城際軌道施工常見問題及處理措施

城際軌道施工問題及處理措施主講內容城際軌道（高鐵）隧道工程

洞口開挖支護襯砌防排水洞口工程

洞口工程通?。哼呇銎率Х€(wěn)，坍塌、滑移。原因分析：由于開挖邊仰坡擾動土體，且未及時掛網(wǎng)噴錨支護；洞口存在滑坡風險，未按設計先施作錨固樁防護就盲目開挖進洞。預防措施：開挖時盡量少擾動邊仰坡，開挖后及時對其噴錨支護；按設計做好先防護再進行正洞開挖；按設計及時施工截水天溝，做好排水系統(tǒng)。及時施工邊仰坡錨桿框架梁永久防護。洞口工程洞口邊仰坡滑坍洞口工程隧道洞口外靠山體側未按設計先施工預加固樁，導致滑坡，掩埋洞口。隧道洞口側預加固樁受擠，開裂。洞口工程隧道開挖進洞后及時施工邊仰坡錨桿框架梁永久支護，確保邊仰坡穩(wěn)定。洞口工程通?。哼呇銎聡娚浠炷灵_裂原因分析：未按設計土配合比配制；噴射混凝土厚度不足；邊仰坡變形滑移。預防措施：嚴格按照設計配合比配制混凝土；嚴格按設計施工，保證厚度滿足設計要求；錨桿長度要滿足設計長度及角度。洞口工程隧道邊仰坡開裂、掉皮。隧道邊仰坡開裂。洞口工程監(jiān)理現(xiàn)場檢查邊仰坡錨桿長度。洞口工程通?。汗芘锎蛟O位置不對或出現(xiàn)“垂頭”。原因分析：導向墻放樣錯誤，偏離隧道中線；管棚打設角度偏小，導致管棚在打設過程中下?lián)?，侵入隧道輪廓內。預防措施：保證測量工作的換手復核制；導向管角度嚴格按規(guī)范要求角度（與水平面成1~3°）打設。隧道開挖隧道開挖通?。核淼涝诰蜻M開挖過程中，發(fā)生上、下、左、右輪廓超標。原因分析：1、測量不準，放線偏差較大；2、布孔位置偏差較大；3、炮孔鉆眼過程中孔眼不直發(fā)生斜孔超限；4、爆破參數(shù)選擇有誤，裝藥量過多或不合理。預防措施：保證測量工作的換手復核制；精確計算爆破參數(shù)，正式進洞前進行工藝試驗，地質條件變化時及時調整有關參數(shù)；鉆孔過程中控制孔眼位置及其方向。《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》6.3.2條規(guī)定：隧道開挖斷面凈空必須符合設計要求。隧道開挖應嚴格控制超欠挖，石質堅硬巖個別突出部分（每1m2應不大于0.1m2）侵入襯砌應不大于5cm。拱腳和拱墻以上1m范圍內嚴禁欠挖。隧道開挖超挖過大（巖面至網(wǎng)片94cm）隧道開挖通?。核淼篱_挖進尺過大，且未按設計工法開挖。預防措施：做好技術交底工作，提前做好預控；軟弱圍巖地段嚴格按照規(guī)范要求開挖進尺，嚴格按照設計工法要求施工?！陡咚勹F路隧道工程施工質量驗收標準》6.1.8條規(guī)定：軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，應符合以下規(guī)定：1上臺階每循環(huán)開挖初支進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。2邊墻每循環(huán)初支開挖進尺不得大于2榀。3仰拱開挖前必須完成仰拱鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。隧道開挖下導每循環(huán)開挖進尺1榀鋼架間距嚴格按照設計要求的三臺階七步法開挖隧道開挖仰拱一次開挖長度過大（8m），違反驗標規(guī)定。隧道開挖上臺階斷面過大，安全風險大。隧道開挖邊墻開挖進尺過大，違反規(guī)定（規(guī)范要求每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距）。隧道初支隧道初支通病：錨桿安裝不牢固、抗拔力不夠。原因分析：錨固長度不夠；砂漿注不飽滿；砂漿包裹錨桿厚度不夠或根本沒有；孔眼內雜物沒有處理干凈；孔眼深度同錨桿長度不配套。預防措施：鉆孔直徑與錨桿直徑相配套；嚴格按設計孔深鉆孔；壓漿前用壓力風、水沖凈孔眼；錨桿除銹、矯直，安裝時確保錨桿與孔眼中心線在同一直線上；孔內注漿從孔底開始，均勻連續(xù)進行，中途不得中斷。隧道初支通病：鎖腳錨桿未按設計施打。