平改立K1+200新華道口基坑、預(yù)制方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u16761一、編制依據(jù)及適用范圍 125275(一)編制依據(jù) 17708(二)適用范圍 117907二、總體管理目標(biāo)及施工規(guī)劃 123084(一)管理目標(biāo) 127953(二)參建單位 211331(三)施工等級(jí) 24380(四)影響范圍 27441三、工程概況及當(dāng)前工程進(jìn)展情況 310151（一）工程概況 38889（二）總體施工安排 311892（三）當(dāng)前工程進(jìn)展情況 327676（四）主要工程數(shù)量 318823四、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況 3844五、施工計(jì)劃安排 424668（一）管理人員分工 426813（二）施工組織機(jī)構(gòu) 529914（三）主要機(jī)械設(shè)備 65365六、施工方法 631946（一）施工準(zhǔn)備 627497（二）鉆孔灌注樁 721608（二）土方開挖 1112617（三）基坑邊坡防護(hù) 1228602（四）基坑降水 137969（五）工作坑底板、后背梁及箱體預(yù)制 1521225七、夜間施工 2011011六、機(jī)械管理措施 2023571七、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施 218636八、防挖斷電纜安全措施 2230561九、人身勞動(dòng)安全及防高空墜落措施 2312033十、應(yīng)急預(yù)案 246437（一）組織機(jī)構(gòu) 2414238（二）應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng) 2421937（三）善后處置 257792（四）應(yīng)急保障 2527897附表1安全關(guān)鍵卡控表 28淄博至東營(yíng)鐵路擴(kuò)能改造工程K1+200新華道口平改立深基坑、箱體預(yù)制施工方案一、編制依據(jù)及適用范圍(一)編制依據(jù)1、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009)2、《建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵建發(fā)[2015]369號(hào)）；3、《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)）及三次補(bǔ)充規(guī)定;4、淄博至東營(yíng)鐵路擴(kuò)能改造設(shè)計(jì)文件；5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。(二)適用范圍本方案適用于K1+200新華道口平改立深基坑、箱體預(yù)制施工二、總體管理目標(biāo)及施工規(guī)劃(一)管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，杜絕建設(shè)工程質(zhì)量較大及以上事故，減少一般事故。2、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任一般D類鐵路交通事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；杜絕50萬(wàn)元以上責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。3、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)開展文明施工，保持生態(tài)環(huán)境，施工過程廢水廢氣排放量達(dá)到環(huán)保規(guī)定，工地現(xiàn)場(chǎng)噪音、揚(yáng)塵得到有效控制。(二)參建單位淄博至東營(yíng)鐵路擴(kuò)能改造工程單位名稱建設(shè)單位濟(jì)南鐵路局電氣化改造工程建設(shè)指揮部（淄博）設(shè)計(jì)單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位中鐵十局集團(tuán)有限公司淄博至東營(yíng)鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張寶控配合單位淄博工務(wù)段，濟(jì)南通信段行車組織單位淄博車務(wù)段(三)施工等級(jí)張東線為非電氣化鐵路，依據(jù)《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文）要求以及本工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工特點(diǎn)，信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍內(nèi)為安全限界。鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、營(yíng)業(yè)線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全的工程施工，列為鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工。本工程施工位于張東線兩側(cè)，工程施工可能影響張東線行車安全及營(yíng)業(yè)線路設(shè)備穩(wěn)定，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線施工。預(yù)定施工等級(jí)：磚墻砌筑擬定鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工?；娱_挖、箱體預(yù)制擬定為非鄰近營(yíng)業(yè)線施工。(四)影響范圍淄博站-杜科站，K1+000-K1+300三、工程概況及當(dāng)前工程進(jìn)展情況（一）工程概況新華道口位于淄博市張店區(qū)，為洪溝路與張東線的交叉道口，交叉角度68°。自西向東依次為張鋼專用線、張東線、金杜聯(lián)絡(luò)線、金屬專用線（已廢棄，部分拆除），在張東線K1+200.23新建5+15+5m框架橋，為新華道口下穿張東線而設(shè)，橋?qū)?0.2m，橋長(zhǎng)28.87m，主孔通行凈空≥5m，邊孔通行凈空≥3m。設(shè)計(jì)行車速度50km/h。道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)450m，（二）總體施工安排施工工期安排：2016年10月1日-2016年12月31日。（三）當(dāng)前工程進(jìn)展情況目前正處在施工準(zhǔn)備階段。主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量1挖土方m3198962C40混凝土箱體m327903C30混凝土底板m33234箱體HRB400鋼筋kg5040915箱體HPB300鋼筋kg368276C40砼底板延伸部M312197C30砼后背梁M385.48φ1.7米鉆孔樁根72混凝土、鋼筋待施工時(shí)，材料進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)合格方可使用。四、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況已經(jīng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查具體情況如下：五、施工計(jì)劃安排（一）管理人員分工本工程有一分部橋涵架子隊(duì)施工。