交叉口交通改善工程施工實(shí)施方案

某交叉口交通改善工程施工組織設(shè)計(jì)第一章工程概況一、工程概況（一）工程位置概況本工程位于某交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口。年夜道南北縱貫市區(qū)，是市南北向最順直的主骨架道路，承擔(dān)著年夜量的南北向集散車流。規(guī)劃節(jié)制寬度80米，中心設(shè)分隔攔，雙方有側(cè)帶，今朝無(wú)邪車道總寬43.5m。路位于某區(qū)中心地帶，是某區(qū)最首要的車流集散道路之一，火車東站和某體育中心的年夜量車流都要經(jīng)由過(guò)程路疏解，路規(guī)劃節(jié)制寬度50米，中心設(shè)分隔攔，雙方原有側(cè)帶，但現(xiàn)已拆除，在路口展寬段規(guī)劃節(jié)制寬度60米，今朝無(wú)邪車道在路段處為34m，按雙向8車道布設(shè)，在交叉口處加設(shè)一右轉(zhuǎn)車道，總寬為38m。在交叉口南側(cè)距交叉中心160米處有水蔭二橫路引入，在交叉口北側(cè)距交叉中心280米處有水蔭四橫路引入。水蔭四橫路、水蔭二橫路均為歧路，在只許可右出右進(jìn)。（二）工程設(shè)計(jì)概況本工程位于與路交叉口，標(biāo)段規(guī)模：工具標(biāo)的目的的路為T(mén)K0+000～TK0+200，其肇端點(diǎn)坐標(biāo)分袂為（X=30799.748，Y=42649.656）,施工總長(zhǎng)度為200m；南北標(biāo)的目的的路段為K0+000～K0+720，其肇端點(diǎn)坐標(biāo)分袂為（X=31149.275，Y=42618.524）,施工總長(zhǎng)度為720m；本工程招標(biāo)規(guī)模搜羅明挖地道、道路軟基措置、道路路基土方、道路路基、瀝青砼路面、人行道鋪裝、人行天橋及排水工程等項(xiàng)目。一）地道工程1、地道工程，全長(zhǎng)為460m（K0+100～K0+560），分袂為敞開(kāi)段和暗埋段（其中暗埋段為K0+280～K0+400）。地道暗埋段采用鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，地道凈高約5.4m，凈寬為13m。地道底板厚分袂為0.8～1.5m，頂板及側(cè)壁厚均為0.8m。2、地道內(nèi)凈空寬度為11.0m(行車道)+2×0.5m(路緣帶)+0.25m(余寬)+0.75m(檢修道)=13.0m。3、地道工程結(jié)構(gòu)防水采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相連系的防水體例，以施工縫、變形縫等接縫部位防水為重點(diǎn)。地道的防水品級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，抗?jié)B品級(jí)不低于S8。地道襯砌采用全包防水板，為防止防水板破損，施工時(shí)采納恰當(dāng)?shù)暮亲o(hù)法子。4、地道內(nèi)排水采納在行車標(biāo)的目的右側(cè)路緣帶下設(shè)排水溝，排水溝斷面為0.25x0.3米，在地道進(jìn)出口處每端設(shè)兩道橫向截水溝，阻擋地道兩頭敞口段匯集雨水及其它污水，經(jīng)地道內(nèi)排水溝匯集到地道最低點(diǎn)。地道熟行車前進(jìn)標(biāo)的目的左側(cè)設(shè)蓄水池，與地道內(nèi)排水溝連通，蓄水池有用容積知足敞口段匯集雨水、清洗路面污水、消防用水等設(shè)計(jì)水量。蓄水池上方設(shè)廢水泵站，抽排地下水，就近排入市政排水管網(wǎng)。5、地道段路面作法：C15素砼墊層厚20cm→細(xì)石砼呵護(hù)層厚5cm→C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)層厚90cm→C20砼調(diào)平層→6cm中粒式瀝青砼（AC-201）→4cm細(xì)粒式改性瀝青砼抗滑表層（AK-13A）。6、地道側(cè)墻內(nèi)側(cè)采器具有消音功能的環(huán)保材料，地道頂棚局部采用鋁合金格柵吊頂，設(shè)置裝備擺設(shè)平安行車燈具。二）人行天橋1、本工程位于與路交叉口的三個(gè)標(biāo)的目的。與路公共車輛較多，交叉口兩側(cè)又有黌舍、公園等公共建筑物，人流量較年夜，為了行人的便利、平安，削減行人和車輛的彼此干擾，在丁字路口的三個(gè)標(biāo)的目的上分袂建筑三道人行天橋，解決路、年夜道、水蔭二橫路、水蔭四橫路之間的人行交通問(wèn)題。某交叉口交通改善工程共設(shè)計(jì)有三座人行天橋，分袂位于年夜道K0+115、K0+425位置及路TK0+050三處位置，人行天橋采用鋼箱梁方案。2、立面措置天橋的整體以線面體的形式組合，用了年夜量線的形式來(lái)削弱主梁的體量，然后使用鋼構(gòu)件與亞克力板透光材料進(jìn)行虛實(shí)對(duì)比，使天橋輕靈、通，現(xiàn)代感強(qiáng)烈，能夠很自然的融入情形傍邊。3、橋梁平面鋼鋼制箱梁頂寬6m，梁高1．6m，凈寬3．8m，橋面橫向安插為：0.25m(花池壁)+0.6m(華池)+0.25(花池壁兼欄桿)+3．8m(人行凈寬)+0.25m(花池壁兼欄桿)+0.6m(花池)+0.25m(花池壁)。人行梯道全寬3．5m，橫斷面安插為：0.25m(欄桿)+0.35m(自行車道)+2.3m(人行道)+0.35m(自行車道)+0.25m(欄桿)。自動(dòng)扶梯：全寬1.6m，凈寬1.0m，人行梯道與自動(dòng)扶梯并排安插，兩者間設(shè)10cm空位。梯道對(duì)面設(shè)供殘疾人專用升降機(jī)，電梯井采用玻璃及鋼結(jié)構(gòu)。橋面縱橫坡均為0.5％的雙向坡。橫坡由橋面鋪裝形成,縱坡由預(yù)拱度形成。4、橋面鋪裝主橋橋面采用鋼筋混凝土鋪裝，最小鋪裝厚度5.5cm，橋面采用JCTA-300陶瓷粘結(jié)劑鋪貼防滑地磚。人行梯道采用3.5cm鋼筋混凝土鋪裝，上貼防滑地磚，踏步口安裝防滑條。橋面設(shè)置16個(gè)直徑150mm的排水地漏，將橋面水經(jīng)地漏引入埋置于梁體內(nèi)的排水管，并經(jīng)暗藏于梯道內(nèi)的排水管引至地面排水系統(tǒng)。人行梯道及自動(dòng)扶梯采用自由排水?！?、墩柱：主橋每端設(shè)4根直徑600x20mm的鋼立柱，內(nèi)澆30號(hào)微膨脹混凝土。人行梯道及自動(dòng)扶梯中心支點(diǎn)處各設(shè)一根直徑400x16mm的的鋼立柱，內(nèi)部澆注30號(hào)微膨脹混凝土。6、基本主橋采用鉆孔灌注樁，樁直徑為1000mm，長(zhǎng)約25米。人行梯道采用鉆孔灌注樁，直徑800mm，長(zhǎng)度約為30米。7、支座：主橋墩柱支座采用GYZφ400x99橡膠支座。人行梯道及自動(dòng)扶梯中心墩柱支座采用GYZφ300x55橡膠支座，其余設(shè)支座采用GYZF4φ250X51板式橡膠支座。8、裝飾材料橋面鋪裝采用斯米克工業(yè)地磚配以一些花紋圖案做裝飾。殘疾人電梯外墻及邊肋、護(hù)欄扶手外包高強(qiáng)度耐沖擊透光度高的亞克力板。天橋主梁橋墩及梯道下采用鋁塑板外包。三）道路工程本工程采用瀝青砼路面，從下到上，路面結(jié)構(gòu)機(jī)關(guān)作法為：車行道路面結(jié)構(gòu)機(jī)關(guān)作法為：20cm級(jí)配碎石→30cm6%水泥不變石屑→6cm粗粒式瀝青砼→中粒式瀝青砼→細(xì)粒式改性瀝抗滑表層。人行道路面結(jié)構(gòu)機(jī)關(guān)作法為：5cm級(jí)配碎石→20cmC20素砼→2cm水泥砂漿→5cm厚彩色人行道磚四）排水工程1、管材及接口：d400mm～d1200mm雨水管道采用承插式鋼筋砼管，橡膠圈接口；d300mm雨水口毗連管道采用砼管，承插式橡膠圈接口；泵站出水管采用鑄鐵管。2、管道基本及地基措置：雨水干管肇端管頂覆土不小于0.7m，管道基本采用鋼筋混凝土帶狀基本。二、工程地質(zhì)狀況（一）地形地貌本工程位于市某區(qū)，屬珠江北岸階地域，場(chǎng)地地勢(shì)坦蕩平展，以商場(chǎng)、黌舍、室第區(qū)為主。年夜道呈南北向，路為工具向，其交叉口以北約260米處西側(cè)的水蔭四橫路、以南約160米處西側(cè)的水蔭二橫路均與年夜道相毗連。（二）氣象形象與地震屬亞熱帶季風(fēng)天色，全年降水充沛，雨季較著，年平均氣溫21.9攝氏度，年平均降水量1696.5mm，年平均風(fēng)速1．9m／s。據(jù)《省地震烈度區(qū)劃圖》，場(chǎng)地地震根基烈度為Ⅶ度區(qū)。（三）工程地質(zhì)前提一）地層巖性特征第四系全新統(tǒng)地層厚8～20m，下伏上白堊統(tǒng)砂巖夾泥巖。二）第四系地層人工填土：由粉質(zhì)粘土、磚瓦塊等填土組成，厚1～2米。粉質(zhì)粘土層：沖積層，灰黑色、灰黃色，含粉細(xì)砂，粘性較強(qiáng)，可塑狀。砂質(zhì)土層：沖積層，灰黑色、灰北黃色，以細(xì)砂為主，局部礫砂，含土較多，飽和，稍密至中密。粉質(zhì)粘土層：殘坡積層，棕紅色，土質(zhì)粘性強(qiáng)，局部夾風(fēng)化巖塊，硬塑。三）上白堊統(tǒng)砂巖夾泥巖棕紅色，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥巖薄層，強(qiáng)風(fēng)化層厚1～5米，巖石強(qiáng)度低，手可捏碎；中等風(fēng)化層及輕風(fēng)化層砂巖，巖石強(qiáng)度高，完整性較好。四）水文地質(zhì)地表水：沙河涌為珠江水系支流，水面寬35余米，水深1～3m。地下水：地下水位埋深l～2．5m，由年夜氣降水及河水補(bǔ)給。表層填土層及粉質(zhì)粘土層中，含上層滯水，受季節(jié)性降雨影響年夜；下部砂層中，水量較年夜，透水性強(qiáng)，首要由地下水的側(cè)向補(bǔ)給和地表水的滲入補(bǔ)給為主。地下水水質(zhì)較好，屬碳酸鈉、鈣型，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。三、首要工程量表序號(hào)名稱及聲名計(jì)量單元工程量一、地道泵房設(shè)備安裝1承插鑄鐵管安裝DN400m332承插鑄鐵管安裝DN1200m883潛污泵臺(tái)34閘閥(DN300)個(gè)35電動(dòng)蝶閥(DN80)個(gè)36止回閥(DN300)個(gè)37鍍鋅鋼管安裝(DN300)m38.58鍍鋅鋼管安裝(DN400)m119鍍鋅鋼管安裝(DN80)m19.810電動(dòng)葫蘆臺(tái)111格柵機(jī)臺(tái)112防水套管個(gè)213軸流風(fēng)機(jī)臺(tái)2二、土方工程1挖一般土方m37372.22挖溝槽土方m3275003挖基坑土方m3308三、道路工程1碎石墊層m363.82細(xì)粒式瀝青砼4cmm244713.93中粒式密級(jí)配改性瀝青砼6cmm244713.94粗粒式瀝青砼6cmm244713.956%水泥石屑不變層30cmm29037.66級(jí)配碎石20cmm28852.87高強(qiáng)度、耐高溫玻璃纖維土工格柵m262339.28水泥砂漿鋪人行道彩色地磚m296369C15混凝土著土偶行道10cm底層m2963610人行道級(jí)配碎石5cm下層m2397111人行道側(cè)石m1887.612綠化帶側(cè)石m2175.813平石m3086.614回填石屑m39478四、橋涵工程3鋼箱梁制安T539.9244C30混凝土橋面鋪裝m345.545鑲貼防滑地磚m213536鑲貼花崗石m2183.927PVC排水管m552.29金屬欄桿T14.66310鋼結(jié)構(gòu)(樓梯)T80.60811C30混凝土樓梯m318.4812立柱預(yù)埋鐵件T36.7413立柱微膨脹混凝土(C30)m324.7514立柱混凝土(C25)m310.2315GYZ橡膠支座Φ400×99mm塊13.216GYZF橡膠支座150×100×21mm塊13.217承臺(tái)預(yù)埋鐵件T4.86218C30防水混凝土（承臺(tái)）m336319C30混凝土（承臺(tái)）m3577.520鉆孔灌注樁D80m3114.421鉆孔灌注樁D100m371522混凝土防撞墻m3598.423回填沙石m369324回填石屑m3760五、地道工程1圈梁混凝土（C25）m3708.42Φ609*12鋼管縱橫水平支撐安拆T746.463鋼圍檁安裝、拆除T150.0624頂板C30混凝土m32043.85側(cè)板C30混凝土m34921.46底板C30混凝土m38302.87溝槽混凝土(C25)m339.278蓋板混凝土(C25)m316.839PVC防水板+一層土工布m219158.4810年夜型支撐基坑土