現(xiàn)有公路舊路基拓寬改造路基土石方施工方案

現(xiàn)有公路舊路基拓寬改造路基土石方施工方案一、編制依據(jù)1、國道213線基諾山至勐遠段公路改建工程一合同段設(shè)計圖紙。2、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)文件、施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及有關(guān)規(guī)定：依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95等。3、本單位對現(xiàn)場的調(diào)查。4、本單位現(xiàn)有的施工力量、技術(shù)裝備和施工管理能力。二、 工程概況本工程項目為老路改建工程，主要工程為沿老路拼寬改建，采用三級公路標準建設(shè)，路基寬度：7.5m,各部分組成為：行車道2X3.25m,土路肩2X0.50mo汽車荷載等級：公路-H級。三、 施工準備1．人員到位情況：根據(jù)招標文件人員配置,工程項目經(jīng)理黃平,技術(shù)負責人李海平,現(xiàn)場技術(shù)員劉馨志,質(zhì)檢員羅志剛,安全員胡廷永等均已到位,具備開工條件。（見人員配備報驗單）2．機械設(shè)備進場情況：（見進場施工機械設(shè)備報驗單）3．測量、試驗檢測儀器已進場,且通過標定。4、熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和線路控制樁點。四、工期安排1、路基土石方施工計劃于2016年2月29日開工，2016年6月20日完工，其中選取K9+000-K9+300段作為試驗路段，施工完成并檢驗合格后用于指導(dǎo)其他路段的施工。2、 深化緊密地開展挖方作業(yè)，科學(xué)指揮、統(tǒng)一調(diào)運，同步加快每層填筑的施工周期，縮短檢驗周期，配備專門檢驗人員，成型后立即進行自檢、抽檢3、 保證機械設(shè)備的完好率，備足機械設(shè)備易損部件，修理班及時修理排除故障，在施工間隙做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。4、注意天氣變化情況，及時調(diào)整施工安排。五、施工方法（一）填方路基⑴填方邊坡：本合同段主要沿老路加寬改造，原國道213線路基寬度6.57.5m，改造工程設(shè)計原則上按照在現(xiàn)有路面上拼寬路基后加鋪路面結(jié)構(gòu)層；拼寬路堤填方邊坡坡度根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。該項目中填方邊坡高度均8m以下，填方邊坡坡比采用1：1.50。⑵既有路基拼寬設(shè)計在公路改建工程中，拓寬部份路基質(zhì)量問題很大程度上決定改建后公路的使用壽命和使用質(zhì)量。為使新舊路基形成有效整體，改建工程中，分填方路堤拼寬、一般路基拼寬、墻背回填拼寬、邊溝路段拼寬、挖方路段拼寬等狀況采用不同的拼寬方式，做到節(jié)約投資、方便施工，確保路基拼接質(zhì)量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加強拼寬施工質(zhì)量控制。在不增加占地或增加占地較少情況下，可適當加寬填筑寬度，滿足重型壓路機碾壓工作寬度，待填筑完成后對超寬部分進行削坡可適當開挖原老路以保證拼寬壓實寬度。.一般填方路堤拼寬：.下圖適用于沿原填方邊坡底部橫向拼寬銜接，改建工程中主要為彎道改造及部分路段升級改造切彎取值路段；路基填筑前，應(yīng)拆除原有道路的防護、排水工程，路基拼寬側(cè)沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆積厚度大于等于30cm；拼寬填筑前，應(yīng)開挖土質(zhì)臺階，土質(zhì)臺階寬度不小于ioocm碾壓寬度不小于250cm包括超寬碾壓），確保重型壓路機工作寬度；為防止新舊路基結(jié)合部出現(xiàn)縱向裂縫，路床及路基底部分別設(shè)兩層土工格柵。.