優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度課件

優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度及質(zhì)量事故處理——集團公司2009年度質(zhì)檢工程師培訓班優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度及質(zhì)量事故處理1第一部分優(yōu)質(zhì)工程申報第一部分優(yōu)質(zhì)工程申報2第一章、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的意義

企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程數(shù)量的多少，規(guī)模的大小，科技進步水平，是體現(xiàn)建筑施工企業(yè)核心競爭力的重要方面，也是體現(xiàn)我們質(zhì)量管理人員工作成績的一個重要方面。創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程對企業(yè)的重大意義是由于建筑產(chǎn)品自身的特點決定了的。建筑產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品相比有許多不同的特點。第一章、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的意義企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程數(shù)量的多少，規(guī)模3第一，建筑產(chǎn)品具有不可重復性。每個工程項目，由于建筑地場不同，一項工程只能出一個“建筑產(chǎn)品”。工業(yè)產(chǎn)品不合格可以報廢后重新生產(chǎn)出質(zhì)量合格的同類產(chǎn)品，建筑產(chǎn)品質(zhì)量不合格，對于大型工程，很難說可以推倒重來，建筑產(chǎn)品的這種不可重復性決定了從工程項目的籌備（前期）開始就應十分注意建成后是否可用。

第一，建筑產(chǎn)品具有不可重復性。每個工程項目，由于建筑地場不同4第二，建筑產(chǎn)品具有不可替代性。某項工程都是為了某一特定目的，在某一特定的場地進行建設，假如最終產(chǎn)品（即竣工產(chǎn)品）不合格，只能部分拆除或修補使其達到可用程度，不可能像工業(yè)產(chǎn)品一樣可以改用其它廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品替代。

第二，建筑產(chǎn)品具有不可替代性。某項工程都是為了某一特定目的，5第三，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，一般要幾年、十幾年或數(shù)十年，如果質(zhì)量不合格或由于前期決策上的失誤，工程竣工后沒有效益，不但要造成資金的嚴重損失，而且對國民經(jīng)濟、社會生活，甚至人類的生存環(huán)境也將產(chǎn)生不良影響。在工程建設歷史上，此種實例并非少見。第三，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，一般要幾年、十幾年或數(shù)十年，如果質(zhì)6第四，建筑產(chǎn)品的價格（投資）巨大，其質(zhì)量和價格的形成貫穿于本產(chǎn)品形成的全過程，影響因素繁多，其質(zhì)量控制的復雜性遠比工業(yè)產(chǎn)品大。第四，建筑產(chǎn)品的價格（投資）巨大，其質(zhì)量和價格的形成貫穿于本7第五，衡量建筑產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，定性的標準多，定量的少，質(zhì)量評定存在不少隨意性。因此，就必定要有站在公正立場的一方對產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程進行監(jiān)控。建筑產(chǎn)品的這一特點，特別是以公有制為主體的國家，建設工程的投資主體大都來自國家或國有企業(yè)，對建筑產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控更加必要。這種監(jiān)控，必須從項目立項開始，貫穿于設計、施工的全過程。監(jiān)控是一項管理手段，獎勵又是另一種手段。第五，衡量建筑產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，定性的標準多，定量的少，質(zhì)量評定8工程創(chuàng)優(yōu)、評優(yōu)，就是使工程建設項目從一開始便以“優(yōu)質(zhì)”為目標進行“生產(chǎn)”。通過評優(yōu)，國家對創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程的單位及個人給予獎勵。顯然，它對于確保工程質(zhì)量、推動建設水平的提高具有積極意義。工程創(chuàng)優(yōu)、評優(yōu)，就是使工程建設項目從一開始便以“優(yōu)質(zhì)”為目標9第二章、檢驗一項工程

是否優(yōu)質(zhì)的主要標準

國家或部門在不同時期發(fā)布的優(yōu)質(zhì)工程的獲獎條件雖然不完全相同，綜合起來主要有4個方面：設計優(yōu)秀、技術(shù)先進、施工質(zhì)量好和經(jīng)濟效益高。這4個方面缺一不可。第二章、檢驗一項工程

是否優(yōu)101.設計優(yōu)秀是優(yōu)質(zhì)的首要條件。工程設計是工程建設的一個重要階段，是工程建設的靈魂。沒有優(yōu)秀的設計，便談不上創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程。1.設計優(yōu)秀是優(yōu)質(zhì)的首要條件。工程設計是工程建設的一個重要階112.優(yōu)質(zhì)工程必須技術(shù)先進。工程建設中采用先進技術(shù)的主要目的是提高工程的安全性、適用性，同時也為了獲得更好的經(jīng)濟效益。2.優(yōu)質(zhì)工程必須技術(shù)先進。工程建設中采用先進技術(shù)的主要目的是123、優(yōu)質(zhì)工程必須施工質(zhì)量優(yōu)良，并達到同期、同類工程的先進水平?！百|(zhì)量”二字，有些國家叫“安全性”，可見，工程建設項目質(zhì)量好的重要標志便是結(jié)構(gòu)物安全可靠。這種構(gòu)筑物不但能夠滿足正常條件下的安全使用要求，還應滿足設計要求的某些特定條件下（如抗臺風、抗地震）的安全要求，以及滿足結(jié)構(gòu)物特別是在反復荷載作用下的耐久性要求。在滿足使用安全的條件下還要做到工藝精細，即觀感質(zhì)量好。對于觀感質(zhì)量，不同的工程和不同的使用條件有不同的要求。3、優(yōu)質(zhì)工程必須施工質(zhì)量優(yōu)良，并達到同期、同類工程的先進水平134、優(yōu)質(zhì)工程必須要有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程建設項目投產(chǎn)后必須能夠為國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮效益。如果一個建設項目投產(chǎn)后長期處于效益不好狀態(tài)，說明項目決策有問題，不能視為優(yōu)質(zhì)工程。

4、優(yōu)質(zhì)工程必須要有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程建設項目投14總之，評定一項工程是否優(yōu)質(zhì)，必須進行全面的考核，以上4個方面的要求不可忽視其中任何一個方面?？傊u定一項工程是否優(yōu)質(zhì)，必須進行全面的考核，以上4個方面15第三章、優(yōu)質(zhì)工程概況優(yōu)質(zhì)工程的評選是逐級申報，由于國家規(guī)定政府部門不能進行評獎，所以大多數(shù)獎項都是通過政府部門下屬的協(xié)會來進行評選。第三章、優(yōu)質(zhì)工程概況優(yōu)質(zhì)工程的評選是逐級申報，由于國家規(guī)定政16第一類是企業(yè)評選的優(yōu)質(zhì)工程

1、集團公司優(yōu)質(zhì)工程2、總公司優(yōu)質(zhì)工程第一類是企業(yè)評選的優(yōu)質(zhì)工程1、集團公司優(yōu)質(zhì)工程17第二類是省部級（地方或行業(yè)協(xié)會）優(yōu)質(zhì)工程

1、“火車頭優(yōu)質(zhì)工程”（鐵道部）2、“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”（交通部）3、省級優(yōu)質(zhì)工程（各省工程建設協(xié)會）如湖北省的“楚天杯”、重慶市的“巴渝杯”、福建省的“閩江杯”等4、“市政金杯示范工程”（中國市政工程協(xié)會）第二類是省部級（地方或行業(yè)協(xié)會）優(yōu)質(zhì)工程1、“火車頭優(yōu)質(zhì)工18優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度19第三類是全國最高獎

