小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料課件

熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨方案評審會熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)1天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司2014年3月19日鄰近營業(yè)線施工方案小孫莊特大橋天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司鄰近營業(yè)線施工方案小孫莊特大橋天津2一、編制依據(jù)

1、改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋施工圖紙等；2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運【2012】280號）；3、《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（京鐵師【2012】755號）；4、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》（京鐵安監(jiān)【2010】34號）；5、《關(guān)于修改北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則部分內(nèi)容的通知》（京鐵師【2013】408號）；6、《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》（京鐵建【2013】154號）；7、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第639號）；8、《改建營業(yè)線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（建設(shè)【2008】14號）；9、鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及驗收標(biāo)準(zhǔn)；10、營業(yè)線施工其它安全規(guī)定；11、施工調(diào)查資料。一、編制依據(jù)1、改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造3二、編制范圍

改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋50～51#墩與87～110#墩樁基，50～51#墩、84～110#墩承臺墩身施工。三、工程概況及施工重點、難點（一）、工程概況

小孫莊特大橋位于西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)小孫莊村，位于李港線蘆北口站至王穩(wěn)莊站區(qū)間，為新建雙線橋，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基承臺基礎(chǔ)、雙線實體圓端形橋墩。49#～52#墩為一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁，連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。49#～52#墩上跨李港鐵路，線路與李港線斜交，交點里程DK23+108.6（LGK14+560.22）斜交角度為29°01′00″，84～110#墩鄰近營業(yè)線施工。

李港線為李七莊至萬家碼頭貨運線路，為單線非電氣化半自動閉塞區(qū)間。運營速度60km/h，全天平均14對列車。

二、編制范圍改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能4

49-52#墩起止里程為：DK23+041.97～DK23+187.57；

相對應(yīng)李港鐵路里程為：LGK14+504.88～LGK14+632.3384-110#墩起止里程為：DK24+237.68～DK25+064.91；

相對應(yīng)李港鐵路里程為：LGK15+708.86～LGK16+536.09

根據(jù)線路走向可知小孫莊特大橋由48#墩開始遠(yuǎn)離營業(yè)線李港鐵路，即0#臺～48#墩與營業(yè)線施工無關(guān)，49、52～83也不屬于營業(yè)線施工。本橋50～51#墩、84～110#墩下部結(jié)構(gòu)施工屬于鄰近營業(yè)線施工范圍。

小孫莊特大橋與既有李港鐵路位置平面圖詳見附件5.6.

現(xiàn)場測量得84#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m（見下圖1），93#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m（見下圖2），則距既有鐵路中線20.72m、20.96m為鄰近營業(yè)線施工。49-52#墩起止里程為：DK23+041.97584#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m84#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m693#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m93#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m750#墩示意圖(左側(cè)軌道為原周蘆線軌道，施工前需要拆除):50#墩示意圖(左側(cè)軌道為原周蘆線軌道，施工前需要拆除):851#墩示意圖51#墩示意圖9110#墩示意圖110#墩示意圖10小孫莊特大橋橋墩與營業(yè)線平面位置關(guān)系表見附件1，由附表可知：50#墩承臺邊距線路中心的距離最近4.52m，最遠(yuǎn)24.53m；51#墩承臺邊距線路中心距離最近6.02m，最遠(yuǎn)25.56m；52～83#墩承臺邊距線路中心距離最近25.13m，最遠(yuǎn)90.89m；84～110#墩承臺邊距線路中心距離最近12.03m，最近墩為110#墩，最遠(yuǎn)22.4m，最遠(yuǎn)墩84#墩。小孫莊特大橋橋墩與營業(yè)線平面位置關(guān)系表見附件1，11（二）、施工重點、難點50、51#墩承臺基坑開挖深度為6.4m，屬于深基坑，開挖前需要采用鉆孔防護(hù)樁、鋼板樁相結(jié)合對營業(yè)線進(jìn)行防護(hù)，51#墩位于魚塘中，需要筑島圍堰。（二）、施工重點、難點12四、營業(yè)線施工危險源分析

營業(yè)線施工安全風(fēng)險因素分析及安全措施對策表序號安全風(fēng)險因素分析安全措施1鉆機(jī)作業(yè)平臺填筑不規(guī)范，導(dǎo)致填筑機(jī)械或鉆機(jī)失穩(wěn)侵限。鉆孔樁施工須保證鉆機(jī)平臺水平、鉆機(jī)穩(wěn)定。在旱地時，需清除地表雜物、換除軟土并平整壓實；施工中出的渣土及泥漿及時清運出現(xiàn)場，防止浸泡基礎(chǔ)。鉆機(jī)作業(yè)時，在鉆機(jī)遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)對稱預(yù)設(shè)短鋼軌，埋深為3.0m，在鉆機(jī)桅桿頂上系兩根直徑為9mm的纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩加鎖拉緊固定在短鋼軌上，防止鉆機(jī)傾覆。2吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠入孔時侵限。吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時設(shè)專人指揮，鋼筋籠采用汽車吊吊裝入孔，為防在吊裝過程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個吊點起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活夾用8號鐵絲捆死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開，同時在鋼筋籠起吊過程中采取纜繩捆住鋼筋籠上部，并保持向營業(yè)線外側(cè)的牽引力。3承臺基坑開挖影響營業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定。84-110#墩承臺基坑開挖根據(jù)距離營業(yè)線的遠(yuǎn)近采用放坡開挖，并在施工過程中對周邊及營業(yè)線墩身進(jìn)行定期變形沉降觀測，指導(dǎo)施工。50、51#墩承臺基坑采用鉆孔樁與鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。4吊車吊裝及拆除承臺、墩身鋼筋與模板模板時發(fā)生侵限。在進(jìn)行鄰近營業(yè)線吊裝施工作業(yè)時，必須派持證的起重指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，設(shè)置安全警戒線，吊裝操作應(yīng)嚴(yán)格控制在警戒線范圍內(nèi)進(jìn)行。四、營業(yè)線施工危險源分析

