上海建科院防墜器知識

上海建科院防墜器知識交流內(nèi)容施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器介紹建科院防墜器防墜安全器的性能和使用要求防墜安全器檢測中常見問題防墜安全器使用時(shí)其他應(yīng)注意問題防墜安全器發(fā)展趨勢一.施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器介紹1.防墜安全器功能及原理安全器爆炸圖一.施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器介紹2.安全器的主要參數(shù)*額定制動(dòng)載荷*制動(dòng)距離*額定動(dòng)作速度*標(biāo)定動(dòng)作速度動(dòng)作速度沖擊系數(shù)制停距離安全器的制動(dòng)方向3.常見型號及型號表示常見型號有：、、、、

型號表示例：SAJ—施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器

30—額定制動(dòng)載荷kN1.2—額定動(dòng)作速度m/sA—改進(jìn)或變形代號二.建科院安全器1.生產(chǎn)能力國內(nèi)最先研發(fā)生產(chǎn)的單位安全器生產(chǎn)唯一一家國有企業(yè)加工、檢測設(shè)備、生產(chǎn)能力加工設(shè)備：具備全工序加工能力檢測設(shè)備有：三坐標(biāo)檢測儀、多功能試驗(yàn)臺(tái)、臥式安全器試驗(yàn)臺(tái)、壓力試驗(yàn)機(jī)……二.建科院安全器2.科研水平制動(dòng)平穩(wěn)性最好（計(jì)算、仿真、試驗(yàn)、摩擦材料及對偶件、初始預(yù)緊狀況等）二.建科院安全器SAJ08-1.0

SAJ30-0.5SAJ30-1.2SAJ30-1.4SAJ50-2.0SAJ60-1.2SAJ60-2.0

3.產(chǎn)品系列產(chǎn)品規(guī)格最全（唯一一家擁有全系列防墜安全器的廠家）可提供定期檢驗(yàn)報(bào)告二.建科院安全器4.檢測設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)檢測二.建科院安全器軸銷傳感器旋轉(zhuǎn)編碼器加速度傳感器試驗(yàn)架檢測二.建科院安全器

試驗(yàn)方法優(yōu)缺點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)法試驗(yàn)架試驗(yàn)法優(yōu)點(diǎn)成本低試驗(yàn)工況與實(shí)際工況一致，試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠檢測效率高缺點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果與試驗(yàn)臺(tái)的能力直接關(guān)聯(lián)(多飛輪矩的原因)專用設(shè)備成本高，實(shí)驗(yàn)室空間的要求試驗(yàn)臺(tái)檢查法不能檢測制動(dòng)沖擊系數(shù)：不能確定應(yīng)該達(dá)到的最大制動(dòng)力，部分安全器的制動(dòng)扭矩較小可能被判不合格檢測效率低當(dāng)量制動(dòng)的制動(dòng)距離與實(shí)際情況誤差很大，制動(dòng)距離的不可信反過來影響制動(dòng)力的測量設(shè)備使用壽命低、檢測成本高兩種檢測方法的比較二.建科院安全器試驗(yàn)架試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果通過比對的方法：用試驗(yàn)架的試驗(yàn)結(jié)果修正試驗(yàn)臺(tái)檢測數(shù)據(jù)三.防墜安全器的性能和使用要求動(dòng)作速度單次測量值誤差不大于±7%三次動(dòng)作速度測量平均值不大于±5%誤差的計(jì)算△=1.標(biāo)定動(dòng)作速度取值范圍升降機(jī)額定提升速度安全器標(biāo)定速度m/sm/min動(dòng)作速度m/s動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/minZ=15Z=12V≤0.6V≤36≤1.00≤159≤1990.6＜v≤1.3336＜v≤80≤v+0.40≤159v+63≤199v+80V＞1.33V＞80≤1.3v≤207v≤259v動(dòng)作速度誤差范圍三.防墜安全器的性能和使用要求

升降機(jī)額定速度v（m/s）安全器制動(dòng)距離mV≤0.650.15～1.400.65＜v≤1.00025～1.601.00＜v≤1.330.35～1.80V＞1.330.55～2.00額定制動(dòng)載荷試驗(yàn)時(shí)安全器的制動(dòng)距離應(yīng)符合下表規(guī)定；超過額定載荷試驗(yàn)時(shí)按直線插入法計(jì)算的制動(dòng)距離應(yīng)符合下表規(guī)定：2.制動(dòng)距離范圍三.防墜安全器的性能和使用要求3.防墜安全器的有效使用條件

