國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展概況

一混動力汽概述混合力汽車HybridElectricalVehicle,稱HEV)源（由傳統(tǒng)的混合力汽分類

并聯(lián)式（）按串聯(lián)式（SHEV

混聯(lián)式（PSHEV）只用電馬達驅(qū)動行的電動汽“串聯(lián)方式燃料發(fā)動只作為動力車只靠動馬達驅(qū)動駛，驅(qū)動系只是電動馬。

以發(fā)動為主動力，動馬達作為輔動力的“并方式這種方主要以發(fā)動驅(qū)動行駛，利電動馬達所有的再啟動時生強大動力特征，在汽車步、加速等動機燃油消耗大時，用電馬達輔助驅(qū)動方式來降低動機的油耗。種方式的結(jié)比較簡單，只要在汽車上加電動馬達和瓶。

在低速只靠電動馬達驅(qū)動行駛度高時發(fā)動和電動馬達配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方動低時是只靠電馬達驅(qū)動行駛速度提高動機和動馬達共同效地分擔(dān)動力種方式需動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機等結(jié)構(gòu)復(fù)雜.

按混動形弱合動MILD

工原這種混動力系統(tǒng)在統(tǒng)內(nèi)燃機上的動電機（一般為）上加了皮帶驅(qū)動啟動電機（就是常說的Belt-alternatorStarterGenerator,簡BSG系電機為發(fā)啟動也輕度合動，軟合動，微合動等中混合力重混合力FULLHYBRID（稱全合動，強合動等）插混合力IN

一式動機，用來控制發(fā)動機的啟和停止，從而消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗排放，但是的電機并沒有汽車行駛提供持續(xù)的動力。該混合力系統(tǒng)同樣用了ISG系。與輕度混合動系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是壓電機。另，中混合動力統(tǒng)還增加了一個功能：在汽處于加速或者負(fù)荷工況時，動機能夠輔驅(qū)動車輪，從補充發(fā)動機本身動力輸出的足，從而更好提高整車的性。這種系統(tǒng)混合程度較高目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣該系統(tǒng)用了的高壓啟電機，通過車電池供電，電動機可以在啟或巡航過程，單獨驅(qū)動輛行駛，在加或者電池能量不足的情況下再由內(nèi)燃機單或者聯(lián)合電動驅(qū)動車輛。中混合動力系相比，完全混合動力系統(tǒng)的合度更高。技的發(fā)展將使得全混合動力統(tǒng)逐漸成為混動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。插電式合動力系統(tǒng)，是一種將純電系統(tǒng)和現(xiàn)有混合動力系統(tǒng)相合的產(chǎn)物。由車輛帶外接插入式電系統(tǒng)，車輛以單獨利用電動機行駛較長距離，將內(nèi)燃的工作比例進步縮小，提更好的節(jié)油比，但會消耗一定的電能。同，又解決了目純電動汽車巡里程短的問題。但隨著電池術(shù)的發(fā)展，插電式混合動力僅是一種過渡案。二國混合動汽車發(fā)現(xiàn)本混合動汽車市發(fā)展現(xiàn)狀

混合動力車市場量豐田車在年推了混合力車型，月在日本計銷售170萬，其中田普銳系列混車型銷達137。本田1999始銷售混車型，年月累計銷售25239輛而本田Insight車型在2010年3月推之后一年內(nèi)銷就突破10萬混合動力策

1997

20012009

2020豐田公司第代普銳斯上市

日本開展“低公害車開發(fā)普及動，將EV/HEV列為點開發(fā)對象

1行綠色稅制”，混合動力動車型給予稅賦減免優(yōu)通常減稅額的倍；

日本混合動汽車年度市場占率將超過2

1.普包括混合動汽車在內(nèi)的“一代汽車”達到1350萬輛2.開出至少混2出舊車購新車及購買環(huán)保車補金政策。3出了“誰控電池就控制了電汽車，組織實施國家項計劃

合動力車款純電動汽車。參數(shù)

日本混動力汽車代表車型車型

ToyotaToyota

HondaInsight-2012Civic-2011尺（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗

××全混+星齒輪1.8L2ZR-FXEI4DualVVT-i73Kw/5200rpm201V鎳氫電池5.6L

××全混1.5LVVT-iI454KW-

××中混1.3LLDAi-VTEC直流無電機，10kw鎳氫蓄池5.6L

4504×1754×1430mm中混-四代IMA混動系統(tǒng)1.5-liter發(fā)機-鋰離子池5.3L2.2年5破從年至20125月及SUV車型2,303,8251,175,034輛，占