營業(yè)線施工安全風(fēng)險因素分析及安全措13五、營業(yè)線施工類別劃分及安全卡控

根據(jù)《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（京鐵師【2012】755號）施工類別的劃分,本工程基礎(chǔ)及下部施工類型劃分見下表所示：序號墩號施工項目施工類別距營業(yè)線中距離備注187～110#墩樁基鉆孔反循環(huán)鉆鉆孔C12.99m～29.60m

287～110#墩樁基吊籠鋼筋籠吊裝B12.99m～29.60m點外384～110#墩承臺基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑C靠近營業(yè)線側(cè)基坑邊8.08m～18.02m

484～110#墩墩身托盤頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑C靠近營業(yè)線側(cè)墩身邊10.53m～20.90m

550、51#墩鉆孔防護(hù)樁反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔B4.07m～16.01m點外650、51#墩鋼板樁施工履帶式震動打樁錘打鋼板樁C11.88m～27.68m

750、51#墩樁基施工反循環(huán)鉆鉆孔，吊車吊裝鋼筋籠B6.30m～23.82m點外850、51#墩承臺施工基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑B基坑邊4.52m～25.5m點外950#墩墩身頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工B11.1m～17.95m點外1051#墩墩身頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工B12.67m～19.81m點外五、營業(yè)線施工類別劃分及安全卡控序號墩號施工項目施工距營業(yè)線14序號關(guān)鍵問題責(zé)任人備注1駐站員、防護(hù)員持證上崗、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)陳永勝159721673212施工防護(hù)標(biāo)識設(shè)置及管理陳永勝159721673213確認(rèn)機(jī)具設(shè)備不侵限陳

平131182171174施工機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)、進(jìn)出現(xiàn)場專人帶領(lǐng)陳

平131182171175施工應(yīng)急物資配備章世全卡控表序號關(guān)鍵問題責(zé)任人備注1駐站員、防護(hù)員持證上崗、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)陳永15六、施工組織（一）、施工準(zhǔn)備1、施工前對施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對橋與營業(yè)線線位置關(guān)系及鄰近營業(yè)線設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場勘察核對；2、先編制施工方案，施工方案審核通過后，與設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議、施工配合協(xié)議；3、施工前應(yīng)積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，對施工范圍內(nèi)線纜、地下管線在設(shè)備管理單位的監(jiān)督配合下進(jìn)行挖探、確認(rèn)，對施工范圍內(nèi)的線纜進(jìn)行遷改，并對既有設(shè)備、電路網(wǎng)線進(jìn)行防護(hù)。六、施工組織16（二）、機(jī)械設(shè)備

據(jù)現(xiàn)場施工需要以及人員配備，本著充分滿足現(xiàn)場需要的要求，擬投入充足的機(jī)械設(shè)備，詳見下表。序號名

稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處1反循環(huán)鉆機(jī)GF-200S4臺鉆孔2挖機(jī)EX2001臺開挖基坑3長臂挖機(jī)26m1臺開挖基坑4履帶式震動打樁錘

1臺50、51#墩鋼板樁施工5空壓機(jī)W9/72臺鑿樁6汽車吊QY254臺橋梁施工7汽車吊50t1臺橋梁施工8砼罐車20m34臺砼運輸9汽車泵48m1臺墩身施工10自卸車

2臺圍堰施工機(jī)械設(shè)備配備表（二）、機(jī)械設(shè)備序號名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處1反循環(huán)鉆17（三）、人員配置

序號工種名稱樁基工班承臺、墩身工班備注1挖掘機(jī)司機(jī)

2

2吊車司機(jī)33

3鉆機(jī)操作人員16

4預(yù)應(yīng)力工人

5模板工

12

6架子工

6

7鋼筋工810

8混凝土工68

9電

工11

10修理工11

11木

工

12技術(shù)人員22

13管理人員11

14防護(hù)人員44

15小

計4249

（三）、人員配置序號工種名稱樁基工班承臺、墩身工班備注1挖掘18（四）、施工工期計劃

根據(jù)總體施工組織安排，同時本著“加快施工進(jìn)度、減少鐵路影響”的原則，結(jié)合現(xiàn)場情況工期安排如下：（四）、施工工期計劃19七、主要工程施工方法

樁基施工：本橋樁基施工采用反循環(huán)鉆成孔，水下砼灌注，鋼筋籠采用吊車吊裝。

承臺施工：承臺基坑采用人工配合機(jī)械開挖，定型鋼模，溜槽澆筑砼，鋼筋現(xiàn)場綁扎。

墩身施工：墩身施工采用吊車安裝定型鋼模，汽車泵泵送砼澆筑。

（一）、鉆孔灌注樁施工（車載式反循環(huán)鉆鉆孔、吊車吊裝鋼筋籠）現(xiàn)場選擇長8.0，寬2.5m，高6.0m的車載式反循環(huán)鉆進(jìn)行樁基施工（見下圖）。

