國際貨物運輸-湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課件

物流運輸管理湖南生物機電職院——精品課課程組物流運輸管理湖南生物機電職院1學(xué)習(xí)情景三鐵路運輸任務(wù)3.1鐵路整車貨運學(xué)習(xí)情景三鐵路運輸任務(wù)3.1鐵路整車貨運2

引導(dǎo)案例甲運輸物流公司接受了從山西某煤礦運輸50萬噸燃煤到廣州的任務(wù)，運輸部門經(jīng)理將此項工作任務(wù)交給運輸物流員小李來組織完成。小李接到任務(wù)后，根據(jù)運輸任務(wù)量、運輸?shù)攸c、運輸距離等，選擇了鐵路運輸，并且制定了詳細的運輸方案，得到審批后執(zhí)行，順利完成了任務(wù)。1、小李的方案會涉及哪些方面？2、若你是小李，你會怎樣制定這份運輸方案？引導(dǎo)案例甲運輸物流公司接受了從山西某煤礦運輸50萬噸3一、鐵路運輸?shù)臍v史和現(xiàn)狀（一）鐵路運輸?shù)陌l(fā)展史（二）我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展（三）我國鐵路運輸?shù)默F(xiàn)狀1．晚清時期的鐵路建設(shè)2．民國時期的鐵路建設(shè)3．1949～1978年的鐵路建設(shè)4．1978年以后的鐵路建設(shè)一、鐵路運輸?shù)臍v史和現(xiàn)狀4現(xiàn)在我國鐵路運輸?shù)闹鞴懿块T是鐵道部，下設(shè)18個鐵路局（公司），即哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣鐵、南寧（2007年11月前稱為柳州）、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊、太原、西安、武漢、青藏鐵路公司。實行鐵道部——鐵路局——站段三級管理的模式。到2007年，中國鐵路營運里程達78000公里，列世界第三，亞洲第一。2007年中國鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量7216.3億人·公里，完成貨物發(fā)送量31.4億噸，貨物周轉(zhuǎn)量23797.0億噸·公里。以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路1/4的運輸量，實現(xiàn)了旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨物周轉(zhuǎn)量3個“世界第一”?，F(xiàn)在我國鐵路運輸?shù)闹鞴懿块T是鐵道部，下設(shè)18個鐵路局（公司）5二、鐵路貨運的設(shè)備與設(shè)施鐵路運輸?shù)脑O(shè)施和設(shè)備主要包括鐵路機車、鐵路車輛、車站及鐵路線路。（一）鐵路機車與車輛1.鐵路機車2．鐵路車輛鐵路車輛是裝運貨物、運送旅客的運載工具。它沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起由機車牽引，才能完成客貨運輸任務(wù)。鐵路車輛根據(jù)運輸?shù)男枰?，可分為客車、貨車兩大類。貨車是指以運輸貨物為主要目的的鐵道車輛。二、鐵路貨運的設(shè)備與設(shè)施6（二）鐵路車站車站是鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它集中了運輸有關(guān)的各項技術(shù)設(shè)備，并參與整個運輸過程的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站、編組站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運站、貨運站、客貨運站；按等級可分為特級站、一至五等站。1．中間站2．區(qū)段站3．編組站4．鐵路樞紐國際貨物運輸-湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課件7（三）鐵路線路我國鐵路網(wǎng)絡(luò)：“八縱”、“八橫”八縱： 京滬、京哈、京九、京廣、寶昆、京包 焦柳、包蘭八橫： 京蘭（藏）、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆（成）、西南出海