一般路基拼寬：.—般填方路段拼寬適用于拼寬路基寬度大于100cm，且適宜于重型壓路機壓實路段；拼寬路基位于石質(zhì)路段時，設(shè)路緣石后直接鋪筑路面；當拼寬路基位于土質(zhì)路段，為適宜性材料時清除表土對路床進行整平壓實且壓實度達到規(guī)范要求（二級公路》95%后鋪筑路面；當松山堆積或為非適宜性材料，壓實度達不到規(guī)范要求時，按照低填淺挖路基處治，對路床換填 80cm級配碎石（天然砂礫），拼寬路基需采用重型壓路機壓實；為防止新舊路基結(jié)合部出現(xiàn)縱向裂縫，路床頂面新舊路基結(jié)合部設(shè)置—層土工格柵；路緣石外有空地時應(yīng)填土綠化.—般路基設(shè)路緣石拼寬：當拼寬路基外側(cè)橫坡陡峻，壓路機不宜碾壓，或者拼寬寬度小于等于100cm的路段，米用設(shè)漿砌片石砌筑的方式拼寬（路緣石基礎(chǔ)）；采用漿砌片石拼寬時，應(yīng)將原路緣石接觸面拉毛，若原路緣石損壞，應(yīng)予以拆除；路緣石外有空地時應(yīng)填土綠化。.設(shè)路肩擋墻拼寬：重力式擋土墻（護肩）基坑開挖前應(yīng)拆除原道路構(gòu)造物，清除坡面松散堆積，并開挖土質(zhì)臺階；衡重式路肩墻應(yīng)按照背坡控制開挖，盡量欠挖，不足部分米用人工開挖。帶擋墻砌筑完成，砂漿強度達到設(shè)計強度70%后，米用天然砂礫（級配碎石）進行墻背回填，其工藝要求應(yīng)滿足“三背回填”施工工藝要求，底部采用打夯機逐層夯實，松鋪厚度不大于15cm，當回填寬度大于250cm時采用重型壓路機逐層碾壓；衡重式路肩墻頂面開挖臺階后，回填寬度仍然小于 250cm時，在碾壓前，應(yīng)清除老路面層，對原道路基層進行翻松，與回填拼寬部分形成整體（寬度不小于250cn）后碾壓；為防止新舊路基結(jié)合部出現(xiàn)縱向裂縫，路床頂面新舊路基結(jié)合部設(shè)置一層土工格柵。.原邊溝路段路基拼寬：一般邊溝改建：改建邊溝尺寸盡量吻合原邊溝尺寸，方便施工；邊溝改建混凝土溝邦澆筑前，應(yīng)鑿出原溝邦抹面，確?；炷翜习钆c原溝邦的銜接；在施工前，應(yīng)清除原溝底淤積，鋪砌底部填充厚度小于30cm時采用碎石填充，大于等于30cm時采用片石填充；邊溝改建后，外溝邦外仍有平臺的，回填種植土后綠化。深大邊溝改建：施工前，應(yīng)拆除原路基邊緣構(gòu)造物，清除水溝底部淤泥或淤積硬殼層，厚度不小于30cm拼寬路基一側(cè)開挖土質(zhì)臺階，確保搭接寬度不小 ioocm拼寬路基不小于250cm，確保重型壓路機能夠壓實。為防止新舊路基結(jié)合部出現(xiàn)縱向裂縫，路床頂面新舊路基結(jié)合部設(shè)置一層土工格柵；邊溝改建后，外溝邦外仍有平臺的，回填種植土后綠化。⑥挖方橫向銜接拼寬:挖方路基橫向拼寬前，應(yīng)先拆除原有構(gòu)造物，棄至棄土場，不得與開挖土石方混合用于路堤填筑；石質(zhì)路段開挖至路床頂面整平壓實后直接鋪筑路面；土質(zhì)路塹開挖后，為適宜性材料時對路床進行整平壓實且壓實度達到規(guī)范要求（二級公路>95%,直接鋪筑路面；為非適宜性材料，壓實度達不到規(guī)范要求時，按照低填淺挖路基處治，對路床換填80cm級配碎石（天然砂礫），拼寬路基寬度不得小于250cm，確保重型壓路機壓實；為防止新舊路基結(jié)合部出現(xiàn)縱向裂縫,路床頂面新老路基結(jié)合部設(shè)置一層土工格柵。⑶基底處理：路堤拼寬填筑前必須將原地面上的雜草'樹根'農(nóng)作物殘根'腐植土'垃圾雜物等全部清除，清除表土厚度不小于30cm并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞'土溝填平，用原地的土或砂性土回填，分層夯實至填筑高程；在原排水溝'邊溝等地段，采取排水'降水的方案排出地表水，同時清除淤泥'腐植土及耕植土，清除厚度通過調(diào)查資料確定。路堤填筑前，對基底表層碾壓密實，在一般土質(zhì)地段，基底的壓實度（重型）不小于90％。設(shè)計文件中拼寬處治所用天然砂礫應(yīng)符合做底基層用時級配和抗壓模量要求，其他路基處治中所用天然砂礫技術(shù)要求可參照執(zhí)行。