第八章船舶電站控制與管理技術(shù)

第8章同步發(fā)電機(jī)電壓及無功功率自動調(diào)整8.1勵磁自動調(diào)整裝置概述8.2勵磁自動調(diào)整裝置的分類8.3勵磁自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理8.4自動電壓調(diào)節(jié)器8.5自勵同步發(fā)電機(jī)起壓條件8.6不可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置8.7可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置8.8晶閘管勵磁自動調(diào)整裝置8.9并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)之間無功功率的分配8.10無刷同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)典型電路分析一8.11無刷同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)典型電路分析二8.1勵磁自動調(diào)整裝置概述8.1.1勵磁自動調(diào)整裝置的作用⑴在船舶電力系統(tǒng)正常運(yùn)行工況下，維持電網(wǎng)電壓在某一容許范圍內(nèi)。⑵在船舶同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時，合理分配發(fā)電機(jī)間的無功功率。⑶在船舶電網(wǎng)發(fā)生短路故障時，有強(qiáng)行勵磁功能，加速短路后恢復(fù)速度，保持電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和繼電器保護(hù)裝置動作的可靠性。

返回8.1.2勵磁自動調(diào)整裝置的技術(shù)指標(biāo)在負(fù)載變動時，勵磁調(diào)壓裝置維持發(fā)電機(jī)端電壓的恒定存在一個調(diào)整過程，如圖8.1所示。

為了保證供電質(zhì)量，電壓調(diào)整必須滿足兩個基本技術(shù)指標(biāo)——靜態(tài)(穩(wěn)態(tài))指標(biāo)和動態(tài)(瞬態(tài))指標(biāo)的要求。發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)電壓變化率。

我國鋼質(zhì)海船入級規(guī)范中對穩(wěn)態(tài)指標(biāo)規(guī)定為：“交流發(fā)電機(jī)連同其勵磁系統(tǒng)，應(yīng)能在負(fù)載自空載至額定負(fù)載范圍內(nèi)，且其功率因數(shù)為額定值情況下，保持其穩(wěn)態(tài)電壓的變化值在額定電壓的±2.5％以內(nèi)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)可允許為±3.5％以內(nèi)?！?.發(fā)電機(jī)動態(tài)特性

《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》對并聯(lián)運(yùn)行的各交流發(fā)電機(jī)組的無功功率的分配要求為：“并聯(lián)運(yùn)行的各交流發(fā)電機(jī)組均應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，且當(dāng)負(fù)載在總額定負(fù)載的20％～100％范圍內(nèi)變化時，各機(jī)組所承擔(dān)的無功負(fù)載與總無功負(fù)載按機(jī)組定額比例分配值之差，應(yīng)不超過下列數(shù)值中的較小者：（1）最大機(jī)組額定無功功率的±10％；（2）最小機(jī)組額定無功功率的±25％。”從使用的勵磁自動調(diào)整裝置的工作原理上來分，大致有下列幾類：8.2

勵磁自動調(diào)整裝置的分類不可控相復(fù)勵自勵裝置；可控相復(fù)勵自勵裝置；可控硅勵磁自動調(diào)整裝置；用于無刷發(fā)電機(jī)的勵磁自動調(diào)整裝置；用于諧波勵磁發(fā)電機(jī)的勵磁自動調(diào)整裝置。返回盡管同步發(fā)電機(jī)各種勵磁調(diào)整方式和工作原理有所不同，但是它們的勵磁調(diào)整方法大都是按照電壓偏差（ΔU）、負(fù)載電流（I）、電流相位（φ）這三個原則來實(shí)現(xiàn)的。從這一點(diǎn)出發(fā)，又可分為：按電壓偏差調(diào)整；按電流大小調(diào)整；按電流大小及相位調(diào)整；按電壓偏差、電流大小調(diào)整；按電壓偏差、電流大小及相位調(diào)整。同步發(fā)電機(jī)是由直流電流勵磁建立磁場，需要提供直流勵磁電源。把原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置稱為換能器。按換能器類型分類有：1.旋轉(zhuǎn)電機(jī)勵磁系統(tǒng)勵磁機(jī)有兩種：直流勵磁機(jī)和交流勵磁機(jī)。目前船舶大多采用交流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)。2.靜止勵磁系統(tǒng)

