通用飛機(jī)商務(wù)計劃書-通用飛機(jī)商務(wù)計劃書課件

建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園

商業(yè)計劃書

二0一三年十一月于北京

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建設(shè)通用航1前言中國低空全面開放在即?。≈袊ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快速軌道，出現(xiàn)爆炸性發(fā)展，將成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)。本計劃書著眼于以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道。以科技為動力，發(fā)展旋翼機(jī)科研、生產(chǎn)、銷售、維修、培訓(xùn)等核心業(yè)務(wù)，積極開展零配件制造、航空電子儀表、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造、有償飛行等業(yè)務(wù)，形成多元化產(chǎn)業(yè)構(gòu)架的全通航產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展通用航空高科技園區(qū)。本計劃書以此為戰(zhàn)略目標(biāo)尋求戰(zhàn)略投資者、各種形式的合作者！聯(lián)系人：詹文鴻，電話Email：wenhong_zhan@163.com本計劃書僅供對外交流使用，不作為任何法律文件，內(nèi)容僅作參考。前言中國低空全面開放在即！！中國通用航2目錄一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)四、中國通用航空市場規(guī)模分析五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析六、以旋翼機(jī)為機(jī)型快速切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道七、Magni旋翼機(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架九、近期基本工作思路十、三年工作計劃剛要十一、已完成的工作十二、產(chǎn)品及技術(shù)路線十三、項目帶頭人——王錦

目錄一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)31★

通用航空，是指除軍事航空、公共運(yùn)輸航空以外的民用航空活動。通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點(diǎn)。★通用飛機(jī)主要是小型飛機(jī)或超小型飛機(jī)，從用途來看，包括運(yùn)動飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)及多用途飛機(jī)；從類型上看，包括固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)?！锿ㄓ煤娇兆鳂I(yè)項目覆蓋面廣、包羅萬象，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及貨物運(yùn)輸、巡查執(zhí)法、消防救火、搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、海洋監(jiān)測、勘探測量、氣象探測、人工降水、航空攝影、科學(xué)實驗、環(huán)境保護(hù)、飛機(jī)播種，空中施肥、空中撒藥、文化體育、旅行觀光、教育訓(xùn)練等飛行活動。一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)1★通用航空，是指除軍事航空、公共運(yùn)輸航空以外的民用航空活4★

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈包括：飛機(jī)制造商、零配件制造商、航空電子儀表制造商、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造商、固定維修基地、機(jī)場開發(fā)管理公司、飛機(jī)銷售商、飛機(jī)租賃公司、飛機(jī)中介公司、飛機(jī)估價公司、飛機(jī)裝修公司、飛機(jī)貸款和保險公司、產(chǎn)權(quán)分享管理公司、投資管理商、航油供應(yīng)商、安全保障顧問公司、有償飛行的營運(yùn)業(yè)等?！锿ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)鏈包括：飛機(jī)制造商、零配件制造商、航空電5226二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐★目前，全世界約有通用飛機(jī)33．6萬架，通用航空飛行員達(dá)70萬名，年飛行約4000萬小時（而大型民航飛機(jī)只有6萬架，約40萬名飛行員）。在發(fā)達(dá)國家，通用航空已成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐?！?/p>

美國是通用航空最發(fā)達(dá)地區(qū)。2012年，美國擁有通用飛機(jī)22.9萬架，擁有1.91萬個機(jī)場，擁有通用飛行員37.3萬名，從業(yè)人員達(dá)126萬人，年產(chǎn)值達(dá)1500億美元?！锍绹酝?，澳大利亞、加拿大、巴西等國家的通用航空整體實力和發(fā)展水平也比較高。二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐★目前，全7三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)★在中國，由于長期以來低空空域的限制，通用航空是改革開放以來至今唯一沒有得到發(fā)展的產(chǎn)業(yè)?！镏袊涂杖骈_放在即??！★

2010年，國務(wù)院將通用航空定為具有長期發(fā)展前景的六個成長性帶動性行業(yè)之一。2010年11月，國務(wù)院與中央軍委發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，確定將要逐步開放1000米以下低空空域，到2015年建立政府監(jiān)督、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體的低空空域運(yùn)行體系，2020年前達(dá)到充分開發(fā)和有效利用低空空域資源的總體目標(biāo)。

三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)★在中國，由8★中國低空全面開放在即??！★中國低空空域管理改革將于2013年開始步入全國推廣階段。根據(jù)這項改革，今后普通人將能夠在1000米內(nèi)開放空域范圍內(nèi)無需申報，駕駛通用飛機(jī)自由徜徉?！?012年，國家出臺《通用航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》，規(guī)定凡在持有通用航空經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證的通用航空企業(yè)，均可申請補(bǔ)貼；涉及應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域，包括專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)和通用航空服務(wù)保障體系建設(shè)等通用航空發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，有效安排補(bǔ)貼資金?！镏袊涂杖骈_放在即??！★2012年，國家出臺《通用航9

