企業(yè)協(xié)同制造

車架廠生產(chǎn)服務(wù)管理和體系建設(shè)工作簡介在2014年上半年，車架廠緊跟公司步伐，以公司“轉(zhuǎn)型發(fā)展，追求卓越”工作方針為指導(dǎo)，以支撐公司邁向產(chǎn)銷“20萬輛”重卡和“千億陜汽”目標(biāo)的基石，深入落實服務(wù)型制造，持續(xù)關(guān)注內(nèi)外部客戶需求。從內(nèi)部和外部服務(wù)為突破口，對內(nèi)服務(wù)以服務(wù)體系文件完善為契機，對外服務(wù)以資源保障和服務(wù)為重點，針對自身客戶方進行專訪，尋求自身問題點及客戶服務(wù)要求。積極建設(shè)服務(wù)團隊、注重生產(chǎn)信息對接、提高服務(wù)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)體系、落地服務(wù)流程、滿足“產(chǎn)品”及時合格交付，確保了公司產(chǎn)銷旺季生產(chǎn)整體平穩(wěn)高效運行，生產(chǎn)任務(wù)順利實現(xiàn)。

為了完善生產(chǎn)現(xiàn)場管理平臺，減少現(xiàn)場物料等待、產(chǎn)品積壓、質(zhì)量問題為生產(chǎn)帶來的不便，加速異常處理流程，以公司“協(xié)同制造”和“服務(wù)型制造”管理理念為引導(dǎo)，對生產(chǎn)現(xiàn)場異常問題的處理進行流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量，為車架廠整個生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)同能力的提升提供了前提。同時我們對現(xiàn)場的服務(wù)質(zhì)量進行量化，實現(xiàn)橫向與縱梁比較，尋找差距，積極改善。體系建設(shè)及落實工作1.完善服務(wù)體系，落地服務(wù)流程現(xiàn)場問題現(xiàn)場問題責(zé)任判定缺件問題零部件質(zhì)量問題零部件設(shè)計問題產(chǎn)品裝配問題督促零部件保證正常交貨期質(zhì)量員20分鐘現(xiàn)場處理，30分鐘內(nèi)給出處理方案1小時內(nèi)拿出解決方案30分鐘內(nèi)拿出裝配方案生產(chǎn)科質(zhì)檢科技術(shù)科問題歸零設(shè)備、工具、車輛保證設(shè)備正常運行，工具領(lǐng)用正常，車輛運行正常設(shè)備科材料科運輸科建立鉚裝裝配線異常反饋及處理機制，建立流程表格，規(guī)定完成流程的時間節(jié)點，分配不同異常情況下的責(zé)任部門，確保異常發(fā)生時能實現(xiàn)信息的迅速反饋，保障異常問題的及時解決，減少鉚裝線的節(jié)拍損失。完善不同異常狀態(tài)下的相關(guān)的流程體系，細(xì)化處理標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)作業(yè)人有標(biāo)準(zhǔn)可依，有流程可走，遇到異常時知道怎么辦，為快速處理異常提供了前提。2.提高服務(wù)效率3.提升產(chǎn)品質(zhì)量確認(rèn)重復(fù)性質(zhì)量問題文本形式下發(fā)責(zé)任單位要求責(zé)任單位制定預(yù)防措施落實結(jié)果歸零重復(fù)問題反饋單質(zhì)檢科反饋4.異常處理臺帳的建立與分析，提高服務(wù)效率對現(xiàn)場問題反饋單處理的結(jié)果進行臺帳記錄，對各服務(wù)單位的處理及時性進行記錄，便于統(tǒng)計分析。通過現(xiàn)場問題反饋單記錄停線時間與停線因素，便于對停線因素進行統(tǒng)計分析。建立現(xiàn)場服務(wù)加扣分臺賬，記錄加扣分原因及分值，使記錄可追溯性完整。5.服務(wù)評價體系平臺的建立月底根據(jù)各單位現(xiàn)場處理問題結(jié)果加扣分的臺賬對各單位現(xiàn)場服務(wù)進行評比,評定各服務(wù)單位服務(wù)質(zhì)量等級，說明扣分原因，給出改進建議。車架廠各服務(wù)單位服務(wù)評價表各配套廠家服務(wù)評價表運營管理部2014年車架廠為踐行服務(wù)型制造，由生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等20余名科級干部及骨干深入汽車總裝配廠及特種車事業(yè)部進行客戶回訪，就車架總成質(zhì)量及現(xiàn)場服務(wù)等環(huán)節(jié)實地調(diào)研，與汽車總裝配廠及特種車事業(yè)部各級干部、員工現(xiàn)場交流，征求意見和建議。通過走訪共收集各類問題21項。其中需要設(shè)計更改解決的問題4項；需要制作專用檢具，工藝攻關(guān)問題5項；需要質(zhì)檢部門進行控制，車間進行生產(chǎn)過程控制，持續(xù)改進的問題6項；需要進行對接管理，服務(wù)管理的問題6項。車架廠針對每一項問題，分別成立專項整改小組，明確整改時間，要求各小組按照時間節(jié)點完成整改?？傃b、特種車現(xiàn)場問題回訪機制的建立運營管理部3總裝、特種車回訪問題階段匯報會議紀(jì)要時間：2014年4月4日上午9：00-—10:00地點：三樓會議室參加人：朱明亮楊萬忠任永圭蘇向玲丹彤康福軍陳耀平姜亞衛(wèi)朱繼昌張繼平黃曉亮吳全都王黨庫鄧純濤杜維維楊少帥王小勇楊亞龍韓文文會議內(nèi)容：技術(shù)科對總裝、特種車事業(yè)部回訪所反饋“車架多螺栓裝配過程需拆除，總裝裝配用孔雙眼皮，平衡軸支座載絲困難，通力三層梁車架裝配”等14項問題的進展情況進行了通報。經(jīng)會議討論明確如下事項：1.明確18種車型更改完成日期，內(nèi)部梳理是否還有其他國三國四車型。責(zé)任人：韓文文完成日期：4月10日2.車型更改后進行圖紙核對及車型區(qū)別PPT制作，統(tǒng)一更改完成后進行相關(guān)培訓(xùn)。責(zé)任人：孫云生完成日期：5月20日通過兩次走訪車架廠明確了內(nèi)部客戶對車架的關(guān)注點。特別是一線直產(chǎn)員工在參觀現(xiàn)場生產(chǎn)過程中，針對具體產(chǎn)品提的一些技術(shù)問題、質(zhì)量問題及生產(chǎn)問題，對車架廠以后生產(chǎn)經(jīng)營過程中的技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量提升等問題提供了參考。在六月初車架廠組織相關(guān)人員再一次到總裝、特種車進行二次回訪，針對前期在總裝、特種車識別的問題的整改情況進行調(diào)研，總裝、特