1、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”（中國施工企業(yè)協(xié)會）第三類是全國最高獎1、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”（中國施工企業(yè)協(xié)會20國家優(yōu)質(zhì)工程獎兗石鐵路

國家優(yōu)質(zhì)工程獎兗石鐵路21國家優(yōu)質(zhì)工程獎大秦鐵路一期工程（金獎）國家優(yōu)質(zhì)工程獎大秦鐵路一期工程（金獎）22國家優(yōu)質(zhì)工程獎禹閻高速公路金水溝特大橋國家優(yōu)質(zhì)工程獎禹閻高速公路金水溝特大橋23第三類是全國最高獎

2、“中國建設工程魯班獎”（中國建筑業(yè)協(xié)會）第三類是全國最高獎2、“中國建設工程魯班獎”（中國建筑業(yè)協(xié)24中國建筑工程魯班獎重慶江北機場場道工程中國建筑工程魯班獎重慶江北機場場道工程25中國建筑工程魯班獎寧啟鐵路揚州車站中國建筑工程魯班獎寧啟鐵路揚州車站26第三類是全國最高獎

3、“詹天佑大獎”（中國土木工程學會）第三類是全國最高獎3、“詹天佑大獎”（中國土木工程學會）27詹天佑大獎京九鐵路吉安至定南段工程詹天佑大獎京九鐵路吉安至定南段工程28第一節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建程序

優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建包括規(guī)劃、實施、申報、推薦、復查、評選六個階段。第一階段規(guī)劃在項目初期完成，要項目、子公司、集團公司要制定相應的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。項目一級的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要翔實、可操作，并通過項目文件正式行文，將來作為部分優(yōu)質(zhì)工程項目申報材料的一部分。第二階段是實施階段，這個階段要求在施工過程中必須生產(chǎn)出優(yōu)秀的建筑產(chǎn)品，沒有優(yōu)良的實體質(zhì)量，其他都是空談。在這個階段還要注意原始資料的收集（包括文字、文件、圖片、聲像資料）第三階段是申報、推薦、復查、評選等階段，這階段項目部主要做的工作是原始資料的收集、整理、相關(guān)單位的評價意見（也就是蓋章）復查的迎檢。第一節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建程序優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建包括規(guī)劃、實施、申29優(yōu)質(zhì)工程要逐層推薦，不能越級申報。以“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”為例：要先審報集團公司優(yōu)質(zhì)工程，然后第二年再申報鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，等到有省部優(yōu)證書后再通過總公司的中鐵建總公司企業(yè)管理協(xié)會向國家優(yōu)質(zhì)工程獎評審委員會推薦，由國家優(yōu)質(zhì)工程獎評審委員會現(xiàn)場復查評選。優(yōu)質(zhì)工程要逐層推薦，不能越級申報。以“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”為例：30各級獎項申報時間不同，集團公司優(yōu)質(zhì)工程是每年年初，總公司和火車頭優(yōu)質(zhì)工程是4月份，省級的是4、5月份，國家級的是6月份。在申報過程值得注意的一點是：我們申報總公司優(yōu)質(zhì)工程和火車頭優(yōu)質(zhì)工程一般采用“雙報”的模式就是一份資料同時向總公司和鐵道部申報，只是不同的封面，同樣的內(nèi)容，由總公司決定是否向鐵道部推薦。工程復查主要是評委到現(xiàn)場對項目實體質(zhì)量和相關(guān)質(zhì)量證明文件進行復查。各級獎項申報時間不同，集團公司優(yōu)質(zhì)工程是每年年初，總公司和火31第二節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程具備的評選條件

各種獎項規(guī)模和條件不盡相同，總體上是越高的獎項規(guī)模要求越大，但是各有側(cè)重不同，比如：“詹天佑大獎”側(cè)重科技含量和創(chuàng)新，“市政金杯示范工程”側(cè)重市政工程，“火車頭優(yōu)質(zhì)工程”側(cè)重鐵路或中鐵系統(tǒng)施工單位施工的項目、“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”側(cè)重公路、水運等交通項目。各獎項的申報共同條件是：項目應是符合法定基本建設程序，經(jīng)過立項批準、核準或備案且列入建設計劃并具有獨立生產(chǎn)能力和使用功能的新建或技改的工程項目，必須已經(jīng)通過竣工驗收的項目。部門下屬的協(xié)會來進行評選。第二節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程具備的評選條件各種獎項規(guī)模和條件不盡相同，32第三節(jié)、各種優(yōu)質(zhì)工程的規(guī)模要求優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度33一、中國建筑工程魯班獎公路：40KM以上的高速公路和200KM以上的一級公路且投資超過5000萬元；鐵路：2000米以上的隧道、1500米以上的鐵路橋；房建：20000平米以上的單體建筑；市政：橋面面積3萬平米以上的城市立交橋、20萬平米的城市道路、800米以上的城市跨河橋。一、中國建筑工程魯班獎公路：40KM以上的高速公路和200K34二、國家優(yōu)質(zhì)工程獎交通工程：50KM以上的高速公路和200KM以上的一級公路，3000米以上的隧道，1000米以上鐵路橋，5000米以上的高架橋和投資額在1億元以上主跨200米的橋梁；市政工程：投資額在1.5億元以上的互通立交橋,長度在5000米以上的高架橋,設有首未站的輕軌線;建筑工程：建筑面積4萬平米以上的公共建筑，15萬平米以上的住宅小區(qū)（竣工3年且入住率90%以上）；通信工程：投資額1億元以上。二、國家優(yōu)質(zhì)工程獎交通工程：50KM以上的高速公路和200K35三、詹天佑土木工程科學技術(shù)獎工程大獎