七、主要工程施工方法（一）、鉆孔灌注樁施工（車載式反循環(huán)鉆鉆20鉆機(jī)高6.0m樁中心到鑄鐵管端頭0.8m鉆機(jī)高6.0m樁中心到鑄鐵管端頭0.8m211、施工準(zhǔn)備

為防止施工時機(jī)械設(shè)備影響線路行車安全，施工前在線路側(cè)搭設(shè)密目網(wǎng)圍擋（見鉆孔施工立面圖、平面圖），高度1.2m，50～51#墩圍擋距線路中心2.6m，84～110#墩在施工期間單獨對橋墩位置進(jìn)行圍擋，施工期間安排專人對密目網(wǎng)穩(wěn)定性進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。50#墩施工范圍內(nèi)有電力貫通線、通信信號光纜，施工前需要對其進(jìn)行臨時遷改，臨時過渡方案，需要遷改的長度為50m，見下圖所示遷改平面圖：1、施工準(zhǔn)備22小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料232、50、51#墩鉆孔樁50、51#墩樁基為樁徑1.5m鉆孔樁，樁長分別為52、56m，共32根，樁間距4.0m。50#墩樁中心距線路中心垂直距離最近6.30m，最遠(yuǎn)22.74m，51#墩樁中心距線路中心垂直距離最近7.76m，最遠(yuǎn)23.82m。小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料24小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料25小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料263、50、51#墩鉆孔防護(hù)樁50、51#墩承臺基坑防護(hù)樁為樁徑1.25m鉆孔灌注樁，樁間距1.35m，樁長為11.98-14.43m，共45根。

防護(hù)樁采用反循環(huán)鉆機(jī)施工，鋼筋籠采用吊車吊裝，防護(hù)樁施工方法及防護(hù)與墩身樁類同，50、51#墩第8-15#防護(hù)樁鉆孔深度為14-16m，?，F(xiàn)場按要求設(shè)置防護(hù)員，車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，及時溝通信息，利于現(xiàn)場安排施工。最不利樁為50#墩11#樁，樁中心距營業(yè)線的垂直距離為4.07m，見下圖所示11#樁施工立面、平面圖：3、50、51#墩鉆孔防護(hù)樁27小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料284、87～110#墩鉆孔樁87～110#墩樁基為樁徑1.0m鉆孔樁，共194根，樁長43～56米。87-110#墩樁中心至線路中心距離為12.99～29.60m。經(jīng)現(xiàn)場測量87-110#墩鉆機(jī)在施工過程中發(fā)生側(cè)翻不會入侵營業(yè)線路行車限界和營業(yè)線設(shè)備安全限界（距線路中3.44m）以內(nèi)，不會對行車安全造成影響，最不利樁110#墩1#樁中心距線路中心12.99m，詳見下圖鉆孔施工立面圖、平面圖。4、87～110#墩鉆孔樁29小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料304、鋼筋籠吊裝最不利墩位110#墩、50#墩鋼筋籠吊裝立面圖、平面圖見下圖：4、鋼筋籠吊裝31小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料32小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料33（二）、承臺施工50、51#墩承臺結(jié)構(gòu)形式為14.6×14.6×2.5m+10×9.6×3m，基坑開挖深度為6.4m；84-110#墩承臺結(jié)構(gòu)形式為10.4×7.0×2.0m與10.4×5.0×2.0m兩種，基坑開挖深度為2-3m。（二）、承臺施工341、基坑支護(hù)、基坑開挖（1）50、51#墩基坑支護(hù)、開挖

基坑采用鉆孔防護(hù)樁與拉森鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，設(shè)計已經(jīng)給出基坑防護(hù)方案。50、51#墩承臺長為14.6m，寬為14.6米，基坑開挖深度為6.4m，基坑開挖前需要先施工鉆孔防護(hù)樁、拉森鋼板樁，基坑采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行垂直開挖。

1、基坑支護(hù)、基坑開挖3550#墩基坑防護(hù)平面圖50#墩基坑防護(hù)平面圖36

50#墩基坑防護(hù)立面圖50#墩基坑防護(hù)立面圖37小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料38小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料39（2）84-110#墩基坑支護(hù)、開挖84-110#墩承臺長為10.4m，寬為5.0或7.0米，基坑開挖深度為2.0-3.0m，基坑采用挖掘機(jī)進(jìn)行放坡開挖?？拷愕纻?cè)打槽鋼樁進(jìn)行防護(hù)便道。

根據(jù)《TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》中6.2.4條可知本橋承臺基坑安全放坡坡度為1:1.25，考慮鄰近營業(yè)線施工，為了保證既有線路基穩(wěn)定，84-110#墩承臺基坑開挖放坡坡度調(diào)整為1:1.5，施工時鄰近營業(yè)線側(cè)邊坡采用防水布將邊坡覆蓋，防止雨水等沖刷邊坡。

基坑開挖深度、基坑邊與營業(yè)線其具體關(guān)系詳見附表2，由附表可知：84～110#墩承臺基坑靠近營業(yè)線側(cè)邊距線路中心距離最近110#墩8.08m，最遠(yuǎn)84#墩18.02m。（2）84-110#墩基坑支護(hù)、開挖基坑開挖深度、基坑邊40小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料41小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料42