（三）鐵路線路8國際貨物運輸-湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課件9三、鐵路運輸——貨物的種類鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、特種貨物兩類。普通貨物：指在鐵路運送過程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。特種貨物：指由于貨物的性質(zhì)、體積、狀態(tài)等在運輸過程中需要使用特別的車輛裝運或需要采取特殊運輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物鐵路特種貨物分為以下幾類：危險貨物：在運輸過程中容易發(fā)生爆炸、燃燒、毒害、腐蝕和輻射等事故。鮮活貨物：在運輸過程中，需要采取制冷、加溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。分為易腐貨物和活動物兩大類超限貨物：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者。在平直線路上停留雖不超限，但行徑半徑為300米的曲線線路時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度，任然超限者。超長貨物：指一件貨物的長度，超過用以裝運的平車的長度，需要使用游車或跨裝而又不超限的貨物。集重貨物：指一件貨物裝車后，其重量不是均勻地分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物三、鐵路運輸——貨物的種類10四、鐵路運輸－運輸?shù)姆N類零擔(dān)：一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運（用集裝箱裝運除外），即屬于零擔(dān)運輸，簡稱為零擔(dān)。按零擔(dān)運輸?shù)呢浳?，一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不得超過300件。整車：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或以上鐵路貨車運輸（集裝箱裝運除外）的業(yè)務(wù)。集裝箱：符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱運輸。以下貨物不能使用集裝箱裝運：①易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）。

④危險貨物（另有規(guī)定的除外）。四、鐵路運輸－運輸?shù)姆N類11五、鐵路運輸－作業(yè)程序整車貨物作業(yè)程序：托運：托運人向承運人交運貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。包裝：托運人托運貨物應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸種類、運輸距離、氣候及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。包裝儲運標(biāo)志：托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)、按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運標(biāo)志。貨簽：托運人托運零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物的兩端各粘貼或釘固1張清晰的標(biāo)記（貨簽）貨物進站：托運人應(yīng)根據(jù)車站承運日期表或運單上批準(zhǔn)的日期，將貨物送到指定的倉庫貨位或集裝箱場地，交貨運人員進行驗收。經(jīng)驗收后由貨運人員在貨物運單或收貨憑證上簽收。繳付運雜費：簽有運雜費結(jié)算合約的單位，由車站發(fā)給運雜費結(jié)算合約專用章，托運貨物時，將此章蓋在貨物運單領(lǐng)貨憑證下方托收合約編號格內(nèi)憑以結(jié)算。無合約單位，運雜費一律按“付現(xiàn)”辦理，付現(xiàn)方式為現(xiàn)金和支票二種，必須在進貨的當(dāng)日付清，延期繳付者每延遲一日，應(yīng)按運雜費遲交總金額的1%向鐵路繳付遲交金。貨物到達：貨物到達查詢：托運人應(yīng)及時將“領(lǐng)貨憑證”寄交收貨人。收貨人接到“領(lǐng)貨憑證”后，及時向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。到貨領(lǐng)取：凡在鐵路貨場領(lǐng)取貨物須憑“領(lǐng)貨憑證”。收貨人為個人的，須憑本人證件（戶口簿或身份證）；收貨人為單位的，須有單位出具所領(lǐng)貨物和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證。五、鐵路運輸－作業(yè)程序12六、鐵路貨物運輸期限

（一）貨物運到期限的計算鐵路承運貨物的期限從承運貨物的次日起按下列規(guī)定計算：貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限不足3天時，按3天計算。運到期限由下述三部分組成：貨物發(fā)送期間（T發(fā)）為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。貨物運輸期間（T運）。每250運價公里或其未滿為1天；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1天。貨物運輸期間是貨物在途中的運輸天數(shù)。六、鐵路貨物運輸期限

