冷卻系統(tǒng)最新課件

第五章冷卻系統(tǒng)

第一節(jié)冷卻系的工作原理

第二節(jié)冷卻系的機件第三節(jié)冷卻系的常見故障

汽車發(fā)動機構造與維修圖解冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12汽車發(fā)動機構造與維修圖解冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/1一、冷卻系的作用發(fā)動機在工作過程中，汽缸與燃燒室內的氣體溫度可高達2000℃左右。如圖5-1所示，直接與高溫氣體接觸的汽缸體、汽缸蓋、活塞和氣門等，因熱膨脹而破壞正常間隙，導致運動件運動受阻或者卡死；高溫使各機件的強度降低甚至損壞；潤滑油失去潤滑作用等。因此，必須冷卻發(fā)動機，保證發(fā)動機工作溫度在規(guī)定的范圍內。如圖5-2所示，汽油燃燒的能量，有轉化為機械能，向外輸出動力；有通過廢氣，排放到大氣里；需要通過冷卻系散發(fā)。第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12一、冷卻系的作用第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷

第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-1發(fā)動機溫度的分布冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-1發(fā)動機溫第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-2汽油燃燒能量的轉化冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-2汽油燃燒能二、冷卻水的循環(huán)，如圖5-4所示當冷卻水溫度低于343K(70℃)時，節(jié)溫器關閉，冷卻水不經(jīng)過散熱器，從缸蓋水套流出的冷卻水通過小循環(huán)水管直接進入水泵，并經(jīng)水泵送入缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。當冷卻水溫度高于353K(80℃)時，節(jié)溫器打開，冷卻水從缸蓋水套流出，進入散熱器進行散熱。水泵抽吸散熱后的冷卻水，送回到缸體水套進行循環(huán)。散熱器使發(fā)動機冷卻水的溫度迅速下降，避免發(fā)動機過熱，這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。當發(fā)動機冷卻水溫度在343～353K(70～80℃)之間時，節(jié)溫器使兩種循環(huán)都存在，這時只有部分冷卻水流經(jīng)散熱器散熱。第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12二、冷卻水的循環(huán)，如圖5-4所示第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-4強制循環(huán)式冷卻系冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-4強制循環(huán)式一、散熱器與膨脹水箱散熱器芯由扁平的冷卻管和散熱帶組成，圖5-5和圖5-6所示。散熱器蓋有蒸氣閥和空氣閥，如圖5-7所示。防凍液冰點很低，可避免冬季結冰。防凍液的沸點較高，散熱效果好。如圖5-8所示，為防止損失防凍液，在冷卻系設置了補償水桶，對散熱器內的防凍液起到自動補償?shù)淖饔?。如圖5-10所示，蒸氣進入膨脹水箱后冷凝成流體，使水氣及時分離。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12一、散熱器與膨脹水箱第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-5散熱器芯冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-5散熱器芯冷卻系。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-6散熱器的形式

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-6散熱器的形式。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-7散熱器蓋當散熱器內溫度和壓力(一般為0.026～0.037MPa，某些轎車可達0.1MPa)升高產(chǎn)生蒸氣，蒸氣閥打開，水蒸氣從蒸氣排出管排出到膨脹水箱。如圖5-8（b）所示，當散熱器內因冷卻水冷卻溫度下降而產(chǎn)生一定的真空度時(一般為0.01～0.02MPa)，空氣閥被吸開，空氣從膨脹水箱通過蒸氣排出管進入散熱器內。

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-7散熱器蓋冷卻。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-8補償水桶冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-8補償水桶冷。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-10膨脹水箱的原理1-散熱器2-水泵進水管3-水泵4-節(jié)溫器5-水套出氣管6-水套出水管7-膨脹水箱8-散熱器出氣管