使用壽命：5年定期檢驗(yàn)：1年（GB10055規(guī)定）型式檢驗(yàn)合格證出廠檢驗(yàn)的有效性三.防墜安全器的性能和使用要求4.安全器檢驗(yàn)類別出廠檢驗(yàn)：裝配的準(zhǔn)確性產(chǎn)品性能測試涂漆及外觀質(zhì)量隨機(jī)配件、工具、文件的完整性定期檢驗(yàn)：零部件是否有明顯的損壞或缺陷齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性標(biāo)定動(dòng)作速度的測量額定制動(dòng)載荷下的制動(dòng)性能試驗(yàn)（當(dāng)量試驗(yàn)次數(shù)不少于1次）112%額定制動(dòng)載荷下的制動(dòng)性能試驗(yàn)（當(dāng)量試驗(yàn)次數(shù)不少于1次）安全開關(guān)動(dòng)作情況

三.防墜安全器的性能和使用要求型式檢驗(yàn)：新產(chǎn)品或轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品定型時(shí)；結(jié)構(gòu)、工藝或材料有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；停止生產(chǎn)二年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；技術(shù)監(jiān)督管理部門有要求時(shí)；用戶檢驗(yàn)：升降機(jī)出廠時(shí)；升降機(jī)安裝完成時(shí)；更換或新檢安全器裝機(jī)時(shí)；從安全器裝機(jī)之日起每滿三個(gè)月時(shí)；相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件四.防墜安全器使用中常見問題①齒輪加工質(zhì)量。②其他主要零件的加工③整機(jī)裝配。防墜安全器方面一.噪音問題四.防墜安全器使用中常見問題①防墜器安裝板平面度，尺寸的精度。②防墜器安裝形式。③齒條安裝(齒高，齒距）。升降機(jī)整機(jī)方面一.噪音問題標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接扭曲四.防墜安全器使用中常見問題根據(jù)不同的噪音判別原因剛開始安裝使用正常，使用了一段時(shí)間后發(fā)生異響。并且剛發(fā)生異響時(shí)輕微，隨著使用時(shí)間推移，響聲越來越大。如是此種出現(xiàn)情況，為典型的安全器軸套受力、磨損產(chǎn)生。應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)響聲的初期立即檢查齒輪齒條的嚙合情況，調(diào)整、并為安全器進(jìn)行注油維護(hù)。在軸套剛開始磨損時(shí)，可以通過減小受力有效的防止和控制其繼續(xù)磨損。再通過日后規(guī)范的保養(yǎng)操作從根本上消除響聲問題。齒輪磨損照片軸套磨損照片四.防墜安全器使用中常見問題×√××①②③④四.防墜安全器使用中常見問題根據(jù)不同的噪音判別原因升降機(jī)運(yùn)行時(shí)單向行走發(fā)出響聲，或者上行與下行響聲有輕重。此種情況發(fā)生在安全器齒輪與齒條嚙合面不平整時(shí)。當(dāng)齒輪齒條嚙合面產(chǎn)生傾斜后，運(yùn)行過程中會(huì)對安全器齒軸產(chǎn)生一個(gè)軸向力。根據(jù)傾斜面的方向不同造成向上或者向下發(fā)出異響。齒輪齒條產(chǎn)生的斜磨，痕跡可以在齒條齒面或安全器齒輪吃面上清楚的看到?？赏ㄟ^調(diào)整安全器傳動(dòng)板或籠體導(dǎo)輪糾正齒面的平行度從而達(dá)到消除異響的目的。齒條齒面磨損照片齒輪齒條安裝示意圖四.防墜安全器使用中常見問題根據(jù)不同的噪音判別原因升降機(jī)運(yùn)行至某一固定位置會(huì)發(fā)出的響聲。此種響聲情況通常伴隨震動(dòng)現(xiàn)象。是由于齒條上存在異物或者齒條與齒條銜接處存在偏差而造成的。當(dāng)齒條銜接偏差超過齒輪齒條嚙合間隙時(shí)，齒輪從此處運(yùn)動(dòng)過，受力情況發(fā)生變化。嚴(yán)重時(shí)可能造成在整段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)行時(shí)都存在異響。如發(fā)現(xiàn)此種情況需要著重檢查發(fā)出異響位置的齒條和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝情況。齒條連接錯(cuò)位齒條變形照片四.防墜安全器使用中常見問題根據(jù)不同的噪音判別原因金屬零件的碰撞聲。響聲具有周期性，間隔大概在安全器齒輪運(yùn)行一周發(fā)出一次響聲。