人員分工如下表：序號(hào)姓名性別職務(wù)職稱職責(zé)1任利強(qiáng)男施工負(fù)責(zé)人工程師全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)組織工作2陳文帥男作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工3李彪男技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)4孟凡浩男技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)5王倩楠女技術(shù)員技術(shù)員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理歸檔6吳鈺紅女質(zhì)量員工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量7賈惠明男物機(jī)部副部長(zhǎng)助理工程師負(fù)責(zé)物機(jī)供應(yīng)8李寶強(qiáng)男安質(zhì)部副部長(zhǎng)助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量檢查9王克龍男試驗(yàn)員技術(shù)員負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)人員證件詳見開工報(bào)告。（二）施工組織機(jī)構(gòu) 作業(yè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)陳文帥技術(shù)負(fù)責(zé)人孟凡浩、李彪技術(shù)員王倩楠試驗(yàn)員王克龍材料員賈惠明安全員李寶強(qiáng)質(zhì)量員吳玉紅領(lǐng)工員胡烈工班長(zhǎng)余建明（三）主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)13自卸車臺(tái)104混凝土罐車臺(tái)55泵車臺(tái)16夯實(shí)機(jī)臺(tái)27打樁機(jī)臺(tái)28鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)29鋼筋切割機(jī)臺(tái)210閃光對(duì)焊機(jī)臺(tái)1機(jī)械合格證、人員操作證、特種作業(yè)人員操作證詳見開工報(bào)告。六、施工方法施工難點(diǎn)：基坑邊坡防護(hù)、基坑降水（一）施工準(zhǔn)備基坑開挖位于道口東側(cè)位置?；悠马斁嘧钔鈧?cè)金屬專用線（已廢棄，部分拆除）線路中心16.22米。施工前距金屬專用線線路中心不小于3.1m砌筑1.8m磚墻順接既有磚墻，磚墻基礎(chǔ)0.3m。施工區(qū)域采用彩鋼板封閉，并黏貼反光標(biāo)識(shí)。基坑開挖深度軌頂下10.25m，底寬31.4m，長(zhǎng)35m。繞行線路：由于封閉新華道口兩側(cè)道路，過往車輛需繞行。經(jīng)調(diào)查來往車輛可由洪溝路與寶灃路交叉口北行610米，右轉(zhuǎn)至臨淄大道直行1.2千米至富裕路行駛方可避開因新華道口封閉施工所帶來的交通困擾。行車?yán)@行示意圖：施工前了解現(xiàn)場(chǎng)有礙于施工的地下管線及其他設(shè)施情況，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位，簽定安全協(xié)議，探測(cè)出其位置走向做相應(yīng)的改移。地方管線聯(lián)系相應(yīng)單位，進(jìn)行遷改工作。遷改工作完成后進(jìn)行基坑開挖施工。開挖前，先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)開挖邊線。為防止雨水浸入工作坑，工作坑頂部四周地面低洼處用土填平，并做成反坡，靠近鐵路行車一段采用磚墻封閉并和兩側(cè)既有的磚墻連接。其他三側(cè)距坑頂邊緣1m處設(shè)彩鋼板防護(hù)，黏貼反光條，張貼警示標(biāo)志，并設(shè)置相應(yīng)照明設(shè)備。防護(hù)外側(cè)設(shè)置梯形截水溝，溝底寬0.4m，深0.6m，邊坡1:1.將雨水引至城市排水系統(tǒng)。（二）鉆孔灌注樁在基坑的北側(cè)，GDK0+991-GDK0+221.5，布置直徑1.7米鉆孔灌注樁72顆。距離最近側(cè)金屬專用線線路中心15.85m。1、準(zhǔn)備工作根據(jù)樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，進(jìn)行分析研究，制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负捅Ｕ洗胧?、施工步驟（1）埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比孔徑大40cm。采用人工埋設(shè)深護(hù)筒，采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，為確保安全采用深埋護(hù)筒法進(jìn)行樁基施工，護(hù)筒深度約需5-6m，護(hù)筒埋至土層以下1m。頂部高出鉆機(jī)平臺(tái)面30cm。埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒中心軸線位置與設(shè)計(jì)樁中心偏差應(yīng)小于2cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%。（2）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，于孔口填筑鉆機(jī)平臺(tái)，平臺(tái)要平整，牢固，鉆孔過程中不發(fā)生鉆機(jī)傾斜，或沉落。鉆頭采用吊錘定位，定位誤差不大于10mm。垂直度采用鉆機(jī)自動(dòng)測(cè)定，并通過線錐或全站儀校核，垂直度偏差小于1%。（3）泥漿制備根據(jù)鉆孔方法和土層情況，調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿性能指標(biāo)可參照下頁(yè)表泥漿性能指標(biāo)要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度pH沖擊鉆粘性土1.1-1.2018-221.0-2.5≤4≥95≤208-11砂土碎土卵石漂石1.2-1.422-303-5≤4≥95≤208-11（4）鉆進(jìn)密切注意鉆進(jìn)中地層的變化，根據(jù)地層結(jié)構(gòu)的不同，隨時(shí)改變沖擊錘的沖程、泥漿稠度等操作。鉆進(jìn)過程中進(jìn)入巖層項(xiàng)目部質(zhì)檢員立即報(bào)監(jiān)理，在距成孔差1m時(shí)或出現(xiàn)鉆進(jìn)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)立即報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)院進(jìn)行地質(zhì)情況檢驗(yàn)。地質(zhì)檢驗(yàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備真實(shí)的鉆進(jìn)記錄，渣樣及柱狀圖。（5）成孔及成孔檢驗(yàn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度清孔后，對(duì)孔徑、傾斜度、泥漿沉淀物的厚度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)鉆孔的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求后方可進(jìn)行下一道施工工序。孔徑檢測(cè)：根據(jù)樁徑制作籠式檢孔器入孔檢測(cè)，籠式檢孔器用鋼筋制作，直徑為1.2m。檢孔器高度與孔徑的比值選擇，應(yīng)根據(jù)樁位情況而定但不必小于6.0m。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑符合要求。孔深和孔底沉渣檢測(cè)：孔深和孔底沉渣普遍采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。測(cè)錘一般采用錐形錘。測(cè)繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進(jìn)行校核。