年產(chǎn)1萬噸鋰電池三元正極材料項目申請報告

.10..10.年產(chǎn)1萬噸鋰電池三元正極材料項目可行性報告各種高新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的生21各種高新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的生21世紀(jì)必須解決的重大課題。電池的最大特點，從而減少對原材料的損而鋰電池鋰電池是通Li+嵌入化合物為正負極，依靠 Li+在正1總論概述項目提出的背景20世紀(jì)是人類發(fā)展最為快速的一個世紀(jì)，活帶來了巨大的便利。然而，伴隨這種高速發(fā)展的是能源的嚴(yán)重消耗，污染的加劇以及全球災(zāi)難性氣候變化的屢屢出現(xiàn)，這已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。全世界已探明的化石燃料（煤、石油、天然氣）的貯量在不久以后將會枯竭。為了緩解環(huán)境與能源壓力，探索新型的能源模式已成為電池的出現(xiàn)是人們在尋找清潔能源過程中一個里程碑式的事件。是在提供能源的高效率轉(zhuǎn)化時，能夠?qū)崿F(xiàn)原料的“零排放”耗，達到最優(yōu)化的利用地球上有限的自然資源，實現(xiàn)社會的和諧發(fā)展的目的。由此可見電池材料對解決今后的能源危機及其所造成的環(huán)境污染起著關(guān)鍵的作用，則是能實現(xiàn)高效能量儲存與能源轉(zhuǎn)換的儲能設(shè)備而得到社會的廣泛認可。常使用的鋰離子電池的俗稱，鋰離子電池是指負極之間移動來實現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池的研究開始于 20世紀(jì)80年代， 20世紀(jì)90年代初日本索尼公司推出了第一代鋰離子電池并進行了商業(yè)化生產(chǎn)。 隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展和生活水平的逐漸提高， 筆記本電腦、 手機等數(shù)碼產(chǎn)品在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂迷絹碓筋l繁。 據(jù)統(tǒng)計，2015年全球筆記本電腦銷量已達到 1.644億臺。從 2010年開始，我國筆記本電腦市場需求增速明顯， 2015年1~10月我國筆記本電腦累計產(chǎn)量為 14711.95萬臺。同時，使用手機的人數(shù)也大幅增長。截至 2015年底，全球手機用戶數(shù)達到 71億，手機信號已覆蓋全球超過 95%的人口，其中我國移動電話用戶 13.06億戶。 2015年全球智能手機用戶比例首次超過全球人口的四分之一，達到 19.1億，到 2016年全球智能手機用戶數(shù)量將超過 20億，而到 2018年，全球三分之一的消費者將是智能手機用戶，總數(shù)超過25.6億人。 2018年智能手機用戶指數(shù)代表了全球移動手機用戶的一半，這意味著功能手機將成為電子通訊領(lǐng)域的少數(shù)派。如今，鋰離子電池以其輕巧、電容量大、壽命長等優(yōu)點，很快占領(lǐng)市場并且用量越來越大。除筆記本電腦、手機、便攜電源、攝像機、便攜式測量儀器、小型醫(yī)療儀器等小型輕量化電子裝置及電動玩具、電動剃須刀等日用電器中已被廣泛應(yīng)用外，鋰

離子電池還廣泛應(yīng)用于電動工具、電動汽車、儲備電源、軍用電源等多種新興領(lǐng)域。國外專家指出，在21世紀(jì)里，電池將成為最有發(fā)展前途的十大支柱產(chǎn)品中排名第二的能源產(chǎn)業(yè)。1.1.2項目投資的必要性和建設(shè)意義鋰離子電池因其電壓高、 能量密度高、循環(huán)壽命長、環(huán)境污染小等優(yōu)點倍受青睞。作為綠色環(huán)保的二次儲存能源，鋰離子電池具有輕便、移動、高能量、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。但隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，通訊基站、視聽設(shè)備，工業(yè)儀器、醫(yī)療器械、手機、筆記本電腦、 電動工具、 電動自行車乃至電動汽車對鋰電池需求量的不斷增加，對鋰離子電池的能量密度、循環(huán)次數(shù)、安全性能、生產(chǎn)成本等綜合性能也提出了更高的要求。生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)良、適銷對路的鋰離子電池材料，是各生產(chǎn)廠家的必然選擇。因此無論是提高能源利用效率、減少不可再生資源消耗還是開發(fā)新能源，都與材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展密不可分。正極材料作為目前鋰離子電池中最關(guān)鍵的材料，它的發(fā)展也最值得關(guān)注。目前常見的鋰離子電池正極材料主要有層狀結(jié)構(gòu)的鈷酸鋰、鎳酸鋰，尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰和橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰。其中，鈷酸鋰（電壓較高，循環(huán)性能優(yōu)異而獲得廣泛應(yīng)用。但是，因鈷資源稀少、成本較高、環(huán)境污染較大和抗過充能力較差，其發(fā)展空間受到限制。鎳酸鋰（是制備時易生成非化學(xué)計量比的產(chǎn)物，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性差。錳酸鋰除了尖晶石LiCoO離子電池還廣泛應(yīng)用于電動工具、電動汽車、儲備電源、軍用電源等多種新興領(lǐng)域。國外專家指出，在21世紀(jì)里，電池將成為最有發(fā)展前途的十大支柱產(chǎn)品中排名第二的能源產(chǎn)業(yè)。1.1.2項目投資的必要性和建設(shè)意義鋰離子電池因其電壓高、 能量密度高、循環(huán)壽命長、環(huán)境污染小等優(yōu)點倍受青睞。作為綠色環(huán)保的二次儲存能源，鋰離子電池具有輕便、移動、高能量、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。但隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，通訊基站、視聽設(shè)備，工業(yè)儀器、醫(yī)療器械、手機、筆記本電腦、 電動工具、 電動自行車乃至電動汽車對鋰電池需求量的不斷增加，對鋰離子電池的能量密度、循環(huán)次數(shù)、安全性能、生產(chǎn)成本等綜合性能也提出了更高的要求。生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)良、適銷對路的鋰離子電池材料，是各生產(chǎn)廠家的必然選擇。因此無論是提高能源利用效率、減少不可再生資源消耗還是開發(fā)新能源，都與材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展密不可分。正極材料作為目前鋰離子電池中最關(guān)鍵的材料，它的發(fā)展也最值得關(guān)注。目前常見的鋰離子電池正極材料主要有層狀結(jié)構(gòu)的鈷酸鋰、鎳酸鋰，尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰和橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰。其中，鈷酸鋰（電壓較高，循環(huán)性能優(yōu)異而獲得廣泛應(yīng)用。但是，因鈷資源稀少、成本較高、環(huán)境污染較大和抗過充能力較差，其發(fā)展空間受到限制。鎳酸鋰（是制備時易生成非化學(xué)計量比的產(chǎn)物，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性差。錳酸鋰除了尖晶石LiCoO2）制備工藝簡單，充放電LiNiO2）比容量較大，但結(jié)構(gòu)的LiMn2O4外，還有層狀結(jié)構(gòu)的LiMnO2。