營業(yè)線路觀測1）、項目部成立營業(yè)線觀測小組，承臺施工時，在同斷面營業(yè)線路肩上設(shè)置沉降、位移觀測點，施工期間對營業(yè)線線路進(jìn)行全過程測量觀測，觀測頻率為每天1次，在基坑成型初期、雨后、抽排水量較大時應(yīng)加大觀測頻次，每天觀測3次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化。一旦發(fā)現(xiàn)異常沉降和變形立即停止施工，同時向經(jīng)理部和設(shè)備管理部門現(xiàn)場監(jiān)管人員警報。不管營業(yè)線路是否出現(xiàn)沉降，檢測的結(jié)果都應(yīng)每天匯總，分析、上報；2）、路基觀測樁應(yīng)埋深1m，沿線路方向布置，間距3.0m；50#墩在線路右側(cè)觀測30m，51#墩在線路右側(cè)觀測21m，其他墩在線路左側(cè)觀測12m。見下圖50、110#墩觀測樁布置圖：營業(yè)線路觀測43小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料44（三）、墩身、托盤頂帽施工50、51#墩墩高（包括頂帽）分別為9m、12.5m。墩身坡度為50:1。84-110#墩墩高（包括托盤頂帽）6-10m。墩身為圓端形橋墩，墩寬2.0m，橫向長7.4m，托盤高1.9m，頂帽結(jié)構(gòu)尺寸為11.6*2.4*0.6m，92、95#墩為高低頂帽，墩身直坡。1、墩身施工工藝（三）、墩身、托盤頂帽施工45

墩身施工工藝見下圖：施工工藝流程圖墩身施工工藝見下圖：施工工藝流程圖46同類型墩身施工圖片：同類型墩身施工圖片：47新建墩臺與營業(yè)線路基關(guān)系詳見本橋最不利墩50、110#墩墩身施工斷面圖：新建墩臺與營業(yè)線路基關(guān)系詳見本橋最不利墩50、110#墩墩身48小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料49小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料50八、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施

安全組織機(jī)構(gòu)

為了確保營業(yè)線安全運營安全，項目部成立以指揮長為組長的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由現(xiàn)場經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、物資部等負(fù)責(zé)人組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全，詳見《安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。八、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施51小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料52組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式11陳永勝分部副經(jīng)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)12陳平現(xiàn)場安全副經(jīng)責(zé)現(xiàn)場安全工作13黎海兵現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理14章世金現(xiàn)場物資負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場物資管理15吳

昆駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)16彭升明駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)17雷生孝駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)18伍玉輝駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)19鄧

穩(wěn)防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。20許彬防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式11陳永勝分部副經(jīng)理1597216753組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式21劉進(jìn)防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。22張洪慶防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。23李長國防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。24何仁平防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式21劉進(jìn)防護(hù)員130322537154

施工應(yīng)急預(yù)案1、組織機(jī)構(gòu)

營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時應(yīng)能準(zhǔn)確應(yīng)對，及時協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程度。指揮部按要求成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在指揮部辦公室,值班電話應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖如下：施工應(yīng)急預(yù)案552、應(yīng)急預(yù)案啟動

鄰近營業(yè)線施工當(dāng)發(fā)生樁基坍孔，基坑涌水、邊坡失穩(wěn)、塌方引起營業(yè)線變形超限，大型機(jī)械、掛籃傾覆侵限等情況時，安全防護(hù)員要以最短時間通知王穩(wěn)莊車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位，并急時啟動應(yīng)急預(yù)案，展開救援。處理事故險情時，按有利于及時恢復(fù)營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。1）、王穩(wěn)莊車站行車室調(diào)度應(yīng)急電話/p>

蘆北口車站行車室調(diào)度應(yīng)急電話/p>

天津南環(huán)鐵路維修有限責(zé)任公司值班電話/p>

天津南環(huán)鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司值班電話/p>

天津南環(huán)鐵路有限責(zé)任公司運輸分公司值班電話022-233538072）、地方應(yīng)急電話

①天津市消防報警電話：119

②報警指揮中心：110

③天津市急救中心：120；

西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)衛(wèi)生院/p>

天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院/p>

對外向地方尋求幫助時須詳細(xì)準(zhǔn)確報告出事地點、現(xiàn)場情況、需要幫助的內(nèi)容、聯(lián)系電話、以及便道情況等。2、應(yīng)急預(yù)案啟動563、應(yīng)急處置措施

施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線，樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂，大型機(jī)械設(shè)備、鋼筋籠、墩臺模板、連續(xù)梁掛籃失穩(wěn)傾覆侵限等情況危害行車安全時，第一發(fā)現(xiàn)人員及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知王穩(wěn)莊車站（行車室調(diào)度電話及相關(guān)設(shè)備管理單位，按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對運營線的干擾。