垂直度允許偏差：≤1%。先在孔口定好測(cè)定位置，然后將沖擊錘頭自孔口往下放或從孔底往上提升，每下放或提升2.0m，逐點(diǎn)測(cè)出不同深度時(shí)，鋼絲繩在孔口測(cè)點(diǎn)偏離孔中心距離和方向，然后按相似三角形原理計(jì)算孔斜度。（6）第一次清孔清孔時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度，孔內(nèi)水位保持在地下水位以上1.5-2m，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度小于5cm。（7）吊放鋼筋籠鋼筋籠的制作應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，鋼筋骨架的保護(hù)層，通過螺旋筋上穿入中心開孔厚5cm的圓形C30砼漿墊塊來保證，砼塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入4個(gè)布置，上下梅花形布置確保樁體保護(hù)層的厚度。鋼筋籠主筋采用對(duì)焊，整體用汽車吊吊入樁孔，垂直牢固定位，以免在灌注砼過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。綁扎樁基礎(chǔ)鋼筋：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具備出廠合格證和鋼筋材質(zhì)，每捆鋼筋都有標(biāo)牌。在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理見證取樣要求取樣再進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。根據(jù)鋼筋的牌號(hào)分類堆放在枕木或磚砌成的矮墻上，以避免泥土污染。主鋼筋下料前必須對(duì)銹蝕的鋼筋進(jìn)行清理，盤圓鋼筋除銹可在其冷拉調(diào)直過程中完成。斷料時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂，縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。加強(qiáng)筋成型，鋼筋籠加強(qiáng)筋加工成圓形箍，利用成型模人工彎曲并點(diǎn)焊成型，再取下后進(jìn)行焊接。鋼筋籠制作：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的鋼筋直徑，分別等距離點(diǎn)焊在加勁箍上，主筋根據(jù)本節(jié)所在位置考慮鋼筋節(jié)頭錯(cuò)開，鋼筋連接區(qū)段的長(zhǎng)度為嚴(yán)格按照規(guī)范要求,接頭相互錯(cuò)開，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭面積不超過全部鋼筋面積的50%，樁頂主筋錨入承臺(tái)內(nèi)，其錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在主筋與加勁箍點(diǎn)焊牢固后，套入螺旋箍，螺旋箍與主筋點(diǎn)焊。螺旋箍間距按圖紙要求布置。鋼筋籠保護(hù)層，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采用鋼筋加工成“U形”焊在主筋上來實(shí)現(xiàn)。鋼筋籠根據(jù)孔深整體制作，鋼筋籠由鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后項(xiàng)目部質(zhì)檢員對(duì)鋼筋籠進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可下鋼筋籠。下鋼筋籠：樁身鋼筋籠安裝采用汽車吊裝安放。鋼筋籠全部入孔后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查安放位置并做好記錄，符合要求后，可將主筋用鐵絲牢固綁扎于孔口上，以便使鋼筋籠定位，防止鋼筋籠因自重而下落或灌注混凝土?xí)r往上串動(dòng)造成錯(cuò)位。在鋼筋籠就位后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理等有關(guān)部門進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并提交工程質(zhì)檢表資料等。驗(yàn)收合格后應(yīng)立即灌砼，不得間歇。（8）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管直徑為30cm，節(jié)長(zhǎng)分為4m、3m、2.5m、1.5m、1m、0.5m。施工前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師，確保導(dǎo)管密封不漏。下導(dǎo)管前根據(jù)實(shí)測(cè)孔深進(jìn)行導(dǎo)管配節(jié)，并記錄好導(dǎo)管編號(hào)順序及各節(jié)長(zhǎng)度，做好交底。導(dǎo)管的組裝原則是確?；炷练獾浊皩?dǎo)管底部至孔底的空間為25cm-40cm。（9）第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再使用噴射法進(jìn)行第二次清孔。其方法為對(duì)孔底進(jìn)行注漿清理，使沉淀物飄浮，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，即完成清孔作業(yè)，并立即澆注砼。（10）灌注混凝土灌注混凝土前，應(yīng)對(duì)孔底沉淀層厚度進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后，立即灌注混凝土。澆筑混凝土使用泵車澆筑。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持在20-25cm，導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于2m。對(duì)每一根樁做好施工記錄，施工過程中和竣工后，及時(shí)整理資料，管理資料和質(zhì)量控制資料應(yīng)完整，要求資料統(tǒng)一化、規(guī)范化。（11）樁基檢測(cè)：待樁基砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行小應(yīng)變?cè)囼?yàn)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)由業(yè)主認(rèn)可并具有相關(guān)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。合格后方可進(jìn)行下步工序施工。（二）土方開挖工作坑采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底找平，自卸車運(yùn)輸?；颖眰?cè)采用鉆孔灌注樁支護(hù)，其余三面采用放坡開挖，并且要留置出土口，分段、分層進(jìn)行施工。1、開挖深度：軌頂下10.25m。機(jī)械開挖至離基底5cm處，人工配合清底。經(jīng)建指、監(jiān)理、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)基坑底部是否滿足設(shè)計(jì)要求。2、基坑采用放坡開挖方式。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料顯示，基坑開挖處粉質(zhì)粘土，參考《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》6.2.4條規(guī)定?；娱_挖至4.75m處設(shè)2m寬平臺(tái)，邊坡按1:0.75放坡；挖深4.75-10.25m按1:1放坡。3、土方運(yùn)輸采用自卸汽車裝載轉(zhuǎn)運(yùn)至業(yè)主指定存土區(qū)土場(chǎng)，運(yùn)距約15km。車輛直接下開挖面接土運(yùn)輸。