2021-2022學(xué)年浙江諸暨市牌頭中學(xué)物理高二下期末檢測(cè)模擬試題含解析

2021-2022高二下物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、中國(guó)古代的“太白金星”指的是八大行星的金星。已知引力常量G，再給出下列條件，其中可以求出金星質(zhì)量的是A．金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道的半徑和周期B．金星的第一宇宙速度C．金星的半徑和金星表面的重力加速度D．金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期及地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道半徑和周期2、兩個(gè)物體A、B的加速度，則（）A．A的速度一定比B的速度大B．A的速度變化量一定比B的速度變化量大C．A的速度變化一定比B的速度變化快D．A受的合外力一定比B受的合外力大3、圖甲是光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)裝置圖，圖乙是光電流與加在陰極K和陽極A上的電壓的關(guān)系圖象，下列說法不正確的是（）A．由圖線①、③可知在光的顏色不變的情況下，入射光越強(qiáng)，飽和電流越大B．由圖線①、②、③可知對(duì)某種確定的金屬來說，其遏止電壓只由入射光的頻率決定C．遏止電壓越大，說明從該金屬中逃出來的光電子的最大初動(dòng)能越大D．不論哪種顏色的入射光，只要光足夠強(qiáng)，就能發(fā)生光電效應(yīng)4、在如圖所示的裝置中，木塊B與水平桌面的接觸是光滑的，子彈A沿水平方向射入木塊后留在木塊內(nèi)。從子彈射向木塊到木塊將彈簧壓縮到最短的全過程中，下列說法正確的是（）A．全過程中彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B．彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒C．在木塊壓縮彈簧過程中，木塊對(duì)彈簧的作用力大于彈簧對(duì)木塊的作用力D．在彈簧壓縮到最短的時(shí)刻，木塊的速度為零，加速度不為零5、一路人以4m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車，在跑到距汽車10m處時(shí)，綠燈亮了，公交車以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則：A．人能追上公交車，追趕過程中人跑了32mB．人不能追上公交車，人、車最近距離為2mC．人能追上公交車，追上車前人跑了8sD．人不能追上公交車，且車開動(dòng)后，人、車距離越來越遠(yuǎn)6、如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化．開始時(shí)指針指示在如圖(甲)所示的位置，經(jīng)過8s后指針指示在如圖(乙)所示的位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為()A．11m/s2 B．5.0m/s2 C．1.4m/s2 D．0.6m/s2二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過B、C和D后再回到狀態(tài)A，其中A→B和C→D為等溫過程，B→C和D→A為絕熱過程。若氣體在A→B過程與外界交換100kJ的熱量,在B→C過程中氣體做功120kJ，在C→D過程中與外界交換50kJ的熱量。則A．A→B過程，氣體對(duì)外界做功100kJB．B→C過程，氣體內(nèi)能增加120kJC．C→D過程，外界對(duì)氣體做功50kJD．整個(gè)過程，氣體對(duì)外界做功為270kJ8、如圖甲所示，在粗糙的固定斜面上有一閉合金屬線圈，線圈上半部處于方向垂直斜面且分布均勻的磁場(chǎng)中，若取垂直斜面向上為磁場(chǎng)的正方向，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的圖象（余弦函數(shù)）如圖乙所示，線圈始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A．時(shí)，線圈受到沿斜面向下的摩擦力B．時(shí)，線圈受到沿斜面向上的摩擦力C．內(nèi)線圈受到的摩擦力減小D．內(nèi)線圈受到的摩擦力先增大后減小9、一條彈性繩子呈水平狀態(tài)，0為繩子中點(diǎn)，兩端點(diǎn)M、N相距16m.在=0時(shí)刻，M、N開始上下振動(dòng)，它們的振動(dòng)圖象分別如圖甲、乙所示，已知兩列波的波速均為2m/s，則A．兩列波的起振方向相同B．=4s時(shí)刻，兩列波同時(shí)傳到0點(diǎn)C．=4.5s時(shí)刻，0點(diǎn)位移為0，速度最大D．穩(wěn)定后M、N之間存在8個(gè)振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)10、關(guān)于物體的動(dòng)量和沖量，下列說法中錯(cuò)誤的正確是（）A．物體所受合外力的沖量越大，它的動(dòng)量也越大B．物體所受合外力的沖量不為零，它的動(dòng)量一定要改變C．物體的動(dòng)量增量的方向，就是它所受合外力的沖量的方向D．物體所受的合外力越大，它的動(dòng)量變化越快三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在一次課外活動(dòng)中，某同學(xué)用圖甲所示裝置測(cè)量放在水平光滑桌面上鐵塊A與金屬板B間的動(dòng)摩擦因數(shù)。已知鐵塊A的質(zhì)量mA＝0.5kg，金屬板B的質(zhì)量mB＝1kg。