-230℃布匹200℃棉花210-255℃2020年1月26日一、著火（Combustion）在一定溫度下，與明火而產(chǎn)生的持續(xù)性燃燒的現(xiàn)象燃點(diǎn)：發(fā)生燃燒現(xiàn)象的最低溫度燃點(diǎn)的作用衡量某種物體是否易燃的依據(jù)。衡量某種物體或在是否熄滅的依據(jù)。第二節(jié)燃燒類型項(xiàng)目燃點(diǎn)紙張130-230℃布匹200℃棉花210-2552020年1月26日二、閃燃（flashCombustion）可燃液體在一定的溫度下，會(huì)發(fā)出可燃?xì)怏w?？扇?xì)怏w與空氣混合，于明火產(chǎn)生的一閃即滅的燃燒現(xiàn)象被稱為閃燃閃點(diǎn)：發(fā)生閃燃現(xiàn)象的最低溫度閃點(diǎn)的作用對(duì)可燃液體進(jìn)行分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的管理依據(jù)第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日二、閃燃（flashCombusti2020年1月26日三、自燃（spontaneous

-）在一定溫度下，未接觸明火而產(chǎn)生的持續(xù)性燃燒的現(xiàn)象發(fā)生自燃現(xiàn)象的最低溫度蓄熱自燃（本身自燃）：自燃點(diǎn)：由于物質(zhì)本身內(nèi)部生物、化學(xué)和物理的作用，產(chǎn)生熱量；并且，熱量積聚不散，溫度升高，達(dá)到該物質(zhì)的自燃點(diǎn)而發(fā)生的自行燃燒現(xiàn)象。第二節(jié)燃燒類型自燃分類2020年1月26日三、自燃（spontaneous-）2020年1月26日受熱自燃：某些可燃物質(zhì)，太接近熱源。這些物質(zhì)被加熱到一定溫度（達(dá)到或超過自燃點(diǎn)）時(shí)，就會(huì)發(fā)生自行燃燒現(xiàn)象。第二節(jié)燃燒類型海運(yùn)貨物中容易發(fā)生自燃的物質(zhì)包括：稻草、洋草、麥芽等油脂（油布、棉紗頭）煤（除無煙煤）硫化鐵2020年1月26日受熱自燃：某些可燃物質(zhì)，太接近熱源。這些2020年1月26日四、爆炸（explosive)物質(zhì)發(fā)生瞬間燃燒，并在極短的時(shí)間內(nèi)突然釋放出大量的熱和機(jī)械能的現(xiàn)象。核爆炸和船舶關(guān)系:IMDG中第七類危險(xiǎn)品;以及核動(dòng)力破冰船.物理爆炸和船舶關(guān)系:船舶上的壓力容器,包括氧氣瓶\乙炔氣瓶\二氧化碳?xì)馄康?符合這種特征的現(xiàn)象包括：核爆炸、物理爆炸和化學(xué)爆炸。第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日四、爆炸（explosive)2020年1月26日我們最關(guān)心的還是化學(xué)爆炸.化學(xué)爆炸的實(shí)質(zhì)：物質(zhì)的快速燃燒——?jiǎng)恿θ紵ǖ姆诸惐迹核俣葹槊棵胧字涟倜住毫?、聲響、破壞力爆炸：爆震（爆轟）：速度為每秒千米、極大破壞力速度為每秒數(shù)百米、壓力激增、聲響、較大破壞力2020年1月26日我們最關(guān)心的還是化學(xué)爆炸.化學(xué)爆炸的實(shí)質(zhì)物質(zhì)名稱上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月26日爆炸的必要條件可燃物質(zhì)與助燃物質(zhì)事先充分混合變化的速度非?？飚a(chǎn)生大量的熱生成大量的氣態(tài)產(chǎn)物爆炸極限發(fā)生爆炸的濃度范圍第二節(jié)燃燒類型物質(zhì)名稱上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月22020年1月26日影響爆炸極限的因素原始溫度上限上移，下限下移原始?jí)毫ι舷奚弦疲孪藁静粍?dòng)含氧量爆炸極限擴(kuò)大容器的體積上限上移，下限下移熱源能量爆炸極限擴(kuò)大第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日影響爆炸極限的因素原始溫度上限上移，下限2020年1月26日注意：根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可燃物質(zhì)可分為有

機(jī)物和無機(jī)物?；鹧妗熿F、碳，氮，磷，硫等的氧化物、水蒸氣等。有機(jī)燃燒產(chǎn)物第三節(jié)燃燒產(chǎn)物完全燃燒和不完全燃燒無機(jī)物燃燒燃燒過程未生成有毒氣體，但是由于與船艙里的空氣發(fā)生氧化反應(yīng)消耗了大量的氧氣，致使進(jìn)入船艙的人員會(huì)因氧氣不足而窒息。2020年1月26日注意：根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可燃物質(zhì)可分為2020年1月26日燃燒產(chǎn)物（煙氣）具有“有毒有害”性質(zhì)燃燒產(chǎn)物（煙氣）具有高溫高熱性燃燒產(chǎn)物（煙氣）具有減弱透光性第三節(jié)燃燒產(chǎn)物燃燒產(chǎn)物的危險(xiǎn)燃燒產(chǎn)物對(duì)消防的影響有利：阻燃，提供判斷依據(jù)。不利：中毒、窒息、燒灼、影響視線、擴(kuò)大火災(zāi)。燃燒產(chǎn)物（煙氣）對(duì)人具有恐怖性2020年1月26日燃燒產(chǎn)物（煙氣）具有“有毒有害”性質(zhì)燃燒2020年1月26日第四節(jié)火災(zāi)的蔓延一、室內(nèi)火災(zāi)的發(fā)展變化過程二、室外火災(zāi)的發(fā)展變化過程室外火災(zāi)一般無明顯的階段之分。2020年1月26日第四節(jié)火災(zāi)的蔓延一、室內(nèi)火災(zāi)的發(fā)展變化過2020年1月26日火災(zāi)的蔓延條件：熱量的散布熱傳播的方式傳導(dǎo)對(duì)流輻射依靠物質(zhì)彼此杰出的微粒能量交換實(shí)現(xiàn)依靠電磁波的形式依靠熱微粒的流動(dòng)火流體的流動(dòng)形式實(shí)現(xiàn)第四節(jié)火災(zāi)的蔓延業(yè)界認(rèn)為：火災(zāi)除上述三種傳播途徑外，還包括直接蔓延（Directburning）2020年1月26日火災(zāi)的蔓延條件：熱量的散布熱傳播的方式傳2020年1月26日應(yīng)對(duì)熱量的傳播傳導(dǎo)：金屬易成為火災(zāi)發(fā)展蔓延的途徑。在火災(zāi)撲救中，應(yīng)對(duì)金屬物體、管道進(jìn)行冷卻；清除與被加熱金屬材料相連的可燃物質(zhì)，或用隔熱材料將可燃材料與被加熱的金屬物隔開。對(duì)流：為了防止火勢(shì)通過熱對(duì)流發(fā)展蔓延，應(yīng)控制通風(fēng)口開、閉狀態(tài)或者冷卻熱氣流；以及將熱氣流導(dǎo)向沒有可燃物或火災(zāi)危險(xiǎn)較小的方向，來防止火災(zāi)蔓延。輻射：可增加受輻射物體與輻射源的距離和夾角。滅火人員使用水槍滅火時(shí)，要選擇適當(dāng)角度，以減少受到輻射熱的影響。滅火時(shí)，可利用移動(dòng)式屏障或水槍噴射的水幕，遮蔽或減少輻射熱。。第四節(jié)火災(zāi)的蔓延2020年1月26日應(yīng)對(duì)熱量的傳播傳導(dǎo)：金屬易成為火災(zāi)發(fā)展蔓2020年1月26日第五節(jié)滅火劑何謂滅火劑？能夠破壞燃燒體條件，達(dá)到終止燃燒目的的物質(zhì)。（1）水的滅火原理：冷卻：比熱和汽化熱兩個(gè)方面。窒息：當(dāng)水氣化變成水蒸氣后，能夠有效稀釋環(huán)境中的氧氣。除此外，水還可對(duì)某些液體進(jìn)行稀釋、乳化、浸潤；還可通過不同的水流對(duì)燃燒物進(jìn)行沖擊。一、滅火劑——水2020年1月26日第五節(jié)滅火劑何謂滅火劑？能夠2020年1月26日水滅火劑的撲救對(duì)象普通可燃固體失火斷電的電器設(shè)備可溶于水的液體失火國際危規(guī)第四類危險(xiǎn)品火災(zāi)不能用水普救。液體、氣體雖不能直接撲救，但是可用于外圍冷卻。三酸等火災(zāi)不能用水撲救。接近融化的金屬火災(zāi)不能用水普救。未斷電的電器設(shè)備火災(zāi)不能用水普救。（3）水撲救火災(zāi)時(shí)的注意問題可燃?xì)怏w火災(zāi)（冷卻）（2）水的滅火對(duì)象：2020年1月26日水滅火劑的撲救對(duì)象普通可燃固體失火斷電的2020年1月26日（1）泡沫滅火劑的分類①按照生成機(jī)理：化學(xué)泡沫低倍泡沫：（20倍以下）中倍泡沫（20-200倍之間）