運(yùn)載的車輛應(yīng)證照齊全，車廂定好嚴(yán)禁超載。4、機(jī)械選擇與配備，用挖掘機(jī)配備自卸汽車進(jìn)行施工。計(jì)劃投入10輛20m3的自卸汽車配合2~3臺(tái)挖土機(jī)施工，施工中再根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整。5、土方開挖應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）、基坑開挖過程中，如遇地下水在底部按涌水量大小設(shè)臨時(shí)集水井，用潛水泵及時(shí)將坑內(nèi)殘留的積水和流入坑內(nèi)的雨水及地面水及時(shí)排走。（2）、如果坑內(nèi)土層太軟，當(dāng)挖土機(jī)在坑內(nèi)行走困難時(shí)，可回填碎磚（石）或鋪厚鋼板作為臨時(shí)道路。（3）、在挖土過程中，設(shè)專職的施工員跟班指揮，嚴(yán)禁超挖，以確保邊坡坡度及開挖標(biāo)高在控制范圍內(nèi)。如遇雨天，當(dāng)雨水沖刷邊坡造成土方流失時(shí)，應(yīng)用塑料薄膜或彩布條將坡面進(jìn)行覆蓋。（4）、夜間施工必須要有足夠的燈光照明，專人指揮挖掘和車輛進(jìn)出；配備足夠的通信指揮設(shè)備并保證信號(hào)暢通，相關(guān)構(gòu)件及建筑物應(yīng)掛設(shè)指示燈。（5）、基坑開挖過程中，每天晚上定期對(duì)平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、基坑平面位置、水平標(biāo)高、坑外的地下水位等進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。?）、基坑開挖后，基坑上方不準(zhǔn)機(jī)械行駛和停放，堆放的物品材料嚴(yán)格控制，只設(shè)人行道，以防止邊坡坍塌。（7）、基坑挖完后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與地質(zhì)勘探報(bào)告、設(shè)計(jì)要求不符時(shí)應(yīng)與有關(guān)人員研究及時(shí)處理。（三）基坑邊坡防護(hù)基坑采用放坡開挖方式。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料顯示，基坑開挖處粉質(zhì)粘土，參考《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》6.2.4條規(guī)定。基坑開挖至4.75處設(shè)2m寬平臺(tái)，邊坡按1:0.75放坡；挖深4.75-10.25m按1:1放坡?；娱_挖以后為防止邊坡坍塌，布設(shè)網(wǎng)格為10cm*10cm、直徑6mm鋼絲網(wǎng)防護(hù)，并噴射5-8cm厚C25速凝混凝土，鋼絲網(wǎng)用長(zhǎng)50cmφ14鋼筋固定于邊坡上防止脫落?；又ёo(hù)施工工序：土方分層、分區(qū)開挖→固定鋼筋定位→掛鋼絲網(wǎng)→鋼絲網(wǎng)與鋼筋綁扎固定→噴射5-8cm厚速凝混凝土面層支護(hù)→第二級(jí)土方開挖→固定鋼筋定位→掛鋼絲網(wǎng)→鋼絲網(wǎng)與鋼筋綁扎固定→噴射5-8cm厚速凝混凝土面層支護(hù)→砼養(yǎng)護(hù)→下層土方開挖支護(hù)直至坑底；1、坡面整修基坑開挖至一定深度后，人工修坡清理基面，在確保邊坡設(shè)計(jì)尺寸的情況下，盡量保持坡面的粗糙，以提高噴射砼的粘結(jié)度。2、掛鋼絲網(wǎng)，用50cm長(zhǎng)的φ14鋼筋插入土坡內(nèi)，并與鋼絲網(wǎng)綁扎牢固，噴射C25速凝混凝土護(hù)噴射時(shí)，保持砼表面平整，呈濕潤(rùn)光澤，無干斑或流淌現(xiàn)象。3、土方開挖工序：基坑邊線放線→預(yù)留出入口及出土坡道→向下分層分段開挖至坑底→出土坡道挖土并支護(hù)完成；4、基坑支護(hù)期間結(jié)基坑周邊構(gòu)筑物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。（四）基坑降水水位埋深約6.0-9.2m，穩(wěn)定水位埋深6.67m。主要受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，地下水位年變化幅度1.0-2.0m。施工時(shí)將地下水降至底板底以下1.0m。基坑開挖前，首先打井降水。基坑開挖過程中，如遇地下水在底部按涌水量大小設(shè)臨時(shí)集水井，用污水泵及時(shí)將坑內(nèi)殘留的積水和流入坑內(nèi)的雨水及地面水及時(shí)排走。如遇雨天，邊坡應(yīng)覆蓋塑料博防沖刷，增加污水泵臺(tái)數(shù)，加大抽水量，并派專人看護(hù)。施工地段地質(zhì)為粉質(zhì)黏土，采用井點(diǎn)降水法。坑底設(shè)置導(dǎo)流槽，將水匯至降水井內(nèi)。邊坡頂部設(shè)置梯形截水槽。1、施工工藝流程井點(diǎn)測(cè)量定位→挖井口、安護(hù)筒→鉆孔就位→鉆孔→回填井底砂墊層→吊放井管→回填井管與孔壁間的砂礫過濾層→洗井→井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路→試抽水→降水井正常工作→蓋井蓋→清理施工現(xiàn)場(chǎng)→降水管理→降水任務(wù)完成→封井。2、施工要點(diǎn)

鉆井按布設(shè)的井位坐標(biāo)測(cè)放井位個(gè)數(shù)位置，周圍有條件時(shí)按設(shè)計(jì)要求每隔15m布置一處井點(diǎn)，每個(gè)井點(diǎn)設(shè)置一套井點(diǎn)降水設(shè)備。采用鋼筋做顯著標(biāo)志，對(duì)井位處的地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)井底標(biāo)高，確定井深。按設(shè)計(jì)井位，根據(jù)淄博地區(qū)地下地層情況，施工時(shí)設(shè)護(hù)筒，避免泥漿浸泡、沖刷導(dǎo)致孔口坍塌。采用反循環(huán)潛水鉆機(jī)成井，井內(nèi)徑不小于50cm，井孔保持圓正垂直。換漿井管下入前注入清水置換，砂石泵抽出沉渣并測(cè)定井深。用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內(nèi)泥漿密度保持在1.15-1.25g/cm3。吊放井管井管采用Φ500mm水泥礫石濾水管，分節(jié)下放，濾水管外包多層土工布及等粒徑碎石。井管要高出地面不小于300mm，并加蓋臨時(shí)保護(hù)。

考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，井點(diǎn)平均間距按13m考慮，在基坑周邊共布設(shè)降水井4口。井深按下式計(jì)算：H≥H1+Δh+iL+l式中：H———深井管埋置深度m；H1———深井管埋設(shè)面至基坑底面的距離，按10.25m計(jì)；Δh———降水后地下水位至基坑底面的安全距離，一般為0.5～1.0m；L———深井管中心至基坑中心的水平距離，按26.55m計(jì)；i———降水曲線坡度，對(duì)環(huán)狀井點(diǎn)可取1∶10；l———濾管長(zhǎng)度m，按2m計(jì)。經(jīng)計(jì)算得出H≥13.905m,為安全起見，一般再增加l/2長(zhǎng)度，故H按15m確定。井管下入后立即填入濾料。濾料沿井孔四周均勻填入，宜保持連續(xù)，將泥漿擠出井孔。填濾料時(shí)，應(yīng)隨填隨測(cè)濾料填入高度，當(dāng)填入量與理論計(jì)算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因。不得用裝載機(jī)直接填料，應(yīng)用鐵鍬下料，以防不均勻或沖擊井壁。洗井后，如濾料下沉量過大，應(yīng)補(bǔ)填至井口下1m處，其上用粘土封填。濾料必須符合級(jí)配要求，合格率要大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%。