車間工作實習總結(jié)

第74頁共74頁車間工作實____結(jié)車間工作實____結(jié)。時間飛逝，5個月的車間實習很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管消費工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教誨。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的消費工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序〔如：修磨等〕也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌旰玫闹R說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。關(guān)于車間的工作實____結(jié)車間工作實____結(jié)時間飛逝，5個月的車間實習很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管消費工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教誨。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的消費工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序〔如：修磨等〕也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完好的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。車間的實習工作總結(jié)我們必需要做到用理論去指導理論，用理論去證明理論。所學的知識只有運用到理論中去，才能表達其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己才能的舞臺。下面帶來車間的實習工作總結(jié)，!車間的實習工作總結(jié)1時間飛逝，5個月的車間實習很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管消費工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教誨。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的消費工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌旰玫闹R說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。車間的實習工作總結(jié)2在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應(yīng)該懂得很多，開場的時候?qū)@些東西還是比擬感興趣的，覺得這個學的應(yīng)該比擬簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己漸漸的意識到學的東西還有許多，如今說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。到了車間，劉佰通工長給我講了許多平安事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心慎重的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，大哥針對我們剛從校內(nèi)出來學生理論才能差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了UpS,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調(diào)試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開場上電進展調(diào)試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。車間的實習工作總結(jié)3光陰似箭，3個月的實習已經(jīng)接近了尾聲，回首這兩個月的每一個日日夜夜，往事一點一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待;但如今充滿在我心間的是拼搏、奮斗、永爭第一的激情。今年我們共有7名大學生在erp施行小組實習，分為三個小組：李廣慶和王素苓主要負責焊接廠;劉翠娜和吳紅麗主要負責精研公司;周麗紅和王蕊主要負責配件公司;周飛主要負責院本部和基地的工作。兩個月的時間過去了，正罡的數(shù)據(jù)從無到有，在即將完畢erp實習工作之際，淺談一下我們大家的體會。畢業(yè)了，我們開場走向社會。首先感謝公司給我們這個時機進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉(zhuǎn)折點，一個好的實習最終使我們受益終生。實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們理解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作合適我們，以及如何處理復雜而微妙的社會人際關(guān)系。通過實習，我們?nèi)娴睦斫饬俗约阂淮危瑢ψ约旱穆殬I(yè)生涯有了設(shè)計，補充和調(diào)整。在實習中公司領(lǐng)導對我們非常關(guān)心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習方案。整個實習過程比擬順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個消費過程有了一個全局性的理解。在各個車間實習的時候，這里的領(lǐng)導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經(jīng)歷，將所學的知識與理論結(jié)合起來，多發(fā)現(xiàn)，多分析^p，多比擬，多考慮，多總結(jié)，多請教，充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。在實習的過程中，公司根據(jù)詳細情況不斷對我們的實習內(nèi)容進展調(diào)整和補充。比方王總經(jīng)常給我們開總結(jié)會，讓我們談?wù)勀扯螘r間的實習感受，發(fā)現(xiàn)了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調(diào)整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉(zhuǎn)換和角色轉(zhuǎn)換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術(shù)會議，這些都讓我們受益匪淺。接觸了兩個月erp工作，使我們深化的認識到了erp的重大意義及對企業(yè)開展的積極作用：用科學的軟件系統(tǒng)標準人力操作，保證了各種重要企業(yè)信息的準確性和及時性，從而進步了工作效率，創(chuàng)造更高的效益。它改變了多年來企業(yè)的常規(guī)運作，數(shù)據(jù)在統(tǒng)一的平臺上共享，使各部門由原先各自為政轉(zhuǎn)化為高度的信息集中化。數(shù)據(jù)互相影響，信息更準確及時地反響到總部，標準了各部門的工作，便于工作的上下統(tǒng)一，這樣防止了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時，也使各部門的工作透明化、標準化、制度化。通過參加erp的工作，我們學到了很多東西：認真的態(tài)度，嚴謹?shù)木瘛＝鼉蓚€月erp工作的實習，使我們完成了從學校到社會的角色的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)逐漸進入了工作狀態(tài)。通過對存貨的盤點和對消費車間的參觀，對產(chǎn)品有了整體的認識，對其組成、構(gòu)造和用處等有了深化的理解，進一步理解了產(chǎn)品的bom數(shù)據(jù)。對erp我們也有了一定的理解，一個小的公司也許用手工就可以進展管理，但一個上千人的大公司、大企業(yè)，只有利用先進的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)來管理，才能井井有條，才能充分利用現(xiàn)有的資金、資來進展消費，才能到達資的最優(yōu)化配置。erp是利用先進的管理思想實現(xiàn)企業(yè)的信息化，是企業(yè)的物流、資金流和信息流的集成，它是一個企業(yè)走向現(xiàn)代化科學管理的必經(jīng)之路，erp對一個企業(yè)的標準和開展有著至關(guān)重要的作用。