空氣泡沫（機(jī)械泡沫）高倍泡沫（200-1000倍之間）

②按照發(fā)泡倍數(shù)泡沫滅火劑二、滅火劑——泡沫2020年1月26日（1）泡沫滅火劑的分類①按照生成機(jī)理：化2020年1月26日蛋白泡沫不能和干粉同時(shí)使用水成膜泡沫(AFFF)抗溶性泡沫（AR）

氟蛋白泡沫（FP）合成泡沫(S)③按照基料分：2020年1月26日蛋白泡沫水成膜泡沫(AFFF)抗溶性泡沫2020年1月26日泡沫滅火劑的滅火原理覆蓋（遮蔽）作用冷卻作用可以撲救普通固體火災(zāi)（A類火）

可以撲救可燃液體火災(zāi)（B類火）稀釋作用3、泡沫滅火劑的滅火對(duì)象不可以撲救可燃?xì)怏w火災(zāi)（C類火）不可以撲救輕金屬火災(zāi)（D類火）2、泡沫的滅火原理2020年1月26日泡沫滅火劑的滅火原理覆蓋（遮蔽）作用冷卻2020年1月26日泡沫滅火劑注意撲救普通固體火災(zāi)時(shí)，必須輔以噴水

使用泡沫滅火劑時(shí)，不能同時(shí)使用水4、泡沫滅火注意事項(xiàng)2020年1月26日泡沫滅火劑注意撲救普通固體火災(zāi)時(shí)，必須輔2020年1月26日1、干粉的滅火原理對(duì)火場(chǎng)中的空氣稀釋

對(duì)有焰燃燒的抑制作用燒爆現(xiàn)象干粉的遮斷熱輻射作用

干粉三、滅火劑——干粉2020年1月26日1、干粉的滅火原理對(duì)火場(chǎng)中的空氣稀釋對(duì)2020年1月26日干粉可以撲救普通固體火災(zāi)（A類火）

可以撲救可燃液體火災(zāi)（B類火）可以撲救可燃?xì)怏w火災(zāi)（C類火）3、干粉的撲救注意事項(xiàng)自身供氧的化合物火災(zāi)不能撲救

堿金屬火災(zāi)不能撲救

干粉撲救普通物體火災(zāi)時(shí)，只能控制

精密儀器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，最好不用干粉撲救

2、干粉的撲救對(duì)象2020年1月26日干粉可以撲救普通固體火災(zāi)（A類火）可以2020年1月26日1、二氧化碳的滅火原理:冷卻窒息2、水滅火劑的撲救對(duì)象普通可燃固體失火普通可燃?xì)怏w失火普通可燃液體失火未斷電的電器設(shè)備火災(zāi)能用普救。二氧化碳滅火劑四、滅火劑——二氧化碳2020年1月26日1、二氧化碳的滅火原理:冷卻窒息2、水滅2020年1月26日二氧化碳滅固體火災(zāi)不徹底。輔助用水噴射預(yù)防窒息、預(yù)防凍傷。與二氧化碳發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)不能用來撲救。3、撲救火災(zāi)時(shí)的注意問題二氧化碳滅火劑2020年1月26日二氧化碳滅固體火災(zāi)不徹底。輔助用水噴射預(yù)2020年1月26日

由于輕金屬的燃燒特性不同，D類干粉滅火劑也具有幾種不同的類型。金屬干粉滅火劑包括普通金屬干粉滅火劑和專用金屬干粉滅火劑:1、普通金屬干粉滅火劑一般使用氯化鈉基粉末，或者經(jīng)過鈍化處理的石墨基粉末；并用氬氣驅(qū)動(dòng)?？梢該渚肉?、鈉、鎂、鈦、鋯、鋁鎂合金等活潑（輕）金屬燃燒的火災(zāi)金屬干粉2、特殊金屬干粉滅火劑一般被稱為7150金屬干粉。國內(nèi)的7150干粉滅火劑是以硼酸三鉀脂與硼酐為原料制成的。2020年1月26日由于輕金屬的燃燒特性不同，2020年1月26日第六節(jié)火災(zāi)的分類火的分類A類火:C類火：B類火：普通的可燃固體失火。不僅表面燃燒，中心溫度可能已超過燃點(diǎn)。普通可燃液體失火。僅表面燃燒，燃燒迅速，有爆炸危險(xiǎn)。普通可燃?xì)怏w失火。燃燒迅速，有爆炸危險(xiǎn)。D類火:輕金屬失火。燃燒迅速，有爆炸危險(xiǎn)。2020年1月26日第六節(jié)火災(zāi)的分類火的分類A類火:C類火：2020年1月26日火災(zāi)的分類火的分類E類火：F類火:按照原標(biāo)準(zhǔn)，帶電設(shè)備火災(zāi)不屬于上面任何一類。但是根據(jù)公安部2008年最新的定義，帶電設(shè)備火災(zāi)屬于類火災(zāi)。根據(jù)公安部2008年最新的定義，廚房烹飪油火災(zāi)屬于F類火災(zāi)。（美國將其定義為K類火災(zāi)。K代表kitchen）2020年1月26日火災(zāi)的分類火的分類E類火：F類火:按照原2020年1月26日第七節(jié)滅火方法根據(jù)三要素理論，現(xiàn)在有如下幾種方法：隔離法：冷卻法：窒息法：將燃燒的可燃物和未燃燒的可燃數(shù)做有效分離。有兩種途徑。（針對(duì)可燃物）將助燃物的濃度降低到15%。也包括兩種途徑：隔絕法和充二氧化碳法。利用滅火劑將燃燒物的溫度降低到燃點(diǎn)以下?；瘜W(xué)中斷法：將滅火劑加入到化學(xué)反應(yīng)中去，使反應(yīng)停止的方法。除三要素以外，還有一種方法：是針對(duì)鏈鎖反應(yīng)的：2020年1月26日第七節(jié)滅火方法根據(jù)三要素理論，現(xiàn)在有如下2020年1月26日第三章船舶消防器材2020年1月26日第三章船舶消防器材2020年1月26日特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，可以人力移動(dòng)。第一節(jié)船用手提式滅火器

中國船級(jí)社（CCS）將滅火器分為“流體滅火器”和“其他類型滅火器”。“流體”主要是指水、泡沫以及其他的類似滅火劑；其他類型的滅火器是相對(duì)于“流體”而言的。

SOLAS要求：手提式液體滅火器的容量應(yīng)不大于13.5L，也不能小于9L。二氧化碳和干粉滅火器的（滅火劑）重量不小于5公斤。2020年1月26日特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，可以人力移動(dòng)。2020年1月26日第一節(jié)船用可攜式滅火器一、手提式滅火器結(jié)構(gòu)根據(jù)驅(qū)動(dòng)氣體的存儲(chǔ)方式分為兩種：驅(qū)動(dòng)氣瓶式和貯壓式。驅(qū)動(dòng)氣瓶式的滅火器，根據(jù)氣瓶的位置還可以分為：內(nèi)裝驅(qū)動(dòng)氣瓶式和外裝驅(qū)動(dòng)氣瓶式。2020年1月26日第一節(jié)船用可攜式滅火器一、手提式2020年1月26日第一節(jié)船用可攜式滅火器一、手提式滅火器結(jié)構(gòu)內(nèi)裝式儲(chǔ)壓式外裝式2020年1月26日第一節(jié)船用可攜式滅火器一、手提式2020年1月26日第一節(jié)船用手提式滅火器二、手提式滅火器操作2020年1月26日第一節(jié)船用手提式滅火器二、手提式2020年1月26日選擇上風(fēng)噴射；使用滅火器撲救液體火災(zāi)時(shí)，不要沖擊液面；當(dāng)使用二氧化碳滅火器時(shí)，最好戴好手套；不要用手直接握噴嘴狹小空間，注意防窒息室外有風(fēng)天氣使用，效果不好。使用前，不用顛倒；撲救過程中，注意退出火場(chǎng)路線的安全；退出火場(chǎng)時(shí)，需要用倒退的方式，退出火場(chǎng)。第一節(jié)船用可攜式滅火器三、手提式滅火器操作注意2020年1月26日選擇上風(fēng)噴射；第一節(jié)船用可攜式滅2020年1月26日手提式滅火器的維護(hù)保養(yǎng)存放溫度：0-42℃，通風(fēng)，干燥處每月進(jìn)行外觀檢查每年對(duì)驅(qū)動(dòng)氣瓶和滅火劑進(jìn)行檢查根據(jù)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)。2020年1月26日手提式滅火器的維護(hù)保養(yǎng)存放溫度：0-422020年1月26日舟車（輪）式滅火器材