早期的發(fā)電機(jī)采用直流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)，以后曾一度采用靜止勵磁系統(tǒng)即自勵恒壓發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)在都采用無刷勵磁發(fā)電機(jī)。無論是旋轉(zhuǎn)電機(jī)勵磁還是靜止勵磁系統(tǒng)都是控制同步發(fā)電機(jī)的勵磁電流。通常按調(diào)節(jié)原理可分為三類：按機(jī)端電壓偏差調(diào)節(jié)、按負(fù)載電流大小及相位進(jìn)行補(bǔ)償和綜合調(diào)節(jié)即既按負(fù)載電流大小及相位進(jìn)行補(bǔ)償又按機(jī)端電壓偏差調(diào)節(jié)。8.3

勵磁自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理

返回勵磁自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)（以下稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)）的被調(diào)量是發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓U，由于發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流大小及其相位變化引起U的變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是要把被調(diào)量調(diào)到所要求的值上。a,b：調(diào)節(jié)特性曲線a：把電壓調(diào)回到原來的值上,它的特性可用一條平行橫軸的直線表示，——無差特性b：把電壓調(diào)節(jié)到給定值上，即在IN處把電壓調(diào)到UG，——有差特性被調(diào)量電壓U隨負(fù)載電流I的變化而變化的程度稱為調(diào)差系數(shù)或調(diào)差程度，用調(diào)節(jié)特性的斜率來表示：（8.3）式中：UN為I＝0時的額定值；UG為I=IN時被調(diào)量的實(shí)際值；KC為調(diào)差系數(shù)。為了方便計(jì)算，一般用百分比來表示：（8.4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時要維持機(jī)端電壓在一定水平上，在并聯(lián)運(yùn)行時要實(shí)現(xiàn)無功功率的分配調(diào)節(jié)。調(diào)差系數(shù)在單機(jī)運(yùn)行時表現(xiàn)為負(fù)載變化時的電壓調(diào)節(jié)精度，即穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率，它表示在沒有無功電流反饋?zhàn)饔孟拢瓌訖C(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)功率因數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)變化，負(fù)載從零增加到額定值時機(jī)端電壓的變化率。對主發(fā)電機(jī)，規(guī)范要求在2.5％以內(nèi)，帶AVR的調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以達(dá)到1％以內(nèi)。單機(jī)運(yùn)行時要求越小越好，最好是無差特性。發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時，各發(fā)電機(jī)的調(diào)差特性必須是有差特性，且要求各機(jī)在無功負(fù)載變化情況下有相同的至少是接近的調(diào)差系數(shù)。8.3.1按機(jī)端電壓偏差調(diào)節(jié)按機(jī)端電壓偏差調(diào)節(jié)的系統(tǒng)的被測量是發(fā)電機(jī)的端電壓UG

，被調(diào)量也是機(jī)端電壓UG，這樣的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)稱為“閉環(huán)系統(tǒng)”，如圖8.3的方框圖表示。

8.3.2按負(fù)載電流大小及相位進(jìn)行調(diào)節(jié)由于引起電壓變化的主要原因是負(fù)載電流大小及相位的變化，只要預(yù)先找出機(jī)端電壓隨負(fù)載電流大小及相位變化的規(guī)律，并按此規(guī)律調(diào)節(jié)補(bǔ)償發(fā)電機(jī)所需的勵磁電流，就可以維持機(jī)端電壓在一定水平上。圖8.4是按負(fù)載電流大小及相位調(diào)節(jié)的原理方框圖。

8.3.3綜合調(diào)節(jié)按機(jī)端電壓偏差調(diào)節(jié)的勵磁自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靜態(tài)性能好，動態(tài)性能差；按負(fù)載電流大小及相位進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)的勵磁系統(tǒng)，動態(tài)性能好，靜態(tài)性能差。綜合這兩種調(diào)節(jié)方法，既按負(fù)載電流大小及相位進(jìn)行補(bǔ)償，又按機(jī)端電壓偏差校正，可以取長補(bǔ)短獲得較好的調(diào)節(jié)效果。圖8.5是綜合調(diào)節(jié)的原理方框圖。

返回8.4

自動電壓調(diào)節(jié)器自動電壓調(diào)節(jié)器簡稱AVR(AutomaticVoltageRegulation)，是按發(fā)電機(jī)端電壓偏差進(jìn)行勵磁調(diào)節(jié)的裝置。當(dāng)機(jī)端電壓出現(xiàn)偏差時，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流或勵磁機(jī)的勵磁電流，消除偏差或把偏差減小到允許范圍內(nèi)。返回8.4.1AVR的電源AVR要輸出電源，必須有輸入電源。輸入電源一般是由發(fā)電機(jī)輸出端（或抽頭）或附加定子繞組等。圖8.7表示了幾種典型的供電方式。

