《現(xiàn)代物流管理基礎》模擬試卷

一、單選題

《現(xiàn)代物流管理基礎》模擬試卷

①監(jiān)管倉； ②保稅倉； ③普通倉。11的業(yè)務活動是將不同托運的不同貨物整合為集裝箱貨體1、美國商學院教授麥克爾、波特在《競爭優(yōu)勢》中提出的獻.①物流冰ft說; ②黑大擊說; ③價值鏈模型; ④物商離.2、客戶服務是指“一種以客戶為導向的價值觀，它整合及管理在預設定即服務組合中客戶界面的所有要素。①最優(yōu)服務； ②最優(yōu)成本； ③最低成本； ④最高費用。3、儲存合理化的主要標志中，為首的應當是反映使用價值①數(shù)量； ②質量； ③倉儲勞動； ④物料耗。4、 是最為頻繁的物流活動。①運輸； ②配送； ③倉儲； ④裝卸搬運5、決定配送水平的關鍵。①分棟與配送； ②準時與即時； ③速度與服務； ④成與效益。6、在 上所進行的物流活動主要是運輸。①物流結點； ②物流網(wǎng)絡； ③物流基地； ④配送中心7、物流結點具有通過 方式銜接不同時間的供應物流與需求物流的功能。①加工； ②儲存； ③集裝； ④轉運。8、根據(jù)有形產品的精確規(guī)格而采用量化標準來衡量產品質量的標準為 .①整體質量； ②有形程度； ③定制化程度；④符合規(guī)格；⑤合期望。9、國際標準化組織確定的物流基礎模數(shù)尺寸。640*36（毫米；②1000*80（毫米）1200*100（毫米；600*400（毫米）10、 是專門用于國外入境或過境貨物，在輸入手續(xù)未完成前進行存放的倉庫。

單位，并承擔貨物從出口港開始包括文書及運輸?shù)裙ぷ鞫荚趦鹊乃胸熑?。①國際貨代；②無船承運商； ③第三方物流；④第四方物流12、由國際組織制定，通常作為推薦性標準，也常常被國際公作作為附件的法律構件。①國際公約； ②國際慣例； ③國際標準。13、貨物在保稅倉庫存放的最長期限一般規(guī)定年。①1年； ②2年； ③3年； ④4年。14、目前世界上的三條主要大陸橋之——新亞歐大橋東起中國的 ，西至荷蘭的鹿特丹港。①鹽田港； ②天津港； ③上海港； ④連云港。15的基本思想是按照企業(yè)經營目標制定生產計劃，圍繞料轉換組織制造資源，按需要按時間進行生產。①MRP；②MRPII； ③JIT。16、物流的法律框架中 的法律法規(guī)和公約，體系最為完美線條最為清晰，而且規(guī)定比較詳細。①運輸 ②倉儲 ③報關17、現(xiàn)代企業(yè)的差異主要反映在 方面，所以企業(yè)物流業(yè)務包已經成為最重要、最流行的戰(zhàn)略之一。①核心競爭力 ②智力資本和知識技能 ③資源范圍和員18、迄今為止，全球所有物流外包中約有 集中在北美。①30% ②40% ③50% ④60%19、 是指供應鏈上各貿易伙伴結合各自企業(yè)及供應鏈整的允許假設來預測需求的決策支持工具。①供應鏈管理系統(tǒng) ②供應鏈執(zhí)行系統(tǒng) ③供應鏈交易系統(tǒng)④供應鏈計劃系統(tǒng)20、 是生產企業(yè)不斷從外部組織原材料、零配件等物料以證生產節(jié)奏的企業(yè)物流活動。①企業(yè)物流 ②供應物流 ③分銷物流 ④生產物流1/721、現(xiàn)在世界上最長的一條大陸橋是 。①北美大陸橋 ②西伯利亞大陸橋 ③新亞歐大陸橋22、所謂 是指與用戶的定貨相吻合，將生產或購入的商按客戶指定的時間進行配送的計劃。①及時配送 ②配車計劃 ③定時配送23、為了提高裝載率，對于需求相對較小的地區(qū)可以通過 來現(xiàn)。①輕重搭配 ②遠近結合 ③共同配送24、物流的管理設施及指揮中心往往設置在 上。①物流線路 ②物流結點 ③物流網(wǎng)絡25、包括所有涉及上下游產品流、服務流、資金流和信息流中即時供應商和即時客戶的客戶。①直接供應鏈 ②擴展供應鏈 ③最終供應鏈26、客戶服務的構成要素中， 主要是為了營造好的客戶服氛圍。2/7①交易前因素 ②交易中因素 ③交易后因素27、中間產品和輕工產品在制造商、批發(fā)商及零售商之間的配送通采用 運輸方式。①鐵路 ②公路 ③水路 航空28、 是一種圍繞企業(yè)經營的物流活動，是具體的微觀物活動的典型領域。生產物流 場內物流 企業(yè)物流 銷售物流29、供應方規(guī)模經濟與需求方規(guī)模經濟作用在一起，導致了物流產內強大的 現(xiàn)象，強者恒強，弱者恒弱。①交替損益 ②正反饋 ③負反饋 冰ft30、作為配送主體形式的 不但在數(shù)量上占主要部分，而且作為某些小配送單位的總據(jù)點。①配送中心配送 ②商店配送 ③倉庫配送 生產業(yè)配送31、能夠對某一區(qū)域范圍提供優(yōu)良物流服務的空間為 。①物流樞紐 ②物流園區(qū) ③物流中心 配送中心32、 配送中心位于主要運輸干線的中途或末端，配送中的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側面。①輻射型 ②扇型 ③雙向輻射型33、物流結點的 功能是一項增加服務價值，是增加公共物流心的競爭力的服務。①設計咨詢 ②需求預測 ③教育培訓34、 的上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商。①物流基地 ②物流中心 ③物流樞紐35、真正的第四方物流不僅能夠管理特定的物流服務，還可以為整個物流過程提供完整的①技術支持 ②作業(yè)手段 ③解決方案36、一個業(yè)務實體將原來應在企業(yè)內部完成的業(yè)務，轉移到企業(yè)外由其他業(yè)務實體完成的活動稱為 。①第四方物流 ②業(yè)務外包 ③第三方物流37、亞當.斯密認為：勞動生產力的最大改良產生于勞動分工，而勞動