方m357259.411雨水泵房結(jié)構(gòu)混凝土(C30)m315412C15混凝土(泵房)m33.0813基本加固(3:7砂石)m3275014回填混凝土（C25）m3202415回填石屑m31895616細(xì)粒式瀝青砼4cmm2581917中粒式密級(jí)配改性瀝青砼6cmm2581918地道混凝土墊層（C15）m31127.519基本加固(Φ600旋噴樁)m242020鉆孔樁(D=800C25水下混凝土)m37146.721Φ600混凝土抗拔樁(C25)m362722地道邊墻裝飾m27308.423地道頂棚裝飾m2171624聚氨脂防水涂料m2198025中置式橡膠止水帶m917.426鍍鋅鋼板止水帶m2345.227雙重管高壓旋樁m13156六、排水工程1D1200承插式砼排水管（B式基本）m535.72D1000承插式砼排水管（B式基本）m3743D800承插式砼排水管（B式基本）m45.14D600承插式砼排水管（B式基本）m269.55D500承插式砼排水管（B式基本）m2316D400承插式砼排水管（B式基本）m92.47D300承插式砼排水管（B式基本）m338D=1000mm雨水搜檢井，井深3m座189D=1250mm沉砂井，井深3m座1510矩形雨水搜檢井(1.5*1.1*3m)座511磚砌階梯式跌水井，井深4.5m內(nèi)座112D=1000mm消能井，井深3m座113側(cè)入式進(jìn)水井座714落水管搜檢井座415C15細(xì)石混凝土呵護(hù)層（5cm)m3574.216C20混凝土找平層m31728.117橋面排水格柵KG291.518回填石屑m330470七、鋼筋工程1鋼筋籠制安T1168.232鋼筋制安T2684.49八、拆除工程1拆除混凝土姑且便道18cm厚m217454.82拆除既有瀝青路面及下層m2139483拆除混凝土著土偶行道10cm厚m242244拆除混凝土側(cè)石m25745拆除混凝土平石m1911.8四、施工情形前提本工程位于與路交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口。年夜道南北縱貫市區(qū)，是市南北向最順直的主骨架道路，承擔(dān)著年夜量的南北向集散車流。規(guī)劃節(jié)制寬度80米，中心設(shè)分隔攔，雙方有側(cè)帶，今朝無(wú)邪車道總寬43．5m。路位于某區(qū)中心地帶，是某區(qū)最首要的車流集散道路之一，火車東站和某體育中心的年夜量車流都要經(jīng)由過(guò)程路疏解，路規(guī)劃節(jié)制寬度50米，中心設(shè)分隔攔，雙方原有側(cè)帶，但現(xiàn)已拆除，在路口展寬段規(guī)劃節(jié)制寬度60米，今朝無(wú)邪車道在路段處為34m，按雙向8車道布設(shè)，在交叉口處加設(shè)一右轉(zhuǎn)車道，總寬為38m。五、質(zhì)量方針招標(biāo)文件要求本工程質(zhì)量尺度為市優(yōu)良樣板工程。我公司如若中標(biāo)，將嚴(yán)酷按照現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量磨練評(píng)定尺度進(jìn)行施工和質(zhì)量驗(yàn)收，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到市優(yōu)良樣板工程，并爭(zhēng)創(chuàng)省樣板工程。六、工期方針按照招標(biāo)文件要求，本工程總工期為200個(gè)日歷天，施工工期較緊。本公司如若中標(biāo)，將擬定具體的施工方案和施工進(jìn)度打算，確保工程在劃定的時(shí)刻內(nèi)完成招標(biāo)規(guī)模內(nèi)全數(shù)施工使命并有所提前——本工程打算施工工期195個(gè)日歷天。七、平安施工嚴(yán)酷遵守國(guó)家、省、市公布的平安出產(chǎn)有關(guān)劃定，增強(qiáng)平安打點(diǎn)與教育，嚴(yán)酷執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)防火、施工平安劃定。我公司將專門(mén)成立平安監(jiān)察小組，擬定平安打算，按施工階段、施工進(jìn)度情形具體擬定分歧工況下的平安打點(diǎn)法子，嚴(yán)酷按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何酬報(bào)的平安事情，并采納嚴(yán)密的監(jiān)控法子。本工程的平安方針為：杜絕重年夜平安事情，將輕傷頻率節(jié)制在0.1%以下。八、編制依據(jù)某交叉口交通改善工程招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要。某交叉口交通改善工程設(shè)計(jì)圖。與本工程有關(guān)的國(guó)家、省、市有關(guān)律例、手藝規(guī)范、定額等。我單元現(xiàn)場(chǎng)查詢拜訪資料及多年來(lái)承建的豐碩經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有裝備實(shí)力。第二章工程重、難點(diǎn)剖析及解決方案一、位置主要，交通疏浚溝通工作是確保工程順?biāo)焓┕さ闹饕矸?。本工程位于與路交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口。年夜道南北縱貫市區(qū)，是市南北向最順直的主骨架道路，承擔(dān)著年夜量的南北向集散車流。路位于某區(qū)中心地帶，是某區(qū)最首要的車流集散道路之一，火車東站和某體育中心的年夜量車流都要經(jīng)由過(guò)程路疏解，故路口交通十分忙碌，故本工程的建筑，對(duì)解決與路交叉口的交通狀況有著十分主要的意義。同時(shí)因?yàn)楣こ淌┕で樾蔚姆欠残裕┕み^(guò)程中，必需與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)慎密親密配合，做好交通疏浚溝通工作，確保施工與交通通行的正常進(jìn)行。二、地水位高，地質(zhì)前提較差按照工程地質(zhì)鉆探資料顯示，工程地址區(qū)域地下水位埋深為1～2.5m，施工過(guò)程中，必需采納降、排水法子。三、明挖基坑土方量年夜地道工程全長(zhǎng)為460m（K0+100～K0+560），分袂為敞開(kāi)段和暗埋段（其中暗埋段為K0+280～K0+400），為明挖施工，土方開(kāi)挖量較年夜。四、本工程工程量較年夜，工程工期則相對(duì)較短。本工程招標(biāo)規(guī)模搜羅明挖地道、道路軟基措置、道路路基土方、道路路基、瀝青砼路面、人行道鋪裝、人行天橋等項(xiàng)目，工程項(xiàng)目較多，而劃定的工程工期為200個(gè)日歷天，工期相對(duì)較短，施工時(shí)必需編排具體的施工進(jìn)度打算，確保本工程在195個(gè)日歷天內(nèi)完成。五、地層凝聚手藝難度年夜本工程所處地下水位高，所處地層中有透水性極好的中、粗砂地層，在施工時(shí)，明挖基坑必需對(duì)地下水水位采用人工降排水施工體例進(jìn)行降水凝聚，不變地層，是以本工程開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)地層采納凝聚法子。六、地道基坑圍護(hù)方案合理性及靠得住性，是保證地道土方開(kāi)挖順?biāo)焓┕さ年P(guān)頭。本工程采用現(xiàn)澆鋼筋砼鉆孔灌注樁作為地道道坑壁的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地道土方開(kāi)挖前過(guò)程中，必需對(duì)基坑兩側(cè)的坑壁（樁體）做好支護(hù)工作，以防止樁體側(cè)移或破損。七、人行天橋采用簡(jiǎn)支單室鋼箱梁，鋼箱梁的焊接安裝質(zhì)量及鋼箱梁的吊裝平安，是本工程施工節(jié)制的重點(diǎn)之一。本工程共設(shè)計(jì)有三座人行天橋，分袂位于年夜道K0+115、K0+425位置及路TK0+050三處位置，人行天橋采用鋼箱梁方案。施工過(guò)程中，須嚴(yán)酷按照現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工和驗(yàn)收，而鋼箱梁的焊接質(zhì)量，則是質(zhì)量節(jié)制的關(guān)頭。同時(shí)，施工過(guò)程中，要嚴(yán)酷按照平安施工操作規(guī)程進(jìn)行施工，以確保施工平安。八、本工程軟基措置質(zhì)量及施工進(jìn)度，是影響整體施工進(jìn)度的主要環(huán)節(jié)。九、本工程地道段采用鉆孔灌注樁支護(hù)，鉆孔灌注樁的水下澆筑砼的施工手藝，是確保樁體質(zhì)量的關(guān)頭。十、工程所有路段地下水位較高（1～2.5m），結(jié)構(gòu)防水砼的施工質(zhì)量及附加防水層的施工質(zhì)量，是確保工程能否正常闡揚(yáng)其使用功能的重點(diǎn)分項(xiàng)工程。十一、監(jiān)控和信息化施工動(dòng)態(tài)打點(diǎn)反饋手藝難度年夜本工程所穿越地層多樣，明挖工程采用鋼圍檁（H型鋼400×400×12×16）作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程施工監(jiān)控和信息化動(dòng)態(tài)打點(diǎn)反饋手藝很是主要。第三章總體施工部署一、交通疏浚溝通部署（一）施工路況本工程位于與路交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口。年夜道南北縱貫市區(qū)，是市南北向最順直的主骨架道路，承擔(dān)著年夜量的南北向集散車流。路位于某區(qū)中心地帶，是某區(qū)最首要的車流集散道路之一，火車東站和某體育中心的年夜量車流都要經(jīng)由過(guò)程路疏解，是以，道北與路交叉口交通很是忙碌，對(duì)工程施工造成很年夜壓力。施工過(guò)程中，必需與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)慎密親密配合，做好交通組織及疏浚溝通工作。（二）交通疏浚溝通方案位于年夜道的地道工程，全長(zhǎng)為460m（K0+100～K0+560），分袂為敞開(kāi)段和暗埋段（其中暗埋段為K0+280～K0+400），為本工程的主要施工項(xiàng)目。按照本工程的特點(diǎn)，工程具體施工時(shí)，應(yīng)采納分段施工，重點(diǎn)打破，即首先施工本工程的重點(diǎn)部位——地道工程。地道施工時(shí)，保證地道施工面兩側(cè)至少各一單向車道的前提下，對(duì)地道地址位置約18米寬度規(guī)模進(jìn)行圍蔽（地道箱涵寬約14.6m，另還需考慮鉆孔灌注樁的施工工作面），以保證地道施工過(guò)程中，交通不至間斷。地道施工完成后，即進(jìn)行地道兩側(cè)的道路施工，為緩解原有道路的交通壓力，地道兩側(cè)的道路采納分期施工，即先施工地道一側(cè)道路，一側(cè)施工完成后，再施工地道另一側(cè)道路，施工過(guò)程中，應(yīng)按照有關(guān)劃定進(jìn)行施工圍蔽。路的道路工程施工時(shí)，為保證原有道路交通不因施工而間斷，采納半幅封鎖，即對(duì)原有道路中心線一側(cè)的道路進(jìn)行圍蔽，而保留另一側(cè)道路不封鎖，以知足交通正常運(yùn)行。一側(cè)道路施工完成后，開(kāi)放該幅道路，并對(duì)道路中心線另一側(cè)道路進(jìn)行封鎖施工。（三）具體法子1、施工前，應(yīng)擬定具體和切實(shí)可行的交通管制及疏浚溝通方案并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)核準(zhǔn)。施工時(shí)，按照施工需要，在盡可能地保證對(duì)現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對(duì)原有道路進(jìn)行部份封鎖。2、配合交通平安宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序。施工時(shí)代，道路漸變部門(mén)接順施工必需考慮圍蔽施工，以防其對(duì)道路交通影響。3、圍蔽四周應(yīng)設(shè)置防撞標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，并設(shè)有警示燈、夜間自動(dòng)發(fā)出警示標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟。二、施工部署（一）工程概況擬建工程施工規(guī)模：工具標(biāo)的目的的路為T(mén)K0+000～TK0+200，其肇端點(diǎn)坐標(biāo)分袂為（X=30799.748，Y=42649.656）,施工總長(zhǎng)度為200m；南北標(biāo)的目的的路段為K0+000～K0+720，其肇端點(diǎn)坐標(biāo)分袂為（X=31149.275，Y=42618.524）,施工總長(zhǎng)度為720m；本標(biāo)段招標(biāo)規(guī)模搜羅明挖地道、道路軟基措置、道路路基土方、道路路基、瀝青砼路面、人行道鋪裝、人行天橋及排水工程等。地道工程沿年夜道走向，全長(zhǎng)為460m（K0+100～K0+560）。人行天橋工程位于與路交叉口的三個(gè)標(biāo)的目的。具體位置為年夜道的K0+115、K0+425及路TK0+050三處位置，人行天橋采用鋼箱梁方案。除地道及人行天橋工程外，外還搜羅道路工程及排水工程等。（二）施工部署本工程中所有項(xiàng)目中，位于年夜道的地道工程工程量年夜、施工周期長(zhǎng)、施工工藝較為復(fù)雜，應(yīng)作為本工程的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行先期施工，地道工程采納分區(qū)施工。人行天橋工程與地道工程進(jìn)行平行施工。三座人行天橋之間，可以組織流水功課。位于路的道路工程，可與地道工程進(jìn)行平行施工，以確保工程工期。三、施工區(qū)的劃分本工程共劃分為三個(gè)施工區(qū)，具體劃分位置及劃分體例如下：年夜道的地道工程（搜羅與其相接的引道）劃擬劃分為二個(gè)施工區(qū)，其中K0+000～K0+400作為第一施工區(qū)，K0+400～K0+720作為第二施工區(qū)，兩個(gè)施工區(qū)平行施工。位于某年夜道的道路工程，作為一個(gè)自力的施工區(qū)（施工三區(qū)），與其它兩個(gè)施工區(qū)平行施工。三個(gè)施工區(qū)施工過(guò)程中，人行天橋工程進(jìn)行穿插施工。施工區(qū)劃分如下圖：第四章現(xiàn)場(chǎng)施工組織及資本量打算一、組織機(jī)構(gòu)本工程若我司中標(biāo),我司將按照本工程的規(guī)模和施工特點(diǎn),組建“某交叉口交通改善工程項(xiàng)目司理部”，項(xiàng)目司理部抽調(diào)既有城市道路施工及地道施工經(jīng)驗(yàn)，又年富力強(qiáng)的手藝人員和打點(diǎn)人員組成。依據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我司將該項(xiàng)目列入重點(diǎn)工程進(jìn)行打點(diǎn)。為確保工期，保證工程平安和質(zhì)量，我司將操作全司施工、設(shè)計(jì)、科研、制造“四位一體”的優(yōu)勢(shì)，隨時(shí)抽調(diào)本司各營(yíng)業(yè)部門(mén)、科研所、設(shè)計(jì)院、修造廠及各工程處對(duì)現(xiàn)場(chǎng)予以有力撐持。司理部設(shè)司理一名，副司理一名，總工程師一名，總經(jīng)濟(jì)師一名，下設(shè)三部一室和三個(gè)功課分隊(duì)，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施方針打點(diǎn)。該工程項(xiàng)目司理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示：某交叉口交通改善工程某交叉口交通改善工程項(xiàng)目司理部項(xiàng)目司理副司理總工程師工程部設(shè)備物資部經(jīng)營(yíng)部辦公室機(jī)電設(shè)備材料打點(diǎn)經(jīng)營(yíng)打算財(cái)政打點(diǎn)對(duì)外協(xié)調(diào)人事勞資總務(wù)后勤治安捍衛(wèi)開(kāi)挖分隊(duì)綜合分隊(duì)地道分隊(duì)施工測(cè)量平安質(zhì)量文明施工工程試驗(yàn)工程調(diào)劑施工手藝二、勞動(dòng)力打算（一）打點(diǎn)人員表姓名職務(wù)春秋職稱專業(yè)趙遠(yuǎn)賢項(xiàng)目司理39工程師鐵路工程付長(zhǎng)生項(xiàng)目副司理48工程師鐵路機(jī)械沈銀松總工程師37高級(jí)工程師工平易近建張寶生總經(jīng)濟(jì)師39經(jīng)濟(jì)師統(tǒng)計(jì)周偉春34工程師鐵路工程質(zhì)量打點(diǎn)工程師柯松林投資打點(diǎn)工程師37高級(jí)工程師攝影測(cè)量及遙控郭建友打算打點(diǎn)工程師40工程師鐵路橋梁賀強(qiáng)土建工程師33工程師鐵路工程茍武生測(cè)量與監(jiān)測(cè)工程師40工程師鐵路工程王連貴工程試驗(yàn)工程師59高級(jí)工程師筑路機(jī)械鄒志勇平安文明打點(diǎn)工程師34工程師情形工程劉柱倫路橋工程師58高級(jí)工程師橋隧肖炳忠工程部長(zhǎng)38高級(jí)工程師橋梁工程董躍軍試驗(yàn)室主任38工程師鐵道工程冷正恒安質(zhì)部部長(zhǎng)39工程師鐵道工程黃克堅(jiān)機(jī)電工程師44高級(jí)工程師機(jī)械專業(yè)方強(qiáng)物資打點(diǎn)工程師34工程師物資打點(diǎn)天資賀麗財(cái)政主管31會(huì)計(jì)師會(huì)計(jì)李夢(mèng)蘭環(huán)保工程師34工程師情形工程婁賢龍路橋工程師39工程師鐵道工程李日東給排水程師33工程師給排水工程（二）出產(chǎn)功課人員（三個(gè)施工區(qū)合計(jì)人數(shù)）序號(hào)工種名稱打算總用工數(shù)需用人數(shù)及時(shí)間2003年2004年121234561土方工606060453030202模板工5084050503530203機(jī)械工25252525252525254焊工624666325測(cè)量工666644236砼工361024363636157鐵工30203030201010108電工599999雜工4523036451510樁工20202011瓦工405540403512防水工10101010合計(jì)17225825722516110560聲名：以下柱狀圖中1、2、3、4、5、6、7分袂暗示2003年12份、2004年1月份、2月份、3月份、4月份、5月份、6月份。（三）施工分工一）土方施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段地道基坑開(kāi)挖、支護(hù)；基坑放坡開(kāi)挖的土方回填及地表恢復(fù)、基坑底板土體夯實(shí)、土方回填及路面恢復(fù)；負(fù)責(zé)路基土石方施工；負(fù)責(zé)土方施工機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作、維護(hù)及調(diào)養(yǎng)。二）綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工籌備、姑且行動(dòng)措施建筑、降水井的施工及基坑降水；地道啟齒段、明洞段主體結(jié)構(gòu)的鋼筋加工、綁扎、關(guān)模、模注砼、拆模、攝生及防排水施工；負(fù)責(zé)路基水泥不變層、路面砼施工及養(yǎng)護(hù)；負(fù)責(zé)路面?zhèn)?、平石、人行道施工；?fù)責(zé)施工場(chǎng)地清理、完工交驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作、維護(hù)及調(diào)養(yǎng)。三）樁基本施工負(fù)責(zé)地道鉆孔樁及軟基路段的水泥攪拌樁的施工。四）吊裝施工隊(duì)負(fù)責(zé)人行天橋鋼箱梁的吊裝施工等。五）機(jī)械維修隊(duì)負(fù)責(zé)施工機(jī)械及設(shè)備的調(diào)養(yǎng)及維修等。六）交通維護(hù)與交通疏浚溝通小組負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中的交通維護(hù)與交通疏浚溝通工作。三、機(jī)械設(shè)備投入打算見(jiàn)擬投入本標(biāo)段的首要施工機(jī)械表。附表：擬投入本合同工程的首要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）噸位（T）進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻數(shù)目電動(dòng)力空壓機(jī)柳州1L/4L-20/2210m3/min2003-12-124通風(fēng)機(jī)88-12003-12-122錨桿注漿機(jī)河北UK4-82003-12-122砼噴射泵PZ-5B2003-12-12抽水機(jī)4DA8-92003-12-1210潛水泵IS65-40-315B2003-12-128挖掘機(jī)PC400-61.6m32003-12-122挖掘機(jī)PC400-51.0m32003-12-122挖掘機(jī)徐州330B1.0m32003-12-122自卸汽車日野Zm40315T2003-12-124自卸汽車二汽解放15T2003-12-1212載重機(jī)尼桑RF815T2003-12-122內(nèi)燃發(fā)電機(jī)上海160A-6160KW2003-12-102砼輸送泵HB-80D80m3/h2003-12-134插入式振搗器HZ6X-701.5KW2003-12-1310附著式振搗器佛山ZF150-250kz1.5KW2003-12-1310交流電焊機(jī)ZLD212003-12-135壓漿機(jī)河北KBY-505.5KW2003-12-138鋼絞線穿束機(jī)柳州YCS3.652003-12-134立爪裝巖機(jī)柳工LZ-120B1m32003-12-132鋼筋彎切機(jī)四川GQ-403.7KW2003-12-132鋼筋調(diào)起直機(jī)天津GT-404KW2003-12-132木匠圓鋸MJ-1065.5KW2003-12-133木匠刨床MB-1044.0KW2003-12-133旋挖鉆機(jī)GPS-20215KN.m2003-12-125泥漿措置機(jī)BAUER-BE25012.5KW2003-12-125推土機(jī)中國(guó)山推320B257KW、36KW2003-12-133灑水車8000L12.5KW2003-12-112平地機(jī)小松GD623A-1106.1KW2003-12-113壓路機(jī)洛建YZ18GD12T2003-12-303振動(dòng)壓路機(jī)洛建YZ18GD-212T2003-12-303油槽汽車洛建YZQ140JY6500L2003-12-151砂漿攪拌機(jī)Q250L250L2004-3-15光輪壓路機(jī)3Y12/15B5.5KW2003-12-301磨光機(jī)DP702.5KW2003-12-151路面切割機(jī)ZY2802.8KW2003-12-152瀝青攤鋪機(jī)天津LT120075KW2004-3-181瀝青灑布機(jī)HZJ5061CVG51.52004-3-181攪拌樁機(jī)2003-12-208汽車式起重機(jī)80T2004-2-12汽車式起重機(jī)徐州QY-5050T2003-12-202汽車式起重機(jī)徐州QY-2525T2003-12-201裝載機(jī)柳工ZL40B2.2m32003-12-152攪拌站M30002003-12-151變壓器湘潭500KvA2003-12-112高壓油泵柳州ZB4-5005.5Kw2003-12-112全站儀GTS-7012003-12-101水準(zhǔn)儀JS2003-12-102經(jīng)緯儀2003-12-101工程批示車2003-12-103四、試驗(yàn)儀器序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)目1土壤自動(dòng)擊實(shí)儀IDJSH1123-881套2灌砂筒2套3環(huán)刀12套4電子天平2臺(tái)5中型烘箱1臺(tái)6液塑限連系測(cè)定儀LP-31套7調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)護(hù)箱1套8臺(tái)秤2臺(tái)9土壤有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定儀1套10CBR測(cè)定儀LD-127II1套11壓力試驗(yàn)機(jī)DJU-601套12萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)JHN/X-201套13水泥試驗(yàn)機(jī)GF-201套五、資金使用打算施工時(shí)刻2003年2004年保留金12月1月2月3月4月5月6月使用比例20%15%15%15%10%10%10%5%聲名：柱狀圖中1、2、3、4、5、6、7、8分袂暗示2003年12月、2004年1月、2月、3月、4月、5月、6月及保留金。