如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。發(fā)生鋼筋籠、模板傾斜倒塌侵限后，立即用25T吊車將其吊至鐵路安全行車地帶，同時對鋼筋籠、導(dǎo)管倒塌造成侵入線路的機(jī)具和其他設(shè)備，組織施工搶險人員進(jìn)行清理，將影響行車的一切設(shè)備清理出現(xiàn)場，保證行車安全。發(fā)生掛籃傾覆侵限后，立即組織切割設(shè)備將掛籃各部件進(jìn)拆除，并使用25t吊車將其調(diào)離營業(yè)線設(shè)備限界。3、應(yīng)急處置措施574、應(yīng)急物資與裝備保障物資保障組負(fù)責(zé)組織項目部應(yīng)急物資、裝備的儲備管理和應(yīng)急處置時的調(diào)配，定期進(jìn)行檢查和核實，確保應(yīng)急所需物資、裝備及時供應(yīng)、補(bǔ)充和更新，確保應(yīng)急時可以快速調(diào)用。

序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機(jī)輛1日立200斗容量1.6m3現(xiàn)場

2吊車臺325T

現(xiàn)場

3自卸車輛4

現(xiàn)場

4電焊機(jī)臺4BX500

現(xiàn)場

5卷揚(yáng)機(jī)臺2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場

6對講機(jī)臺4GP88S

現(xiàn)場

7發(fā)電機(jī)組臺1

120KW現(xiàn)場

8應(yīng)急燈臺10

現(xiàn)場

9大錘把10

現(xiàn)場

10撬棍把20

現(xiàn)場

主要應(yīng)急物資設(shè)備儲備表4、應(yīng)急物資與裝備保障

序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工5811水泵臺4

現(xiàn)場

12火炬?zhèn)€5

現(xiàn)場

13響墩個6

現(xiàn)場

14喇叭個5

現(xiàn)場

15錄音筆只2

現(xiàn)場

16編織袋個500

倉庫

17鐵鍬把20

倉庫

18廠制短路銅線根2

現(xiàn)場

19活動板手(450mm)把10

倉庫

20四齒扒把20

倉庫

21防護(hù)旗面2

倉庫

22信號燈個2

倉庫

23電纜m200

倉庫

24雨衣套50

倉庫

25水鞋雙50

倉庫

26應(yīng)急醫(yī)藥箱套2

倉庫

11水泵臺4

現(xiàn)場

12火炬?zhèn)€5

現(xiàn)場

13響墩個6

59請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴意見匯報完畢請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴意見匯報完畢60演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！61熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨方案評審會熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)62天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司2014年3月19日鄰近營業(yè)線施工方案小孫莊特大橋天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司鄰近營業(yè)線施工方案小孫莊特大橋天津63一、編制依據(jù)

1、改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋施工圖紙等；2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運【2012】280號）；3、《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（京鐵師【2012】755號）；4、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》（京鐵安監(jiān)【2010】34號）；5、《關(guān)于修改北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則部分內(nèi)容的通知》（京鐵師【2013】408號）；6、《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》（京鐵建【2013】154號）；7、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第639號）；8、《改建營業(yè)線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（建設(shè)【2008】14號）；9、鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及驗收標(biāo)準(zhǔn)；10、營業(yè)線施工其它安全規(guī)定；11、施工調(diào)查資料。一、編制依據(jù)1、改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造64二、編制范圍

改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋50～51#墩與87～110#墩樁基，50～51#墩、84～110#墩承臺墩身施工。三、工程概況及施工重點、難點（一）、工程概況

小孫莊特大橋位于西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)小孫莊村，位于李港線蘆北口站至王穩(wěn)莊站區(qū)間，為新建雙線橋，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基承臺基礎(chǔ)、雙線實體圓端形橋墩。49#～52#墩為一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁，連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。49#～52#墩上跨李港鐵路，線路與李港線斜交，交點里程DK23+108.6（LGK14+560.22）斜交角度為29°01′00″，84～110#墩鄰近營業(yè)線施工。

李港線為李七莊至萬家碼頭貨運線路，為單線非電氣化半自動閉塞區(qū)間。運營速度60km/h，全天平均14對列車。

二、編制范圍改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能65

49-52#墩起止里程為：DK23+041.97～DK23+187.57；

相對應(yīng)李港鐵路里程為：LGK14+504.88～LGK14+632.3384-110#墩起止里程為：DK24+237.68～DK25+064.91；

相對應(yīng)李港鐵路里程為：LGK15+708.86～LGK16+536.09

根據(jù)線路走向可知小孫莊特大橋由48#墩開始遠(yuǎn)離營業(yè)線李港鐵路，即0#臺～48#墩與營業(yè)線施工無關(guān)，49、52～83也不屬于營業(yè)線施工。本橋50～51#墩、84～110#墩下部結(jié)構(gòu)施工屬于鄰近營業(yè)線施工范圍。

小孫莊特大橋與既有李港鐵路位置平面圖詳見附件5.6.

