南安城際鐵路跨長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)鋼桁梁斜拉橋

目錄HYPERLINK主橋2HYPERLINK非通航孔正橋橋4HYPERLINK跨大堤橋5HYPERLINK池州側(cè)引橋55HYPERLINK氣象6HYPERLINK水文6HYPERLINK地質(zhì)6HYPERLINK航道及航運(yùn)77HYPERLINK主要工程項(xiàng)目目8HYPERLINK主要工程數(shù)量量8HYPERLINK主要工程特點(diǎn)點(diǎn)8HYPERLINK工程施工的重重點(diǎn)9HYPERLINK工程難點(diǎn)9HYPERLINK質(zhì)量目標(biāo)9HYPERLINK安全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)9HYPERLINK工期目標(biāo)9HYPERLINK環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)9HYPERLINK施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)9HYPERLINK人員、機(jī)械設(shè)設(shè)備及材料采采購(gòu)10HYPERLINK施工工區(qū)劃分分10HYPERLINK施工場(chǎng)地布置置11HYPERLINK施工便道和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)道路122HYPERLINK供電12HYPERLINK碼頭13HYPERLINK棧橋和人員通通道13HYPERLINK施工便道和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)道路133HYPERLINK施工用電133HYPERLINK施工棧橋144HYPERLINK主橋基礎(chǔ)施工工方法15HYPERLINK主橋墩身211HYPERLINK主橋鋼梁施工工22HYPERLINK斜拉索23HYPERLINK鉆孔樁施工223HYPERLINK墩身施工233HYPERLINK鉆孔樁施工223HYPERLINK承臺(tái)施工244HYPERLINK墩身施工244HYPERLINK上部結(jié)構(gòu)施工工24HYPERLINK建立工程質(zhì)量量保證制度225HYPERLINK加強(qiáng)施工前的的質(zhì)量控制工工作25HYPERLINK做好施工全過(guò)過(guò)程的質(zhì)量控控制工作255HYPERLINK做好施工材料料的質(zhì)量控制制25HYPERLINK加強(qiáng)施工過(guò)程程的試驗(yàn)與檢檢驗(yàn)25HYPERLINK保證施工中的的資料完整齊齊全25HYPERLINK加強(qiáng)冬季、雨雨季施工的質(zhì)質(zhì)量控制255HYPERLINK工期緊時(shí)的質(zhì)質(zhì)量保證措施施25HYPERLINK關(guān)鍵工程施工工工藝的質(zhì)量量保證措施226HYPERLINK安全防范要點(diǎn)點(diǎn)27HYPERLINK建立安全生產(chǎn)產(chǎn)體系27HYPERLINK建立健全各項(xiàng)項(xiàng)安全制度227HYPERLINK加強(qiáng)安全教育育與培訓(xùn)277HYPERLINK認(rèn)真執(zhí)行安全全檢查制度227HYPERLINK認(rèn)真執(zhí)行事故故報(bào)告制度227HYPERLINK突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案28HYPERLINK危險(xiǎn)性較大工工程的安全技技術(shù)方案的編編制審批288HYPERLINK主要項(xiàng)目的安安全技術(shù)措施施28HYPERLINK建立健全專(zhuān)職職的環(huán)境保護(hù)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)強(qiáng)化管理300HYPERLINK施工準(zhǔn)備階段段的保護(hù)措施施30HYPERLINK制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度，抓抓好落實(shí)工作作30HYPERLINK施工階段環(huán)保保、水土保持持措施30HYPERLINK竣工后的環(huán)境境保護(hù)措施331HYPERLINK現(xiàn)場(chǎng)文明施工工措施31HYPERLINK文明施工資料料管理31HYPERLINK周?chē)ㄖ锉１Ｗo(hù)措施311HYPERLINK做好混凝土的的澆筑與養(yǎng)護(hù)護(hù)工作31HYPERLINK做好設(shè)備的防防寒保養(yǎng)322HYPERLINK\l"_Toc222137619"12.2雨季季施工安排332HYPERLINK\l"_Toc222137620"12.3夜間間施工安排332附表：附表一：勞動(dòng)力力使用計(jì)劃表表附表二：擬投入入本工程的主主要施工設(shè)備備表附表三：擬配備備本工程的試試驗(yàn)和檢測(cè)儀儀器設(shè)備表附表四：全橋主主要大臨設(shè)施施材料數(shù)量表表附圖：1、施工場(chǎng)地平平面布置圖2、全橋工期計(jì)計(jì)劃xx長(zhǎng)江大橋施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制依據(jù)及原則則編制依據(jù)新建鐵路南京至至xx鐵路施工工招標(biāo)文件。我公司擁有的科科學(xué)技術(shù)成果果、工法成果果、機(jī)具設(shè)備備裝備情況、施施工技術(shù)與管管理水平。國(guó)家的法律、法法規(guī)及地方有有關(guān)施工安全全、工地保安安、人員健康康、勞動(dòng)保護(hù)護(hù)、土地使用用與管理、水水上水下作業(yè)業(yè)要求、環(huán)境境保護(hù)與文明明施工方面的的具體規(guī)定和和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國(guó)國(guó)及鐵道部有有關(guān)部門(mén)頒發(fā)發(fā)的主要現(xiàn)行行法規(guī)、規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)及辦辦法，主要有有：《鐵路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)基本規(guī)范》(TB100002.1--2005))《鐵路工程抗震震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB501111-20006)《鐵路橋涵地基基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(TB100002.5--2005))《鐵路橋涵鋼筋筋混凝土和預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(TB100002.3--2005))《鐵路混凝土工工程施工技術(shù)術(shù)指南》(TZ2100-20055)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)指南南》(TZ2133-20055)《鐵路工程基樁樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)規(guī)程》(TB102218-999)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20055]160號(hào))《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20055]160號(hào))《鐵路混凝土強(qiáng)強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》(TB104425-944)《鐵路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土強(qiáng)度度檢測(cè)規(guī)程》(TB104426-20004)《鐵路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》(TB104401.1--2003))《鐵路混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定定》(鐵建設(shè)[2005]157號(hào))《新建時(shí)速2000～250公里客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[20055]140號(hào))《新建鐵路橋上上無(wú)縫線路設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定定》(鐵建設(shè)函[20033]205號(hào))《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵用高性性能混凝土技技術(shù)條件》《中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》(2002))《水土保持法》(1991))《環(huán)境保護(hù)法》(1989))《水污染防治法法》(1996))《固體廢物污染染環(huán)境防治法法》(1997))《鐵路橋涵施工工規(guī)范》(TB102003-2002)《鐵路橋涵工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TBl04415-2003))《新建鐵路工程程測(cè)測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99))《污水綜合排放放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(GB89778-966))編制原則遵循招標(biāo)文件條條款款的原則,積極響應(yīng)招招標(biāo)文件的的各各項(xiàng)條款及及要要求。