補充水管10-小循環(huán)旁通管冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-10膨脹水箱的散熱器的檢修散熱器的清洗：先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和。清洗時，除垢劑以10kPa的壓力，在汽缸體水套或散熱器內循環(huán)3min～5min。檢查散熱器滲漏如圖5-11所示。散熱器的修理：滲漏不嚴重時，一般可用釬焊修復。散熱管出現(xiàn)滲漏時，可采取局部封堵，封堵的散熱管的數(shù)量不得超過管數(shù)總量的10％，切斷散熱片的面積不得大于迎風總面積的10％。檢查散熱器蓋與膨脹水箱：用手動氣泵檢查散熱器蓋，蒸汽閥的開啟壓力應在73.5kPa～103kPa的范圍內，空氣閥的開啟壓力應在0.98kPa～11.8kPa。膨脹水箱應無滲漏、箱蓋密封良好、通氣孔暢通，否則就會破壞冷卻液的回流，必須立即更換。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12散熱器的檢修第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-11檢查散熱器滲漏冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-11檢查散熱器滲漏二、水泵1.離心式水泵，如圖5-12和圖5-13所示。2.水泵的檢修水泵泵殼裂紋、葉輪松脫或損壞、泵軸磨損或變形、水封漏水和軸承磨損較常見。泵殼裂紋可焊接或更換。殼與蓋接合面平面度大于0.05mm，可磨平。軸承及座孔磨損，間隙大于0.15mm，可鑲套或更換。水泵軸彎曲大于0.05mm，應冷壓校正；軸頸磨損嚴重，應予更換，軸端螺紋損壞，重新套絲。葉片破損，可焊修或更換；軸孔磨損松曠可鑲套。若膠質水封磨損或變形，水泵泄水孔漏水，應更換。水泵試驗：水泵安裝后，轉動帶輪，應無卡滯；葉輪與泵殼應無碰擦。在試驗臺上進行壓力-流量試驗。水泵轉速為2000r／min時，水泵流量不少于140L/min，壓力不得低于40.4kPa。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12二、水泵第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-12離心式水泵的組成冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-12離心式水泵的組第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-13離心式水泵的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-13離心式水泵的工三、汽車發(fā)動機風扇（圖5-14）有發(fā)動機曲軸帶輪驅動和電動風扇兩種。風扇葉片出現(xiàn)破損、彎曲、變形后，應及時更換。桑塔納轎車電動風扇，當冷卻液溫度高于368K(95℃)時，溫控開關的低溫觸點閉合，風扇電機以1600r/min低速轉動；當冷卻液溫度升高到378K(105℃)時，溫控開關的高溫觸點合上，風扇電機以2400r/min高速轉動。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12三、汽車發(fā)動機風扇（圖5-14）第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-14汽車風扇冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-14汽車風扇冷卻四、風扇離合器有硅油式、電磁式和機械式三種類型?？刂骑L扇的風量，以改變冷卻強度。硅油風扇離合器，如圖5-16所示。電磁風扇離合器如圖5-17所示。機械式風扇離合器采用形狀記憶合金螺旋彈簧為溫控和壓緊裝置，如圖5-18所示。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12四、風扇離合器有硅油式、電磁式和機械式三種類型?？刂骑L扇的風第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-16硅油風扇離合器硅油在工作腔和貯油腔間循環(huán)，并通過殼體前蓋上的散熱片冷卻，以防止硅油溫度過高。

當發(fā)動機負荷下降，吹向感溫器的氣流溫度低于308K(35℃)時，閥片將進油孔關閉，工作腔內油液繼續(xù)從回油孔甩向儲油腔，直至甩空為止，致使風扇離合器又回復到分離狀態(tài)。

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-16硅油風扇離合器第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-17電磁風扇離合器1-滑環(huán)；2-線圈；3-電磁殼體；4-摩擦片；5-彈簧；6-導向銷；7-風扇轂；8-螺母；9-水泵軸；10-風扇；11-螺釘；12-銜鐵環(huán)；13-接線柱；14-彈簧；15-引線殼體；16-電刷冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-17電磁風扇離合器。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-18機械式風扇離合器

當環(huán)境溫度下降到54℃時，離合器開始分離，風扇速度隨之降低；當溫度降到313K(40℃)時，離合器完全分離，軸承只是在軸承摩擦力矩作用下，很緩慢地轉動。