圖（a）是采用機(jī)端電壓整流勵磁，換能器是可控整流器，勵磁功率由發(fā)電機(jī)承擔(dān)，AVR的電源也取自機(jī)端電壓；圖（b）是AVR用設(shè)在定子上的輔助繞組供電，換能器是交流勵磁機(jī)，勵磁功率由原動機(jī)提供；圖（c）是AVR由機(jī)端電壓經(jīng)變壓器供電。8.4.2電壓檢測AVR的檢測量是發(fā)電機(jī)端電壓。機(jī)端電壓是直接接入還是經(jīng)變壓器間接接入，主要看該AVR的檢測端是否與發(fā)電機(jī)端電壓相匹配。過去較多是用單相電壓檢測，現(xiàn)在大多采用三相電壓。輸入的交流電需要整流成直流進(jìn)行檢測。三相整流波形較單相易于處理。

8.4.3調(diào)差交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時需要解決無功分配和避免環(huán)流的問題。參與并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，要求它的無功負(fù)載特性應(yīng)是有差的，負(fù)載電流越大、功率因數(shù)越低，電壓下降越多。而AVR本身的功能是力圖阻止電壓變化，不具有反映無功負(fù)載變化的這種特性，需要采取反映無功負(fù)載的措施來改變AVR的調(diào)節(jié)特性。這種措施稱為“無功電流反饋”或“調(diào)差裝置”。8.4.4電壓整定發(fā)電機(jī)的控制是在配電板上完成的，電壓可在配電板上調(diào)節(jié)整定。AVR提供遙控電壓整定電位器R的接口。只按機(jī)端電壓偏差進(jìn)行勵磁調(diào)節(jié)的AVR，是具有一定功率輸出的可控電源。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低的時候，發(fā)電機(jī)端電壓也較低，而AVR的任務(wù)是力圖調(diào)節(jié)使機(jī)端電壓達(dá)到額定值，因此當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電流急劇增加時會產(chǎn)生勵磁機(jī)勵磁繞組過載或AVR輸出過載。因此采用這種勵磁系統(tǒng)的AVR必須具有低頻(轉(zhuǎn)速)保護(hù)。圖8.7勵磁系統(tǒng)的自動電壓調(diào)節(jié)器（a）、（b）返回圖8.7勵磁系統(tǒng)的自動電壓調(diào)節(jié)器（c）返回返回8.5

自勵同步發(fā)電機(jī)起壓條件同步發(fā)電機(jī)采用自勵起壓時，其起壓過程示意圖如圖8.8所示。曲線1為發(fā)電機(jī)的空載特性，曲線2為場阻線，曲線3為采用硒整流器時的場阻線。為了保證同步發(fā)電機(jī)自勵起壓，需采取下列措施：（1）提高發(fā)電機(jī)的剩磁電壓（可用蓄電池臨時充磁）。（2）減小勵磁回路電阻（用鍺或硅整流器代替硒整流器或用諧振法臨時減小勵磁電路阻抗）。（3）利用復(fù)勵電流幫助起壓（在起壓時臨時短接一下主電路，利用短路產(chǎn)生的復(fù)勵電流幫助起壓）。8.6

不可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置8.6.1不可控相復(fù)勵自勵發(fā)電機(jī)

不可控相復(fù)勵自勵發(fā)電機(jī)，不帶勵磁機(jī)，屬于靜止勵磁。不可控相復(fù)勵自勵裝置中有電壓和電流兩個勵磁分量，并在整流前的交流側(cè)進(jìn)行相量合成。電壓分量和電流分量在交流側(cè)疊加常用的有電流疊加和電磁疊加二種方法。它們的單線原理圖如圖8.9所示返回8.6.2相復(fù)勵原理

相復(fù)勵原理是根據(jù)發(fā)電機(jī)簡化相量圖中相量的合成原理得出的。為了便于看出電流相位角變化時為保持機(jī)端電壓不變，電勢的變化規(guī)律，采用同一電流來討論。船舶電力系統(tǒng)的負(fù)載以三相異步電動機(jī)為主，負(fù)載電流滯后于電壓（0<<1）。如圖8.10所示。