美國能源部成立自由車項目標(biāo)研究清潔、高效燃料電池技術(shù)

美國三大汽車集團聯(lián)合成立電池開發(fā)公司-USABC，旨在開發(fā)新一代環(huán)保高性能鋰聚

美國政府投入PHEV研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。實行減稅政策?；旌蟿恿ζ囀袌稣加新?.8%

普及1萬輛電式混合動力汽（PHEV）合物電池參數(shù)

美國混動力代表車車型

Fusion-2013Hybrid-2011

雪佛蘭VOLT2012款尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗

××輕混2.0iterAtkinson-cycle138w-鋰離子池

4437×1806×1719mm全混2.3升列4阿特金森循發(fā)動機；rpm磁式交同步電動機/分300V鎳氫電池

4498××1439mm強混合-插電式1.4L采用汽油或乙燃料；111kW/370N·電動機鋰離子池2.5L美國混動力汽車特

以中、高級轎或SUV等排量汽車主2.大多數(shù)為汽油合動力，并且混合動力模式強混為主。2.3年輛左至2006的萬。年，豐田混動為8.5萬年了40萬

歐洲主要國家混合動力車銷量英國法國德國

2007年1597172687591

2008年2009年15385146459137939964648374

2010年22127944310661

2011年233701334012622

要量

量銷

2010

20092008

歐洲混動力汽車市場份額從0.5%驟增到5%德國政提出未來10年及萬輛插電式混合動力汽車和電動汽車

歐盟發(fā)70歐貸，支持汽車制商發(fā)展新能汽車

德國啟了一項億元的車用鋰池開發(fā)計劃法國對買低排放汽的消費者給最高歐的獎勵參數(shù)

歐洲混動力市場代車型品牌

奧迪Q5hybridQuattro

雪鐵龍HDiThe3008HYbrid4-2012

寶馬系尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗排量

4629×1898×1625mm全混合并聯(lián)結(jié)構(gòu)2.0TFSI發(fā)動機；155Kw/0rpm/350N·永磁式流同步電動；40Kw/210N·m輕質(zhì)鋰子電池組6.9L

4288×1769×1458輕混，電混合1.6升HDi發(fā)機；最大功是--3.4L-

4365××柴電混2.0LdieselI4withelectricengine-200VNI-MH電--

5212×1902×1484mm輕混4.4升渦增壓V8動機三相交同步電動機15Kw/210·鋰離子電池-歐洲混動力汽車特

混合動力車型油車占半數(shù)以2.絕多數(shù)發(fā)動機量在一下。、我國合力汽發(fā)展現(xiàn)

我國合動汽車發(fā)現(xiàn)狀（我二五在的個示范我我國混合力汽車持政策

2012201120102009200720062001

＊節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年臺，重點推進純電動車和插電式混動力汽車產(chǎn)業(yè)化推普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力達50萬輛到020年純電動汽車和插式混合動力汽生產(chǎn)能力萬輛、累計產(chǎn)銷量超過5萬＊新《車船稅法節(jié)能源、使用新能源車可以減征或者免征車船稅＊《華民共和國國民和會發(fā)展第十二五年規(guī)劃綱要》新能源汽車列戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展插電式合動力、純電動汽車、燃料電池技術(shù)＊臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知上、長春、深圳、杭州、合肥設(shè)立試點對私人購買新源汽車給予補貼＊關(guān)于擴大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)作通知范廣擴大到2個城市＊關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)汽車推廣實施則的通知將柴油用車（含混合力和雙燃料汽車）納入節(jié)能產(chǎn)品民工程＊政部、科技部《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試工的通知》確個新能源汽車范試點城市；同時布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行法混合動力公共服務(wù)領(lǐng)域汽車高補貼5萬＊行十城千輛計，要求在三年內(nèi)，每年發(fā)展十個城市，每個城市1000輛新源車運營＊務(wù)院出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整及振興規(guī)劃大綱》提出實施新源略＊新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》開始實施；＊國家發(fā)改委發(fā)布《業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指目錄（2007年本源汽正式進入發(fā)改委鼓勵產(chǎn)業(yè)錄＊科技部、工信部等委確定《節(jié)能新能源汽車》專，發(fā)展新能源車是我國節(jié)能減方向性之一；＊財政部對混合動力車實行一定的收優(yōu)惠政策。＊啟動了計電動汽車重大專項，設(shè)計的電動汽車包括三類：混動力、純電動和燃料電池汽車