用水平力F向左拉金屬板B，使其一直向左運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定后彈簧秤示數(shù)的放大情況如圖甲所示，則A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝________（g取10m/s2）。該同學(xué)還將紙帶連接在金屬板B的后面，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下一系列的點(diǎn)，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，圖中各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，可求得金屬板加速度________m/s2，拉金屬板的水平力F＝________N。12．（12分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線上(填編號(hào))：________．①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)繩和紙帶⑥鉤碼和小車⑦秒表⑧一端有滑輪的長(zhǎng)木板⑨刻度尺(1)某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，如圖所示，并在紙帶上取了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)，本圖中沒有畫出)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是50Hz的交變電流．他把一把毫米刻度尺放在紙帶上，其零刻度和計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)齊．則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)，物體的瞬時(shí)速度vc＝________m/s；該物體的加速度a＝________m/s1．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）某城市快速公交所有相鄰車站間的距離均為，公共汽車的運(yùn)行也非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站前開始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車站時(shí)剛好停?。财囋诿總€(gè)車站停車時(shí)間均為．然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站．已知公共汽車在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)時(shí)加速度大小都為．有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)一個(gè)車站時(shí)，一輛電動(dòng)車剛好經(jīng)過該路線的下車站，已知該電動(dòng)車的速度大小恒為，而且行進(jìn)路線、方向與公共汽車完全相同，不考慮其他交通狀況的影響路線均可認(rèn)為是直線．（1）求公共汽車從車站出發(fā)至到達(dá)下站所需的時(shí)間；（2）若從公共汽車的下一站開始計(jì)數(shù)第1站，公共汽車在剛到達(dá)第站時(shí)，電動(dòng)車也恰好同時(shí)到達(dá)此車站，求．14．（16分）如圖所示，光滑曲面AB與粗糙水平軌道BC相切于B點(diǎn)，一質(zhì)量m1=0.1kg的小滑塊1從離BC高H=0.8m處靜止開始滑下，與靜止在B處的質(zhì)量m2=0.3kg的小滑塊2發(fā)生彈性碰撞，碰撞后滑塊2恰好運(yùn)動(dòng)到C處停止。已知BC間距離s=1m，O在C的正下方，C離水平地面高h(yuǎn)=0.45m，（兩滑塊均可看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2）。（1）求兩物塊碰撞前瞬間物塊1的速度大小v0；（2）求物塊2與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（3）若增加物塊1的質(zhì)量，碰撞后物塊2從C點(diǎn)水平飛出后落在水平地面上的D點(diǎn)，求D與C的水平距離最大不會(huì)超過多少？15．（12分）如圖所示,水平傳送帶長(zhǎng)L=2m,以v=1m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量為m=4kg的小物體A、B與繞過定滑輪的輕繩相連,開始時(shí),A位于傳送帶的最右端,B位于傾角θ=37°的光滑斜面上.t=0時(shí)刻A以初速度v0=3m/s向左運(yùn)動(dòng),A與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,不計(jì)滑輪質(zhì)量和摩擦,繩不可伸長(zhǎng)且有足夠長(zhǎng)度,A在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過程中,它與滑輪間的輕繩始終水平,B始終在斜面上運(yùn)動(dòng)．已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g=10m/s2.求：(1)t=0時(shí)刻小物體A的加速度a1的大小和方向；(2)小物體A向左運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離；(3)小物體A在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量Q.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