分工的擴大又依賴于 的發(fā)展及其服務費用的降低。①運輸業(yè) ②倉儲業(yè) ③科學技術 ④物流管38、 貨物在結點上容易實現(xiàn)標準化的處理。①散裝 ②集裝 ③包裝 ④大件39、采購中 認為：供應商離自己越近，運輸費用就越低，動性就越高，協(xié)調溝通能力就越方便。①適量原則 ②適地原則 ③適時原則 ④適價原40、僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心稱為 。①柔性配送中心 ②供應配送中心 ③銷售配送中心④流通型配送中心41、企業(yè)物流的功能要素是 。①搬運 ②倉儲 ③加工 ④包裝 運輸42物流系統(tǒng)支撐要素中最直接最基本最穩(wěn)固的就是 。①設施要素 ②裝備要素 ③技術要素 ④法律要管理要素43、 采用汽車進行配送最為經濟，因而從事多品種、批量、多用戶的配送活動較有優(yōu)勢。①專業(yè)配送中心 ②柔性配送中心 ③城市配送中心 ④域配送中心 流通配送中心44、在 上供應鏈的中心是由生產者向消費者傾斜的，客戶管就成為供應鏈管理的重要內容。①賣方市場 ②物流市場 ③賣方市場45、物流信息的 是指物流信息系統(tǒng)的報告與實際狀況相符的程度。①及時性 ②精確性 ③靈活性 ④廣泛性46、整個物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結點的 實現(xiàn)的況。①銜接功能 ②信息功能 ③管理功能 ④結算功47、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接及基本資源的調度都是通過來實現(xiàn)的。①物流線路 ②物流信息 ③物流結點48、 是指特別為使用者加工制造適合個性的非標準用品。①精制加工 ②分裝加工 ③組裝加工 ④定造加工49、不合理運輸中的 是指同一種貨物在同一路線（或平行線）上做相對方向的運送。①對流運輸 ②迂回運輸 ③倒流運輸50、人類經濟史上已經有過兩個大量提供利潤的領域，物流領域可能是第三個能大量提供利潤的地方，將主要挖掘生產力要素中的潛力。①勞動工具 ②勞動對象 ③勞動者51、 系統(tǒng)的重點是降低非計劃運輸成本和庫存支持成本。①SCP②SCE③SCT④SCM52、供應物流的四個目標中 最容易實現(xiàn)。①最低成本 ②最小消耗 ③保證供應 ④高可靠性53、在物流的相關領域中 主要是為物流活動提供客戶信息持，也是物流系統(tǒng)設計的起點。①財務管理 ②市場營銷 ③信息技術 ④生產域54、在實施物流外包的四個階段中，針對目標、價格和期限進行談并訂立和約是第 個階段。①1 ②2 ③3 ④45、 供應方式就是采用固定格式的“傳票卡，由下一個環(huán)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產流程向上一個環(huán)節(jié)指定供應。①準時 ②即時 ③精確 ④看板56、企業(yè)中的絕大多數(shù)物流發(fā)生的費用，被混雜在其他費用里，能夠單獨列入會計科目的只是較少的一部分。這一現(xiàn)象被稱之為 。①效益背反現(xiàn)象 ②交替損益現(xiàn)象 ③冰ft現(xiàn)象 ④務現(xiàn)象57、 是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應環(huán)節(jié)轉化成新的產品，重新投入到生產或消費領域的過程。①回收物流 ②廢棄物流 ③供應物流 ④場內物58、 是針對散雜貨物的國際間聯(lián)合運輸方式。①大陸橋運輸形式 ②國際鐵路聯(lián)運形式 ③浮動公路運形式59、我國現(xiàn)行法律框架構件中 是由行業(yè)主管部門制定，以文件形式發(fā)布的。①法律 ②法令 ③法規(guī)60、在工業(yè)生產中，物流所占用的時間約為全過程的 。①50% ②70% ③90%二、多選題（10X2=20分）1、根據(jù)物流發(fā)展的階段性特征可分為第一代至第五代物流，又分別為 。①原始物流 ②人工物流 ③機器物流 ④集成物流 ④

