機(jī)械設(shè)備修理課件

機(jī)械設(shè)備修理

精品課程學(xué)習(xí)單元5橋式起重機(jī)修理學(xué)習(xí)任務(wù)5.1橋式起重機(jī)典型零部件修理四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械設(shè)備修理

精品課程學(xué)習(xí)單元5橋1◆分析橋式起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)?！袅私鈽蚴狡鹬貦C(jī)安全檢查主要內(nèi)容。◆掌握橋式起重機(jī)運(yùn)行故障分析方法及其修理工藝。任務(wù)——任務(wù)——2機(jī)械設(shè)備修理課件3機(jī)械設(shè)備修理課件4機(jī)械設(shè)備修理課件5橋式起重機(jī)的性能參數(shù)性能參數(shù)數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量1200噸大車運(yùn)行速度4—0.4m/s跨度33.6m主鉤小車運(yùn)行速度8.5—0.85m/s主鉤起升高度34m最大輪壓1080KN主鉤起升速度3—0.15m/s大車車軌QU120橋式起重機(jī)的性能參數(shù)性能參數(shù)數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量1206一、橋式起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)1大車包括橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。2小車包括小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)。3駕駛室4金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架等。5電氣控制系統(tǒng)一、橋式起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)7橋架結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖8

橋式起重機(jī)大車集中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橋式起重機(jī)大車集中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9橋式起重機(jī)小車外形圖橋式起重機(jī)小車外形圖10橋式起重機(jī)卷筒外形圖橋式起重機(jī)卷筒外形圖11鋼絲繩直徑測(cè)量鋼絲繩直徑測(cè)量12鋼絲繩的類型鋼絲繩的類型13二安全檢查

1減速器的安全檢查。2齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)3車輪踏面的安全檢查。4車輪輪緣的安全檢查。5軌道的安全檢查。二安全檢查14橋式起重機(jī)常用車軌斷面圖橋式起重機(jī)常用車軌斷面圖15減速器外形圖減速器外形圖16減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖17

安全防護(hù)裝置的安全檢查：1限位器的安全檢查。2緩沖器的安全檢查。3防碰撞裝置的安全檢查。4超載限位器的安全檢查。安全防護(hù)裝置的安全檢查：18緩沖器外形圖緩沖器外形圖19防撞裝置圖防撞裝置圖20杠桿式超載限制器結(jié)構(gòu)杠桿式超載限制器結(jié)構(gòu)21彈簧式超載限制器結(jié)構(gòu)示意圖彈簧式超載限制器結(jié)構(gòu)示意圖22主梁結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖三橋式起重機(jī)主梁變形修理主梁結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖三橋式起重機(jī)主梁變形修理23主梁變形的原因主梁變形原因一1.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部件存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力，這些應(yīng)力有的來(lái)自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。起重機(jī)在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。主梁變形原因二2.起重機(jī)運(yùn)輸、存放及吊裝的影響橋架為長(zhǎng)而大的結(jié)構(gòu)件，彈性很大，不合理的運(yùn)輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。主梁變形原因三3.使用方面的影響起重機(jī)是在一定條件下設(shè)計(jì)的，對(duì)于超負(fù)載、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有1臺(tái)額定起重量為75噸的橋式起重機(jī)，因?yàn)榻?jīng)常超負(fù)荷工作，三年內(nèi)主梁下?lián)狭?0mm。主梁變形原因四4.修理方法的影響在橋架上進(jìn)行氣割或焊接作業(yè)，不采取任何防范變形的措施，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。主梁變形原因五5.高溫的影響熱加工車間使用的起重機(jī)較冷加工車間使用的起重機(jī)主梁下?lián)犀F(xiàn)象要普遍，下?lián)系某潭纫草^為嚴(yán)重。其原因是冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的伸長(zhǎng)量大于上蓋板，在載荷作用下導(dǎo)致了主梁上拱度的自然減少主梁變形的原因主梁變形原因一1.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影24主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.對(duì)小車運(yùn)行的影響如果主梁下?lián)铣潭冗_(dá)到空負(fù)荷時(shí)主梁上拱為0或負(fù)值，在起重機(jī)吊重后，小車由跨中開向兩端則會(huì)出現(xiàn)爬坡現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)小車車輪會(huì)產(chǎn)生打滑。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二2.對(duì)小車系統(tǒng)的影響若兩主梁下?lián)铣潭炔煌≤噷?huì)出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。小車架受力不均，由于主梁變形(下?lián)?又將引起主梁水平旁彎，因而導(dǎo)致小車車輪啃軌或脫軌現(xiàn)象。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三3.對(duì)大車運(yùn)行的影響大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)如果是集中驅(qū)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨主梁下?lián)蠒r(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)可能造成聯(lián)軸器折齒和傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器被扭彎或斷裂現(xiàn)象。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影25主梁變形的維修界限值：