我們也結(jié)合實際學會了企之星erp軟件的局部根本操作，理解了它的構(gòu)造體系和職能，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認識到雖然現(xiàn)如今對erp的運行還存在一些問題，但這些都是暫時的，只要堅決不移地走下去，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性，雖然現(xiàn)如今erp運行還存在一些困難，但我們想這些都是暫時的，只要堅決不移地走下去，到徹底運行起來的時候，大家便會看到它的積極作用的。erp獲得成功后，信息化道路勢必將引領(lǐng)我院向更高程度邁進。實習的時間是有限的，雖然只有短短的三個月，但是收獲卻是很大的。不僅進一步穩(wěn)固了我們的理論知識，進步了我們的理論才能和分析^p問題，解決問題的才能，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中，融入了這個集體里。馬上就要走向各自的崗位了，這個三個月的實習將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個過程。最后再次感謝公司各位領(lǐng)導對我們的重視和關(guān)心，以及各位師傅們的悉心指導。您可能感興趣的文章：1.車間實____結(jié)2.消費車間的實____結(jié)范文3.車間實習報告工作總結(jié)4.車間實習工作總結(jié)范文5.大學生工廠車間實____結(jié)范文6.車間消費實____結(jié)7.工廠車間實____結(jié)范文8.車間實____結(jié)最新9.畢業(yè)生在企業(yè)車間實習的總結(jié)10.涂裝車間實____結(jié)車間實習工作總結(jié)參考篇一：車間實____結(jié)——論車間消費中人的因素影響劉厚坤八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客效勞的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客效勞的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的根底。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序效勞”的思想。在車間實習的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流缺乏，上道工序消費沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進展消費，最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。現(xiàn)代工業(yè)消費是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以致產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，消費質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。產(chǎn)品和或效勞質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或效勞質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和效勞質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能消費出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，親密配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)；要開展多種形式的根底員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣闊職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比方QC小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。工人自我管理的才能和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和平安消費產(chǎn)生影響。為了標準車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理〔SEIRI〕、整頓〔SEITON〕、清掃〔SEISO〕、清潔〔SEIKETU〕、素養(yǎng)〔SHITSUKE〕、平安〔SECURITY〕。簡言之就是要與不要，一留一棄；科學布局，取用快捷；去除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養(yǎng)成習慣；平安操作，以人為本。在與工人的交流中，我理解到很多工人都知道“6S”管理的內(nèi)容，可以背的出來，但是他們是否領(lǐng)會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中表達出來。這就要求我們車間的管理人員可以為他們進展詳細的培訓，并知道他們進展“6S”管理，并監(jiān)視他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調(diào)和理論，因此“6S”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一局部是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的消費是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人可以形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識，可以形成“6S”自我管理的意識，管理人員可以盡到管理、引導和監(jiān)視的責任，并在理論中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量消費和車間有序平安的管理將會容易得多。篇二：車間個人實習工作總結(jié)半個月的車間實習工作已成為歷史，轉(zhuǎn)眼間。這半個月的時間里，通過學習工作，與其他員工的互相溝通，已逐漸溶入了這個大集體當中。這次實習讓我感受到公司的企業(yè)文化。工作中有苦也有樂，但更多的收獲，這次實習我受益匪淺，半個月的實習我總結(jié)了如下幾點1.心態(tài)轉(zhuǎn)變。以前的生活養(yǎng)尊處憂，無需我們擔憂某些問題三點一線的生活，進度跟得上就可以，而在如今的工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何進步工作效率，怎樣處理與上級領(lǐng)導、同事的關(guān)系，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉(zhuǎn)變心態(tài)會讓我們工作更加順利。2.方案做事。有了明確的方案，目的才明晰，以致于在工作中不會茫然。3.處處留心皆學問，注重細節(jié)。4.理解到非標自動化設(shè)備市場前景很廣闊，尤其是機器人在今后的加工行業(yè)中逐漸取代人工的繁瑣。5.熟悉了我們公司目前所在的客戶資及其客戶所定制的自動化設(shè)備。6.清楚的理解到我們公司目前裝備的設(shè)備主要用于汽車行業(yè)，空調(diào)壓縮機行業(yè)，家電行業(yè)以及其它行業(yè)。7.認識到了公司在做設(shè)備的工作原理及其設(shè)備各零部件所起的作用，型號和大小。以上是我對實習期間的工作總結(jié)202_年的工作方案如下：一、對銷售工作的認識1.市場分析^p，根據(jù)市場容量和個人才能，客觀、科學的制定出銷售任務(wù)。暫訂年任務(wù)：銷售額300萬元。2.適時作出工作方案，制定出月方案和周方案。并定期與業(yè)務(wù)相關(guān)人員交流溝通，確保各專業(yè)負責人及時跟進。3.目的市場定位，區(qū)分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用一樣的時間贏取最大的市場份額。4.不斷學習行業(yè)新知識，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶效勞?？梢院屯蟹窒硇袠I(yè)人脈和工程信息，到達多贏。5.先友后單，與客戶開展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，到達思想和情感上的交融。6.對客戶不能有隱瞞和欺騙，容許客戶的承諾要及時兌現(xiàn)，講誠信不僅是經(jīng)商之本，也是為人之本。7.努力保持和諧的同事關(guān)系，善待同事，確保各部門在工程施行中各項職能的順利執(zhí)行。二、銷售工作詳細量化任務(wù)1.制定出月方案和周方案、及每日的工作量。每天至少打30個，每周至少拜訪10位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變。上午重點回訪和預(yù)約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。2.見客戶之前要多理解客戶的主營業(yè)務(wù)和潛在需求，最好先理解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。3.做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。4填寫工程跟蹤表，根據(jù)工程進度：前期設(shè)計、備貨執(zhí)行、驗收等跟進，并完成各階段工作。5.投標過程中，提早兩天整理好相應(yīng)的商務(wù)文件，快遞或送到客戶手上，以防止有任何遺漏和錯誤。6.投標完畢，及時回訪客戶，詢問投標結(jié)果。中標后主動要求深化設(shè)計，幫客戶承當全部或部份設(shè)計工作。7.爭取早日與客戶簽訂合同，并收取預(yù)付款，提早安排交貨，以最快的時間響應(yīng)客戶的需求，爭取早日回款。8.貨到現(xiàn)場，請技術(shù)部安排調(diào)試人員到現(xiàn)場調(diào)試，,驗收。9.提早準備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉(zhuǎn)率。三、銷售與生活兼顧，快樂地工作1.客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要與同行間互相學習和交流。2.對于老客戶。經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。3.利用下班時間和周末參加一些學習班，學習營銷和管理知識，不斷嘗試理論和理論的結(jié)合，上網(wǎng)查本行業(yè)的最新資訊不斷進步自己的才能。以上是我202_年工作總結(jié)及202_年的銷售工作方案，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領(lǐng)導請示，向同事討論，共同努力克制，爭取為公司做出自己最大的奉獻。[車間實習工作總結(jié)參考]車間測控實____結(jié)xx月xx日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家消費中央空調(diào)的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些消費環(huán)境。理解到，廣東申菱空調(diào)設(shè)備于1992年正式建成投產(chǎn)，是集科研、消費、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業(yè)，是中國500家最大電氣機器器材制造企業(yè)之一。專業(yè)消費“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調(diào)機，干凈式空調(diào)機，恒溫恒濕型機房專用空調(diào)機，屋頂式空調(diào)機，高溫情況特種空調(diào)機，除濕機，冷水機構(gòu)成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處置懲罰機等末端設(shè)備。此中單元式空調(diào)機和干凈式空調(diào)機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。接著將我們分成五組對其消費車間進展參不雅。我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可理解到該車間的消費歷程是下料區(qū)——沖壓成型區(qū)——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉(zhuǎn)型區(qū)——散件特檢束——鋁合金加工區(qū)——鈑金半制品周轉(zhuǎn)區(qū)——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機械的消費環(huán)境。有m—2023剪板機、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機、csw—250沖角床、ta—60t彎板機、rg—80彎板機等等，各類我們熟悉和生疏的機械。接著是兩器車間。在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的消費歷程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機械的消費。在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經(jīng)可以或許看到完好的中央空調(diào)的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各類各樣的知識，有傳感器了，有電子技巧，周詳機械制造等等。從申菱公司消費車間，我們可以看到中國空調(diào)技巧已經(jīng)根底成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進口！在出廠查驗車間，師傅為我們講解了產(chǎn)品查驗的歷程，并給我示范了查驗是如何進展的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應(yīng)用傳感器技巧的安培表。如今回頭看這實習的兩個多月，給我?guī)碜钭钌罨母杏|的是我的指導先生以及園林高中英語組的所有先生。實習剛開場的時候，我的指導先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我?guī)砹说谝粌灾v義，教參。實習之前就假想過假如本身當上了先生會為實習地點學校做些什么事情，會怎樣對待學生，會以什么樣的心態(tài)來面對老師這個職業(yè)。光陰飛逝，不知不覺實習已三個月，回頭總結(jié)這三個月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。202_年xx月xx日——202_年xx月xx日，實習在xx省xx中專學校：xx年，xx學校向xx省教誨廳陳訴中等專業(yè)學校，至xx年xx月，學校正式成為經(jīng)xx省教誨廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業(yè)學校xx省xx中專學校。202_年xx月xx日——202_年xx月xx日實習在xx市中級人民查察院，寫檢察申報，與查察官一同提審，去法院聽審實習感想感染：通過短短兩周的實習，我深深的感想感染到，理論的緊張性與詳細性。今秋十月，農(nóng)民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的果實；工人勞績的是大宗的訂單和大量的發(fā)貨；而我在聯(lián)通公司打工理論的這一段期間勞績的不僅是知識和經(jīng)歷，的照樣勞績了交情這杯美酒。當一學期重要的學習生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游玩耍更勝一籌，有的那么閉門修行好勤學習，不過，的同學那么想應(yīng)用暑期去進展社會理論。大學四年，我始終在為是什么而抓狂，在報紙上，在先生的教授教化中，陸陸續(xù)續(xù)的知道一些，然那么很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學新聞這個專業(yè)詳細能干些什么，我有點萌的感到，說不上來是怎么一回事。對已學局部理論知識進展綜合運用，增強自我對社會的理解。培養(yǎng)和訓練自我認識和觀察社會，以及辦理問題的闡發(fā)才能，進步專業(yè)技能。理論的意義：課外社會理論是一扇認識和觀察社會的窗口。車間消費實____結(jié)車間消費實____結(jié)【1】多月了，這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。興來到消費科實習，實習前我對消費科名詞生疏，在的帶著下，懷著忐忑和沖動的心情來到消費科辦公室，與消費科的每位工作人員了介紹。初到消費科，有管工帶我消費科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做消費日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多考慮。在管工的帶著下我很快了狀態(tài)，并且開場由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)歷才能為。的工作消費科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡送我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習時機，搞好人際關(guān)系，學習技能知識，為我將來的開展打下的根底。車間消費實____結(jié)【2】在焊裝車間的見習已經(jīng)一個多月了。實習期間，在車間領(lǐng)導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)心下，順利地進入到了實習角色，并獲得了一定的心得總結(jié)。五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開場一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開場動搖了?？衫潇o考慮下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天完畢，我們又接著培訓。公司就給我們安排平安培訓和消費培訓，主要說：平安培訓是在消費中注意平安，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。消費培訓是在消費中注意平安和焊接的質(zhì)量。根據(jù)領(lǐng)導的安排，我還是比擬幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側(cè)圍A班的034工位見習。第一天的工作，跟著消費線的師傅學習工作操作。當?shù)谝淮握驹趰徫粫r，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫實習崗位工作的順序：，必需要戴平安帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。消費前，第一要填寫設(shè)備點檢表格，設(shè)備點檢主要包括焊槍是否操作靈敏和焊渣，;平衡器是否操作靈敏;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的開展，汽車車身焊裝消費線也在逐漸向全自動化方向開展，為了趕上國際程度，在進步產(chǎn)量的同時，要求努力進步汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨參加WTO的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。本次實習中我學會了焊接，奠定對以后在工作有一定的理解，讓我畢業(yè)后，在社會上比擬好找工作。如今的汽車工業(yè)中有很多局部都是用焊接完成，學會了焊接技術(shù)也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的根底。每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身理論的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會，才能更好的適應(yīng)生活!通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深化的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克制在焊接實習過程中遇到的困難，當我克制困難完成一件作品時，那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美妙!而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目的，充分認識到還有哪些地方缺乏，明確了改良的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去考慮，去引導我下一步的學習。我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習時機，學習更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗!加油!車間消費實____結(jié)【3】白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，總結(jié)收獲也頗多。與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有考慮怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開場考慮，開場考慮如何讓所學變?yōu)樗?，開場考慮如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的缺乏。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，無視產(chǎn)品的構(gòu)造和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我理解到搞工程運輸車輛，構(gòu)造和工藝是不容無視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，本錢的約束，構(gòu)造的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開場去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。工作的半年是理論聯(lián)絡(luò)實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干預(yù)的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在理論中積累經(jīng)歷。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!車間消費實____結(jié)【4】本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)消費車間的化工流程。在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，如今我們即將踏入社會，這些理論性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深化的理解。在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。如今不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導帶我們參觀了消費線、工人師傅給我們進展了入廠平安講座。第二天我們就正式進入車間參加消費。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們消費學習，如今的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照擬輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開場我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們?nèi)缃癯源┎怀?，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應(yīng)的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時鼓勵自己!車間消費實____結(jié)【5】這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進展車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多總結(jié)及體會。在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開場對車間工作的生疏，到如今可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開場學習，漸漸的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大局部時間我和小組的另一名同事是在幫助搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的時機，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好時機。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其結(jié)實性。經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比擬熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率進步且省力。這一周由于要進展下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的理解。在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習時機。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。