成井后，借助空壓機(jī)清除孔內(nèi)泥漿，至井內(nèi)完全出清水止，再用污水泵反復(fù)進(jìn)行恢復(fù)性抽洗，抽洗次數(shù)不得少于6次。洗井應(yīng)在成井4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，以免時(shí)間過長(zhǎng)，護(hù)壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進(jìn)行試驗(yàn)性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿足設(shè)計(jì)要求。潛水泵在安裝前，對(duì)水泵本身和控制系統(tǒng)作一次全面細(xì)致的檢查。檢驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，各部位螺栓是否擰緊，潤(rùn)滑油是否加足，電纜接頭的封口有無松動(dòng)，電纜線有無破壞折斷等情況，然后在地面上轉(zhuǎn)3~5min，如無問題，方可放入井中使用。深井內(nèi)安設(shè)潛水電泵，可用繩吊入濾水層部位，帶吸水鋼管的應(yīng)用吊車放入，上部與井管口固定。設(shè)臵深井泵的電動(dòng)機(jī)座應(yīng)安設(shè)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向嚴(yán)禁逆轉(zhuǎn)（設(shè)有逆止閥），防止轉(zhuǎn)動(dòng)軸解體。潛水電動(dòng)機(jī)、電纜及接頭必須有可靠的絕緣，每臺(tái)泵配臵一個(gè)控制開關(guān)。主電源線路沿深井排水管路設(shè)臵。安裝完畢應(yīng)進(jìn)行試抽水，滿足要求后始轉(zhuǎn)入正常工作。封井（蓋井蓋）井口地面以下2m范圍內(nèi)用粘性土回填壓實(shí)，井管要高出地面0.3m，并在周圍立顯著標(biāo)志和加井蓋予以保護(hù)。抽水前應(yīng)進(jìn)行靜止水位的觀測(cè)，抽水初期每天早晚7點(diǎn)觀測(cè)2次，水位穩(wěn)定后應(yīng)每天觀測(cè)1次，水位觀測(cè)精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線，抽水過程中要注意抽水情況，如發(fā)現(xiàn)土顆粒，要及時(shí)停止抽水。每天測(cè)試地面標(biāo)高觀測(cè)是否下沉。在保證抽水效果的前提下，按照隔一封一的原則，提前封閉部分降水井，其余井點(diǎn)接1.4m高，與井點(diǎn)同直徑的帶止水環(huán)的鋼套管，在澆注底板時(shí)，澆注入混凝土底板內(nèi)，待結(jié)構(gòu)底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在底板標(biāo)高以下200～300mm焊鋼蓋板止水，焊前要求計(jì)算井點(diǎn)水位上升的間隔時(shí)間，焊好后，澆注比底板高一等級(jí)膨脹混凝土。工作坑底板、后背梁及箱體預(yù)制1、工作坑底板、后背梁施工底板兩側(cè)各比箱體寬80cm，厚30cm，底板采用C30鋼筋混凝土形式，每隔3米設(shè)置C30鋼筋混凝土錨梁一道。頂進(jìn)后背梁采用打入鋼軌樁和混凝土均衡梁復(fù)合形式，首先打入60工字鋼，按照9根/m布置，打入工作坑底板以下5.2m，后背填土高6.5m。C3.鋼筋混凝土后背梁長(zhǎng)30.5m，寬1.5m高2.0m。后背填土采用機(jī)械運(yùn)輸，蛙式打夯機(jī)分層填筑，并予以試驗(yàn)，確保填土的密實(shí)度。均衡梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁。施工時(shí)應(yīng)一次施工完畢，保證均衡梁與后背鋼軌樁之間密貼，使鋼軌樁能均勻受力。2、箱體預(yù)制工作坑底板施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，立即組織框架橋主體施工。預(yù)制前，首先要做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線，工作底板中心線和頂進(jìn)橋位的中心線三者一致。箱身預(yù)制順序：在工作底板上彈出底板鋼筋線→綁扎底板和邊墻鋼筋→立底板及邊墻模板→澆注底板及1m高邊墻砼→養(yǎng)護(hù)→整理邊墻模板→頂板底模及排架→綁扎頂板鋼筋→立頂板外?！鷿沧⑹Ｓ噙厜绊敯屙拧B(yǎng)護(hù)→拆?！飨渖矸浪畬印漤敺雷o(hù)層→安裝鋼刃角。（1）模板工程外模采用組合鋼模板，模板縫粘貼自粘式雙面海棉條，防止漏漿。內(nèi)模采用鋼框覆膜大面竹膠模板或大面積鋼模，箱體梗肋轉(zhuǎn)角處采用鋼木組合模板，木模表面襯鍍鋅鐵皮并與鋼模組成大塊模板，減少模板拼接縫，以加強(qiáng)外觀質(zhì)量，涵身模板幾何尺寸要正確，模板要有足夠的剛度、強(qiáng)度，以確保模板不變形。組合鋼模內(nèi)表面應(yīng)光滑平整，使用前應(yīng)除銹涂油。為了減少頂進(jìn)阻力，支模時(shí)在框架橋兩側(cè)前端2m范圍內(nèi)的外模，可向外放寬1cm，或使其前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形，不得出現(xiàn)前窄后寬的楔形現(xiàn)象。墻身模板支立采用內(nèi)頂、外拉。內(nèi)頂采用與框構(gòu)橋混凝土同標(biāo)號(hào)的C35水泥支撐，拉筋采用φ14圓鋼，外套PVC硬塑管，以利外抽，拉筋長(zhǎng)度=墻身厚+模板厚×2+橫背帶×2+豎背帶×2+10cm。箱身模板支撐排架及腳手架采用碗扣式腳手架，立桿間距0.9m，橫桿步距1.2m，上下分別安設(shè)可調(diào)頂托、底座，便于拆除頂模及排架，箱身內(nèi)排架頂帽木采用100×100mm方木，橫豎背帶采用φ50鋼架管組拼，并垂直交叉設(shè)置。對(duì)于框架橋中間3cm的沉降縫的施工，采用100cm×100cm的木龍骨架（制作骨架的木條斷面尺寸為4cm×4cm），兩側(cè)釘5mm厚的三合板，三合板之間的接縫用膠條貼緊。木龍骨架兩側(cè)用與框構(gòu)橋同標(biāo)號(hào)的3cm×3cm的水泥支撐撐緊。水泥支撐撐在木龍骨架的木條位置，并與拉筋配合使用。模板支立完畢應(yīng)由技術(shù)員會(huì)同質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人共同檢查幾何尺寸，加固情況，并書面簽認(rèn)。(2)鋼筋工程檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）；測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。外觀檢查合格后，再按規(guī)范要求的頻次取樣做拉伸（含抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）和冷彎試驗(yàn)。不合格鋼筋嚴(yán)禁使用。鋼筋全部集中在施工駐地鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求制作。鋼筋原材和彎制加工后的鋼筋應(yīng)分類堆放，上蓋下墊，避免遇水銹蝕，并進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)。鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。利用冷拉法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率，I級(jí)鋼筋不超過2%。鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。鋼筋接頭宜采用閃光對(duì)焊接頭，也可采用搭接焊接頭。每批鋼筋焊接前，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。焊工持證上崗，不得隨意更換，焊接工作開始時(shí)先按實(shí)際條件進(jìn)行試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并作冷彎或拉力試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。