現(xiàn)場測量得84#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m（見下圖1），93#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m（見下圖2），則距既有鐵路中線20.72m、20.96m為鄰近營業(yè)線施工。49-52#墩起止里程為：DK23+041.976684#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m84#墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為5.72m6793#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m93#墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為5.96m6850#墩示意圖(左側(cè)軌道為原周蘆線軌道，施工前需要拆除):50#墩示意圖(左側(cè)軌道為原周蘆線軌道，施工前需要拆除):6951#墩示意圖51#墩示意圖70110#墩示意圖110#墩示意圖71小孫莊特大橋橋墩與營業(yè)線平面位置關(guān)系表見附件1，由附表可知：50#墩承臺邊距線路中心的距離最近4.52m，最遠(yuǎn)24.53m；51#墩承臺邊距線路中心距離最近6.02m，最遠(yuǎn)25.56m；52～83#墩承臺邊距線路中心距離最近25.13m，最遠(yuǎn)90.89m；84～110#墩承臺邊距線路中心距離最近12.03m，最近墩為110#墩，最遠(yuǎn)22.4m，最遠(yuǎn)墩84#墩。小孫莊特大橋橋墩與營業(yè)線平面位置關(guān)系表見附件1，72（二）、施工重點、難點50、51#墩承臺基坑開挖深度為6.4m，屬于深基坑，開挖前需要采用鉆孔防護(hù)樁、鋼板樁相結(jié)合對營業(yè)線進(jìn)行防護(hù)，51#墩位于魚塘中，需要筑島圍堰。（二）、施工重點、難點73四、營業(yè)線施工危險源分析

營業(yè)線施工安全風(fēng)險因素分析及安全措施對策表序號安全風(fēng)險因素分析安全措施1鉆機(jī)作業(yè)平臺填筑不規(guī)范，導(dǎo)致填筑機(jī)械或鉆機(jī)失穩(wěn)侵限。鉆孔樁施工須保證鉆機(jī)平臺水平、鉆機(jī)穩(wěn)定。在旱地時，需清除地表雜物、換除軟土并平整壓實；施工中出的渣土及泥漿及時清運出現(xiàn)場，防止浸泡基礎(chǔ)。鉆機(jī)作業(yè)時，在鉆機(jī)遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)對稱預(yù)設(shè)短鋼軌，埋深為3.0m，在鉆機(jī)桅桿頂上系兩根直徑為9mm的纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩加鎖拉緊固定在短鋼軌上，防止鉆機(jī)傾覆。2吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠入孔時侵限。吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時設(shè)專人指揮，鋼筋籠采用汽車吊吊裝入孔，為防在吊裝過程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個吊點起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活夾用8號鐵絲捆死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開，同時在鋼筋籠起吊過程中采取纜繩捆住鋼筋籠上部，并保持向營業(yè)線外側(cè)的牽引力。3承臺基坑開挖影響營業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定。84-110#墩承臺基坑開挖根據(jù)距離營業(yè)線的遠(yuǎn)近采用放坡開挖，并在施工過程中對周邊及營業(yè)線墩身進(jìn)行定期變形沉降觀測，指導(dǎo)施工。50、51#墩承臺基坑采用鉆孔樁與鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。4吊車吊裝及拆除承臺、墩身鋼筋與模板模板時發(fā)生侵限。在進(jìn)行鄰近營業(yè)線吊裝施工作業(yè)時，必須派持證的起重指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，設(shè)置安全警戒線，吊裝操作應(yīng)嚴(yán)格控制在警戒線范圍內(nèi)進(jìn)行。四、營業(yè)線施工危險源分析

營業(yè)線施工安全風(fēng)險因素分析及安全措74五、營業(yè)線施工類別劃分及安全卡控

根據(jù)《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（京鐵師【2012】755號）施工類別的劃分,本工程基礎(chǔ)及下部施工類型劃分見下表所示：序號墩號施工項目施工類別距營業(yè)線中距離備注187～110#墩樁基鉆孔反循環(huán)鉆鉆孔C12.99m～29.60m

287～110#墩樁基吊籠鋼筋籠吊裝B12.99m～29.60m點外384～110#墩承臺基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑C靠近營業(yè)線側(cè)基坑邊8.08m～18.02m

484～110#墩墩身托盤頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑C靠近營業(yè)線側(cè)墩身邊10.53m～20.90m

550、51#墩鉆孔防護(hù)樁反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔B4.07m～16.01m點外650、51#墩鋼板樁施工履帶式震動打樁錘打鋼板樁C11.88m～27.68m

750、51#墩樁基施工反循環(huán)鉆鉆孔，吊車吊裝鋼筋籠B6.30m～23.82m點外850、51#墩承臺施工基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑B基坑邊4.52m～25.5m點外950#墩墩身頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工B11.1m～17.95m點外1051#墩墩身頂帽鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工B12.67m～19.81m點外五、營業(yè)線施工類別劃分及安全卡控序號墩號施工項目施工距營業(yè)線75序號關(guān)鍵問題責(zé)任人備注1駐站員、防護(hù)員持證上崗、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)陳永勝159721673212施工防護(hù)標(biāo)識設(shè)置及管理陳永勝159721673213確認(rèn)機(jī)具設(shè)備不侵限陳

平131182171174施工機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)、進(jìn)出現(xiàn)場專人帶領(lǐng)陳

平131182171175施工應(yīng)急物資配備章世全卡控表序號關(guān)鍵問題責(zé)任人備注1駐站員、防護(hù)員持證上崗、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)陳永76六、施工組織（一）、施工準(zhǔn)備1、施工前對施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對橋與營業(yè)線線位置關(guān)系及鄰近營業(yè)線設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場勘察核對；2、先編制施工方案，施工方案審核通過后，與設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議、施工配合協(xié)議；3、施工前應(yīng)積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，對施工范圍內(nèi)線纜、地下管線在設(shè)備管理單位的監(jiān)督配合下進(jìn)行挖探、確認(rèn)，對施工范圍內(nèi)的線纜進(jìn)行遷改，并對既有設(shè)備、電路網(wǎng)線進(jìn)行防護(hù)。六、施工組織77（二）、機(jī)械設(shè)備