在編編制制施工組織織設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中中，根根據(jù)招標(biāo)文文件件的規(guī)定，做做做到統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范編編制制。施工組織設(shè)計(jì)編編制制做到總體體部部署和分項(xiàng)項(xiàng)工工程相結(jié)合合、重重點(diǎn)工程和和一一般工程相相結(jié)結(jié)合、高新新技技術(shù)與既有有技技術(shù)相結(jié)合合，使使施組具有有重重點(diǎn)突出、內(nèi)內(nèi)內(nèi)容全面、思思思路清晰的的特特點(diǎn)。堅(jiān)持按項(xiàng)目法管管理理的原則。通通通過(guò)與建設(shè)設(shè)單單位、監(jiān)理理單單位和設(shè)計(jì)計(jì)單單位協(xié)作，綜綜綜合運(yùn)用人人員員、機(jī)械、物物物資、資金金和和信息，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量和造造價(jià)價(jià)在保證安安全全和工期前前提提下的最佳佳組組合。在每每道道工序施工工中中，加大自自檢檢自查力度度，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)監(jiān)理理工程師的的指指令，尊重重并并服從監(jiān)理理的的意見(jiàn)，嚴(yán)嚴(yán)格格管理。遵循“重視環(huán)境境、保護(hù)環(huán)環(huán)境”的原則，做做到不擾民民，重重視生態(tài)環(huán)環(huán)境境，不污染染環(huán)環(huán)境。在施施工工期間及竣竣工工通車(chē)后保保證證不發(fā)生水水土土流失，保保證證不破壞環(huán)環(huán)境境。貫徹執(zhí)執(zhí)行行國(guó)家和當(dāng)當(dāng)?shù)氐卣姆椒结樶樥?，遵遵守守法律法?guī)規(guī)，尊尊重和保護(hù)護(hù)工工程施工所所在在地的民俗俗風(fēng)風(fēng)情。堅(jiān)持用工制度的的動(dòng)動(dòng)態(tài)管理。根根根據(jù)工作的的需需要，合理理配配置勞動(dòng)力力資資源。按照ISO90001((2000版)的要求編制制質(zhì)量管理理體體系程序文文件件，按照投投標(biāo)標(biāo)文件對(duì)安安全全、質(zhì)量目目標(biāo)標(biāo)的承諾進(jìn)進(jìn)行行嚴(yán)格的管管理理和有效的的實(shí)實(shí)施。安全第一、質(zhì)量量至至上原則。精精精心組織施施工工，合理安安排排工期。堅(jiān)堅(jiān)持持技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、方方案優(yōu)化、重重重合同守信信譽(yù)譽(yù)、施工組組織織、科學(xué)合合理理、按期優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)安全高效效、不不留后患。遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范范和驗(yàn)標(biāo)保保持持一致的原原則則。在編寫(xiě)寫(xiě)施施工工藝時(shí)時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要要求，認(rèn)真真執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行本本標(biāo)標(biāo)段專(zhuān)用條條款款及施工技技術(shù)術(shù)規(guī)范和驗(yàn)驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，確確保保工程質(zhì)量量?jī)?yōu)優(yōu)良。堅(jiān)持實(shí)事求是的的原原則。在制制定定本施工組組織織設(shè)計(jì)時(shí)，根根根據(jù)我方施施工工經(jīng)驗(yàn)和管管理理水平，堅(jiān)堅(jiān)持持科學(xué)組織織，合合理安排，均均均衡生產(chǎn)，確確確保優(yōu)質(zhì)、高高高效地完成成本本標(biāo)段工程程建建設(shè)。本著先進(jìn)性與適適用用性相結(jié)合合的的原則，采采用用成熟可靠靠的的技術(shù)，加加強(qiáng)強(qiáng)工序控制制，確確保優(yōu)質(zhì)、安安安全、快速速、高高效建成該該工工程；并以以先先進(jìn)可靠的的施施工方法和和工工藝控制投投資資，降低成成本本。堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量、科科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，選選擇配置施施工工設(shè)備、施施工工技術(shù)、施施工工工藝，關(guān)關(guān)鍵鍵特殊工序序遵遵循先試驗(yàn)驗(yàn)、后后實(shí)施，做做到到安全可靠靠。工程概況項(xiàng)目簡(jiǎn)介及工程程地地理位置xx長(zhǎng)江鐵路大大橋橋是南京至至xxx城際鐵路路和阜陽(yáng)至至景景德鎮(zhèn)鐵路路的的重要組成成部部分，位于于xxx前江口匯匯合口處下下游游官山咀附附近近，距上游游已已建成通車(chē)車(chē)的的xx長(zhǎng)江公路路大橋約211km；線路路在池州側(cè)側(cè)晏晏塘鎮(zhèn)靠近近長(zhǎng)長(zhǎng)江的劉村村附附近右拐過(guò)過(guò)江江，過(guò)江后后從從xx的長(zhǎng)風(fēng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)穿過(guò)。橋跨布置及結(jié)構(gòu)構(gòu)xx鐵路長(zhǎng)江大大橋橋全長(zhǎng)29996.8m，其中主橋橋采用跨度度為為101.55+1888..5+58800+2177..5+15599.5+11116m的鋼桁梁斜斜拉橋；非非通通航孔正橋橋采采用6孔跨徑64m預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支箱箱梁梁；池州xx側(cè)引橋采用166孔梁長(zhǎng)32..6m預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支箱箱梁梁；跨大堤堤橋橋采用48.9++86+4488.8m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱箱梁梁；xx側(cè)引橋采用15孔梁長(zhǎng)32..6m預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支梁梁及及2孔梁長(zhǎng)24..6m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁，其中中寧寧安線采用用箱箱梁，阜景景線線采用T梁，本階段段引橋T梁暫不架設(shè)設(shè)。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s11全橋橋立面布置圖圖主橋主橋采用1033++188..55+5800++217..55+1599..5+11177.5m兩塔塔鋼桁斜拉拉橋橋方案，全全長(zhǎng)長(zhǎng)1366mm。主梁為三三片主桁鋼鋼桁桁梁，桁間間距距2×14m，節(jié)間間長(zhǎng)14.55m，桁高15mm。主塔為鋼鋼筋混凝土土結(jié)結(jié)構(gòu)，塔頂頂高高程+204..000m，塔底高程程-6.000m，斜拉索為為空間三索索面面，立面上上每每塔兩側(cè)共18對(duì)索，全橋216根斜拉索。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s12主橋立立面布置圖主橋基礎(chǔ)表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s11承承臺(tái)參數(shù)表墩號(hào)地面標(biāo)高（m）承臺(tái)頂標(biāo)高（mm）承臺(tái)高度（m）承臺(tái)底標(biāo)高（mm）承臺(tái)施工方法1#21.25121.33.018.3陸地法施工2#13.44513.53.010.5陸地法施工3#-26.5244-68.0-14.0雙壁鋼圍堰4#-8.751-68.0-14.0雙壁鋼套箱圍堰堰5#-4.086-46.0-10.0雙壁鋼套箱圍堰堰6#1.6962.75.5-2.8鋼板樁圍堰7#3.1084.15.5-1.4鋼板樁圍堰1#、2#墩1#、2#墩墩墩身為矩形，寬寬28m，厚4.5mm。墩帽寬333m，厚5m。1#、2#墩位于陸地地上，墩身采采用空心墩，壁壁厚80cmm，空心墩內(nèi)內(nèi)部設(shè)置700cm厚的豎豎向隔板。承承臺(tái)采用矩形形，長(zhǎng)度為229.5m，寬寬度為6.55m，厚度為為3m?；A(chǔ)采采用行列式布布置的14根Ф1.5m鉆孔孔樁基礎(chǔ)，樁樁基按摩擦樁樁設(shè)計(jì)，持力力層為微風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂巖巖，1#墩樁長(zhǎng)為288m，2#墩樁長(zhǎng)39mm。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1311#墩、2##墩承臺(tái)平面面布置圖（單單單位：cm）3#墩3#主塔基礎(chǔ)采采用377根Ф3.0m鉆孔孔樁基礎(chǔ)，按按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為為微風(fēng)化泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，樁樁樁長(zhǎng)108mm?；鶚恫捎糜妹坊ㄐ尾疾贾弥茫瑯堕g距距77.6m。承臺(tái)采用用圓形承臺(tái)臺(tái)，直直徑51m，厚度度為8m，封底混混凝土7m。