第五章施工總平面安插第一節(jié)安插的根基原則本工程位于與路交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口。年夜道南北縱貫市區(qū)，是市南北向最順直的主骨架道路，承擔(dān)著年夜量的南北向集散車流。路位于某區(qū)中心地帶，是某區(qū)最首要的車流集散道路之一，火車東站和某體育中心的年夜量車流都要經(jīng)由過(guò)程路疏解，是以，與路交叉口交通很是忙碌，對(duì)施工臨建搭建及工程施工造成很年夜堅(jiān)苦。針對(duì)以上情形，我司將在施工場(chǎng)地安插上堅(jiān)持以下三年夜原則：一不擾平易近，二不防礙交通，三不破損情形。在知足施工需要的前提下，精心籌謀，嚴(yán)酷節(jié)制施工占地，并盡量削減施工對(duì)現(xiàn)有交通和城市情形的影響。第二節(jié)施工規(guī)劃及安插一、施工總平面安插的內(nèi)容施工總平面安插首要搜羅施工場(chǎng)地及工作面、出產(chǎn)及糊口的輔助行動(dòng)措施的安插。（一）施工場(chǎng)地及工作面施工場(chǎng)地及工作面首要沿道路安插。（二）出產(chǎn)及糊口的輔助行動(dòng)措施的安插因?yàn)楣こ痰刂返哪暌沟?、路的交叉路口交通十分忙碌，本工程的辦公用房、糊口用房（宿舍及食堂）等均考慮在場(chǎng)外租賃衡宇解決，施工現(xiàn)場(chǎng)僅放置門(mén)衛(wèi)室、配電室、材料倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、制品、半制品倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)等需要場(chǎng)地。序號(hào)名稱規(guī)格面積備注1門(mén)衛(wèi)室3m*5m*1間15m2鋁質(zhì)拼板房2工具房3.5m*5m*1間17.5m2單層灰砂磚3材料庫(kù)房3.5m*5m*2間35m2單層灰砂磚4配電房3.5m*5m*1間17.5m2單層灰砂磚5機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)60m2鋼管棚6材料加工場(chǎng)60m2鋼管棚7材料堆場(chǎng)60m2鋼管棚8集中攪拌站120m2鋼管棚（三）施工場(chǎng)地的規(guī)劃與安插一）施工道路安插施工道路安插是工程施工的關(guān)頭，其對(duì)工程施工進(jìn)度和工程造價(jià)有重年夜影響。選擇方案時(shí)，首要應(yīng)知足運(yùn)輸強(qiáng)度的要求，并保證車輛行駛的平安，具有足夠的寬度和設(shè)置調(diào)頭會(huì)車場(chǎng)地。該工程需外運(yùn)土方，場(chǎng)內(nèi)交通安插就顯的極為主要。故安插時(shí)首要沿道路布施，而且道路邊線距分開(kāi)挖邊線保證有2米的距離。施工中使用車輛較多，為保證施工進(jìn)度和施工平安，施工中派專人現(xiàn)場(chǎng)配合交通部門(mén)，疏浚溝通行車，削減運(yùn)輸中的彼此干擾，連結(jié)交通的操作率。二）出產(chǎn)行動(dòng)措施的安插安插首要施工姑且行動(dòng)措施：配電房、設(shè)備停放場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及同化料站等，部門(mén)行動(dòng)措施可則分片安插，以便削減二次轉(zhuǎn)運(yùn)。倉(cāng)庫(kù)的安插：為著使用及打點(diǎn)的便利，倉(cāng)庫(kù)安插于出產(chǎn)區(qū)傍側(cè)。同化料堆場(chǎng)、砂石堆放場(chǎng)地采用空心磚墻或75#漿砌塊石砌筑作為分隔隔墻，以節(jié)約用地。三）供電、供水安插施工用水用電按照甲方供給的臨水臨電就近搭接。四）通信我公司將配備足夠的無(wú)線通信器材，用手機(jī)、對(duì)講機(jī)聯(lián)系，以便連結(jié)與業(yè)主、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、外界等的聯(lián)系，便于將批示中心的指令實(shí)時(shí)下達(dá)至各現(xiàn)場(chǎng)施工班組，批示、體味施工功課面的進(jìn)展情形。（四）首要姑且工程放置1.施工圍蔽場(chǎng)地四周均采用高2米的圍擋進(jìn)行全封鎖施工，圍擋用鋼骨架固定,采用磚砌墻腳防止施工污水及泥漿外流。圍擋采用彩色波紋瓦圍蔽，做到整潔美不美觀。2．門(mén)衛(wèi)及澆車槽按照本工程現(xiàn)實(shí)情形，在施工場(chǎng)地出進(jìn)口處各設(shè)置門(mén)衛(wèi)室和洗車槽一個(gè)，洗車槽采用砼結(jié)構(gòu)，上設(shè)鋼格柵，下設(shè)沉淀池，容積為2×6×2m，供車輛沖刷污水沉淀之用。3．姑且出產(chǎn)、糊口衡宇門(mén)衛(wèi)、配電房等采用磚墻、角鋼鐵鐵皮瓦屋頂結(jié)構(gòu)；出產(chǎn)衡宇采用鋼結(jié)構(gòu)組裝衡宇、鐵皮瓦墻、頂結(jié)構(gòu)；糊口衡宇采用磚墻結(jié)構(gòu)、鐵皮瓦屋頂結(jié)構(gòu)。衡宇安插要求美不美觀細(xì)膩、整潔緊湊。4．姑且棄碴場(chǎng)本工程設(shè)多條出碴通道，為保證市市容市貘，出碴車只能放置在晚長(zhǎng)進(jìn)行。是以，施工場(chǎng)地中設(shè)置多處姑且棄碴場(chǎng)，作為白日且則堆放挖出土壤的場(chǎng)所。出碴車必需經(jīng)洗車槽清洗清潔后才可上路。5．施工用水經(jīng)由過(guò)程業(yè)主指定的位置接DN100之供水管分袂接到施工現(xiàn)場(chǎng)遍地，知足施工用水。另在四周抽水，建水池儲(chǔ)水以備急用。6.施工用電在業(yè)主供給的變壓器位置修一配電房，電纜采用三相五線制，接入工地配電箱，施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用架空電纜及部門(mén)埋設(shè)電纜以保證用電平安。為防止意外停電對(duì)工程正常施工造成影響，施工現(xiàn)場(chǎng)自備二臺(tái)160kW發(fā)電機(jī)。第六章施工水電用量計(jì)較。第一節(jié)姑且用水計(jì)較因?yàn)楸竟こ毯诠们倚袆?dòng)措施不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置（場(chǎng)外租賃衡宇），故姑且用水計(jì)較不考慮糊口用水。1、現(xiàn)場(chǎng)出產(chǎn)用水本工程施工用水首要考慮基本砼及路面砼施工用水、模板沖刷、砼養(yǎng)護(hù)用水及修復(fù)路面用水等，現(xiàn)取模板沖刷和砼養(yǎng)護(hù)用全數(shù)用水定額N1=300L/m3，取天天澆砼量為600m3，路面施工用水臺(tái)班什物量400m3，用水定額200L/m3，取K1=1.05，K2=1.5則Q1·N1K2q1=K1∑×————·——————T1·T8×3600（600×300+400×200）×1.5=1.05×————————————=6.78（L/S）2×8×36002、消防用水施工現(xiàn)場(chǎng)建筑物占地少于25公頃（250000m2）消防定額用水按10～15L/S計(jì)較，本工程取q3=11L/sq1=3.8（L/s）<q3=11L/s所以總用水量取Q=q3=11L/s3、供水管徑計(jì)較4QD=——————π.V.1000取V=1.5m/s則4×11D=————————=0.097m3.14×1.5×1000工程施工前，在場(chǎng)地布設(shè)φ100的鍍鋅鋼管作為供水干管，可以知足施工及消防用水要求。施工用水支管沿施工場(chǎng)地周邊安插φ40鍍鋅水管。4、現(xiàn)場(chǎng)用水的保證法子（1）為了施工用水的靠得住性和保障性，使施工出產(chǎn)順?biāo)爝M(jìn)行，項(xiàng)目部應(yīng)組織專門(mén)的打點(diǎn)機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)打點(diǎn)。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行節(jié)約用水的教育。（2）現(xiàn)場(chǎng)施工用水、用電的安裝維修由專業(yè)水、電工進(jìn)行，增強(qiáng)巡回搜檢監(jiān)護(hù)，呈現(xiàn)故障實(shí)時(shí)措置。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)姑且用電打算本工程的樁機(jī)及攪拌樁機(jī)自備發(fā)電機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)姑且用電打算未考慮其用電量。一、施工設(shè)備最年夜用電量的計(jì)較1、按照施工方案的選擇，首要施工機(jī)械電念頭設(shè)備額定功率按總和按P1=380KW考慮。2、電焊機(jī)額定容量P2=40KW。3、照明用電取動(dòng)力用電的10%。設(shè)總需要用電容量為P，則按照公式有∑P1P=1.1×1.05（K1×———+K2∑P2）COSθ?。篕1=0.6，K2=0.6，COSθ=0.75則380P=1.1×1.05（0.6×———+0.6×40）=378KW0.75第七章交通疏浚溝通方案一、交通現(xiàn)狀及實(shí)施方案本工程位于與路交叉口，為城市主干道與主干道形成的“T”型交叉路口，道路交通十分忙碌，施工過(guò)程中，必需與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)慎密親密配合，做好交通疏浚溝通工作，確保施工與交通通行的正常進(jìn)行。具體施工時(shí)，須與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)慎密親密配合，做好施工時(shí)代的交通疏浚溝通和交通平安工作。經(jīng)交通部門(mén)的核準(zhǔn)，施工時(shí)，按照原有道路的分歧路幅寬度，采納分歧施工圍蔽體例，總的原則是，在保證工程施工的同時(shí)，確保道路通順。按照本工程的特點(diǎn)，工程具體施工時(shí)，應(yīng)采納分段施工，地道施工時(shí)，保證地道施工面兩側(cè)至少各一單向車道的前提下，對(duì)地道地址位置約18米寬度規(guī)模進(jìn)行圍蔽，以保證地道施工過(guò)程中，交通不至間斷。地道施工完成后，即進(jìn)行地道兩側(cè)的道路施工，為緩解原有道路的交通壓力，地道兩側(cè)的道路采納分期施工，即先施工地道一側(cè)道路，一側(cè)施工完成后，再施工地道另一側(cè)道路，施工過(guò)程中，應(yīng)按照有關(guān)劃定進(jìn)行施工圍蔽。路的道路工程施工時(shí)，為保證原有道路交通不因施工而間斷，采納半幅路面封鎖，即對(duì)原有道路中心線一側(cè)的道路進(jìn)行圍蔽，而保留另一側(cè)道路不封鎖，以知足交通正常運(yùn)行。一側(cè)道路施工完成后，開(kāi)放該幅道路，并對(duì)道路中心線另一側(cè)道路進(jìn)行封鎖施工。二、各施工時(shí)代交通打點(diǎn)法子a、施工前，應(yīng)擬定具體和切實(shí)可行的交通管制及疏浚溝通方案并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)核準(zhǔn)。施工時(shí)，按照施工需要，在盡可能地保證對(duì)現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對(duì)原有道路進(jìn)行部份封鎖（按照現(xiàn)實(shí)路況，至少保留雙向各一車道不封鎖，以保證交暢達(dá)通）。b、配合交通平安宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序。施工時(shí)代，道路漸變部門(mén)接順施工必需考慮圍蔽施工，以防其對(duì)道路交通影響。