原因分析：鎖腳錨桿所用材料與設計不符；打設角度不滿足設計要求；鎖腳錨管未注漿。預防措施：做好各圍巖支護參數(shù)的交底；嚴格按照設計要去施工。隧道初支鎖腳錨管用鋼筋代替，且角度不對，應分別與水平成45°及65°，用U型鋼筋焊牢隧道初支通病：初支開裂。原因分析：地表水下滲，使巖層富含水軟化，抗剪強度減低，自重增加，初支拱頂受力加大；掌子面有水滲出，致使初支拱腳巖體經(jīng)水滲入后承載力不足，加速拱頂下沉；淺埋偏壓段，拱腰及拱墻處受山體側壓力較大。預防措施：隧道淺埋段必須提前做好地表預注漿加固處理；掌子面滲水及時清排；做好監(jiān)控量測工作，發(fā)現(xiàn)變形異常及時調整支護參數(shù)。隧道初支初支開裂隧道初支通?。喉艊娚鋵优c巖面不粘結，砼噴層之間粘結不好，厚度不足。原因分析：1、受噴面松動巖石未清除；2、受噴巖面浮碴雜物未用壓力風、壓力水沖洗或沖洗不徹底；3、受噴面滴水、淋水、集中出水點未處理；4、間隔噴砼前一層噴面未用風、水清洗浮碴。5、風壓與噴射距離不協(xié)調。預防措施：清除松動巖石，清除受噴面浮碴雜物；對噴水、淋水、集中出水點的受噴面采用鑿槽、埋管進行引導疏干處理；噴射砼前進行試噴，確定風壓與噴射距離之間的協(xié)調關系。隧道初支掌子面混凝土與圍巖脫離，起不到應有的支護效果。隧道初支通?。撼踔П澈罂斩?。原因分析：鋼筋網(wǎng)片太密，噴射混凝土未能噴實；出現(xiàn)超挖嚴重時，施工隊伍為了節(jié)約噴漿時間、省料，掛鐵絲網(wǎng)或石棉瓦，直接把表面噴平。預防措施：嚴格控制超挖，出現(xiàn)超挖時必須用噴射混凝土噴密實；技術人員做好過程控制，出現(xiàn)違規(guī)行為立即制止。隧道初支初支掛鐵絲網(wǎng)初支背后空洞隧道初支通?。轰摷荛g距過大。原因分析：現(xiàn)場放線時誤差大；施工隊伍偷工減料，私自拉大鋼架間距。預防措施：控制循環(huán)開挖進尺，技術人員做好過程控制，做好自檢工作，發(fā)現(xiàn)間距過大時立即制止，并責令班組整改（鋼架間距誤差不得大于±10cm）。隧道初支邊墻3榀鋼架間距3.55m，過大?。á艏墖鷰r設計鋼架間距1m/榀）隧道初支通?。轰摷馨惭b不規(guī)范，鋼架懸空、連接不牢靠。原因分析：未對班組進行交底，班組技術不熟練；邊墻開挖過深或鋼架單元長度不足。預防措施：嚴格控制拱腳開挖高程；按設計長度下料加工鋼架；當鋼架未能落底時，必須在其下墊鋼板或用混凝土填實。隧道初支鋼架懸空格柵鋼架連接螺栓上全隧道初支通病：仰拱底部虛碴。原因分析：1.隧道仰拱施工時，鋼拱架安裝完仰拱虛碴局部未清理徹底；2.開挖清理完仰拱，沒有及時進行混凝土澆筑，上臺階開挖出碴時，出碴車堆料過高，經(jīng)過仰拱棧橋時，有部分虛碴掉入仰拱內而未及時清除。預防措施：仰拱出碴后，機械配合人工將虛碴清理干凈；綁扎好仰拱鋼筋及時澆筑仰拱混凝土。隧道初支仰拱虛碴未清理干凈隧道初支仰拱澆筑混凝土時回填虛渣隧道襯砌隧道襯砌通?。貉龉颁摻铋g排距不均勻。原因分析：鋼筋綁扎時間距不均；澆筑混凝土時人為碰撞踩踏導致鋼筋移位，并未及時扶正。預防措施：鋼筋綁扎時嚴格按設計間距綁扎，做好鋼筋定位；必要時用鋼筋卡具固定好鋼筋的位置。隧道襯砌鋼筋整齊，間排距均勻。鋼筋間排距不均勻。隧道襯砌通?。憾r鋼筋沾油污。原因分析：二襯臺車移動就位關模后才刷脫模劑，導致大量油漬污染二襯鋼筋。預防措施：二襯臺車應在二襯鋼筋綁扎區(qū)段外刷脫模劑。隧道襯砌二襯鋼筋沾油污，影響鋼筋與混凝土的有效粘結。隧道襯砌通病：鋼筋少放或漏放。預防措施：1、加強配料工作，按圖核對配料單或料單。2、鋼筋綁扎和安裝前認真熟悉圖紙和配料單，確定合理的綁扎順序。3、鋼筋綁扎完畢，技術員和專職質檢員要認真檢查。4、如砼澆筑后發(fā)現(xiàn)有漏筋，應及時上報設計單位進行處理。隧道襯砌二襯鋼筋間距、數(shù)量不足造成返工。隧道襯砌通病：相鄰斷面襯砌砼表面接茬處錯臺超出標準。