承臺(tái)頂頂高程為-66.0m。4#墩4#主塔基礎(chǔ)采采用377根Ф3.0m鉆孔孔樁基礎(chǔ)，按按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為為微風(fēng)化泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，樁樁樁長(zhǎng)113mm?；鶚恫捎糜妹坊ㄐ尾疾贾弥茫瑯堕g距距77.6m。承臺(tái)采用用圓形承臺(tái)臺(tái)，直直徑51m，厚度度為8m，封底混混凝土7m。承臺(tái)頂頂高程為-66.0m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1433＃、4＃墩墩承臺(tái)布置置圖圖（括號(hào)中數(shù)數(shù)據(jù)用于4＃墩）（單位位：cm）5#墩5#墩采用實(shí)心心墩，墩墩身寬28mm，厚4.5mm。墩帽寬333m，厚5m。承臺(tái)采采用矩形，長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度為38..7m，寬度度為17.77m，厚度為為6m?；A(chǔ)采采用行列式式布布置，5#墩采用15根Ф2.5m鉆孔孔樁基礎(chǔ)，樁樁樁基為高樁樁承承臺(tái)基礎(chǔ)，按按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為為微風(fēng)化泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，5#墩樁長(zhǎng)為511m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1555#墩承臺(tái)平平面布置圖圖（單單位：cm）6#、7#墩6、7#墩采用用實(shí)心墩，墩墩墩身寬28mm，厚4.5mm。墩帽寬333m，厚5m。承臺(tái)采采用矩形，長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度為34..7m，寬度度為17.77m，厚度為為5.5m。基基礎(chǔ)采用行行列列式布置，采采采用12根Ф2.5m鉆孔孔樁基礎(chǔ)，樁樁樁基為高樁樁承承臺(tái)基礎(chǔ)，按按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為為微風(fēng)化泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，6#墩樁長(zhǎng)為755m，7號(hào)墩樁長(zhǎng)為為70m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1666#、7#墩墩承臺(tái)平面面布布置圖（單單位位：cm）主塔3#、4#主塔塔結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸相相同同。塔柱采采用用鋼筋混凝凝土土結(jié)構(gòu)，橋橋面面以上為倒“Y”形，橋面以以下塔柱內(nèi)內(nèi)收收為鉆石形形。塔頂高程+20044.0m，塔塔根(承臺(tái)頂）高高程-6.00m，承臺(tái)以以上塔高2110m。塔柱柱縱向尺寸寸由由塔頂9m按線性增加加到塔底18m，上塔柱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段橫橋橋向向尺寸為9m，中塔柱和和下塔柱橫橫向向尺寸為7～10m。下塔柱高43..55m，采用空心心矩形截面面，順順橋向邊長(zhǎng)16.2～18m，壁厚1.5m，橫橋向邊邊長(zhǎng)7～10m，壁厚1.5m。下塔柱底底部設(shè)基座座，下下塔柱與中中塔塔柱交界處處設(shè)設(shè)橫梁。橫梁為預(yù)應(yīng)力混混凝凝土結(jié)構(gòu)，采采采用雙室空空心心矩形結(jié)構(gòu)構(gòu)，高高8.0m，寬14.0m，頂?shù)椎装搴?.88m，腹板厚1..0m，支座座處設(shè)有橫橫隔隔板。橫梁以上至塔柱柱合合并段為中中塔塔柱，高877.5m，采用空心心矩形截面面，順順橋向邊長(zhǎng)12.2～16.2m，壁厚1.22m，橫橋向向邊長(zhǎng)7m，壁厚1.2m。兩個(gè)塔柱合成整整體體的部分為為上上塔柱，也也是是斜拉索的的錨錨固區(qū)，高高772m。為單單箱三室截截面面，順橋向向邊邊長(zhǎng)9～12.2m，壁厚1.5m，橫橋向邊邊長(zhǎng)9m，壁厚0.88m。塔柱內(nèi)壁壁設(shè)外凸的的鋸鋸齒塊作為為斜斜拉索的錨錨點(diǎn)點(diǎn)。主梁主梁為”N”字字型型桁式，橫橫向向采用三片片桁桁結(jié)構(gòu)，主主桁桁的橫向中中心心距各為144m，桁高15mm，節(jié)間距144.5m。鋼梁主結(jié)構(gòu)的鋼鋼材材材質(zhì)采用用QQ420qE和Q370qqE，其中上上弦桿的上上水水平板及下下弦弦節(jié)點(diǎn)板還還應(yīng)應(yīng)達(dá)到Z向性能Z35級(jí)或與此相相當(dāng)?shù)男阅苣芤?。?lián)結(jié)結(jié)系系采用Q3445qD，附附屬結(jié)構(gòu)采采用用Q235BB。主桁上下弦桿均均為為箱型截面面，上上弦桿內(nèi)高高11000mmmm，內(nèi)寬12000mm，板板厚20～48mm。下弦桿內(nèi)內(nèi)高14000mm，寬12000mm，板厚20～56mm。下弦桿頂頂板向桁內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)加寬7000mm與整體體橋面板焊焊接接。腹桿主主要要采用H型截面。H型桿件寬12200mm，高720和760mmm，板厚20～48mm。根據(jù)不同同的受力區(qū)區(qū)段段選用不同同的的桿件截面面，在在輔助墩附附近近的壓重區(qū)區(qū)梁梁段，腹桿桿采采用箱型截截面面桿件。主桁采用焊接桿桿件件，整體節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。在節(jié)點(diǎn)點(diǎn)外外以高強(qiáng)度度螺螺栓拼接的的結(jié)結(jié)構(gòu)形式，上上上下弦桿四四面面等強(qiáng)對(duì)接接拼拼裝。H型腹桿采用用插入式連連接接。箱型腹腹桿桿采用四面面與與主桁節(jié)點(diǎn)點(diǎn)對(duì)對(duì)拼的連接接形形式。主桁桁拼拼接采用M30高強(qiáng)螺栓。斜拉索與主梁的的錨錨點(diǎn)，是在在對(duì)對(duì)應(yīng)于上弦弦節(jié)節(jié)點(diǎn)板的水水平平板之上焊焊接接拉板，在在兩兩拉板之間間焊焊接鋼錨箱箱的的拉板結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式。斜索索的的拉力通過(guò)過(guò)厚厚32～52mm的錨箱主體體板件兩端端將將拉力傳遞遞給給主桁節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。鋼橋面板采用縱縱橫橫肋加強(qiáng)的的正正交異性板板結(jié)結(jié)構(gòu)，設(shè)雙雙向向2%的排水坡。在在在16mm厚的的鋼板下縱縱向向焊接板厚厚88mmU型肋加勁，肋肋肋高260mmm，間距6000mm?？v橋橋向每隔2..90m，設(shè)設(shè)一道倒T形橫肋，橫橫肋與弦桿桿等等高，翼板板寬寬580mmm，厚32mmm，腹板厚166mm，下弦弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)設(shè)倒倒T形橫梁，橫橫梁高2.22m，橫肋、橫橫梁的頂面面均均與橋面板板焊焊接，端部部翼翼、腹板與與下下弦桿或下下弦弦節(jié)點(diǎn)焊連連，橋橋面板橫向向與與下弦桿的的伸伸出肢焊連連。道碴槽板厚155ccm，擋墻厚厚20cm，擋擋墻高出軌軌面面20cm。道道碴槽板與與鋼鋼橋面板采采用用抗剪栓釘釘聯(lián)聯(lián)結(jié)，栓釘釘在在工廠內(nèi)與與橋橋面板焊連連，當(dāng)當(dāng)鋼梁架設(shè)設(shè)完完成后，再再綁綁扎鋼筋，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土道道碴槽，道道碴碴槽板底不不設(shè)設(shè)斷縫，擋擋墻墻縱向設(shè)斷斷縫縫及排水孔孔。道道碴槽板頂頂設(shè)設(shè)防水耐磨磨層層。鋼橋面板分塊制制造造和安裝。每每每節(jié)間的橋橋面面板橫橋向向作作為一塊，兩兩兩邊的橋面面板板接頭與主主桁桁的下弦桿桿與與焊連。下下弦弦桿各寬2mm，長(zhǎng)14.55m。兩桁間間的橋面板板寬寬11.4mm，長(zhǎng)14.55m。一塊橋橋面板的重重量量約58.6t。各塊件在在工廠制造造時(shí)時(shí)均為焊接接連連接。工地地安安裝時(shí)，除除橋橋面板為熔熔透透焊接外，其其其余的縱橫橫向向連接均采采用用M24高強(qiáng)螺栓。在上弦桿平面，設(shè)設(shè)立上平面縱縱向聯(lián)結(jié)系。在在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置置橫向□形截面撐桿桿，撐桿高5500mm，寬寬548mmm，由16mmm厚翼板及144mm腹板組組成。每節(jié)間間設(shè)雙交叉式式工形截面斜斜桿，高5000mm，寬寬440mmm，板厚與撐撐桿相同。在每節(jié)間的豎桿桿平平面設(shè)置橫橫向向聯(lián)結(jié)系，由由由上下橫撐撐桿桿、交叉式式斜斜桿等共同同組組成，形成成橫橫橋向的框框架架結(jié)構(gòu)。橫橫聯(lián)聯(lián)的各桿件件均均為工形截截面面桿。截面面高高480mmm，寬400mm。斜拉索斜拉索采用三索索面面扇形布置置，梁梁上間距為為114.5m，錨錨點(diǎn)設(shè)在上上弦弦桿上。塔塔上上豎向索距距22.5m，橫橫向索距3..2m。斜拉拉索采用Φ7mm平行鋼鋼絲索，鋼鋼絲絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度度為Rby＝1670MMpa。分349Φ7、313Φ7、301Φ7、283Φ7、253Φ7、241Φ7六種規(guī)格。