四、中國通用航空市場規(guī)模分析★通用航空產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)拉動比例則達(dá)到1:10。隨著國家對低空領(lǐng)域逐步開放，限制該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸將會逐步消除，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快速軌道，出現(xiàn)爆炸性發(fā)展，將成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)?！飮H經(jīng)驗表明：當(dāng)一個國家的人均GDP超過4000美元時，通用航空的發(fā)展，就將會出現(xiàn)突破。美國在1968年人均GDP達(dá)到4000美元之后，其通用航空業(yè)就出現(xiàn)了爆炸性增長。截止2012年底，我國人均GDP已突破5000美元，超過了通用航空快速發(fā)展的臨界水平，發(fā)展通用航空經(jīng)濟(jì)條件已經(jīng)具備。四、中國通用航空市場規(guī)模分析★通用航空產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)拉動比例10★國家有關(guān)部門提出的發(fā)展目標(biāo)：到2020年，通用航空實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達(dá)200萬小時，年均增長19%。英國《金融時報》預(yù)測，未來30年，中國將成為繼美國之后，全球最大的通用航空市場。據(jù)中國民航部門預(yù)測，到2020年中國通用航空飛機(jī)將超過10000架?！镂覈ㄓ煤娇诊w機(jī)的需求，將由單一的農(nóng)林業(yè)作業(yè)向農(nóng)林、探礦、航測、搶險救災(zāi)、工業(yè)、旅游、公務(wù)航空等全面發(fā)展?！锏涂疹I(lǐng)域開放政策激發(fā)的不僅僅是供應(yīng)商，更大的興奮來自消費(fèi)者。據(jù)國家民航局預(yù)測，低空領(lǐng)域開放后，未來5-10年，中國通用飛機(jī)數(shù)量年增長率將達(dá)30%?！?012胡潤財富榜》顯示，中國內(nèi)地現(xiàn)在約有100萬個千萬富豪和6萬個億萬富豪，占六分之一的群體計劃購買私人飛機(jī)。四、中國通用航空市場規(guī)模分析★國家有關(guān)部門提出的發(fā)展目標(biāo)：到2020年，通用航空實現(xiàn)規(guī)11五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析★截止2012年，我國持有通用航空經(jīng)營許可的企業(yè)有123家，通用航空飛機(jī)1154架、通用航空飛行人員3600多人、從業(yè)人員有10861人，主用于農(nóng)林業(yè)作業(yè)。在現(xiàn)有運(yùn)營的企業(yè)中，大多數(shù)是擁有2～3架航空器的小型企業(yè)?！锝刂?012年，我國有民用機(jī)場和起降點(diǎn)574個，其中通用機(jī)場43個，臨時起降點(diǎn)243個，相當(dāng)于每1.62萬平方公里才有1個機(jī)場。而在美國，則有近20000個機(jī)場，差距是相當(dāng)明顯的。★受低空領(lǐng)域即將開放政策的刺激，近年來，一些企業(yè)開始進(jìn)入通用航空飛機(jī)制造和飛行服務(wù)行業(yè)，總體上，國內(nèi)市場還處在起步發(fā)展階段。五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析★截止2012年，我12★目前，中國通用飛機(jī)制造，處在起步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，主要的制造商有：——中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，主要有：運(yùn)-5、運(yùn)-12、小鷹500、海鷗300、農(nóng)-5系列，旋翼機(jī)有直8系列、直9系列、直11系列、L162輕型運(yùn)動飛機(jī)等多種通用飛機(jī)?！綎|濱奧飛機(jī)制造有限公司，與奧地利鉆石飛機(jī)公司合資的公司，已研制DA40TDI型通用飛機(jī)；——席勒(中國)飛機(jī)制造有限責(zé)任公司，由張家口察哈爾通用航空公司和美國席勒直升機(jī)公司共建，主要生產(chǎn)席勒UH-12系列民用輕型直升機(jī)；——江西九江紅鷹制造有限公司，由波蘭斯維德尼克公司與九江紅鷹科技發(fā)展有限公司共建，已研制出紅鷹直升機(jī)；——寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司，與美國長興公司共建，已研制出“東方1號”輕型飛機(jī)；通用飛機(jī)商務(wù)計劃書-通用飛機(jī)商務(wù)計劃書13——北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司，已研制有藍(lán)鷹AD200B型運(yùn)動飛機(jī)；——西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司，是國內(nèi)首家專業(yè)民營通用航空器生產(chǎn)企業(yè)，其CH2000型通用飛機(jī)由加拿大ZENAIR公司設(shè)計?！锬壳?，中國通用飛機(jī)服務(wù)商，也處在起步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，比如：——北京萬潤航空有限公司設(shè)立在北京市，甲類，擬采購豪客比奇B200型飛機(jī)，以呼和浩特白塔機(jī)場為基地，開展公務(wù)飛行、醫(yī)療救護(hù)、出租飛行等作業(yè)服務(wù)?！本埾柰ㄓ煤娇沼邢薰驹O(shè)立在北京市，甲類，以北京平谷金海湖機(jī)場為基地，采購R22、S-300、Cessna-172等航空器，承攬飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、航空攝影及空中廣告業(yè)務(wù)?！颖睉c鳴通用航空股份有限公司，甲類，使用R44型直升機(jī)，以欒城通用航空產(chǎn)業(yè)園起降點(diǎn)為基地，提供醫(yī)療救護(hù)、空中游覽、空中巡查、航空護(hù)林、航空運(yùn)動訓(xùn)練飛行等服務(wù)。