3.3我國汽車集混合動發(fā)展及品20121.1萬車合98推出13和3計級級以以及紅旗B50車型。商用車領(lǐng)域則主要運用混合動一汽混動力市場代車型參數(shù)

車型

一汽奔

一汽奔

一汽解牌CA6120URH1尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機

4600×1785×1435mm全混，電式1.5L最大功率，大矩

4705×1782×1465mm全混1.5L最大功率74kW最大扭為

119902500×3250mm柴電混BF6M2012-22E3,功率171KW伊諾華司M17000AB型相異步電,額定功率電動機

永磁同電機，

雙電機機功率為20kW/40kWBSG機功率為7.5kW/10kW

為峰值功率為或上海電驅(qū)動有限公司：TYC-168-260-8-C型交流驅(qū)動電機額定功率為峰值功率為電池類百公里耗排量

鋰離子電電池，容為3.2L-

鎳氫電，容量為，額定電為5.8L

氫化物動力蓄電池40Ah節(jié)省燃～

550插電式強；年，2015年汽集團2009資億上汽混動力市場代車型車型榮威混動力750

榮威混動力（上市）參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機

4865×1765×1422mm弱混合力1.8T輪增壓發(fā)機Kavachi118kw/5500rpm三相異電機最大功最扭矩60米

4624×1827×1480mm插電式合動力發(fā)機機和TM電

電池類百公里耗排量

磷酸鐵電池，容量7.5L-

磷酸鐵電池2.7L-標(biāo)遵循“自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌”的發(fā)展路線和“掌握核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)垂直整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，混動代表車型車型比亞迪F3DM雙混合動力

比亞迪雙參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類

4533×1705×插電式合動力BYD371QA全1.0發(fā)機，功率為75KW:兩臺永同步電M125KW和M250KWM2應(yīng)該是電動機M1在需時候變成發(fā))鋰鐵電

4846××1465mm插電式混聯(lián)BYD371QA全鋁發(fā)動機，率為50KW永磁同電機“”鐵電池，容量

百公里耗排量

2.7L

-5計2012年、20132年1萬成5萬輛的產(chǎn)東風(fēng)混動力代表車車型東風(fēng)風(fēng)BSG混動力車參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機

4502×1740×1465mm輕混直列四，雙頂置凸軸氣，多點順序燃油噴射，電子氣門最大功/轉(zhuǎn)速：78kw/5750rpm

電動機電池類百公里耗排量

BAS-44M-02-6.8L2012資10億元，20%；年，實現(xiàn)綜合實力基過先待市長安混動力代表車參數(shù)

車型

長安志

長安杰HEV尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗排量

4600×1800×輕度，氣）混合1.6汽油發(fā)動機最大功永磁減式支流啟動機額定功1.7kwAGM深放電電池電壓：12V容：55Ah7.2L

4600×1800×1475mm中度混1.5汽油發(fā)機最大功69kw永磁無同步交流電(ISG)額定功13kw鎳氫蓄池電壓：144V容：6.6L

4445××1640mm中混-并聯(lián)1.5L最大功69kw永磁無同步交流電(ISG)額定功13kw鎳氫動電池額定工電壓144V/量6.8L從

宇通混動力客車代車型參數(shù)

車型ZK6126HGZ混動力客車

宇通ZK6110HGZ合動力車尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗排量

××油電混-并聯(lián)不允許外接充東風(fēng)康斯ISDE160-30功率南車集株州功：鎳氫電額定電/電池容:1.2V/60Ah-

××油電混合-并聯(lián)-允許外充電沈陽航，率大連天電機功率鎳氫電額定電電容量-

至2011年合

福田混動力客車代車型車型福田歐VBJ6123混動力客車參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動模式發(fā)動機電動機電池類百公里耗排量

××并聯(lián)/聯(lián)東風(fēng)康斯ISBE185-32，功-鋰離子力電池-

合力汽車缺點分混合力汽與其他能源車型比純電燃料池混合力

設(shè)備入高巨大較低

成本高高低

續(xù)駛程短長長

經(jīng)濟益差差較好

排放零零超低

技術(shù)熟度低低高

池/

/內(nèi)燃機池/超容站/電

多優(yōu)化控制依賴合動力汽優(yōu)缺點混合力優(yōu)點

缺點

-------最大，

、

合力汽車發(fā)展前國混合動發(fā)展趨

.地區(qū)美國歐洲日本

發(fā)展趨1汽混動力為主2大量車為主1柴混動力車型居多2小量合動力車型為主以THS和IMA汽混合動力系