（一）貨物運到期限的計算13特殊作業(yè)時間（T特）。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間，具體規(guī)定如下：●需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天?！襁\價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天?！褚患浳?超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物，另加2天?！裾嚪中敦浳?，每增加一個分卸站，另加1天?！駵?zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)呢浳锪砑?天。對于上述五項特殊作業(yè)時間應(yīng)分別計算，當(dāng)一批貨物同時具備幾項時，應(yīng)累計相加計算。若運到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T發(fā)+T特特殊作業(yè)時間（T特）。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行14（二）貨物運到逾期如果貨物的實際運到天數(shù)超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。若貨物運到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運人所收運費的百分比進行支付違約金。（二）貨物運到逾期15七、鐵路貨物運輸費用1．鐵路貨物運價種類鐵路貨物運輸費用是鐵路運輸企業(yè)所提供的各項生產(chǎn)服務(wù)消耗的補償，包括運行費用、車站費用和額外占用鐵路設(shè)備的費用等。鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為整車貨物運價、零擔(dān)貨物運價和集裝箱貨物運價三種。我國現(xiàn)行鐵路貨物運價是將運價設(shè)立為若干個運價號，即實行的分號運價制。七、鐵路貨物運輸費用1．鐵路貨物運價種類162．鐵路貨物運價核收依據(jù)鐵路貨物運輸費用根據(jù)《鐵路貨物運價規(guī)則》核收。包括：《鐵路貨物運價規(guī)則》適用范圍；《鐵路貨物運價規(guī)則》基本內(nèi)容；《鐵路貨物運價規(guī)則》附件；《鐵路貨物運價規(guī)則》附錄。3．計算貨物運輸費用的程序●根據(jù)運單上填寫的發(fā)站和到站，按《貨物運價里程表》算出發(fā)站至到站的運價里程?！裾?、零擔(dān)貨物根據(jù)運單上填寫的貨物名稱和運輸種別查找《分類表》和《檢查表》確定出適用的運價號?！裾?、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《鐵路貨物運價率表》中查出適用的發(fā)到基價和運行基價?！窀鶕?jù)運輸種別、貨物名稱、貨物重量與體積確定計費重量?！褙浳镞m用的發(fā)到基價，加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運價規(guī)則》確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算運費?！裼嬎闫渌M用。2．鐵路貨物運價核收依據(jù)174．鐵路貨運雜費鐵路貨運雜費是鐵路運輸?shù)呢浳镒猿羞\至交付的全過程中，鐵路運輸企業(yè)向托運人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)，以及托運人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具、備品，所發(fā)生的費用，簡稱貨運雜費。4．鐵路貨運雜費185．其他費用還包括鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費、新路新價均攤運費、加價運費和其他代收款等費用。這些費用在計算時，發(fā)生幾項計算幾項。計算公式：①整車貨物運價：運費=（發(fā)到基價+運行基價×運價里程）×計費重量②零擔(dān)貨物運價：運費=（發(fā)到基價+運行基價×運價里程）×計費重量/10③集裝箱貨物運價：運費=（發(fā)到基價+運行基價×運價里程）×箱數(shù)5．其他費用19例題：鄭州北站發(fā)廣州東站機器一臺，重42t，用一輛50t火車裝運，計算其運費。解：從鄭州北站至廣州東站歷程為1638km，查獲無檢查表，機器運價號碼為8號，再查運價率表，運價號為8號的發(fā)到基價為10.7元/t，運行基價為0.049元/（t·km）。計算重量按火車整車50t載重量計算。運費=（發(fā)到基價+運行基價×運價里程）×計費重量例題：鄭州北站發(fā)廣州東站機器一臺，重42t，用一輛50t火車20物流運輸管理湖南生物機電職院——精品課課程組物流運輸管理湖南生物機電職院21學(xué)習(xí)情景三鐵路運輸任務(wù)3.1鐵路整車貨運學(xué)習(xí)情景三鐵路運輸任務(wù)3.1鐵路整車貨運22

