鐵路探傷工鋼軌探傷技能鑒定高級(jí)工

鐵路探傷工鋼軌探傷高級(jí)工(X)高錳鋼整鑄轍叉，叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部,50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)6mm為輕傷。(x)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀使用時(shí)間超過(guò)五年或工作超過(guò)5000小時(shí)者必須報(bào)廢。(/)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：對(duì)鋼軌折斷或裂紋較大時(shí)，進(jìn)行緊急處理的技術(shù)條件是斷縫小于50mm，采用夾板或鼓包夾板用強(qiáng)力急救器固定。(/)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。(/)鋼在冶煉過(guò)程中吸收的有害氣體是造成20#傷損的主要原因。(^)以0°探頭和小角度探頭縱波反射法為主，必要時(shí)用大角度斜探頭在軸身用橫波反射法校隊(duì)。(/)當(dāng)重復(fù)頻率太高時(shí)，探傷時(shí)會(huì)產(chǎn)生幻象信號(hào)。(x)焊縫中的光斑之所以難以用超聲波探傷發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)槠涿娣e較小。(/)因?yàn)?°探頭探測(cè)軌腰水平裂紋時(shí)有回波顯示，所以0°探頭采用的探傷方法是脈沖反射法和穿透法。(/)材料的彈性極限是指對(duì)材料施加應(yīng)力并在釋放應(yīng)力后不導(dǎo)致塑性變形的最大單位應(yīng)力。umax〉160km/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過(guò)()判輕傷。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm正確答案：C高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)200mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷正確答案：B上行列車接近通報(bào)信號(hào)時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。A、一長(zhǎng)聲B、一短聲C、二短聲D、二長(zhǎng)聲正確答案：D鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷靈敏度：70°探頭通道()平底孔當(dāng)量。A、①4B、①8C、①2D、①6正確答案：A15.0。探頭探測(cè)正常鋼軌時(shí)，軌底回波B型顯示圖形是()。A、一條曲線B、一條水平直線C、一條垂直線D、一條斜線正確答案：B用2.5MHz、①14傾直探頭探測(cè)一鍛件，200傾處①2平底孔回波相對(duì)波幅為6dB，探測(cè)中在100傾處發(fā)現(xiàn)一缺陷回波，波幅為22dB，求此缺陷當(dāng)量的大小()。A、1.5傾B、2傾C、2.5傾D、3傾正確答案：C用2.5MHz、①20傾直探頭探傷，試求200傾處①5平底孔與30?處①2平底孔的分貝差()。A、15dBB、20dBC、23dBD、26dB正確答案：CC型顯示是顯示一個(gè)()。A、平面投影圖B、立體投影圖C、側(cè)面投影圖D、預(yù)視圖正確答案：A“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的（）。A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導(dǎo)思想正確答案：B大型養(yǎng)路機(jī)械車軸超聲波縱波探傷參數(shù)，UD62.3001從動(dòng)軸，輪座外側(cè)入射角14°探頭距離軸端190mm，反射波出現(xiàn)格數(shù)（）。A、0.52cmB、7.68cmC、0.8cmD、1.34cm正確答案：C鋼軌母材常見(jiàn)的傷損有核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、 和軌頭表面缺陷等。參考答案：縱向裂紋TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，斜探頭分辯率： 。參考答案：》14dB鋼軌母材螺孔裂紋主要發(fā)生在列車駛?cè)攵说谝豢祝鄶?shù)裂向 。參考答案：軌端TB/T1632.1-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌焊頭表面質(zhì)量要求鋼軌焊頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有 明顯壓痕、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。參考答案：裂紋磁粉探傷的檢測(cè)材料只能是 材料。參考答案：鐵磁性鋼軌焊縫光斑缺陷發(fā)生在 焊縫。參考答案：氣壓焊GB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級(jí)無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)能確定用于特定NDT工作的特殊檢測(cè)方法、技術(shù)和 。