高級(jí)汽車維修工實(shí)操項(xiàng)目定稿版

高級(jí)汽車維修工實(shí)操項(xiàng)目是從火花塞發(fā)出電火花，到該缸活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。(因此：檢測(cè)點(diǎn)火提前角就是要確定一缸活塞開始點(diǎn)火的信號(hào)和一缸處于壓縮上止點(diǎn)的信號(hào)，則兩信號(hào)(1)使用儀器：閃光正時(shí)檢測(cè)儀(正時(shí)槍)無(wú)電位計(jì)(如下圖一)(需從發(fā)動(dòng)機(jī)上讀取點(diǎn)火提前角的值)有電位計(jì)(如下圖二)(可直接從正時(shí)槍上讀取點(diǎn)火提前角的值)點(diǎn)點(diǎn)火正時(shí)槍(無(wú)電位計(jì))(2)檢測(cè)原理：?儀器準(zhǔn)備：電源連接、傳感器連接(有電位計(jì)時(shí)，電位計(jì)歸零)；②正時(shí)檢測(cè)：(由于一缸的跳火開始和閃光燈的閃亮是同步的)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在閃光燈的照耀下，其正時(shí)活動(dòng)標(biāo)記(飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤)上的標(biāo)記還未到達(dá)固定標(biāo)記(發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上)，即一缸的活塞還未到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)，刻度讀取活動(dòng)標(biāo)記和固定標(biāo)記的夾角值即為點(diǎn)火提前角看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在閃光燈的照耀下，其正時(shí)活動(dòng)標(biāo)記(飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤)上的標(biāo)記還未到達(dá)固定標(biāo)記(發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上)，即一缸的活塞還未到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)整電位計(jì)(電位計(jì)的作用：使得在閃光燈的閃亮?xí)r間滯后于一缸的跳火開始的時(shí)間)，調(diào)整到當(dāng)活動(dòng)標(biāo)記與固定標(biāo)記對(duì)齊時(shí)閃光燈閃亮，則此時(shí)正時(shí)槍的電檢測(cè)分表所指示的最大值與最小值之差的一半，即為氣門桿的彎曲度，一般規(guī)定氣門桿身的彎指示的最大值-最小值)/2指示的最大值與最小值之差，即為氣門工作錐面的徑向圓跳動(dòng)。一般規(guī)定氣門工作錐面的徑向圓跳動(dòng)=百分表所指示的最大值-最小值身磨損量的檢測(cè)用外徑千分尺測(cè)量氣門桿身磨損部位尺寸，與桿尾端部尚未磨損部位的尺寸進(jìn)行對(duì)比，得5，氣門總長(zhǎng)度為(117.00±0.20)mm平后，可用砂輪修復(fù)，但磨削總量≯0.50mm檢測(cè)削加工氣門座的工作錐面，氣門座鉸刀如圖5-3所(3)將45°的粗鉸刀套在導(dǎo)桿上，使鉸刀的鍵槽對(duì)準(zhǔn)鉸刀柄下端面的凸緣。(4)一只手壓緊鉸刀柄，并保持導(dǎo)桿正直，另一只手扳轉(zhuǎn)刀柄橫桿粗鉸45°角斜邊。鉸座，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，觀察氣門接觸情況。若接觸面偏上，應(yīng)氣門座，要求其接觸面應(yīng)該在氣門工作斜面的中下部。接m氣門座的配合研磨門桿上涂少許機(jī)油。氣門放入氣門座及氣氣勻，提起氣門的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)氣門，以變換氣門與氣門座的起氣門用力在氣門座上撞擊敲打，否則會(huì)將氣門工作面，磨砂繼續(xù)研磨，直到工作面上出現(xiàn)一條整齊的灰色無(wú)光澤的環(huán)。