據(jù)現(xiàn)場施工需要以及人員配備，本著充分滿足現(xiàn)場需要的要求，擬投入充足的機(jī)械設(shè)備，詳見下表。序號名

稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處1反循環(huán)鉆機(jī)GF-200S4臺鉆孔2挖機(jī)EX2001臺開挖基坑3長臂挖機(jī)26m1臺開挖基坑4履帶式震動打樁錘

1臺50、51#墩鋼板樁施工5空壓機(jī)W9/72臺鑿樁6汽車吊QY254臺橋梁施工7汽車吊50t1臺橋梁施工8砼罐車20m34臺砼運輸9汽車泵48m1臺墩身施工10自卸車

2臺圍堰施工機(jī)械設(shè)備配備表（二）、機(jī)械設(shè)備序號名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處1反循環(huán)鉆78（三）、人員配置

序號工種名稱樁基工班承臺、墩身工班備注1挖掘機(jī)司機(jī)

2

2吊車司機(jī)33

3鉆機(jī)操作人員16

4預(yù)應(yīng)力工人

5模板工

12

6架子工

6

7鋼筋工810

8混凝土工68

9電

工11

10修理工11

11木

工

12技術(shù)人員22

13管理人員11

14防護(hù)人員44

15小

計4249

（三）、人員配置序號工種名稱樁基工班承臺、墩身工班備注1挖掘79（四）、施工工期計劃

根據(jù)總體施工組織安排，同時本著“加快施工進(jìn)度、減少鐵路影響”的原則，結(jié)合現(xiàn)場情況工期安排如下：（四）、施工工期計劃80七、主要工程施工方法

樁基施工：本橋樁基施工采用反循環(huán)鉆成孔，水下砼灌注，鋼筋籠采用吊車吊裝。

承臺施工：承臺基坑采用人工配合機(jī)械開挖，定型鋼模，溜槽澆筑砼，鋼筋現(xiàn)場綁扎。

墩身施工：墩身施工采用吊車安裝定型鋼模，汽車泵泵送砼澆筑。

（一）、鉆孔灌注樁施工（車載式反循環(huán)鉆鉆孔、吊車吊裝鋼筋籠）現(xiàn)場選擇長8.0，寬2.5m，高6.0m的車載式反循環(huán)鉆進(jìn)行樁基施工（見下圖）。

七、主要工程施工方法（一）、鉆孔灌注樁施工（車載式反循環(huán)鉆鉆81鉆機(jī)高6.0m樁中心到鑄鐵管端頭0.8m鉆機(jī)高6.0m樁中心到鑄鐵管端頭0.8m821、施工準(zhǔn)備

為防止施工時機(jī)械設(shè)備影響線路行車安全，施工前在線路側(cè)搭設(shè)密目網(wǎng)圍擋（見鉆孔施工立面圖、平面圖），高度1.2m，50～51#墩圍擋距線路中心2.6m，84～110#墩在施工期間單獨對橋墩位置進(jìn)行圍擋，施工期間安排專人對密目網(wǎng)穩(wěn)定性進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。50#墩施工范圍內(nèi)有電力貫通線、通信信號光纜，施工前需要對其進(jìn)行臨時遷改，臨時過渡方案，需要遷改的長度為50m，見下圖所示遷改平面圖：1、施工準(zhǔn)備83小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料842、50、51#墩鉆孔樁50、51#墩樁基為樁徑1.5m鉆孔樁，樁長分別為52、56m，共32根，樁間距4.0m。50#墩樁中心距線路中心垂直距離最近6.30m，最遠(yuǎn)22.74m，51#墩樁中心距線路中心垂直距離最近7.76m，最遠(yuǎn)23.82m。小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料85小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料86小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料873、50、51#墩鉆孔防護(hù)樁50、51#墩承臺基坑防護(hù)樁為樁徑1.25m鉆孔灌注樁，樁間距1.35m，樁長為11.98-14.43m，共45根。

防護(hù)樁采用反循環(huán)鉆機(jī)施工，鋼筋籠采用吊車吊裝，防護(hù)樁施工方法及防護(hù)與墩身樁類同，50、51#墩第8-15#防護(hù)樁鉆孔深度為14-16m，?，F(xiàn)場按要求設(shè)置防護(hù)員，車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，及時溝通信息，利于現(xiàn)場安排施工。最不利樁為50#墩11#樁，樁中心距營業(yè)線的垂直距離為4.07m，見下圖所示11#樁施工立面、平面圖：3、50、51#墩鉆孔防護(hù)樁88小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料894、87～110#墩鉆孔樁87～110#墩樁基為樁徑1.0m鉆孔樁，共194根，樁長43～56米。87-110#墩樁中心至線路中心距離為12.99～29.60m。經(jīng)現(xiàn)場測量87-110#墩鉆機(jī)在施工過程中發(fā)生側(cè)翻不會入侵營業(yè)線路行車限界和營業(yè)線設(shè)備安全限界（距線路中3.44m）以內(nèi)，不會對行車安全造成影響，最不利樁110#墩1#樁中心距線路中心12.99m，詳見下圖鉆孔施工立面圖、平面圖。4、87～110#墩鉆孔樁90小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料914、鋼筋籠吊裝最不利墩位110#墩、50#墩鋼筋籠吊裝立面圖、平面圖見下圖：4、鋼筋籠吊裝92小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料93小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料94（二）、承臺施工50、51#墩承臺結(jié)構(gòu)形式為14.6×14.6×2.5m+10×9.6×3m，基坑開挖深度為6.4m；84-110#墩承臺結(jié)構(gòu)形式為10.4×7.0×2.0m與10.4×5.0×2.0m兩種，基坑開挖深度為2-3m。（二）、承臺施工951、基坑支護(hù)、基坑開挖（1）50、51#墩基坑支護(hù)、開挖