參考答案：工藝規(guī)程TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：37°探頭在GTS-60鋼軌探傷試塊上探測(cè)螺孔和37。傾角的3傾長(zhǎng)的上斜裂紋，并能 。參考答案：正常報(bào)警鋼軌焊縫斷面氧化缺陷發(fā)生在 焊縫。參考答案：氣壓焊TB/T1632.1-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌焊頭表面質(zhì)量要求不平度應(yīng)滿足：軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過(guò) 。參考答案：0.5田皿用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量，通常適用的聲程有什么要求？參考答案：答：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場(chǎng)長(zhǎng)度。在超聲波探傷中，斜探頭主要用于探測(cè)什么缺陷？參考答案：答：斜探頭主要用于探測(cè)與探測(cè)面垂直或成一定角度的缺陷。TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？參考答案：答：垂直線性誤差不大于15%。在探傷掃查中，探頭的掃查幅度怎樣確定？參考答案：答：探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%，或應(yīng)有探頭寬度10%的重疊。試計(jì)算聲波在水/鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過(guò)率。（Z水=1.5x10kg/rf-s;Z鋼=4.5x10kg/m-s)參考答案：解：根據(jù)公式答：聲壓反射率為50%,聲壓透過(guò)率150%。鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及原因。參考答案：答：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5田皿~15田皿范圍。產(chǎn)生的主要原因是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點(diǎn)，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機(jī)車車輛的動(dòng)荷載重復(fù)作用下，將某些細(xì)微的疲勞源逐漸擴(kuò)大而形成疲勞斑痕。當(dāng)疲勞斑痕沒(méi)有和外界空氣接觸時(shí)，通稱“白核”，當(dāng)這種疲勞斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時(shí)，稱為“黑核”。其次，由于鋼軌頭部接觸疲勞、軌面擦傷等也能形成黑核。繪圖說(shuō)明37°、70°、75°探頭折射角在CSK-1A試塊上的測(cè)試方法。參考答案：答：如圖所示。37°探頭在A點(diǎn)上測(cè)試、70°探頭在B點(diǎn)上測(cè)試、75°探頭在C點(diǎn)上測(cè)試，試塊圖、A、B、C探頭圖(各1。圖37°、70°探頭折射角測(cè)試圖(x)《鐵路線路修理規(guī)則》中，鋼軌傷損按程度分為輕傷、輕傷發(fā)展和重傷三類。(/)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，檢查監(jiān)控車間(工區(qū))應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息。(/)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：為確保鋼軌焊補(bǔ)質(zhì)量，可采用多種探傷方法。(/)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)曲線半徑350>R>300m時(shí)，曲線軌距加寬值為5mm。(x)探頭使用壓電陶瓷晶片的優(yōu)點(diǎn)是具有很低的機(jī)械阻抗。(x)標(biāo)準(zhǔn)試塊的材質(zhì)、形狀、尺寸和人工缺陷形式與對(duì)比試塊不同，主要表現(xiàn)在不一定有人工缺陷。(^)閃光焊接頭粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要。(/)車軸的輪座內(nèi)，外側(cè)常見(jiàn)裂紋區(qū)和軸承座臺(tái)階應(yīng)作為超聲波探傷的重點(diǎn)區(qū)域。(/)連接超聲波探傷儀和探頭的電纜，由一層導(dǎo)體把另一根導(dǎo)線包在中心，是為了防止外界信號(hào)的干擾。(x)不同的鋁熱焊接工藝其對(duì)接軌縫的寬度要求相同。11.160km/h》umax〉120km/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過(guò)()判輕傷。A、7mmB、8mmC、9mmD、12mm正確答案：D尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm正確答案：Aumax《120km/h正線及到發(fā)線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判輕傷。