如工作需要必須更換對(duì)焊工時(shí)應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于4°；接頭軸線的偏移不得大于0.1d（d為鋼筋直徑），并不得大于2mm。外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗(yàn)收。在同條件下完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)，3個(gè)冷彎試驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。鋼筋綁扎前先定位彈線，對(duì)線放筋，確保鋼筋位置正確。鋼筋接頭應(yīng)分散布置，閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過25%；在受壓區(qū)可不受限制。安裝鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并綁扎牢固，底板及頂板上下層鋼筋間應(yīng)設(shè)置鋼筋凳梯支架。為改善砼外觀質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層采用硬質(zhì)塑料墊塊進(jìn)行控制，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置，密度不少于4個(gè)/m2。鋼筋綁扎完后，由技術(shù)人員會(huì)同質(zhì)檢工程師，施工管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，填寫檢查證，并注意保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。(3)混凝土工程箱體混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)為C40，采用商品混凝土，混凝土輸送采用泵車，泵車架設(shè)在遠(yuǎn)離線路側(cè)，用插入式振動(dòng)棒加強(qiáng)搗固，采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧⑶皯?yīng)檢查預(yù)埋件情況，位置正確，澆注中不移動(dòng)。砼澆注宜分層連續(xù)不間斷施工，分層厚度30cm。因故間斷時(shí)，間歇時(shí)間不超過2h，否則按施工縫處理。箱身砼澆注分底板及部分邊墻、剩余邊墻及頂板二階段進(jìn)行施工。第一次灌注底板及部分高邊墻，兩側(cè)邊墻澆筑高度應(yīng)相錯(cuò)一塊模板的高度。邊墻施工縫設(shè)置在距底板頂1m左右的模板縫處，并加設(shè)預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時(shí)兩側(cè)邊墻施工縫不得在同一平面上，施工縫均留在模板縫位置，以確保外觀質(zhì)量。當(dāng)?shù)谝淮螡仓捻艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，進(jìn)行施工縫的處理，以保證結(jié)構(gòu)的整體性。清理時(shí)，先將混凝土表層浮漿及松動(dòng)的石子鑿除，并給予淺鑿清理，鑿毛后以清水沖凈接觸面，并排除模板內(nèi)的集水，再綁扎墻身鋼筋。邊墻每次澆注砼時(shí)，要齊頭并進(jìn)，由一端向另一端推進(jìn)，避免縱向施工縫。為防止箱體頂進(jìn)時(shí)扎頭，在預(yù)制箱體時(shí)，箱底前端設(shè)寬80cm前頭高5cm的船頭坡。砼每次澆筑前應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得存有積水。施工縫處的新砼澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm，并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，然后再行澆筑新的混凝土。砼澆筑時(shí)自由傾落度超過2m時(shí)采用串筒。砼振搗采用插入式振搗器，移動(dòng)間距30cm，且插入下層砼深度5-10cm，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間宜為20-30S，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。不準(zhǔn)漏振，不準(zhǔn)過振。振搗時(shí)選派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)搗固，砼澆注全過程中，技術(shù)人員、施工管理負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。砼表面析水時(shí)，應(yīng)采用措施予以消除，但不得擾動(dòng)已澆注的砼。頂板灌注混凝土?xí)r在頂板上非灌筑面覆蓋篷布，防止運(yùn)灰車或人行走時(shí)，跌落雜物影響混凝土外觀質(zhì)量。兩相鄰框構(gòu)邊墻采用對(duì)稱灌注混凝土的方法，以免隔板變形。砼澆注由試驗(yàn)員做坍落度試驗(yàn)，做砼抗壓試件，作好砼澆注記錄。試驗(yàn)員按規(guī)定取送砼試件，試件按規(guī)定日期28天不準(zhǔn)延期。砼澆注完不遲于12h即草袋覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，直至達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度。混凝土的拆模嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，不承重的側(cè)模待砼強(qiáng)度必須達(dá)到2.58Mpa，頂模砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后才能拆除。為防止出現(xiàn)邊墻收縮裂縫，采取下列措施：施工操作上，增加混凝土的密實(shí)度，采用合理的級(jí)配和較低的水灰比，加強(qiáng)振搗，防止漏振，水泥采用同標(biāo)號(hào)、同期出廠的水泥，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，對(duì)于邊墻由于其豎直面難以養(yǎng)護(hù)，拆模后馬上給予遮蓋并勤澆水，保持表面濕潤(rùn)等措施?？蚣軜蚧炷翉?qiáng)度達(dá)到100%后，方能進(jìn)行頂進(jìn)施工。七、夜間施工施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明設(shè)備，照明不足時(shí)嚴(yán)禁夜間施工。尤其在基坑四周設(shè)置足夠的照明設(shè)備，并黏貼帶有反光的警示標(biāo)志防止人員墜落。并派專人負(fù)責(zé)照明電路設(shè)備的運(yùn)行保持良好狀態(tài)。土方外運(yùn)時(shí)，要由專人指引運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸有序，避免對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆顦?gòu)成影響，保證施工人員及機(jī)械的安全。六、機(jī)械管理措施本次施工所用到的機(jī)械主要有混凝土運(yùn)輸車、小型吊車、小型挖掘機(jī)、自卸汽車、小型農(nóng)用車、混凝土泵車等。施工所使用的的機(jī)械必須手續(xù)齊全，操作人員持證上崗，不準(zhǔn)操作與上崗證不相符的機(jī)械，操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛員嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)格遵守汽車吊吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，嚴(yán)禁超量起吊、盲目起吊。