建筑、橋梁、隧道及地下工程；公路工程及場道工程；鐵路工程；市政、水利、水電、港口工程。三、詹天佑土木工程科學技術(shù)獎工程大獎建筑、橋梁、隧道及地下36五、火車頭優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）鐵路：一次建成的單線鐵路大于30KM，雙線鐵路大于20KM；改建鐵路大于80KM。（2）公路：大于20KM的高速公路。（3）市政工程：不少于一站一區(qū)間的地鐵或軌道工程，10萬噸以上的污水處理廠。（4）房建：5萬平米以上的住宅小區(qū)或建筑群；單項工程；（1）鐵路：1000米以上的大橋，3000米（2000）以上的單線（雙線）隧道，1000米以上特殊設計的路基工程。（2）橋面面積在20000平米以上的城市立交橋。（3）2000米以上的公路隧道。（4）2萬平米以上的單體建筑。五、火車頭優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）鐵路：一次建成的單線鐵路大37六、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎以獨立項目申報的：（1）單座橋長大于3000米或單跨大于300米的獨立特大橋。（2）3000米以上的隧道。（3）50KM以上的高速公路、一級公路。（4）100KM以上的公路改擴建工程；以合同段申報的：（1）特大橋、1億元以上的立交橋。（2）2000米以上的隧道。（3）10KM以上的高速公路、一級公路。六、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎以獨立項目申報的：（1）單座橋長大于338七、“楚天杯”優(yōu)質(zhì)工程同一標段建筑面積在20000平米以上的群體工程或者2000平米以上的住宅單體工程；投資額在1500萬元以上的城市道路、橋梁、給排水、污水處理等市政基礎設施工程；投資額在2500萬元以上的交通、水利工程。七、“楚天杯”優(yōu)質(zhì)工程同一標段建筑面積在20000平米以上的39八、市政金杯示范工程投資額在2000萬元以上的道路、橋梁、軌道交通、管道工程、垃圾處理等工程；投資額在5000萬元以上的隧道、污水處理廠。八、市政金杯示范工程投資額在2000萬元以上的道路、橋梁、40九、中國鐵建股份公司優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）新建鐵路單線大于30KM，雙線大于20KM。（2）改建（增建）鐵路大于80KM；單項工程：（1）區(qū)段站、編組站、大型獨立客、貨站。（2）1000米以上的特大橋。（3）3000米（2000米）以上的單（雙）線隧道，地鐵的一個區(qū)間或一個車站。（4）1000米以上的特殊設計路基。（5）5000平米以上的庫房、廠房、車間等生產(chǎn)房屋，10000平米以上的辦公樓等公共設施，30000平米以上的住宅群。（6）5000萬元以上的其它工程。九、中國鐵建股份公司優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）新建鐵路單線大于41十、中鐵十一局集團公司優(yōu)質(zhì)工程一、綜合優(yōu)質(zhì)工程1、新建鐵路：一次建成的單線或雙線鐵路連續(xù)長度不小于一個區(qū)間，或單線不小于15km、雙線不小于10km；2、改擴建鐵路：一次建成的連續(xù)長度不小于20km或2個區(qū)間；3、新建或改擴建鐵路電氣化、通信、信號、電力工程整標段其連續(xù)長度不小于40km（含兩端區(qū)段站）；4、新建、改擴建鐵路區(qū)段站、編組站、獨立客貨運站；5、公路連續(xù)長度不小于10km或投資額大于1億元的整標段工程；6、其它工程如市政、人防、學校、醫(yī)院、水利、電廠、機場、碼頭、郵政、地鐵、輕軌等工程項目施工產(chǎn)值在5000萬元以上，電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等工程項目施工產(chǎn)值在3000萬元以上的綜合項目；7、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，具有推廣價值和較大社會效益和經(jīng)濟效益，且施工產(chǎn)值在3000萬元以上的其它綜合工程。十、中鐵十一局集團公司優(yōu)質(zhì)工程一、綜合優(yōu)質(zhì)工程42二、單項優(yōu)質(zhì)工程（一）路基工程1、新建、改建鐵路的一個區(qū)間且施工方在60萬m3以上；2、連續(xù)長度8km以上的公路路基工程且施工方在60萬m3以上；3、新建或改擴建鐵路一個大型客站、貨站站場路基工程；4、連續(xù)500m以上采用新技術(shù)的大型防護工程（如擋土墻、護坡、護岸等）。連續(xù)長度800m以上特殊設計路基工程。（二）軌道、路面工程1、新建、改建鐵路（含增建二線）連續(xù)人工鋪軌長度不少于一個區(qū)間的工程；2、新建、改建鐵路的區(qū)段站、大型客貨運站、樞紐、編組站（或其中一個場）的人工鋪軌工程；3、機械鋪架長度不少于50km（含車站）；4、公路路面工程長度不少于10km。二、單項優(yōu)質(zhì)工程43（三）橋涵工程1、鐵路特大橋，長度大于500m的公路大橋、特大橋；2、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)且施工技術(shù)復雜的大橋，或墩臺高度大于50m的大橋；3、橋面面積10000m2以上的立交橋；4、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)，且施工技術(shù)復雜，施工產(chǎn)值超過500萬元的單孔橋涵、多孔橋涵或頂進橋涵。（四）地下工程1、長度在1200m以上的鐵路單線隧道、公路隧道、水工隧道；2、長度在800m以上的鐵路雙線隧道，500m以上的鐵路多線隧道；3、地下鐵道工程一個區(qū)間或一座車站；4、地質(zhì)、施工技術(shù)復雜的地下工程，且施工產(chǎn)值在2000萬元以上。（三）橋涵工程44（五）房建安裝工程1、生產(chǎn)房屋和生活住宅每幢建筑面積在5000m2以上；單幢建筑面積在8000m2以上的公共設施(如寫字樓、賓館等)；2、建筑面積在20000m2以上的生活住宅建筑群；3、建筑面積在20000m2以上的生產(chǎn)房屋建筑群；4、施工產(chǎn)值在500萬元以上獨立安裝工程。（六）、給水工程1、鐵路給水站全部工程；2、鐵路區(qū)段站以上的給排水系統(tǒng)工程。（七）、新建或改建鐵路電氣化、通信、信號、電力各單位工程，且施工產(chǎn)值在1000萬元以上。（八）、其它工程如市政、人防、學校、醫(yī)院、水利、電廠、機場、碼頭、郵政、輕軌等單位工程施工產(chǎn)值在2000萬元以上，電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等單位工程施工產(chǎn)值在1000萬元以上的單項工程。三、優(yōu)質(zhì)工程（工業(yè)）產(chǎn)品1、產(chǎn)值超過1000萬元且產(chǎn)品合格品率大于99.5%的工程（工業(yè)）產(chǎn)品；2、施工產(chǎn)值超過5000萬元的現(xiàn)場制梁、制枕等工程項目。（五）房建安裝工程45第三節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程申報所要求提供資料

優(yōu)質(zhì)工程申報資料各不相同，總體分為三類：一、申報表（需要各相關(guān)單位蓋章），二、質(zhì)量證明材料（包括驗收證書等），三、評優(yōu)資料（包括各級優(yōu)質(zhì)工程證書和優(yōu)秀QC成果證書等），申報材料一般裝訂5份，上報2份，子公司存檔一份、集團公司安質(zhì)部一份、集團公司檔案室一份。第三節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程申報所要求提供資料優(yōu)質(zhì)工程申報資料各不相同46第四節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建應該注意的問題

第四節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建應該注意的問題47一、超前規(guī)劃

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制要合理，具備什么規(guī)模的項目才計劃創(chuàng)什么優(yōu)質(zhì)工程，根據(jù)規(guī)劃要提前準備；如果覺得項目技術(shù)先進、有獨特性，可與業(yè)主溝通，聯(lián)合其他單位一同申報，比如一個地鐵的全線申報。一、超前規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制要合理，具備什么規(guī)模的項目才計劃創(chuàng)48二、多方溝通

由于創(chuàng)優(yōu)要各相關(guān)單位的支持，特別是業(yè)主和設計單位的支持，因為申報部優(yōu)以上必須有優(yōu)秀設計獎，這要與設計單位提前溝通，他們也要申報優(yōu)秀設計獎。還要有質(zhì)量監(jiān)督部門的支持。二、多方溝通由于創(chuàng)優(yōu)要各相關(guān)單位的支持，特別是業(yè)主和設計單49三、注意資料的提前收集

