助理物流師試題

全國助理物流管理師專業(yè)能力統(tǒng)考試卷

題

號一二三四五卷面總分得分

注意事項(xiàng)：1、答題前，考生在答題卷上務(wù)必將自己的工作單位、身份證號碼、姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚。2、試卷要保持整潔，不得隨意涂抹。

得分評卷人復(fù)查人一、單項(xiàng)選擇題：在每小題的備選答案中選出一個正確答案，并將正確答案的代碼填在題干上的括號內(nèi)。（每小題1分，本大題共20分）

1、新產(chǎn)品（

）階段需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流靈活性，企業(yè)必須實(shí)施服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略。A、引入

B、成長

C、飽和成熟

D、完成衰退2、（

）是以現(xiàn)有技術(shù)和管理處于最佳狀態(tài)為基礎(chǔ)所確定的標(biāo)準(zhǔn)成本。A、理想的標(biāo)準(zhǔn)成本

B、正常的標(biāo)準(zhǔn)成本C、基本的標(biāo)準(zhǔn)成本

D、按成本項(xiàng)目制定的標(biāo)準(zhǔn)成本3、下列物流成本中屬于按功能分類的是：（

）A、退貨物流成本

B、生產(chǎn)物流成本C、銷售物流成本

D、信息成本4、第四方物流的首要提倡者是（

）A、漢普管理咨詢公司

B、埃森哲咨詢公司C、美國通用管理咨詢公司

D、特勞特戰(zhàn)略定位咨詢公司5、物流管理組織結(jié)構(gòu)的新形式是（

）A、直線型物流管理組織結(jié)構(gòu)

B、事業(yè)部制的物流管理組織結(jié)構(gòu)C、物流子公司

D、非專業(yè)型的物流管理組織結(jié)構(gòu)6、著名的帕累托原理是（

）A、20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤

B、15%的顧客創(chuàng)造了85%的顧客C、30%的顧客創(chuàng)造了70%的顧客

D、100%的顧客創(chuàng)造了100%的利潤7、（

）是一個整合管理組織自身及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。A、第四方物流

B、第三方物流

C、傳統(tǒng)物流

D、現(xiàn)代物流8、（

）是指為實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)，保證管理活動順利進(jìn)行采取的工作方式。A、制訂計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃

B、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理C、文化、觀念和態(tài)度

D、選擇管理方式9、物流中心是物流的（

），在物流管理中具有重要的作用。A、樞紐

B、橋梁

C、心臟

D、控制中心10、（

）用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。A、設(shè)施定位模型

B、分配集合模型C、車輛路線模型

D、網(wǎng)絡(luò)物流模型11、描述系統(tǒng)的第三個基本要素是（

）。A、成分

B、事件

C、活動

D、實(shí)體12、物流項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)工作就是調(diào)查（

）A、目標(biāo)

B、統(tǒng)計(jì)資料

C、報告

D、搜集資料13、對（

）來說，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備方面的成本需要考慮運(yùn)輸密度和運(yùn)載工具利用率等因素。A、公路

B、水路

C、航空

D、鐵路14、根據(jù)交通部頒布的《汽車運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督辦法（試行）》規(guī)定，運(yùn)輸質(zhì)量事故造成貨損金額3000元至500元的為（

）A、重大事故

B、大事故

C、一般事故

D、小事故15、物流服務(wù)組織必須確立質(zhì)量方針，提出具體的質(zhì)量目標(biāo)，并對影響物流服務(wù)質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)組織質(zhì)量目標(biāo)的主導(dǎo)因素——（

）A、技術(shù)和管理

B、管理和人員進(jìn)行有效的控制C、技術(shù)和人員進(jìn)行有效的控制

D、技術(shù)、管理和人員進(jìn)行有效的控制16、物流需求的誤差預(yù)測中，（

）的方法由于在求代數(shù)和時會因誤差值的正負(fù)而相互抵消，因而不經(jīng)常被采用。A、平均誤差

B、方差

C、均方差

D、絕對平均偏差17、物流方案中（

）占據(jù)著至關(guān)重要的地位，它既是物流過程的重要組成部分，又是產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)。A、包裝環(huán)節(jié)