其中層狀 LiMnO2□□□□□,□□□□熱力學(xué)亞穩(wěn)態(tài)，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在Jahn-Teller效應(yīng)而循環(huán)性能較差。尖晶石結(jié)構(gòu)的LiMn2O4工藝簡單，價格低廉，充放電電壓高，對環(huán)境友好，安全性能優(yōu)異，但比容量較低，高溫下容量衰減較嚴(yán)重。磷酸鐵鋰屬于較新的正極材料，其安全性高、成本較低，但存在放電電壓低（3.4V）、口實密度與壓實密度低等性能上的缺點。上述幾種正極材料的缺點都制約了自身的進一步應(yīng)用，因此尋找新的正極材料成了研究的重點。本項目產(chǎn)品三元正極材料正是這種新型鋰離子電池正極材料?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢?Li（NiCoMn□O2D,□□□□□□□□□□□□□極材料，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料制備而來，產(chǎn)品為黑色粉末，其含有鎳鈷錳的□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□ LiCoO2、LiNiO2、LiMnO2的優(yōu)勢，提高材料的導(dǎo)電并改善充放電循環(huán)性能，彌補不足，改善了材料性能。三元料優(yōu)點是三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，并且，隨著配方的改進和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達到3.7V,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達到3.7V,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□此，資源豐富、價格低廉、合成容易、環(huán)保無毒和綠色的三元材料成為下一代動力電池材料的首選，被認為是最有可能取代目前商用鈷酸鋰的新型正極材料，是現(xiàn)今鋰離子電池研究的一大熱點。三元材料與其它正極材料相比綜合性能最具優(yōu)勢，比鈷酸鋰價格低，安全性好，此，資源豐富、價格低廉、合成容易、環(huán)保無毒和綠色的三元材料成為下一代動力電池材料的首選，被認為是最有可能取代目前商用鈷酸鋰的新型正極材料，是現(xiàn)今鋰離子電池研究的一大熱點。三元材料與其它正極材料相比綜合性能最具優(yōu)勢，比鈷酸鋰價格低，安全性好，比錳酸鋰循環(huán)性能好，比磷酸鐵鋰電壓高，既可用于手機、筆記本電腦用小型鋰電池，比錳酸鋰循環(huán)性能好，比磷酸鐵鋰電壓高，既可用于手機、筆記本電腦用小型鋰電池，也可用于電動車用大型動力鋰電池，市場潛力巨大。通過對鋰電池及其需求市場以及各種正極材料的應(yīng)用前景的分析，三元材料將成為正極材料的主流，發(fā)展空間巨大。1.1.3本項目建設(shè)的有利條件正極材料行業(yè)是技術(shù)加資源的競爭，從電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點及產(chǎn)業(yè)鏈特征方面看，本項目建設(shè)地具有發(fā)展鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)的良好條件。（1）符合產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃也可用于電動車用大型動力鋰電池，市場潛力巨大。通過對鋰電池及其需求市場以及各種正極材料的應(yīng)用前景的分析，三元材料將成為正極材料的主流，發(fā)展空間巨大。1.1.3本項目建設(shè)的有利條件正極材料行業(yè)是技術(shù)加資源的競爭，從電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點及產(chǎn)業(yè)鏈特征方面看，本項目建設(shè)地具有發(fā)展鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)的良好條件。（1）符合產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃鋰離子電池三元正極材料在現(xiàn)代工業(yè)和科學(xué)技術(shù)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是支持和促進社會發(fā)展的關(guān)鍵材料，國家和地方政府均予以積極的發(fā)展扶持。根據(jù)國家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修訂）“鼓勵類”產(chǎn)業(yè)“十九、輕工”中的“第17條”為“鋰離子電池用磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和鈦酸鋰等負極材料“，本項目屬于鋰離子電池最新型正極材料的生產(chǎn)，因此符合國九、輕工”中的“第17條”為“鋰離子電池用磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和鈦酸鋰等負極材料“，本項目屬于鋰離子電池最新型正極材料的生產(chǎn)，因此符合國家最新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，屬于鼓勵類。本項目建設(shè)除符合國家產(chǎn)業(yè)政策外，也符合政府和相關(guān)部門近年來不斷下發(fā)的各本項目建設(shè)除符合國家產(chǎn)業(yè)政策外，也符合政府和相關(guān)部門近年來不斷下發(fā)的各文件精神。如國家《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“先進儲能材料、光伏材文件精神。如國家《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“先進儲能材料、光伏材料產(chǎn)業(yè)化取得突破，基本滿足新能源汽車、太陽能高效利用等需求”確定為工程目標(biāo)，并將“組織開發(fā)高效率、大容量（口150mAh/g）、料產(chǎn)業(yè)化取得突破，基本滿足新能源汽車、太陽能高效利用等需求”確定為工程目標(biāo)，并將“組織開發(fā)高效率、大容量（口150mAh/g）、長壽命（大于2000次）、安全性能高的磷酸鹽系、鎳鈷錳三元系、錳酸鹽系等鋰離子電池正極材料，新增正極材料產(chǎn)能高的磷酸鹽系、鎳鈷錳三元系、錳酸鹽系等鋰離子電池正極材料，新增正極材料產(chǎn)能45萬噸/年，著力實現(xiàn)自主化?”確定為目標(biāo)規(guī)劃的主要內(nèi)容。本項目產(chǎn)品屬于該45萬噸/年，著力實現(xiàn)自主化?”確定為目標(biāo)規(guī)劃的主要內(nèi)容。本項目產(chǎn)品屬于該“十二五“規(guī)劃中重點發(fā)展的鋰離子正極材料，符合規(guī)模要求。二五“規(guī)劃中重點發(fā)展的鋰離子正極材料，符合規(guī)模要求?！秶鴦?wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年）的通知》《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年）的通知》（國發(fā)〔2012〕發(fā)〔2012〕22號）指出：為落實國務(wù)院關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。為落實國務(wù)院關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興TOC\o"1-5"\h\z產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的決策部署， 加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 ”《通知》還明確提出：“加快研制動力電池正負極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料及其生產(chǎn)。 ”此外，近年來國家頒布的一系列與鋰電池正極材料行業(yè)相關(guān)的政策文件，如《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》 、《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)實施方案》 、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 、《分離膜行業(yè)“十二五”發(fā)展指南》 、《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》等，均對支持與鼓勵鋰電池及三元材料等的需求產(chǎn)生有效拉動。 2015年2月16日，科技部發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案 （征求意見稿 ）》，其中明確要求了 2015年底轎車動力電池□□□□□□ 200Wh/kg。一時間，更是讓無數(shù)人將目光投向了三元材料。近幾年來，中央深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加大了對西部地區(qū)新能源、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。 《國務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》 （國發(fā)〔2010〕28號）指出“發(fā)揮國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的示范帶動作用，承接發(fā)展電子信息、生物、航空航天、新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。鼓勵有條件的地方加強與東部沿海地區(qū)創(chuàng)新要素對接，大力發(fā)展總部經(jīng)濟和研發(fā)中心，支持建立高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地和產(chǎn)業(yè)“孵化園” ，促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。2）能源供應(yīng)充足、公用工程設(shè)施完善本項目建設(shè)地電力供應(yīng)充足， 公用工程設(shè)施完善。 其他水氣等公用工程設(shè)施完善，為本項目發(fā)展高能電池材料產(chǎn)業(yè)提供了充分的能源保障。3）區(qū)位交通便利貴安新區(qū)位于全國“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局包昆通道縱軸南部，北接成渝都市群，南望東盟自由貿(mào)易區(qū)，處于西南出大海大通道的中間位置，是連接大西南與泛珠三角的樞紐區(qū)域。境內(nèi)滬昆高鐵、貴廣高速等快速通道橫貫全境，使整個西南地區(qū)進入貴安新區(qū)輻射半徑，三小時通達貴州周邊省會，六小時抵達出海港口；東西兩側(cè)分別有龍洞堡國際機場和黃果樹支線機場，使貴安新區(qū)成為連接?xùn)|南亞、南亞和長三角、京津冀之間的重要航空樞紐。綜上所述，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策及省市鼓勵、支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，具備良好的外部和內(nèi)部投資環(huán)境條件。本項目三元正極材料的大規(guī)模生產(chǎn)將對國際、 國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的促進作用，也將為本地區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到示范作用。項目在經(jīng)濟上可行本項目總投資為58362萬元（按全額流動資金計） ，其中建設(shè)投資27026萬元，建設(shè)期利息539萬元，全額流動資金 30797萬元（其中鋪底流動資金 9239萬元）。當(dāng)原料前驅(qū)體材料按 70000元/噸、鋰鹽按 160000元/噸（含稅價）計價時，年總成本費用估算平均值為 155074萬元；當(dāng)產(chǎn)品622型三元正極材料的出廠價格按180000元/噸（含稅價）計算，年均含稅營業(yè)收入為 177429萬元，年均營業(yè)稅金及附加為6391萬元（其中增值稅為 5706萬元）。項目投資內(nèi)部收益率為 37.56%（稅前） ，稅前靜態(tài)投資回收期 4.21年（含建設(shè)期），總投資收益率29.66%，項目在經(jīng)濟上可行。項目抗風(fēng)險能力本項目盈虧平衡點為 50.76%（生產(chǎn)期平均），抗市場風(fēng)險能力較強。存在問題和建議本項目產(chǎn)品市場較好，建議盡快立項建設(shè)。附：綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表表1-2綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

序號名稱單位指標(biāo)說明十一營業(yè)收入 （含稅）萬元177429生產(chǎn)期平均十二營業(yè)稅金及附加萬元685生產(chǎn)期平均增值稅萬元5706生產(chǎn)期平均十三總成本費用萬元155074生產(chǎn)期平均十四利潤總額萬元15964生產(chǎn)期平均十五所得稅萬元3991生產(chǎn)期平均十六稅后利潤萬元11973生產(chǎn)期平均十七財務(wù)盈利能力分析1財務(wù)內(nèi)部收益率項目投資所得稅前%37.56項目投資所得稅后%28.59項目資本金%67.092財務(wù)凈現(xiàn)值項目投資所得稅前萬元69406ic=12%項目投資所得稅后萬元447963項目投資回收期口一年建設(shè)期靜態(tài)投資所得稅前年4.21靜態(tài)投資所得稅后年5.02動態(tài)投資所得稅前年4.92動態(tài)投資所得稅后年6.264總投資收益率%29.665項目資本金凈利潤率%69.02十八清償能力分析年1財務(wù)比率資產(chǎn)負債率%48.01達產(chǎn)年流動比率%達產(chǎn)年速動比率%達產(chǎn)年2借款償還期年5不含建設(shè)期十九盈虧平衡點%50.76生產(chǎn)期平均或達產(chǎn)期平均2市場分析鋰電池概述鋰離子電池發(fā)展簡史在所有元素中，鋰是自然界中最輕的金屬元素，同時具有最負的標(biāo)準(zhǔn)電極電位□-3.045VvsSHE)□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□3860Ah/k[g鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。習(xí)慣上，人們把鋰離子電池也稱為鋰電池，但這兩種電池是不一樣的。鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池；而鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。1912□□□□□□□□□ GilbertN.Lewis□□□□□□ 20世紀(jì)70年代時，M.S.Whittingham□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著數(shù)碼產(chǎn)品如手機、筆記本電腦等產(chǎn)品的廣泛使用，鋰離子電池以優(yōu)異的性能在這類產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用， 并逐步向其他產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?，F(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)成為了主流，并且已成為目前新一代動力電源的發(fā)展方向。鋰離子電池的組成鋰離子電池的性能主要取決于所用電池內(nèi)部材料的結(jié)構(gòu)和性能。 這些電池內(nèi)部材料包括正極材料、負極、電解質(zhì)、隔膜和以及電池殼等部分組成。正極材料在電池成本中所占比例約為 40%，電解液和隔膜的成本占比分別約為 10%和15%。正、負極材料的選擇和質(zhì)量直接決定鋰離子電池的性能與價格。 由于正極材料的密度遠高于負極材料，因此正極材料的比容量對電池比能量的影響更大，正極材料對于鋰電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命等尤其起著決定性作用，其技術(shù)發(fā)展尤為關(guān)鍵。鋰離子電池的發(fā)展鋰離子電池具有比能量高、比功率大、使用壽命長、工作范圍寬等特點，除筆記本電腦、手機、便攜電源、攝像機、便攜式測量儀器、小型醫(yī)療儀器等小型輕量化電子裝置及電動玩具、電動剃須刀等日用電器中已被廣泛應(yīng)用外，鋰離子電池還廣泛應(yīng)用于電動工具、純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、儲備電源、軍用電源等多種新興領(lǐng)域。