由于申報優(yōu)質(zhì)工程一般都在工程完工后，特別是國家級的獎項，一般在竣工驗交后2年，此時各方人員和資料都不好找，所以要在提前收集這方面資料，由于一般情況下，申報表的樣式不會有太大變化，可以提前按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行操作。在這里要特別提醒大家的是，業(yè)主的工程立項批復、施工許可證、業(yè)主對上的開工報告批復等項目合法性證明材料要提前準備。三、注意資料的提前收集由于申報優(yōu)質(zhì)工程一般都在工程完工后，50四、申報工作不要半途而廢由于申報優(yōu)質(zhì)工程是個漫長的過程，并且涉及單位多，所以難免會遇到各種困難，但是我們不能因為一點困難就將申報工作放棄，要持之以恒。四、申報工作不要半途而廢由于申報優(yōu)質(zhì)工程是個漫長的過程，并且51第二部分日常業(yè)務工作的有關(guān)

制度

第二部分日常業(yè)務工作的有關(guān)

52一、質(zhì)量定期報告制度

1、工程質(zhì)量情況報表。質(zhì)量報表分表一、表二（各單位都有），按要求表一每月25日前子公司匯總上報到集體公司，表二每季度末上報。此項報表主要分清楚檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程不能混淆。2、不合格信息匯總表的上報。按貫標程序文件的要求，各子、分公司收集的不合格信息，每季度要上報集團公司安質(zhì)部《不合格信息匯總表》，作為制定糾正和預防措施的依據(jù)。一、質(zhì)量定期報告制度1、工程質(zhì)量情況報表。質(zhì)量報表分表一、53二、質(zhì)量專題總結(jié)制度

各子、分公司半年、年終應寫出質(zhì)量工作總結(jié)上報集團公司?？偨Y(jié)應對質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量情況分析，肯定成績，找出問題，提出改正措施，制定下步管理目標和工作計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導審簽，以正式文件上報。二、質(zhì)量專題總結(jié)制度各子、分公司半年、年終應寫出質(zhì)量工作總54三、質(zhì)量回訪制度

工程項目在竣工驗交使用后，按照合同的有關(guān)規(guī)定，在回訪保修期內(nèi)，原施工單位應主動對交付使用的竣工工程進行回訪，聽取用戶對工程質(zhì)量的意見，填寫質(zhì)量回訪表。回訪一般采用三種形式：（1）季節(jié)性回訪。在冬雨季回訪，了解使用情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施，及時加以解決。（2）技術(shù)性回訪。主要了解在施工過程中采用的“四新”等技術(shù)性能和使用后的效果，發(fā)現(xiàn)問題及時加以補助和解決，同時也便于總結(jié)經(jīng)驗，獲取科學依據(jù)，為改進、完善和推廣創(chuàng)造條件。（3）保修期滿前的回訪。對由施工單位負責保修的工程項目，一般是在保修期即將結(jié)束之前進行回訪。在保修期內(nèi)，屬于施工單位在施工過程中造成的質(zhì)量問題，負責維修，不留隱患。對所有的回訪和保修都必須做好記錄，提出書面報告，作為技術(shù)資料歸檔。三、質(zhì)量回訪制度工程項目在竣工驗交使用后，按照合同的有關(guān)規(guī)55四、質(zhì)量管理相關(guān)文件

集團公司常用有效的質(zhì)量管理文件包括《中鐵十一局集團公司質(zhì)量管理小組活動管理辦法、質(zhì)量管理小組活動及成果評審標準（公司質(zhì)量[2006]323號）》、《中鐵十一局集團有限公司工程質(zhì)量管理暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]107號）》、《、中鐵十一局集團有限公司工程質(zhì)量管理先進單位、先進個人評比暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]107號）》、《中鐵十一局集團有限公司鐵路建設工程質(zhì)量信譽評價管理暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]109號）》每一個質(zhì)量管理人員都要認真學習掌握。四、質(zhì)量管理相關(guān)文件集團公司常用有效的質(zhì)量管理文件包括《中56第三部分工程質(zhì)量事故的處理

第三部分工程質(zhì)量事故的處理57一、工程質(zhì)量事故分類

鐵路建設工程質(zhì)量事故的處理按鐵道部鐵建設[2009]171號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定〉的通知》公路工程質(zhì)量事故的處理參照《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交公路發(fā)【1999】90號文）一、工程質(zhì)量事故分類鐵路建設工程質(zhì)量事故的處理按鐵道部鐵58一、鐵路工程質(zhì)量事故分類

鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故及工程質(zhì)量問題。1、具有下列情形之一者為特別重大質(zhì)量事故：（1）直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；（2）導致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。2、具有下列情形之一者為屬工程重大質(zhì)量事故：（1）直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下；（2）導致鐵路交通較大事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。一、鐵路工程質(zhì)量事故分類鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大59一、鐵路工程質(zhì)量事故分類

3、具有下列情形之一者為屬工程質(zhì)量大事故：（1）直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下；

（2）直接導致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生較大影響。

4、具有下列情形之一者屬工程質(zhì)量一般事故：（1）直接經(jīng)濟損失100萬元以下；（2）直接導致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。一、鐵路工程質(zhì)量事故分類60公路工程質(zhì)量事故分類

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。（一）質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在20萬元以下。（二）一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在20～300萬之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級：1、一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150-300萬元之間。2、二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50-1500萬元之間。3、三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在20-50萬元之間。

公路工程質(zhì)量事故分類公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般61鐵路工程質(zhì)量問題：直接經(jīng)濟損失100萬元以下，但未導致鐵路交通事故，未對運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生影響，且施工單位自行整改到位的。鐵路工程質(zhì)量問題：直接經(jīng)濟損失100萬元以下，但未導致鐵路交62公路工程質(zhì)量事故分類

（三）重大質(zhì)量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重大質(zhì)量事故分為三個等級：1、具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故：（1）死亡人30以上；（2）直接經(jīng)濟損失1000萬元以上；（3）特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。2、具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故：（1）死亡人10以上，29人以下；（2）直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元；（3）大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。3、具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故：（1）死亡1人以上，9人以下；（2）直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元；（3）中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。公路工程質(zhì)量事故分類（三）重大質(zhì)量事故：由于責任過失63二、工程質(zhì)量事故報告

鐵路建設實行工程質(zhì)量事故報告制度。工程質(zhì)量發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在12小時之內(nèi)向建設單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。建設管理單位必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向鐵道部建設管理司和工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站提出書面報告。同時，事故發(fā)生單位必須在12小時內(nèi)用電話或電傳、電報報集團公司。24小時內(nèi)提出簡要書面報告，報告內(nèi)容包括：二、工程質(zhì)量事故報告鐵路建設實行工程質(zhì)量64二、工程質(zhì)量事故報告

（1）事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；（2）事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)，直接損失情況；（3）發(fā)生原因的初步分析；（4）采取的應急措施及事故控制情況；（5）處理方案及工作計劃；（6）事故報告單位。二、工程質(zhì)量事故報告（1）事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；65三、工程質(zhì)量事故的調(diào)查

工程質(zhì)量事故的調(diào)查組的主要職責：1、查明事故發(fā)生的過程、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失情況和原因；2、組織技術(shù)鑒定；3、查明事故責任單位，主要責任者，分清責任性質(zhì)；4、提出處理方案；5、提出防止類似事故再次發(fā)生的要求；6、對事故責任單位及責任人提出處理意見；7、提出事故調(diào)查報告。三、工程質(zhì)量事故的調(diào)查工程質(zhì)量事故的調(diào)查組的主要職66四、工程質(zhì)量事故的處理