消費車間實____結(jié)走過202_，再回首，考慮亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力進步自己的理論和理論程度，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學習開展平臺，在這個平臺上我們可以將理論和理論知識交融在一起，進展考慮分析^p，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題?，F(xiàn)將一年來的學習、工作中的收獲與缺乏簡要總結(jié)如下：一．增強素質(zhì)，進步修養(yǎng)，完善自我。首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開場。記得培訓時，王所長教誨我們說要把學習當成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。其次，學會從多個角度考慮問題，要有全局思維。在車間工作的時候碰到很多技術(shù)上和消費上的問題，比方麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器打架；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒有出水口等等。主任經(jīng)常教誨我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個技術(shù)通知單，一定要根據(jù)料單看看東西是不是全都到齊了，產(chǎn)品是否符合要求，安裝布局時一定要綜合考慮，比方各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。最后，團結(jié)協(xié)作，共同開展。一個人分開社會，不可能得到幸福，正如植物分開土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個人分開了團隊或者集體便不可能會成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過所里的全體大會，我看到了公司的宏大成就：公司的效益顯著進步，在國內(nèi)外的知名度越來越高，受到國家上層領(lǐng)導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、發(fā)奮進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定可以創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。做誠信人，懷感恩心，以研究所為家，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著消費實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的理解，比方防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。記得剛開場的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結(jié)理論工作經(jīng)歷，目前已能獨立完成大局部消費工作。比方我如今已經(jīng)可以制定空調(diào)〔壁掛機、柜機〕，壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；可以對正壓柜和隔爆箱進展安裝調(diào)試，可以根據(jù)內(nèi)部電路圖可以獨立地接線、排線、實驗。我所學的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的構(gòu)造觀察較為細心一點，目前已可以根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進展圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆構(gòu)造出圖。當然，我在工作學習的過程中也存在了一些缺乏之處：一.應(yīng)該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他消費廠家的防爆產(chǎn)品，比方這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個構(gòu)造，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的根底上，改革創(chuàng)新。二.多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實根底，學習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次珍貴的學習時機，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)才能，發(fā)現(xiàn)消費技術(shù)上存在的問題，并不斷的進展總結(jié)，努力進步自己的工作才能。三.工作慎重小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥〔進氣、排氣〕的地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進展深化反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來宏大的平安隱患，不得有絲毫的馬虎。車間實習學習技術(shù)的過程中，我非常感謝所領(lǐng)導師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教誨，他們不但我很多技術(shù)知識，也讓我學會了很多做人的學問。半年過去了，所里各位師傅員工的關(guān)心和幫助使我們的間隔更近了，彼此之間的間隔近了，團結(jié)的凝聚力就會強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會在向前開展的道路上飛速前進呢！既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的開展做出自己的奉獻。加工車間實____結(jié)光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間進入黃石艾博科技開展加工車間實習已經(jīng)有三個月了。在這三個月的時間里，經(jīng)過黃主任、陸工的關(guān)心和悉心教誨，各位工藝員和檢驗員的熱心幫助，以及員工的親密配合，我對加工車間的工藝消費流程和產(chǎn)品的工藝要求有了比擬深化的認識和理解，并且掌握了各個檢具的使用方法和檢測的工藝指標。通過這三個月的實習，我不僅學到了很多消費技術(shù)知識和為人處事的方法，而且還在學習工程中鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)、分析^p、解決問題的才能，進步了自己的實際動手才能?？傊?，這三個月的實習讓我受益匪淺。下面簡要的匯報一下我在這三個月的實習期間的工作內(nèi)容：首先是工藝工裝的理解和熟悉。剛進入車間，在工藝員的帶著下，我知道了每臺機床的編號及作用，同時淺薄的接觸了加工車間的主要消費零件：氣缸座，曲軸。隨后，通過看工藝文件和工藝員的講解，我對不同型號的零件的工藝要求有了深化的認識，并且經(jīng)過工藝文件與機床的對照，我理解了每臺機床的加工部位及加工順序。然后是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝消費要求之后，理所當然是熟悉該如何檢驗成品工藝是否合格，這就涉及到各種檢驗工具的掌握和使用。看過檢驗員對各種檢具的使用后，在自己親自動手理論的情況下，我根本上學會了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且掌握了測量的三要點：量具的選擇，基準點確實定，三次測量確定數(shù)值。接著是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析^p。在劉工的耐心指導下，經(jīng)過綜合分析^p，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點：人、機床、材料、環(huán)境。人為的不當消費，例如在沒做好首檢的情況下大批量消費;機床的故障，例如夾具的松動和磨損;材料的不合格，例如毛坯的位置度和對稱度偏;環(huán)境的影響，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此我們要時刻關(guān)注。最后是理論工作經(jīng)歷。每天要做的第一件事就是每臺機床的切削液的折光值的測量，粗加工的折光值保證在3左右，精加工那么盡量在4左右。這雖然看起來沒有一點技術(shù)含量，但它確關(guān)系重大。切削液的主要作用是：降溫、光滑、沖屑、防銹。