要選用有足夠工作經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。吊車架設(shè)地點(diǎn)平整、承載力足夠。挖掘機(jī)、自卸車、小型吊車等自行式施工機(jī)械在鄰近營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。挖掘機(jī)在施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通報(bào)來車后，挖掘機(jī)等機(jī)械應(yīng)該停止作業(yè)，挖掘機(jī)工作臂順線路方向擺放，列車通過后，再繼續(xù)作業(yè)。鐵路地界內(nèi)的材料倒運(yùn)由小型農(nóng)用車完成。小型吊車在遠(yuǎn)離線路側(cè)房屋后方施工，來車時(shí)提前停止施工。七、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施（一）施工前的準(zhǔn)備作業(yè)1、為了安全完成本次施工，針對(duì)本次施工任務(wù)，計(jì)劃于施工前5天組織主要人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。參加培訓(xùn)的人員包括現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和專職安全員、防護(hù)員以及工班長(zhǎng)、帶班人員。培訓(xùn)工作由安全負(fù)責(zé)人組織。2、搭設(shè)的手架的地面必須牢固。特別是搭在新填土上的腳手架，要平穩(wěn)，壓實(shí)后方可鋪設(shè)，以防腳手架倒塌。3、在使用小機(jī)具裝卸模板等物料時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，做到一人一機(jī)。4、施工時(shí)所用機(jī)具和堆放材料不得侵入限界。收工前，施工負(fù)責(zé)人要全面檢查現(xiàn)場(chǎng)料具是否侵限。5、勞務(wù)人員施工前進(jìn)行安全教育，施工過程中注意防滑、防踩空。（二）施工過程中的安全卡控措施1、在施工的過程中，嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定設(shè)置防護(hù)。按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護(hù)員、安全員，互相之間要隨時(shí)保持聯(lián)系并配齊通訊設(shè)備（含備用電池）。工地負(fù)責(zé)人和防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)聯(lián)系，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，呼喚應(yīng)答，準(zhǔn)確清楚。2、與設(shè)備管理單位聯(lián)系，設(shè)備管理單位配合人員不到施工現(xiàn)場(chǎng)或?qū)π璞Ｗo(hù)的既有設(shè)備未采取保護(hù)措施時(shí)不得進(jìn)行施工。3、所有施工人員必須嚴(yán)格按照既有線施工的安全管理規(guī)定進(jìn)行操作施工，并嚴(yán)格遵守既有線的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。4、嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行施工，并遵守現(xiàn)場(chǎng)安全人員的安全交底，嚴(yán)禁野蠻施工。施工人員必須在指定的通道進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)不得善自跨越線路。5、施工時(shí)要聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，按照自己的施工任務(wù)，做到不傷害他人，且不被他人傷害。施工機(jī)具應(yīng)放在不傷害人的位置。6、施工作業(yè)，應(yīng)作好勞動(dòng)防護(hù)，配備必要的防護(hù)用品。7、參加施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。施工前應(yīng)對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理，并認(rèn)真堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”制度。8、每道工序完成后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，多余材料料運(yùn)至空閑安全地帶，不得影響行車安全和行車人員的正常通行等。10、施工中所用的機(jī)械靠近既有線施工時(shí)，安排防護(hù)人員進(jìn)行一人一機(jī)防護(hù)，來車時(shí)停止作業(yè)。11、同組作業(yè)人員應(yīng)互相照應(yīng)，避免工具碰傷。12、切割鋼筋時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控防傷人。。八、防挖斷電纜安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理單位對(duì)既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開挖前，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開挖。3、動(dòng)土開挖前，應(yīng)提前2-3天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開挖。4、開工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開挖，嚴(yán)禁在電纜、管線路徑2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)等開挖。6、項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。九、施工人身安全控制方案1、組織機(jī)構(gòu)、成員、職責(zé)及聯(lián)系方式。（一）組織機(jī)構(gòu)為了確保施工人身安全，成立施工總指揮為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員(附：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式)組長(zhǎng)：任利強(qiáng)副組長(zhǎng)：陳文帥組員：孟凡浩、李彪、王倩楠、李寶強(qiáng)2、人員職責(zé)組長(zhǎng)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織人身安全控制。副組長(zhǎng)：配合組長(zhǎng)進(jìn)行人身安全控制，制定控制措施。組員：負(fù)責(zé)人身安全施工監(jiān)督檢查管理的日常工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式序號(hào)姓名職務(wù)應(yīng)急小組職務(wù)聯(lián)系方式備注1任利強(qiáng)施工總指揮組長(zhǎng)150633611092陳文帥施工常務(wù)副指揮副組長(zhǎng)186531930173胡烈現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員186601153324孟凡浩技術(shù)員組員186549332655李彪技術(shù)員組員150663856336李寶強(qiáng)安全負(fù)責(zé)人組員186220085057王克龍實(shí)驗(yàn)員組二）施工人身安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)本次施工人身安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為：挖掘機(jī)、鏟車機(jī)械傷害、人身觸電傷害、深基坑墜落等人身傷害。（三）施工人身安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)具體控制措施1、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育；2、挖掘機(jī)和鏟車作業(yè)設(shè)好“一機(jī)一人”防護(hù)；3、對(duì)照明電源線路、做好防護(hù)，設(shè)置好警示標(biāo)志；4、在腳手架上或在沒有護(hù)欄的腳手架上工作時(shí)，高度超過1.5米必須扎好安全帶。安全帶在使用前必須經(jīng)過試驗(yàn)，合格方可使用。安全帶的繩子或掛鉤應(yīng)掛在牢固的構(gòu)件上或?qū)閽彀踩珟У匿摻z繩上。