——北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司，已研制有藍(lán)鷹AD200B型14六、以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道★旋翼機(jī)是世界上最早問世的超輕型飛行器之一，技術(shù)成熟，具備飛行穩(wěn)定性好、安全性高、載荷大、航時長、所需起飛降落場地小、維護(hù)簡便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用正處于新的蓬勃發(fā)展之中?！镄頇C(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢。與固定翼飛機(jī)、直升機(jī)比較，旋翼機(jī)具有的優(yōu)勢：1、旋翼機(jī)制造簡單（好造）；2、操作使用方便（好用）；3、維護(hù)簡單維護(hù)成本低（好修）；4、使用成本低（好使）；5、比直升機(jī)安全（好飛）；6、不需要跑道（好停）；7、不需要空中管制（好批）；8、不需要飛行執(zhí)照（好考）。六、以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道★旋翼機(jī)是世界上最早問152009年5月12日，中國地震應(yīng)急搜救中心在國家地震救援緊急訓(xùn)練基地利用40kg旋翼無人機(jī)進(jìn)行了廢墟搜救實戰(zhàn)演習(xí)農(nóng)業(yè)部針對已經(jīng)發(fā)展的應(yīng)用形勢，著手開展了旋翼機(jī)飛行員培訓(xùn)工作曾擔(dān)任鹽湖城冬奧會巡邏任務(wù)的Hawk-4國內(nèi)旋翼機(jī)應(yīng)用發(fā)展火熱2009年5月12日，中國地震應(yīng)急搜救中心在國家地震救援緊急16★Magni旋翼機(jī)由意大利馬焦尼旋翼機(jī)生產(chǎn)。該公司成立于1997年，產(chǎn)品銷往世界各地?！踩阅芎?，飛行動力穩(wěn)定性高。曾經(jīng)存在連續(xù)飛行13小時，1550公里的記錄?！?、后排列雙座形式?！m用于多種用途，操作簡便，運(yùn)營費(fèi)用低。比如：裝上噴霧裝置，可攜帶150升的容器，用農(nóng)業(yè)領(lǐng)域噴灑農(nóng)藥或者灌溉。七、Magni旋翼機(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢★Magni旋翼機(jī)由意大利馬焦尼旋翼機(jī)生產(chǎn)。該公司成立于117八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架★建設(shè)科研基地，進(jìn)行旋翼機(jī)技術(shù)仿制、改裝、改造與創(chuàng)新工作，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化產(chǎn)品，成為產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的核心動力；★建設(shè)生產(chǎn)與維修基地，建設(shè)總裝廠，包括生產(chǎn)流水線、維修流水線；預(yù)留出研制新型號飛機(jī)的總裝生產(chǎn)流水線場地；以及部裝廠房、板金廠房、成品庫房、零部件庫房、材料庫房及其他輔助工作間?！锝ㄔO(shè)飛行基地，包括一條通用飛機(jī)跑道及飛機(jī)滑行道、行車道；建設(shè)飛行控制塔臺：具備飛行通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象監(jiān)測與預(yù)報系統(tǒng)、其他飛行管理的設(shè)備；機(jī)庫與露天停機(jī)坪等。八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架★建設(shè)科研基地，進(jìn)行旋18★建設(shè)飛行培訓(xùn)及其他基地，建設(shè)包括專家樓、飛行員公寓、教學(xué)樓、航空俱樂部和賓館、員工宿舍，餐廳等。通用航空產(chǎn)業(yè)園科研基地培訓(xùn)等基地生產(chǎn)基地飛行基地★建設(shè)飛行培訓(xùn)及其他基地，建設(shè)包括專家樓、飛行員公寓、教19★項目投資第一期工程約需5億元左右。在各項審批手續(xù)、完備資金到位后，一期工程建設(shè)可在二年左右完成，包括飛機(jī)生產(chǎn)流水線的建設(shè)等?！镌谌迥陜?nèi)，生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，形成年生產(chǎn)飛機(jī)200架能力，建設(shè)通航公司、飛行俱樂部、飛行培訓(xùn)中心、維修中心，完成通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，實現(xiàn)總產(chǎn)值達(dá)40億元，完成稅收8億元并逐年遞增，并解決就業(yè)人員2000多人?！飵右淮笃苓叜a(chǎn)業(yè)，例如：旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)、機(jī)械加工業(yè)等。