近十年來，在各國政府的支持與推動下，鋰離子電池的技術(shù)迅速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)化也正在向前推進。目前，作為純電動汽車獨立驅(qū)動電源，鋰電子電池的比容量不斷得到提高，作為混合動力汽車和燃料動力汽車輔助電源，鋰離子電池在性能、壽命、安全性等方面也符合要求。鋰電池三元正極材料概述鋰電池正極材料性能比較在鋰離子電池中，正極材料是鋰離子最直接的提供者。目前主流的鋰離子電池正極材料主要有層狀結(jié)構(gòu)的鈷酸鋰( LCO)□□□□□LNO),□□□□□□□□□□ LMO)□□□□□□□□□□□□ LFP)以及三元材料(主要包括鎳鈷錳口鋰 NCM和鎳鈷鋁口鋰 NCA□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□命來看,□□各有千秋，這也導(dǎo)致動力鋰電池正極材料技術(shù)路線出現(xiàn)分化。表2-1各種常用的鋰離子電池正極材料的性能比較參數(shù)鈷酸鋰參數(shù)鈷酸鋰口口鋰振實密度 /g.cm-32.8~3.02.4~2.6比表面 /m2.g-i0.4~0.60.3~0.7克容量 /mAh.g-i140~155190~210電壓平臺 /V3.63.8循環(huán)性能口300 過渡金屬貧乏貧乏原料成本很高高環(huán)保含鈷含鎳安全性能差差適用領(lǐng)域小電池小電池錳酸鋰鎳鈷錳磷酸鐵鋰2.2~2.42.0~2.31.0~1.40.4~0.80.2~0.412~20100~115155~165130~1403.73.53.2口500口800口2000豐富豐富非常豐富低廉較高低廉無毒含鈷鎳無毒較好較好優(yōu)良動力電池小電池、小型動力電池動力電池、大容量電源從能量密度上講，錳酸鋰好于磷酸鐵鋰，鎳鈷錳多元材料 NCM又好于錳酸鋰，鈷酸鋰循環(huán)壽命長，能夠快速放電，但 Co是貴重金屬，全球含量有限、價格昂貴，目前鈷酸鋰已越來越不能適應(yīng)市場，因此國內(nèi)許多鈷酸鋰企業(yè)正積極向三元材料轉(zhuǎn)型。磷酸鐵鋰電池的特色是不含鈷等貴重金屬，原料價格低及磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題，其工作電壓適中、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，且安全性能好，不會因為過充、溫度過高、短路、撞擊而發(fā)生爆炸或燃燒，環(huán)境友好，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。但磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的

制造成本較高，電池成品率低，一致性差。此外，據(jù)長期關(guān)注鋰電行業(yè)發(fā)展的專家觀察，目前國內(nèi)磷酸鐵鋰前途堪憂，因其技術(shù)進步跟錳酸鋰（包括三元材料）的技術(shù)進步相比，其差距不是在縮小，而是在拉大?，F(xiàn)在電動汽車方面對磷酸鐵鋰基本上是退出的，錳酸鋰系列三元材料更合適。三元材料技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀三元是指鋰電池一種正極材料名稱。三元材料則是三元材料做正極的電池，其正極是三元材料、負極是石墨的電池即是通常說法中的“三元動力電池” 。還有一種正極是三元、負極是鈦酸鋰的，通常被稱為“鈦酸鋰” ，其性能比較安全，壽命比較長。正極三元材料是鎳鈷錳酸鋰（ Li（NiCoMn）O2）三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調(diào)整。三元材料優(yōu)點是三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的改進和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達到3.7V,結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達到3.7V,在容量上已經(jīng)達到或超過鈷酸鋰電池水平?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢?□LiNiCoMn02）包括 LiNiJoanJ?、LiNi04co0州0402和LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2。自1999年Liu等首次報道了層狀的鎳鈷錳三元過渡金屬復(fù)合氧化物，該氧化物L(fēng)iNiO2的高比容量和NaFeO2結(jié)構(gòu)的為LiCo02/LiNi02/LiMn02共熔體LiNiO2的高比容量和NaFeO2結(jié)構(gòu)的LiMnO2的安全性， 2001年T.Ohzuku□□□□□□□□□□□□□□□LiNi/oJMn/,鎳鈷錳三元復(fù)合材料的研究因此受到特別關(guān)注。層口口鈷錳三元復(fù)合材料一定程度綜合了LiCo02、LiNiO2、LiMnO2的□□,提高□□□□□□□□□□合材料一定程度綜合了電循環(huán)性能，彌補不足，改善了材料性能，降低了成本。因此，資源豐富、價格低廉、環(huán)保無毒和綠色的三元材料以及磷酸鐵鋰為代表的新型正極材料成為下一代動力電池材料的首選。2.3鋰電池正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀鋰離子電池主要應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下幾個方面：（1）便攜電源：在攝像機、隨身聽、移動電話、筆記本電腦、便攜式測量儀器、小型醫(yī)療儀器等小型輕量化電子裝置及電動玩具、 電動剃須刀等日用電器中已被廣泛應(yīng)用；（2）儲能電源：隨著世界能源日趨緊張，太陽能、風(fēng)能、潮汐能的開發(fā)相繼問

世，這些清潔能源有一個共同特點，即動力來源在時間上不連續(xù)，因而必須在其高峰期將所發(fā)的電能儲存下來，以便低峰時使用，因此大容電量的“二次電池”便成為清潔能源的重要組成部分之一；（3）動力電源：大容量的二次電池已成為電動汽車的理想動力源，特別是磷酸鐵鋰正極材料的運用，使電動汽車進入市場的腳步已越來越快，由于安全性能得到了保證，動力型鋰電池在航空、航天、航海中將會有廣泛的應(yīng)用前景；□41軍用電源：現(xiàn)代化戰(zhàn)爭由機械化□自動化［信息化［向信息中心戰(zhàn)的方向發(fā)展，其中哪一個階段都少不了電源，軍用電源的便攜性、能量密度高低、壽命、可靠性是軍事通訊設(shè)備、偵察設(shè)備、制導(dǎo)兵器、軍用計算機所用電源必須的要求，特別是前線作戰(zhàn)部隊，由于受到大范圍機動、高速推進、能利用的運載交通工具有限，主要依靠便攜能源。電池作為“信息中心戰(zhàn)”中的信息采集、信息處理、信息傳輸?shù)膭恿υ?，也已成為部隊作?zhàn)能力的重要標(biāo)志之一。目前，鋰離子電池除了用在軍事通訊外，也用在一些武器系統(tǒng)中，如美國、德國、英國研制的單兵系統(tǒng)，日本正在建造電動潛艇中均采用了鋰離子電池為動力電源。