返回8.6.3電流疊加相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置工作原理

電流疊加相復(fù)勵調(diào)壓裝置原理電路如圖8.11所示

如忽略電流互感器的損耗和電抗器的電阻，可用單線等值電路圖8.12來表示。

（8.5）根據(jù)疊加原理，在時，可得電壓分量為

（8.6）當(dāng)時，可得勵磁電流的電流分量為

（8.7）所以，總勵磁電流為（8.8）返回當(dāng)時，可得如圖8.13的相量圖。

圖8.14(a)畫出了當(dāng)負(fù)載電流的大小變化時勵磁電流相量的變化情況，圖8.14(b)畫出了角變化時勵磁電流相量的變化情況。

8.6.4電磁疊加相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置的工作原理

電磁疊加相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置是將電流分量和電壓分量通過變壓器T的繞組變換成磁通和

兩個磁通合成磁通，在變壓器T二次側(cè)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，產(chǎn)生勵磁電流。圖8.15是電磁疊加的電路原理圖。

8.6.4三繞組相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置

三繞組相復(fù)勵調(diào)壓裝置是采用電磁疊加原理構(gòu)成的。其原理圖如圖8.16(a)所示。1．組成(1)相復(fù)勵變壓器T(2)諧振電容器C(3)移相電抗器L(4)整流器V返回2．工作原理(1)相復(fù)勵在分析對稱三相電路時通常是采用一相來分析。如圖8.17所示是相復(fù)勵變壓器的單相等效電路。

圖8.18為三繞組相復(fù)勵裝置運(yùn)行時的相量圖。

(2)自勵和諧振起勵過程相復(fù)勵變壓器T提供發(fā)電機(jī)空載勵磁電流的一次繞組W1是接在發(fā)電機(jī)輸出端，發(fā)電機(jī)靠自己發(fā)電起勵建立電壓。發(fā)電機(jī)不發(fā)電就得不到勵磁電流，沒有勵磁電流就無法起勵建立電壓。但是一般鐵磁材料總有一定的剩磁存在，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后在剩磁的作用下能夠建立一定的剩磁電壓，剩磁越多產(chǎn)生的剩磁電壓越高。發(fā)電機(jī)自勵起壓的過程如圖8.19所示。

返回從圖8.16看出，移相電抗器L和電容器C串聯(lián)。相復(fù)勵變壓器的電壓繞組W1與電容器C是并聯(lián)的。諧振起勵的等效電路圖如圖8.21所示。8.7可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置線路頗多，圖8.22是采用自動電壓校正器的輸出信號來控制飽和電抗器的磁化程度，通過改變飽和電抗器的電抗值，使發(fā)電機(jī)的勵磁電流改變，從而校正發(fā)電機(jī)的端電壓。另一種如圖8.23所示，自動電壓校正器的輸出信號用來控制相復(fù)勵變壓器的磁化程度，使勵磁電壓和電流改變，達(dá)到校正發(fā)電機(jī)端電壓?？煽叵鄰?fù)勵自勵調(diào)壓裝置比不可控相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置多了自動電壓校正器，進(jìn)一步改進(jìn)了電能質(zhì)量，可使發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓變化率達(dá)到±1％，且調(diào)試方便，但是由于多了一個自動電壓校正器，使其結(jié)構(gòu)顯得比較復(fù)雜。返回返回8.8晶閘管勵磁自動調(diào)整裝置為了減少勵磁裝置的重量、尺寸，提高調(diào)壓性能，同步發(fā)電機(jī)開始采用晶閘管勵磁自動調(diào)整裝置。這種勵磁裝置是利用晶閘管整流器，將發(fā)電機(jī)輸出的部分功率饋送到發(fā)電機(jī)勵磁回路，以作發(fā)電機(jī)勵磁功率。晶閘管的控制是由電子元件組成的控制電路來實(shí)現(xiàn)的，它的作用是測出發(fā)電機(jī)端電壓變化（），并按電壓偏差來控制晶閘管導(dǎo)通角的大小，從而實(shí)現(xiàn)勵磁自動調(diào)整，使發(fā)電機(jī)端電壓維持不變。其單線原理電路如圖8.24所示。

返回返回在圖8.25中，是將晶閘管直接勵磁系統(tǒng)分為整流主電路和控制電路兩部分：整流主電路由被控制對象同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組、晶閘管元件、續(xù)流二極管和勵磁繞組等組成。控制電路由測量比較、校正放大、移相觸發(fā)，必要時還有功率放大、脈沖分配等單元組成。

用晶閘管組成的可控整流主電路有多種型式，但用于同步發(fā)電機(jī)自勵恒壓裝置的晶閘管直接勵磁系統(tǒng)只有四種：單相半波可控整流電路，如圖8.26（a）所示；單相橋式半控整流電路，如圖8.26（b）所示；三相半波可控整流電路，如圖8.26（c）所示；三相橋式半控整流電路，如圖8.26（d）所示。這四種整流電路優(yōu)缺點(diǎn)的比較，如表8.1所示。