引導(dǎo)案例甲運輸物流公司接受了從山西某煤礦運輸50萬噸燃煤到廣州的任務(wù)，運輸部門經(jīng)理將此項工作任務(wù)交給運輸物流員小李來組織完成。小李接到任務(wù)后，根據(jù)運輸任務(wù)量、運輸?shù)攸c、運輸距離等，選擇了鐵路運輸，并且制定了詳細的運輸方案，得到審批后執(zhí)行，順利完成了任務(wù)。1、小李的方案會涉及哪些方面？2、若你是小李，你會怎樣制定這份運輸方案？引導(dǎo)案例甲運輸物流公司接受了從山西某煤礦運輸50萬噸23一、鐵路運輸?shù)臍v史和現(xiàn)狀（一）鐵路運輸?shù)陌l(fā)展史（二）我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展（三）我國鐵路運輸?shù)默F(xiàn)狀1．晚清時期的鐵路建設(shè)2．民國時期的鐵路建設(shè)3．1949～1978年的鐵路建設(shè)4．1978年以后的鐵路建設(shè)一、鐵路運輸?shù)臍v史和現(xiàn)狀24現(xiàn)在我國鐵路運輸?shù)闹鞴懿块T是鐵道部，下設(shè)18個鐵路局（公司），即哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣鐵、南寧（2007年11月前稱為柳州）、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊、太原、西安、武漢、青藏鐵路公司。實行鐵道部——鐵路局——站段三級管理的模式。到2007年，中國鐵路營運里程達78000公里，列世界第三，亞洲第一。2007年中國鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量7216.3億人·公里，完成貨物發(fā)送量31.4億噸，貨物周轉(zhuǎn)量23797.0億噸·公里。以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路1/4的運輸量，實現(xiàn)了旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨物周轉(zhuǎn)量3個“世界第一”?，F(xiàn)在我國鐵路運輸?shù)闹鞴懿块T是鐵道部，下設(shè)18個鐵路局（公司）25二、鐵路貨運的設(shè)備與設(shè)施鐵路運輸?shù)脑O(shè)施和設(shè)備主要包括鐵路機車、鐵路車輛、車站及鐵路線路。（一）鐵路機車與車輛1.鐵路機車2．鐵路車輛鐵路車輛是裝運貨物、運送旅客的運載工具。它沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起由機車牽引，才能完成客貨運輸任務(wù)。鐵路車輛根據(jù)運輸?shù)男枰?，可分為客車、貨車兩大類。貨車是指以運輸貨物為主要目的的鐵道車輛。二、鐵路貨運的設(shè)備與設(shè)施26（二）鐵路車站車站是鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它集中了運輸有關(guān)的各項技術(shù)設(shè)備，并參與整個運輸過程的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站、編組站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運站、貨運站、客貨運站；按等級可分為特級站、一至五等站。1．中間站2．區(qū)段站3．編組站4．鐵路樞紐國際貨物運輸-湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課件27（三）鐵路線路我國鐵路網(wǎng)絡(luò)：“八縱”、“八橫”八縱： 京滬、京哈、京九、京廣、寶昆、京包 焦柳、包蘭八橫： 京蘭（藏）、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆（成）、西南出海

（三）鐵路線路28國際貨物運輸-湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課件29三、鐵路運輸——貨物的種類鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、特種貨物兩類。普通貨物：指在鐵路運送過程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。特種貨物：指由于貨物的性質(zhì)、體積、狀態(tài)等在運輸過程中需要使用特別的車輛裝運或需要采取特殊運輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物鐵路特種貨物分為以下幾類：危險貨物：在運輸過程中容易發(fā)生爆炸、燃燒、毒害、腐蝕和輻射等事故。鮮活貨物：在運輸過程中，需要采取制冷、加溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。分為易腐貨物和活動物兩大類超限貨物：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者。在平直線路上停留雖不超限，但行徑半徑為300米的曲線線路時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度，任然超限者。超長貨物：指一件貨物的長度，超過用以裝運的平車的長度，需要使用游車或跨裝而又不超限的貨物。集重貨物：指一件貨物裝車后，其重量不是均勻地分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物三、鐵路運輸——貨物的種類30四、鐵路運輸－運輸?shù)姆N類零擔(dān)：一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運（用集裝箱裝運除外），即屬于零擔(dān)運輸，簡稱為零擔(dān)。按零擔(dān)運輸?shù)呢浳?，一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不得超過300件。整車：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或以上鐵路貨車運輸（集裝箱裝運除外）的業(yè)務(wù)。集裝箱：符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱運輸。以下貨物不能使用集裝箱裝運：①易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）。