2.3.2國內(nèi)外鋰電池行業(yè)生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀2.3.2國內(nèi)外鋰電池行業(yè)生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀100.75GW,100.75GW,比增長2011年的 97.04%下降到 20152015年的28.26%，2011-2015革至球卿然子電池產(chǎn)fit 201L的居年會理不同費型電池占比情況圖2-12011~2015年全球鋰離子電池產(chǎn)量及不同類型電池占比示意圖由上圖可見， 2015年，全球鋰離子電池總體產(chǎn)量達到39.45%。從不同類型電池來看，小型電池占比已經(jīng)由年的66.28%；得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動力電池占比已經(jīng)上升到成為鋰電池重要組成部分。圖2-22011~201圖2-22011~201年5中國鋰離子電池產(chǎn)量及不同類型電池占比示意圖47.13GW,同比大幅度增中國鋰離子電池產(chǎn)量全球占比上升至由上圖可見，2015年，中國鋰離子電池總體產(chǎn)量達到長54.78%47.13GW,同比大幅度增中國鋰離子電池產(chǎn)量全球占比上升至46.78%，動力電池在整個鋰離子電池中的比重快速上升，由 2014年的19.38%上升到2015年2015年的36.07%。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)， 2015年全國電池行業(yè)累計完成銷售收入 4474億元，同比增長5%。主要產(chǎn)品是鋰電池企業(yè)收入 2030億元，占到行業(yè)45%；鎳氫電池行業(yè)收入430億元，占到10%；430億元，占到10%；其他電池行業(yè)占到45%。其中鋰電池行業(yè)的收入增速20%是最高的，考慮到鋰電池的用量中仍有大部分是手機等飽和類的電子產(chǎn)品使用，鋰電池企業(yè)初步估計其中有1000億元的鋰收入初步估計其中有1000億元的鋰電池成品銷售收入，汽車占200多億元的銷售收入，占鋰電池產(chǎn)量的近電池成品銷售收入，汽車占200多億元的銷售收入，占鋰電池產(chǎn)量的近30%。2015年新能源汽車爆發(fā)式增長對鋰電的拉動效果較強，池企業(yè)和鉛酸電池企業(yè)的盈利。2.3.2.2新能源汽車爆發(fā)式增長對鋰電的拉動效果較強，池企業(yè)和鉛酸電池企業(yè)的盈利。2.3.2.2國內(nèi)外鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭格局鋰電池企業(yè)的利潤增長遠高于鎳氫電5民■Pln^wnlc10.7%圖2-3目前國際鋰離子電池競爭格局示意圖目前全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)小型電池領(lǐng)域內(nèi)，競爭格局相對穩(wěn)定，SDI、LGC、Pana、5民■Pln^wnlc10.7%圖2-3目前國際鋰離子電池競爭格局示意圖目前全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)小型電池領(lǐng)域內(nèi)，競爭格局相對穩(wěn)定，SDI、LGC、Pana、源汽車的爆發(fā)式增長， 已經(jīng)成為全球最大的動力鋰電池企業(yè)， 2015年的市場份額高達14%，動力電池的競爭格式尚未成型，未來將存在較大的變化空間。具體各廠家所占鋰離子電池市場份額見上圖 2-3所示。一其它，6.12%山東省1.E9K云兩包1的「上海曲曲閽北直16捐潮江闔3.44%江西皆，E.3M天津他7,465K?廣躇■江勇省福建有N天津市?廣躇■江勇省福建有N天津市?江西省CJ浙江省.i湖北省i上海南：_i云面自國山景*L1箕它據(jù)中商情報網(wǎng)訊資料，2015年中國鋰離子電池產(chǎn)量559778.36萬只。 2015年鋰68.2%。其中，廣東鋰離子68.2%。其中，廣東鋰離子42.24%，成為全國鋰離子離子電池產(chǎn)量前十的省市分別是廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南和山東。前三省份鋰離子電池的產(chǎn)量占據(jù)全國產(chǎn)量的電池產(chǎn)量就達到 236433.08萬只，占全國鋰離子電池產(chǎn)量的電池產(chǎn)量最高的地區(qū)。2.3.2.3新能源汽車及動力電池未來三年預(yù)測

我國動力鋰離子電池目前正處于發(fā)展期。目前各汽車行業(yè)對于鋰電及其它新能源我國動力鋰離子電池目前正處于發(fā)展期。目前各汽車行業(yè)對于鋰電及其它新能源的研發(fā)都給予了高度重視， 據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā)；轎車方面，六大汽車集團（上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽）以及萬向、奇瑞、吉利、比亞迪、眾泰等都爭相研發(fā)新能源車，企業(yè)數(shù)量總計超過 40家。未來新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車趨勢將成為必然，動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，將催生龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)，對電池原材料供應(yīng)商和廠商來說都是巨大的商業(yè)機遇。新能源汽車主要指純電動汽車 （EV）、□□□□□□ □HEV）□□□□□□□ □PEV）三類，其中涉及使用鋰離子電池的主要是純電動汽車與混合電動汽車兩大類。根據(jù) Avicenne公司的調(diào)查研究， 隨著可外接充電式混合動力電動車 （HEV、P-HEV、EV）的迅速崛起，鋰離子電池在新能源汽車領(lǐng)域的使用將面臨著一個爆發(fā)式的增長。我國節(jié)能汽車、新能源汽車的發(fā)展將分兩步走： 2011年至2015年，發(fā)展節(jié)能汽車，2016年至2020年，將傳統(tǒng)汽車的燃油經(jīng)濟性提高至國際先進水平，大規(guī)模普及混合動力（油電、氣電混合動力）汽車。2015年，由于國內(nèi)新能源汽車突然爆發(fā)式增長， 導(dǎo)致動力電池出現(xiàn)供不應(yīng)求， 尤其是在 2015年下半年，大量整車廠排隊購買電池。動力電池的供不應(yīng)求及對未來新能源汽車行業(yè)的整體看好，現(xiàn)有動力電池企業(yè)均開始大規(guī)模投資，按照 1年的投資建設(shè)期，預(yù)計 2016年下半年內(nèi)將有大量產(chǎn)能釋放，屆時我國電池產(chǎn)能將會出現(xiàn)總體平衡，但優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能將會持續(xù)緊張。表2-2我國動力電池產(chǎn)能情況一覽表企業(yè)名稱2014年產(chǎn)能( GWh)2015年產(chǎn)能( GWhD2016年產(chǎn)能( GWhDBYD2616萬向0.61.53中航鋰電124光宇0.50.51.5CATL0.9627.5力神1.31.954國軒高科0.651.52+10（青島基地D微宏動力1.01.54.5中聚電池0.50.51山東威能111.5比克0.50.752波士頓電池0.412威能0.91.352沃特瑪0.320.481.5多氟多0.20.51