A、16mmB、14mmC、12mmD、10mm正確答案：A高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷正確答案：ATB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面應(yīng)滿足：最多可出現(xiàn)()個(gè)最大尺寸不超過(guò)2mm的氣孔，為合格。A、1B、2C、3D、4正確答案：D超聲波在傳播過(guò)程中，衰減的主要原因是（）。A、散射B、吸收C、散射和吸收D、擴(kuò)散正確答案：C聚集探頭的焦距f，相對(duì)于其不聚集來(lái)說(shuō)一定是（）。A、f大于近場(chǎng)長(zhǎng)B、f小于近場(chǎng)長(zhǎng)C、f等于近場(chǎng)長(zhǎng)D、f任選正確答案：B脈沖反射法，不適宜（）探傷。A、厚件B、薄件C、任何D、任意正確答案：B在A型顯示的超聲檢測(cè)中，為評(píng)定缺陷尺寸，可利用的信息有（）。A、缺陷波高度B、被反射的損失C、缺陷延伸范圍D、其它選項(xiàng)都是正確答案：D大型養(yǎng)路機(jī)械車軸超聲波縱波探傷參數(shù)，SPZ160A前、后軸，齒輪座左內(nèi)側(cè)入射角3°探頭距離軸端900mm，反射波出現(xiàn)格數(shù)（）。A、0.52cmB、7.68cmC、3.6cmD、1.34cm正確答案：CGB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級(jí)無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)能確定用于特定NDT工作的特殊檢測(cè)TOC\o"1-5"\h\z方法、技術(shù)和 。參考答案：工藝規(guī)程用超聲波檢驗(yàn)復(fù)層材料，兩種材料的聲阻抗相差越 ，越有利于發(fā)現(xiàn)脫粘。參考答案：小A型顯示鋼軌超聲波探傷儀的掃描電路中產(chǎn)生鋸齒波的電路是 。參考答案：鋸齒波發(fā)生器TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，低溫型為： 。參考答案：一30°C~+50°C磁粉探傷的檢測(cè)材料只能是 材料。參考答案：鐵磁性鋼軌焊縫光斑缺陷發(fā)生在 焊縫。參考答案：氣壓焊在晶體管放大電路中，如果反饋信號(hào)取自輸出電流，稱為 。參考答案：電流反饋采用超聲橫波探傷時(shí)，為避免縱波的干擾，探頭的入射角應(yīng)在大于第一臨界角 第二臨界角之間選擇。參考答案：小于鋼軌閃光焊時(shí)，即使端角不存在氧化膜，但如果接口個(gè)別地方未形成共同晶粒，這也是一種 缺陷。參考答案：未焊透接觸法超聲波探傷，探測(cè)距離較大時(shí)，為獲得較為集中的能量，應(yīng)選用 直徑晶片的探頭。參考答案：較大鋼軌驗(yàn)收落錘實(shí)驗(yàn)對(duì)試樣長(zhǎng)度是怎樣規(guī)定的？參考答案：答：鋼軌驗(yàn)收落錘試驗(yàn)規(guī)定試樣為長(zhǎng)度不小于1.3m的鋼軌。在超聲波探傷中，雙晶探頭用于探測(cè)工件中什么部位的缺陷？參考答案：答：雙晶探頭用于探測(cè)工件近表面缺陷。TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定37°探頭靈敏度余量是多少？參考答案：答：37°探頭靈敏度余量不小于40dB。已知基準(zhǔn)長(zhǎng)橫孔的直徑和聲程分別為3傾和50傾，測(cè)得缺陷的聲程為200傾，缺陷的波高比基準(zhǔn)孔波高低15dB，求缺陷當(dāng)量橫孔直徑。參考答案：解：設(shè)缺陷聲程=200田皿，基準(zhǔn)聲程Xa=50田皿，基準(zhǔn)當(dāng)量da=3田皿，缺陷比基準(zhǔn)波高^(guò)N=-15dB。根據(jù)公式：df=da()x10計(jì)算得：df=3()x10=6.1傾答：此缺陷的橫孔直徑為6.1傾。試計(jì)算聲波在水/鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過(guò)率。(Z水=1.5x10kg/rf-s;Z鋼=4.5x10kg/m-s)參考答案：解：根據(jù)公式答：聲壓反射率為50%，聲壓透過(guò)率150%。怎樣檢測(cè)焊縫下頦水平裂紋？參考答案：答：因長(zhǎng)期受到過(guò)大的偏心負(fù)載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接頭的軌頭和軌腰連接處容易產(chǎn)生水平裂紋。其特點(diǎn)先從軌頭外側(cè)焊筋出現(xiàn)裂紋，然后逐漸擴(kuò)大至母材，有一定變化規(guī)律，即深度與長(zhǎng)度的擴(kuò)展成正比。探測(cè)時(shí)應(yīng)注意0°探頭的回波顯示，在其裂紋剛進(jìn)入母材的初期，傷波和底波并存，以識(shí)波為主。為盡早發(fā)現(xiàn)裂紋，在進(jìn)入疲勞區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫外側(cè)軌頭下鄂部位的目視和鏡照。繪圖說(shuō)明直探頭分辨力在CSK-1A試塊上的測(cè)試方法。參考答案：答：測(cè)試方法如圖所示。