斜斜斜拉索采用用雙雙層PE護(hù)套，內(nèi)外外兩層PE無(wú)粘接，PE套外側(cè)設(shè)螺螺旋線，外外層層PE護(hù)套的顏色色根據(jù)景觀觀要要求確定。錨錨錨具采用冷冷鑄鑄錨。斜拉索一端錨固固在在主塔箱體體內(nèi)內(nèi)，一端錨錨固固在主梁的的錨錨箱上。在在主主塔塔柱內(nèi)內(nèi)張張拉。斜拉索在主梁側(cè)側(cè)錨錨點(diǎn)附近設(shè)設(shè)外外置式阻尼尼器器以抑制風(fēng)風(fēng)雨雨振。非通航孔正橋W01～W055墩為為非通航孔孔正正橋橋墩，兩兩兩幅橋采用用共共用基礎(chǔ)橋橋墩墩分離方案案。W01～W055墩墩身為變截截面面矩形空心心墩墩，墩頂寬寬88.2m，厚厚5m，由墩頂頂按35：1的坡度漸變變到墩底，墩墩墩身壁厚0..8m。承臺(tái)采用矩形承承臺(tái)臺(tái)，長(zhǎng)度為為332m，寬度度為13m，厚度度為4.5mm?；A(chǔ)采用10根Ф2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，為高樁樁承承臺(tái)樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，樁長(zhǎng)由63～72.5m，平均均樁長(zhǎng)68..4m，持力力層為微風(fēng)風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖巖。基樁采采用用行列式布布置置，順橋向2排，間距9mm，橫橋向5排，間距7m。非通航孔正橋采采用用64m等高箱箱簡(jiǎn)支梁，單箱箱雙室斜腹腹板板截面，混混凝凝土采用C50混凝土。橋橋梁中心線線處處梁高5.00m，箱梁頂頂板寬12..2m，雙向向設(shè)2％的橫坡，底底底板寬5.1128m，主主梁兩側(cè)各各懸懸臂與邊腹腹板板外側(cè)以半半徑徑210cmm導(dǎo)圓相接，腹腹腹板斜度為1：3.5?？缰薪孛骓敯搴窈穸榷葹?5cmm，底板厚度度為30cmm，邊腹板厚厚度為35ccm，中腹板板厚度為355cm。支點(diǎn)點(diǎn)部位漸變變?yōu)闉轫敯搴?00cm，底板板厚130ccm，邊腹板板厚度為700cm，中腹腹板厚度為為770cm。端端橫梁處底底板板寬度增加加為為7.0422m，端橫隔隔梁厚度1..2m，橫隔隔梁上設(shè)有有進(jìn)進(jìn)人孔。箱箱梁梁腹板設(shè)有10cm通風(fēng)風(fēng)孔，兩側(cè)側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)布置。箱箱箱梁采用支支架架現(xiàn)澆法施施工工。為了滿滿足足箱梁張拉拉預(yù)預(yù)應(yīng)力空間間的的需要，梁梁端端至梁縫距距離離為65cmm。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼鋼束采用19-φs15.22mmm和15-φs15.22mmm鋼絞線，fpk==18600MMPa,EEp=11..95×11005MPa，錨下張拉拉控制應(yīng)力力為為σcon=11302MMPPa。主梁所有有預(yù)應(yīng)力束束均均為沿主梁梁通通長(zhǎng)布置，腹腹腹板束及底底板板束均采用用兩兩端張拉。腹腹腹板束采用19-φs15.22mmm鋼絞線，每每道腹板設(shè)設(shè)置置六根預(yù)應(yīng)應(yīng)力力束，腹板板束束彎起角度度為為6.0°；底板束采采用15-φs15.22mmm鋼絞線，沿沿底板厚度度中中心布置2排，每排8束。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s17非通航航孔正橋立面面布置圖跨大堤橋基礎(chǔ)采用10根根ФФ2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，按摩擦擦樁樁設(shè)計(jì)，W06號(hào)墩樁長(zhǎng)600m，W07、W08號(hào)墩樁長(zhǎng)700m，W09號(hào)墩樁長(zhǎng)555m，持力層層為微風(fēng)化化泥泥質(zhì)粉砂巖巖?；鶚恫捎眯行辛辛惺讲贾?，順順順橋向2排，間距8m，橫橋向5排，間距6..75m。承臺(tái)采用矩形，長(zhǎng)長(zhǎng)度為31mm，寬度為122m，厚度為為4.5m。墩身均采用矩形形空空心墩，墩墩身身寬8m，厚5m，墩身壁壁厚0.8mm。跨大堤橋?yàn)?88..9+866++48.88mm變高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土連連續(xù)箱梁，主主主梁采用單單箱箱雙室斜腹腹板板截面，中中支支點(diǎn)中心梁梁高高7.50mm，端支點(diǎn)及及跨中中心心梁梁高5.0mm，梁底曲線線為圓曲線線。箱箱梁頂板寬寬112.2m，雙雙向設(shè)2%的橫坡，跨跨中合龍段段底底板寬5.1128m。主主梁兩側(cè)各各懸懸臂與邊腹腹板板外側(cè)以半半徑徑210cmm導(dǎo)圓相接，腹腹腹板斜度為1：3.5?？缰薪孛骓敯搴窈穸榷葹?0cmm，底板厚度度為35cmm，腹板厚度度為35cmm；中支點(diǎn)截截面頂板厚厚度度為80cmm，底板厚170cm，腹腹板厚80ccm。邊支點(diǎn)點(diǎn)橫隔梁厚厚度度1.2m，中中支點(diǎn)橫隔隔梁梁厚度2.00m，橫隔梁梁處底板寬寬度度增加到7..042mm橫橫隔梁上均均設(shè)設(shè)有進(jìn)人孔孔。箱箱梁腹板設(shè)設(shè)有有Φ10cm通風(fēng)風(fēng)孔，兩側(cè)側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)布置。主梁采用C500混混凝土。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼鋼束采用12-φs15.2mmm、15-φs15.2mmm和19-φs15.2mmm鋼絞線，fpk==18600MMPa,EEp=11..95×11005MPa，錨下張拉拉控制應(yīng)力力為為σcon=11302MMPPa和1340MMPa。所有預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線均均采用高密密度度聚乙烯塑塑料料波紋管成成孔孔。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼鋼束分為頂頂板板懸臂束、腹腹腹板彎起束束、邊邊跨合攏束束和和中跨合攏攏束束。頂板懸懸臂臂束采用15-φs15.22mmm鋼絞線，腹腹板彎起束束采采用12-φs15.22mmm鋼絞線，頂頂板懸臂束束及及腹板彎起起束束隨著施工工節(jié)節(jié)段的澆注注分分批張拉；；邊邊、中跨頂頂板板合攏束采采用用12-φs15.22mmm鋼絞線，邊邊跨底板合合龍龍束采用15-φs15.22mmm鋼絞線，中中跨底板合合龍龍束采用19-φs15.22mmm鋼絞線，邊邊、中跨合合攏攏束則待合合攏攏段施工完完后后分批錨固固在在鋸齒塊上上。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s18跨大堤堤橋立面布置置圖池州側(cè)引橋池州岸下部結(jié)構(gòu)構(gòu)包包括東岸引引橋橋墩E01～E16。池州岸引橋上部部結(jié)結(jié)構(gòu)為16孔32.7mm標(biāo)準(zhǔn)梁，長(zhǎng)長(zhǎng)度為523.911m。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s19池州側(cè)側(cè)引橋立面布布置圖引橋E01～EE03、E05～E07、E12～E16共11個(gè)橋墩位于于干地范圍圍，地地面標(biāo)高為+14.3355～+21.4455m，E04、E08、E09、E10、E11共5個(gè)橋墩位于于水塘內(nèi)，地地地面標(biāo)高為+4.7221～11.44411m。xx側(cè)引橋xx岸引橋長(zhǎng)55339.9m，采采用15孔跨徑32..7m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支箱梁及2孔跨徑24..7m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支箱梁。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s110xxx側(cè)引橋立立面布置圖自然地理特征氣象橋位屬亞熱帶濕濕潤(rùn)潤(rùn)季風(fēng)氣候候，主主要特點(diǎn)是是：：季風(fēng)明顯顯，四四季分明，氣氣氣候溫和濕濕潤(rùn)潤(rùn)，雨量適適中中，光照充充足足，無(wú)霜期期長(zhǎng)長(zhǎng)，嚴(yán)寒期期短短。xx地處沿江江，春季南北北氣流頻繁交交匯，春雨雨連連綿，氣溫溫不不易升高。而而而秋季經(jīng)常常在在冷高壓控控制制下，多晴晴朗朗天氣，氣氣溫溫下降較慢慢。橋位處夏季多東東南南風(fēng)，冬季季多多為西北風(fēng)風(fēng)，年年平均風(fēng)速速33.1m//s，歷年最大大風(fēng)速27..8m/ss，平均風(fēng)風(fēng)速4～10m/s。1月、2月和112月平均溫度度在2..2℃～4.9℃之間，凍結(jié)結(jié)深度為200cm。年平均均氣溫16..5°C，多多年極端最最高高氣溫40..9°C（2003..8.2），多年極極端最低氣氣溫溫-12.55°C（1969..2.5），年平均降雨量113363mm，多多年平均24小時(shí)降雨量量為100～105mm，實(shí)測(cè)最最大24小時(shí)雨量為為235.2mmm。多年平平均降雪天天數(shù)數(shù)12.8天，多年平平均降雨天天數(shù)數(shù)139.1天，日照百百分率46%。年平均無(wú)霜霜期在240天左右。水文橋址河段左岸防防洪洪大堤為安安廣廣江堤，江江堤堤在橋軸線線處處的樁號(hào)為D25+4450，堤頂高程程約為18..7m，頂寬6～8m，外坡1:3，內(nèi)坡距堤堤頂下3m設(shè)有平臺(tái)臺(tái)，平臺(tái)寬4.0～5.0m，平臺(tái)臺(tái)上邊坡1:3，下邊坡1:4～1:5，屬2級(jí)堤防；右右岸為官山山咀咀高地。