三星/1.21.2LG/1.21.2國內(nèi)合計11.8324.9365.92011~2015年全球新能源汽車產(chǎn)量及比重情況見下圖 2-5所示。2404.0011.4013.50戲11年 年第13年2014i\ 2Q15隼2.98%9.44J&3.47%5.78%16.48%100%29?04%19.51%54.76%24.01%?中W?莢國?歐盟?1I本 M他2014隼 搦2隼|■中國■英國?歐盟2404.0011.4013.50戲11年 年第13年2014i\ 2Q15隼2.98%9.44J&3.47%5.78%16.48%100%29?04%19.51%54.76%24.01%?中W?莢國?歐盟?1I本 M他2014隼 搦2隼|■中國■英國?歐盟日本It他圖2-52011~201年5全球新能源汽車產(chǎn)量及比重示意圖據(jù)統(tǒng)計，2015年，全球新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量69.19萬輛，同比增長97.9%；中國市場的增長更是走出預(yù)期，達到37.89萬輛，在全球新能源汽車產(chǎn)量的比重由2014年的24.01%上升到 2015年的54.76%，成為全球最重要的新能源汽車生產(chǎn)和銷售國。國內(nèi)新能源商用車增長明顯，乘用車全球占比增速明顯。預(yù)計2016年，中國新能源汽車產(chǎn)量將達到56.7萬輛，其中增長點來自于乘用車和物流車等領(lǐng)域。相應(yīng)的汽車電池產(chǎn)量在2016年將達到33.4Gwh,其中三元（NCM）電池將大量應(yīng)用在乘用車上，磷酸鐵鋰（LFP）電池將更多的用在客車等領(lǐng)域，到2018年預(yù)計NCM電池將超過LFP電池。2-6所示。未來幾年中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)量預(yù)測見下圖莪1事耶 235卬 gU&Tt2Q17^EIQk&'Vt消騏"工。琳缽E被之班產(chǎn)2c8將年F?/川,「N?中"歸泊EV信ilJtv點用4phw■IF?■毗M WhCfS201*201日年中協(xié)16401黑口舊小電池產(chǎn)試斷淞hGwh圖2-6中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)量預(yù)測圖2.3.3國內(nèi)外鋰電池正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀國際上鋰電池正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀正極材料決定了鋰電池的能量密度、壽命和安全性等指標(biāo)，占鋰電池的成本高達40%以上。國際正極材料產(chǎn)業(yè)主要分布在日、中、韓。動力電池領(lǐng)域，中國以磷酸鐵□LFP)為主，國外為錳酸鋰( LMO)和鎳鈷錳酸鋰( NCM)；3C□□□□□□□,包□□□□LCO)□□□□□□□NCM)□□□□□□□NCA)□□□□□□LFP)和錳酸鋰(LMO)。表2-3主要電池企業(yè)原材料供應(yīng)關(guān)系一覽表電池企業(yè)正極材料負極材料隔膜電解液三星SDI三星SDI、L&F、ECOPRO、優(yōu)美科、瑞翔貝特瑞、日立化成、三菱化學(xué)、精工碳素韓國旭成、新宙邦、國泰華榮東麗、口化成、SK創(chuàng)新LG化學(xué)L&F、優(yōu)美科、 LG化學(xué)、瑞翔貝特瑞、三菱化學(xué)、日立化成、上海口杉國泰華榮、三菱化學(xué)、韓國旭成、 LG化學(xué)SK創(chuàng)新、東麗、口化成、 Celgard、星源材質(zhì)松下日亞化學(xué)、住友金屬礦山、優(yōu)美科、廈門鎢業(yè)日立化成、貝特瑞、精工碳素三菱化學(xué)、口部興產(chǎn)、新宙邦旭化成、 Celgard、宇部興產(chǎn)索尼日亞化學(xué)、優(yōu)美科、三井金屬貝特瑞、 JFE三菱化學(xué)、新宙邦三菱化學(xué)、新宙邦東麗、旭化成、 SK創(chuàng)新日立當(dāng)升科技、日亞化學(xué)、日本三德日立化成、信越三菱化學(xué)宇部興產(chǎn)、旭化成AESC三井金屬、日本電工、日亞化學(xué)日立化成、吳羽化學(xué)三菱化學(xué)、富山藥業(yè)旭化成、 Celgard、宇部興產(chǎn)LEJ日亞化學(xué)昭和電工三井化學(xué)東麗力神天津巴莫、優(yōu)美科瑞翔上海杉杉、貝特瑞、JFE天津金牛、新宙邦Celgard、東麗、鴻口隔膜比亞迪Phostech、瑞翔貝特瑞、上海杉杉、精工碳素韓國旭成、新宙邦SK創(chuàng)新、星源材質(zhì)、金輝高科比克盟固利、當(dāng)升科技、瑞翔貝特瑞、長沙星城新宙邦宇部興產(chǎn)、 Entek、CelgardATL北大先行、深圳振華、優(yōu)美科貝特瑞、上海杉杉、江西紫宸東莞杉杉、新宙邦Celgard、日本電工、Tonen、Ashahi國軒電池國軒高科貝特瑞廣州天賜、國泰化榮、新宙邦UBE、口化成、Entek、星源材質(zhì)萬向臺灣長遠、臺灣立凱、瑞翔、天津斯特蘭貝特瑞、星城石墨廣州天賜、東莞杉杉、新宙邦星源材質(zhì)、口化成

圖2-72011~201年5全球及國內(nèi)正極材料產(chǎn)量統(tǒng)計示意圖圖2-8全球正極材料市場份額由上圖2-7可見，2015年全球正極材料產(chǎn)量為 22.34萬噸，中國正極材料產(chǎn)量為10.65萬噸。全球市場 NCM和NCA增幅明顯，LFP□□□□□□□□□□□□, LCO和CMO□□□□□□□□□□ LFP大幅增長，NCM□□□□□□□□□, LCO平穩(wěn)增長，而LMO□□□□□但在國際市場上，鋰電正極材料依然形成寡頭壟斷的局面，其中日韓企業(yè)在技術(shù)水平和工藝控制上實力較強。而中國雖然有 200多家正極材料生產(chǎn)企業(yè)，但廠家產(chǎn)品□□□□□, □□□□□ 10%,其中LFP□□□□□□□□, □□□□□□□□□ 10%,大部分企業(yè)虧損。目前中國出口日韓的正極材料中，只有鈷酸鋰材料享受 13%的出口退稅,并且這 13%的出口退稅基本是鈷酸鋰的利潤來源。國內(nèi)出口的鈷酸鋰基本上以成本線甚至低于成本的價格來獲得相對競爭優(yōu)勢,再靠出口退稅獲得微薄利潤。其它正極材料包括錳酸鋰和磷酸鐵鋰均不享受出口退稅,經(jīng)營艱難。2.3.3.2國內(nèi)鋰電池正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀2015年中國正極材料產(chǎn)量為2015年中國正極材料產(chǎn)量為10.65萬噸。隨著新能源汽車等應(yīng)用市場的高速增長，其發(fā)展步伐加快，新一輪的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資已成為熱潮。而作為動力電池的核心原材料，正極材料自然成為這輪投資熱潮的一大亮點。電池新材料領(lǐng)域由于技術(shù)進入門檻高，投資收益高、持續(xù)時間長，成為企業(yè)尤其是上市公司擴大利潤來源、提升業(yè)績的渠道之一。因而，進入鋰電池正極材料行業(yè)的大企業(yè)比較多。國內(nèi)正極企業(yè)更多是在為未來全球動力電池產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國做市場布局。 中國具有良好的硬件基礎(chǔ)，如廉價的原材料成本以及一定的技術(shù)底蘊，同時中國巨大的需求空間使得產(chǎn)業(yè)升級的動力十足。 □□□□□□□□□□□□□□□□ 三星SDI在合肥、天津和西安等地選址建設(shè)動力電池后端工藝和集成度的不斷提高以及動力電池在大陸的快速發(fā)展，材料企業(yè)將逐步退出，國內(nèi)非常有希望涌現(xiàn)出在下游應(yīng)用市場利好不斷的背景下，天津和西安等地選址建設(shè)動力電池后端工藝和集成度的不斷提高以及動力電池在大陸的快速發(fā)展，材料企業(yè)將逐步退出，國內(nèi)非常有希望涌現(xiàn)出在下游應(yīng)用市場利好不斷的背景下，代的關(guān)鍵階段。到目前，中國正極材料在全球市場中約占到提升的潛力。而之前，我國新能源汽車生產(chǎn)普遍使用磷酸鐵鋰電池。按照統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi) 80%的動力電池正極材料依然是PACK□□□□□□□□□□□□□□大部分不具備核心競爭力的正極3~5家龍頭企業(yè)。正極材料產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)升級和產(chǎn)品更新?lián)Q30%的份額，仍具有小幅2013年的LFP,□□□□□□□□□□□□□外新能源汽車讓三元鋰電池在市場上越來越受重視，國內(nèi)很多新能源汽車企業(yè)也開始外新能源汽車讓三元鋰電池在市場上越來越受重視，國內(nèi)很多新能源汽車企業(yè)也開始推出使用三元鋰電池的車型。 三元材料進入了中國電池的選擇范圍， 2015年三元材料在正極材料使用中占比達到 26%左右。事實上，這兩種電池究竟哪種更加適合新能源汽車，多年來一直是業(yè)內(nèi)爭議的話題。據(jù)公開研究資料顯示，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的體積更大、成本更高、能量密度偏低，這意味著采用這種電池的新能源汽車成本會更高，續(xù)航里程也更短。□□□□□□□□□□□□□, HEV□□□□□□□□低, LMO、LFP和NCM電□□□□□□□□ PHEV□□□□□□□□□, 目前只有NCM/NCA□□□□□□PHEV的要求，而受到Tesla動力電池技術(shù)路線的影響， NCM□□□□□EV□□□□□□□趨勢。2.3.4三元正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀近年來三元正極材料市場情況根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《 2013-2017年中國鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景與