圖直探頭分辨力的測(cè)量(/)高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部，60kg/m及以上鋼軌，在其他正線上超過(guò)8mm，判重傷。(x)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌焊縫除按規(guī)定周期探傷外，還應(yīng)用專用儀器全斷面探傷每年不少于一次。(x)高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，且深度必須超過(guò)4mm，判輕傷。(x)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：對(duì)新焊焊縫的探傷軌溫應(yīng)冷卻至50°C以下或自然軌溫。(/)當(dāng)晶片厚度一定時(shí)，選擇不同的壓電材質(zhì)所制作的探頭頻率也不同。(/)閃光焊機(jī)在鐵路軌道上焊接鋼軌，焊機(jī)及其配套設(shè)備的動(dòng)力源是獨(dú)立的車載發(fā)電機(jī)組稱為移動(dòng)式閃光焊。(^)盲區(qū)和分辨力都屬于探傷儀和探頭的綜合性能。(x)鋼軌探傷儀的分辨力指標(biāo)越高越好。(x)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)能夠改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性和形態(tài)。(/)因?yàn)檐囕喸阡撥壗宇^處的沖擊力比其它部位大，所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)一個(gè)()燈光一一不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、綠色B、黃色C、紅色D、白色正確答案：C12.160km/h》umax〉120km/h鋼軌頂端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)（）深度超過(guò)3mm,應(yīng)判輕傷。A、10mmB、12mmC、15mmD、16mm正確答案：Cumax《120km/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗60Kg/m超過(guò)（）判輕傷。A、9mmB、14mmC、16mmD、18mm正確答案：Bumax〉160km/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)（）判輕傷。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm正確答案：C鋼軌核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌存在（）。A、氣泡B、夾渣C、外部沖擊傷痕D、其它選項(xiàng)都是正確答案：D大型鋼軌探傷車輪探頭0°晶片的頻率為（）。A、2.25MHzB、3.5MHzC、4MHzD、5MHz正確答案：C在磁鐵上，磁感應(yīng)線進(jìn)入的一端叫做（）。A、北極B、南極C、北極和南極D、任意正確答案：B用2.5MHz、①20傾直探頭探傷，試求200傾處①5平底孔與30?處①2平底孔的分貝差（）。A、15dBB、20dBC、23dBD、26dB正確答案：C半圓試塊的主要用途（）。A、測(cè)定斜探頭人射點(diǎn)B、調(diào)整探測(cè)范圍和掃描速度C、調(diào)節(jié)探傷靈敏度D、其它選項(xiàng)都對(duì)正確答案：D大型養(yǎng)路機(jī)械車軸超聲波縱波探傷參數(shù)，UD62.3001從動(dòng)軸，全軸入射角0°探頭距離軸端1922mm，反射波出現(xiàn)格數(shù)（）。A、0.52cmB、7.68cmC、0.8cmD、1.34cm正確答案：BTB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭接頭插接可靠， 良好。參考答案：屏蔽良好TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，普通型為： 。參考答案：一20C~+50°C采用超聲橫波探傷時(shí)，為避免縱波的干擾，探頭的入射角應(yīng)在大于第一臨界角 第二臨界角之間選擇。參考答案：小于接觸法超聲波探傷，由于近場(chǎng)區(qū)內(nèi)聲束中的聲壓變化不規(guī)則，一般不在近場(chǎng)區(qū)中TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，低溫型探頭用字母 表示。參考答案：B在磁粉探傷中，為使空心工件內(nèi)外表面及端面都產(chǎn)生周向磁場(chǎng)，應(yīng)選用參考答案：穿棒磁化法磁粉探傷，在外磁場(chǎng)去掉后，施加磁粉探傷的方法叫 法。參考答案：剩磁法用超聲波檢驗(yàn)復(fù)層材料，兩種材料的聲阻抗相差越 ，越有利于發(fā)現(xiàn)脫粘。參考答案：小TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，縱波探頭頻率為：4MHz或 ；2MHz或2.5MHz。參考答案：5MHz使用中的鋼軌超聲波探頭包括 探頭芯和探頭線在內(nèi)的探頭整體。參考答案：保護(hù)膜除材質(zhì)因素外有哪些原因容易產(chǎn)生核傷？