基坑采用鉆孔防護(hù)樁與拉森鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，設(shè)計已經(jīng)給出基坑防護(hù)方案。50、51#墩承臺長為14.6m，寬為14.6米，基坑開挖深度為6.4m，基坑開挖前需要先施工鉆孔防護(hù)樁、拉森鋼板樁，基坑采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行垂直開挖。

1、基坑支護(hù)、基坑開挖9650#墩基坑防護(hù)平面圖50#墩基坑防護(hù)平面圖97

50#墩基坑防護(hù)立面圖50#墩基坑防護(hù)立面圖98小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料99小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料100（2）84-110#墩基坑支護(hù)、開挖84-110#墩承臺長為10.4m，寬為5.0或7.0米，基坑開挖深度為2.0-3.0m，基坑采用挖掘機(jī)進(jìn)行放坡開挖?？拷愕纻?cè)打槽鋼樁進(jìn)行防護(hù)便道。

根據(jù)《TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》中6.2.4條可知本橋承臺基坑安全放坡坡度為1:1.25，考慮鄰近營業(yè)線施工，為了保證既有線路基穩(wěn)定，84-110#墩承臺基坑開挖放坡坡度調(diào)整為1:1.5，施工時鄰近營業(yè)線側(cè)邊坡采用防水布將邊坡覆蓋，防止雨水等沖刷邊坡。

基坑開挖深度、基坑邊與營業(yè)線其具體關(guān)系詳見附表2，由附表可知：84～110#墩承臺基坑靠近營業(yè)線側(cè)邊距線路中心距離最近110#墩8.08m，最遠(yuǎn)84#墩18.02m。（2）84-110#墩基坑支護(hù)、開挖基坑開挖深度、基坑邊101小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料102小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料103

營業(yè)線路觀測1）、項目部成立營業(yè)線觀測小組，承臺施工時，在同斷面營業(yè)線路肩上設(shè)置沉降、位移觀測點，施工期間對營業(yè)線線路進(jìn)行全過程測量觀測，觀測頻率為每天1次，在基坑成型初期、雨后、抽排水量較大時應(yīng)加大觀測頻次，每天觀測3次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化。一旦發(fā)現(xiàn)異常沉降和變形立即停止施工，同時向經(jīng)理部和設(shè)備管理部門現(xiàn)場監(jiān)管人員警報。不管營業(yè)線路是否出現(xiàn)沉降，檢測的結(jié)果都應(yīng)每天匯總，分析、上報；2）、路基觀測樁應(yīng)埋深1m，沿線路方向布置，間距3.0m；50#墩在線路右側(cè)觀測30m，51#墩在線路右側(cè)觀測21m，其他墩在線路左側(cè)觀測12m。見下圖50、110#墩觀測樁布置圖：營業(yè)線路觀測104小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料105（三）、墩身、托盤頂帽施工50、51#墩墩高（包括頂帽）分別為9m、12.5m。墩身坡度為50:1。84-110#墩墩高（包括托盤頂帽）6-10m。墩身為圓端形橋墩，墩寬2.0m，橫向長7.4m，托盤高1.9m，頂帽結(jié)構(gòu)尺寸為11.6*2.4*0.6m，92、95#墩為高低頂帽，墩身直坡。1、墩身施工工藝（三）、墩身、托盤頂帽施工106

墩身施工工藝見下圖：施工工藝流程圖墩身施工工藝見下圖：施工工藝流程圖107同類型墩身施工圖片：同類型墩身施工圖片：108新建墩臺與營業(yè)線路基關(guān)系詳見本橋最不利墩50、110#墩墩身施工斷面圖：新建墩臺與營業(yè)線路基關(guān)系詳見本橋最不利墩50、110#墩墩身109小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料110小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料111八、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施

安全組織機(jī)構(gòu)

為了確保營業(yè)線安全運營安全，項目部成立以指揮長為組長的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由現(xiàn)場經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、物資部等負(fù)責(zé)人組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全，詳見《安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。八、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施112小孫莊特大橋鄰近營業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料113組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式11陳永勝分部副經(jīng)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)12陳平現(xiàn)場安全副經(jīng)責(zé)現(xiàn)場安全工作13黎海兵現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理14章世金現(xiàn)場物資負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場物資管理15吳

昆駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)16彭升明駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)17雷生孝駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)18伍玉輝駐站備對講機(jī)、錄音筆、手機(jī)19鄧

穩(wěn)防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。20許彬防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。組織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式11陳永勝分部副經(jīng)織機(jī)構(gòu)主要人員聯(lián)系方式21劉進(jìn)防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。22張洪慶防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。23李長國防護(hù)防護(hù)服裝、佩戴防護(hù)袖標(biāo)，配齊對講機(jī)、防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、口哨等防護(hù)用品。2