投資預(yù)測分析報告》研究顯示，從細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2012投資預(yù)測分析報告》研究顯示，從細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2012年我國鋰電池正極材料中鈷酸鋰的市場份額較大，占比達到 50.16%；其次是三元材料，市場份額為 22.80%；錳酸鋰位居第三，市場份額為 19.84%；磷酸鐵鋰的市場份額為 6.84%，位居第四。而從隨后全球鋰電池正極材料市場份額來看，鈷酸鋰的市場份額呈下降趨勢，主要是因為鈷酸鋰價格昂貴，有毒、環(huán)境污染大，循環(huán)性能相對較差。三元材料和錳酸鋰市場占有率呈上升趨勢，其市場占有率提升最重要的原因是其成本較低等優(yōu)點，在與鈷酸鋰的競爭中具有一定的優(yōu)勢。三元材料可以滿足手機、筆記本電腦、平板電池等消費類鋰電池的需求，最主要是可以適用于電動工具、電動自行車、電動汽車等動力電池領(lǐng)域。僅從不同車型搭載電池種類看，客車領(lǐng)域搭載電池以磷酸鐵鋰為主，占比達 88%，三元鋰電池僅占 12%；乘用車領(lǐng)域，搭載三元電池占比達 69%，磷酸鐵鋰電池占比 29%，錳酸鋰電池占比只有2%?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢?LMO電池轉(zhuǎn)移到了 NMC電池，這一趨勢非常明顯。 國家工信部給新能源汽車動力電池企業(yè)下達的三個硬指標(biāo)， 2015年單□□□□□□ 180Wh/kg以上（□□□□□□ 150Wh/kg以上）,□□□□□□ 2000□□□□□□□ 10年，成本低于2元/Wh。目前只有NMC電芯可以同時滿足前三個硬指標(biāo)。此，在未來 3~5年，NCM/NCA將成為電動車用鋰電池的主流正極材料。2.3.4.2三元正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀從三元正極材料生產(chǎn)和市場現(xiàn)狀來看，目前全球三元材料廠商主要集中在中日韓，約占全球市場份額 50%以上。日本企業(yè)技術(shù)知識積累深厚，韓國企業(yè)迅速崛起，技術(shù)和品質(zhì)有趕超日本的趨勢， 中國企業(yè)進入行業(yè)時間較短， 各廠商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，毛利率低于 10%，扎堆于中低端市場。隨著三元材料大量的應(yīng)用于新能源乘用車， 目前國內(nèi)主流乘用車大量開始采用三元體系電池。三元正極材料出貨量占比提升，湖南彬彬、當(dāng)升科技、廈門鎢業(yè)、長遠鋰科、寧波金和等企業(yè)出貨量居前，其供應(yīng)集中度也在提高，前四家就占了市場份額的近50%。表2-4目前主流乘用車使用三元體系電池一覽表乘用車名稱驅(qū)動類型車型上市時間電池類型華晨寶馬 530LE插電式混動轎車中大型2015年1月三元材料

北汽EV200純電動轎車緊湊型2015年3月三元材料北汽ES210純電動轎車中型2015年3月三元材料長安逸動純電動轎車中型2015年3月三元材料東風(fēng)風(fēng)神 E30/E30L純電動轎車小型2015年3月磷酸鐵鋰力帆620EV純電動轎車小型2015年4月磷酸鐵鋰江淮iEV5純電動轎車中型2015年5月三元材料比亞迪唐插電式混合動力 SUV緊湊型2015年6月磷酸鐵鋰吉利新大洋口豆 D2純電動轎車小型2015年6月三元材料榮威插電 550插電式混合動力轎車緊湊型2015年7月磷酸鐵鋰北汽EV160純電動轎車小型2015年9月磷酸鐵鋰北汽EU260純電動轎車緊湊型2015年9月三元材料江淮lev4純電動轎車小型2015年9月磷酸鐵鋰比亞迪宋插電混動 SUV緊湊型2015年10月三元材料特斯拉ModelX純電動轎車中大型2015年10月NCA比亞迪元插電混動 SUV緊湊型2015年11月磷酸鐵鋰比亞迪E5純電動轎車緊湊型2016年磷酸鐵鋰北汽EU300純電動轎車緊湊型2016年三元材料北汽新能源 Atieva純電動轎車中大型2016年三元材料江淮瑞風(fēng) S5混動插電混動 SUV緊湊型2016年三元材料WpflQH(ilCTnliMil.AGC&eimidwmQiBASfT#iMkachemicalNlhwi心梨33"V4umokuJKNipponMninf&McCjIEcrc^roUmicm!r^hiaK地湖州升格HWWpflQH(ilCTnliMil.AGC&eimidwmQiBASfT#iMkachemicalNlhwi心梨33"V4umokuJKNipponMninf&McCjIEcrc^roUmicm!r^hiaK地湖州升格HW北上1th無Jj中端國安科席十沌昏小而小，他KiafTH力A品枝尿門M業(yè)赭用療標(biāo):^=0law40000WWQ口7DW*OQQWOO8tX?CIWPHPM!MIS印中國/我企業(yè)?:兀材料出貨；3噸圖2-92015年全球及國內(nèi)三元材料生產(chǎn)情況示意圖2011年全球三元2011年全球三元材料銷量為2.8萬噸，中國市場銷量為7140噸，2012年全球三元材料銷量增加至 4.4萬噸，中國市場銷量增加至 9760噸。至2015年，全球三元材料的出貨量約 6.5萬噸，比2014年增長了30%左右。2015年中國 NCM□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, 出貨量更是增長至占全球三元材料產(chǎn)量的 46.9%，為3.05萬噸，同比增長45.2%，產(chǎn)值達32.7億元，同比增長 35%。除NCM外，中國NCA□□□□□□□□□□,除NCM外，中國NCA□□□□□□□□□□,主要是天津力神生產(chǎn)的18650型NCA三元鋰電池，配套江淮iEV5。三元鋰電池，配套江淮iEV5。由于NCA化學(xué)活性較強，對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)要求非常高，□□□□□□□□□ NCA的使用較少， 2015年中國 NCA三元材料出貨量約為 2000噸。國內(nèi)動力電池的出貨量，從三季度來看，是遠遠超過了一二季度。隨著新能源市□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□ 根據(jù)日本B3公司預(yù)計，到2020年,全球的BEV年產(chǎn)量120萬□,□□□HEV和PHEV合計是310萬□,□□□□□□□產(chǎn)量也有約 10萬輛。根據(jù)2015年國際鎳鈷年會報告，估計到 2020年，車用三元材料需求將新增 20萬噸/年。據(jù)GGII統(tǒng)計，截至2014年□□,□□□□□□□□□□□ 78□□□□□□□額超過 2000萬元人民幣、擁有一定規(guī)模的企業(yè)約 35家。另據(jù)統(tǒng)計，截至 2016年初，已有包括天津巴莫、格林美、金鷹股份、國軒高科、事安集團、中信國安等近 10家企業(yè)通過新建項目、企業(yè)并購、增資入股等方式在鋰電正極材料領(lǐng)域進行投資布局，項目總投資額超過 120億元。在三元動力的市場大趨勢下，包括 NCM、NCA在內(nèi)的多元正極材料成為此輪企業(yè)投資的重點，目前除國軒高科、錢江摩托等個別企業(yè)之外， 80%以上的投資都在該領(lǐng)域展開。