大數(shù)據(jù)殺熟被叫停

大數(shù)據(jù)殺熟被叫停一、在線旅游平臺概況2020年8月31日，文化與旅游部宣布《在線旅游經(jīng)營服務(wù)管理暫行規(guī)定》將在同年10月1日起正式生效，其中針對公眾普遍反映的在線旅游平臺利用大數(shù)據(jù)“殺熟”的現(xiàn)象，《規(guī)定》明確：在線旅游經(jīng)營者不得進(jìn)行虛假宣傳；不得濫用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，基于旅游者消費(fèi)記錄、旅游偏好等設(shè)置不公平的交易條件等。這再次將在線旅游平臺目前因?yàn)榧夹g(shù)與業(yè)務(wù)壟斷造成了亂象推到臺前。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)旅游收入達(dá)5.73萬億元，除去餐飲、娛樂等其他收入2.34萬億元之外，在線旅游平臺（OTA）涉及的交易就達(dá)到1.21萬億元，行業(yè)滲透率達(dá)到35.8%。特別是在交通出行以及住宿領(lǐng)域，在線旅游平臺基本已經(jīng)成為商旅人士必不可少的服務(wù)工具。作為線下旅游服務(wù)的中介工具，在線旅游平臺（以下簡稱OTA）為商家提供了流量入口，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了便利。通過在線上平臺提供比價(jià)、預(yù)定服務(wù)，較好的解決了消費(fèi)者因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ而導(dǎo)致的價(jià)格收費(fèi)亂象，降低了酒店、景區(qū)的獲客成本。目前我國的OTA行業(yè)市場集中度較高，基本呈現(xiàn)出攜程系一家獨(dú)大的局面，飛豬獨(dú)占第二梯隊(duì)，隨后是美團(tuán)、途牛等平臺。但是由于互聯(lián)網(wǎng)流量進(jìn)入存量時(shí)代，引流成本越來越高使得后進(jìn)入者難以立足，且社交平臺、搜索引擎開始與OTA企業(yè)合流，如百度入股攜程與去哪兒，騰訊入股同程藝龍，隨著用戶競爭格局加劇，未來在激烈競爭之后行業(yè)集中度有望提高。二、交通與住宿：主要服務(wù)市場目前交通與住宿是OTA服務(wù)的主要業(yè)務(wù)，2019年通過OTA達(dá)成的住宿交易規(guī)模達(dá)到2234億元，其中美團(tuán)與攜程就占市場份額的70%。相比于交通出行而言消費(fèi)者對于住宿的價(jià)格敏感度更高，而且由于使用旅游平臺的用戶多為年輕消費(fèi)群體，因此目前的線上酒店預(yù)訂平臺主要是以低線城市的經(jīng)濟(jì)型酒店為主，美團(tuán)利用美團(tuán)系平臺的引流效應(yīng)積累了一批客單價(jià)較低的中低端酒店，通過更高的入住率實(shí)現(xiàn)了較高的市場份額。而攜程作為國內(nèi)最大的旅行平臺主要面向中年商務(wù)人士，在高星酒店市場地位穩(wěn)固，且商旅出行用戶消費(fèi)粘性較高，因此未來攜程在高端市場受到挑戰(zhàn)的可能性較低。相比于酒店預(yù)訂，在線票務(wù)業(yè)務(wù)的消費(fèi)頻率明顯更高，因此也是目前在線旅游平臺的主要流量入口。其中尤其是在線航空票務(wù)業(yè)務(wù)，相比于一家獨(dú)大的鐵路運(yùn)輸而言，消費(fèi)者在航空出行上的選擇明顯更多，攜程等旅游平臺通過與航空公司建立良好的合作關(guān)系成為了在線機(jī)票代訂市場的龍頭。在航空領(lǐng)域平臺可以通過買斷部分產(chǎn)品或者代理銷售抽取傭金的模式獲取利潤，但是在火車票銷售上由于沒有在線分銷權(quán)限因此變現(xiàn)率極低，但是火車票銷售作為最大的流量入口能夠有效實(shí)現(xiàn)用戶留存與導(dǎo)流，因此各家平臺紛紛開發(fā)搶票業(yè)務(wù)以增加用戶粘性。三、大數(shù)據(jù)殺熟之下的問題所謂大數(shù)據(jù)殺熟就是一種利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)價(jià)格歧視的行為，即商家通過收集用戶的消費(fèi)習(xí)慣與隱私信息來分析同一用戶對于不同商品與服務(wù)的價(jià)格接受程度，從而給不同商品制定不同價(jià)格或者同一商品在不同時(shí)間段存在不同價(jià)格，對老用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)格歧視的手段。短期來看平臺雖然獲取的短期利益，但是損害了消費(fèi)者的情感以及公眾對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信任，殺熟的泛濫使得商家有動(dòng)力去竊取用戶的個(gè)人隱私并且進(jìn)行有針對性的銷售，特別是相比于線下交易而言，線上的殺熟行為更加隱秘，用戶的議價(jià)能力基本為零。因此當(dāng)用戶得知自己作為老用戶受到隱秘的價(jià)格歧視時(shí)必然會有很大的負(fù)面情緒反彈。盡管大數(shù)據(jù)殺熟飽受用戶詬病，但是目前來看即便是國家有關(guān)部門出臺相應(yīng)政策加以管制也依然存在監(jiān)管難題。首先就是價(jià)格波動(dòng)是自然存在的市場現(xiàn)象，如何分辨自然的市場調(diào)節(jié)與大數(shù)據(jù)殺熟之間的區(qū)別存在操作困難，另一方面消費(fèi)者的舉證難度也較大，目前對于大數(shù)據(jù)殺熟的具體定義依然尚未有明確劃分。最關(guān)鍵的是相應(yīng)的監(jiān)管必須要落實(shí)到數(shù)據(jù)使用層面，但是如何真正讓企業(yè)配合監(jiān)管依然需要有序的探索。數(shù)據(jù)顯示34%的消費(fèi)者面對大數(shù)據(jù)殺熟只能自認(rèn)倒霉，消費(fèi)者普遍采取的一種“維權(quán)”方式是卸載APP和向客服反饋，維權(quán)意識淡薄、維權(quán)難度大依然是普遍存在的問題。四、疫情對在線旅游平臺的影響2020年的新冠肺炎疫情給予了旅游行業(yè)以重挫，以攜程為例，2020年1季度收入同比下滑22%，2020年2季度酒店、票務(wù)等業(yè)務(wù)的收入下降60%-80%不等。目前幾乎所有OTA都在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以滿足用戶需求，考慮到受疫情影響部分出境游需求轉(zhuǎn)化為國內(nèi)長途游需求，因此未來國內(nèi)市場依然會呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的態(tài)勢，根據(jù)文化與旅游部的規(guī)定景區(qū)游客容量已經(jīng)進(jìn)一步上調(diào)至75%，這表明國內(nèi)旅游業(yè)正處在快速復(fù)蘇階段。目前來看疫情主要打擊