原因分析：1、臺車剛度小，砼澆筑時發(fā)生變形；2、模板使用時間過長發(fā)生變形；3、相鄰節(jié)段接茬處未采取處理措施；預防措施：臺車設計時加大剛度、撓度檢算，可采用稍大的安全系數(shù)；模板發(fā)生變形時一律進行更換；相鄰節(jié)段接茬處采用加強措施如使用橫向液壓千斤頂、絲杠頂撐等使相接處密貼。隧道襯砌隧道二襯錯臺嚴重隧道襯砌通病：襯砌厚度及凈空不足。原因分析：隧道開挖時欠挖；中線放樣時偏差大，導致一側厚度不足；臺車變形。預防措施：在初期支護前，用激光斷面儀嚴格檢查開挖斷面，對局部欠挖及時進行處理，保證斷面符合設計要求。鋼支撐按放樣中線、標高進行架立控制，正確就位。用埋設短鋼筋作為噴射混凝土面的控制。二襯立模以前，測放中線、標高，正確就位。施工中對臺車要進行固定，防止移位，并增設臺車內支撐，防止混凝土灌筑中臺車變形。隧道襯砌Ⅳ級圍巖襯砌設計厚度為45cm（實測值38cm＜45cm)。隧道襯砌通?。阂r砌后蜂窩麻面。原因分析：混凝土離析；漏振或模板封堵不嚴導致漏漿。預防措施：混凝土配合比嚴格按現(xiàn)場試驗配比，充分考慮運輸和泵送混凝土中變性；搗固混凝土時，以不冒氣泡為標準，且必須離開模板5cm左右；模板表面必須清理干凈，涂脫模劑要均勻；脫模時模板一定垂直表面移動，且掌握好脫模時間。。隧道襯砌襯砌混凝土拆模后，石子外露隧道襯砌通病：襯砌開裂。原因分析：拆模時間過早；養(yǎng)護不到位。預防措施：嚴格混凝土施工工藝，保證混凝土的密實度和均衡性；加強混凝土養(yǎng)護及延遲拆模時間（拆模時混凝土強度應達8Mpa），防止表面干裂；嚴格進行基底清理，及按設計設置沉降縫、伸縮逢；及時施作仰拱，防止邊墻受擠壓而變形。隧道襯砌通病：隧道邊墻施工縫接觸面處砼不密實。原因分析：擋頭板沒有按設計加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢；搗固不密實，漏漿，跑模變形施工縫不順直。預防措施：1.按設計斷面預制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤模板。2.加強搗固，邊角處一定要振搗密實。3.木工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)跑模，立即糾正。隧道襯砌二襯端頭蜂窩，未振搗密實。隧道防排水隧道防排水通病：隧道水溝、電纜槽不平直。原因分析：模板支撐不牢固，造成跑?，F(xiàn)象；頂面抹平控制不好預防措施：1.采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進行整修。2.放樣點宜5m一個，模板縱向接縫處要重點檢查標高，加強支撐，防止跑模。3.搗固密實，頂面抹面要設專人負責。4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損。隧道防排水通?。核淼罎B漏水。原因分析：防水層破壞，砼有裂紋；砼施工縫、沉降縫未處理好；砼振搗不密實；沒有嚴格按工藝組織施工。預防措施：1.按設計要求施工防排水設施，灌注砼時保證防排水設施位置正確，牢固、不破損。2.洞身施工防水層前先進行支護表面修整處理，防止防水層被戳破。3.采用防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理的原則。4.襯砌砼要搗固密實，加強結構自身防水。5.按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設計埋設排水盲管。隧道防排水二襯拱腳位置滲水二襯施工縫位置滲水隧道防排水通病：止水帶位置偏移。原因分析：止水帶未做好定位及固定措施；混凝土振搗時碰撞止水帶發(fā)生移動。預防措施：1.按設計要求圖紙安裝止水帶并用鋼筋卡固定好止水帶；2.澆筑混凝土前、襯砌端模關模前認真檢查止水帶位置是否安裝準確；3.混凝土施工工程中發(fā)現(xiàn)止水帶偏移及時糾正。隧道防排水中埋止水帶位置不居中。隧道防排水通?。悍浪迨┕げ灰?guī)范，搭接長度不足。預防措施：1.嚴格按照規(guī)范焊接防水板。給施工班組做好技術交底，技術人員增強責任心，做好過程控制。隧道防排水防水板搭接