鐵路建設工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位負責人應立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。建設單位接到報告后應立即赴現(xiàn)場，領(lǐng)導組織事故搶險和調(diào)查處理。由于工程質(zhì)量原因?qū)е逻\營線路發(fā)生行車安全事故，由所在鐵路局組織采取有效措施，搶救人員，盡快恢復通車，防止事故擴大，并保護施工現(xiàn)場。四、工程質(zhì)量事故的處理鐵路建設工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位67四、工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理

1、鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實行分級管理制度：特別重大質(zhì)量事故由鐵道部調(diào)查處理；重大質(zhì)量事故由鐵道部建設司調(diào)查，提出處理意見報鐵道部批準；工程質(zhì)量較大事故由工程監(jiān)督總站調(diào)查，提出處理意見，由建設司核準；一般質(zhì)量事故及質(zhì)量問題由質(zhì)量安全區(qū)域監(jiān)督站調(diào)查，提出處理意見報工程監(jiān)督總站批準，處理結(jié)果報建設司備案。鐵道部認為有必要調(diào)查處理的工程質(zhì)量事故及質(zhì)量問題，由鐵道部或鐵道部授權(quán)有關(guān)部門調(diào)查。事故處理要按“三不放過”（事故原因沒有分析清楚不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取切實可行的措施不放過）的原則，以文件形式形成正式報告，逐級上報審批結(jié)案。對責任事故者，要追究責任人的法律責任。四、工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理1、鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理68四、工程質(zhì)量事故的處理

2、對工程質(zhì)量事故隱瞞不報、擅自處理的，對事故責任單位和領(lǐng)導要加倍處罰。有下列情況之一者，按隱瞞事故論處：（1）發(fā)生了事故，不按規(guī)定時間上報，或上報的未按“三不放過”的原則處理者；（2）事故發(fā)生后，自行修改變更設計或使用其它掩飾手段不如實上報者；（3）有意縮小事故返工損失降低事故等級者；（4）砼、砂漿試件強度不合格未上報或不按規(guī)定進行試驗者。四、工程質(zhì)量事故的處理2、對工程質(zhì)量事故隱瞞不報、擅自處理69五、處罰

略五、處罰略70不對之處敬請批評指正

謝謝大家！不對之處敬請批評指正

謝謝大家！71優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度及質(zhì)量事故處理——集團公司2009年度質(zhì)檢工程師培訓班優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度及質(zhì)量事故處理72第一部分優(yōu)質(zhì)工程申報第一部分優(yōu)質(zhì)工程申報73第一章、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的意義

企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程數(shù)量的多少，規(guī)模的大小，科技進步水平，是體現(xiàn)建筑施工企業(yè)核心競爭力的重要方面，也是體現(xiàn)我們質(zhì)量管理人員工作成績的一個重要方面。創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程對企業(yè)的重大意義是由于建筑產(chǎn)品自身的特點決定了的。建筑產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品相比有許多不同的特點。第一章、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的意義企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程數(shù)量的多少，規(guī)模74第一，建筑產(chǎn)品具有不可重復性。每個工程項目，由于建筑地場不同，一項工程只能出一個“建筑產(chǎn)品”。工業(yè)產(chǎn)品不合格可以報廢后重新生產(chǎn)出質(zhì)量合格的同類產(chǎn)品，建筑產(chǎn)品質(zhì)量不合格，對于大型工程，很難說可以推倒重來，建筑產(chǎn)品的這種不可重復性決定了從工程項目的籌備（前期）開始就應十分注意建成后是否可用。

第一，建筑產(chǎn)品具有不可重復性。每個工程項目，由于建筑地場不同75第二，建筑產(chǎn)品具有不可替代性。某項工程都是為了某一特定目的，在某一特定的場地進行建設，假如最終產(chǎn)品（即竣工產(chǎn)品）不合格，只能部分拆除或修補使其達到可用程度，不可能像工業(yè)產(chǎn)品一樣可以改用其它廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品替代。

第二，建筑產(chǎn)品具有不可替代性。某項工程都是為了某一特定目的，76第三，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，一般要幾年、十幾年或數(shù)十年，如果質(zhì)量不合格或由于前期決策上的失誤，工程竣工后沒有效益，不但要造成資金的嚴重損失，而且對國民經(jīng)濟、社會生活，甚至人類的生存環(huán)境也將產(chǎn)生不良影響。在工程建設歷史上，此種實例并非少見。第三，建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，一般要幾年、十幾年或數(shù)十年，如果質(zhì)77第四，建筑產(chǎn)品的價格（投資）巨大，其質(zhì)量和價格的形成貫穿于本產(chǎn)品形成的全過程，影響因素繁多，其質(zhì)量控制的復雜性遠比工業(yè)產(chǎn)品大。第四，建筑產(chǎn)品的價格（投資）巨大，其質(zhì)量和價格的形成貫穿于本78第五，衡量建筑產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，定性的標準多，定量的少，質(zhì)量評定存在不少隨意性。因此，就必定要有站在公正立場的一方對產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程進行監(jiān)控。建筑產(chǎn)品的這一特點，特別是以公有制為主體的國家，建設工程的投資主體大都來自國家或國有企業(yè)，對建筑產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控更加必要。這種監(jiān)控，必須從項目立項開始，貫穿于設計、施工的全過程。監(jiān)控是一項管理手段，獎勵又是另一種手段。第五，衡量建筑產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，定性的標準多，定量的少，質(zhì)量評定79工程創(chuàng)優(yōu)、評優(yōu)，就是使工程建設項目從一開始便以“優(yōu)質(zhì)”為目標進行“生產(chǎn)”。通過評優(yōu)，國家對創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程的單位及個人給予獎勵。顯然，它對于確保工程質(zhì)量、推動建設水平的提高具有積極意義。工程創(chuàng)優(yōu)、評優(yōu)，就是使工程建設項目從一開始便以“優(yōu)質(zhì)”為目標80第二章、檢驗一項工程

是否優(yōu)質(zhì)的主要標準

國家或部門在不同時期發(fā)布的優(yōu)質(zhì)工程的獲獎條件雖然不完全相同，綜合起來主要有4個方面：設計優(yōu)秀、技術(shù)先進、施工質(zhì)量好和經(jīng)濟效益高。這4個方面缺一不可。第二章、檢驗一項工程