5、凡參加高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查，合格方可參加高空作業(yè)。作人員在工作前飲酒、精神不振時(shí)，禁止參加高空作業(yè)。6、在六級(jí)及以上的大風(fēng)或暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。7、高空作業(yè)必須設(shè)有專職指揮人員，指揮人員不得隨意離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。8、基坑四周距坡頂1m處，搭設(shè)腳手架管防護(hù)，刷紅白相間反光漆，夜間設(shè)置照明設(shè)備，懸掛警示標(biāo)志。（四）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及流程一旦發(fā)生人身傷害，啟動(dòng)相應(yīng)機(jī)制，立即切斷危險(xiǎn)源，防止繼續(xù)傷害和二次傷害，該段的作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)上報(bào)人身安全領(lǐng)導(dǎo)小組李寶強(qiáng)或楊坤，接到報(bào)告后，李寶強(qiáng)或楊坤及時(shí)將受傷送往就近的醫(yī)院救治，同時(shí)報(bào)告組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)研究確定后續(xù)救治措施，減少人身傷害。十、應(yīng)急預(yù)案為了保證本工程的順利施工，確保在施工人身安全及行車事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急救援工作能迅速有效對(duì)事故進(jìn)行處理，最大限度地保障人身及行車安全，把事故控制在最低限度，為此制定此應(yīng)急預(yù)案。（一）組織機(jī)構(gòu)發(fā)生險(xiǎn)情，由我部負(fù)責(zé)及時(shí)匯報(bào)險(xiǎn)情，由上一級(jí)單位統(tǒng)一組織指揮施工，我部建立以下組織機(jī)構(gòu)配合上一級(jí)單位。1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員(附：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式)組長(zhǎng)：任利強(qiáng)副組長(zhǎng)：陳文帥組員：一分部全體人員及作業(yè)人員2、成立一支應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，屬項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)。應(yīng)急車輛1輛。3、人員職責(zé)組長(zhǎng)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織搶修工作，督促各部門各負(fù)其責(zé)，實(shí)施防御預(yù)案。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督檢查管理的日常工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：在副組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，進(jìn)行搶修、搶救工作。聯(lián)絡(luò)員（負(fù)責(zé)人：陳文帥）：在獲得現(xiàn)場(chǎng)事故命令后，立即向組長(zhǎng)報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式序號(hào)姓名項(xiàng)目部職務(wù)應(yīng)急小組職務(wù)聯(lián)系方式備注1任利強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)急總指揮153768200282陳文帥現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員152066915963胡烈現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員153768200284李寶強(qiáng)安全負(fù)責(zé)人組二）應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)1、項(xiàng)目部重點(diǎn)防范區(qū)域：挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。2、日常管理：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，安質(zhì)部每日對(duì)各重點(diǎn)防范區(qū)域進(jìn)行檢查。3、日常培訓(xùn)：對(duì)應(yīng)急成員定期進(jìn)行培訓(xùn)，要求隊(duì)員人人做到知報(bào)警電話、知重點(diǎn)防范區(qū)域、知應(yīng)急措施內(nèi)容。4、急救物資及應(yīng)急設(shè)施、器材：與當(dāng)?shù)丶本日尽⑨t(yī)院、救護(hù)隊(duì)等醫(yī)療機(jī)構(gòu)取得溝通，簽定救援協(xié)議，以便發(fā)生人員傷亡時(shí)，能得到及時(shí)、有效的救治。機(jī)具設(shè)備材料表序號(hào)材料及機(jī)具名稱單位數(shù)量1抬杠根502抬筐個(gè)1003草袋個(gè)20004鐵锨把1005叉子把606鐵絲kg5007彩條布（12x30m）塊208潛水泵臺(tái)69大功率抽水機(jī)臺(tái)410撬棍根7011起道機(jī)臺(tái)2012道碴M320013片石M320014雨靴雙10015木樁根50016手鎬把10017對(duì)講機(jī)臺(tái)10185cm厚板材M3201956a工字鋼T5（三）善后處置根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，采取切實(shí)可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。（四）應(yīng)急保障1、宣傳教育 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地開展事故預(yù)防知識(shí)和應(yīng)急措施的宣傳，增強(qiáng)事故的防范意識(shí)，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。2、通信與信息保障項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效實(shí)施指揮。3、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍保障應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生以事故作業(yè)隊(duì)全體參建人員為主，項(xiàng)目部管理人員為輔