B、流通加工環(huán)節(jié)C、倉儲環(huán)節(jié)

D、配送環(huán)節(jié)18、以下描述中，（

）不屬于第三方物流的主要特征。A、合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)B、專業(yè)化、個性化的物流服務(wù)C、建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的物流服務(wù)D、擁有價值及信息的靈活性19、現(xiàn)代物流具有高度的（

）性，它涉及許多領(lǐng)域，提供綜合性的服務(wù)，需要合理整合和配置資源，要求得到物流戰(zhàn)略的指導(dǎo)。A、時效

B、社會

C、信息

D、集成20、企業(yè)物流規(guī)劃有多個基本原則，其中（

）避免了企業(yè)僅僅根據(jù)預(yù)測而在需求沒有實(shí)際產(chǎn)生的時候運(yùn)輸產(chǎn)品，以及根據(jù)最終產(chǎn)品形式的預(yù)測產(chǎn)生不同的產(chǎn)品。A、標(biāo)準(zhǔn)化原則

B、多樣化細(xì)分原則C、延遲原則

D、客戶服務(wù)驅(qū)動原則

得分評卷人復(fù)查人二、多項(xiàng)選擇題：在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確答案，并將正確答案的代碼填在題干上的括2分，本大題共20分）

1、美國國家物流管理協(xié)會1976年在定義后勤管理中指出:

“后勤活動包括（

）等?！盇、用戶服務(wù)

B、需求預(yù)測

C、訂貨銷售

D、包裝

E、運(yùn)輸

2、建立與健全物流管理組織必須遵循（

）A、有效性原則

B、統(tǒng)一指揮原則C、合理管理幅度原則

D、職責(zé)與職權(quán)對等原則

E、協(xié)調(diào)原則3、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)聯(lián)系的復(fù)雜性，決定了供應(yīng)鏈管理必須建立良好（

）機(jī)制。A、管理機(jī)制

B、合作機(jī)制

C、決策機(jī)制

D、激勵機(jī)制

E、自律機(jī)制4、企業(yè)主要的競爭戰(zhàn)略選擇有（

）A、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

B、集中化戰(zhàn)略

C、差異化戰(zhàn)略

D、服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略

E、資產(chǎn)占用少戰(zhàn)略5、對競爭者分析的四要素是（

）A、競爭者的觀點(diǎn)

B、競爭者的假設(shè)

C、競爭者的現(xiàn)行戰(zhàn)略

D、競爭者的能力

E、競爭者的長遠(yuǎn)目標(biāo)6、對于物流管理的特點(diǎn)用術(shù)語簡單概括正確的是（

）。A、信息——共享

B、過程——同步C、合作——滿意

D、交貨——迅速

E、響應(yīng)——敏捷7、一般來說，一個倉庫管理系統(tǒng)應(yīng)具備（

）基本功能。A、入庫作業(yè)

B、出庫作業(yè)

C、庫存查詢

D、盤店作業(yè)

E、統(tǒng)計(jì)作業(yè)8、物流服務(wù)組織常用預(yù)防方法有（

）A、風(fēng)險分析

B、趨勢分析

C、數(shù)據(jù)分析

D、顧客信息

E、市場分析9、人們對交通運(yùn)輸?shù)囊笫牵?/p>

）A、多樣

B、安全

C、迅速

D、經(jīng)濟(jì)