路基拼寬填筑，原則上應(yīng)要求采用常規(guī)的大型壓路機進行壓實；對部分窄幅路基拼寬，大型壓路機施工受限時，除提高路床回填材料質(zhì)量要求外，應(yīng)盡量采用小型雙鋼輪振動壓路機（寬度1.0米左右）壓實，避免采用人工及打夯機夯實，確保拼寬路基的壓實度和控制工后沉降；對特別狹窄的局部路基拼寬，宜使用片石砼、漿砌片石等材料填筑。（二）挖方路基現(xiàn)公路路塹邊坡坡率大部分在1:0.31:0.50之間，普遍采用一坡到頂?shù)姆绞健２糠诌吰螺^陡且不穩(wěn)定，受雨水沖刷后，坡頂出現(xiàn)滑塌；部分路段邊坡土石混雜，未有防護措施，存在一定的安全隱患。針對現(xiàn)有路塹邊坡存在的主要問題，挖方路基邊坡坡比確定主要分以下兩種情況：⑴土質(zhì)邊坡設(shè)計根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成年代、既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素確定。⑵巖石挖方邊坡設(shè)計綜合考慮巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度，以及地下水、地面水、既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧地貌、土石方平衡等因素確定。路基挖方邊坡坡率見下表：路基挖方邊坡坡值表巖土類別—級邊坡二級邊坡三級以上邊坡（含三級）咼度坡度平臺寬度（m咼度坡度平臺寬度（m咼度坡度平臺寬度（m土質(zhì)邊坡81:07?1:1.0281:1.0?1:1.252巖質(zhì)邊坡81:0.5?1:0?75281:0.75?1:1.0281:0.75?1:1.0不良地質(zhì)地段及特殊路基設(shè)計2.1不良地質(zhì)路段本合同段所處區(qū)域位于無量山南端之尾稍，地形切割中等，海拔一般約800?1300米，河谷海拔約500?700米，相對高差一般在300?500米間，少數(shù)達600米以上?？傮w地勢北高南低，最高處在雷公崖，海拔 2007.5米,最低點在瀾滄江，海拔508米。由于受構(gòu)造作用控制，形成較多南北走向的山嶺和盆地，地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風化程度、地下水等條件復(fù)雜多變，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，不良地質(zhì)以滑坡、崩塌多見。K0+000（起點）?K18+300和K19+03C?K29+600為較不穩(wěn)定區(qū)，段內(nèi)地層巖性以紫紅色、黃色泥巖夾砂巖為主，地表下15~20米深度內(nèi)巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，且泥巖屬軟質(zhì)巖，具遇水易軟化、日曬易裂的特點。2.2特殊路基設(shè)計⑴低填淺挖路基本合同段沿國道213線改建，原道路路基寬度6.5m7.5m。設(shè)計中，對路基中心線偏離原道路中心線需拼寬路基的路段設(shè)置路肩墻、護肩以及路緣石的方案減少新征用地，同時避免出現(xiàn)路堤薄層拼寬填筑導(dǎo)致路基縱向裂縫的產(chǎn)生，路線縱坡設(shè)計中按加鋪路面結(jié)構(gòu)層厚度控制，但存在老路縱面坡長較短、坡度變化太頻繁等不利因素影響?？v面設(shè)計中對一些縱面較差路段進行適當?shù)恼{(diào)整。沿用老路路基段由于老路基經(jīng)過多年沉降、荷載的作用，路基已經(jīng)穩(wěn)定，不作低填淺挖路基處理。對于新建路段或改建路段需增大半徑及裁彎取直改建路段，當填方高度小于路面厚度+80cm（路床厚度）時視為低填路堤，應(yīng)對上'下路床范圍內(nèi)的填料或表土進行處理，使壓實度達到路堤相應(yīng)填筑范圍規(guī)定的要求，當表土強度滿足且含水量適當時，可直接填筑壓實；當表土最小強度不能滿足要求或含水量較大時，應(yīng)對表土采取換填處理。