c、圍蔽四周應(yīng)設(shè)置防撞標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，并設(shè)有警示燈、夜間自動(dòng)發(fā)出警示標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟。d、交通疏浚溝通工作，是本工程施工打點(diǎn)過(guò)程中必需高度正視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，首要依靠行車是否有序，打點(diǎn)是否到位。是以，工程施工時(shí)代，我司打算成立專門(mén)交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)一名，成員2名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急法子，成立交通疏解打點(diǎn)軌制，實(shí)施專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰軌制，明晰工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派打點(diǎn)成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通軌則和疏浚溝通技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。e、路口設(shè)置較著的交通標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候批示交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備批示旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門(mén)核準(zhǔn)的疏解方案批示車輛行駛。成立與交警部門(mén)聯(lián)系的縱貫道，實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班岑嶺期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)輔佐批示，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事務(wù)塞車時(shí)，實(shí)時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)批示并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。按照工程分段安插情形，施工場(chǎng)地合理放置進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)酷按指示和交通批示員批示行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白日占道裝卸施工材料。f、交通疏解小組天天由組長(zhǎng)按照項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度放置安插交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自打點(diǎn)規(guī)模內(nèi)交通組織落實(shí)、打點(diǎn)、放哨。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，實(shí)時(shí)進(jìn)行清理，維修。措置不了的問(wèn)題，實(shí)時(shí)反饋到項(xiàng)目司理部，并與交警部門(mén)溝通。g、散體物料運(yùn)輸嚴(yán)酷按市政府相關(guān)文件劃定對(duì)物料進(jìn)行籠蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時(shí)，機(jī)械需占用道路，則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供給在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購(gòu)。h、增強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游⒀鼐€單元的溝通、聯(lián)系，聽(tīng)取他們的定見(jiàn)，取得他們的撐持。第八章首要工程項(xiàng)目施工方案及施工體例第一節(jié)前期施工籌備在本標(biāo)段進(jìn)入施工前必需做好以下前期籌備及輔助工程工作。作好征地拆遷及地下管線查詢拜訪、遷移工作，確保主體工程施工的順?biāo)爝M(jìn)行。征地拆遷工作由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定估后呈報(bào)甲方，配合甲方工作解決；地下管線的查詢拜訪可經(jīng)由過(guò)程有關(guān)部門(mén)的資料及現(xiàn)場(chǎng)探挖、測(cè)量進(jìn)行核實(shí)的體例進(jìn)行，地下管線的拆遷由市政有關(guān)專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行實(shí)施。作好駐地姑且行動(dòng)措施的建筑，搜羅圍蔽、姑且衡宇、道路、水、電及其它出產(chǎn)行動(dòng)措施。在作好以上工作的同時(shí)，還應(yīng)作好以下施工籌備：專人進(jìn)行材料、制品、半制品的查詢拜訪和進(jìn)貨，確保其知足持續(xù)施工要求。專人進(jìn)行施工機(jī)械調(diào)運(yùn)，確保施工機(jī)械設(shè)備加入，并檢修達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)。勞動(dòng)力調(diào)齊，并進(jìn)行崗前的手藝平安教育。作好節(jié)制測(cè)量，并放置永遠(yuǎn)性、半永遠(yuǎn)性測(cè)量坐標(biāo)及水準(zhǔn)節(jié)制點(diǎn)。打點(diǎn)有關(guān)施工的各類證件。第二節(jié)施工測(cè)量測(cè)量先行是施工打點(diǎn)中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工打點(diǎn)中，歷來(lái)注重測(cè)量打點(diǎn)工作。除成立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核軌制外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測(cè)量工作軌范：開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單元移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)及格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→成立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)節(jié)制點(diǎn)→測(cè)定定位樁→局部放樣。二、節(jié)制系統(tǒng)的成立：針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，成立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程節(jié)制系統(tǒng)，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的節(jié)制。1.平面節(jié)制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測(cè)量體例成立一級(jí)導(dǎo)線平面節(jié)制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方供給的節(jié)制點(diǎn)為導(dǎo)線肇端標(biāo)的目的，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為2秒，測(cè)距精度為2mm+2ppm的全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方供給的節(jié)制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視前提精采，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并呵護(hù)好定位樁。2.高程節(jié)制系統(tǒng)成立以導(dǎo)線點(diǎn)為基本，品級(jí)為四等的高程節(jié)制系統(tǒng)，采用高檔級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方供給的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。三、工程測(cè)量1.距離測(cè)量：采用全站儀，測(cè)量時(shí)照射二次讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值（導(dǎo)線測(cè)量時(shí)須返標(biāo)的目的測(cè)量作為校核），二次讀數(shù)較差不年夜于10mm。小規(guī)模距離測(cè)量采用通俗鋼尺測(cè)距，首要手藝要求須知足《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93中表2.4.10的劃定。本工程測(cè)量工程年夜，線形較復(fù)雜，測(cè)量?jī)?nèi)容首要有平面坐標(biāo)節(jié)制測(cè)量、高程節(jié)制測(cè)量等。1）采用全站儀測(cè)量，測(cè)速快、切確和操作精練；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和分歧標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測(cè)，不用在施測(cè)過(guò)程中移動(dòng)儀器，從而可加速速度，縮短施測(cè)工期。在本工程開(kāi)工前，會(huì)同監(jiān)理單元及業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)單元供給的平面坐標(biāo)及高程節(jié)制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)。按照已有的高級(jí)節(jié)制網(wǎng)，連系各施工段走向及需要，加密安插施工節(jié)制網(wǎng)，施工節(jié)制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)連結(jié)精采的通視狀況，以便利隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記實(shí)及功效應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會(huì)專項(xiàng)功能,經(jīng)由過(guò)程對(duì)兩個(gè)已知點(diǎn)的不美觀測(cè),得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)；采用全站儀的測(cè)量距離專項(xiàng)功能，在測(cè)姑且站點(diǎn)到兩已知不美觀測(cè)點(diǎn)的距離時(shí)加測(cè)一個(gè)角度，即測(cè)站點(diǎn)放在待定點(diǎn)上,在測(cè)距離的同時(shí)不美觀測(cè)該點(diǎn)到兩個(gè)已知節(jié)制點(diǎn)的夾角，這樣也可以得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)。施工節(jié)制網(wǎng)的測(cè)量功效為知足要求宜采用較高慎密度品級(jí)，平面節(jié)制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)節(jié)制；高程節(jié)制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測(cè)量節(jié)制。做好各施工節(jié)制點(diǎn)的呵護(hù)工作，豎立較著的標(biāo)牌，以防止損壞。