★項目投資第一期工程約需5億元左右。在各項審批手續(xù)、完備資20九、近期基本工作思路★引進(jìn)意大利馬焦尼技術(shù)，進(jìn)行批量生產(chǎn)，面向國內(nèi)、國際兩個市場銷售；★在該機(jī)型的基礎(chǔ)上，切合中國工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等市場需求，開展技術(shù)研發(fā)，發(fā)展多品種、成系列的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；★進(jìn)行無人機(jī)研發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)系列產(chǎn)品；★建設(shè)旋翼機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地；★在旋翼機(jī)科研、生產(chǎn)、銷售、維修、培訓(xùn)等核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，積極開展零配件制造、航空電子儀表、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造、有償飛行等業(yè)務(wù)，形成多元化產(chǎn)業(yè)構(gòu)架的全通航產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展通用航空高科技園區(qū)。九、近期基本工作思路★引進(jìn)意大利馬焦尼技術(shù)，進(jìn)行批量生產(chǎn)，21★籌資5000萬?！飿?gòu)建企業(yè)，搭建平臺，聚集人才，申報相關(guān)證文件，建設(shè)制度完善、運(yùn)行規(guī)范、具有核心競爭力的企業(yè)；★建設(shè)組裝生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)

100架的能力；完成切合市場需求的產(chǎn)品改型，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品；完成無人機(jī)研發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品；實現(xiàn)年銷售收入1.5億元；實現(xiàn)利潤2000萬元?！锘I備建設(shè)旋翼機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地；★在市場、社會具有一定的良好商譽(yù)和知名度，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。十、三年工作計劃剛要★籌資5000萬。十、三年工作計劃剛要22十一、已完成的工作★組建了項目團(tuán)隊，包括技術(shù)研發(fā)、專業(yè)飛行駕駛員和機(jī)械師、管理、市場、

公共關(guān)系等人員；★與意大利馬焦尼公司初步達(dá)成合作與發(fā)展意向；★引進(jìn)了倆架樣機(jī)，分別為Magni旋翼機(jī)M16、Magni旋翼機(jī)M24；★在河北保定、內(nèi)蒙古賽汗塔拉成

功地進(jìn)行了二次飛行試驗；★籌建了研發(fā)中心；★完成了無人機(jī)改造技術(shù)方案論證；★與內(nèi)蒙武警總隊、國家林業(yè)總局、

農(nóng)業(yè)部、中國移動等相關(guān)客戶進(jìn)

行了初步洽談獲得廣泛的支持。十一、已完成的工作★組建了項目團(tuán)隊，包括技術(shù)研發(fā)、專業(yè)飛行23十二、產(chǎn)品及技術(shù)路線

★整體系統(tǒng)主要由飛行器、地面控制站、數(shù)據(jù)鏈路及任務(wù)載荷組成。旋翼飛行器空中通信平臺組成框圖

（一）無人化旋翼機(jī)十二、產(chǎn)品及技術(shù)路線★整體系統(tǒng)主要由飛行器、地面控制站、24（1）旋翼飛行器飛控自動化改造：機(jī)上加裝測姿、導(dǎo)航、通信設(shè)備；加裝飛行操縱裝置和飛控器；根據(jù)對續(xù)航時間和載荷供電要求，適當(dāng)加大油箱和發(fā)電機(jī)功率。（2）綜合慣性測量和衛(wèi)星定位測量運(yùn)動誤差測量手段，采用最優(yōu)估計、系統(tǒng)可觀測度分析、系統(tǒng)辨識、人工智能等理論方法，通過理論分析、計算仿真和實驗研究相結(jié)合的途徑，研究振動環(huán)境下的高精度捷聯(lián)慣性測量方法，突破非線性非高斯運(yùn)動誤差的高精度實時估計方法及慣性組合測量系統(tǒng)高精度對準(zhǔn)方法，形成運(yùn)動誤差高精度實時估計,實現(xiàn)觀測平臺的高穩(wěn)定性控制。