中國船級(jí)社規(guī)定，在A類機(jī)器處所、滾裝處所內(nèi)應(yīng)設(shè)置大型泡沫滅火器及其等效物。這些設(shè)備主要有推車式CO2滅火器、推車式泡沫滅火器以及推車式干粉滅火器。對(duì)于推車式滅火器一般為45升和130升。2020年1月26日舟車（輪）式滅火器材中國2020年1月26日舟車（輪）式滅火器材對(duì)于推車式干粉滅火器：根據(jù)滅火級(jí)別，20Kg推車式干粉滅火器（滅B類火的最小級(jí)別不應(yīng)小于144B），就可等效于45L泡沫滅火器；同樣道理，50Kg的干粉滅火器（滅B類火的最大級(jí)別為297B）可以替代135升推車式泡沫滅火器（滅B類火的最大級(jí)別為297B）2020年1月26日舟車（輪）式滅火器材對(duì)于2020年1月26日舟車（輪）式滅火器材

對(duì)于二氧化碳推車式滅火器：根據(jù)GB8109-2005，我國所生產(chǎn)的推車式二氧化碳滅火器規(guī)格為：10、20、30、50Kg。

按照GB8109-2005：50Kg裝二氧化碳推車滅火器可以替代135升的推車泡沫滅火器；30Kg裝二氧化碳推車滅火器可以替代45升的推車泡沫滅火器。

此處重量為滅火劑重量，包括其他附屬設(shè)施的重量。2020年1月26日舟車（輪）式滅火器材對(duì)于2020年1月26日移動(dòng)式滅火器材推車式滅火器使用方法：（１）確認(rèn)滅火器處于可用狀態(tài)：（２）將泡沫滅火器推倒火場(chǎng)附近，并且保證滅火器正對(duì)火場(chǎng)（和火場(chǎng)保持安全距離）；（3）拔下滅火器的安全銷，并轉(zhuǎn)動(dòng)（根據(jù)實(shí)際情況）操作手柄；（４）拿起釋放噴嘴，并將釋放管鋪開；對(duì)準(zhǔn)火焰根部（根據(jù)射程調(diào)整噴嘴的位置）；（５）打開噴嘴上的釋放開關(guān)，并將滅火劑噴射到火源處；（６）左右掃射，并根據(jù)火場(chǎng)的變化，從近段（靠近操作者）向遠(yuǎn)端推進(jìn)。2020年1月26日移動(dòng)式滅火器材推車式滅火器使用方法：（１2020年1月26日其他移動(dòng)式滅火器材可攜式泡沫裝置結(jié)構(gòu)：國內(nèi)普遍使用的泡沫背桶也屬于此類設(shè)備。2020年1月26日其他移動(dòng)式滅火器材可攜式泡沫裝置結(jié)構(gòu)：國2020年1月26日其他移動(dòng)式滅火器材可攜式泡沫裝置使用方法：要求泡沫產(chǎn)生量：1.5立方米/分2個(gè)20升的容器注意事項(xiàng)：攜帶該裝置到達(dá)火場(chǎng)分別連接消防水帶和泡沫管調(diào)整好泡沫噴槍的位置和角度打開消防栓。選擇上風(fēng)噴射對(duì)準(zhǔn)豎直立面噴射。若無豎直立面，可以順風(fēng)左右掃射。2020年1月26日其他移動(dòng)式滅火器材可攜式泡沫裝置使用方法2020年1月26日第二節(jié)撲救小型初期火災(zāi)1、選擇合適的滅火劑或滅火器2020年1月26日第二節(jié)撲救小型初期火災(zāi)1、選擇合適的滅火2020年1月26日第二節(jié)撲救小型初期火災(zāi)（1）先確保人員安全，再考慮撲救火災(zāi)；（2）先控制、后撲救。注意不要讓小火變大火，然后再考慮撲救；（3）對(duì)于復(fù)雜的火場(chǎng)，先撲救周邊火，再撲救中心火；（4）對(duì)于上下蔓延的火場(chǎng)，先撲救火場(chǎng)上側(cè)的火，再撲救地面的火；（5）撲救火災(zāi)從上風(fēng)開始，逐漸向下風(fēng)移動(dòng)。

2、撲救小型火災(zāi)的原則：2020年1月26日第二節(jié)撲救小型初期火災(zāi)（1）先確保人員安2020年1月26日3、撲救電氣火：2020年1月26日3、撲救電氣火：2020年1月26日4、撲救油類火：2020年1月26日4、撲救油類火：2020年1月26日5、撲救丙烷（氣體）火：2020年1月26日5、撲救丙烷（氣體）火：2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品左圖是船舶上經(jīng)常配備的兩種消防員裝備品。消防員裝備品是火災(zāi)撲救的重要防護(hù)設(shè)備，所以船員都應(yīng)熟悉使用程序。2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品左圖是船舶上經(jīng)常配備的2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品一、消防員個(gè)人裝備的介紹上衣褲子照明燈消防斧2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品一、消防員個(gè)人裝備的介2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品二、呼吸器介紹（SCBA）2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品二、呼吸器介紹（SCB2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品三、消防員裝備的穿著程序1、使用前的檢查（1）個(gè)人裝備的檢查；（2）呼吸器的檢查（根據(jù)說明書）2、消防員裝備的佩戴和使用（1）褲子、靴上衣

；（2）呼吸器的穿著（過頭式、穿衣式）2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品三、消防員裝備的穿著程2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品三、消防員裝備的穿著（3）順時(shí)針打開瓶頭閥；（4）帶上全面罩；（5）戴好頭盔，之后戴上手套后扎緊袖口；（6）深呼吸打開供氣閥。（7）系好防火安全繩；（8）帶好安全燈和消防斧。2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品三、消防員裝備的穿著（2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品四、消防員裝備的卸裝1、脫去手套。2、轉(zhuǎn)動(dòng)供氣閥上旋鈕，關(guān)閉供氣閥。3、脫下面罩；4、解開腰帶，放松肩帶，將呼吸器從背上卸下，關(guān)閉氣瓶閥；5、脫去上衣，脫去隔熱靴；6、脫下褲子。2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品四、消防員裝備的卸裝12020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品五、其他消防裝備1、緊急逃生呼吸器2、防火毯2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品五、其他消防裝備1、緊2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品五、其他消防裝備1、緊急逃生呼吸器緊急逃生呼吸裝置僅用于逃離有毒氣體艙室時(shí)使用。緊急逃生呼吸器應(yīng)至少使用10min。船舶配備的緊急逃生呼吸器是空氣瓶供氣型。2、滅火毯：平時(shí)裝在包裝袋內(nèi)，放在船上適宜的部位。存放滅火毯的包裝袋上須涂上醒目的顏色（紅色），能引起人的注意。

使用時(shí)，只要將其展開覆蓋于小型燃燒物上，就能達(dá)到滅火目的。2020年1月26日第二節(jié)消防員裝備品五、其他消防裝備1、緊2020年1月26日第四節(jié)火場(chǎng)搜救一、火場(chǎng)中的危險(xiǎn)1、

溫度很高，并且溫度隨艙室溫度的升高而升高2、火場(chǎng)中含有毒氣體成分，特別是一氧化碳3、火場(chǎng)當(dāng)中，充滿煙霧能見度很低4、可能會(huì)發(fā)生轟燃（flashover）現(xiàn)象2020年1月26日第四節(jié)火場(chǎng)搜救一、火場(chǎng)中的危險(xiǎn)2020年1月26日第四節(jié)火場(chǎng)搜救二、火場(chǎng)中搜索救助1、準(zhǔn)備進(jìn)入（一定穿好消防員裝備）2、正確進(jìn)入（判斷是否可以進(jìn)入、選擇安全路線、姿勢(shì)。）3、選擇正確的搜救方向4、搜索方法（技術(shù)）2020年1月26日第四節(jié)火場(chǎng)搜救二、火場(chǎng)中搜索救助2020年1月26日第四章固定式水滅火系統(tǒng)固定水滅火系統(tǒng)的組成：固定水滅火系統(tǒng)是海船必須配備的。2020年1月26日第四章固定式水滅火系統(tǒng)固定水滅火系統(tǒng)的2020年1月26日對(duì)各部分的要求：第四章固定式水滅火系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)：每月測(cè)試，并記錄，相關(guān)的配件齊全，應(yīng)有的標(biāo)志清楚2020年1月26日對(duì)各部分的要求：第四章固定式水滅火系統(tǒng)2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)1、水帶小組的組成水帶的尺寸（英寸）消防水的流量(加侖每分鐘)操作人員數(shù)量（人）13/415022240333004+2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)1、水帶小組的組成水2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)2、水帶小組的人員分工2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)2、水帶小組的人員分2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)3、水帶小組的訓(xùn)練

水槍小組的常用指揮口令包括：前進(jìn)、后退、向左、向右、蹲下、舉高；除此外，還包括跪射、立射和肩射等。消防隊(duì)員應(yīng)根據(jù)火場(chǎng)的實(shí)際情況和需要，隨時(shí)進(jìn)行水流的轉(zhuǎn)換。水流形式包括：直流、窄水霧（水花）、寬水霧。