起升額定起重量，主梁在水平線以下超過L/700(mm)；或者空載小車位于跨端，主梁在水平線以下超過L1500(mm)時(shí)，則建議修理。主梁變形的維修界限值：26

附表1：主梁下?lián)蠎?yīng)修界限值跨度（mm）1050013500165001950022500255002850031500滿負(fù)載(mm)151923.52832354145空負(fù)載(mm)79111315171921附表1：主梁下?lián)蠎?yīng)修界限值跨度（mm）10500135027鋼絲繩測(cè)量主梁下?lián)隙蠕摻z繩測(cè)量主梁下?lián)隙?8橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí)

對(duì)主梁跨中下?lián)蠝y(cè)量橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí)

對(duì)主梁跨中下?lián)蠝y(cè)量29腹板變形測(cè)量腹板變形測(cè)量30

腹板垂直傾斜測(cè)量腹板垂直傾斜測(cè)量31腹板垂直傾斜測(cè)量腹板垂直傾斜測(cè)量32

預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁33吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖34火焰矯正修復(fù)主梁火焰矯正修復(fù)主梁35

主梁加熱區(qū)面積主梁加熱區(qū)面積36加熱區(qū)選擇加熱區(qū)選擇37主梁矯正后加固主梁矯正后加固38橋架底部加厚方案橋架底部加厚方案39學(xué)習(xí)檢查：1主梁主要有那些變形？2對(duì)主梁的變形有那些數(shù)據(jù)需要檢測(cè)？3對(duì)主梁下?lián)嫌心膬煞N修理方法？各有和優(yōu)缺點(diǎn)？4火焰矯正法修復(fù)主梁，如何確定主梁的加熱位置？5預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁，如何確定緊固螺栓的根數(shù)？學(xué)習(xí)檢查：40啃軌對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.縮短車輪的使用壽命車輪一般能使用10年以上時(shí)間,但是啃軌嚴(yán)重時(shí)只能用1-2年。啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二2.軌道磨損嚴(yán)重的啃軌，將使起重機(jī)軌道磨損加劇，磨損嚴(yán)重時(shí)必須更換軌道。啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三3.增加了運(yùn)行阻力根據(jù)實(shí)際測(cè)定，起重機(jī)啃軌運(yùn)行的運(yùn)行阻力比正常阻力增大1.5—3.5倍?？熊墝?duì)橋式起重機(jī)使用上的影響四4.使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響五5.車輪脫軌啃軌嚴(yán)重時(shí)，車輪有可能爬到軌道頂面上去。從而造成車輪脫軌事故。四運(yùn)行啃軌修理啃軌對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.411.軌道安裝質(zhì)量起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量差，如軌距超差、水平彎曲度超差、兩側(cè)軌道標(biāo)高超差等等，都將造成車輪運(yùn)行啃軌。2.結(jié)構(gòu)變形橋架和小車架發(fā)生變形后，有的要引起車輪安裝技術(shù)條件的變化。如端梁產(chǎn)生水平彎曲使車輪水平偏斜超差，橋架變形會(huì)使車輪垂直偏斜超差，將造成運(yùn)行啃軌。3.主動(dòng)車輪直徑誤差兩主動(dòng)車輪由于磨損程度差異過大，使它們踏面直徑磨損后出現(xiàn)直徑差過大，在運(yùn)行中線速度不同而引起啃軌。4.車輪與軌道的匹配車輪與軌道不匹配，配合同隙過小，使輪緣與軌道側(cè)面接觸而出現(xiàn)啃軌。5.對(duì)角線超差起重機(jī)在使用中的結(jié)構(gòu)變形使橋架對(duì)角線超差，也將引起啃軌。橋式起重機(jī)啃軌的原因剖析：1.軌道安裝質(zhì)量起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量差，如軌距超差、水平彎曲度42啃軌現(xiàn)象一軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；啃軌現(xiàn)象二車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺；啃軌現(xiàn)象三起重機(jī)或小車行走時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化；啃軌現(xiàn)象四起重機(jī)或小車在運(yùn)行中，特別是在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，橋架或小車架扭擺、走偏；啃軌現(xiàn)象五特別嚴(yán)重時(shí)，合發(fā)出響亮的吭吭聲響。橋式起重機(jī)運(yùn)行啃軌的判斷：啃軌現(xiàn)象一軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；啃軌43車輪偏差校驗(yàn)方案車輪偏差校驗(yàn)方案44用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置45車輪對(duì)角線調(diào)整方案車輪對(duì)角線調(diào)整方案461.小車自身因素(1）小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者發(fā)生了變形。(2）4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過小。(3）車輪的安裝不符合技術(shù)要求。(4）小車架對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過大。2.軌道因素包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形變形引起的軌道凸凹、軌道標(biāo)高超差等。運(yùn)行三條腿原因分析：五運(yùn)行三條腿修理1.小車自身因素(1）小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者發(fā)生了47三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的行走；啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二使小車自重和負(fù)荷只由3只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過設(shè)計(jì)值；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三造成小車運(yùn)行過程的啃軌；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響四整機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響五橋架因受力不均容易變形。三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一使小車車體在起動(dòng)和制48某一個(gè)車輪在整個(gè)運(yùn)行過程中，始終處于懸空狀態(tài)。造成這種三條腿的原因可能有兩個(gè)，其一是四個(gè)車輪的軸線不在一個(gè)平面內(nèi)，既使車輪直徑完全相等，也總要有一個(gè)車輪懸空；其二，既使四個(gè)車輪的軸線在一個(gè)平面內(nèi)，若是有一個(gè)車輪直徑明顯的較其他車輪小或者對(duì)角線兩個(gè)車輪直徑太小，這樣都會(huì)造成小車三條腿。起重小車在軌道全長(zhǎng)中，只在局部地段出現(xiàn)小車三條腿。軌道安裝誤差或局部軌道彎曲。三條腿的表現(xiàn)形式:造成這種三條腿的原因可能有兩個(gè)，其一是四個(gè)車輪的軸線49小車三條腿檢測(cè)小車三條腿檢測(cè)50測(cè)量小車車軌高度偏差測(cè)量小車車軌高度偏差51