是否優(yōu)811.設計優(yōu)秀是優(yōu)質(zhì)的首要條件。工程設計是工程建設的一個重要階段，是工程建設的靈魂。沒有優(yōu)秀的設計，便談不上創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程。1.設計優(yōu)秀是優(yōu)質(zhì)的首要條件。工程設計是工程建設的一個重要階822.優(yōu)質(zhì)工程必須技術(shù)先進。工程建設中采用先進技術(shù)的主要目的是提高工程的安全性、適用性，同時也為了獲得更好的經(jīng)濟效益。2.優(yōu)質(zhì)工程必須技術(shù)先進。工程建設中采用先進技術(shù)的主要目的是833、優(yōu)質(zhì)工程必須施工質(zhì)量優(yōu)良，并達到同期、同類工程的先進水平。“質(zhì)量”二字，有些國家叫“安全性”，可見，工程建設項目質(zhì)量好的重要標志便是結(jié)構(gòu)物安全可靠。這種構(gòu)筑物不但能夠滿足正常條件下的安全使用要求，還應滿足設計要求的某些特定條件下（如抗臺風、抗地震）的安全要求，以及滿足結(jié)構(gòu)物特別是在反復荷載作用下的耐久性要求。在滿足使用安全的條件下還要做到工藝精細，即觀感質(zhì)量好。對于觀感質(zhì)量，不同的工程和不同的使用條件有不同的要求。3、優(yōu)質(zhì)工程必須施工質(zhì)量優(yōu)良，并達到同期、同類工程的先進水平844、優(yōu)質(zhì)工程必須要有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程建設項目投產(chǎn)后必須能夠為國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮效益。如果一個建設項目投產(chǎn)后長期處于效益不好狀態(tài)，說明項目決策有問題，不能視為優(yōu)質(zhì)工程。

4、優(yōu)質(zhì)工程必須要有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程建設項目投85總之，評定一項工程是否優(yōu)質(zhì)，必須進行全面的考核，以上4個方面的要求不可忽視其中任何一個方面?？傊u定一項工程是否優(yōu)質(zhì)，必須進行全面的考核，以上4個方面86第三章、優(yōu)質(zhì)工程概況優(yōu)質(zhì)工程的評選是逐級申報，由于國家規(guī)定政府部門不能進行評獎，所以大多數(shù)獎項都是通過政府部門下屬的協(xié)會來進行評選。第三章、優(yōu)質(zhì)工程概況優(yōu)質(zhì)工程的評選是逐級申報，由于國家規(guī)定政87第一類是企業(yè)評選的優(yōu)質(zhì)工程

1、集團公司優(yōu)質(zhì)工程2、總公司優(yōu)質(zhì)工程第一類是企業(yè)評選的優(yōu)質(zhì)工程1、集團公司優(yōu)質(zhì)工程88第二類是省部級（地方或行業(yè)協(xié)會）優(yōu)質(zhì)工程

1、“火車頭優(yōu)質(zhì)工程”（鐵道部）2、“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”（交通部）3、省級優(yōu)質(zhì)工程（各省工程建設協(xié)會）如湖北省的“楚天杯”、重慶市的“巴渝杯”、福建省的“閩江杯”等4、“市政金杯示范工程”（中國市政工程協(xié)會）第二類是省部級（地方或行業(yè)協(xié)會）優(yōu)質(zhì)工程1、“火車頭優(yōu)質(zhì)工89優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度90第三類是全國最高獎

1、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”（中國施工企業(yè)協(xié)會）第三類是全國最高獎1、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”（中國施工企業(yè)協(xié)會91國家優(yōu)質(zhì)工程獎兗石鐵路

國家優(yōu)質(zhì)工程獎兗石鐵路92國家優(yōu)質(zhì)工程獎大秦鐵路一期工程（金獎）國家優(yōu)質(zhì)工程獎大秦鐵路一期工程（金獎）93國家優(yōu)質(zhì)工程獎禹閻高速公路金水溝特大橋國家優(yōu)質(zhì)工程獎禹閻高速公路金水溝特大橋94第三類是全國最高獎

2、“中國建設工程魯班獎”（中國建筑業(yè)協(xié)會）第三類是全國最高獎2、“中國建設工程魯班獎”（中國建筑業(yè)協(xié)95中國建筑工程魯班獎重慶江北機場場道工程中國建筑工程魯班獎重慶江北機場場道工程96中國建筑工程魯班獎寧啟鐵路揚州車站中國建筑工程魯班獎寧啟鐵路揚州車站97第三類是全國最高獎

3、“詹天佑大獎”（中國土木工程學會）第三類是全國最高獎3、“詹天佑大獎”（中國土木工程學會）98詹天佑大獎京九鐵路吉安至定南段工程詹天佑大獎京九鐵路吉安至定南段工程99第一節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建程序

優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建包括規(guī)劃、實施、申報、推薦、復查、評選六個階段。第一階段規(guī)劃在項目初期完成，要項目、子公司、集團公司要制定相應的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。項目一級的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要翔實、可操作，并通過項目文件正式行文，將來作為部分優(yōu)質(zhì)工程項目申報材料的一部分。第二階段是實施階段，這個階段要求在施工過程中必須生產(chǎn)出優(yōu)秀的建筑產(chǎn)品，沒有優(yōu)良的實體質(zhì)量，其他都是空談。在這個階段還要注意原始資料的收集（包括文字、文件、圖片、聲像資料）第三階段是申報、推薦、復查、評選等階段，這階段項目部主要做的工作是原始資料的收集、整理、相關(guān)單位的評價意見（也就是蓋章）復查的迎檢。第一節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建程序優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建包括規(guī)劃、實施、申100優(yōu)質(zhì)工程要逐層推薦，不能越級申報。以“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”為例：要先審報集團公司優(yōu)質(zhì)工程，然后第二年再申報鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，等到有省部優(yōu)證書后再通過總公司的中鐵建總公司企業(yè)管理協(xié)會向國家優(yōu)質(zhì)工程獎評審委員會推薦，由國家優(yōu)質(zhì)工程獎評審委員會現(xiàn)場復查評選。優(yōu)質(zhì)工程要逐層推薦，不能越級申報。以“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”為例：101各級獎項申報時間不同，集團公司優(yōu)質(zhì)工程是每年年初，總公司和火車頭優(yōu)質(zhì)工程是4月份，省級的是4、5月份，國家級的是6月份。在申報過程值得注意的一點是：我們申報總公司優(yōu)質(zhì)工程和火車頭優(yōu)質(zhì)工程一般采用“雙報”的模式就是一份資料同時向總公司和鐵道部申報，只是不同的封面，同樣的內(nèi)容，由總公司決定是否向鐵道部推薦。工程復查主要是評委到現(xiàn)場對項目實體質(zhì)量和相關(guān)質(zhì)量證明文件進行復查。各級獎項申報時間不同，集團公司優(yōu)質(zhì)工程是每年年初，總公司和火102第二節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程具備的評選條件

各種獎項規(guī)模和條件不盡相同，總體上是越高的獎項規(guī)模要求越大，但是各有側(cè)重不同，比如：“詹天佑大獎”側(cè)重科技含量和創(chuàng)新，“市政金杯示范工程”側(cè)重市政工程，“火車頭優(yōu)質(zhì)工程”側(cè)重鐵路或中鐵系統(tǒng)施工單位施工的項目、“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”側(cè)重公路、水運等交通項目。各獎項的申報共同條件是：項目應是符合法定基本建設程序，經(jīng)過立項批準、核準或備案且列入建設計劃并具有獨立生產(chǎn)能力和使用功能的新建或技改的工程項目，必須已經(jīng)通過竣工驗收的項目。部門下屬的協(xié)會來進行評選。第二節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程具備的評選條件各種獎項規(guī)模和條件不盡相同，103第三節(jié)、各種優(yōu)質(zhì)工程的規(guī)模要求優(yōu)質(zhì)工程申報、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度104一、中國建筑工程魯班獎公路：40KM以上的高速公路和200KM以上的一級公路且投資超過5000萬元；鐵路：2000米以上的隧道、1500米以上的鐵路橋；房建：20000平米以上的單體建筑；市政：橋面面積3萬平米以上的城市立交橋、20萬平米的城市道路、800米以上的城市跨河橋。一、中國建筑工程魯班獎公路：40KM以上的高速公路和200K105二、國家優(yōu)質(zhì)工程獎交通工程：50KM以上的高速公路和200KM以上的一級公路，3000米以上的隧道，1000米以上鐵路橋，5000米以上的高架橋和投資額在1億元以上主跨200米的橋梁；市政工程：投資額在1.5億元以上的互通立交橋,長度在5000米以上的高架橋,設有首未站的輕軌線;建筑工程：建筑面積4萬平米以上的公共建筑，15萬平米以上的住宅小區(qū)（竣工3年且入住率90%以上）；通信工程：投資額1億元以上。二、國家優(yōu)質(zhì)工程獎交通工程：50KM以上的高速公路和200K106三、詹天佑土木工程科學技術(shù)獎工程大獎