2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)3、水帶小組的訓(xùn)練2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)3、水帶小組的訓(xùn)練2020年1月26日第二節(jié)撲救較大火災(zāi)3、水帶小組的訓(xùn)練2020年1月26日第三節(jié)撲救油類火災(zāi)（較大）1、單純水霧撲救2020年1月26日第三節(jié)撲救油類火災(zāi)（較大）1、單純水霧2020年1月26日第三節(jié)撲救油類火災(zāi)2、和其他滅火劑聯(lián)合撲救火災(zāi)（1）和泡沫化學(xué)滅火劑（2）和其他化學(xué)滅火劑利用水帶小組掩護(hù)泡沫設(shè)備前進(jìn)，直到和火場(chǎng)距離≤泡沫射程。利用水帶小組掩護(hù)其他化學(xué)滅火設(shè)備前進(jìn)，直到和火場(chǎng)距離≤設(shè)備射程。2020年1月26日第三節(jié)撲救油類火災(zāi)2、和其他滅火劑聯(lián)合2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)1、回燃危險(xiǎn)2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)1、回燃危險(xiǎn)2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2、打開艙室門的程序（1）門是否變形。船舶上的門密封性很好，正常情況下，門縫隙不應(yīng)該有煙霧冒出。但在火場(chǎng)中的高溫影響下，門很容易變形。如果觀察到門縫隙有煙霧冒出，則說明門后就是高溫。（2）還有一個(gè)現(xiàn)象，可以幫助消防員判斷門后面的溫度是否已經(jīng)很高，這就是門上油漆的變化。如果門上的油漆變色或起泡，則說明門后的溫度很高。（3）最后，可以用手背去直接感覺門板和艙壁的溫度。這是依靠消防員的直接感受，判斷門后的溫度。2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2、打開艙室門的程2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2、打開艙室門的程序（續(xù)）

水密門通常為外開門。（將門上的把手依次打開，打開順序?yàn)橄却蜷_鉸鏈側(cè)把手，再打開對(duì)側(cè)把手；打開把手時(shí)按照先上后下，最后中間的原則。當(dāng)剩下最后一個(gè)把手時(shí)，將小臂緊貼在門上，兩腿前后分開，身體倚靠在水密門上，另一只手輕輕打開把手，并慢慢打開水密門。）2020年1月26日第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2、打開艙室門的程2020年1月26日3、撲救技術(shù)第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2020年1月26日3、撲救技術(shù)第四節(jié)在室內(nèi)撲救火災(zāi)2020年1月26日2、低壓二氧化碳系統(tǒng)1、高壓二氧化碳系統(tǒng)第五章二氧化碳滅火系統(tǒng)2020年1月26日2、低壓二氧化碳系統(tǒng)1、高壓二氧化碳系統(tǒng)2020年1月26日第五章二氧化碳滅火系統(tǒng)二、注意事項(xiàng)：溫度：0-45重量：定期承重1/10儲(chǔ)存場(chǎng)所：通風(fēng)、照明、通訊第三節(jié)二氧化碳系統(tǒng)的操作、維護(hù)一、操作2020年1月26日第五章二氧化碳滅火系統(tǒng)二、注意事項(xiàng)：溫度2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)甲板泡沫系統(tǒng)：配備足量的泡沫液。組成：泡沫站室、控制系統(tǒng)、消防管系、泡沫炮。泡沫站室：高膨脹泡沫罐、低膨脹泡沫罐、泡沫泵、壓力表、消防配套管系、混合器等控制系統(tǒng)：應(yīng)急消防泵的開關(guān)、應(yīng)急切斷裝置，控制閥門等機(jī)艙泡沫系統(tǒng)：5倍2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)甲板泡沫系統(tǒng)：配備2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)第二節(jié)船舶甲板泡沫系統(tǒng)的使用泡沫炮的操作方式2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)第二節(jié)船舶甲板泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)第二節(jié)船舶甲板泡沫系統(tǒng)的使用泡沫的布放方式2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)第二節(jié)船舶甲板泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡沫系統(tǒng)的使用一、高倍泡沫特點(diǎn)1.發(fā)泡量大。發(fā)泡倍數(shù)一般在400倍~800倍之間2.易于輸送。3.有良好的隔熱作用。4.泡沫本身無毒。因?yàn)榕菽泻写罅康目諝?，所以不?huì)造成被淹人員的窒息。5.易于清除。

2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡沫系統(tǒng)的使用二、進(jìn)入充滿高倍泡沫艙室的危險(xiǎn)（1）穿越人員在進(jìn)入高倍泡沫后，可能會(huì)造成無法確定位置而迷失方向的危險(xiǎn)。（2）進(jìn)入人員淹沒在泡沫中，視覺會(huì)受到影響。（3）進(jìn)入高倍泡沫的人員無法聽到周邊的聲音，包括船舶疏散信號(hào)、警告以及求救信號(hào)的聲音。（4）泡沫覆蓋層隨后被損害，可能會(huì)造成火災(zāi)復(fù)燃。（5）如果泡沫層破裂，燃燒物將繼續(xù)和進(jìn)入的新鮮空氣重新發(fā)生氧化反應(yīng)。此外，在高膨脹泡沫間的空隙，也可能充滿易燃或爆炸性氣體。（6）在船舶機(jī)艙和泵艙，可能發(fā)生滑倒等現(xiàn)象。2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡沫系統(tǒng)的使用三、穿越人員在高倍泡沫中的呼吸

穿越人員，包括在滅火區(qū)內(nèi)未能及時(shí)撤離的人員，在泡沫群中，可將手張開，護(hù)住鼻子和嘴，之后進(jìn)行呼吸，并根據(jù)呼吸的感覺調(diào)整指縫間距，以便讓泡沫在指縫處破裂，使其中的空氣進(jìn)入呼吸道，維持呼吸。

定向通過高倍(搜救)方法是一種比較科學(xué)、合理的技術(shù)方法。2020年1月26日第六章船舶泡沫系統(tǒng)第三節(jié)船舶高倍泡2020年1月26日第七章干粉滅火系統(tǒng)2020年1月26日第七章干粉滅火系統(tǒng)2020年1月26日第七章干粉滅火系統(tǒng)組成：干粉罐、啟動(dòng)氣瓶、控制系統(tǒng)、管系、噴粉裝置。2020年1月26日第七章干粉滅火系統(tǒng)組成：干粉罐、啟動(dòng)氣2020年1月26日第八章自動(dòng)噴水系統(tǒng)水泵（水源）、壓力水柜、報(bào)警裝置、水管、噴頭

自動(dòng)噴水系統(tǒng)主要安裝于客船生活區(qū)和機(jī)艙中。安裝目的：減緩火災(zāi)的蔓延速度。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)組成2020年1月26日第八章自動(dòng)噴水系統(tǒng)水泵（水源）、壓力水2020年1月26日第八章自動(dòng)噴水系統(tǒng)要求：68-79度5升/米分維護(hù)保養(yǎng)：測(cè)試報(bào)警，測(cè)試噴水閥2020年1月26日第八章自動(dòng)噴水系統(tǒng)要求：68-79度2020年1月26日第九章船舶火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)1、安裝該系統(tǒng)的必要性降低損失及時(shí)召集人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)及時(shí)撲救保證安全2020年1月26日第九章船舶火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)1、安裝該系2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

其保護(hù)區(qū)域主要包括駕駛臺(tái)、船員生活、服務(wù)處所以及機(jī)艙等區(qū)域。固定火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)主要包括控制器單元、探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等；其他輔助設(shè)備包括電源單元、繼電器箱、復(fù)示器等。固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)一般安裝在駕駛臺(tái)內(nèi)。2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)其2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

控制單元：一般具有火災(zāi)報(bào)警功能、火災(zāi)報(bào)警控制功能、系統(tǒng)故障報(bào)警功能、自檢功能等。固定火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)通過和通用緊急報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全船多手段報(bào)警。

探測(cè)器：火災(zāi)探測(cè)設(shè)備，安裝于被保護(hù)處所。探測(cè)按其敏感元件的反應(yīng)原理一般分為感溫、感煙、感光等幾類。

2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)控制單2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)膜盒式差定溫感溫探測(cè)器熱敏電阻式差定溫感溫探測(cè)器感溫探測(cè)器2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)膜盒式差定溫感溫探2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)離子型感煙探測(cè)器：電極之間的空氣受輻射源影響而產(chǎn)生電離，并在直流電壓的調(diào)制下流動(dòng)產(chǎn)生電流。此時(shí)煙霧室呈現(xiàn)電阻特性。當(dāng)煙霧粒子進(jìn)入煙霧室并附著離子后，電流信號(hào)減弱。此信號(hào)變化與煙霧粒子量成比例。離子型感煙探測(cè)器既適用于產(chǎn)生大量細(xì)微的不可見煙霧粒子的開放型火災(zāi)的探測(cè)，也適用于僅產(chǎn)生少量的大型煙霧粒子的低溫燃燒階段的火災(zāi)。2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)離子2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