（一）無人化旋翼機(jī)（1）旋翼飛行器飛控自動化改造：機(jī)上加裝測姿、導(dǎo)航、通信設(shè)備25（3）地面控制站：地面控制站主要實現(xiàn)如下功能：規(guī)劃任務(wù)、標(biāo)定與修改飛行路線、監(jiān)視飛行器位置、控制飛行器、控制和監(jiān)視任務(wù)載荷、存儲與處理任務(wù)載荷數(shù)據(jù)、發(fā)射與回收飛行器等。（4）數(shù)據(jù)鏈路：數(shù)據(jù)鏈路的機(jī)載部分包括機(jī)載數(shù)據(jù)終端和天線。數(shù)據(jù)終端包括RF接收機(jī)、發(fā)射機(jī)以及用于連接接收機(jī)和發(fā)射機(jī)到系統(tǒng)其余部分的調(diào)制解調(diào)器。天線采用全向天線。數(shù)據(jù)鏈路的地面部分包括地面數(shù)據(jù)終端、一副或幾副天線和數(shù)據(jù)處理設(shè)備等。數(shù)據(jù)終端包括RF接收機(jī)、發(fā)射機(jī)及調(diào)制解調(diào)器。天線采用全向天線。（一）無人化旋翼機(jī)（3）地面控制站：地面控制站主要實現(xiàn)如下功能：規(guī)劃任務(wù)、標(biāo)定26★以旋翼機(jī)為載體，建設(shè)高空移動通信基站系統(tǒng)，系統(tǒng)主要設(shè)備包括：基站設(shè)備（主設(shè)備）、主設(shè)備配套和傳輸設(shè)備（信號落地）。（二）高空移動通信基站系統(tǒng)★以旋翼機(jī)為載體，建設(shè)高空移動通信基站系統(tǒng)，系統(tǒng)主要設(shè)備包27（二）高空移動通信基站系統(tǒng)（二）高空移動通信基站系統(tǒng)28★以旋翼機(jī)為載體，高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)，（三）高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)★以旋翼機(jī)為載體，高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)，（三）29（三）高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)（三）高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)30（三）高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)（三）高空森林消防監(jiān)控系統(tǒng)31十三、項目帶頭人——王錦★王錦、男、5６歲，教授級研究員，碩士生導(dǎo)師、獲國務(wù)院頒發(fā)政府津貼，現(xiàn)任中國航天科工一院科技委常委，曾任中國航天204所副所長、706所副所長、航天長峰股份（600855）公司副總經(jīng)理（董事）、中國仿真學(xué)會常務(wù)理事、中國系統(tǒng)仿真學(xué)報主編等職。曾主持了多項國防科研、國家863計劃、民用產(chǎn)品研發(fā)工作，主要涉及軟件、電子產(chǎn)品，衛(wèi)星應(yīng)用、通信設(shè)備、機(jī)電一體化等產(chǎn)品。包括但不限制于：GPS/北斗高精度定位終端研制（國防科工委資助2005年）、特殊衛(wèi)星通信終端（總參2008）、超視距高速率飛行平臺數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（科工集團(tuán)2008）、旅游用野外搜救北斗終端研制及產(chǎn)業(yè)化（國家發(fā)改委資助2011年）、旋翼無人飛行平臺研制（科工集團(tuán)2009）、高空應(yīng)急移動通信基站（中移動2010）等項目。曾獲部科技進(jìn)步二等獎二項。三等獎三項。十三、項目帶頭人——王錦★王錦、男、5６歲，教授級研究員，32謝謝??！謝謝??！33

建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園

商業(yè)計劃書

二0一三年十一月于北京

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建設(shè)通用航34前言中國低空全面開放在即??！中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快速軌道，出現(xiàn)爆炸性發(fā)展，將成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)。本計劃書著眼于以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道。以科技為動力，發(fā)展旋翼機(jī)科研、生產(chǎn)、銷售、維修、培訓(xùn)等核心業(yè)務(wù)，積極開展零配件制造、航空電子儀表、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造、有償飛行等業(yè)務(wù)，形成多元化產(chǎn)業(yè)構(gòu)架的全通航產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展通用航空高科技園區(qū)。本計劃書以此為戰(zhàn)略目標(biāo)尋求戰(zhàn)略投資者、各種形式的合作者！聯(lián)系人：詹文鴻，電話Email：wenhong_zhan@163.com本計劃書僅供對外交流使用，不作為任何法律文件，內(nèi)容僅作參考。前言中國低空全面開放在即??！中國通用航35目錄一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)四、中國通用航空市場規(guī)模分析五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析六、以旋翼機(jī)為機(jī)型快速切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道七、Magni旋翼機(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架九、近期基本工作思路十、三年工作計劃剛要十一、已完成的工作十二、產(chǎn)品及技術(shù)路線十三、項目帶頭人——王錦

目錄一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)361★

通用航空，是指除軍事航空、公共運(yùn)輸航空以外的民用航空活動。通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點(diǎn)?！锿ㄓ蔑w機(jī)主要是小型飛機(jī)或超小型飛機(jī)，從用途來看，包括運(yùn)動飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)及多用途飛機(jī)；從類型上看，包括固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)?！锿ㄓ煤娇兆鳂I(yè)項目覆蓋面廣、包羅萬象，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及貨物運(yùn)輸、巡查執(zhí)法、消防救火、搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、海洋監(jiān)測、勘探測量、氣象探測、人工降水、航空攝影、科學(xué)實驗、環(huán)境保護(hù)、飛機(jī)播種，空中施肥、空中撒藥、文化體育、旅行觀光、教育訓(xùn)練等飛行活動。一、通用航空——蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)1★通用航空，是指除軍事航空、公共運(yùn)輸航空以外的民用航空活37★