建筑、橋梁、隧道及地下工程；公路工程及場道工程；鐵路工程；市政、水利、水電、港口工程。三、詹天佑土木工程科學技術(shù)獎工程大獎建筑、橋梁、隧道及地下107五、火車頭優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）鐵路：一次建成的單線鐵路大于30KM，雙線鐵路大于20KM；改建鐵路大于80KM。（2）公路：大于20KM的高速公路。（3）市政工程：不少于一站一區(qū)間的地鐵或軌道工程，10萬噸以上的污水處理廠。（4）房建：5萬平米以上的住宅小區(qū)或建筑群；單項工程；（1）鐵路：1000米以上的大橋，3000米（2000）以上的單線（雙線）隧道，1000米以上特殊設計的路基工程。（2）橋面面積在20000平米以上的城市立交橋。（3）2000米以上的公路隧道。（4）2萬平米以上的單體建筑。五、火車頭優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）鐵路：一次建成的單線鐵路大108六、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎以獨立項目申報的：（1）單座橋長大于3000米或單跨大于300米的獨立特大橋。（2）3000米以上的隧道。（3）50KM以上的高速公路、一級公路。（4）100KM以上的公路改擴建工程；以合同段申報的：（1）特大橋、1億元以上的立交橋。（2）2000米以上的隧道。（3）10KM以上的高速公路、一級公路。六、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎以獨立項目申報的：（1）單座橋長大于3109七、“楚天杯”優(yōu)質(zhì)工程同一標段建筑面積在20000平米以上的群體工程或者2000平米以上的住宅單體工程；投資額在1500萬元以上的城市道路、橋梁、給排水、污水處理等市政基礎設施工程；投資額在2500萬元以上的交通、水利工程。七、“楚天杯”優(yōu)質(zhì)工程同一標段建筑面積在20000平米以上的110八、市政金杯示范工程投資額在2000萬元以上的道路、橋梁、軌道交通、管道工程、垃圾處理等工程；投資額在5000萬元以上的隧道、污水處理廠。八、市政金杯示范工程投資額在2000萬元以上的道路、橋梁、111九、中國鐵建股份公司優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）新建鐵路單線大于30KM，雙線大于20KM。（2）改建（增建）鐵路大于80KM；單項工程：（1）區(qū)段站、編組站、大型獨立客、貨站。（2）1000米以上的特大橋。（3）3000米（2000米）以上的單（雙）線隧道，地鐵的一個區(qū)間或一個車站。（4）1000米以上的特殊設計路基。（5）5000平米以上的庫房、廠房、車間等生產(chǎn)房屋，10000平米以上的辦公樓等公共設施，30000平米以上的住宅群。（6）5000萬元以上的其它工程。九、中國鐵建股份公司優(yōu)質(zhì)工程綜合工程：（1）新建鐵路單線大于112十、中鐵十一局集團公司優(yōu)質(zhì)工程一、綜合優(yōu)質(zhì)工程1、新建鐵路：一次建成的單線或雙線鐵路連續(xù)長度不小于一個區(qū)間，或單線不小于15km、雙線不小于10km；2、改擴建鐵路：一次建成的連續(xù)長度不小于20km或2個區(qū)間；3、新建或改擴建鐵路電氣化、通信、信號、電力工程整標段其連續(xù)長度不小于40km（含兩端區(qū)段站）；4、新建、改擴建鐵路區(qū)段站、編組站、獨立客貨運站；5、公路連續(xù)長度不小于10km或投資額大于1億元的整標段工程；6、其它工程如市政、人防、學校、醫(yī)院、水利、電廠、機場、碼頭、郵政、地鐵、輕軌等工程項目施工產(chǎn)值在5000萬元以上，電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等工程項目施工產(chǎn)值在3000萬元以上的綜合項目；7、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，具有推廣價值和較大社會效益和經(jīng)濟效益，且施工產(chǎn)值在3000萬元以上的其它綜合工程。十、中鐵十一局集團公司優(yōu)質(zhì)工程一、綜合優(yōu)質(zhì)工程113二、單項優(yōu)質(zhì)工程（一）路基工程1、新建、改建鐵路的一個區(qū)間且施工方在60萬m3以上；2、連續(xù)長度8km以上的公路路基工程且施工方在60萬m3以上；3、新建或改擴建鐵路一個大型客站、貨站站場路基工程；4、連續(xù)500m以上采用新技術(shù)的大型防護工程（如擋土墻、護坡、護岸等）。連續(xù)長度800m以上特殊設計路基工程。（二）軌道、路面工程1、新建、改建鐵路（含增建二線）連續(xù)人工鋪軌長度不少于一個區(qū)間的工程；2、新建、改建鐵路的區(qū)段站、大型客貨運站、樞紐、編組站（或其中一個場）的人工鋪軌工程；3、機械鋪架長度不少于50km（含車站）；4、公路路面工程長度不少于10km。二、單項優(yōu)質(zhì)工程114（三）橋涵工程1、鐵路特大橋，長度大于500m的公路大橋、特大橋；2、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)且施工技術(shù)復雜的大橋，或墩臺高度大于50m的大橋；3、橋面面積10000m2以上的立交橋；4、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)，且施工技術(shù)復雜，施工產(chǎn)值超過500萬元的單孔橋涵、多孔橋涵或頂進橋涵。（四）地下工程1、長度在1200m以上的鐵路單線隧道、公路隧道、水工隧道；2、長度在800m以上的鐵路雙線隧道，500m以上的鐵路多線隧道；3、地下鐵道工程一個區(qū)間或一座車站；4、地質(zhì)、施工技術(shù)復雜的地下工程，且施工產(chǎn)值在2000萬元以上。（三）橋涵工程115（五）房建安裝工程1、生產(chǎn)房屋和生活住宅每幢建筑面積在5000m2以上；單幢建筑面積在8000m2以上的公共設施(如寫字樓、賓館等)；2、建筑面積在20000m2以上的生活住宅建筑群；3、建筑面積在20000m2以上的生產(chǎn)房屋建筑群；4、施工產(chǎn)值在500萬元以上獨立安裝工程。（六）、給水工程1、鐵路給水站全部工程；2、鐵路區(qū)段站以上的給排水系統(tǒng)工程。（七）、新建或改建鐵路電氣化、通信、信號、電力各單位工程，且施工產(chǎn)值在1000萬元以上。（八）、其它工程如市政、人防、學校、醫(yī)院、水利、電廠、機場、碼頭、郵政、輕軌等單位工程施工產(chǎn)值在2000萬元以上，電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等單位工程施工產(chǎn)值在1000萬元以上的單項工程。三、優(yōu)質(zhì)工程（工業(yè)）產(chǎn)品1、產(chǎn)值超過1000萬元且產(chǎn)品合格品率大于99.5%的工程（工業(yè)）產(chǎn)品；2、施工產(chǎn)值超過5000萬元的現(xiàn)場制梁、制枕等工程項目。（五）房建安裝工程116第三節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程申報所要求提供資料