大堤近期防御洪洪水水標(biāo)準(zhǔn)為50～80年一遇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期防御洪洪水水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。目目前橋址附附近近的堤防均均已已達(dá)防洪標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。橋址上游xx河河段段xx市設(shè)有xx水位站，在在下游大通通河河段南岸的的梅梅埂設(shè)有大大通通水文站，一一一般每年5～10月為汛期，11月～次年4月為枯水期期。自xx至大通區(qū)區(qū)間無(wú)大支支流流入?yún)R，故故大大通站徑流流特特征基本上上可可以代替橋橋址址所在河段段徑徑流特征。據(jù)據(jù)據(jù)大通水文文站站站19511～2002年資資料統(tǒng)計(jì)，其其其徑流特征征如如下：多年年平均徑流流量量：91455億m3多年平均流量：：2287000mm3/s歷年實(shí)測(cè)最大洪洪峰峰流量：922600m3/s（1954.08.0l）歷年實(shí)測(cè)最小流流量量：46200m3/s（1979.01.31）多年平均枯水流流量量：165000m3/s汛期平均流量：：4400000m3/s（6～10月）長(zhǎng)江下游來(lái)水量量主主要集中在在汛汛期，汛期期來(lái)來(lái)水量占全全年年的71.6%。橋區(qū)水域的水位位資資料可參考考橋橋位上游xxx水位站。xxx水位站位于于xx振風(fēng)塔上上游約4000m處，距橋址址大約23..3km。據(jù)該站站1924～1999年多年資料料統(tǒng)計(jì)，其其潮潮位特征如如下下：歷年實(shí)測(cè)最高水水位位：16.880m（1954..08.1，黃海，下下同）歷年實(shí)測(cè)最低水水位位：1.622m（1929..01.2200）本橋設(shè)計(jì)洪水位位為為+17.66445m，常水水位為+9.54455m，最高通通航水位為+16.55005m，最低低通航水位位為為+1.84455m。10年一遇洪水水位15.888m。表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s12平均均水位參照表表（單單位：m）月份123456水位3.984.155.417.49.6610.81月份789101112水位12.7811.7811.189.837.565.13表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s13橋橋位處頻率水水位統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表（m）頻率1%2%10%20%水位17.6017.1315.8815.20地質(zhì)橋址區(qū)位于xxx盆盆地內(nèi)，盆盆地地基巖由上上白白堊統(tǒng)宣南南組組砂礫巖、泥泥泥質(zhì)粉砂巖巖、砂砂巖組成。xxxx地區(qū)在大大地構(gòu)造上上屬屬揚(yáng)子準(zhǔn)地地臺(tái)臺(tái)的下?lián)P子子臺(tái)臺(tái)褶皺帶的的沖沖積平原，而而而本橋址區(qū)區(qū)大大部分覆蓋蓋第第四系全新新統(tǒng)統(tǒng)沖積層，包包包括粉質(zhì)粘粘土土、淤泥質(zhì)質(zhì)粉粉質(zhì)粘土、粉粉粉細(xì)砂等，東東東岸壟崗區(qū)區(qū)覆覆蓋第四系系更更新統(tǒng)粘性性土土，基巖為為白白堊系宣南南組組泥質(zhì)粉砂砂巖巖夾礫巖、泥巖等。圖STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s111工程程地質(zhì)縱斷斷面圖表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s14工工程巖土設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)建議值層號(hào)巖土土名稱(chēng)稱(chēng)狀態(tài)基本承載力[σσ00](KPa)鉆孔樁樁周土極限摩阻力fi(KPa))建議極限抗壓強(qiáng)度Ra(Mpa))②1粉砂松散②2粉質(zhì)粘土軟塑16040②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土流塑9020②4粉砂松散～稍密9022③1粉質(zhì)粘土流塑～軟塑12035③2細(xì)砂中密21040③3細(xì)砂密實(shí)30060③4卵石土稍密500150④1粉質(zhì)粘土硬塑35075④1-1粉質(zhì)粘土軟塑24040⑤1W2弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖巖300100⑤1W1微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖巖4001603.5⑤2w微膠結(jié)礫巖10002503.0⑤3疏松砂巖300800.4⑤4W1微風(fēng)化泥巖3001000.3池州岸引橋段地地質(zhì)質(zhì)該段位于池州岸岸壟壟崗與坳谷谷區(qū)區(qū)，地表主主要要覆蓋下蜀蜀組組硬塑～堅(jiān)堅(jiān)硬硬狀粉質(zhì)粘粘土土④1，厚11.0～16.9m，池塘塘內(nèi)覆蓋0.5～0.8m厚淤泥泥，下伏白白堊堊系泥質(zhì)粉粉砂砂巖，局部部夾夾微膠結(jié)礫礫巖巖及疏松砂砂巖巖，巖面平平緩緩，高程在2.8～9.4m之間。④1層粉質(zhì)粘土土壓縮性性較低，承承載載力較高，工工工程性能較較好好；下伏泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖等等，巖巖面埋深淺淺，屬屬軟質(zhì)巖，工工工程性能較較好好。④1粉質(zhì)粘土及及微風(fēng)化基基巖巖均是較好好的的基礎(chǔ)持力力層層。主橋段地質(zhì)主橋1號(hào)墩位于于池州岸壟壟崗區(qū)，地地表表覆蓋④1硬塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘土，厚厚約約11m；2號(hào)墩位于長(zhǎng)長(zhǎng)江階地區(qū)區(qū)，地地表覆蓋④1硬塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘土及人人工工填土，層層厚厚5.5m；3號(hào)墩位于主主河槽中，勘勘勘測(cè)期間水水深深29～31m，表部覆蓋0.5～0.85m卵石石土；4號(hào)墩位于河河床中，勘勘測(cè)測(cè)期間水深深112m，表部部覆蓋厚約約118m粉細(xì)砂砂；5號(hào)墩與6號(hào)墩位于西西側(cè)河床中中，勘勘測(cè)期間水水深深5.5～7.5m，表部部覆蓋厚約約225m粉細(xì)砂砂；下伏基基巖巖均為泥質(zhì)質(zhì)粉粉砂巖夾礫礫巖巖。1、2號(hào)墩處④④1層粉質(zhì)質(zhì)粘土壓縮縮性性較低，承承載載力較高，工工工程性能較較好好，但2號(hào)墩處④1層粉質(zhì)粘土土層厚較薄薄；；下伏泥質(zhì)質(zhì)粉粉砂巖等，巖巖巖面埋深淺淺，屬屬軟質(zhì)巖，工工工程性能較較好好。微風(fēng)化化基基巖是較好好的的基礎(chǔ)持力力層層。3、4、5、66號(hào)墩處于長(zhǎng)長(zhǎng)江河床床中，上覆覆第第四系地層層呈呈松散～中中密密狀，承載載力力低，不能能作作為大橋的的基基礎(chǔ)持力層層，下下伏泥質(zhì)粉粉砂砂巖等，巖巖面面埋深適中中，工工程性能較較好好。微風(fēng)化化基基巖是主橋橋較較好的基礎(chǔ)礎(chǔ)持持力層。灘地非通航孔正正橋橋及跨大堤堤橋橋段地質(zhì)該段覆蓋層厚3322.5～43.6m，以②2流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘粘土、②3流塑狀淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土土、②4稍密狀粉砂砂、③1流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘粘土、③2中密狀細(xì)砂砂、③3密實(shí)狀細(xì)砂砂組成，近近水水邊地表覆覆蓋蓋②1松散狀粉細(xì)細(xì)砂，土層層性性質(zhì)變化大大，工工程性能差差異異變化較明明顯顯，承載力力普普遍低，不不能能滿足大橋橋的的沉降及承承載載力要求。下下下伏基巖為為泥泥質(zhì)粉砂巖巖夾夾礫巖，巖巖石石埋深適中中，巖巖面平緩，高高高程在-27.4～-30.88m之間，是是大橋基礎(chǔ)礎(chǔ)較較好的持力力層層。xx岸引橋段地地質(zhì)質(zhì)該段覆蓋層厚4400.0～43.2m，地表表覆蓋層自自上上而下依次次為為②2流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘粘土、②3流塑狀淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土土、②4稍密狀粉砂砂、③1流塑狀～軟軟塑狀粉質(zhì)質(zhì)粘粘土、③2中密狀細(xì)砂砂、③3密實(shí)狀細(xì)砂砂，局部存存在在少量人工工填填土，基巖巖為為白堊系泥泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，局局局部夾微膠膠結(jié)結(jié)礫巖、疏疏松松砂巖及泥泥巖巖，巖面較較平平緩，巖面面高高程在-30.0～-31.66m之間。覆覆蓋層中粉粉、細(xì)細(xì)砂及淤泥泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土土工工程性能較較差差，承載力力低低，不宜作作為為基礎(chǔ)持力力層層；下伏基基巖巖為泥質(zhì)粉粉砂砂巖夾疏松松砂砂巖、礫巖巖、泥泥巖等，巖巖面面埋深適中中，工工程性能較較好好。微風(fēng)化化基基巖均是較較好好的基礎(chǔ)持持力力層。航道及航運(yùn)橋位河段水流平平順順，-5m等深線線寬800mm左右，通航航水域較為為寬寬闊，穿越越橋橋區(qū)的航道道較較為順直，橋橋位上游3倍船長(zhǎng)范圍圍內(nèi)橋軸線線法法向與表流流跡跡線的交角角較較小，有利利于于船舶安全全過(guò)過(guò)橋。