當(dāng)安全器軸套磨損后會(huì)使安全器齒軸產(chǎn)生位移，彈簧片與錐鼓內(nèi)側(cè)制動(dòng)筋間隙減小，離心塊或彈簧片可能與制動(dòng)鼓發(fā)生接觸。如遇到此種情況可將安全器卸下用手轉(zhuǎn)動(dòng)安全器齒輪，觀察響聲是否來自安全器內(nèi)部。感覺齒軸否有碰撞后的震動(dòng)傳遞出來。如果發(fā)現(xiàn)問題來自安全器內(nèi)部則安全器不可繼續(xù)使用，需要立即維修。安全器內(nèi)部損壞四.防墜安全器使用中常見問題根據(jù)不同的噪音判別原因通過分析發(fā)現(xiàn)，目前安全器使用普遍也存在兩個(gè)不規(guī)范現(xiàn)象。即安全器安裝使用處于受力磨損狀態(tài)和缺乏日常的注油維護(hù)保養(yǎng)。所以當(dāng)遇到安全器運(yùn)行發(fā)生異常的情況后，首先檢查齒輪齒條嚙合。確保安全器沒有處在受力運(yùn)行的狀態(tài)。然后為安全器進(jìn)行注油維護(hù)，并確保從齒側(cè)有干凈的油溢出，使注油產(chǎn)生效果。也可以將安全器拆下，分別運(yùn)行升降機(jī)和用手轉(zhuǎn)動(dòng)安全器，觀察其響聲。若分開運(yùn)動(dòng)都無發(fā)生異響則是由于齒輪齒條嚙合產(chǎn)生的傳動(dòng)噪音。若單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)安全器發(fā)現(xiàn)有響聲，可以用手抓住安全器齒軸晃動(dòng)檢查徑向間隙。若徑向間隙大于1mm安全器需要返廠維修。四.防墜安全器使用中常見問題①型號速度不匹配。②標(biāo)定速度出錯(cuò)③安全器內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞防墜安全器方面二.提前制動(dòng)四.防墜安全器使用中常見問題關(guān)于防墜安全器發(fā)生制動(dòng)防墜安全器的功能就是在升降機(jī)發(fā)生下滑、墜落或超速運(yùn)行等異常情況下起到制停保護(hù)的作用。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全器有制動(dòng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)當(dāng)首先檢查升降機(jī)是否存在故障，最后考慮安全器因素。①防墜安全器。②缺相、電源電壓過低、超載。③制動(dòng)器異常。④制動(dòng)器線圈反電動(dòng)勢釋放回路損壞或缺失?！畎踩鞣钦Ｖ苿?dòng)后：檢查電氣線路與元件，制動(dòng)器。⑤升降機(jī)更換電機(jī)或電機(jī)制動(dòng)片后，多傳動(dòng)電機(jī)的同步性較差，在升降機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)，升降機(jī)發(fā)生振動(dòng)，引起超速制動(dòng)。四.防墜安全器使用中常見問題防墜安全器制動(dòng)軸套磨損后產(chǎn)生運(yùn)行跳動(dòng)。當(dāng)安全器長時(shí)間處于受力狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，安全器軸套很容易產(chǎn)生磨損。此時(shí)齒軸會(huì)從回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，并伴隨震動(dòng)和跳動(dòng)。并且軸套磨損越嚴(yán)重，越容易發(fā)生制動(dòng)現(xiàn)象。檢查安全器齒軸徑向間隙，若間隙過大需要及時(shí)維修更換軸套。齒輪齒條嚙合過緊，在釋放時(shí)產(chǎn)生的加速度。此種現(xiàn)象多存在于帶有過渡齒輪的中高速變頻升降機(jī)上。升降機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)正常，當(dāng)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)先發(fā)會(huì)發(fā)出響聲，然后可能伴隨無規(guī)律的制動(dòng)發(fā)生。對于帶過渡齒輪的安全器應(yīng)當(dāng)盡量將上下過渡齒輪調(diào)整到同一垂線上并保證與齒條和安全器齒輪都有間隙。過渡齒輪應(yīng)當(dāng)和安全器一同進(jìn)行注油保養(yǎng)。四.防墜安全器使用中常見問題三.安全器齒輪斷齒、殼體開裂①連續(xù)多次制動(dòng)，未復(fù)位②安裝螺栓未均勻擰緊，受力不均勻四.防墜安全器使用中常見問題③安全器安裝底板不平整④防墜器未正確安裝。四.防墜安全器使用中常見問題⑤齒輪受力沿齒寬方向受力嚴(yán)重不均勻⑥齒輪與齒條間有夾雜物⑦對折斷輪齒的分析銅螺母多次制動(dòng)未復(fù)位五.防墜安全器使用時(shí)其他應(yīng)注意問題嚴(yán)禁超能力（載荷、速度）使用；