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-18機械式風扇五、節(jié)溫器當冷卻水溫度低于349K(76℃)時，石蠟為固體，在彈簧的作用下，節(jié)溫器感應體處于最上端位置，主閥門關閉，旁通閥打開。來自發(fā)動機缸蓋出水口的冷卻水從旁通閥進入小循環(huán)軟管，經(jīng)水泵又流回水套中，如圖5-19和圖5-20所示。當發(fā)動機冷卻水溫度達到349K(76℃)時，石蠟體積膨脹而產(chǎn)生推力。主閥門開始打開，有部分冷卻水經(jīng)主閥門進入散熱器散熱。當水溫超過359K(86℃)時，主閥門全開。如圖5-22所示，把節(jié)溫器放在盛有水的器皿中加熱，檢查主閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時主閥門的升程。金杯海獅發(fā)動機的節(jié)溫器主閥門開啟溫度為80~84℃；95℃時升程大于8mm。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12五、節(jié)溫器第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-19蠟式節(jié)溫器冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-19蠟式節(jié)溫器冷第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-20主閥門關閉，旁通閥打開冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-20主閥門關閉，第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-22節(jié)溫器的檢修冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-22節(jié)溫器的檢修冷卻系的常見故障有冷卻液充足但發(fā)動機過熱冷卻液不足引起發(fā)動機過熱發(fā)動機突然過熱第五章冷卻系統(tǒng)第三節(jié)冷卻系的常見故障冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12冷卻系的常見故障有第五章冷卻系統(tǒng)第三節(jié)冷卻系的常見故障冷第五章冷卻系統(tǒng)

第一節(jié)冷卻系的工作原理

第二節(jié)冷卻系的機件第三節(jié)冷卻系的常見故障

汽車發(fā)動機構造與維修圖解冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12汽車發(fā)動機構造與維修圖解冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/1一、冷卻系的作用發(fā)動機在工作過程中，汽缸與燃燒室內的氣體溫度可高達2000℃左右。如圖5-1所示，直接與高溫氣體接觸的汽缸體、汽缸蓋、活塞和氣門等，因熱膨脹而破壞正常間隙，導致運動件運動受阻或者卡死；高溫使各機件的強度降低甚至損壞；潤滑油失去潤滑作用等。因此，必須冷卻發(fā)動機，保證發(fā)動機工作溫度在規(guī)定的范圍內。如圖5-2所示，汽油燃燒的能量，有轉化為機械能，向外輸出動力；有通過廢氣，排放到大氣里；需要通過冷卻系散發(fā)。第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12一、冷卻系的作用第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷

第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-1發(fā)動機溫度的分布冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-1發(fā)動機溫第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-2汽油燃燒能量的轉化冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-2汽油燃燒能二、冷卻水的循環(huán)，如圖5-4所示當冷卻水溫度低于343K(70℃)時，節(jié)溫器關閉，冷卻水不經(jīng)過散熱器，從缸蓋水套流出的冷卻水通過小循環(huán)水管直接進入水泵，并經(jīng)水泵送入缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。當冷卻水溫度高于353K(80℃)時，節(jié)溫器打開，冷卻水從缸蓋水套流出，進入散熱器進行散熱。水泵抽吸散熱后的冷卻水，送回到缸體水套進行循環(huán)。散熱器使發(fā)動機冷卻水的溫度迅速下降，避免發(fā)動機過熱，這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。當發(fā)動機冷卻水溫度在343～353K(70～80℃)之間時，節(jié)溫器使兩種循環(huán)都存在，這時只有部分冷卻水流經(jīng)散熱器散熱。第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12二、冷卻水的循環(huán)，如圖5-4所示第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-4強制循環(huán)式冷卻系冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第一節(jié)冷卻系的工作原理圖5-4強制循環(huán)式一、散熱器與膨脹水箱散熱器芯由扁平的冷卻管和散熱帶組成，圖5-5和圖5-6所示。散熱器蓋有蒸氣閥和空氣閥，如圖5-7所示。防凍液冰點很低，可避免冬季結冰。防凍液的沸點較高，散熱效果好。如圖5-8所示，為防止損失防凍液，在冷卻系設置了補償水桶，對散熱器內的防凍液起到自動補償?shù)淖饔?。如圖5-10所示，蒸氣進入膨脹水箱后冷凝成流體，使水氣及時分離。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12一、散熱器與膨脹水箱第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-5散熱器芯冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-5散熱器芯冷卻系。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-6散熱器的形式

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-6散熱器的形式。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-7散熱器蓋當散熱器內溫度和壓力(一般為0.026～0.037MPa，某些轎車可達0.1MPa)升高產(chǎn)生蒸氣，蒸氣閥打開，水蒸氣從蒸氣排出管排出到膨脹水箱。如圖5-8（b）所示，當散熱器內因冷卻水冷卻溫度下降而產(chǎn)生一定的真空度時(一般為0.01～0.02MPa)，空氣閥被吸開，空氣從膨脹水箱通過蒸氣排出管進入散熱器內。