橋位周邊地區(qū)有有大大型砂、石石料料場(chǎng)和水泥泥、減減水劑廠，生生生產(chǎn)能力可可以以滿足工程程需需要。運(yùn)距距為為20km左右右。鋼筋、鋼鋼鋼梁等主要要鋼鋼材由各地地材材料廠家或或供供應(yīng)商提供供。橋位處交通條件件較較為便利。xxxx側(cè)有公路路直通長(zhǎng)江江大大堤到橋位位處處；池州側(cè)側(cè)有有便道能到到距距橋位約2kkm處，適當(dāng)當(dāng)改造現(xiàn)有有便便道即可直直達(dá)達(dá)橋位，也也可可在池州側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)臨時(shí)碼頭頭將將材料水運(yùn)運(yùn)至至橋位。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：兩線線客客運(yùn)專(zhuān)線，兩兩兩線Ⅰ級(jí)干線正線數(shù)目：四線線速度目標(biāo)值：寧寧安安線200km//h以上；阜阜景線1600km/h，預(yù)預(yù)留200kkm/h條件件最大坡度：寧安安線線12‰；阜景線6‰最小曲線半徑：：寧寧安線35000m牽引種類(lèi)：電力力機(jī)車(chē)類(lèi)型：寧安安線線電力動(dòng)車(chē)組組；阜景線SS9橋梁設(shè)計(jì)荷載：：中中活載，寧寧安安線按ZK活載檢算。建筑限界：按《新新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行洪水頻率：：設(shè)設(shè)計(jì)洪水頻頻率率1/100，對(duì)應(yīng)水位位17.6445；檢算洪洪水頻率1/300，對(duì)應(yīng)水位位為18.3325m通航尺度：設(shè)計(jì)計(jì)最最高通航水水位位為16.5505m（5%），設(shè)計(jì)最最低通航水水位位為1.8445m（99%）。主要工程項(xiàng)目及及數(shù)數(shù)量主要工程項(xiàng)目表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s15全橋主主要工程項(xiàng)目目表序號(hào)主要工程項(xiàng)目鉆孔樁(根)承臺(tái)(個(gè))墩身(個(gè))預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁24.7m簡(jiǎn)支支箱箱梁32.7m簡(jiǎn)支支箱箱梁64m簡(jiǎn)支箱梁梁1主橋14177————2非通航孔正橋5055———6孔3跨大堤橋40443孔———4池州岸引橋3202424——16孔—5xx岸引橋3161717—2孔15孔—主要工程數(shù)量表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s16全橋主主要工程數(shù)量量表序號(hào)名稱(chēng)單位工程數(shù)量一鉆孔混凝土灌注注樁樁1混凝土方1251122鋼筋噸112433鋼護(hù)筒噸8459二承臺(tái)4混凝土方1101125鋼筋噸6798三墩身6混凝土方657367鋼筋噸8069四主塔8混凝土方591209鋼筋噸13673五斜拉索10φ7平行鋼絲拉拉索噸4350六主梁11鋼材噸52620七簡(jiǎn)支箱梁12混凝土方2458213鋼筋噸5392八預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)續(xù)箱梁14混凝土方665415鋼筋噸1603全橋共需混凝土土339131166方，鋼材1122007噸。工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)及及難點(diǎn)主要工程特點(diǎn)跨度大，主跨55880m，在同同類(lèi)型鐵路路橋橋梁中跨度度最最大。施工條件復(fù)雜。正正橋橋位處水水流速度大，3＃墩覆蓋層層淺；長(zhǎng)江水水位變化大，長(zhǎng)長(zhǎng)江汛期對(duì)橋橋梁基礎(chǔ)施工工影響大。施工技術(shù)含量高高。主主塔墩基礎(chǔ)礎(chǔ)尺尺寸大，3＃、4＃墩承臺(tái)直徑達(dá)57m，圍堰制造、浮浮浮運(yùn)、定位技技術(shù)難度大大。塔柱高度大，承承臺(tái)臺(tái)以上塔高高2210m。工程施工的重點(diǎn)點(diǎn)水中主塔墩基礎(chǔ)礎(chǔ)工工程。包括括大大體積基礎(chǔ)礎(chǔ)圍圍堰設(shè)計(jì)、制制制造、浮運(yùn)運(yùn)、定定位；大型型護(hù)護(hù)筒制造、吊吊吊裝、下沉沉，大大直徑深孔鉆孔樁施工工，承臺(tái)大大體體積混凝土土供供應(yīng)、澆筑筑，墩墩位處的沖沖刷刷防護(hù)等內(nèi)內(nèi)容容。主塔工程。鋼桁梁與斜拉索索的的制造與安安裝裝工程。工程難點(diǎn)池州岸電力供應(yīng)應(yīng)距距離遠(yuǎn)。工程主橋施工區(qū)區(qū)域域水深、流流速速大，航道道繁繁忙，特別別對(duì)對(duì)主墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施施工采用雙壁壁鋼套箱圍堰堰，制作、下下下河、浮運(yùn)運(yùn)、定定位施工難難度度大。鉆孔樁為大直徑徑超超深度鉆孔孔樁樁，其樁長(zhǎng)長(zhǎng)數(shù)數(shù)量多，要要確確保每一根根樁樁的施工質(zhì)質(zhì)量量，在深水水中中插打鋼護(hù)護(hù)筒筒，保證位置的的精度和順順利利下沉到位位是是一個(gè)難點(diǎn)點(diǎn)。主墩圍堰封底及及大大體積承臺(tái)臺(tái)混混凝土施工工質(zhì)質(zhì)量控制及及混混凝土施工工組組織難度較較大大。xx側(cè)無(wú)索區(qū)鋼鋼梁梁架設(shè)困難難。鋼桁梁安裝中的的精精度控制工工程程。斜拉橋主索索力力控控制工程。總體施工組織安安排排建設(shè)管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)國(guó)家家施工驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范和鐵道道部部部頒驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，單位位工工程一次驗(yàn)驗(yàn)收收合格率達(dá)達(dá)到到100%。爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)優(yōu)工程。安全生產(chǎn)目標(biāo)遵循“安全第一一、預(yù)防為為主”的方針，堅(jiān)堅(jiān)持“安全為了生生產(chǎn)、生產(chǎn)產(chǎn)必必須安全”的原則，廣廣泛開(kāi)展安安全全標(biāo)準(zhǔn)工地地建建設(shè)，嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行國(guó)家、鐵鐵鐵道部有關(guān)關(guān)施施工安全的的法法規(guī)、規(guī)定定，無(wú)無(wú)重大人身身安安全事故，并并并狠抓施工工中中的落實(shí)，確確確保安全施施工工。安全目標(biāo)：無(wú)重重大大傷亡事故故，無(wú)無(wú)重大機(jī)械械事事故，無(wú)倒倒塌塌事故，年年輕輕傷事故率率控控制在7‰以下，確保保安全生產(chǎn)產(chǎn)。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開(kāi)工工日日期2009年3月1日，完工日日期期為2013年2月28日，總工期48個(gè)月。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵鐵道部、地方方政府及建設(shè)設(shè)單位有關(guān)生生態(tài)環(huán)境保護(hù)護(hù)的規(guī)定，貫貫徹“預(yù)防為主、保保護(hù)優(yōu)先，開(kāi)開(kāi)發(fā)與保護(hù)并并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排放放，確保工程程所處環(huán)境及及長(zhǎng)江水域不不受污染，并并確保施工中中的環(huán)境保護(hù)護(hù)監(jiān)控與監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果滿足業(yè)業(yè)主和設(shè)計(jì)文文件要求及有有關(guān)規(guī)定。施工組織管理施工組織機(jī)構(gòu)集團(tuán)公司在施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)成立“中鐵大橋局局xx長(zhǎng)江大橋橋工程指揮揮部部”。指揮部設(shè)設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管管管理層和作作業(yè)業(yè)層。1、領(lǐng)導(dǎo)層工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層層由指揮長(zhǎng)長(zhǎng)、項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師師、副指揮揮長(zhǎng)長(zhǎng)組成。負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)本工程的的生生產(chǎn)指揮、技技技術(shù)指導(dǎo)和和對(duì)對(duì)外協(xié)調(diào)。2、管理層在工程指揮部管管理理層中設(shè)置“五部一室”，即工程管管理部、安安全全質(zhì)量監(jiān)察察部部、計(jì)劃合合約約部、工程程財(cái)財(cái)務(wù)部、物物資資機(jī)械部和和綜綜合辦公室室。