案例：KG公共物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的論證

案例：KG一、時(shí)機(jī)爭(zhēng)論SHA公司是一家境外的上市控股公司；B；CSHSH有了如下一次當(dāng)面交談：A〔以公司名代表，以下同“SH10480，20233/5SHSHBSHPDSHSHPDHQPD場(chǎng)的亞太國(guó)際航運(yùn)樞紐港的地位。SH‘PD2023～2023PD空港物流園區(qū)除將投入70A1965海港四周建設(shè)了多個(gè)物流園區(qū)；韓國(guó)在‘富各’和‘梁山’各建立了一個(gè)物流園C“SHSHUPSSHSHB??預(yù)備階段的時(shí)機(jī)爭(zhēng)論作用。二、初步可行性爭(zhēng)論一個(gè)月后，B15PDB〔初步可行性爭(zhēng)論。初步結(jié)論如下：工程概況YD，PD40%～50%，15%。市場(chǎng)分析便利的效勞；隨著PD國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，空港貨運(yùn)吞吐量將有大幅度上升。規(guī)劃中型國(guó)際貨運(yùn)、物流經(jīng)營(yíng)商而言，正是一個(gè)市場(chǎng)切入的大好時(shí)機(jī)；25km；通過(guò)城市外環(huán)大路〔貨運(yùn)通道HQ40km，可作為城市快速物流集散中心。工程功能設(shè)計(jì)貨物進(jìn)出口集散、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)代理；貨物進(jìn)出口商檢、報(bào)關(guān)代理；貨物包裝和流通加工效勞；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)；綜合性配套的行政和商務(wù)設(shè)施。工程方案設(shè)計(jì)依據(jù)當(dāng)前物流形勢(shì)的進(jìn)展和市場(chǎng)調(diào)查，提出了兩個(gè)方案〔2-760%出售，40%留下自主經(jīng)營(yíng)；商務(wù)辦公樓承受租賃的方式。表2-7 方案分析表方案方案特征評(píng)價(jià)建筑出售。按房地產(chǎn)開發(fā)模式，建設(shè)有利于吸引大型國(guó)際物流企業(yè)入駐，投資回甲方案標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)庫(kù)設(shè)施和商務(wù)用房，向社會(huì)收較快；但初期投資較大，而且一旦出售受的物流企業(yè)公開出售，取得工程效益。阻，會(huì)產(chǎn)生巨大的投資還貸壓力?？梢罁?jù)市場(chǎng)變化，承受分布投資建設(shè)戰(zhàn)略，出租自營(yíng)。所建設(shè)的場(chǎng)庫(kù)設(shè)施和商務(wù)乙方案用房，按租賃的形式向客戶出租，通期相對(duì)較長(zhǎng)，需要與物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)過(guò)收取的租金，取得工程收益。盟。方案經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)測(cè)算的工程現(xiàn)金流量如表2-8所示。70%330%的庫(kù)房能在頭570%2-8〔靜態(tài)〕4.520〔靜態(tài)1.6255.0%。時(shí)間〔年〕投資收入支出時(shí)間〔年〕投資收入支出累計(jì)凈現(xiàn)金117684294733192002317-136074122841594-35695818311483032612674253807713824764639814975275530914975276421101497527731311149752782041214975279095131497527998614149752710877151497527117681614975271265917149752713550181497527144411914975271533220149752716223的工程。應(yīng)當(dāng)通過(guò)〔具體〕可行性爭(zhēng)論，進(jìn)一步做動(dòng)態(tài)分析，為工程