光電感煙探測(cè)器就是利用火災(zāi)煙霧對(duì)光產(chǎn)生吸收和散射作用探測(cè)火災(zāi)。光電感煙探測(cè)器包括減光型探測(cè)和散射型探測(cè)。前向減光探測(cè)前向散射探測(cè)2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)光2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)紅外火災(zāi)探測(cè)器紫外火災(zāi)探測(cè)器感光探測(cè)器：一類響應(yīng)火災(zāi)燃燒發(fā)出的電磁波輻射的火災(zāi)探測(cè)器?，F(xiàn)有的感光火災(zāi)探測(cè)器只使用以下三種，即：①紅外光譜，波長＞700nm;②紫外光譜，波長＜400nm,③紫外、紅外光譜復(fù)合。2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)紅外火災(zāi)探測(cè)器紫外2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)在感溫、感煙和感光探測(cè)器基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了復(fù)合型探測(cè)器。

例如：既感溫，也感煙的復(fù)合型煙、溫（PH）探測(cè)器；既感溫，也對(duì)燃燒氣體有感應(yīng)的復(fù)合型氣、溫（CH）探測(cè)器等。PH型復(fù)合探測(cè)器2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)在感2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)手動(dòng)報(bào)警按鈕手動(dòng)報(bào)警按鈕即可作為單獨(dú)的報(bào)警單元，又可作為固定式報(bào)警系統(tǒng)的組成部分。在值班人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)而自動(dòng)滅火系統(tǒng)仍未動(dòng)作時(shí)，按動(dòng)按鈕使報(bào)警器動(dòng)作向全船報(bào)警。2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)手動(dòng)報(bào)警按鈕手動(dòng)報(bào)2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警設(shè)備報(bào)警設(shè)備是將控制單元送來的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成聲光信號(hào)，以便召集船員應(yīng)急。

報(bào)警設(shè)備包括了汽笛、電警鈴、廣播系統(tǒng)等。2020年1月26日固定式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警設(shè)備2020年1月26日貨艙感煙系統(tǒng)1、選擇閥（三通閥）2、控制器3、PVC聯(lián)通軟管4、4路探測(cè)箱5、出風(fēng)（空氣）口6、軟管及管箍7、排風(fēng)管路8、8路探測(cè)箱9、復(fù)示器10、過濾器11、風(fēng)機(jī)（組）2020年1月26日貨艙感煙系統(tǒng)1、選擇閥（三通閥）2020年1月26日貨艙感煙系統(tǒng)集煙器在抽風(fēng)機(jī)⑾的作用下，通過抽風(fēng)管路將貨艙的空氣樣品送到探測(cè)箱（4和8）進(jìn)行煙霧探測(cè)。煙霧探測(cè)裝置在煙霧密度超過6.65％每米減光率時(shí)，就會(huì)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警。抽煙取樣式火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的貨艙終端裝有集煙器整個(gè)系統(tǒng)在控制器（2）的控制下協(xié)調(diào)工作?？刂破魑挥隈{駛室或連續(xù)有人值班的中央控制站內(nèi)?？刂破髂軌?qū)⒔邮蘸吞幚硗甑男畔⒅苯语@示在復(fù)示器（9）控制器（2）可以將煙霧探測(cè)裝置（4和8）發(fā)出的火警信號(hào)，轉(zhuǎn)變成聲光信號(hào)送到報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。2020年1月26日貨艙感煙系統(tǒng)集煙器在抽風(fēng)機(jī)⑾的作用下，通2020年1月26日第十章船舶防火第一節(jié)船舶火災(zāi)原因及預(yù)防1.吸煙，包括：亂扔未熄滅的煙頭；躺在床上吸煙；酒后、醉酒吸煙；在禁止吸煙處所吸煙。2.廚房爐灶：船舶爐灶有電、油、氣三種。(一)生活用火方面:2020年1月26日第十章船舶防火第一節(jié)船舶火災(zāi)原因及預(yù)防2020年1月26日1.機(jī)器熱表面:2.(由于故障)溫度過高/高溫部分；3.未采取熱保護(hù)措施；4.熱保護(hù)設(shè)施損壞:5.鍋爐用火失控；6.焚燒產(chǎn)生的明火；(二)機(jī)械設(shè)備2020年1月26日1.機(jī)器熱表面:(二)機(jī)械設(shè)備2020年1月26日1.船用物品自燃;2.貨物自燃。(三)自燃2020年1月26日1.船用物品自燃;(三)自燃2020年1月26日1.短路；2.絕緣老化；3.超負(fù)荷；4.受潮或浸水；5.接觸點(diǎn)松動(dòng)；6.其他故障。(四)電器線路和設(shè)備2020年1月26日1.短路；(四)電器線路和設(shè)備2020年1月26日1.包裝或容器破損；2.積載不當(dāng)；3.違章裝卸；4.疏于管理(五)危險(xiǎn)貨物2020年1月26日1.包裝或容器破損；(五)危險(xiǎn)貨物2020年1月26日(六)明火作業(yè)2020年1月26日(六)明火作業(yè)2020年1月26日(六)明火作業(yè)2020年1月26日(六)明火作業(yè)2020年1月26日1.氣焊（割）：乙炔與氧氣混合后燃燒的火焰，將作業(yè)工件加熱到熔點(diǎn)，在予以連接和割斷。作業(yè)時(shí)，火焰溫度高達(dá)3150度，并伴有高溫的熔渣到處飛濺。2.電焊:電焊的電弧溫度可達(dá)4200度以上，熔液的溫度也達(dá)2000度，飛濺的鐵屑溫度也很高，(六)明火作業(yè)2020年1月26日1.氣焊（割）：乙炔與氧氣混合后燃燒的火2020年1月26日1.摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。熱量積聚會(huì)引起溫度增高。如果溫度超過了可燃物的燃點(diǎn)，就可以產(chǎn)生火災(zāi)。2.撞擊會(huì)產(chǎn)生火花。如果火花的熱量足夠，就可以引燃可燃?xì)怏w。（桑吉號(hào)由于碰撞，引發(fā)火災(zāi)）（七）摩擦和撞擊2020年1月26日1.摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。熱量積聚會(huì)引起溫度增2020年1月26日1.油艙洗艙時(shí)產(chǎn)生的靜電火花；2.裝卸原油或石油產(chǎn)品時(shí)產(chǎn)生的靜電火花。（八）靜電2020年1月26日1.油艙洗艙時(shí)產(chǎn)生的靜電火花；（八）靜電嚴(yán)禁焚燒紙張、燃燒蚊香、燃燒衛(wèi)生香等。垃圾桶必須是非燃性物質(zhì)制成并要及時(shí)傾倒。離開寢室時(shí)必須將各種燈具和電器設(shè)備關(guān)閉。禁止使用明火電爐。不得擅自拉線裝燈，增大電器設(shè)備功率。不得使用紙或布遮蓋電燈。不得在電熱器具上烘烤衣物，更不得在機(jī)艙內(nèi)烘烤衣物。廢棄的油漬棉紗、抹布不得亂丟亂放。該容器不得存放在悶熱或接近熱源處。2020年1月26日船舶防火嚴(yán)禁焚燒紙張、燃燒蚊香、燃燒衛(wèi)生香等。2020年1月26日船首先，對(duì)旅客做好防火教育，禁止旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品上船；如果已經(jīng)攜帶上船，需要及時(shí)處理；嚴(yán)禁旅客在禁煙區(qū)吸煙，亂扔煙頭以及其他的易燃物品（紙張）客船上的脫險(xiǎn)通道，應(yīng)保持暢通；集合地點(diǎn)；經(jīng)常檢查船舶上的消防設(shè)備及其器材，確保處于隨時(shí)可用狀態(tài)；建立并嚴(yán)格執(zhí)行防火巡邏制度。2020年1月26日客船防火首先，對(duì)旅客做好防火教育，禁止旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品上船；如裝卸時(shí)，嚴(yán)禁工人及登船人員在甲板和貨艙內(nèi)吸煙；裝卸前，根據(jù)貨物的性質(zhì)需求，做好防護(hù)和安全措施；對(duì)易燃易爆的貨物，在裝、運(yùn)、卸的過程中防止撞擊和摩擦；也要防止貨物之間混裝產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，而引起火災(zāi)和爆炸；危險(xiǎn)貨物卸完后，需要將貨艙中的殘?jiān)?、殘夜，徹底打掃干凈；?duì)于易發(fā)生自燃的貨物，一般按照要求，平倉并定時(shí)定點(diǎn)對(duì)貨艙進(jìn)行通風(fēng)；裝卸“碳化鈣”“還原鐵”等貨物時(shí)，避免遇水。。2020年1月26日貨船防火裝卸時(shí)，嚴(yán)禁工人及登船人員在甲板和貨艙內(nèi)吸煙；2020年1月2020年1月26日第十章船舶防火第二節(jié)船舶防火巡邏