按照施工節(jié)制網(wǎng)測(cè)放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量工作。節(jié)制樁采用雙后視極坐標(biāo)測(cè)量的體例進(jìn)行測(cè)放，測(cè)量慎密度需知足招標(biāo)文件的有關(guān)手藝要求，所有測(cè)量數(shù)據(jù)及功效報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。2.高程測(cè)量：高差不年夜時(shí)采用B1級(jí)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返各一次，取閉合差≤12√L，L為往返測(cè)量水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度（KM）。高差較年夜時(shí)標(biāo)高的測(cè)量采用全站儀三角高程測(cè)量，首要手藝要求須知足《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的劃定，內(nèi)業(yè)計(jì)較垂直角度的取值應(yīng)切確到0.1”，高程取值應(yīng)切確到1mm。4.內(nèi)業(yè)計(jì)較：導(dǎo)線點(diǎn)平面節(jié)制 網(wǎng)測(cè)量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長(zhǎng)作為功效。內(nèi)業(yè)計(jì)較中數(shù)字取值精度應(yīng)知足《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93中要求。第三節(jié)井點(diǎn)降水一、施工方案本工程地下水位埋深l～2．5m，由年夜氣降水及河水補(bǔ)給，表層填土層及粉質(zhì)粘土層中，含上層滯水，受季節(jié)性降雨影響年夜；下部砂層中，水量較年夜，透水性強(qiáng)，首要由地下水的側(cè)向補(bǔ)給和地表水的滲入補(bǔ)給為主。地道施工過(guò)程中，為連結(jié)基坑邊壁不變，應(yīng)做好基坑降水工作。本工程井點(diǎn)安插于鉆孔灌注樁外側(cè)，井點(diǎn)深度應(yīng)跨越灌注樁的樁端。人工降水體例按照開(kāi)挖基坑的尺寸及地層情形及常見(jiàn)井類型的合用規(guī)模，擬在明挖基坑施工中選擇管井井點(diǎn)方案降水，降水后地下水位連結(jié)在開(kāi)挖底面以下0.5米,以改善施工前提。各類井點(diǎn)合用規(guī)模井點(diǎn)類型巖性滲入系數(shù)（m/d）降低水位深度（m）備注輕型井點(diǎn)粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中粗砂0.1～50(0.5～10)3～12當(dāng)滲入系數(shù)年夜時(shí)降水深度宜小電滲井點(diǎn)粘性土、淤泥質(zhì)土、粉土<0.1<6噴射井點(diǎn)砂土、粉土0.1～50(1～20)8～20管井井點(diǎn)砂土、碎石類土、巖石>3（>5）不限降壓井點(diǎn)砂土、碎石類土>1（>5）不限用于降低承壓水壓力注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為下場(chǎng)較好規(guī)模；1.0m/d＝1.157-3cm/s。在施工降水的同時(shí)，基坑頂四周設(shè)排水溝，另在開(kāi)挖過(guò)程中依據(jù)開(kāi)挖深度及水流情形設(shè)置姑且排水溝及積水井，出格在基坑四角應(yīng)設(shè)置積水井。施工過(guò)程中必需保證排水順暢，并隨時(shí)將積水井中的水流排出坑外，在布設(shè)排水溝、積水井及確定抽水設(shè)備時(shí)應(yīng)留有20～30%的富余量。二、降水井點(diǎn)的安插地道沿線均設(shè)置井點(diǎn)，井點(diǎn)設(shè)置在基坑外邊緣1.8m,每隔20m布設(shè)一個(gè)管井井點(diǎn),管井點(diǎn)采用QJ150型鉆機(jī)成孔,鉆孔直徑為600mm。井點(diǎn)管外徑為400的鋼筋籠，鋼筋籠外包兩層濾網(wǎng)，內(nèi)層為細(xì)濾網(wǎng)，采用網(wǎng)眼40孔/m2的黃鋼絲布，外層為粗濾網(wǎng)，采用網(wǎng)眼為5孔/m2的鐵絲布，濾網(wǎng)外包一層由8號(hào)鐵絲繞成的螺旋狀呵護(hù)層，濾管下端放一個(gè)錐形鑄鐵管。三、管井點(diǎn)施工體例按照設(shè)計(jì)的單井結(jié)構(gòu)圖要求，按照鉆探成孔過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)地層情形，確定過(guò)濾器的長(zhǎng)度和位置，然后向下設(shè)置裝備擺設(shè)沉淀管，向上配制井管，其總長(zhǎng)度高于地面0.5m。除非凡過(guò)濾器外，均應(yīng)在濾管外包扎濾網(wǎng)或纏絲，濾網(wǎng)的選擇應(yīng)與含水層相順應(yīng)。鉆探施工達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，沖刷泥漿,削減沉淀,并理當(dāng)即入管,注入清水，稀釋泥漿比重接近1.08后移入濾料,不少于計(jì)較勁的95%。起頭下管前應(yīng)進(jìn)行探測(cè)孔深，當(dāng)與井管長(zhǎng)度不符時(shí)，應(yīng)從頭成孔；下管時(shí)應(yīng)輕提慢放，細(xì)心搜檢濾網(wǎng)包扎質(zhì)量，并使井管居中；當(dāng)上部孔壁縮徑或孔底淤塞，應(yīng)向孔內(nèi)灌水，遲緩放入，禁止上下提拉和強(qiáng)行沖擊。當(dāng)?shù)[料填至預(yù)定深度時(shí)，上部宜用粘土回填到孔口封口；當(dāng)孔深規(guī)模內(nèi)抽水含水層與其它非抽水含水層有水力聯(lián)系時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分層止水。洗井工作在填礫后進(jìn)行，以防井壁泥質(zhì)硬化，造成洗井堅(jiān)苦。洗井時(shí)必需斷根勾留在孔內(nèi)和滲水含水層中的泥漿與孔壁泥漿，疏浚含水層，并在井四周形成精采的反濾層；洗井前后兩次抽水涌水量響應(yīng)小于15%，洗井后井內(nèi)沉淀不上升或根基不上升。洗井竣事，地面抽水系統(tǒng)安裝前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)性抽水，以確保單擊出水量和降深；抽水試驗(yàn)不變尺度應(yīng)合適下列要求：a、出水量、水位沒(méi)有持續(xù)上升或下降的轉(zhuǎn)變趨向。b、抽水井動(dòng)水位波動(dòng)值不跨越水位降深的1%，抽水機(jī)抽水水位波動(dòng)值不跨越10～20cm。出水量波動(dòng)值不跨越正常出水量的5%。當(dāng)各個(gè)井點(diǎn)安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行整體試抽水，以搜檢水、電管網(wǎng)系統(tǒng)是否達(dá)到要求。四、降水監(jiān)測(cè)降水監(jiān)測(cè)與維護(hù)期應(yīng)對(duì)各降水井和不美觀測(cè)孔的水位、水量進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)。降水井和不美觀測(cè)孔的水位、水量和水質(zhì)的檢測(cè)應(yīng)合適下列要求：1、降水勘測(cè)期和降水磨練前應(yīng)統(tǒng)測(cè)一次自然水位；2、抽水起頭后，在水位未達(dá)到設(shè)計(jì)降水深度以前，天天不美觀測(cè)三次水位、水量；3、當(dāng)水位已達(dá)到設(shè)計(jì)降水深度，且趨于穩(wěn)按時(shí)，可天天不美觀測(cè)一次；4、在受地表水體補(bǔ)給影響的地域或在雨季時(shí)，不美觀測(cè)次數(shù)宜每日2～3次；5、水位、水量不美觀測(cè)精度要求應(yīng)與降水工程勘測(cè)的抽水試驗(yàn)不異；6、對(duì)水位、水量監(jiān)測(cè)記實(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)清算，繪制水量Q與時(shí)刻t和水位降深值s與時(shí)刻t過(guò)程曲線圖，剖析水位水量下降趨向，展望設(shè)計(jì)降水深度要求所需時(shí)刻；7、按照水位、水量不美觀測(cè)記實(shí)，查明降水過(guò)程中的不正常狀況及其發(fā)生的原因，實(shí)時(shí)提出調(diào)整填補(bǔ)法子，確保達(dá)到降水深度。在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)不美觀測(cè)側(cè)壁、底部的滲水現(xiàn)象，并應(yīng)查明原因，實(shí)時(shí)采納工程法子。五、降水維護(hù)1.降水時(shí)代應(yīng)對(duì)抽水設(shè)備和運(yùn)行狀況進(jìn)行維護(hù)搜檢,天天搜檢不應(yīng)少于3次,并應(yīng)不美觀測(cè)記實(shí)水泵的工作壓力、電念頭、水泵溫度，電流、電壓、出水等情形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)時(shí)措置，使抽水設(shè)備始終處在正常運(yùn)行狀況。2.抽水設(shè)備應(yīng)進(jìn)行按期調(diào)養(yǎng)，降水時(shí)代不得隨意停抽。3.注重呵護(hù)井口，防止雜物失蹤入井內(nèi)，經(jīng)常搜檢排水管、溝，防止?jié)B漏。8.3明挖基坑土方開(kāi)挖及圍護(hù)施工方案和施工體例第四節(jié)鉆孔灌注樁施工地道工程，全長(zhǎng)為460m（K0+100～K0+560），分袂為敞開(kāi)段和暗埋段（其中暗埋段為K0+280～K0+400）。地道基坑圍護(hù)采用咬合鉆孔灌注樁，樁徑800mm。一、鉆孔灌注樁施工⑴工藝流程⑵操作工藝①軸線、樁位測(cè)量復(fù)核按照施工圖及測(cè)量有關(guān)資料放線定樁位，會(huì)同有關(guān)人員對(duì)軸線、樁位進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)軸線、樁位正確無(wú)誤，并進(jìn)行地下管線探測(cè)、措置后方可埋設(shè)護(hù)筒。②護(hù)筒建造和埋設(shè)護(hù)筒采用8mm厚的鋼板加工建造，其內(nèi)徑比鉆頭直徑年夜200mm。護(hù)筒頂部超出跨越地面0.15～0.3m。在埋護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒中心與樁位中心應(yīng)重合，誤差不得年夜于50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m，并應(yīng)連結(jié)孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。③泥漿建造及其機(jī)能要求A開(kāi)孔時(shí)使用的泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土建造，泥漿比重應(yīng)節(jié)制在1.2～1.3；當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)應(yīng)注入清水，以原土造漿護(hù)壁，泥漿比重應(yīng)節(jié)制在1.1～1.3。B泥漿的節(jié)制指標(biāo)：粘度18～22秒；含砂率不年夜于8％；膠體率不小于90％。C施工中應(yīng)經(jīng)常測(cè)定泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體率。為了使泥漿有較好的手藝機(jī)能，需要時(shí)可在泥漿中投入適量的添加劑。④鉆頭的選用A在軟土層采用籠式鉆頭；B在巖層采用鑲焊硬質(zhì)合金刀頭的籠式鉆頭。⑤泥漿輪回泥漿輪回為正輪回，其輪回路線是：凈漿池的泥漿（經(jīng)由過(guò)程泥漿泵的動(dòng)力）→樁孔底→護(hù)筒出漿口→泥漿溝（管）輸送泥漿→泥漿沉淀池→泥漿凈化系統(tǒng)→凈漿池→樁孔底……。