E、便利10、物流系統(tǒng)的成本主要包括（

）Ａ、物料購置成本和訂貨管理成本

Ｂ、信息系統(tǒng)建立和運(yùn)行的成本Ｃ、制定計(jì)劃的成本

Ｄ、庫存成本

Ｅ、財(cái)務(wù)成本

得分評卷人復(fù)查人三、判斷題：判斷下列各題是否正確，正確的劃“√”，錯

1、物流是指物流資料從供給者到需求的物理性運(yùn)動。

（

）

2、企業(yè)物流規(guī)劃的重點(diǎn)在于現(xiàn)在物流資源的改造和利用。

（

）3、尋求優(yōu)勢原則，即尋求、創(chuàng)立、維持和發(fā)展相對的、有差別的競爭優(yōu)勢。

（

）4、配送中心是指物流的樞紐，在物流管理中具有重要的作用。

（

）5、第三方物流的利潤來自運(yùn)費(fèi)、倉儲等直接費(fèi)用收入。

（

）6、物流成本只包括了企業(yè)對外支付出去的物流費(fèi)。

（

）7、物流中心集約化、綜合化發(fā)展方向和分散化、個性化發(fā)展方向相矛盾。

（

）8、按物流配送貨物的種類和數(shù)量分為：少品種，大批量配送；多品種，小批量配送；按量配送。

（

）9、物流外包正從多功能的外包朝著單一功能、一體化物流業(yè)務(wù)的外包方向發(fā)展。（

）10、在運(yùn)輸實(shí)踐中，旅客和貨物所得到的服務(wù)速度是低于運(yùn)載體的技術(shù)速度的。（

）

得分評卷人復(fù)查人四、簡答題：（每小題5分，本大題共30分）

1、簡述第三方物流的定義及特征。

2、物流成本基本思路的表現(xiàn)？

3、供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別主要表現(xiàn)在那些方面？

4、用表格的形式表述商品條形碼和物流條形碼的區(qū)別。

5、概述物流服務(wù)管理體系的目標(biāo)和任務(wù)及其意義？

6、試述影響運(yùn)輸線路與場站的設(shè)計(jì)與規(guī)劃的因素分析。

得分評卷人復(fù)查人五、案例分析：（每小題10分，本大題共20分）

1、北京某家生產(chǎn)制造企業(yè)最近在產(chǎn)品分銷中通過引入準(zhǔn)時制（JIT）系統(tǒng)，減少了庫存，提高了利潤率。該企業(yè)還引入了一套先進(jìn)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（APS），使得他們能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的排產(chǎn)，并減少生產(chǎn)延遲。這套新系統(tǒng)使得該企業(yè)極大地縮短了計(jì)劃時間，減少了滿足不可預(yù)測需求的庫存（這種庫存稱為“安全庫存”），同時去除了生產(chǎn)過程中許多不必要的費(fèi)用。向管理人員提交有關(guān)仍然存在生產(chǎn)延遲的每日報告，以便他們能夠采取行動進(jìn)一步減少生產(chǎn)延遲。管理人員還將得到有關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度預(yù)期變化的報告，以便生產(chǎn)人員和企業(yè)能夠滿足波動的顧客需求。這些改進(jìn)使該企業(yè)能以較低的成本向顧客提供更好的服務(wù)，同時讓員工感到參與更多、更加清楚公司的運(yùn)作。目前，該企業(yè)的客戶群、整體生產(chǎn)率和利潤率都有著明顯的好轉(zhuǎn)，而員工的曠工情況明顯減少。請回答分析下列問題：1）準(zhǔn)時制方法幫助該企業(yè)減少了庫存，你認(rèn)為為什么會這樣？2）生產(chǎn)計(jì)劃的編制被認(rèn)為是提高效率的關(guān)鍵因素，為什么？2、2003年某月，某行業(yè)協(xié)會屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，要求家樂?？车裟承┎缓侠硎召M(fèi)，否則他們將集體撤離家樂福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會說，一些供貨商由于家樂福的高額進(jìn)場費(fèi)而造成虧損。隨后，來自北京、南京等地的部分供貨商聲援