自動化物流 ⑤智能物流 ⑥現(xiàn)代物流2、根據(jù)物品地理位置的不同，獲取空間價值的途徑有 。①從集中生產場所流向分散消費場所 ②從分散消費場所流向集生產場所 ③從廉價生產場所流向高價消費場所 ④從集中生產場所流向集中消費場所 ⑤從分散消費場所流向分散生產場所3、衡量物流質量管理的三個方面是 。①物流效益 ②物流費用 ③物流效率 ④物流時間 ⑤流速度。4、第四方物流的基本功能包括 。①供應鏈管理功能 ②“門到門”服務功能 ③供應鏈新建功能④運⑤輸一體化功能 ⑥供應鏈再造功能5、貨物運輸交接有關的國際公約有 等。①《海牙規(guī)則》 ②《維斯比規(guī)則》 ③《漢堡規(guī)則》 ④《華沙公約》 ⑤《海牙議定書》6、MRP的基本任務是編制原材料及零部件的生產計劃和采購計劃，依據(jù)是 。①采購任務單 ②主生產計劃 ③物料清單 ④庫信息 ⑤生產任務單7、要計算某項物料的凈需求量，需要知道 。①毛需求量 ②已分配量 ③安全庫存量 ④計劃到量 ⑤現(xiàn)有庫存量8、決定配送的關鍵是 。①分揀 ②配貨 ③加工 ④包裝 ⑤運輸9、網(wǎng)絡經濟特性又稱為 ，是指連接到一個網(wǎng)絡的價取決于已經連接到該網(wǎng)絡其他人的數(shù)量。①網(wǎng)絡效應 ②網(wǎng)絡內部性 ③網(wǎng)絡外部性 ④方規(guī)模經濟 ⑤需方規(guī)模經濟10、所謂供應鏈，是將 聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。①供應商 ②制造商 ③分銷商 ④零售商⑤消費者三、判斷題（20X1=20分）1、物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成，要素之間彼此存在有機聯(lián)系的整體（ ）2、物流戰(zhàn)略要求以盡可能高的金融資產維持倉庫存貨（ ）3（）4、物料需求計劃是生產企業(yè)為實現(xiàn)既不出現(xiàn)短缺又盡量減庫存兩個互相矛盾的目標而提出的一種解決方案（ ）5“符合規(guī)格”即根據(jù)客觀的質量標準來測量產品及服務的質量，最簡明、最適當?shù)馁|量定義（ ）6、采購的目的是以最低的采購價格獲得所需要的物品（ ）7、物流系統(tǒng)的標準化取決于對集裝的配合并以集裝作為物流標準化基點（ ）8、物流基礎模數(shù)尺寸是適合人體操作的最低限度尺寸（ ）9、供應鏈管理（SCM）是一種以系統(tǒng)方法將供應鏈系統(tǒng)看成一個單一實體的理（）10、供應鏈中每個企業(yè)都會直接或間接地影響所有供應鏈中的其他成員績效（）11、利潤是一個絕對指標，并不具有可比性，而贏利性則是一個相指標。所以，國外現(xiàn)在強調要進行贏利性管理（ ）12、第四方物流的供應鏈解決方案共有創(chuàng)建、變革和再造三個層次。（ ）13、物流服務質量是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質量。（ ）14、企業(yè)間的物流信息一般不采用EDI標準（ ）15、包裝成本