根據(jù)可得可知，已知金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道的半徑和周期可求解太陽的質(zhì)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)可知，已知金星的第一宇宙速度，因金星的半徑未知，則不能求解金星的質(zhì)量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)可知，已知金星的半徑和金星表面的重力加速度可求解金星的質(zhì)量，選項(xiàng)C正確；根據(jù)可知，已知地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道半徑和周期可求解太陽的質(zhì)量，再已知金星繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期，只能求解金星繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道半徑，不能求解金星的質(zhì)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.2、C【解析】

加速度大，速度不一定大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)可知，加速度大，則速度變化快，速度的變化率大，但是速度的變化量不一定大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；根據(jù)F=ma可知，加速度大，則合外力不一定大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、D【解析】由圖線①、③可知在光的顏色不變的情況下，入射光越強(qiáng)，飽和電流越大，故A說法正確；根據(jù)光電效應(yīng)方程可得：，可知入射光頻率越大，最大初動(dòng)能越大，遏止電壓越大，可知對(duì)于確定的金屬，遏止電壓與入射光的頻率有關(guān)，故B說法正確；根據(jù)最大初動(dòng)能：中，遏止電壓越大，說明從該金屬中逃出來的光電子的最大初動(dòng)能越大，故C說法正確；發(fā)生光電效應(yīng)的條件是入射光的頻率大于截止頻率，與入射光的強(qiáng)度無關(guān)，故D說法錯(cuò)誤．所以選D．4、D【解析】

A．彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)受到墻壁的外力作用，系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A錯(cuò)誤；B．子彈擊打木塊的過程中摩擦生熱，所以彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)機(jī)械能減小，B錯(cuò)誤；C．木塊對(duì)彈簧的作用力與彈簧對(duì)木塊的作用力是一對(duì)相互作用力，等大反向，C錯(cuò)誤；D．在彈簧壓縮到最短的時(shí)刻，木塊的速度為零，彈簧彈力水平向右，加速度水平向右，D正確。故選D。5、B【解析】試題分析：人的速度大于車速時(shí)，人與車的間距在逐漸縮小，當(dāng)車速達(dá)4m/s時(shí)，用時(shí)4s，在此過程中人的位移為：；車的位移為：；此后車速車速大于人的速度，故人不可能追上車．最近距離為．由上分析知B對(duì)．考點(diǎn)：追擊與相遇．【名師點(diǎn)睛】追及和相遇問題的分析方法(1)物理分析法：抓好“兩物體能否同時(shí)到達(dá)空間某位置”這一關(guān)鍵，認(rèn)真審題，挖掘題中的隱含條件，在頭腦中建立起一幅物體運(yùn)動(dòng)的圖景．(2)相對(duì)運(yùn)動(dòng)法：巧妙地選取參考系，然后找出兩物體的運(yùn)動(dòng)關(guān)系．(3)數(shù)學(xué)分析法：設(shè)相遇時(shí)間為t，根據(jù)條件列方程，得到關(guān)于t的一元二次方程，用判別式進(jìn)行討論，若Δ>0，即有兩個(gè)解，說明可以相遇兩次；若Δ＝0，說明剛好追上或相遇；若Δ<0，說明追不上或不能相碰．(4)圖象分析法：將兩者的速度－時(shí)間圖象在同一坐標(biāo)系中畫出，然后利用圖象分析求解．6、C【解析】試題分析：速度變化量：△v=v2-v1=60km/h-20km/h=40km/h≈11m/s，則加速度為．故選C．考點(diǎn)：加速度【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是知道加速度的求解公式；解題時(shí)注意單位的換算；1．6km/h=1m/s；此題考查基本公式的掌握．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】

A．A→B過程中，體積增大，氣體對(duì)外界做功，W＜0，又A→B為等溫過程，△U=0，根據(jù)熱力學(xué)第一定律：△U=W+Q，和題目已知與外界交換100kJ的熱量，即Q=100kJ，得：W=-100kJ，即氣體對(duì)外界做功100kJ，故A正確；B．B→C過程中，絕熱膨脹，則Q=0，且氣體對(duì)外做功，則W=-120kJ，根據(jù)熱力學(xué)第一定律：△U=W+Q，得：△U=-120kJ，即內(nèi)能減少120kJ，故B錯(cuò)誤；C．C→D過程中，體積減小，外界對(duì)氣體做功，W＞0，又C→D為等溫過程，△U=0，根據(jù)熱力學(xué)第一定律：△U=W+Q，和題目已知與外界交換50kJ的熱量，即Q=-50kJ，得：W=50kJ，即外界對(duì)氣體做功50kJ，故C正確；D．氣體經(jīng)過一個(gè)循環(huán)，內(nèi)能不變，即△U=0，根據(jù)熱力學(xué)第一定律：△U=W+Q，又Q=QAB+QBC+QCD+QDA=100kJ+0+（-50kJ）+0=50kJ，得W=-50kJ，即氣體對(duì)外界做功為50kJ，故D錯(cuò)誤；8、BD【解析】