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈包括：飛機(jī)制造商、零配件制造商、航空電子儀表制造商、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造商、固定維修基地、機(jī)場開發(fā)管理公司、飛機(jī)銷售商、飛機(jī)租賃公司、飛機(jī)中介公司、飛機(jī)估價公司、飛機(jī)裝修公司、飛機(jī)貸款和保險公司、產(chǎn)權(quán)分享管理公司、投資管理商、航油供應(yīng)商、安全保障顧問公司、有償飛行的營運(yùn)業(yè)等?！锿ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)鏈包括：飛機(jī)制造商、零配件制造商、航空電382239二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐★目前，全世界約有通用飛機(jī)33．6萬架，通用航空飛行員達(dá)70萬名，年飛行約4000萬小時（而大型民航飛機(jī)只有6萬架，約40萬名飛行員）。在發(fā)達(dá)國家，通用航空已成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐?！?/p>

美國是通用航空最發(fā)達(dá)地區(qū)。2012年，美國擁有通用飛機(jī)22.9萬架，擁有1.91萬個機(jī)場，擁有通用飛行員37.3萬名，從業(yè)人員達(dá)126萬人，年產(chǎn)值達(dá)1500億美元?！锍绹酝猓拇罄麃?、加拿大、巴西等國家的通用航空整體實力和發(fā)展水平也比較高。二、在發(fā)達(dá)國家，通用航空是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐★目前，全40三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)★在中國，由于長期以來低空空域的限制，通用航空是改革開放以來至今唯一沒有得到發(fā)展的產(chǎn)業(yè)?！镏袊涂杖骈_放在即！！★

2010年，國務(wù)院將通用航空定為具有長期發(fā)展前景的六個成長性帶動性行業(yè)之一。2010年11月，國務(wù)院與中央軍委發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，確定將要逐步開放1000米以下低空空域，到2015年建立政府監(jiān)督、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體的低空空域運(yùn)行體系，2020年前達(dá)到充分開發(fā)和有效利用低空空域資源的總體目標(biāo)。

三、通用航空將成為中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)★在中國，由41★中國低空全面開放在即！！★中國低空空域管理改革將于2013年開始步入全國推廣階段。根據(jù)這項改革，今后普通人將能夠在1000米內(nèi)開放空域范圍內(nèi)無需申報，駕駛通用飛機(jī)自由徜徉?！?012年，國家出臺《通用航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》，規(guī)定凡在持有通用航空經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證的通用航空企業(yè)，均可申請補(bǔ)貼；涉及應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域，包括專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)和通用航空服務(wù)保障體系建設(shè)等通用航空發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，有效安排補(bǔ)貼資金?！镏袊涂杖骈_放在即??！★2012年，國家出臺《通用航42