當挖方路基路床為土層'CBR強度不符合規(guī)定要求或路床含水量過大難以壓實時，必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進行處理，處理方式'壓實度及填料最小強度要求與零填路基一致。⑵斜坡'陡坡及高填地段路堤設(shè)計在地面坡度陡于1:5的縱橫向路堤段，設(shè)計中結(jié)合地形'地質(zhì)'邊坡高度等進行綜合考慮，并進行路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設(shè)置土工格柵'漿砌片石護肩'護腳和擋土墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。⑶老路排水溝位置處治國道213線修建年代久遠，歷經(jīng)多次養(yǎng)護改善（多為在原道路上加鋪路面修繕）?，F(xiàn)有老路靠挖方邊坡側(cè)邊溝多為較深的土質(zhì)邊溝，局部路段深度達1.5m以上，且邊溝開口較寬，嚴重影響車輛通行安全；同時，部分路段邊溝排水不暢，路面水匯集于邊溝內(nèi)無法排至路基范圍外，造成水溝位置地基軟弱、淤泥堆積。在工程改造中，對于改造路基占用原道路排水溝位置，清除原溝淤泥，開挖土質(zhì)臺階，設(shè)計中進行了特殊路基處治。具體處治方法詳見“既有路基拼寬處理設(shè)計”處理說明。（三）路基壓實標準與壓實度1.路基填筑本合同段路基填料主要是路塹開挖土石方利用和線外取土場借土填方，大部分利用方是路基的適宜填料，路基挖方的石方部分應(yīng)和本段公路的土方以及借土進行分層混合填筑，不單獨作填石路基考慮。當部分挖方液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土方，以及含水量超過規(guī)定的土方，不能直接作為路基填料，必須采取翻曬、摻拌石灰等措施滿足壓實度及CBR勺要求。本合同段路基填料主要考慮挖方回填，對要求較高的材料均采用透水性材料，透水性材料主要在主線K19+320左側(cè)景洪管理管理段勞務(wù)公司石料廠擇優(yōu)取用。路基底視實際地形、地質(zhì)和地下水位等情況，進行相應(yīng)勺工程處理，一般路段，清除表層30cm的耕植土，砍樹挖根并進行填前地基夯壓實工作，經(jīng)過水塘或軟土地基地段時，路堤高于設(shè)計水位0.5m以下范圍內(nèi)采用不易風化的片塊石填筑，按填石路基標準壓實。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，路基填筑施工前應(yīng)先挖臺階，將原地面開挖成寬不小于2m向內(nèi)傾斜2%-4%勺臺階，再進行路基填筑。本合同段路基采用土質(zhì)或土石混合填料，按土質(zhì)路堤或土石路堤的填筑工藝要求施工，路基分層填筑，30cm土石30cm土石路段最大松鋪厚度不超過40cm。2.路基壓實標準及壓實度路基采用重型標準分層壓實，路基壓實標準及填料強度要求見下詳見表項目分類路面底面以下深度（cm填料最小強度（CBR值）（％）壓實度（％）填料最大粒徑（cm）方路基上路床0?306>9510下路床30?804>9510上路堤80?1503>9415下路堤150以下2>9215零填及路塹路床0?306>9530?804>95注：1?當路床填料CBR直達不到表中要求值時，可采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理;表中所列壓實度值以《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準；路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進行壓實，其壓實度不應(yīng)小于90%,當路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標準，基底松散土層厚度大于30cm時,應(yīng)翻挖再回填分層壓實。3.