船舶值班巡邏制度是一項(xiàng)重要的船舶安全防火措施。值班巡邏人員應(yīng)定期按照值班巡邏路線圖中規(guī)定的路線對(duì)各部位進(jìn)行循環(huán)檢查，并將檢查的結(jié)果規(guī)范地記錄在值班巡邏記錄表內(nèi)。巡邏人員能夠及早發(fā)現(xiàn)船上的火災(zāi)隱患或火情，并迅速采取相應(yīng)的有效措施和行動(dòng)，消除火災(zāi)隱患或控制火災(zāi)的蔓延與增強(qiáng)。

值班駕駛員和值班水手擔(dān)負(fù)甲板部的值班巡邏任務(wù)，值班輪機(jī)員和值班機(jī)工擔(dān)負(fù)輪機(jī)部的值班巡邏任務(wù)。2020年1月26日第十章船舶防火第二節(jié)船舶防火巡邏2020年1月26日第三節(jié)修船防火一、船舶進(jìn)廠前工作油船（LPGLNGBC）對(duì)需艙室進(jìn)行清理、除氣非油船，明火作業(yè)同上；若無明火作業(yè)要求，對(duì)閃點(diǎn)60度以上艙室可以不清除存油，但應(yīng)有禁火標(biāo)志。“船舶可燃?xì)怏w清除證書”和“船舶可燃?xì)怏w清除保證證書”2020年1月26日第三節(jié)修船防火一、船舶進(jìn)廠前工作油船2020年1月26日第三節(jié)修船防火二、船舶進(jìn)廠后工作設(shè)備符合要求（電、氣焊）作業(yè)環(huán)境符合要求。（周邊環(huán)境、可燃?xì)怏w含量）作業(yè)人員符合要求（數(shù)量、適任）消防設(shè)備符合要求建立嚴(yán)格的值班制度。2020年1月26日第三節(jié)修船防火二、船舶進(jìn)廠后工作設(shè)備2020年1月26日第四節(jié)船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)預(yù)防火災(zāi)的措施:1.規(guī)章制度(已經(jīng)講過,可參閱前述內(nèi)容)2.防火結(jié)構(gòu)2020年1月26日第四節(jié)船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)預(yù)防火災(zāi)的措2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)防火結(jié)構(gòu)2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)防火結(jié)構(gòu)2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)一、主豎區(qū)的概念MVZ是什么意思？主豎區(qū)（main

vertical

zone

bulkhead）

主豎區(qū)系指船體、上層建筑和甲板室以“A級(jí)分隔”分成的區(qū)段，基本上，主豎區(qū)在任何一層甲板上的平均長度和寬度一般不超過40m。每個(gè)主豎區(qū)的面積大約為1600平方米。2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)一、主豎區(qū)的概念M2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)二、防火結(jié)構(gòu)何謂A、B、C級(jí)防火分隔？

美國消防委員會(huì)根據(jù)木材的燃燒特點(diǎn)把耐火分隔分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三個(gè)等級(jí)，A級(jí)分為A-60，A-30，A-15，A-0四個(gè)級(jí)別，B級(jí)分為B-15，B-0兩個(gè)級(jí)別；C級(jí)只有一個(gè)等級(jí)。

根據(jù)海上石油開采平臺(tái)的燃燒特點(diǎn)，提出H、J級(jí)耐火分隔，它的隔熱性能的規(guī)定比A級(jí)更加嚴(yán)格。2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)二、防火結(jié)構(gòu)何謂A2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)“A”級(jí)分隔(Aclassdivision)，系指由符合下列要求的艙壁與甲板所組成的分隔：.1它們以鋼或其它等效的材料制造；.2它們有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；.3它們用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度較原溫度增高不超過180℃；“A-60”級(jí)/60min;“A-30”級(jí)/30min;“A-15”級(jí)/15min;“A-0”級(jí)0min.4它們的構(gòu)造，經(jīng)1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰的通過。1、A級(jí)防火分割2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)“A”級(jí)分隔(A2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)2、B級(jí)防火分隔“B”級(jí)分隔：系指由符合下列要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔：.1它們以認(rèn)可的不燃材料制成；.2它們具有的隔熱效果，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度，較原始溫度增高不超過225℃：“B-15”級(jí)/15min;“B-0”級(jí)/0min.3它們的構(gòu)造應(yīng)在最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能夠防止火焰通過。2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)2、B級(jí)防火分隔2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)3、C級(jí)防火分隔“C”級(jí)分隔(Cclassdivision)：系指以認(rèn)可的不燃材料制成的分隔。它們不必滿足防止煙和火焰通過以及限制溫升的要求，允許使用可燃表面裝飾板片，只要它們滿足本章的要求。2020年1月26日船舶主動(dòng)防火—防火結(jié)構(gòu)3、C級(jí)防火分隔2020年1月26日第五節(jié)船舶脫險(xiǎn)通道一、一般要求1、所有的艙室都應(yīng)提供至少兩個(gè)分開的和準(zhǔn)備好的從每個(gè)限制空間或空間群中逃生的方法；2、電梯不應(yīng)被視為脫險(xiǎn)通道；3、如無線電臺(tái)處(或類似處所)沒有直接通往開敞甲板的出口，則應(yīng)有兩個(gè)可供出入的脫險(xiǎn)通道，其中之一可以為足夠尺寸的窗。4、脫險(xiǎn)通道有關(guān)標(biāo)志在公約中的要求是“脫險(xiǎn)通道應(yīng)布置燈光或熒光條形顯示標(biāo)志”，這些顯示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在甲板以上不超過300mm的高度，遍布脫險(xiǎn)通道各點(diǎn)，包括拐彎和岔路口處。這一規(guī)定是針對(duì)客船的要求，公約對(duì)貨船脫險(xiǎn)通道標(biāo)志沒有具體要求，但我們一般也按客船要求“300mm高度”的規(guī)定粘貼IMO逃生標(biāo)志圖貼。2020年1月26日第五節(jié)船舶脫險(xiǎn)通道一、一般要求1、所有2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置客船每一機(jī)器處所以及貨船（包括油船）的A類機(jī)器處所，均應(yīng)設(shè)置兩個(gè)脫險(xiǎn)通道。通道的布置可以有兩種方式：一種是由兩部盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通到處所（機(jī)艙）上部同樣遠(yuǎn)離的門，從該門到救生艇、筏的登乘甲板（貨船要求至少到達(dá)開敞甲板）應(yīng)有通道。其中一部梯子的通道應(yīng)有鋼質(zhì)連續(xù)防火遮蔽，其下端應(yīng)設(shè)有自閉式門。

另一種布置方式為一部鋼質(zhì)梯子引向上部的一扇門，從該門可以通往登乘甲板。此外，在該處所下部遠(yuǎn)離鋼梯處設(shè)有一扇能從兩面開關(guān)的鋼門，由該門到登乘甲板有安全脫險(xiǎn)通道。2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道二、機(jī)艙布置客船每2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——客船2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——客船2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——客船

每一主豎區(qū)（水密艙）或類似的限界處所或處所群，至少應(yīng)有兩條脫險(xiǎn)通道；艙壁甲板以下的兩條脫險(xiǎn)通道中至少有1條不利用水密門。特殊情況下，如果所要求的處所的一個(gè)脫險(xiǎn)通道不利用水密門，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)只是偶爾進(jìn)人的船員處所免除一條脫險(xiǎn)通道，則剩下的唯一的一條脫險(xiǎn)通道應(yīng)能保證安全逃生。2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——客船2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——貨船2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——貨船2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——貨船

一切起居處所以及船員經(jīng)常使用的處所，應(yīng)有通往開敞甲板繼而到達(dá)救生艇、筏的脫險(xiǎn)通道。特別應(yīng)符合下列規(guī)定：在起居處所的各層，每一受限制的處所或處所群至少應(yīng)有兩個(gè)遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道；最低的開敞甲板以下的主要脫險(xiǎn)通道應(yīng)是梯道，另一個(gè)可以是圍壁通道或梯道。根據(jù)處所的部位、性質(zhì)和使用人數(shù)經(jīng)恰當(dāng)考慮可例外地免除一個(gè)脫險(xiǎn)通道。2020年1月26日船舶脫險(xiǎn)通道三、起居服務(wù)處所布置——貨船2020年1月26日海船脫險(xiǎn)通道的具體要求應(yīng)符合《FSS規(guī)則》的規(guī)定。原則上，船舶的梯道、走廊、門道構(gòu)成了完整的脫險(xiǎn)通道體系。所有的梯道應(yīng)為鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)。一般用作脫險(xiǎn)通道的梯道和走廊的凈寬度應(yīng)不小于700mm，并在其一側(cè)應(yīng)裝有扶手。凈寬度在1800mm及以上的梯道和走廊應(yīng)在其兩側(cè)裝有扶手梯道的傾斜角一般為45o，不大于50o，在機(jī)器處所和小處所則不應(yīng)大于60o。2020年1月26日海船脫險(xiǎn)通道的具體要求應(yīng)符合《FSS規(guī)則2020年1月26日