四、中國通用航空市場規(guī)模分析★通用航空產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)拉動比例則達(dá)到1:10。隨著國家對低空領(lǐng)域逐步開放，限制該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸將會逐步消除，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入快速軌道，出現(xiàn)爆炸性發(fā)展，將成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)?！飮H經(jīng)驗表明：當(dāng)一個國家的人均GDP超過4000美元時，通用航空的發(fā)展，就將會出現(xiàn)突破。美國在1968年人均GDP達(dá)到4000美元之后，其通用航空業(yè)就出現(xiàn)了爆炸性增長。截止2012年底，我國人均GDP已突破5000美元，超過了通用航空快速發(fā)展的臨界水平，發(fā)展通用航空經(jīng)濟(jì)條件已經(jīng)具備。四、中國通用航空市場規(guī)模分析★通用航空產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)拉動比例43★國家有關(guān)部門提出的發(fā)展目標(biāo)：到2020年，通用航空實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達(dá)200萬小時，年均增長19%。英國《金融時報》預(yù)測，未來30年，中國將成為繼美國之后，全球最大的通用航空市場。據(jù)中國民航部門預(yù)測，到2020年中國通用航空飛機(jī)將超過10000架。★我國通用航空飛機(jī)的需求，將由單一的農(nóng)林業(yè)作業(yè)向農(nóng)林、探礦、航測、搶險救災(zāi)、工業(yè)、旅游、公務(wù)航空等全面發(fā)展?！锏涂疹I(lǐng)域開放政策激發(fā)的不僅僅是供應(yīng)商，更大的興奮來自消費(fèi)者。據(jù)國家民航局預(yù)測，低空領(lǐng)域開放后，未來5-10年，中國通用飛機(jī)數(shù)量年增長率將達(dá)30%?！?012胡潤財富榜》顯示，中國內(nèi)地現(xiàn)在約有100萬個千萬富豪和6萬個億萬富豪，占六分之一的群體計劃購買私人飛機(jī)。四、中國通用航空市場規(guī)模分析★國家有關(guān)部門提出的發(fā)展目標(biāo)：到2020年，通用航空實現(xiàn)規(guī)44五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析★截止2012年，我國持有通用航空經(jīng)營許可的企業(yè)有123家，通用航空飛機(jī)1154架、通用航空飛行人員3600多人、從業(yè)人員有10861人，主用于農(nóng)林業(yè)作業(yè)。在現(xiàn)有運(yùn)營的企業(yè)中，大多數(shù)是擁有2～3架航空器的小型企業(yè)?！锝刂?012年，我國有民用機(jī)場和起降點(diǎn)574個，其中通用機(jī)場43個，臨時起降點(diǎn)243個，相當(dāng)于每1.62萬平方公里才有1個機(jī)場。而在美國，則有近20000個機(jī)場，差距是相當(dāng)明顯的。★受低空領(lǐng)域即將開放政策的刺激，近年來，一些企業(yè)開始進(jìn)入通用航空飛機(jī)制造和飛行服務(wù)行業(yè)，總體上，國內(nèi)市場還處在起步發(fā)展階段。五、中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析★截止2012年，我45★目前，中國通用飛機(jī)制造，處在起步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，主要的制造商有：——中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，主要有：運(yùn)-5、運(yùn)-12、小鷹500、海鷗300、農(nóng)-5系列，旋翼機(jī)有直8系列、直9系列、直11系列、L162輕型運(yùn)動飛機(jī)等多種通用飛機(jī)?！綎|濱奧飛機(jī)制造有限公司，與奧地利鉆石飛機(jī)公司合資的公司，已研制DA40TDI型通用飛機(jī)；——席勒(中國)飛機(jī)制造有限責(zé)任公司，由張家口察哈爾通用航空公司和美國席勒直升機(jī)公司共建，主要生產(chǎn)席勒UH-12系列民用輕型直升機(jī)；——江西九江紅鷹制造有限公司，由波蘭斯維德尼克公司與九江紅鷹科技發(fā)展有限公司共建，已研制出紅鷹直升機(jī)；——寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司，與美國長興公司共建，已研制出“東方1號”輕型飛機(jī)；通用飛機(jī)商務(wù)計劃書-通用飛機(jī)商務(wù)計劃書46——北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司，已研制有藍(lán)鷹AD200B型運(yùn)動飛機(jī)；——西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司，是國內(nèi)首家專業(yè)民營通用航空器生產(chǎn)企業(yè)，其CH2000型通用飛機(jī)由加拿大ZENAIR公司設(shè)計?！锬壳埃袊ㄓ蔑w機(jī)服務(wù)商，也處在起步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，比如：——北京萬潤航空有限公司設(shè)立在北京市，甲類，擬采購豪客比奇B200型飛機(jī)，以呼和浩特白塔機(jī)場為基地，開展公務(wù)飛行、醫(yī)療救護(hù)、出租飛行等作業(yè)服務(wù)。——北京龍翔通用航空有限公司設(shè)立在北京市，甲類，以北京平谷金海湖機(jī)場為基地，采購R22、S-300、Cessna-172等航空器，承攬飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、航空攝影及空中廣告業(yè)務(wù)。——河北慶鳴通用航空股份有限公司，甲類，使用R44型直升機(jī)，以欒城通用航空產(chǎn)業(yè)園起降點(diǎn)為基地，提供醫(yī)療救護(hù)、空中游覽、空中巡查、航空護(hù)林、航空運(yùn)動訓(xùn)練飛行等服務(wù)。