1.車輪修理。2.軌道的修理。3.軌道高度偏差的修理。(采用加墊板方法)4.軌道直線性保證。(可采用拉鋼絲的方法來(lái)檢查)具體修理方案：1.車輪修理。具體修理方案：52車輪軸線高度位置調(diào)整方案車輪軸線高度位置調(diào)整方案53小車車軌變形校直方案小車車軌變形校直方案54鍛造單鉤外形圖六零部件損壞和故障修理鍛造單鉤外形圖六零部件損壞和故障修理55吊鉤鍛造示意圖吊鉤鍛造示意圖56鍛造雙鉤外形圖鍛造雙鉤外形圖57

吊鉤的常見故障及排除常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞裂紋，尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋；開口處的危險(xiǎn)斷面磨損超過斷面高度的10%。

原因：超期使用；超載；材料缺陷；

后果：可能導(dǎo)致吊鉤斷裂。

排除方法：年檢查1-2次，出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)更換。危險(xiǎn)斷面磨損超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以漸加靜載荷作負(fù)載試驗(yàn)，確定新的使用載荷。吊鉤的常見故障及排除常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞58

損壞情況：輪槽磨損不均；滑輪傾斜、松動(dòng)滑輪裂紋；滑輪軸磨損達(dá)公稱直徑的5%。

原因與后果：材質(zhì)不均；安裝不符合要求；繩、輪接觸不均勻；軸上定位件松動(dòng)；或鋼絲繩跳槽；滑輪軸磨損后在運(yùn)行時(shí)可能斷裂。

排除方法：輪槽磨損達(dá)原厚度的20%或徑向磨損達(dá)繩徑的25%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢。滑輪的常見故障及排除

滑輪的常見故障及排除59滑輪外形圖外形圖剖面圖滑輪外形圖外形圖剖面圖60吊鉤組外形圖吊鉤組外形圖61吊鉤組連接件外形圖吊鉤組連接件外形圖62吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖63制動(dòng)器的故障及排除

常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈簧有疲勞裂紋；小軸磨損量達(dá)公稱直徑的5%；制動(dòng)輪表面凸凹不平達(dá)1.5mm；閘瓦襯墊磨損達(dá)原厚度的50%。