④危險貨物（另有規(guī)定的除外）。四、鐵路運輸－運輸?shù)姆N類31五、鐵路運輸－作業(yè)程序整車貨物作業(yè)程序：托運：托運人向承運人交運貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。包裝：托運人托運貨物應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸種類、運輸距離、氣候及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。包裝儲運標(biāo)志：托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)、按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲運標(biāo)志。貨簽：托運人托運零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物的兩端各粘貼或釘固1張清晰的標(biāo)記（貨簽）貨物進站：托運人應(yīng)根據(jù)車站承運日期表或運單上批準(zhǔn)的日期，將貨物送到指定的倉庫貨位或集裝箱場地，交貨運人員進行驗收。經(jīng)驗收后由貨運人員在貨物運單或收貨憑證上簽收。繳付運雜費：簽有運雜費結(jié)算合約的單位，由車站發(fā)給運雜費結(jié)算合約專用章，托運貨物時，將此章蓋在貨物運單領(lǐng)貨憑證下方托收合約編號格內(nèi)憑以結(jié)算。無合約單位，運雜費一律按“付現(xiàn)”辦理，付現(xiàn)方式為現(xiàn)金和支票二種，必須在進貨的當(dāng)日付清，延期繳付者每延遲一日，應(yīng)按運雜費遲交總金額的1%向鐵路繳付遲交金。貨物到達：貨物到達查詢：托運人應(yīng)及時將“領(lǐng)貨憑證”寄交收貨人。收貨人接到“領(lǐng)貨憑證”后，及時向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。到貨領(lǐng)?。悍苍阼F路貨場領(lǐng)取貨物須憑“領(lǐng)貨憑證”。收貨人為個人的，須憑本人證件（戶口簿或身份證）；收貨人為單位的，須有單位出具所領(lǐng)貨物和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證。五、鐵路運輸－作業(yè)程序32六、鐵路貨物運輸期限

（一）貨物運到期限的計算鐵路承運貨物的期限從承運貨物的次日起按下列規(guī)定計算：貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限不足3天時，按3天計算。運到期限由下述三部分組成：貨物發(fā)送期間（T發(fā)）為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。貨物運輸期間（T運）。每250運價公里或其未滿為1天；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1天。貨物運輸期間是貨物在途中的運輸天數(shù)。六、鐵路貨物運輸期限

（一）貨物運到期限的計算33特殊作業(yè)時間（T特）。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間，具體規(guī)定如下：●需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天?！襁\價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。●一件貨物5超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物，另加2天?！裾嚪中敦浳?，每增加一個分卸站，另加1天?！駵?zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)呢浳锪砑?天。對于上述五項特殊作業(yè)時間應(yīng)分別計算，當(dāng)一批貨物同時具備幾項時，應(yīng)累計相加計算。若運到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T發(fā)+T特特殊作業(yè)時間（T特）。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行34（二）貨物運到逾期如果貨物的實際運到天數(shù)超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。若貨物運到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運人所收運費的百分比進行支付違約金。（二）貨物運到逾期35七、鐵路貨物運輸費用1．鐵路貨物運價種類鐵路貨物運輸費用是鐵路運輸企業(yè)所提供的各項生產(chǎn)服務(wù)消耗的補償，包括運行費用、車站費用和額外占用鐵路設(shè)備的費用等。鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為整車貨物運價、零擔(dān)貨物運價和集裝箱貨物運價三種。我國現(xiàn)行鐵路貨物運價是將運價設(shè)立為若干個運價號，即實行的分號運價制。七、鐵路貨物運輸費用1．鐵路貨物運價種類362．鐵路貨物運