假如切屑液的折光值不夠會直接導致產(chǎn)品銹蝕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在測量切削液的折光值時還要檢查每臺機床的首檢、自檢和設(shè)備點檢記錄，在首檢合格和設(shè)備沒故障的條件下方能大批量消費。接著是每兩小時一次的工藝巡檢，通過對每臺機床的產(chǎn)品的抽檢，確認機床和工藝消費的穩(wěn)定性，從而良好的實現(xiàn)過程控制，其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點關(guān)注的問題點，需要我們?nèi)フ页鲈虿⒓右愿纳坪徒鉀Q。另外，在實習期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓，以及生死99秒，羽毛球和排球比賽等活動，在學習的同時也感受到了生活的樂趣。通過這三個月的實習，我認識到了自己很多知識方面的缺乏，還需要去進一步努力和完善，同時對紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行這句話有了更深化的認識。理論是檢驗真理的標準，理解到很多工作常識，也得到了意志上的鍛煉，這對我以后的學習和工作將有很大的影響。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西不一定能做好，理論是學習的真理，只有親身理論才知其微妙，才會做出理想的產(chǎn)品。至此，感謝領(lǐng)導給我時機來到愛博科技開展加工車間實習，再次感謝黃主任和陸工在這三個月里對我的關(guān)心照顧和悉心教誨，感謝各位工藝員和檢驗員提供的幫助，也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合。在以后的學習和工作中，我一定繼續(xù)不斷的努力，保證和同事們和諧相處，盡力為公司獻出自己的綿薄之力，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工。車間實習工作總結(jié)四篇篇一:車間實習工作從7月18號開場實習，到如今已有一個月的時間，從剛開場的什么不懂到如今的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學習的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么復雜，反而很簡單，只是用EXCEL操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。因為一開場對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們消費的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。漸漸的一張一張輸入過序單，用EXCEL統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績比照，找出缺乏，爭取下一個月在進步或改良。從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)歷。統(tǒng)計工作對我來說是一個生疏的工作，我由不懂到懂，由淺薄到深化，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。學生姓名：xx日期：xx年x月x日篇二:車間實習工作總結(jié)時間飛逝，5個月的車間實習很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管消費工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教誨。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的消費工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序〔如：修磨等〕也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完好的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。篇三:藥品消費車間實習工作總結(jié)剛?cè)霃S，首先讓我們理解藥廠廠區(qū)布局，車間布局，熟悉相關(guān)原那么，給我們介紹各個車間消費的藥品和車間____。然后就是各個部門管理人員給我們講解車間工藝，平安，消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品消費工藝流程〔從原料到成品〕，學習了各車間物料流程，加強了GMp知識和平安知識的學習，把理論與理論相結(jié)合。在我們培訓了這些知識后久把我們分配到了各個車間開場車間實習。我被分配到四車間，和我一起的還有2名。這個車間是2000年建的車間，我們剛到車間時，我們主任給我們說進入車間的考前須知，然后給我們介紹車間主要消費的藥品。這個車間主要消費紫杉醇特素，Vc;醋酐等原料藥，...主任給我們分配崗位，我一開場被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學習了很多關(guān)于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學習的很開心。我們每個新學員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務(wù)。我們每個新學員都由衷的開心。在為期幾個月的實習里，就像和上班族一樣上班，天天早上七點半起床，八點三十準時到車間換好工作服開場進入工作狀態(tài)，實習過程中我遵守公司的各項制度，沒發(fā)生過重大事故，虛心向有經(jīng)歷的師傅學習，認真的完成領(lǐng)導下達的工作任務(wù)，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴大自己的專業(yè)知識和崗位平安知識，使自己在工作中更有競爭力。時間過得很快，眼看我們六個月的實習期就要滿了，我覺得實習是對一個來說非常重要的經(jīng)歷，實習是我們分開學校接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在海南海藥為期六個月的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著非常重要的意義。它讓我進步溝通及人際關(guān)系處理才能，提早體驗上班族生活。在實習過程中，豐富了自己的專業(yè)知識，積累了工作經(jīng)歷，為以后走上工作崗位打根底，還找到自身的缺乏之處，早日彌補，增強了自己適應(yīng)社會的才能。讓我更深化的理解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我論上對制藥技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的熟悉，而且在理論才能上也得到了進步，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了不少問題，自己的缺點、缺乏，早該摒棄陋習。讓我知道自己所學的知識太淺薄，專業(yè)知識在實際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學習的太多，使我理解到必須讓自己懂得更多才能在當今競爭劇烈的社會中擁有一席之地.篇四:高校生工廠車間實____結(jié)我說的受用一生不是說我學到了多少技術(shù)，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣闊勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民群眾去，來實現(xiàn)我的抱負。大學生實習對我來說已經(jīng)不是生疏的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習過了，總算是彌補了…我說的受用一生不是說我學到了多少技術(shù)，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣闊勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民群眾去，來實現(xiàn)我的抱負。大學生實習對我來說已經(jīng)不是生疏的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習過了，總算是彌補了這么多年想實習的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習后，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。一年的實習期即將完畢，我也嘗試著走出校園邁入社會的角色轉(zhuǎn)換。如今就把這一年的工作實習情況做如下總結(jié)：1、蒸發(fā)車間。到蒸發(fā)車間伊始，就在____的帶著下，負責開啟程度過濾機的任務(wù)。