2.4國內(nèi)市場需求預(yù)測鋰離子電池市場需求預(yù)測全球新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)在技術(shù)不斷成熟、 政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現(xiàn)出快速產(chǎn)業(yè)化的趨勢，另外，電動工具、電動自行車、新能源等產(chǎn)業(yè)也在低碳經(jīng)濟的背景下保持快速發(fā)展的勢頭， 這些領(lǐng)域的快速發(fā)展正帶動著鋰電池行業(yè)規(guī)模的擴張以及正極材料等上下游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長。據(jù)有關(guān)機構(gòu)研究預(yù)計，今后 3年鋰離子電池市場需求仍會以接近 50%的年均復(fù)合□□□□□□□, 到2018年全球需求總量將超過 38500萬kWh,□□□□□□□□□量最大的二次電池產(chǎn)品。從消費類電子產(chǎn)品、交通工具電動化、工業(yè) &儲能這三大鋰離子電池應(yīng)用市場的發(fā)展來看， 2009年以來， 在3C產(chǎn)品為主導(dǎo)的下游需求拉動下， 鋰電池行業(yè)高速增長，但3C產(chǎn)品的市場增長現(xiàn)在已趨于平緩，手機、筆記本、平板電腦市場增速放緩。以中國為例，真鋰研究預(yù)測 2020年中國手機、筆記本、平板電腦的鋰電池的需求量將達920萬kWh,較2014年增長50%左右；移□□□□□□□□□□成□□,□□□2017□□□□□□□□□□□□□□ 580萬kWh，接近2014年的3倍，2020年達

到680萬到680萬kWh。交通工具電動化市場到2016年將會以5500萬kWh以上的需求量超越消費類電子產(chǎn)品市場而位居第一位，并在隨后迅速擴大差距；同時，電動汽車市場將會以2450萬kWh□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 工業(yè)&儲能市場到2018年將會以11000萬kWh□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□通工具電動化市場而位居第二位；其中，移動基站電源市場在 2017年將以超過2500萬kWh□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□總的來看，未來幾年鋰離子電池市場仍在以電動汽車為代表的交通工具電動化市場，而2020年之后，以電網(wǎng)儲能、家庭儲能為代表的工業(yè) &儲能市場將會成為鋰離子電池的新藍海，前景不可估量。三元正極材料市場需求預(yù)測鋰離子電池正極材料是鋰電池的核心部分，其成本占鋰電池總成本的 40%以上。其品質(zhì)決定著電池性能的高下，也是影響電池價格的重要因素。3C□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ iPhone、iPad等小型智能終端產(chǎn)品的迅速發(fā)展情況下， 國內(nèi)鋰電正極材料企業(yè)由于地緣和成本優(yōu)勢將獲得更多的發(fā)展機會。在保證安全性和適當(dāng)?shù)难h(huán)性前提下，提高鋰電的能量兩個主要途徑，提高電極材料容量或者提高電池工作電壓。高電壓鈷酸鋰和高電壓三□□□□□3C□□□□□□□□□□□□□據(jù)有關(guān)資料， 2016年國內(nèi)純電動乘用車的續(xù)航里程將從平均 200公里左右提升至250~300公里，這對電池功率和能量密度提出了更高的要求。從整個電池體系發(fā)展來看，未來汽車電池正朝著最基本的兩個方面發(fā)展，更高的能量密度和更低的成本，從材料來看，三元材料等高電壓、高能量密度的材料，將會成為整個汽車電池領(lǐng)域發(fā)展□,□□,□□□□□□□□□□□ NCM占領(lǐng)市場的良機。有行業(yè)研究機構(gòu)預(yù)測， 2016年被認為是三元鋰電池高速發(fā)展重要的一年， 三元鋰電池市場占比將達 50%。另據(jù)業(yè)內(nèi)比較一致的看法，短期來看，目前國內(nèi)動力鋰電池□□□□□□□□□□□□□,但 NCM動力電池是趨勢，未來 3~5□□□□□□□元體系的動力鋰電池將會呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。雖然多家企業(yè)布局三元鋰電池行業(yè)，但國內(nèi)三元鋰電池總產(chǎn)能仍然較小，與外資廠商還不具備可比性，尤其是上游的原材料領(lǐng)域。有機構(gòu)分析稱，隨著國際巨頭加速國內(nèi)布局，勢必會選擇國內(nèi)三元鋰電池上游原材料供應(yīng)商進行合作，這將為三元材料相關(guān)龍頭企業(yè)帶來巨大的成長空間。

2011年全球三元材料銷量為2.82011年全球三元材料銷量為2.8萬噸，中國市場銷量為7140噸；2012年全球三元材料銷量增加至 4.4萬噸，中國市場銷量增加至 9760噸。進入2014年以來，國內(nèi)鋰電池正極材料整體出現(xiàn)了向三元材料轉(zhuǎn)移的趨勢。至 2015年，全球三元材料的出貨量約6.5萬噸，中國NCM□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,出貨量更是增長至占全球三元材料產(chǎn)量的 46.9%，為 3.05萬噸，同比增長 45.2%，產(chǎn)值達32.7億元，同比增長 35%。隨著新能源市場的發(fā)展加速，后期三元材料的需求也持續(xù)增長，并且三元材料取代磷酸鐵鋰成為動力電池正極材料主流確定性較高。預(yù)計 2017年中國三元材料滲透率將達到20%,按照每1kwh需要1.3kg□□□□□□,□□□ 2020年，中國NCM三□□□□□□□ 15.5萬噸，NCA□□□□□□□□ 0.8萬噸，□□□□□□□□□口較大。2.5本項目產(chǎn)品價格的確定2015年以來，在國家一系列利好政策的推動下， 新能源市場的快速增長帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，在鋰電池供不應(yīng)求的背景下，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域，上市公司借助資本平臺紛紛募資擴大產(chǎn)能，中小鋰電企業(yè)則加快搶灘登陸新三板。水漲船高，盡管 2016年動力電池對正極材料的需求量會大增，但正極材料價格上漲幾乎是不可避免的事情。 2015年初磷酸鐵鋰材料的價位大致是 9萬元/噸，至2016年初品質(zhì)好的磷酸鐵鋰價格為 10萬元/噸，動力型錳酸鋰為 8萬元/噸。三元材料2015年初價格是 12萬元/噸左右， 2016年初國內(nèi)質(zhì)量較好的三元材料價格為 15~18萬元/噸。但這是在目前原料鈷價基本平穩(wěn)的情況下，由于在鋰電正極材料 （如鈷酸鋰和三元材料 ）原料中用得多，而資源又稀缺的不是鋰，是另外一個金屬鈷。作為新能源汽車未來發(fā)展的主流材料體系，預(yù)計至 2017年隨著鈷原料存貨的基本出清，鈷價會開始一輪上漲過程，屆時包括三元材料在內(nèi)的鋰離子電池正極材料價格漲幅可能會在10%以上。本項目產(chǎn)品是鋰離子電池 622型高鎳三元正極材料。622型是按照鎳猛鈷 （NMC）的循序來命名的三元正極材料。 基于安全性和循環(huán)性□□,□□□□□□□□ NMC）材料動力電池主要采用 333、442和532這幾個Ni□□□□□□□□, 但是由于 PHEV、EV□□□□□□□□□□□□, 622在日韓越

來越受到重視。622型高鎳三元正極材料能夠達到來越受到重視。622型高鎳三元正極材料能夠達到200wh/kg上，□□□□□□□□續(xù)航里程300公里要求。國內(nèi)目前已有當(dāng)升科技、湖南杉杉、深圳天驕、寧波金和、深圳振華等小批量試622型高鎳三元正極材產(chǎn)的廠商，其中一些企業(yè)已在下游企業(yè)中試驗應(yīng)用階段。目前料市場售價為18~19622型高鎳三元正極材本報告產(chǎn)品價格暫按 18萬元/噸進行財務(wù)評價，原料三元前驅(qū)物和鋰鹽則參考市場行情及價格走勢， 暫分別按7萬元/噸、16萬元/噸進行財務(wù)評價，同時本報告財務(wù)評價中將對原料和產(chǎn)品價格下降和上漲參考。10%評價中將對原料和產(chǎn)品價格下降和上漲參考。10%時分別進行不確定性分析，以供建設(shè)單位3財務(wù)、經(jīng)濟評價及社會效益分析財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)