泥漿正輪回如下圖所示：⑥異常情形的措置在鉆孔過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔或沿護(hù)筒四周冒漿以及地面沉陷等情形，理當(dāng)即遏制鉆進(jìn)，經(jīng)采納下列有師法子后，方可繼續(xù)施工：A當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可往來(lái)來(lái)往掃孔批改，如更正無(wú)效，應(yīng)在孔內(nèi)回填粘土或風(fēng)化巖塊至偏孔處上部0.5m，再?gòu)念^鉆進(jìn)；B鉆進(jìn)中如遇坍孔，理當(dāng)即停鉆，并回填粘土，待孔壁不變后再鉆；C護(hù)筒四周冒漿可用稻草拌黃泥堵塞洞口，并在護(hù)筒四周壓上一層砂包。⑦驗(yàn)孔和清孔鉆孔過(guò)程中要做好具體的施工記實(shí)，樁孔施工至設(shè)計(jì)深度時(shí)，要會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合適要求才進(jìn)行清孔工作。一般使用正輪回體例進(jìn)行換漿清孔，使沉碴處于懸浮狀況隨舊漿排走。清孔后孔底泥漿的比重應(yīng)節(jié)制在1.1～1.2擺布。清孔竣事時(shí)，孔底泥漿的含沙率應(yīng)≤10%，粘度應(yīng)≤18秒。清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)合適設(shè)計(jì)要求，并在灌灌水下砼前必需復(fù)測(cè)孔底沉渣厚度，合適要求方可灌灌水下砼。如沉渣厚度跨越劃定者，可在灌注砼前對(duì)孔底進(jìn)行高壓射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉渣飄浮后，才能灌灌水下砼，如圖所示：⑧鋼筋籠的建造和安裝A鋼筋籠建造時(shí)應(yīng)合適以下劃定：鋼筋凈距必需年夜于砼粗骨料粒徑3倍以上；加勁箍設(shè)置在主筋外面，主筋一般不設(shè)彎鉤，鋼筋頭也不得向內(nèi)圓彎曲，以免阻礙導(dǎo)管工作；主筋的搭、焊接應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，35倍鋼筋直徑區(qū)段規(guī)模內(nèi)的接頭數(shù)不得跨越鋼筋總數(shù)的一半。B鋼筋籠的建造除按設(shè)計(jì)要求外，其建造許可誤差尚應(yīng)合適以下劃定；主筋間距±10mm；箍筋間距或螺旋筋的螺距±20mm；增強(qiáng)箍間距±20mm；鋼筋籠直徑±10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度±50mm。C樁鋼筋籠擬分兩段建造，兩段鋼筋籠毗連時(shí)采用單面搭接焊。D鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)應(yīng)采納法子防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。安裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)瞄準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，遲緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下沉到設(shè)計(jì)位置后，理當(dāng)即固定，防止移動(dòng)。E為了保證鋼筋的呵護(hù)層厚度，擬設(shè)置砼墊塊。F鋼筋籠安裝完畢，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單元和監(jiān)理工程師進(jìn)行隱藏工程驗(yàn)收，驗(yàn)收及格實(shí)時(shí)灌灌水下砼。⑨灌灌水下砼應(yīng)執(zhí)行下列劃定：A起頭灌注砼時(shí)，隔水栓吊放的位置應(yīng)近臨泥漿面，導(dǎo)管底端到孔底的距離為0.3～0.5m。B起頭灌注前儲(chǔ)料斗內(nèi)必需有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下砼中0.8m以上深度的砼儲(chǔ)存量。C砼灌注的上升速度不得小于2m/h，每根樁的灌注時(shí)刻不得跨越以下劃定：灌注量在10m3以內(nèi)≤2h；灌注量在10~20m3以內(nèi)≤3h。D跟著砼的上升，要當(dāng)令晉升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般連結(jié)2～4m，不宜年夜于6m，并不得小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出砼面，避免造成斷樁。E在水下砼灌注過(guò)程中，設(shè)專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫(xiě)好水下砼灌注記實(shí)表。F水下砼灌注應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，不得間斷。灌注前應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)及輔助行動(dòng)措施，一旦發(fā)朝氣具故障或停電停水以及導(dǎo)管堵塞進(jìn)水等事情時(shí)，理當(dāng)即采納有師法子，并同時(shí)做好記實(shí)。G晉升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)避免碰掛鋼筋籠，當(dāng)砼面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)嚴(yán)酷節(jié)制導(dǎo)管的埋管深度不要過(guò)年夜，當(dāng)砼面上升到鋼筋籠內(nèi)3～4m，再晉升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底端高于鋼筋籠底端，以防鋼筋籠上浮。⑩應(yīng)節(jié)制最后一次砼的灌注量，不使樁頂超高或偏低過(guò)多，一般節(jié)制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上約0.5m。水下砼灌注體例如下圖所示。⑶施工手藝要點(diǎn)①鉆孔施工時(shí)A樁機(jī)就位要嚴(yán)酷對(duì)中，保證樁機(jī)垂直下鉆。施工時(shí)要經(jīng)常搜檢鉆桿的使用情形，發(fā)現(xiàn)鉆桿彎曲不能繼續(xù)使用時(shí)，要實(shí)時(shí)修復(fù)或改換。B鉆孔過(guò)程中要經(jīng)常搜檢鉆頭磨損水平，發(fā)現(xiàn)鉆頭磨損嚴(yán)重，直徑小于劃定值應(yīng)實(shí)時(shí)補(bǔ)焊修復(fù)，以確保成孔直徑合適設(shè)計(jì)要求。C鉆孔過(guò)程中應(yīng)按照土層類別、孔徑巨細(xì)、鉆孔深度及供漿量來(lái)確定響應(yīng)的鉆進(jìn)速度。鉆速應(yīng)合適下列劃定：a在軟土層中，應(yīng)按照泥漿補(bǔ)給情形嚴(yán)酷節(jié)制鉆進(jìn)速度，一般不宜年夜于1m/min；b在硬土層或巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為準(zhǔn)。D為了確保樁的垂直度誤差小于0.5%，除鉆孔時(shí)在鉆具中設(shè)精采的導(dǎo)向裝配外，還要經(jīng)常對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行水平測(cè)量，以保證鉆機(jī)處于水平狀況下工作。E施工至巖層時(shí)，要按劃定實(shí)時(shí)取巖樣，掏出巖樣裝入尼龍膠袋存放好備查，并具體記實(shí)入巖情形，終孔時(shí)要會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及有關(guān)人員驗(yàn)孔，合適終孔要求后迅速清孔，盡快灌灌水下砼。②鋼筋籠制安A建造場(chǎng)地要平整，建造時(shí)先將主筋和加勁箍焊接好形成骨架，然后焊接螺旋筋。鋼筋籠在運(yùn)輸和起吊過(guò)程中，要在鋼筋籠上每隔3～4m裝上可拆卸的十字形姑且加勁架，以防止變形。B對(duì)在運(yùn)輸、堆放和起吊過(guò)程中發(fā)生變形的鋼筋籠，必需修復(fù)后才可使用。③水下混凝土澆注A導(dǎo)管壁厚為3mm，直徑為245mm，直徑建造誤差不得跨越2mm，采用無(wú)縫鋼管建造。導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度為1.5m、2.0m，底管長(zhǎng)度為4m；B導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼試壓，試壓壓力為0.6～1.0MPa；C駁接導(dǎo)管時(shí)，每節(jié)導(dǎo)管的駁接口必需加上止水密封橡膠圈，駁接導(dǎo)管時(shí)，要擰緊駁接螺帽，保證灌灌水下砼過(guò)程中，導(dǎo)管不呈現(xiàn)漏水現(xiàn)象。D砼灌注前要進(jìn)行塌落度磨練，合適要求方可灌注。E灌注砼時(shí)，每根樁的留置試塊不得少于一組。第五節(jié)地道土方開(kāi)挖及圍護(hù)施工一、地道基坑土方開(kāi)挖（一）基坑土方開(kāi)挖：地道基坑土方工程（搜羅與其相接的引道）施工，劃擬劃分為二個(gè)施工區(qū)，其中K0+000～K0+400作為第一施工區(qū)，K0+400～K0+720作為第二施工區(qū)，兩個(gè)施工區(qū)平行施工。本工程地道基坑土方采用明開(kāi)挖施工，土方開(kāi)挖可以分成兩個(gè)階段進(jìn)行，一是年夜型機(jī)械土方的開(kāi)挖；一是人工年夜型土方的開(kāi)挖（人工清底部門(mén)）。1、年夜型土方開(kāi)挖方案的組織原則在平面上少呈現(xiàn)交差功課，挖土機(jī)開(kāi)行的路線最短，出泥車在工地上有足夠的讓車道位。2、地道土方施工施工一區(qū)和施工二區(qū)各放置兩臺(tái)反鏟挖掘機(jī)并排倒退挖土，兩臺(tái)挖掘機(jī)靠地道基坑兩側(cè)挖土，中心留出一條出車通道，以便自卸汽車進(jìn)坑運(yùn)土。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的巨細(xì)應(yīng)知足基本施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可恰當(dāng)加寬50cm-100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情形可放小加寬尺寸，不設(shè)基本模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開(kāi)挖。開(kāi)挖功課體例以機(jī)械功課為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸功課輔以人工清槽。單斗挖掘機(jī)（反鏟）斗容量按照上方量和運(yùn)輸車輛的設(shè)置裝備擺設(shè)可選擇0．4～0．1立方米，節(jié)制深度4一6m。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；娱_(kāi)挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖供給的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工體例和排水設(shè)備，采用集水坑排水體例施工時(shí)按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)凹凸50一100cm，以降低地下水位連結(jié)基底無(wú)水，抽水設(shè)備可采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。井點(diǎn)法合用于基坑土質(zhì)輕易流砂的砂土層，不能用直接排水法的情形，降低地下水位下場(chǎng)較好，本工程按照現(xiàn)實(shí)情形，采納井點(diǎn)降水（詳見(jiàn)本章第二節(jié)內(nèi)容）。（二）基坑監(jiān)測(cè)法子1、基坑四周按設(shè)計(jì)布設(shè)沉降及位移不美觀測(cè)點(diǎn)。2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)和節(jié)制點(diǎn)均采用鋼筋水泥建造，設(shè)置安靖。3、采用全站儀或經(jīng)緯儀不美觀測(cè)水平位移和垂直位移。