這個流程和設(shè)備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩程度過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家咨詢設(shè)備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術(shù)攻關(guān)會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動新工程的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經(jīng)歷的大學生而言，是極大的挑戰(zhàn)，卻也蘊含著機遇。2、崗前培訓。從事一個生疏的行業(yè)，新的開場離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到理解消費工藝，崗前培訓為我勾勒出一個大致的輪廓。盡管這些學習都還是很簡單粗淺的，但是卻給我將來的開展鋪就了第一塊磚，同時意味著，我真正意義上踏入了社會。車間實習工作總結(jié)(2)3、管道化車間。管道化車間是我實習的第一個車間，車間領(lǐng)導和藹可親，他們的關(guān)愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設(shè)備時候，我腦子在一段時間里是比擬混亂和朦朧的。好在憑借以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開場的迷茫期，很快就理解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位。同時，空閑時間，我也經(jīng)常跟著師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不成認，因為受專業(yè)的制約，我在學習中很少提出一些專業(yè)性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導致自信缺乏。4、沉降車間。沉降車間的自控系統(tǒng)不如管道化，所以師傅們要繁忙一點。在沉降車間的一個多月里，我理解到主控室和底流兩個崗位的的根本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的根本原理，并根本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習。而且，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內(nèi)容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創(chuàng)新班級，雖然我只是“打短工”，但我仍然有著濃重的自豪感。5、其他。在實習的一年時間里，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協(xié)助人力資部進展的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，盡管還有很不多缺乏，但是自己有信心在今后的工作中漸漸完善?；仨?，感慨萬分；展望，滿懷希冀。社會“按勞分配”的原那么和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動，而去承受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的復合我們的國情，我們市開展中國家，只要有才能工作的人必需要工作，那樣我們的國家才可以盡快的實現(xiàn)富強的大業(yè)?；氐綄W校后，我會繼續(xù)努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術(shù)，可以在怎么說，精神上的影響大于技術(shù)上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建立中做出自己應(yīng)有的奉獻！篇五:車間實習個人工作總結(jié)在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應(yīng)該懂得很多，開場的時候?qū)@些東西還是比擬感興趣的，覺得這個學的應(yīng)該比擬簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己漸漸的意識到學的東西還有許多，如今說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。到了車間，劉佰通工長給我講了許多平安事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心慎重的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，大哥針對我們剛從校內(nèi)出來學生理論才能差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了UpS,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調(diào)試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開場上電進展調(diào)試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。[車間實習工作總結(jié)四篇]總裝車間實習工作總結(jié)總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。以下是總裝車間實習工作總結(jié)，!總裝車間實習工作總結(jié)1在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱辛，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在消費線下流發(fā)現(xiàn)消費線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常費事。零部件運輸也是問題，運輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時反映。運輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開場的地方必須離車身的來非常近。而內(nèi)飾工段的開場處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開場處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開場處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進展消費，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比擬亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的安康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序?？傃b車間實習工作總結(jié)2社會時代的不斷開展，工作要求的不斷進步，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，可以讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。我和同學們在指導老師的帶著下來到*****汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的消費大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。我們剛開場實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和考前須知，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，如今就是將它們運用到工作理論當中去，在這之中但然有個磨適宜應(yīng)的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當敏捷，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作理論，一連幾天下來，我們都漸漸熟悉了工作流程，先在動手理論也不像開場那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結(jié)合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結(jié)起來工作才做的更好，還有社會理論才能和溝通才能，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，進步自己的專業(yè)程度。