汽車品牌標(biāo)志大全及品牌介紹

汽車品牌標(biāo)志大全及品牌介紹1、阿爾法羅米歐阿爾法羅米歐創(chuàng)建于1910年，但是它的前身卻是由AlessandroDarracq于1907年在米蘭創(chuàng)建的另一個(gè)小公司。在CavalierUgoStella先生的領(lǐng)導(dǎo)下，阿爾法生產(chǎn)了一系列的具有很高操控性的產(chǎn)品，因而聞名當(dāng)?shù)?，開(kāi)始成為當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)上比較出名的品牌。最早的成名之作，當(dāng)屬Alfa的型號(hào)為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。2、奧迪奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?。德?guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司??茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(autounionag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。3、寶馬寶馬（bmw）與一些車壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·奔馳、標(biāo)致、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年青的車廠。但是在20世紀(jì)30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財(cái)政衰退中恢復(fù)過(guò)來(lái)。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場(chǎng)上的主角之一，并一直延續(xù)至今。4、保時(shí)捷保時(shí)捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語(yǔ)的譯音，后者是普通話的譯音。可能是“保時(shí)捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的porsche公司的中文名稱一般都稱為保時(shí)捷公司。保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車——lohner-porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的保時(shí)捷受聘于lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。5、奔馳“wedonotneedtoinventagoodstory-wewritehistorysince1886.”“我們不需要去編造一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的故事-自從1886年我們就書寫了歷史”。奔馳汽車，一個(gè)幾乎全世界無(wú)人不知的汽車品牌。從汽車誕生直到今天，奔馳汽車的發(fā)展史不僅僅是一個(gè)傳奇，更是代表了人類汽車工業(yè)的發(fā)展史。現(xiàn)在，奔馳汽車已過(guò)百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號(hào)一樣，依然叫的響亮。6、本田本田（honda）汽車公司全稱為“本田技研工業(yè)股份有限公司”，其前身是本田技術(shù)研究所，建于1948年9月，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。本田于1962年開(kāi)始涉足汽車生產(chǎn)。他們利用在摩托車開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)及大量資金，不顧一切地投入汽車開(kāi)發(fā)，結(jié)果獲得極大成功：先后推出過(guò)“t360”型卡車、“s500”型轎車、“n360”型轎車等汽車產(chǎn)品，其中“n360”型轎車成為過(guò)全球暢銷車；設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的cvcc發(fā)動(dòng)機(jī)以及安裝此種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽車界引起極大轟動(dòng)，為公司贏得了不可計(jì)數(shù)的利潤(rùn)及崇高商業(yè)聲譽(yù)。7、標(biāo)致標(biāo)致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。然而制造汽車并不是標(biāo)致的全部歷史。標(biāo)致曾涉足制造業(yè)的諸多領(lǐng)域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠(yuǎn)鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術(shù)器械、獵槍、收音機(jī)、縫紉機(jī)、不一而足。在汽車時(shí)代來(lái)臨之前，標(biāo)致自行車、摩托車和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)規(guī)模一度相當(dāng)龐大。畢竟，標(biāo)致的歷史一直可以上溯到十五世紀(jì)。帶領(lǐng)標(biāo)致邁向汽車工業(yè)的是阿爾芒?標(biāo)致(armandpeugeot)。他最早認(rèn)識(shí)到汽車的發(fā)展?jié)摿ΑＴ?889年世界博覽會(huì)上展出一輛以蒸汽為動(dòng)力的三輪車。很快，他又決定采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。8、別克別克（Buick），是由美國(guó)通用汽車公司在美國(guó)、加拿大和中國(guó)創(chuàng)立的一個(gè)品牌。它在北美、中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家以及中東都有銷售。1903年5月19日，大衛(wèi)·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國(guó)別克汽車公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一個(gè)馬車制造商WilliamC.Durant看準(zhǔn)了別克BUICK未來(lái)的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為[1]開(kāi)拓新公司的基石，公司才開(kāi)始興旺起來(lái)，并創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國(guó)第一位的業(yè)績(jī)。9、賓利賓利汽車的創(chuàng)始人walterowenbentley，1888年9月16日出生在倫敦，從小對(duì)所有的機(jī)械著迷，16歲時(shí)的第一份工作是在英格蘭北部的greatnorthernlocomotive工廠開(kāi)始鐵路行業(yè)的學(xué)徒生涯。業(yè)余時(shí)間，他熱衷于設(shè)計(jì)和制造一些小型摩托車，積極參加小型的長(zhǎng)距離試車比賽，并且和哥哥一起在倫敦至愛(ài)丁堡的長(zhǎng)途比賽中獲得了金牌。這是w.o.與賽車結(jié)緣的開(kāi)始，他由此狂熱地愛(ài)上了對(duì)速度永無(wú)止境的追求。同時(shí)，這也成為了他在賽車運(yùn)動(dòng)中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動(dòng)力。10、菲亞特菲亞特(f.i.a.t.)于1899年7月11日創(chuàng)建于當(dāng)時(shí)正處于工業(yè)迅猛發(fā)展階段的都靈。當(dāng)時(shí)，公司有30個(gè)股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長(zhǎng)為ludovicoscarfiotti，副董事長(zhǎng)emanuelecacheranodibricherasio，giovanniagnelli當(dāng)選為秘書長(zhǎng)。作為前騎士[報(bào)價(jià)圖片]的giovanniagnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。11、進(jìn)口大眾1932年由vonpapen領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)政府采取一些步驟減輕駕駛汽車方面的稅收，目的是降低擁有汽車的開(kāi)銷并刺激汽車的銷售。12、菲亞特法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界著名賽車手，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐?