隧道照明設計與施工

/隧道照明設計和施工隧道作為高等級公路的特殊路段，當車輛在駛入、通過和駛出隧道的過程中，會出現(xiàn)一系列的視覺問題，為適應視覺的變更，需設置附加電光照明。因而隧道照明設計施工在高速公路工程中占有重要的地位：總體要求：高速公路隧道要求里面必需具有較高的照度和志向的勻整度，使其突出高速公路建設的高標準要求，和隧道之外的高速公路相輔相成，組成隧道交通機電工程一個有機的整體。隧道照明分成跳動式限制，限制方式要求靈敏，充分考慮到避電高峰和某個時間段的車輛稀有等因素，可按平常、節(jié)日、上半夜、下半夜等時段分開限制。照明燈具一般選用照度及技術比較成熟的高壓鈉燈作為光源、固定支架選用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，燈具具有較高的防水防塵等級（IP65），光源選用原則為高效、長壽命，整個隧道燈選型便于維護和管理?？傮w構思：由于隧道內(nèi)部和外部道路不同，隧道照明中必需考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，假如隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；假如隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由光明的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有確定的適應時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的狀況，這種現(xiàn)象稱為“適應的滯后現(xiàn)象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸取和散射，形成光幕和降低前方障礙物和其背景（路面、墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生猛烈的眩光，從而看不清路況，簡潔發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從和外界相仿的亮度慢慢降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要依據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。國際照明委員會將隧道入口照明分為（從隧道口起先）閾值段和過渡段。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段，適應段，過渡段。閾值段是為了消退“黑洞”現(xiàn)象，讓駕駛員能在洞口辨別障礙物。隧道過渡段照明是為了避開閾值段照明和內(nèi)部基本照明之間的猛烈變更而設置的照明段，其照明水平進一步慢慢下降。所以隧道燈的光源，除了滿足一般道路照明的主要要求外，還必需滿足隧道照明的特殊要求，保證在隧道汽車排放物的影響下也能有良好的能見度。高壓鈉燈是目前國際上穿透實力最強的光源，適用于風塵和煙塵較多的地方，在發(fā)達隧道和坡溫隧道照明中接受光壓鈉燈光源，確保駕駛員的辨別障礙物的能見度。視覺設計：由于人眼對光強度的變更須要確定的適應過程,白天當司機駕車從隧道外進入隧道內(nèi)時,隧道內(nèi)外明顯的亮度落差形成黑洞效應,駛離隧道時形成白洞效應都將使司機的視覺出現(xiàn)短暫的盲狀態(tài),嚴峻危及駕車平安。為克服這種視覺上的滯后現(xiàn)象,必需運用照明限制手段使隧道出入口和隧道內(nèi)的亮度和隧道外的亮度相匹配。為保證路面具有足夠的照明度，一般接受100W、150W、250W或400W高壓鈉燈安裝在隧道兩側墻壁支架上，安裝仰角為30度，有利防止眩光。隧道照明工程包含很多方面，如供電線纜、供電管路、應急照明、誘導照明、橫洞照明、路燈照明、照明分類限制、光強檢測、照度要求等，它是一個困難而系統(tǒng)的工程。施工要求：隧道照明設施的施工必需嚴格依據(jù)公路隧道照明系統(tǒng)安裝設計有關規(guī)范進行、燈具的安裝角度、接線、布線方式等均要求嚴格依據(jù)規(guī)范和設計要求進行。具體如下：洞內(nèi)照明：電纜橋架安裝電纜敷設照明配電柜安裝照明燈具安裝接線通電調(diào)試洞外照明：基礎澆注電纜敷設燈桿及燈具安裝接線通電調(diào)試總體施工方案：照明工程開工后由照明設備安裝組進行燈柱基礎制作、接地系統(tǒng)制作等，協(xié)作設備安裝組進行照明限制電路安裝，燈柱基礎強度達到設計強度的80%后，利用吊車進行燈柱安裝，之后運用升降平臺進行隧道內(nèi)、外照明燈具安裝，而后進行照度、亮度試驗。具體如下：燈具安裝前要進行啟動性能試驗，密封性能檢驗，如有燈具檢測元件，作檢測元件靈敏度試驗。此外，檢查外表是否有劃痕、生銹、漆皮剝落，正面玻璃是否有裂痕等，鎮(zhèn)流器、補償電容是否完好，接線是否牢靠，防護等級按設計要求IP65進行抽檢。燈具安裝依次，一般為放線、打眼、安裝燈具、接線、角度調(diào)整、試驗等步驟。燈具分相、編號必需和設計要求相一樣。放線水平誤差每100米應限制在+lcm范圍，燈具之間的間距誤差限制在±2cm范圍，燈具安裝角度誤差不大于0．5°。導線線徑必需符合設計要求，接線盒至燈具段導線必需穿軟金屬可撓管愛惜，進出燈具處設橡膠防塵、防水出口。燈具的開啟性能，發(fā)光狀況，同一回路的限制試驗，滿足設計要求。照明限制箱柜的安裝：照明限制箱在洞內(nèi)嚴格防潮，其箱柜表面和墻壁不干脆接觸，可通過固定螺栓中加墊片來實現(xiàn)，螺栓和箱體相連部位兩側加橡膠墊圈。配電箱開孔處應做好密閉措施，頂部墻壁不發(fā)生滲水或滴水現(xiàn)象。照明限制箱限制回路遙控部分加裝必需按設計要求進行，能保證現(xiàn)場限制優(yōu)先。隧道燈具安裝符合圖紙要求，通常安裝在隧道兩側墻壁的頂部，不得侵入隧道建筑限界。由于電線、電纜接受穿管暗設方式，因此燈具安裝固定時留意避開隧道洞壁內(nèi)預留預埋設施。路燈安裝符合圖紙及有關規(guī)范的技術要求。項目工作分工：照明設備出廠前，由業(yè)主監(jiān)理到廠家進行質(zhì)量檢驗、檢測，確認設備符合設計要求、滿足規(guī)范標準后方能發(fā)貨。照明設備到場后，照明設備安裝組協(xié)作監(jiān)理、業(yè)主進行外觀檢測，協(xié)作試驗組和監(jiān)理工程師進行電氣檢測、照度檢測。土建作業(yè)組負責燈柱基礎制作、接地極（網(wǎng)）制作，照明設備安裝組負責燈柱、隧道燈支架、燈具、照明配電箱安裝，設備安裝組協(xié)作通電試驗。燈具安裝完成后，依據(jù)有關規(guī)范進行試驗和檢測（包括牢靠性試驗）。燈具安裝施工：燈具安裝的施工工藝如下圖：施工準備施工準備測量定位燈具配件加工打孔支架安裝隧道燈具安裝依據(jù)設計文件技術要求和施工規(guī)范、驗收標準要求，隧道中的各種燈、開關、插座、箱位置進行測量定位，要進行二次裝修區(qū)域內(nèi)的燈具、箱、開關、插座和二次裝修單位協(xié)作定位，并核對全部的燈型、開關、箱、插座的型號及容量。測量定位過程中請監(jiān)理工程師來現(xiàn)場檢查確認是否符合標準要求。燈具的支架加工：依據(jù)不同的燈具類型及安裝方式，部分燈具要加工安裝支架，如懸掛式燈具，按燈具重量在保證承重強度及固定牢靠性的狀況下，按設計要求加工固定支架，做防腐處理后先將支架安裝固定。燈具安裝：依設計文件的要求，平安精確地安裝好各種燈具、箱、開關、插座，在安裝前，用萬用表對其進行導通及絕緣測試，合格后，然后依據(jù)須要用予埋螺拴或緊固件安裝好。對于二次裝修的區(qū)域，在安裝前，和二次裝修的施工單位主動協(xié)作，做好各種燈具、開關及插座的位置預留、燈具緊固件、箱、接線盒的預埋工作，待二次裝修完成后，再進行燈具、開關、插座的安裝。在施工過程中，主動和先期施工單位主動協(xié)作，在不影響前期施工的狀況下，進行燈具安裝工作。燈具到貨后，依據(jù)設計文件的要求，平安精確地將各種燈具進行預配。在安裝前，用萬用表對其進行導通及絕緣測試，通電試驗，合格后，將燈具運輸?shù)浆F(xiàn)場。燈具運輸?shù)浆F(xiàn)場后，重量輕的立柱可人工扛運到現(xiàn)場對接預埋法蘭盤組裝完成。大重量立柱支架利用吊車吊起后，人工對接法蘭盤組裝完成。在組裝過程中應嚴格限制安裝質(zhì)量，立柱組立后，用角度尺測量其垂直度和水平度，可用薄墊片調(diào)整使立柱到垂直或水平。依據(jù)設計文件的要求，人工或機械將燈具平安精確地安裝到基礎上，做好燈具緊固件、接線盒的安裝工作。燈具安裝后，電氣