優(yōu)質(zhì)工程申報資料各不相同，總體分為三類：一、申報表（需要各相關(guān)單位蓋章），二、質(zhì)量證明材料（包括驗收證書等），三、評優(yōu)資料（包括各級優(yōu)質(zhì)工程證書和優(yōu)秀QC成果證書等），申報材料一般裝訂5份，上報2份，子公司存檔一份、集團公司安質(zhì)部一份、集團公司檔案室一份。第三節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程申報所要求提供資料優(yōu)質(zhì)工程申報資料各不相同117第四節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建應該注意的問題

第四節(jié)、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建應該注意的問題118一、超前規(guī)劃

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制要合理，具備什么規(guī)模的項目才計劃創(chuàng)什么優(yōu)質(zhì)工程，根據(jù)規(guī)劃要提前準備；如果覺得項目技術(shù)先進、有獨特性，可與業(yè)主溝通，聯(lián)合其他單位一同申報，比如一個地鐵的全線申報。一、超前規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制要合理，具備什么規(guī)模的項目才計劃創(chuàng)119二、多方溝通

由于創(chuàng)優(yōu)要各相關(guān)單位的支持，特別是業(yè)主和設計單位的支持，因為申報部優(yōu)以上必須有優(yōu)秀設計獎，這要與設計單位提前溝通，他們也要申報優(yōu)秀設計獎。還要有質(zhì)量監(jiān)督部門的支持。二、多方溝通由于創(chuàng)優(yōu)要各相關(guān)單位的支持，特別是業(yè)主和設計單120三、注意資料的提前收集

由于申報優(yōu)質(zhì)工程一般都在工程完工后，特別是國家級的獎項，一般在竣工驗交后2年，此時各方人員和資料都不好找，所以要在提前收集這方面資料，由于一般情況下，申報表的樣式不會有太大變化，可以提前按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行操作。在這里要特別提醒大家的是，業(yè)主的工程立項批復、施工許可證、業(yè)主對上的開工報告批復等項目合法性證明材料要提前準備。三、注意資料的提前收集由于申報優(yōu)質(zhì)工程一般都在工程完工后，121四、申報工作不要半途而廢由于申報優(yōu)質(zhì)工程是個漫長的過程，并且涉及單位多，所以難免會遇到各種困難，但是我們不能因為一點困難就將申報工作放棄，要持之以恒。四、申報工作不要半途而廢由于申報優(yōu)質(zhì)工程是個漫長的過程，并且122第二部分日常業(yè)務工作的有關(guān)

制度

第二部分日常業(yè)務工作的有關(guān)

123一、質(zhì)量定期報告制度

1、工程質(zhì)量情況報表。質(zhì)量報表分表一、表二（各單位都有），按要求表一每月25日前子公司匯總上報到集體公司，表二每季度末上報。此項報表主要分清楚檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程不能混淆。2、不合格信息匯總表的上報。按貫標程序文件的要求，各子、分公司收集的不合格信息，每季度要上報集團公司安質(zhì)部《不合格信息匯總表》，作為制定糾正和預防措施的依據(jù)。一、質(zhì)量定期報告制度1、工程質(zhì)量情況報表。質(zhì)量報表分表一、124二、質(zhì)量專題總結(jié)制度

各子、分公司半年、年終應寫出質(zhì)量工作總結(jié)上報集團公司?？偨Y(jié)應對質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量情況分析，肯定成績，找出問題，提出改正措施，制定下步管理目標和工作計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導審簽，以正式文件上報。二、質(zhì)量專題總結(jié)制度各子、分公司半年、年終應寫出質(zhì)量工作總125三、質(zhì)量回訪制度

工程項目在竣工驗交使用后，按照合同的有關(guān)規(guī)定，在回訪保修期內(nèi)，原施工單位應主動對交付使用的竣工工程進行回訪，聽取用戶對工程質(zhì)量的意見，填寫質(zhì)量回訪表?；卦L一般采用三種形式：（1）季節(jié)性回訪。在冬雨季回訪，了解使用情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施，及時加以解決。（2）技術(shù)性回訪。主要了解在施工過程中采用的“四新”等技術(shù)性能和使用后的效果，發(fā)現(xiàn)問題及時加以補助和解決，同時也便于總結(jié)經(jīng)驗，獲取科學依據(jù)，為改進、完善和推廣創(chuàng)造條件。（3）保修期滿前的回訪。對由施工單位負責保修的工程項目，一般是在保修期即將結(jié)束之前進行回訪。在保修期內(nèi)，屬于施工單位在施工過程中造成的質(zhì)量問題，負責維修，不留隱患。對所有的回訪和保修都必須做好記錄，提出書面報告，作為技術(shù)資料歸檔。三、質(zhì)量回訪制度工程項目在竣工驗交使用后，按照合同的有關(guān)規(guī)126四、質(zhì)量管理相關(guān)文件

集團公司常用有效的質(zhì)量管理文件包括《中鐵十一局集團公司質(zhì)量管理小組活動管理辦法、質(zhì)量管理小組活動及成果評審標準（公司質(zhì)量[2006]323號）》、《中鐵十一局集團有限公司工程質(zhì)量管理暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]107號）》、《、中鐵十一局集團有限公司工程質(zhì)量管理先進單位、先進個人評比暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]107號）》、《中鐵十一局集團有限公司鐵路建設工程質(zhì)量信譽評價管理暫行辦法（公司安質(zhì)[2008]109號）》每一個質(zhì)量管理人員都要認真學習掌握。四、質(zhì)量管理相關(guān)文件集團公司常用有效的質(zhì)量管理文件包括《中127第三部分工程質(zhì)量事故的處理

第三部分工程質(zhì)量事故的處理128一、工程質(zhì)量事故分類

鐵路建設工程質(zhì)量事故的處理按鐵道部鐵建設[2009]171號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定〉的通知》公路工程質(zhì)量事故的處理參照《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交公路發(fā)【1999】90號文）一、工程質(zhì)量事故分類鐵路建設工程質(zhì)量事故的處理按鐵道部鐵129一、鐵路工程質(zhì)量事故分類

鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故及工程質(zhì)量問題。1、具有下列情形之一者為特別重大質(zhì)量事故：（1）直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；（2）導致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。2、具有下列情形之一者為屬工程重大質(zhì)量事故：（1）直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下；（2）導致鐵路交通較大事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。一、鐵路工程質(zhì)量事故分類鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大130一、鐵路工程質(zhì)量事故分類

3、具有下列情形之一者為屬工程質(zhì)量大事故：（1）直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下；

（2）直接導致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全