常見故障現(xiàn)象：制動(dòng)器在上閘位置中不能支持住貨物；制動(dòng)輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動(dòng)墊片很快磨損。

可能的原因：電磁鐵的鐵心沒有足夠的行程；或制動(dòng)輪上有油；制動(dòng)輪磨損；閘帶在松弛狀態(tài)沒有均勻地從制動(dòng)輪上離開。制動(dòng)器的故障及排除常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈64制動(dòng)器外形圖制動(dòng)器外形圖65短行程塊式制動(dòng)器的外形圖短行程塊式制動(dòng)器的外形圖66短行程塊式制動(dòng)器電磁鐵行程調(diào)整短行程塊式制動(dòng)器電磁鐵行程調(diào)整67短行程塊式制動(dòng)器主彈簧彈力的調(diào)整短行程塊式制動(dòng)器主彈簧彈力的調(diào)整68制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整方法制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整方法69

短行程塊式制動(dòng)器的調(diào)整方案:

1調(diào)整電磁鐵行程。其目的是使制動(dòng)瓦塊獲合適的張開量。2調(diào)整主彈簧工作長(zhǎng)度。其目的是調(diào)整該制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。3調(diào)整兩制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙。出現(xiàn)制動(dòng)器松閘時(shí)一個(gè)瓦塊脫離，另一個(gè)瓦塊還在制動(dòng)的現(xiàn)象，這不僅影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)還使瓦塊加速磨損。短行程塊式制動(dòng)器的調(diào)整70

常見故障現(xiàn)象：有周期性的顫振的音響，從動(dòng)輪特別顯著；劇烈的金屬銼擦聲。

可能的原因：齒輪節(jié)距誤差過大；齒側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)齒輪間的側(cè)隙過小。

消除方法：更換齒輪或軸承重新拆卸清洗再重新安裝。的常見損壞情況、原因后果及排除方法。減速器常見故障及排除常見故障現(xiàn)象71減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖721、有時(shí)候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月-22Sunday,December11,20222、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。19:11:1219:11:1219:1112/11/20227:11:12PM3、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。12月-2219:11:1219:11Dec-2211-Dec-224、越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。19:11:1219:11:1219:11Sunday,December11,20225、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。12月-2212月-2219:11:1219:11:12December11,20226、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。11十二月20227:11:12下午19:11:1212月-227、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。。十二月227:11下午12月-2219:11December11,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/1119:11:1219:11:1211December20229、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。7:11:12下午7:11下午19:11:1212月-2210、你要做多大的事情，就該承受多大的壓力。12/11/20227:11:12PM19:11:1211-12月-2211、自己要先看得起自己，別人才會(huì)看得起你。12/11/20227:11PM12/11/20227:11PM12月-2212月-2212、這一秒不放棄，下一秒就會(huì)有希望。11-Dec-2211December202212月-2213、無(wú)論才能知識(shí)多么卓著，如果缺乏熱情，則無(wú)異紙上畫餅充饑，無(wú)補(bǔ)于事。Sunday,December11,202211-Dec-2212月-2214、我只是自己不放過自己而已，現(xiàn)在我不會(huì)再逼自己眷戀了。12月-2219:11:1211December202219:11謝謝大家1、有時(shí)候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月73

機(jī)械設(shè)備修理

精品課程學(xué)習(xí)單元5橋式起重機(jī)修理學(xué)習(xí)任務(wù)5.1橋式起重機(jī)典型零部件修理四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械設(shè)備修理

精品課程學(xué)習(xí)單元5橋74◆分析橋式起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)?！袅私鈽蚴狡鹬貦C(jī)安全檢查主要內(nèi)容?！粽莆諛蚴狡鹬貦C(jī)運(yùn)行故障分析方法及其修理工藝。任務(wù)——任務(wù)——75機(jī)械設(shè)備修理課件76機(jī)械設(shè)備修理課件77機(jī)械設(shè)備修理課件78橋式起重機(jī)的性能參數(shù)性能參數(shù)數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量1200噸大車運(yùn)行速度4—0.4m/s跨度33.6m主鉤小車運(yùn)行速度8.5—0.85m/s主鉤起升高度34m最大輪壓1080KN主鉤起升速度3—0.15m/s大車車軌QU120橋式起重機(jī)的性能參數(shù)性能參數(shù)數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量12079一、橋式起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)1大車包括橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。2小車包括小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)。3駕駛室4金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架等。5電氣控制系統(tǒng)一、橋式起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)80橋架結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖81

