- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-06-04 頒布
- 2010-01-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛65.060
犜54
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜23925—2009
三輪汽車和低速貨車鋼板彈簧
犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犔犲犪犳狊狆狉犻狀犵
20090604發(fā)布20100101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜23925—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC234)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:江蘇大學(xué)、山東五征集團(tuán)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳戈、陳昆山、王俠民。
Ⅰ
書
犌犅/犜23925—2009
三輪汽車和低速貨車鋼板彈簧
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車和低速貨車用鋼板彈簧的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)
志、包裝和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車和低速貨車線性(等剛度)和非線性(變剛度)特性的鋼板彈簧總成(以下簡(jiǎn)
稱板簧)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志(GB/T191—2008,ISO780:1997,MOD)
GB/T1222彈簧鋼
GB/T1805彈簧術(shù)語
GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃
(GB/T2828.1—2003,ISO28591:1999,IDT)
JB/T50106四輪農(nóng)用運(yùn)輸車鋼板彈簧可靠性考核試驗(yàn)規(guī)范
3術(shù)語和定義
GB/T1805確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
弧高犮犪犿犫犲狉
板簧兩支承點(diǎn)連線與第一片凹面間最大的垂直距離犺,單位為毫米(mm)。
3.2
自由弧高犳狉犲犲犮犪犿犫犲狉
板簧在無負(fù)荷時(shí)的弧高犺0,單位為毫米(mm)。
3.3
額定靜負(fù)荷弧高犮犪犿犫犲狉狌狀犱犲狉狊狆犲犮犻犳犻犲犱犾狅犪犱
板簧在承受額定垂直負(fù)荷下的弧高,簡(jiǎn)稱“靜弧高”犺e,單位為毫米(mm)。
3.4
永久變形和暫時(shí)變形狆犲狉犿犪狀犲狀狋犱犲犳狅狉犿犪狋犻狅狀,狋犲犿狆狅狉犪狉狔犱犲犳狅狉犿犪狋犻狅狀
板簧卸載后自由高度、弧高的變化不能恢復(fù)的部分稱為永久變形,能恢復(fù)的部分稱為暫時(shí)變形。
3.5
板簧總成狊狆狉犻狀犵犪狊狊
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