貨船（包括油船），不允許設(shè)有長度超過7米的端部封閉的走廊作為其脫險(xiǎn)通道。通向梯道的門廳寬度與梯道相同，即梯道尺寸決定門道尺寸。脫險(xiǎn)通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。機(jī)器處所中應(yīng)注意應(yīng)急逃生通道的環(huán)圍尺寸為800mmx800mm，而該尺寸指的是內(nèi)部尺寸

2020年1月26日貨船（包括油船），不允許2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織一、船舶消防組織結(jié)構(gòu)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織二、船舶消防組織職責(zé)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織在船上，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組也被稱為消防隊(duì)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組是撲救火災(zāi)的關(guān)鍵。二、船舶消防組織職責(zé)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織二、船舶消防組織職責(zé)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織二、船舶消防組織職責(zé)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組織機(jī)艙值班人員：如果火災(zāi)并未發(fā)生在機(jī)艙，則機(jī)艙值班人員可以在指揮控制組和技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)下工作。機(jī)艙組在消防應(yīng)急過程中，主要負(fù)責(zé)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并將應(yīng)急發(fā)電機(jī)并電運(yùn)行；啟動(dòng)應(yīng)急消防泵，并運(yùn)行。二、船舶消防組織職責(zé)2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第一節(jié)船舶消防組2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表和應(yīng)變部署卡應(yīng)變部署表的編制根據(jù)船舶消防組織結(jié)構(gòu),編制適合自己船舶的應(yīng)變部署表。

編制應(yīng)變部署表就是根據(jù)工作內(nèi)容要求和職務(wù)確定合適的人選。確定好以后，以表格的形式表示出來。這就是應(yīng)變部署表。

有的應(yīng)變部署表比較詳細(xì)，有的則比較簡(jiǎn)略。2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表和應(yīng)變部署卡應(yīng)變部署表內(nèi)容

根據(jù)SOLAS公約要求，船舶上應(yīng)該將船舶消防和船舶救生兩項(xiàng)應(yīng)急行動(dòng)的應(yīng)急組織，用文件的形式告知所有在船人員。這個(gè)文件就是應(yīng)變部署表（Musterlist）。“應(yīng)變部署表”內(nèi)容包括：應(yīng)變信號(hào)，船員名單，每個(gè)人在求生和消防時(shí)的應(yīng)變分工（包括職責(zé)和崗位）。上半部分為求生應(yīng)急的崗位和職責(zé)；下半部分主要為消防應(yīng)急的崗位和職責(zé)。最后是說明和船長的簽章。2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表和應(yīng)變部署卡應(yīng)變部署卡為了快速了解并掌握自己的應(yīng)變崗位和職責(zé)等內(nèi)容，在應(yīng)變部署表之外，船上還為每個(gè)人員編制好了應(yīng)變部署卡。

一般稱應(yīng)變部署卡為emergencycard。

按照中國船舶的習(xí)慣，應(yīng)變部署卡常被固定于床頭，所以，應(yīng)變部署卡又被稱為“床頭卡”。2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第二節(jié)應(yīng)變部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第三節(jié)船舶消防演習(xí)

“消防演習(xí)”是按船舶消防行動(dòng)的進(jìn)程，在應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)下進(jìn)行的演練。

消防演習(xí)包含三個(gè)條件：消防行動(dòng)進(jìn)程、想定情況的誘導(dǎo)、演練。其目的在于驗(yàn)證船舶應(yīng)變預(yù)案和應(yīng)變部署的可行性以及符合實(shí)際情況的程度。2020年1月26日第十一章船舶消防演習(xí)第三節(jié)船舶消防演2020年1月26日船舶消防演習(xí)的程序火情駕駛臺(tái)船長

機(jī)艙

船員消防隊(duì)技術(shù)隊(duì)救護(hù)隊(duì)機(jī)艙值班人員第十一章船舶消防演習(xí)2020年1月26日船舶消防演習(xí)的程序火情駕駛臺(tái)船長機(jī)艙2020年1月26日船舶消防演習(xí)的要求:第十一章船舶消防演習(xí)（a）到指定集合地點(diǎn)集合，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表規(guī)定的職責(zé)；（b）啟動(dòng)消防泵，至少使用2個(gè)消防水龍，以示該系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；（c）檢查消防員裝備和其他個(gè)人救助設(shè)備；（d）檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)的防火門、水密門、擋火閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)出口的可操作性；（e）檢查有關(guān)通信設(shè)備；（f）選定不同的火場(chǎng)（機(jī)艙、火場(chǎng)、生活區(qū)、廚房、其他功能艙室等），檢查對(duì)不同火場(chǎng)撲救技術(shù)的應(yīng)用；（g）檢查為隨后的棄船而做的必要準(zhǔn)備；（h）在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何錯(cuò)誤和不足均應(yīng)盡快予以糾正。

2020年1月26日船舶消防演習(xí)的要求:第十一章船舶消防演2020年1月26日第四節(jié)船舶防火控制圖

船舶消防控制圖的主要內(nèi)容有每層甲板的控制站，各級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域，船舶消防設(shè)施器材的位置及數(shù)量，以及各通風(fēng)系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、擋火閘、遙控關(guān)閉裝置，應(yīng)急通道等的位置。第十一章船舶消防演習(xí)2020年1月26日第四節(jié)船舶防火控制圖船2020年1月26日一、防火控制圖的作用防火控制圖能夠提供船舶消防應(yīng)急時(shí)，船長、現(xiàn)場(chǎng)指揮所需要的全部船舶技術(shù)信息。船舶消防應(yīng)急隊(duì)利用防火控制圖進(jìn)行圖上推演。防火控制圖提供的信息對(duì)船舶三副進(jìn)行全船安全設(shè)備檢查、維護(hù)有指導(dǎo)作用；防火控制圖對(duì)船舶進(jìn)廠修理安全設(shè)備進(jìn)行修理，更換有指導(dǎo)作用。第十一章船舶消防演習(xí)第四節(jié)船舶防火控制圖2020年1月26日一、防火控制圖的作用防火控制圖能夠提供船2020年1月26日二、防火控制圖的存放張貼在船舶公共走廊里，供相關(guān)人員閱讀。經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意，可合并成冊(cè)，每位高級(jí)船員人手一冊(cè)；而在船上易于到達(dá)的位置應(yīng)有一份副本可供隨時(shí)可用。防火控制圖或含有該圖的小冊(cè)子應(yīng)永久性地置于甲板室外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密筒。第十一章船舶消防演習(xí)第四節(jié)船舶防火控制2020年1月26日二、防火控制圖的存放張貼在船舶公共走廊里2020年1月26日三、船舶防火控制圖的組成、識(shí)讀視圖包括船舶右舷側(cè)視圖、俯視圖、各層甲板平臺(tái)圖。

船舶防火控制圖主要由船舶數(shù)據(jù)欄、圖例欄、和視圖組成。有的防火控制圖上還有通風(fēng)設(shè)備說明欄。船舶數(shù)據(jù)欄中列明了包括主尺度、排水量、載貨量、主機(jī)功率、轉(zhuǎn)數(shù)、航速等說明船舶技術(shù)狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

識(shí)圖的關(guān)鍵是要把圖中的IMO防火標(biāo)識(shí)的意思弄清楚，知道有標(biāo)識(shí)的地方就有相關(guān)的設(shè)備。第十一章船舶消防演習(xí)第四節(jié)船舶防火控制圖2020年1月26日三、船舶防火控制圖的組成、識(shí)讀視圖包括船2020年1月26日三、船舶防火控制圖的組成、識(shí)讀第十一章船舶消防演習(xí)第四節(jié)船舶防火控制圖輔助脫險(xiǎn)路線主脫險(xiǎn)路線6升泡沫滅火器移動(dòng)式泡沫滅火裝置A級(jí)防火艙壁手動(dòng)報(bào)警按鈕感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器2020年1月26日三、船舶防火控制圖的組成、識(shí)讀第十一章2020年1月26日第五節(jié)船舶應(yīng)急通信1、內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，準(zhǔn)確無誤。不要使用模棱兩可的語句，如“大概”“可能”等。2、語調(diào)平穩(wěn)均勻，清楚流利。3、間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。講話時(shí)要詞、句分明，前后連貫，關(guān)鍵詞語要重復(fù)，使受話者能明白。4、講話時(shí)，話筒與嘴的距離約15cm左右，話筒傾斜45o左右。使用對(duì)講機(jī)時(shí)，講話時(shí)必須按緊，講完“OVER”后，應(yīng)立即松開按鍵。在室外有大風(fēng)時(shí)，應(yīng)使話筒在背風(fēng)面，以免影響發(fā)話的清晰度。5、佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，話筒靠近呼吸閥，語速要慢。第十一章船舶消防演習(xí)現(xiàn)代船舶，應(yīng)急通信中應(yīng)用比較多的是無線電通信。進(jìn)行無線電通信需要：2020年1月26日第五節(jié)船舶應(yīng)急通信1、內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，準(zhǔn)2020年1月26日第五節(jié)船舶應(yīng)急通信受話：