橋式起重機(jī)大車集中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橋式起重機(jī)大車集中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)82橋式起重機(jī)小車外形圖橋式起重機(jī)小車外形圖83橋式起重機(jī)卷筒外形圖橋式起重機(jī)卷筒外形圖84鋼絲繩直徑測(cè)量鋼絲繩直徑測(cè)量85鋼絲繩的類型鋼絲繩的類型86二安全檢查

1減速器的安全檢查。2齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)3車輪踏面的安全檢查。4車輪輪緣的安全檢查。5軌道的安全檢查。二安全檢查87橋式起重機(jī)常用車軌斷面圖橋式起重機(jī)常用車軌斷面圖88減速器外形圖減速器外形圖89減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖90

安全防護(hù)裝置的安全檢查：1限位器的安全檢查。2緩沖器的安全檢查。3防碰撞裝置的安全檢查。4超載限位器的安全檢查。安全防護(hù)裝置的安全檢查：91緩沖器外形圖緩沖器外形圖92防撞裝置圖防撞裝置圖93杠桿式超載限制器結(jié)構(gòu)杠桿式超載限制器結(jié)構(gòu)94彈簧式超載限制器結(jié)構(gòu)示意圖彈簧式超載限制器結(jié)構(gòu)示意圖95主梁結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖三橋式起重機(jī)主梁變形修理主梁結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖三橋式起重機(jī)主梁變形修理96主梁變形的原因主梁變形原因一1.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部件存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力，這些應(yīng)力有的來(lái)自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。起重機(jī)在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。主梁變形原因二2.起重機(jī)運(yùn)輸、存放及吊裝的影響橋架為長(zhǎng)而大的結(jié)構(gòu)件，彈性很大，不合理的運(yùn)輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。主梁變形原因三3.使用方面的影響起重機(jī)是在一定條件下設(shè)計(jì)的，對(duì)于超負(fù)載、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有1臺(tái)額定起重量為75噸的橋式起重機(jī)，因?yàn)榻?jīng)常超負(fù)荷工作，三年內(nèi)主梁下?lián)狭?0mm。主梁變形原因四4.修理方法的影響在橋架上進(jìn)行氣割或焊接作業(yè)，不采取任何防范變形的措施，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。主梁變形原因五5.高溫的影響熱加工車間使用的起重機(jī)較冷加工車間使用的起重機(jī)主梁下?lián)犀F(xiàn)象要普遍，下?lián)系某潭纫草^為嚴(yán)重。其原因是冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的伸長(zhǎng)量大于上蓋板，在載荷作用下導(dǎo)致了主梁上拱度的自然減少主梁變形的原因主梁變形原因一1.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影97主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.對(duì)小車運(yùn)行的影響如果主梁下?lián)铣潭冗_(dá)到空負(fù)荷時(shí)主梁上拱為0或負(fù)值，在起重機(jī)吊重后，小車由跨中開向兩端則會(huì)出現(xiàn)爬坡現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)小車車輪會(huì)產(chǎn)生打滑。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二2.對(duì)小車系統(tǒng)的影響若兩主梁下?lián)铣潭炔煌?，小車將?huì)出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。小車架受力不均，由于主梁變形(下?lián)?又將引起主梁水平旁彎，因而導(dǎo)致小車車輪啃軌或脫軌現(xiàn)象。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三3.對(duì)大車運(yùn)行的影響大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)如果是集中驅(qū)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨主梁下?lián)蠒r(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)可能造成聯(lián)軸器折齒和傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器被扭彎或斷裂現(xiàn)象。主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影98主梁變形的維修界限值：

起升額定起重量，主梁在水平線以下超過L/700(mm)；或者空載小車位于跨端，主梁在水平線以下超過L1500(mm)時(shí)，則建議修理。主梁變形的維修界限值：99

附表1：主梁下?lián)蠎?yīng)修界限值跨度（mm）1050013500165001950022500255002850031500滿負(fù)載(mm)151923.52832354145空負(fù)載(mm)79111315171921附表1：主梁下?lián)蠎?yīng)修界限值跨度（mm）105001350100鋼絲繩測(cè)量主梁下?lián)隙蠕摻z繩測(cè)量主梁下?lián)隙?01橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí)

對(duì)主梁跨中下?lián)蠝y(cè)量橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí)