工工程管理部部負(fù)負(fù)責(zé)施工技技術(shù)術(shù)管理；安安全全質(zhì)量監(jiān)察察部部負(fù)責(zé)安全全質(zhì)質(zhì)量、環(huán)保保管管理等；計(jì)計(jì)劃劃合約部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)成本控制制、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合合合同管理等等；；財(cái)務(wù)部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)財(cái)務(wù)管理理工工作等；物物資資機(jī)械部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)物資與機(jī)機(jī)械械的采購(gòu)、調(diào)調(diào)調(diào)配、維護(hù)護(hù)等等；綜合辦辦公公室負(fù)責(zé)文文件件的起草、管管管理，員工工培培訓(xùn)、對(duì)外外協(xié)協(xié)調(diào)與后勤勤服服務(wù)等。3、作業(yè)層作業(yè)層分為xxx岸岸和池州岸岸，兩兩岸分別組組建建兩個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)目目部，并以以中中跨合龍段段為為分界線，各各各配備相關(guān)關(guān)橋橋梁專(zhuān)業(yè)作作業(yè)業(yè)隊(duì)伍，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)相應(yīng)的工工程程項(xiàng)目建設(shè)設(shè)。另成立集團(tuán)公司司技技術(shù)專(zhuān)家組組，作作為本工程程的的技術(shù)顧問(wèn)問(wèn)，負(fù)負(fù)責(zé)本工程程重重大施工方方案案審定和技技術(shù)術(shù)難題攻關(guān)關(guān)工工作。施工組織機(jī)構(gòu)具具體體如下：人員、機(jī)械設(shè)備備及及材料采購(gòu)購(gòu)人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部管理理層層人員配備備主要負(fù)責(zé)人為：：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理一一名名；項(xiàng)目副副經(jīng)經(jīng)理二名；；項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師師一名；項(xiàng)項(xiàng)目目副總工程程師師二名；工工程程技術(shù)部長(zhǎng)長(zhǎng)一一名；質(zhì)量量管管理部長(zhǎng)一一名名；安全環(huán)環(huán)保保部長(zhǎng)一名名；；計(jì)劃合約約部部長(zhǎng)一名；；財(cái)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)一一名名；物資機(jī)機(jī)械械部長(zhǎng)一名名；；中心試驗(yàn)驗(yàn)室室主任一名名；；綜合辦公公室室主任一名名。項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)業(yè)層層人員配備備特殊工種全部要要求求持證上崗崗，工工人都有技技術(shù)術(shù)等級(jí)證書(shū)書(shū)，使使用的合同同制制工人也是是與與我公司有有長(zhǎng)長(zhǎng)期合作關(guān)關(guān)系系的協(xié)作隊(duì)隊(duì)伍伍的技術(shù)工工人人，施工人人員員將由我公公司司有著橋梁梁基基礎(chǔ)、混凝凝土土簡(jiǎn)支箱梁梁、連連續(xù)箱梁、鋼鋼梁架設(shè)等鐵鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的骨骨干干人員組成成。詳見(jiàn)附件“附表表一一：勞動(dòng)力力使使用計(jì)劃表表”。機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本項(xiàng)目施工工方方案和工期期要要求，我公公司司擬投起重重機(jī)機(jī)械、基礎(chǔ)礎(chǔ)水水工機(jī)械、船船船舶設(shè)備、土土土方機(jī)械、混混混凝土機(jī)械械，金金屬加工機(jī)機(jī)械械、動(dòng)力機(jī)械械、運(yùn)輸機(jī)機(jī)械械、預(yù)應(yīng)力力設(shè)設(shè)備及試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)量檢測(cè)設(shè)設(shè)備備參加本項(xiàng)項(xiàng)目目施工。詳見(jiàn)附件“附表表二二：擬投入入本本工程的主主要要施工設(shè)備備表表”。材料配備凡由業(yè)主供應(yīng)的的物物資，做好好材材料計(jì)劃、催催催運(yùn)、驗(yàn)收收、保保管工作；；其其他自行采采購(gòu)購(gòu)物資，嚴(yán)嚴(yán)格格選擇供貨貨廠廠家，并根根據(jù)據(jù)施工需求求計(jì)計(jì)劃做好材材料料采購(gòu)和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)安排。材材料料進(jìn)場(chǎng)后由由中中心試驗(yàn)室室做做好材料抽抽檢檢、試驗(yàn)工工作作，報(bào)監(jiān)理理工工程師審批批后后用于施工工。本工程所需的其其他他主要建筑筑材材料根據(jù)材材料料的采購(gòu)地地點(diǎn)點(diǎn)不同相應(yīng)應(yīng)采采用不同的的運(yùn)運(yùn)輸方案。(1).本工程程所所需鋼材擬擬通通過(guò)招標(biāo)確確定定供貨單位位，由由供貨單位位直直接運(yùn)至工工地地。(2).本工程程所所需水泥由由業(yè)業(yè)主直接供供應(yīng)應(yīng)至工地或自自購(gòu)，儲(chǔ)存在在工地水泥泥罐罐中；本工工程程所需的粉粉煤煤灰、礦粉粉在在xx附近選用用符合本工工程程技術(shù)要求求的的合格材料料，通通過(guò)專(zhuān)用汽汽車(chē)車(chē)直接運(yùn)至至工工地水泥罐罐中中儲(chǔ)存。(3).本工程程所所需砂采用用滿滿足本工程程技技術(shù)要求的的合合格河砂，通通通過(guò)汽車(chē)直直接接運(yùn)輸至工工地地混凝土工工廠廠。(4).本工程程所所需碎石在在材材料質(zhì)量合合格格的石場(chǎng)購(gòu)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，通過(guò)汽汽車(chē)車(chē)或船運(yùn)至至工工地。人員、機(jī)械設(shè)備備和和材料的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)方式所有參加本標(biāo)段段的的施工人員員經(jīng)經(jīng)由武漢、南南南京乘汽車(chē)車(chē)抵抵達(dá)工地。機(jī)機(jī)機(jī)械設(shè)備由由平平板拖車(chē)、載載載重汽車(chē)或或船船運(yùn)輸?shù)诌_(dá)達(dá)工工地。周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材材料通過(guò)平平板板拖車(chē)、載載重重汽車(chē)或船船運(yùn)運(yùn)輸?shù)诌_(dá)工工地地。地方料料通通過(guò)汽車(chē)或或船船運(yùn)到工地地。施工工區(qū)劃分及及施施工場(chǎng)地布布置置施工工區(qū)劃分根據(jù)本工程的地地理理位置及工工程程特點(diǎn)，劃劃分分為池州岸工區(qū)、xx岸工區(qū)，共共兩個(gè)工區(qū)區(qū)。池池州岸工區(qū)區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)引橋E01＃墩～E16＃墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、主橋1#墩～3＃墩下部和上上部結(jié)構(gòu)施施工工；xx岸工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)引橋W01#墩～W26#墩下部結(jié)構(gòu)、主主主橋4#墩～7#墩下部和上部部結(jié)構(gòu)施工工。鋼鋼梁架設(shè)以以主主跨跨中合合龍龍段為界，分分分別對(duì)稱(chēng)施施工工。施工場(chǎng)地布置場(chǎng)地總體布置施工場(chǎng)地布置包包括括兩岸項(xiàng)目目部部駐地、岸上上混凝土工廠廠、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加加工車(chē)間、鋼鋼鋼桁梁預(yù)拼拼廠廠、水上混混凝凝土工廠等等。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s11施工場(chǎng)場(chǎng)地總體布置置置圖池州側(cè)施工場(chǎng)地地布布置項(xiàng)目部主要設(shè)在在xxx岸，在池州岸岸設(shè)辦公用用房房、值班房房及及池州岸施施工工配套的臨臨時(shí)時(shí)設(shè)施。東岸組織岸上樁樁基基施工作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)、岸上下下部部結(jié)構(gòu)作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼筋加加工工作業(yè)隊(duì)、混混混凝土作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加加工作業(yè)隊(duì)隊(duì)、圍圍堰拼裝作作業(yè)業(yè)隊(duì)、水上上樁樁基作業(yè)隊(duì)隊(duì)、主主塔承臺(tái)施施工工作業(yè)隊(duì)、主主主塔作業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼鋼梁預(yù)拼作作業(yè)業(yè)隊(duì)、鋼梁梁架架設(shè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)、斜斜拉索安裝裝作作業(yè)隊(duì)共12個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍伍完成池州岸工程施施工。