受話時(shí)應(yīng)精力集中，認(rèn)真收聽。對(duì)關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對(duì)不清楚或不明白的語句，應(yīng)及時(shí)詢問對(duì)方，避免發(fā)生誤會(huì)。通話噪音或有干擾，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。第十一章船舶消防演習(xí)船舶應(yīng)急通信除無線電通信外，還可使用通信員、旗語通信等形式。2020年1月26日第五節(jié)船舶應(yīng)急通信受話：第十一章船舶2020年1月26日2020年1月26日序號(hào)內(nèi)容總學(xué)時(shí)數(shù)：24小時(shí)講課實(shí)驗(yàn)實(shí)踐上機(jī)1船舶火災(zāi)概論2船舶消防理論3船舶消防器材4固定水滅火系統(tǒng)5固定二氧化碳系統(tǒng)6固定泡沫滅火系統(tǒng)7固定干粉滅火系統(tǒng)8自動(dòng)噴淋系統(tǒng)9船舶火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)10船舶防火11船舶消防演習(xí)2020年1月26日序號(hào)內(nèi)容總學(xué)時(shí)數(shù)：24小時(shí)講課實(shí)驗(yàn)實(shí)踐上機(jī)1船舶火災(zāi)概論2船2020年1月26日船舶特點(diǎn)運(yùn)輸量大（客、貨）可燃物多火源多結(jié)構(gòu)復(fù)雜傳導(dǎo)速度快消防器材、設(shè)備配備有限第一章船舶火災(zāi)論2020年1月26日船舶特點(diǎn)運(yùn)輸量大（客、貨）第一章船舶2020年1月26日船舶火災(zāi)的特點(diǎn)危險(xiǎn)大蔓延快影響大損失大第一章船舶火災(zāi)概論2020年1月26日船舶火災(zāi)的特點(diǎn)危險(xiǎn)大第一章船舶火災(zāi)概2020年1月26日第二章船舶消防理論化學(xué)反應(yīng)；快速的氧化反應(yīng)；發(fā)光發(fā)熱的反應(yīng)。燃燒：第一節(jié)燃燒一、定義2020年1月26日第二章船舶消防理論化學(xué)反應(yīng)；燃燒：第一2020年1月26日火的燃燒機(jī)理第二章船舶消防理論二、燃燒三要素2020年1月26日火的燃燒機(jī)理第二章船舶消防理論二、2020年1月26日可燃物質(zhì):凡是能與空氣或氧化劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的物質(zhì)助燃物質(zhì):能與可燃物質(zhì)相互結(jié)合導(dǎo)致燃燒的物質(zhì)著火源:凡是能引起燃燒的熱能源常見的火源：明火焰、赤熱體、火星、電火花等。第二章船舶消防理論通過對(duì)比:氣體燃燒較液體和固體相對(duì)容易.2020年1月26日可燃物質(zhì):凡是能與空氣或氧化劑發(fā)生燃燒反2020年1月26日（1）（2）（3）左側(cè)哪一種可以體現(xiàn)三要素和火災(zāi)的關(guān)系？√第二章船舶消防理論2020年1月26日（1）（2）（3）左側(cè)哪一種可以體現(xiàn)三2020年1月26日

可燃物質(zhì)三、燃燒的充分條件

火源助燃物質(zhì)鏈鎖反應(yīng)第二章船舶消防理論2020年1月26日可燃物質(zhì)三、燃燒的充分條件2020年1月26日燃燒的充分條件1.三要素同時(shí)存在，相互反應(yīng)2.可燃物和助燃物在數(shù)量和比例上滿足一定的要求。3.溫度和熱量滿足一定的要求2020年1月26日燃燒的充分條件1.三要素同時(shí)存在，相互反項(xiàng)目燃點(diǎn)紙張130-230℃布匹200℃棉花210-255℃2020年1月26日一、著火（Combustion）在一定溫度下，與明火而產(chǎn)生的持續(xù)性燃燒的現(xiàn)象燃點(diǎn)：發(fā)生燃燒現(xiàn)象的最低溫度燃點(diǎn)的作用衡量某種物體是否易燃的依據(jù)。衡量某種物體或在是否熄滅的依據(jù)。第二節(jié)燃燒類型項(xiàng)目燃點(diǎn)紙張130-230℃布匹200℃棉花210-2552020年1月26日二、閃燃（flashCombustion）可燃液體在一定的溫度下，會(huì)發(fā)出可燃?xì)怏w。可燃?xì)怏w與空氣混合，于明火產(chǎn)生的一閃即滅的燃燒現(xiàn)象被稱為閃燃閃點(diǎn)：發(fā)生閃燃現(xiàn)象的最低溫度閃點(diǎn)的作用對(duì)可燃液體進(jìn)行分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的管理依據(jù)第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日二、閃燃（flashCombusti2020年1月26日三、自燃（spontaneous

-）在一定溫度下，未接觸明火而產(chǎn)生的持續(xù)性燃燒的現(xiàn)象發(fā)生自燃現(xiàn)象的最低溫度蓄熱自燃（本身自燃）：自燃點(diǎn)：由于物質(zhì)本身內(nèi)部生物、化學(xué)和物理的作用，產(chǎn)生熱量；并且，熱量積聚不散，溫度升高，達(dá)到該物質(zhì)的自燃點(diǎn)而發(fā)生的自行燃燒現(xiàn)象。第二節(jié)燃燒類型自燃分類2020年1月26日三、自燃（spontaneous-）2020年1月26日受熱自燃：某些可燃物質(zhì)，太接近熱源。這些物質(zhì)被加熱到一定溫度（達(dá)到或超過自燃點(diǎn)）時(shí)，就會(huì)發(fā)生自行燃燒現(xiàn)象。第二節(jié)燃燒類型海運(yùn)貨物中容易發(fā)生自燃的物質(zhì)包括：稻草、洋草、麥芽等油脂（油布、棉紗頭）煤（除無煙煤）硫化鐵2020年1月26日受熱自燃：某些可燃物質(zhì)，太接近熱源。這些2020年1月26日四、爆炸（explosive)物質(zhì)發(fā)生瞬間燃燒，并在極短的時(shí)間內(nèi)突然釋放出大量的熱和機(jī)械能的現(xiàn)象。核爆炸和船舶關(guān)系:IMDG中第七類危險(xiǎn)品;以及核動(dòng)力破冰船.物理爆炸和船舶關(guān)系:船舶上的壓力容器,包括氧氣瓶\乙炔氣瓶\二氧化碳?xì)馄康?符合這種特征的現(xiàn)象包括：核爆炸、物理爆炸和化學(xué)爆炸。第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日四、爆炸（explosive)2020年1月26日我們最關(guān)心的還是化學(xué)爆炸.化學(xué)爆炸的實(shí)質(zhì)：物質(zhì)的快速燃燒——?jiǎng)恿θ紵ǖ姆诸惐迹核俣葹槊棵胧字涟倜住毫?、聲響、破壞力爆炸：爆震（爆轟）：速度為每秒千米、極大破壞力速度為每秒數(shù)百米、壓力激增、聲響、較大破壞力2020年1月26日我們最關(guān)心的還是化學(xué)爆炸.化學(xué)爆炸的實(shí)質(zhì)物質(zhì)名稱上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月26日爆炸的必要條件可燃物質(zhì)與助燃物質(zhì)事先充分混合變化的速度非?？飚a(chǎn)生大量的熱生成大量的氣態(tài)產(chǎn)物爆炸極限發(fā)生爆炸的濃度范圍第二節(jié)燃燒類型物質(zhì)名稱上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月22020年1月26日影響爆炸極限的因素原始溫度上限上移，下限下移原始?jí)毫ι舷奚弦?，下限基本不?dòng)含氧量爆炸極限擴(kuò)大容器的體積上限上移，下限下移熱源能量爆炸極限擴(kuò)大第二節(jié)燃燒類型2020年1月26日影響爆炸極限的因素原始溫度上限上移，下限2020年1月26日注意：根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可燃物質(zhì)可分為有

機(jī)物和無機(jī)物?；鹧?、煙霧、碳，氮，磷，硫等的氧化物、水蒸氣等。有機(jī)燃燒產(chǎn)物第三節(jié)燃燒產(chǎn)物完全燃燒和不完全燃燒無機(jī)物燃燒燃燒過程未生成有毒氣體，但是由于與船艙里的空氣發(fā)生氧化反應(yīng)消耗了大量的氧氣，致使進(jìn)入船艙的人員會(huì)因氧氣不足而窒息。2020年1月26日注意：根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可燃物質(zhì)可分為2020年1月26日燃燒產(chǎn)物（煙氣）具有“有毒有害”性質(zhì)燃燒產(chǎn)物（煙