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-7散熱器蓋冷卻。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-8補償水桶冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-8補償水桶冷。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-10膨脹水箱的原理1-散熱器2-水泵進水管3-水泵4-節(jié)溫器5-水套出氣管6-水套出水管7-膨脹水箱8-散熱器出氣管

補充水管10-小循環(huán)旁通管冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-10膨脹水箱的散熱器的檢修散熱器的清洗：先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和。清洗時，除垢劑以10kPa的壓力，在汽缸體水套或散熱器內循環(huán)3min～5min。檢查散熱器滲漏如圖5-11所示。散熱器的修理：滲漏不嚴重時，一般可用釬焊修復。散熱管出現(xiàn)滲漏時，可采取局部封堵，封堵的散熱管的數(shù)量不得超過管數(shù)總量的10％，切斷散熱片的面積不得大于迎風總面積的10％。檢查散熱器蓋與膨脹水箱：用手動氣泵檢查散熱器蓋，蒸汽閥的開啟壓力應在73.5kPa～103kPa的范圍內，空氣閥的開啟壓力應在0.98kPa～11.8kPa。膨脹水箱應無滲漏、箱蓋密封良好、通氣孔暢通，否則就會破壞冷卻液的回流，必須立即更換。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12散熱器的檢修第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-11檢查散熱器滲漏冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-11檢查散熱器滲漏二、水泵1.離心式水泵，如圖5-12和圖5-13所示。2.水泵的檢修水泵泵殼裂紋、葉輪松脫或損壞、泵軸磨損或變形、水封漏水和軸承磨損較常見。泵殼裂紋可焊接或更換。殼與蓋接合面平面度大于0.05mm，可磨平。軸承及座孔磨損，間隙大于0.15mm，可鑲套或更換。水泵軸彎曲大于0.05mm，應冷壓校正；軸頸磨損嚴重，應予更換，軸端螺紋損壞，重新套絲。葉片破損，可焊修或更換；軸孔磨損松曠可鑲套。若膠質水封磨損或變形，水泵泄水孔漏水，應更換。水泵試驗：水泵安裝后，轉動帶輪，應無卡滯；葉輪與泵殼應無碰擦。在試驗臺上進行壓力-流量試驗。水泵轉速為2000r／min時，水泵流量不少于140L/min，壓力不得低于40.4kPa。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12二、水泵第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-12離心式水泵的組成冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-12離心式水泵的組第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-13離心式水泵的工作原理冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-13離心式水泵的工三、汽車發(fā)動機風扇（圖5-14）有發(fā)動機曲軸帶輪驅動和電動風扇兩種。風扇葉片出現(xiàn)破損、彎曲、變形后，應及時更換。桑塔納轎車電動風扇，當冷卻液溫度高于368K(95℃)時，溫控開關的低溫觸點閉合，風扇電機以1600r/min低速轉動；當冷卻液溫度升高到378K(105℃)時，溫控開關的高溫觸點合上，風扇電機以2400r/min高速轉動。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12三、汽車發(fā)動機風扇（圖5-14）第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-14汽車風扇冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-14汽車風扇冷卻四、風扇離合器有硅油式、電磁式和機械式三種類型。控制風扇的風量，以改變冷卻強度。硅油風扇離合器，如圖5-16所示。電磁風扇離合器如圖5-17所示。機械式風扇離合器采用形狀記憶合金螺旋彈簧為溫控和壓緊裝置，如圖5-18所示。第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12四、風扇離合器有硅油式、電磁式和機械式三種類型?？刂骑L扇的風第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-16硅油風扇離合器硅油在工作腔和貯油腔間循環(huán)，并通過殼體前蓋上的散熱片冷卻，以防止硅油溫度過高。

當發(fā)動機負荷下降，吹向感溫器的氣流溫度低于308K(35℃)時，閥片將進油孔關閉，工作腔內油液繼續(xù)從回油孔甩向儲油腔，直至甩空為止，致使風扇離合器又回復到分離狀態(tài)。

冷卻系統(tǒng)最新課件2022/12/12第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-16硅油風扇離合器第五章冷卻系統(tǒng)第二節(jié)冷卻系的機件圖5-17電磁風扇離合器1-滑環(huán)；2-線圈；3-電磁殼體；4-摩擦片；5-彈簧；6-導向銷；7-風扇轂；8-螺母；9-水泵軸；10-風扇；11-螺釘；12-銜鐵環(huán)；13-接線柱；