對(duì)主梁跨中下?lián)蠝y(cè)量102腹板變形測(cè)量腹板變形測(cè)量103

腹板垂直傾斜測(cè)量腹板垂直傾斜測(cè)量104腹板垂直傾斜測(cè)量腹板垂直傾斜測(cè)量105

預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁106吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖107火焰矯正修復(fù)主梁火焰矯正修復(fù)主梁108

主梁加熱區(qū)面積主梁加熱區(qū)面積109加熱區(qū)選擇加熱區(qū)選擇110主梁矯正后加固主梁矯正后加固111橋架底部加厚方案橋架底部加厚方案112學(xué)習(xí)檢查：1主梁主要有那些變形？2對(duì)主梁的變形有那些數(shù)據(jù)需要檢測(cè)？3對(duì)主梁下?lián)嫌心膬煞N修理方法？各有和優(yōu)缺點(diǎn)？4火焰矯正法修復(fù)主梁，如何確定主梁的加熱位置？5預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁，如何確定緊固螺栓的根數(shù)？學(xué)習(xí)檢查：113啃軌對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.縮短車輪的使用壽命車輪一般能使用10年以上時(shí)間,但是啃軌嚴(yán)重時(shí)只能用1-2年?？熊墝?duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二2.軌道磨損嚴(yán)重的啃軌，將使起重機(jī)軌道磨損加劇，磨損嚴(yán)重時(shí)必須更換軌道?？熊墝?duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三3.增加了運(yùn)行阻力根據(jù)實(shí)際測(cè)定，起重機(jī)啃軌運(yùn)行的運(yùn)行阻力比正常阻力增大1.5—3.5倍?？熊墝?duì)橋式起重機(jī)使用上的影響四4.使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響五5.車輪脫軌啃軌嚴(yán)重時(shí)，車輪有可能爬到軌道頂面上去。從而造成車輪脫軌事故。四運(yùn)行啃軌修理啃軌對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一1.1141.軌道安裝質(zhì)量起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量差，如軌距超差、水平彎曲度超差、兩側(cè)軌道標(biāo)高超差等等，都將造成車輪運(yùn)行啃軌。2.結(jié)構(gòu)變形橋架和小車架發(fā)生變形后，有的要引起車輪安裝技術(shù)條件的變化。如端梁產(chǎn)生水平彎曲使車輪水平偏斜超差，橋架變形會(huì)使車輪垂直偏斜超差，將造成運(yùn)行啃軌。3.主動(dòng)車輪直徑誤差兩主動(dòng)車輪由于磨損程度差異過大，使它們踏面直徑磨損后出現(xiàn)直徑差過大，在運(yùn)行中線速度不同而引起啃軌。4.車輪與軌道的匹配車輪與軌道不匹配，配合同隙過小，使輪緣與軌道側(cè)面接觸而出現(xiàn)啃軌。5.對(duì)角線超差起重機(jī)在使用中的結(jié)構(gòu)變形使橋架對(duì)角線超差，也將引起啃軌。橋式起重機(jī)啃軌的原因剖析：1.軌道安裝質(zhì)量起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量差，如軌距超差、水平彎曲度115啃軌現(xiàn)象一軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；啃軌現(xiàn)象二車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺；啃軌現(xiàn)象三起重機(jī)或小車行走時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化；啃軌現(xiàn)象四起重機(jī)或小車在運(yùn)行中，特別是在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，橋架或小車架扭擺、走偏；啃軌現(xiàn)象五特別嚴(yán)重時(shí)，合發(fā)出響亮的吭吭聲響。橋式起重機(jī)運(yùn)行啃軌的判斷：啃軌現(xiàn)象一軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；啃軌116車輪偏差校驗(yàn)方案車輪偏差校驗(yàn)方案117用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置118車輪對(duì)角線調(diào)整方案車輪對(duì)角線調(diào)整方案1191.小車自身因素(1）小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者發(fā)生了變形。(2）4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過小。(3）車輪的安裝不符合技術(shù)要求。(4）小車架對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過大。2.軌道因素包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形變形引起的軌道凸凹、軌道標(biāo)高超差等。運(yùn)行三條腿原因分析：五運(yùn)行三條腿修理1.小車自身因素(1）小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者發(fā)生了120三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的行走；啃軌對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響二使小車自重和負(fù)荷只由3只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過設(shè)計(jì)值；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響三造成小車運(yùn)行過程的啃軌；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響四整機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌；三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響五橋架因受力不均容易變形。三條腿對(duì)橋式起重機(jī)使用上的影響一使小車車體在起動(dòng)和制121某一個(gè)車輪在整個(gè)運(yùn)行過程中，始終處于懸空狀態(tài)。造成這種三條腿的原因可能有兩個(gè)，其一是四個(gè)車輪的軸線不在一個(gè)平面內(nèi)，既使車輪直徑完全相等，也總要有一個(gè)車輪懸空；其二，既使四個(gè)車輪的軸線在一個(gè)平面內(nèi)，若是有一個(gè)車輪直徑明顯的較其他車輪小或者對(duì)角線兩個(gè)車輪直徑太小，這樣都會(huì)造成小車三條腿。起重小車在軌道全長(zhǎng)中，只在局部地段出現(xiàn)小車三條腿。軌道安裝誤差或局部軌道彎曲。三條腿的表現(xiàn)形式:造成這種三條腿的原因可能有兩個(gè)，其一是四個(gè)車輪的軸線122小車三條腿檢測(cè)小車三條腿檢測(cè)123測(cè)量小車車軌高度偏差測(cè)量小車車軌高度偏差124