由圖乙所示圖象可知，t=1s時(shí)B=0，由F=BIL可知，線圈受到的安培力為零，線框在重力作用下有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，線框受到的摩擦力平行于斜面向上，故A錯(cuò)誤；由圖乙所示圖象可知，t=2s時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率為零，穿過線框的磁通量變化率為零，由法拉第電磁感應(yīng)定律可知，線框產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，線框中沒有感應(yīng)電流，線框不受安培力作用，線框受到沿斜面向上的摩擦力作用，故B正確；由圖乙所示圖象可知，t=0s時(shí)磁通量變化率為零，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，線框中沒有感應(yīng)電流，線框所受安培力作用，t=1s時(shí)B=0，線框所受安培力為零，0～1s時(shí)間內(nèi)，線框受到的安培力先增大后減小，由楞次定律與左手定則可知，線框所受安培力平行于斜面向上，由平衡條件得：mgsinθ=f+F，由于安培力F先增大后減小，則摩擦力：f=mgsinθ-F先減小后增大，故C錯(cuò)誤；由圖乙所示圖象可知，t=3s時(shí)B=0，線框所受安培力為零，t=4s時(shí)磁通量變化率為零，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，線框中沒有感應(yīng)電流，線框所受安培力作用，3～4s時(shí)間內(nèi)，線框受到的安培力先增大后減小，由楞次定律與左手定則可知，線框所受安培力平行于斜面向下，由平衡條件得：mgsinθ+F=f，由于安培力F先增大后減小，則摩擦力：f=mgsinθ+F先增大后減小，故D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤．9、BD【解析】由振動(dòng)圖像可知，M點(diǎn)起振方向向下，N點(diǎn)起振方向向上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩列波傳到O點(diǎn)的時(shí)間為，選項(xiàng)B正確；t2=4.5s時(shí)刻，由振源M在O點(diǎn)引起的振動(dòng)的位移為-4cm；由振源N在O點(diǎn)引起的振動(dòng)的位移為2cm；則此時(shí)O點(diǎn)的位移為-2cm，速度為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；兩列波的波長(zhǎng)均為，設(shè)在MN之間振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)距離M點(diǎn)距離為x，則距離N的距離為（16-x）m，則當(dāng)（n=0,1,2,3…..）時(shí)振動(dòng)加強(qiáng)，則滿足此表達(dá)式的值有8個(gè)值，可知穩(wěn)定后M、N之間存在8個(gè)振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確；故選BD.點(diǎn)睛：此題考查波的疊加原理；當(dāng)兩列波相遇時(shí)，兩列波互不干擾，各個(gè)質(zhì)點(diǎn)引起的振動(dòng)都等于每列波單獨(dú)引起的振動(dòng)的矢量和；當(dāng)某點(diǎn)到兩波源的距離之差等于波長(zhǎng)整數(shù)倍時(shí)，振動(dòng)加強(qiáng).10、BCD【解析】

根據(jù)動(dòng)量定理可知合外力的沖量等于動(dòng)量的變化量，二者方向也相同。A．物體所受合外力的沖量越大，它的動(dòng)量變化量也越大，而不是動(dòng)量越大，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)物體所受合外力的沖量不為零時(shí)，它的動(dòng)量一定要改變，故B正確；C．物體的動(dòng)量增量的方向，就是它所受合外力的沖量的方向，故C正確；D．由得即物體所受合外力越大，它的動(dòng)量變化越快，故D正確。故選BCD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.502.004.50【解析】

物體A處于平衡狀態(tài)，所受摩擦力等于彈簧秤示數(shù)解得由題意可知，金屬板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)其中，T=0.1s解得根據(jù)牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得12、②④⑦0.160.41【解析】

（1）在本實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)量小車或砝碼的質(zhì)量因此不需要天平，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源，因此低壓直流電源本實(shí)驗(yàn)中不需要，同時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表，所以選②④⑦．（1）為每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)中間時(shí)刻速度等于一段過程中的平均速度可求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度得：，根據(jù)逐差法：，可得：．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）（2）5【解析】

（1）公共汽車啟動(dòng)后加速行駛所用的時(shí)間加速行駛的路裎減速行駛所用的時(shí)間和行駛的路程與加速過程相等，汽車每次勻速行駛所經(jīng)過的路程勻速行駛所用時(shí)間為公共汽車在每相鄰兩站之間行駛所經(jīng)歷的時(shí)間．（2）設(shè)電動(dòng)車到達(dá)第站所用的總時(shí)間為，則有所以有代入數(shù)據(jù)可求得．【點(diǎn)睛】