4、基坑開(kāi)挖時(shí)代天天不美觀測(cè)一次；基本及地下室施工時(shí)代每7天不美觀測(cè)一次。二、地道基坑圍護(hù)（一）年夜道下穿地道出進(jìn)口段引道最年夜開(kāi)挖深度為8．o～9．om，按照既有地質(zhì)資料剖析場(chǎng)區(qū)內(nèi)多以人工雜填土為主；其下有薄層粉質(zhì)土、砂及亞粘土，且場(chǎng)區(qū)內(nèi)的粉細(xì)砂為液化土層。因?yàn)榈叵滤癫剌^淺，土質(zhì)松散，路基以外即是既有車行道、建筑，開(kāi)挖過(guò)深，不具備放坡開(kāi)挖前提。為確保開(kāi)挖邊坡不變，不影響道路正常行車，不引起年夜的拆遷工程，削減土方開(kāi)挖量，削減情形污染，同時(shí)連系路基面以下土質(zhì)、巖層等地質(zhì)前提，邊坡采用塢式擋土墻支擋。（二）塢式擋土墻支擋，挖土工作需要分層進(jìn)行，側(cè)墻雙方須設(shè)姑且圍護(hù)工程。地道出進(jìn)口段引道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合鉆孔灌注樁，樁徑為800mm，咬合厚度0.2m，樁間距0.6m，泥漿護(hù)壁，咬合鉆孔灌注樁墻身強(qiáng)度高、剛度年夜，支護(hù)不變性好，而且施工具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、無(wú)擠土的利益，對(duì)四周情形影響小，適合在市區(qū)施工。施工時(shí)距離打樁，樁的嵌入深度為0.9倍基坑深度。按照基坑開(kāi)挖深度采用l～3道ф609mm，d=14mm的橫向支撐和145鋼圍檁，第一道設(shè)置在頂板上部，第二和第三道支撐需考慮施工便當(dāng)設(shè)置在近底板上方處，縱向間距3m，雙孔下穿方案橫向中心設(shè)格構(gòu)鋼立柱，下設(shè)挖孔樁，樁徑1.2m，臂厚20cm。待底板澆注混凝土并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第三道撐，待側(cè)墻澆注混凝土并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，依次拆除第二道撐和第三道撐。當(dāng)基坑開(kāi)挖深度小于1m時(shí)，打設(shè)鋼板樁作姑且支護(hù)?？紤]到塢式擋土墻段挖深較淺，并逐漸變淺的特點(diǎn)，除與明挖暗埋段近似外，尚應(yīng)注重防水卷材(復(fù)合防水板／無(wú)紡布)頂部收口部位的措置，具體做法是：采用背貼式止水帶進(jìn)行收口措置，防止地下水順著防水板向下滲流。塢式擋土墻墻身采用C30防水混凝土，抗?jié)B品級(jí)S8。（三）施工挨次：管線改移或支托懸吊→圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→基坑底土體加固措置(需要時(shí))→(井點(diǎn)降水)→基坑第一層土開(kāi)挖→設(shè)置第一層鋼支撐→第二層土開(kāi)挖→設(shè)置第二層鋼支撐→第三層土開(kāi)挖→設(shè)置第三層鋼支撐→最后開(kāi)挖→墊層混凝土施工→施工底板防水層→底板混凝土澆注→拆除第三道鋼支撐→施工側(cè)墻→拆除第二道鋼支撐→頂板及防水層→拆除第一道鋼支撐→主體體結(jié)構(gòu)完成，管線恢復(fù)→回填基坑及恢復(fù)路面。第六節(jié)地道主體結(jié)構(gòu)施工一、施工方案地道結(jié)構(gòu)砼采用商品砼,工地設(shè)置砼輸送泵,經(jīng)由過(guò)程砼輸送管直接輸送至砼澆筑點(diǎn).結(jié)構(gòu)砼施工以每20米為一施工段,跳塊施工,兩段之間砼澆筑距離年夜于14天。二、主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程（一）鋼筋綁扎施工主體結(jié)構(gòu)使用的鋼筋必需有出廠及格證、仿單及試驗(yàn)陳述單。使用前按劃定作物理力學(xué)試驗(yàn)，及格后經(jīng)監(jiān)理工程師搜檢核準(zhǔn)，方能使用。施工前，由工程部按設(shè)計(jì)圖紙繪出具體的鋼筋安裝圖、數(shù)目表及配料清單，并進(jìn)行具體的手藝交底，聲名鋼筋毗連體例、鋼筋的尺寸、間距、位置、數(shù)目及呵護(hù)層厚度，各類預(yù)埋件的尺寸及位置等。鋼筋加工的外形、尺寸經(jīng)磨練合適設(shè)計(jì)要求，并斷根概況的鐵銹、油漬、塵埃及其它有害物質(zhì)后才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋在加工過(guò)程中應(yīng)調(diào)直，概況不得有裂紋及斷裂等現(xiàn)象。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)要求切確架設(shè)并切確定位，設(shè)置足夠的架立鋼筋，確保成型后的鋼筋骨架或網(wǎng)片不變靠得住，保證在砼澆筑過(guò)程中不變形，不移位。鋼筋的彎曲和拉直必需使用模具，不許可對(duì)鋼筋進(jìn)行淬火措置。鋼筋接頭采用焊接，接頭位置按設(shè)計(jì)要求彼此錯(cuò)開(kāi)，并在35d規(guī)模內(nèi)焊接接頭受壓區(qū)不得跨越鋼筋數(shù)目的50%，受拉區(qū)不得跨越25%，鋼筋焊接接頭必需合適規(guī)范要求。凡是鋼筋的接頭位置，選擇在內(nèi)力值最小處，施工縫處按規(guī)范劃定留足鋼筋的搭接長(zhǎng)度。（二）模板及支架啟齒段側(cè)墻采用鋼管腳手架設(shè)斜向支撐為支架,明洞拱墻工字鋼支撐為內(nèi)支架,鋼管腳手架為外支架,腳手架縱向間距0.9m,橫向間距0.61m,工字鋼支撐縱向間距0.9m。邊墻模板采用竹膠模板，拱部采用組合模板。模板概況平整光潔，尺寸正確，并經(jīng)常修整，使用前涂刷脫模劑。模板及支架按設(shè)計(jì)要求安裝，保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部門(mén)尺寸及彼此間位置、預(yù)埋件、預(yù)留孔的正確。支架及模板按照工程結(jié)構(gòu)現(xiàn)實(shí)情形取其最晦氣的荷載組合設(shè)計(jì)，保證足夠的強(qiáng)度、剛度和不變性。模板支架置于堅(jiān)實(shí)的地基上，并保證其有足夠的支承面積和強(qiáng)度。模板的安裝誤差及模板支架的拆除時(shí)刻按設(shè)計(jì)要求及合適規(guī)范劃定。（三）墊層砼、底板施工墊層砼施工前，首先對(duì)基坑進(jìn)行措置，并經(jīng)監(jiān)理工程師搜檢贊成后進(jìn)行墊層砼及底板結(jié)構(gòu)施工。基坑措置搜羅清理軟土或泥漿，對(duì)局部超挖采用中砂。墊層砼施工嚴(yán)酷節(jié)制面層高度、墊層厚度及砼強(qiáng)度合適設(shè)計(jì)要求?？v向分段的垂直施工縫處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行措置。底板砼分層澆筑振搗密實(shí)，達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，無(wú)露筋現(xiàn)象。在砼初凝前做好收水抹面措置，并實(shí)時(shí)用麻袋潮濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)刻不少于14天。底板施工中，始終保證排水系統(tǒng)及抽水設(shè)備的正常使用，防止基坑積水，確保砼的澆筑質(zhì)量。（四）側(cè)墻施工側(cè)墻支架及模板要保證足夠的側(cè)向不變性。做好水安然安祥豎直施工縫的措置，豎直施工縫必需與圍護(hù)樁施工交接縫錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，并按設(shè)計(jì)要求做好填塞防水材料，以保證不滲水。模板采用暢開(kāi)式澆注體例，隨砼面的升高而加高模板。（五）暗埋段下穿地道主體結(jié)構(gòu)施工暗埋段下穿地道主體結(jié)構(gòu)施工采用工字鋼全斷面支架支撐一次澆筑成型。箱型地道結(jié)構(gòu)砼灌筑自兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，以防止支架受偏壓變形。澆筑箱型地道結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模拱架。（六）基坑回填土基坑回填前，斷根坑內(nèi)積水、松土等雜物，修整好運(yùn)輸?shù)缆贰Ｌ罘降耐亮喜捎猛杆圆畹恼惩粱騺喺惩?，確保填方的強(qiáng)度和不變性，各類回填土使用前，必需作嘗試，選出最佳密實(shí)度和最佳含水量，在最佳含水量情形下進(jìn)行夯實(shí)碾壓。基坑回填面的標(biāo)高紛歧致時(shí)，先填低處，標(biāo)高根基一致后再按要求進(jìn)行回填。調(diào)配回填土方時(shí)，注重受潮濕較小的土壤盡量填在基坑上層，變形模量較小的土壤填不才層。結(jié)構(gòu)兩側(cè)同時(shí)分層夯填，其高差不得年夜于2米。在明洞頂板以上40-50cm及啟齒段土方回填都使用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，分層厚度30～40cm，并按劃定的操作規(guī)程施工，確保夯土最佳密實(shí)度95%以上，保證回填質(zhì)量。（七）結(jié)構(gòu)砼的防裂法子按照有關(guān)資料剖明，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物發(fā)生裂紋的原因，屬于由荷載引起的約占20%，屬于變形（溫度、縮短、不平均沉降等）引起的約占80%，砼縮短在其中占主導(dǎo)地位。因?yàn)轫砰_(kāi)裂，造成結(jié)構(gòu)滲漏，經(jīng)久性降低，功能失蹤效。是以，需采納法子防止砼呈現(xiàn)裂痕。施工階段，避免砼開(kāi)裂，主若是節(jié)制砼的縮短變形和溫度引起的變形，是以，施工采納的手藝法子如下：1、結(jié)構(gòu)砼分段澆筑，削減砼的一次澆注量，節(jié)制砼溫度應(yīng)力和砼的縮短，按照已有工程的經(jīng)驗(yàn)和砼縮短值計(jì)較，分段長(zhǎng)度擬考慮為20米擺布。2、先澆段砼的縮短完成后，再澆相鄰段的砼，從而削減砼的總縮短量，混凝土澆灌時(shí)，先澆灌兩側(cè)板塊混凝土，待其澆灌凝其達(dá)到七天后，再澆灌中心板塊混凝土。3、結(jié)構(gòu)采用抵償縮短砼，提高砼整體的抗裂性。4、砼中摻入粉煤灰和外中減水劑等，節(jié)制砼的水灰比和單元體積的水泥，削減水泥水化熱引起的砼溫度應(yīng)力和砼的縮短，5、砼施工時(shí)，必需振搗密實(shí)，保證砼勻質(zhì)性和密實(shí)度提高砼自己的抗震力。6、底板砼澆完后，做好二次抹面，消弭砼早期干縮裂紋，并實(shí)時(shí)用薄膜、草袋等籠蓋砼概況，灑水養(yǎng)護(hù)，連結(jié)砼濕度和砼中心與概況的溫差不跨越25℃。8.5地道暗挖段施工方案及其施工體例第七節(jié)地道結(jié)構(gòu)防水施工體例及法子一、地道結(jié)構(gòu)防水施工體例采用“以防為主，多道防線，凸起重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相連系的防水體例，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。地道的防水品級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)，即以結(jié)構(gòu)自防水為根柢，結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，抗?jié)B品級(jí)不低于S8。采用低水化熱水泥，添加優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰或其它活性粉料，添加有抵償縮短功能的膨脹防水劑、添加高效減水劑，嚴(yán)酷節(jié)制水泥用量和水灰比，塌落度知足設(shè)計(jì)要求，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以節(jié)制混凝土的縮短裂痕。地道襯砌采用全包防水板，為防止防水板破損，施工時(shí)采納恰當(dāng)?shù)暮亲o(hù)法子。底板防水層施工前，基底用墊層混凝土措置，防水卷材鋪設(shè)后，采用無(wú)紡布或細(xì)石混凝土呵護(hù)，防止鋼筋焊接、綁扎時(shí)破損。邊墻防水層施工前，圍護(hù)樁概況抹平措置，滲水