1.車輪修理。2.軌道的修理。3.軌道高度偏差的修理。(采用加墊板方法)4.軌道直線性保證。(可采用拉鋼絲的方法來(lái)檢查)具體修理方案：1.車輪修理。具體修理方案：125車輪軸線高度位置調(diào)整方案車輪軸線高度位置調(diào)整方案126小車車軌變形校直方案小車車軌變形校直方案127鍛造單鉤外形圖六零部件損壞和故障修理鍛造單鉤外形圖六零部件損壞和故障修理128吊鉤鍛造示意圖吊鉤鍛造示意圖129鍛造雙鉤外形圖鍛造雙鉤外形圖130

吊鉤的常見故障及排除常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞裂紋，尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋；開口處的危險(xiǎn)斷面磨損超過斷面高度的10%。

原因：超期使用；超載；材料缺陷；

后果：可能導(dǎo)致吊鉤斷裂。

排除方法：年檢查1-2次，出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)更換。危險(xiǎn)斷面磨損超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以漸加靜載荷作負(fù)載試驗(yàn)，確定新的使用載荷。吊鉤的常見故障及排除常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞131

損壞情況：輪槽磨損不均；滑輪傾斜、松動(dòng)滑輪裂紋；滑輪軸磨損達(dá)公稱直徑的5%。

原因與后果：材質(zhì)不均；安裝不符合要求；繩、輪接觸不均勻；軸上定位件松動(dòng)；或鋼絲繩跳槽；滑輪軸磨損后在運(yùn)行時(shí)可能斷裂。

排除方法：輪槽磨損達(dá)原厚度的20%或徑向磨損達(dá)繩徑的25%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢?；喌某Ｒ姽收霞芭懦?/p>

滑輪的常見故障及排除132滑輪外形圖外形圖剖面圖滑輪外形圖外形圖剖面圖133吊鉤組外形圖吊鉤組外形圖134吊鉤組連接件外形圖吊鉤組連接件外形圖135吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖136制動(dòng)器的故障及排除

常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈簧有疲勞裂紋；小軸磨損量達(dá)公稱直徑的5%；制動(dòng)輪表面凸凹不平達(dá)1.5mm；閘瓦襯墊磨損達(dá)原厚度的50%。

常見故障現(xiàn)象：制動(dòng)器在上閘位置中不能支持住貨物；制動(dòng)輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動(dòng)墊片很快磨損。

可能的原因：電磁鐵的鐵心沒有足夠的行程；或制動(dòng)輪上有油；制動(dòng)輪磨損；閘帶在松弛狀態(tài)沒有均勻地從制動(dòng)輪上離開。制動(dòng)器的故障及排除常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈137制動(dòng)器外形圖制動(dòng)器外形圖138短行程塊式制動(dòng)器的外形圖短行程塊式制動(dòng)器的外形圖139短行程塊式制動(dòng)器電磁鐵行程調(diào)整短行程塊式制動(dòng)器電磁鐵行程調(diào)整140短行程塊式制動(dòng)器主彈簧彈力的調(diào)整短行程塊式制動(dòng)器主彈簧彈力的調(diào)整141制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整方法制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整方法142

短行程塊式制動(dòng)器的調(diào)整方案:

1調(diào)整電磁鐵行程。