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深化的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否那么，在當今競爭如此劇烈的社會，我們就將被社會所淘汰?？傃b車間實習工作總結(jié)3202_年已經(jīng)過去，在這一年的時間里，我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導的關(guān)心與支持下，圓滿地完成了202_年各項工作任務(wù)，現(xiàn)將202_年度工作情況簡要總結(jié)如下：一、產(chǎn)量方面從月份入庫量為pCS，到月份產(chǎn)量到達pCS，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在公司以及分廠領(lǐng)導的正確帶著下，在車間所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出總裝車間產(chǎn)量有史以來最高、最好的程度。二、質(zhì)量方面各工序的合格率在以前的根底上都均有明顯進步，老練下線合格率由月份。%到月份到達。%，進步了。%，直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好程度。在產(chǎn)量有了歷史性打破的同時，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻木大意。從月到月總裝車間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元;019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX;XXX訂單中的杭州莊城9-FS15W成燈驗貨出現(xiàn)202_等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們在新一年的工作當中值得深思。三、人員管理方面月、月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比擬大。月、月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、進步工資待遇等因素下有所進步。但也有因為管理方面的缺乏造成個別員工的思想波動性比擬大。另一方面，由于我們是消費型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進展培訓。四、物耗方面主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設(shè)備，供給商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在202_年中加強管制。五、數(shù)據(jù)報表方面產(chǎn)量日報表、個人產(chǎn)量報表等都根本能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術(shù)工程部門能對各類產(chǎn)品的性能和工藝進展有效、準確的改良，方便了車間進展不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。六、工藝方面為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，月對各類產(chǎn)品均施行加套黃臘管，在各級領(lǐng)導的指點及班組的監(jiān)控下，該工藝已純熟的按更改后的工藝進展操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝消費中因燈管松動造成的不良率。七、現(xiàn)場管理方面在公司及分廠領(lǐng)導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在很多缺乏，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略車間現(xiàn)場的管理。以致于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。八、平安方面在沒有任何平安設(shè)施防護的情況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。插件車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬元，給我們提供了切實在實的教訓。車間頂崗實習工作總結(jié)范文車間頂崗實習工作總結(jié)范文〔一〕在不知不覺中我已經(jīng)分開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的光陰，但如今大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，絕望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然承受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點反響不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開場我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢！但如今想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的開展和普及，雖然逐步使大局部鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的根本技術(shù)，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替；某些最精細的樣板﹑模具﹑量具和配合外表〔如導軌面和軸瓦等〕，仍需要依靠工人的手藝作精細加工；在單件小批消費﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和純熟程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。從平安教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去探索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開場的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實〔平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的缺乏〕；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手才能，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。理解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出如今新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。假設(shè)不能那么增加氣壓力增加驅(qū)動功率反復上下挪動幾次，即可解決問題。如假設(shè)仍不動作，那么需解體處理。一、泄漏故障的處理，泄露又分為：1、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的〔或向下〕的間隔不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關(guān)不嚴而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關(guān)不嚴而內(nèi)漏。解決方法：應(yīng)縮短〔或延長〕調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度適宜，使其不再內(nèi)漏。2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿嚴密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和浸透性強的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏〔壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏〕。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)〔與填料的接觸面不能為斜面〕，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸局部的金屬外表要精加工，以進步外表光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥消費過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質(zhì)在通過