返回晶閘管勵磁線路與相復(fù)勵自勵恒壓裝置比較，反應(yīng)迅速、調(diào)壓指標(biāo)高等優(yōu)點(diǎn)。但是由于沒有電流復(fù)合分量，當(dāng)系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)端附近短路時，端電壓接近于零，勵磁電流也就減少，這樣就不能對發(fā)電機(jī)供給足夠的短路電流使自動開關(guān)有選擇性地動作，甚至在發(fā)生短路后，端電壓下降至剩磁電壓，這對船舶電力系統(tǒng)工作可靠性是極不利的。所以晶閘管勵磁的強(qiáng)勵性能比相復(fù)勵差。為了克服這一缺點(diǎn)，可加上電流復(fù)合分量，其單相原理如圖8.27所示。返回隨著船舶用電設(shè)備諧波要求標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，采用高功率因素、低諧波的高頻開關(guān)模式PWM整流器SMR（SwitchedModeRectifier）替代傳統(tǒng)的晶閘管自勵恒壓裝置是大勢所趨。和傳統(tǒng)的相控整流裝置相比，PWMSMR可以控制交流電源電流為畸變很小的正弦電流，且功率因數(shù)。此外，SMR和傳統(tǒng)的相控整流裝置相比較，體積、重量可以大大地減少，動態(tài)響應(yīng)速度快。

8.9并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)之間無功功率的分配討論同步發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的無功功率分配，首先要建立一個概念——電網(wǎng)上只有一個電壓。船舶電網(wǎng)是獨(dú)立電網(wǎng)，電網(wǎng)上有幾臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，電壓是各臺發(fā)電機(jī)電勢共同作用的結(jié)果。發(fā)電機(jī)在負(fù)載電流產(chǎn)生的電樞反應(yīng)作用下輸出與電網(wǎng)平衡的電壓，當(dāng)手動或自動調(diào)節(jié)任意一臺發(fā)電機(jī)的勵磁電流，就會改變該臺發(fā)電機(jī)本身產(chǎn)生的電勢的大小，同時會改變無功負(fù)載的承擔(dān)，也會改變電網(wǎng)電壓。返回8.9.1采用不可控相復(fù)勵勵磁裝置的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時無功功率均衡措施

圖8.28所示是勵磁直流均壓原理接線圖。基于在有功功率分配相等的情況下，各發(fā)電機(jī)的電勢相等就可以使無功分配平衡。發(fā)電機(jī)的電勢又是由勵磁電流決定，因此采取的措施是均衡勵磁電流。均衡勵磁電流的方法有直流均壓和交流均壓兩種。返回8.9.2采用可控相復(fù)勵勵磁裝置的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時無功功率均衡措施

可控相復(fù)勵勵磁系統(tǒng)的無功功率均衡措施盡管引入調(diào)差作用會降低電壓調(diào)整率，但是能夠使發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定，所以被廣泛采用。為了彌補(bǔ)由于調(diào)差帶來的電壓調(diào)整率下降，可以采用“交叉無功電流補(bǔ)償”措施。圖8.29交叉無功電流補(bǔ)償原理圖返回當(dāng)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時，由于各發(fā)電機(jī)的電勢不相等，在發(fā)電機(jī)之間將產(chǎn)生環(huán)流，其環(huán)流的作用主要是影響各發(fā)電機(jī)無功功率的分配。因?yàn)橥桨l(fā)電機(jī)的定子繞組電抗較電阻大得多，從而使環(huán)流基本上是無功的。圖8.30當(dāng)E1和E2不相等時，并聯(lián)同步發(fā)電機(jī)的電勢與電流簡化向量圖圖8.31三臺外特性斜率不同的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時無功負(fù)載分配的情況返回8.10無刷同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)典型電路分析一西門子IFC5型船用無刷同步發(fā)電機(jī)。其原理電路如圖8.32所示。

8.10.1結(jié)構(gòu)

發(fā)電機(jī)由定子（電樞繞組）、轉(zhuǎn)子（磁場繞組和旋轉(zhuǎn)整流器）和交流勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子（電樞繞組）、定子（磁場繞組）、相復(fù)勵裝置以及自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）等組成。

返回返回8.10.2相復(fù)勵裝置

相復(fù)勵裝置由三只電流互感器（T1、T2和T3）、線性電抗器（L1）、諧振電容器（C1）、復(fù)勵變壓器（T6）和整流器（V1）組成。

圖8.33