參考答案：答：除材質(zhì)因素外容易產(chǎn)生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚(yú)鱗破損、擦傷和焊補(bǔ)。示波器有兩個(gè)主要的測(cè)量旋鈕，分別是什么？參考答案：答：示波器有兩個(gè)主要的測(cè)量旋鈕是：電壓選擇鈕和掃描頻率選擇鈕。編制探傷工藝的基本要求是什么？參考答案：答：應(yīng)有以下內(nèi)容：1） 編制探傷工藝的意義；2） 編制工藝的依據(jù)；3） 編制工藝的內(nèi)容；4） 確定探傷程序；5） 選擇探傷條件；6） 明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和探傷結(jié)果的處理。螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是什么？參考答案：答：螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因是軌道結(jié)構(gòu)不合理、接頭沖擊過(guò)大（2、線路養(yǎng)護(hù)不良等。試計(jì)算聲波在水/鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過(guò)率。（Z水=1.5x10kg/rf-s；Z鋼=4.5x10kg/m-s）參考答案：解：根據(jù)公式答：聲壓反射率為50%，聲壓透過(guò)率150%。如何加強(qiáng)焊縫軌底三角區(qū)傷損的檢查？參考答案：答：焊縫軌底三角區(qū)是鋼軌焊縫傷損的多發(fā)區(qū)，由于承受拉應(yīng)力，傷損發(fā)展速率快，斷軌概率高是鋼軌焊縫的探測(cè)重點(diǎn)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面著手加強(qiáng)檢查：1） 發(fā)揮37。的探測(cè)作用。）發(fā)現(xiàn)二次輪廓波：首先要識(shí)別波形，若二次輪廓波顯示的間隔距離等于或大于軌底焊筋寬度，應(yīng)通過(guò)水平定位予以確認(rèn)。（2）發(fā)現(xiàn)焊筋輪廓波異常：一般可有前、后37。復(fù)核并通過(guò)水平定位確認(rèn)，以防輪廓邊緣應(yīng)力集中引起的裂紋漏檢。2） 加強(qiáng)雙45。的穿透探傷。3） 重視軌底鉗口燒傷檢查。采取多種方式定傷。繪圖說(shuō)明直探頭分辨力在CSK-1A試塊上的測(cè)試方法。參考答案：答：測(cè)試方法如圖所示。圖直探頭分辨力的測(cè)量(X)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：下道避車時(shí)，兩線間只能放置機(jī)具、材料，且放置、堆碼牢固，不得侵入限界，不得停留人員。(x)在允許速度大于120km/h的線路區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于25mm，深大于5mm的掉塊可認(rèn)為鋼軌折斷。(/)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鐵路局工務(wù)檢測(cè)所應(yīng)設(shè)鋼軌探傷管理組。(x)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中，鄰線(線間距小于在6.5m)來(lái)車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，在鄰線速度umax>120km/h時(shí)，本線必須不小于800m下道。(x)鋼軌探傷儀開(kāi)機(jī)后無(wú)變流聲應(yīng)首先檢查報(bào)警電路。(^)使用萬(wàn)用表時(shí)，為測(cè)量準(zhǔn)確，必須先進(jìn)行調(diào)零。(x)斜探頭楔塊前部和上部的消聲槽可以消除超聲波。(x)表面波探傷時(shí)，沾在工件表面的油污、積垢會(huì)阻擋所有聲波的傳播。(/)閃光焊機(jī)在鐵路軌道上焊接鋼軌，焊機(jī)及其配套設(shè)備的動(dòng)力源是獨(dú)立的車載發(fā)電機(jī)組稱為移動(dòng)式閃光焊。(/)閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm正確答案：A《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，客運(yùn)列車脫軌18輛以上的，應(yīng)列為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故正確答案：B鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，年通過(guò)總重25Mt~50Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍正確答案：B鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌底角部位存在()平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、》43B、》43-6dBC、》43+6dBD、》42.1-6dB正確答案：B最容易探測(cè)到的缺陷尺寸一般不小于()。