場(chǎng)地布置的主要要內(nèi)內(nèi)容為：生生活活辦公區(qū)、鋼鋼鋼梁存放場(chǎng)場(chǎng)地地、混凝土土工工廠、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠、鋼鋼鋼筋加工車(chē)車(chē)間間、施工便便道道、棧橋、碼碼碼頭。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s12池州側(cè)側(cè)場(chǎng)地布置圖圖圖生活辦公區(qū)為便于施工管理理，池州岸設(shè)設(shè)置項(xiàng)目部值值班房和小型型辦公房屋，考考慮500～600人的生活用用房，102200m2生活辦公房房場(chǎng)地。生活活辦公場(chǎng)地布布置在E03～E08號(hào)墩之間上上游側(cè)。混凝土工廠池州岸下部結(jié)構(gòu)構(gòu)（池州岸引橋、主主橋1＃、2＃、3＃墩）混凝土土量約10萬(wàn)立方米。引引橋及主橋1#、2#墩混凝土量量少于4萬(wàn)立方米，混混凝土主要供供應(yīng)3#墩?；炷凉S設(shè)在在11#～E03#之間下游側(cè)側(cè)，另在1#、2#墩間的階地地的下游側(cè)設(shè)設(shè)置砂石料料存存放場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)內(nèi)設(shè)2座產(chǎn)量為755m3/h的拌和機(jī)，配配配料機(jī)和粉粉煤煤灰罐、水泥罐配套套布置。砂砂、石石、水泥、粉粉粉煤灰等均均可可從船上直直接接輸送到岸岸上上臨時(shí)存放放，使使用時(shí)再倒倒運(yùn)運(yùn)到1#～E03#墩之間的混混凝土工廠廠內(nèi)內(nèi)，施工用用水水考慮經(jīng)沉沉淀淀后的長(zhǎng)江江水水。主墩3＃墩混凝凝土先由混凝凝凝土攪拌車(chē)車(chē)運(yùn)運(yùn)到棧橋上上，再再通過(guò)輸送送泵泵到達(dá)墩位位，主主橋1＃、2＃墩及引橋橋各墩混凝凝土土通過(guò)混凝凝土土攪拌車(chē)運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)绞┕げ课晃?。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間本工程主要鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)生產(chǎn)任務(wù)務(wù)為為3＃墩鋼圍堰、3＃墩鋼護(hù)筒、墩墩墩身、承臺(tái)臺(tái)模模板、主塔塔施施工支架及及其其他臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。考慮租租用用xx船舶修理理廠制造、拼拼裝圍堰，采采采用氣囊法法下下水浮運(yùn)。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)在在EE03～E06號(hào)墩之間下下游側(cè)，主主要要為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加加工車(chē)間和和模模板整修車(chē)車(chē)間間，場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)跨跨度為32mm，起吊重量量為20t桁車(chē)4臺(tái)（2臺(tái)2臺(tái)并列，4道鋼軌），卷卷卷板機(jī)及自自動(dòng)動(dòng)焊機(jī)各2臺(tái)，其他若若干。鋼梁存放場(chǎng)鋼梁存放場(chǎng)主要要臨臨時(shí)放置由由水水上運(yùn)來(lái)的的鋼鋼梁桿件，并并并在存放場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)進(jìn)行拼接接板板預(yù)安裝。鋼鋼鋼梁存放場(chǎng)場(chǎng)設(shè)設(shè)在混凝土土工工廠和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)車(chē)間下游游側(cè)側(cè)，存放4個(gè)節(jié)間鋼梁梁桿件（預(yù)預(yù)拼拼2個(gè)節(jié)間鋼梁梁桿件），場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)2臺(tái)跨度為422m，起吊重重量為50t龍門(mén)吊機(jī)進(jìn)進(jìn)行桿件轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)、吊裝。鋼筋加工車(chē)間及及存存放區(qū)鋼筋加工車(chē)間主主要要任務(wù)是加加工工鉆孔樁鋼鋼筋筋籠、承臺(tái)臺(tái)、墩墩身鋼筋料料。鋼筋加工車(chē)間設(shè)設(shè)在在E04墩下游側(cè)，配配配2臺(tái)跨度為322m，起吊重重量為20t的桁車(chē)。桁桁車(chē)軌道外外側(cè)側(cè)布置鋼筋筋堆堆放區(qū)、機(jī)機(jī)具具存放場(chǎng)和和乙乙炔氧氣存存放放區(qū)。制作作好好的鋼筋由由汽汽車(chē)吊機(jī)或或履履帶吊機(jī)配配合合轉(zhuǎn)運(yùn)。鋼筋加工車(chē)間后后期期作為鋼梁梁桿桿件預(yù)拼場(chǎng)。供水在混凝土工廠和和生生活區(qū)各設(shè)設(shè)置置一座水塔塔，生生活區(qū)水塔塔內(nèi)內(nèi)儲(chǔ)存生活活用用井水，混混凝凝土工廠的的水水塔內(nèi)儲(chǔ)備沉淀后的江江水，由于于引引橋范圍有有多多個(gè)水塘，不不不另設(shè)養(yǎng)護(hù)護(hù)供供水池。xx側(cè)施工場(chǎng)地地布布置生產(chǎn)生活區(qū)布置置防洪堤外W3##墩墩～W6#墩以及防洪洪堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附近近地勢(shì)平坦坦，生生產(chǎn)區(qū)擬布布置置在防洪堤堤外外W3#墩～W7#墩，生活區(qū)區(qū)擬布置在在防防洪堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附近近，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部布置有有股股份有限公公司司和二、四四公公司指揮部部以以及職工生生活活區(qū)。生產(chǎn)區(qū)分別布置置有有中心混凝凝土土工廠、鋼鋼梁梁預(yù)拼和存存放放場(chǎng)、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)車(chē)間、鋼鋼筋筋加工車(chē)間間、木木工車(chē)間、機(jī)機(jī)機(jī)械存放場(chǎng)場(chǎng)、料料庫(kù)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室室、調(diào)度值值班班室。生產(chǎn)生活區(qū)地基基均均適當(dāng)填土土并并平整至標(biāo)標(biāo)高高+13.55m，按照洪水水期平均最最高高水位+12.7788m設(shè)防。參照照蕪湖橋和和大大勝關(guān)橋，生生生產(chǎn)區(qū)置于于防防洪堤外，征征征地拆遷工工作作量相對(duì)較較少少，開(kāi)工后后可可立即進(jìn)行行生生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地地布布置，安裝裝設(shè)設(shè)備，組織織生生產(chǎn)，對(duì)工工程程進(jìn)度較為為有有利。圖STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s13xx側(cè)側(cè)施工場(chǎng)地布布布置圖生產(chǎn)生活用房試驗(yàn)室采用彩鋼鋼復(fù)復(fù)合板房，油油油庫(kù)、配電電室室采用灰磚磚砌砌筑的三類(lèi)類(lèi)房房屋；生活活房房采用雙層層活活動(dòng)板房；；鋼鋼筋、木工工、鋼鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間間采采用鋼管支支架架，側(cè)面及及屋屋面采用薄薄鐵鐵皮和鋼支支架架。施工用水全橋施工用水均均取取自長(zhǎng)江水水，使使用前經(jīng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)符合要求求后后使用，堤堤內(nèi)內(nèi)和堤外以以及及拌和樓各各布布置一座水水塔塔，鋪設(shè)水水管管至各墩，生生生活用水可以從附附近自來(lái)水水管管接入。水上交通水上交通可利用用現(xiàn)現(xiàn)有的長(zhǎng)江江航航道直達(dá)工工地地，水上交交通通十分便利利。4#墩鋼圍堰制制造拼裝裝和下河場(chǎng)場(chǎng)地地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，xxx側(cè)在橋位位上游距橋位位12公里處有寧江江船廠，場(chǎng)地地面積2000m×170m，4～5月份時(shí)江邊邊水深6～7m，電力、起起重設(shè)備等設(shè)設(shè)施齊全，各各方面條件均均具備本橋4#墩鋼圍堰制制造拼裝和下下河。并經(jīng)初初步洽談，廠廠家同意我方方租用該場(chǎng)地地?；炷凉?yīng)6#墩～W266#墩共計(jì)116.19萬(wàn)m3混凝土，混混凝土集中中完完成時(shí)間暫暫定定為20個(gè)月，平均均每月完成成88100mm33混凝土，高高峰期每月月完完成105000m3混凝土。單單體澆筑最大混凝土土量，單根根鉆鉆孔樁混凝凝土土最大灌注注量量約400mm3，跨徑64mm簡(jiǎn)支箱梁?jiǎn)螁慰谆炷镣练椒搅繛?766.9m3。為便于砂石料泵泵送送上岸，減減少少砂石料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)成本，同同時(shí)時(shí)考