涵背及其它構(gòu)造物處的填筑本項目需進行改建的涵洞等構(gòu)造物較多，為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減少橋（涵）過渡路基不均勻沉降產(chǎn)生的病害，提高公路行駛的舒適性，對構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑進行特殊要求。橋涵臺背后路基處理范圍如下：壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%填料要求采用天然砂礫或透水性材料，回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度不宜大于15厘米，應(yīng)嚴格控制臺背填土壓實度，加強該范圍的壓實度抽檢頻率，壓路機壓不到的地方應(yīng)采用小型壓實機械或人工反復(fù)夯實。涵臺背后路基處理范圍如下：橋涵臺背后路基處理范圍表每側(cè)長度底部處理長度（m上部處理長度（m備注橋梁>4m>(3+2H含橋臺錐坡，且需超長壓實0.3m,H為臺后路堤咼度涵洞、通道>3m>(2+2H本項目路床范圍內(nèi)、“三背回填”、零星填方的填料均采用天然砂礫（級配碎石）填筑，屬性指標應(yīng)小于12,CBR直應(yīng)大于80%最大粒徑應(yīng)小于10cm0六、質(zhì)量保證措施嚴格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，做好各種施工記錄。施工過程中嚴格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強自檢-抽檢的質(zhì)量檢測措施。在工程施工的全過程中，建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。1、組織保證：成立質(zhì)量監(jiān)控小組2、技術(shù)保證：由項目總工程師、現(xiàn)場技術(shù)負責人負責全面技術(shù)指導(dǎo)工作，現(xiàn)場施工人員、工程技術(shù)部和試驗室具體操作實施，實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理；做好施工前周密的準備工作，如工程原材料檢測，工程機械的維修保養(yǎng)，施工方法、檢測方法的研究，工程施工具體班組或人員的落實與管理等。3、 要求把工程技術(shù)人員對工程圖紙的理解，滲透到現(xiàn)場施工的各道工序之間，加強對每道工序的檢測。加強技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底。做到每道工序有標準，有驗收，有結(jié)論，確保試驗段路基填筑一次成功。七、環(huán)保具體實施措施（一）、施工前做好下列工作：1、 對施工工人進行保護動植物的教育和培訓(xùn)，明確保護責任；2、 在施工過程中最大程度地避免對樹木和其他植被的破壞；3、施工棄土方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均應(yīng)運至設(shè)計好的棄土場堆放；4、 筑路或挖方地形時，將對挖方地形的坡面進行護坡處理，或植草綠化；5、 在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其它易于發(fā)生水土流失的地點應(yīng)米取相關(guān)的措施加以防護；6、 對施工臨時占地，應(yīng)將原有表層熟土（約15-30cm）收集起來統(tǒng)堆置，并播散草籽防止土壤養(yǎng)分流失，待施工完畢將這些熟土恢復(fù)和整理；7、 保持排水系統(tǒng)的通暢，保證在任何時候都具有良好的工作狀況；8隨時掌握氣象信息，對地質(zhì)不良地段的路基施工盡量避開雨季。9、工程用油類等化學(xué)品不得堆置于飲用水源附近，并必須有遮蓋，防止雨天化學(xué)品隨雨水進入水、土體。10、施工完畢后及時恢復(fù)或重建灌溉和排水系統(tǒng)。（二）、路基施工中主要潛在環(huán)境影響和處理對策1、地表清理及結(jié)構(gòu)物、路基挖方潛在環(huán)境影響和對策地表清理及結(jié)構(gòu)物拆除潛在環(huán)境影響序號活動內(nèi)容潛在影響對策1清除草叢'樹木等植被1.生態(tài)破壞2?水土流失明確清理對象的范圍設(shè)專門的場地用以處置；

2結(jié)構(gòu)物拆除1.揚塵污染2?噪聲污染3-損害景觀吊裝移除，減少粉塵排放,并且在拆除前應(yīng)對被拆體充分灑水，保持溫潤。3場地內(nèi)積水水污染傳播病媒1.疏通排水溝2?消毒4廢棄物未及時處理廢棄物流失傳播病毒掩埋消毒路基開挖潛在環(huán)境影響序號活動內(nèi)谷潛在影響對朿1土石方開挖1.生態(tài)破壞2.水土流失3.資源消耗明確開挖范圍明確棄渣場的范圍施工中主要措施及防治:向周圍生活環(huán)境排放廢氣、塵土，應(yīng)當符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標準(GB309&96)。石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運輸和堆放應(yīng)有遮蓋，其混合料集中拌和，減輕對空氣、林區(qū)、農(nóng)田的污染。向周圍生活環(huán)境排放噪聲應(yīng)當符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場界排放標準(GB12523-90)。該階段施工場界噪聲限值為晝間70dB,夜間55dB除搶修、搶險作業(yè)外，禁止夜間在居民區(qū)、廠區(qū)進行產(chǎn)生噪聲污染、影響居民休息的建筑施工作業(yè)。確需連續(xù)作業(yè)的，提前報當?shù)丨h(huán)保部門批準，張貼公告。在靠近居民區(qū)、廠區(qū)單位等敏感地區(qū)通過設(shè)立屏障，種植綠化帶，修筑路堤來降低噪聲。2、其它工程潛在環(huán)境影響和處理對策排水工程潛在環(huán)境影響序號活動內(nèi)容潛在影響1挖掘機'裝載機等1?噪聲2.漏油污染3.揚塵4消耗能源5.排出有害氣體2土方運輸1?沿路灑洛2?隨意丟棄3運輸車輛1?噪聲2.尾氣3.揚塵4.消耗能源4夯實機械1.施工噪聲2.漏油污染3.水泵能源4.排出有害氣體施工中主要措施及防治:施工過程中，采取措施，控制揚塵、噪聲、振動、廢水、固體廢棄物等污染，防止或者減輕施工對水源、植被、景觀等自然環(huán)境的破壞，改善、恢復(fù)施工場地周圍的環(huán)境。將棄土、棄渣于指定地點堆放，并采取防護措施，避免其流入水體。3、加強棄土場支擋、綠化等工作，減少對周圍林區(qū)的環(huán)境污染嚴禁侵占非臨時征用土地，堆放于棄土場的設(shè)備、材料等應(yīng)規(guī)劃出合理位置，不得隨意停放或堆置于用地范圍之外。保護用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，棄土場清除特別注意盡最大可能保護清理區(qū)域范圍外的天然植被。因修建臨時工程或其他原因損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。在棄土區(qū)槽底四周開挖臨時邊溝，及時排出雨季期間溝底積水和它處流入溝底積水；同時在坡頂開挖臨時截水溝，截斷通過坡頂沿坡面匯入溝內(nèi)的水流；沖溝和凹地棄土，考慮改變地表徑流，避免因棄土而形成上游大面積匯水淤積，棄土坡腳，采用漿砌片石或其他方式（如編制袋裝土堆砌）護腳；棄置于溝內(nèi)土方，及時安排推土機予以整平，整平后保證每層填土表面有2%~3%向外傾斜的坡度，并進行碾壓；棄土過程中，若一側(cè)無溝坡面支擋，應(yīng)按1:1、1：1.5、1：1.75幾種坡率修整棄土邊坡，坡腳設(shè)置擋土墻，確保穩(wěn)定；當棄土堆積高度過大，除坡腳事先設(shè)置擋土墻外，坡面應(yīng)及時噴播草籽并用薄膜覆蓋，且坡面按一定間隔距離開挖急流槽，用漿砌片石或水泥砂漿鋪砌，保證水流不沖刷坡面，形成水土流失。在棄土場施工的人員不得將生活垃圾、污水等隨意丟棄和排