A、1/2波長(zhǎng)B、1個(gè)波長(zhǎng)C、1/4波長(zhǎng)D、若干波長(zhǎng)正確答案：D在Word中，打開(kāi)文檔的作用是()。A、 將指定的文檔從內(nèi)存中讀入，并顯示出來(lái)B、 為指定的文檔打開(kāi)一個(gè)空白窗口C、 將指定的文檔從外存中讀入，并顯示出來(lái)D、 顯示并打印指定文檔的內(nèi)容正確答案：C在TB/T-2494.2-94表一中，常用探頭的折射角，當(dāng)入射角為4°.5MHZ)，橫波折射角為()。A、4°46’B、3°46’C、5°46’D、3°28’正確答案：A在Word主窗口的右上角，可以同時(shí)顯示的按鈕是（）。A、最小化、還原和最大化B、還原、最大化和關(guān)閉C、最不化、還原和關(guān)閉D、還原和最大化正確答案：B鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是（）。A、 國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)B、 拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo)C、 搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo)D、 安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo)正確答案：C大型養(yǎng)路機(jī)械車軸超聲波縱波探傷參數(shù)，SPZ160A前、后軸，齒輪座左內(nèi)側(cè)入射角3°探頭距離軸端900mm，反射波出現(xiàn)格數(shù)（）。A、0.52cmB、7.68cmC、3.6cmD、1.34cm正確答案：CTB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，縱波探頭頻率為：4MHz或 ；2MHz或2.5MHz。參考答案：5MHzTB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，橫波探頭頻率為：2MHz或 。參考答案：2.5MHz在晶體管放大電路中，如果反饋信號(hào)取自輸出電流，稱為 。參考答案：電流反饋TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：新建、改建和大中修線路以及傷、斷軌焊修以后，應(yīng)先進(jìn)行超聲波探傷，并以此為 主要憑證。參考答案：驗(yàn)交磁感應(yīng)強(qiáng)度和 之比稱為磁導(dǎo)率，其符號(hào)用“u”表示。參考答案：磁場(chǎng)強(qiáng)度鋼軌焊縫常見(jiàn)的水平裂紋主要發(fā)生在 部位。參考答案：軌腰TOC\o"1-5"\h\z在鋼軌焊縫各種缺陷中，最不易檢測(cè)的缺陷有灰斑和 。參考答案：光斑TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，普通型為： 。參考答案：一20C~+50°CGB/T9445-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：3級(jí)無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)具備材料、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝有足夠的實(shí)際知識(shí)，以便選擇檢測(cè)方法和確定 。參考答案：檢測(cè)技術(shù)A型顯示鋼軌超聲波探傷儀接收電路中衰減器的作用是 。參考答案：調(diào)整增益螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是什么？參考答案：答：螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因是軌道結(jié)構(gòu)不合理、接頭沖擊過(guò)大（2、線路養(yǎng)護(hù)不良等。用鋼軌探傷儀70。探頭在60kg/m鋼軌上發(fā)現(xiàn)一核傷，起落波位置在3.6~1.7刻度，求核傷的深度h1、高度h2和探頭入射點(diǎn)至核傷中點(diǎn)的水平距離L。（要求用時(shí)基線法）。參考答案：解：根據(jù)題意可知探測(cè)60kg/m鋼軌基線聲程為250傾，計(jì)算可知每格代表深度約為9傾，水平距離約為24傾，則:核傷深度：hi=9x1.7=15.3田皿核傷高度:h2=9x(3.6-1.7)=17.1rn水平距離：L=24x[1.7+(3.6-1.7):2]=63.6傾答:核傷深度為15.3田皿、高度為17.1田皿、核傷中心到探頭入射點(diǎn)的水平距離為63.6田皿。鋼軌制造的技術(shù)條件要求是什么？參考答案：答：1)鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。為保證鋼軌沒(méi)有縮孔和有害的偏析，相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進(jìn)行充分切除。應(yīng)采用使鋼軌中不產(chǎn)生白點(diǎn)的生產(chǎn)工藝。.5當(dāng)縱波入射角逐漸擴(kuò)大時(shí)，透過(guò)第二介質(zhì)的波形有什么變化？參考答案：答：當(dāng)入射波大于0°而小于第一臨界角，且Ca2>Ca1時(shí)，這時(shí)透入第二介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于第二臨界角時(shí)，且Ca2>Ca1時(shí)，第二介質(zhì)中只有折射橫波存在。當(dāng)入射縱波大于第二臨界角時(shí)，第二介質(zhì)中只有表面波存在。試計(jì)算聲波在水/鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過(guò)率。(Z水=1.5x10kg/rf-s;Z鋼=4.5x10kg/m-s)參考答案：解：根據(jù)公式答：聲壓反射率為50%，聲壓透過(guò)率150%。鋼軌傷損狀態(tài)對(duì)探傷結(jié)果有何影響？參考答案：答：缺陷的狀態(tài)包括缺陷位置、形狀、取向、表面狀態(tài)等，這些因素都對(duì)探傷結(jié)果造成一定的影響，同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷的形狀各異聲壓反射也不一樣；由于缺陷取向的影響，聲波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有傾斜時(shí)反射波降低，傾斜角度越大，傷損越大時(shí)，反而反射波越地低；缺陷表面粗糙影響，聲波入射時(shí)，缺陷表面凹凸程度與波長(zhǎng)的比值愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。繪圖說(shuō)明37°、70°、75°探頭折射角在CSK-1A試塊上的測(cè)試方法。參考答案：答：如圖所示。37°探頭在A點(diǎn)上測(cè)試、70°探頭在B點(diǎn)上測(cè)試、75°探頭在C點(diǎn)上測(cè)試，試塊圖、A、B、C探頭圖(各1。圖37°、70°探頭折射角測(cè)試圖(x)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，嚴(yán)冬、酷暑季節(jié)，應(yīng)合理安排探傷作業(yè)時(shí)間，遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)增加防護(hù)員。(/)線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量允許速度和軸重相適應(yīng)。(x)高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，且深度必須超過(guò)4mm，判輕傷。(/)鋼軌探傷車在線路探傷臨時(shí)停車進(jìn)行車下檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)、聯(lián)絡(luò)。(/)輕型軌道車,應(yīng)能探出軸承座內(nèi)側(cè)常見(jiàn)裂紋區(qū)深3mm及以上當(dāng)量的人工缺陷；應(yīng)能探出輪座內(nèi)側(cè)常見(jiàn)裂紋區(qū)深1mm及以上當(dāng)量的人工缺陷。(x)表面波探傷時(shí)，沾在工件表面的油污、積垢會(huì)阻擋所有聲波的傳播。(/)由于超聲波的近場(chǎng)區(qū)聲壓分布沒(méi)有規(guī)律，所以不能在近場(chǎng)區(qū)探傷、定量。(/)探傷儀掃描電路的作用是產(chǎn)生鋸齒波，在示波管上產(chǎn)生水平掃描基線。(x)由于橫波不能在水中傳播，所以液浸法探傷不適用于橫波探傷。（x）無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定通則（GB/T9445—2005）規(guī)定，1級(jí)檢測(cè)人員可撰寫(xiě)、簽發(fā)檢測(cè)結(jié)果的報(bào)告。umax《120km/h正線、到發(fā)線及其他站線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)（）判重傷。A、12mmB、11mmC、10mmD、9mm正確答案：A在鐵路視覺(jué)信號(hào)中，綠色表示（）。A、停車B、減速C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、后退正確答案：Cumax《120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（）判輕傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm正確答案：B（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、岔線正確答案：C在檢測(cè)條件相同的情況下，某缺陷指示的埋藏深度及回波高度與對(duì)比試塊上①4平底孔相同，則該缺陷的大小相當(dāng)于（）。A、①4傾B、①2傾C、①5傾D、①3傾正確答案：AAVG曲線中，規(guī)則反射體的回波高度用（）表示。A、BB、AC、VD、G正確答案：C脈沖反射法超聲波探傷，對(duì)與聲束軸線不垂直的缺陷，容易（）。A、檢出傷損B、造成漏檢C、定量傷損D、檢出傷損與定量傷損正確答案：D探頭發(fā)射脈沖聲波的（）是表示探頭頻率特性的最合理的數(shù)據(jù)。A、頻譜B、頻寬C、波長(zhǎng)D、頻率正確答案：A接觸法超聲波探傷，對(duì)大于聲束直徑的缺陷，可用（）法或叫半波高度法。A、6dBB、相對(duì)靈敏度C、絕對(duì)靈敏度D、12