——北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司，已研制有藍(lán)鷹AD200B型47六、以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道★旋翼機(jī)是世界上最早問世的超輕型飛行器之一，技術(shù)成熟，具備飛行穩(wěn)定性好、安全性高、載荷大、航時長、所需起飛降落場地小、維護(hù)簡便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用正處于新的蓬勃發(fā)展之中?！镄頇C(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢。與固定翼飛機(jī)、直升機(jī)比較，旋翼機(jī)具有的優(yōu)勢：1、旋翼機(jī)制造簡單（好造）；2、操作使用方便（好用）；3、維護(hù)簡單維護(hù)成本低（好修）；4、使用成本低（好使）；5、比直升機(jī)安全（好飛）；6、不需要跑道（好停）；7、不需要空中管制（好批）；8、不需要飛行執(zhí)照（好考）。六、以旋翼機(jī)為主機(jī)型切入產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道★旋翼機(jī)是世界上最早問482009年5月12日，中國地震應(yīng)急搜救中心在國家地震救援緊急訓(xùn)練基地利用40kg旋翼無人機(jī)進(jìn)行了廢墟搜救實戰(zhàn)演習(xí)農(nóng)業(yè)部針對已經(jīng)發(fā)展的應(yīng)用形勢，著手開展了旋翼機(jī)飛行員培訓(xùn)工作曾擔(dān)任鹽湖城冬奧會巡邏任務(wù)的Hawk-4國內(nèi)旋翼機(jī)應(yīng)用發(fā)展火熱2009年5月12日，中國地震應(yīng)急搜救中心在國家地震救援緊急49★Magni旋翼機(jī)由意大利馬焦尼旋翼機(jī)生產(chǎn)。該公司成立于1997年，產(chǎn)品銷往世界各地?！踩阅芎茫w行動力穩(wěn)定性高。曾經(jīng)存在連續(xù)飛行13小時，1550公里的記錄?！?、后排列雙座形式?！m用于多種用途，操作簡便，運(yùn)營費(fèi)用低。比如：裝上噴霧裝置，可攜帶150升的容器，用農(nóng)業(yè)領(lǐng)域噴灑農(nóng)藥或者灌溉。七、Magni旋翼機(jī)特點(diǎn)與競爭優(yōu)勢★Magni旋翼機(jī)由意大利馬焦尼旋翼機(jī)生產(chǎn)。該公司成立于150八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架★建設(shè)科研基地，進(jìn)行旋翼機(jī)技術(shù)仿制、改裝、改造與創(chuàng)新工作，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化產(chǎn)品，成為產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的核心動力；★建設(shè)生產(chǎn)與維修基地，建設(shè)總裝廠，包括生產(chǎn)流水線、維修流水線；預(yù)留出研制新型號飛機(jī)的總裝生產(chǎn)流水線場地；以及部裝廠房、板金廠房、成品庫房、零部件庫房、材料庫房及其他輔助工作間。★建設(shè)飛行基地，包括一條通用飛機(jī)跑道及飛機(jī)滑行道、行車道；建設(shè)飛行控制塔臺：具備飛行通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象監(jiān)測與預(yù)報系統(tǒng)、其他飛行管理的設(shè)備；機(jī)庫與露天停機(jī)坪等。八、建設(shè)通用航空高科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃框架★建設(shè)科研基地，進(jìn)行旋51★建設(shè)飛行培訓(xùn)及其他基地，建設(shè)包括專家樓、飛行員公寓、教學(xué)樓、航空俱樂部和賓館、員工宿舍，餐廳等。通用航空產(chǎn)業(yè)園科研基地培訓(xùn)等基地生產(chǎn)基地飛行基地★建設(shè)飛行培訓(xùn)及其他基地，建設(shè)包括專家樓、飛行員公寓、教52★項目投資第一期工程約需5億元左右。在各項審批手續(xù)、完備資金到位后，一期工程建設(shè)可在二年左右完成，包括飛機(jī)生產(chǎn)流水線的建設(shè)等。★在三—五年內(nèi)，生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，形成年生產(chǎn)飛機(jī)200架能力，建設(shè)通航公司、飛行俱樂部、飛行培訓(xùn)中心、維修中心，完成通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，實現(xiàn)總產(chǎn)值達(dá)40億元，完成稅收8億元并逐年遞增，并解決就業(yè)人員2000多人?！飵右淮笃苓叜a(chǎn)業(yè)，例如：旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)、機(jī)械加工業(yè)等。

★項目投資第一期工程約需5億元左右。在各項審批手續(xù)、完備資53九、近期基本工作思路★引進(jìn)意大利馬焦尼技術(shù)，進(jìn)行批量生產(chǎn)，面向國內(nèi)、國際兩個市場銷售；★在該機(jī)型的基礎(chǔ)上，切合中國工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等市場需求，開展技術(shù)研發(fā)，發(fā)展多品種、成系列的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；★進(jìn)行無人機(jī)研發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)系列產(chǎn)品；★建設(shè)旋翼機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地；★在旋翼機(jī)科研、生產(chǎn)、銷售、維修、培訓(xùn)等核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，積極開展零配件制造、航空電子儀表、飛行學(xué)校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造、有償飛行等業(yè)務(wù)，形成多元化產(chǎn)業(yè)構(gòu)架的全通航產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展通用航空高科技園區(qū)。九、近期基本工作思路★引進(jìn)意大利馬焦尼技術(shù)，進(jìn)行批量生產(chǎn)，54★籌資5000萬?！飿?gòu)建企業(yè)，搭建平臺，聚集人才，申報相關(guān)證文件，建設(shè)制度完善、運(yùn)行規(guī)范、具有核心競爭力的企業(yè)；★建設(shè)組裝生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)

100架的能力；完成切合市場需求的產(chǎn)品改型，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品；完成無人機(jī)研發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品；實現(xiàn)年銷售收入1.5億元；實現(xiàn)利潤2000萬元?！锘I備建設(shè)旋翼機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地；★在市場、社會具有一定的良好商譽(yù)和知名度，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。十、三年工作計劃剛要★籌資5000萬。十、三年工作計劃剛要55十一、已完成的工作★組建了項目團(tuán)隊，包括技術(shù)研發(fā)、專業(yè)飛行駕駛員和機(jī)械師、管理、市場、

公共關(guān)系等人員；★與意大利馬焦尼公司初步達(dá)成合作與發(fā)展意向；★引進(jìn)了倆架樣機(jī)，分別為Magni旋翼機(jī)M16、Magni旋翼機(jī)M24；★在河北保定、內(nèi)蒙古賽