工作斜面上均勻地涂上一層薄紅丹，然后用與畫線法相同的方法檢測(cè)用后，外圓因受振動(dòng)而松曠移動(dòng)，影響氣門機(jī)構(gòu)的正常工作;內(nèi)圓因與氣門桿相對(duì)摩擦而有磨損，使它們之間的配合間隙增大，致使氣門頭部偏擺，產(chǎn)生偏磨，影氣門導(dǎo)管的最大磨損是在最高端和最低端部位，呈喇叭口形狀。檢查時(shí)用專用的內(nèi)徑百分導(dǎo)管擺差”來(lái)衡量。測(cè)由長(zhǎng)度，致使彈簧彈力不足，簧身歪斜以致變形和折斷，影響配氣的正確性和氣門關(guān)閉的發(fā)生氣門掉人氣缸，造成機(jī)件損壞事故。銹各圈中0規(guī)mm厚軸頸和軸套的磨損，甚至造成正時(shí)齒輪工作時(shí)誤軸軸承的選配.凸輪軸裂紋的檢修凸輪軸的裂紋可用磁力探傷法及浸油敲擊法進(jìn)行檢驗(yàn)，具體操作方法同曲軸的裂紋檢修相彎曲變形的檢修支撐在平臺(tái)上，將百分的測(cè)量觸頭抵靠在凸輪軸的中間軸頸上(凸軸支撐軸頸為偶軸頸進(jìn)行測(cè)量)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸一周，百分表所指示的最大值與最小4.凸輪軸軸頸磨損的檢修損程度通常是用外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量方法與曲軸主軸頸及連桿軸頸法相同。當(dāng)其圓度及圓柱度誤差超過(guò)規(guī)定值時(shí)(BJ492Q發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不大于0.015mm的檢修直觀檢視法檢查，凸輪表面應(yīng)無(wú)明顯的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，用外徑千分尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，凸輪m到要求。如果采用鉸削或刮削修配軸承內(nèi)孔，選配軸承臂及搖臂軸的檢修搖臂及搖臂軸是安裝在氣缸蓋頂置氣門的結(jié)構(gòu)上，搖臂作為一個(gè)換向杠件，傳遞并改變凸孔中心到兩端的距離不相查搖臂長(zhǎng)端與氣門桿端部接觸面有無(wú)缺口、凹陷、溝槽、麻點(diǎn)、劃痕和磨損，檢查搖臂短以液壓挺桿除檢修配合間隙外，還應(yīng)檢驗(yàn)液壓挺桿油缸的密封性能，不符合要求則更換挺液壓挺桿漏降試驗(yàn)方法:挺桿進(jìn)油口朝上，置于潤(rùn)滑油中，反復(fù)按壓移動(dòng)油缸，排出油缸中的空氣，吸入潤(rùn)滑油。然后置于漏降試驗(yàn)臺(tái)上，按要求測(cè)出漏降下滑時(shí)間。下滑時(shí)間越修配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式主要有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和齒形帶傳動(dòng)三種，正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪副，在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，要將正時(shí)齒輪上的標(biāo)記對(duì)齊。如圖5-輪傳動(dòng)。而鏈條或同步帶的傳動(dòng)形式，則主，并設(shè)有漲緊裝置。零件的損壞形式主要是磨損，修伸縮張力的大小。當(dāng)漲緊器產(chǎn)生異常的聲音或不平穩(wěn)以及搖晃橡膠老化開裂、芯線外露、齒形部位膠。N3.曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪的檢修裂微出，高速時(shí)聲響雜亂，嚴(yán)重時(shí)則需要更換齒輪，并發(fā)出一聲輕微而均勻，經(jīng)使用可逐漸磨合而消失;如過(guò)緊則易咬傷損現(xiàn)有節(jié)奏、有間隔的“哐、哐”聲響，轉(zhuǎn)速增高，聲響相啦”整臂(頂置氣門裝置)或氣門桿尾端與氣門挺柱(側(cè)置氣門裝置)門的開度，所以，在氣門桿尾端與挺柱或搖隙，有時(shí)也會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)機(jī)件的磨損而發(fā)生變化。如不嚴(yán)密，造成漏氣和氣門與氣門座的工作面燒蝕。因關(guān)閉，而且氣門挺柱落在最低位置時(shí)進(jìn)行。通常氣缸m規(guī)定間隙的塞尺，插入氣門桿尾端與搖臂之間，來(lái)回拉動(dòng)塞將鎖止螺母可靠地緊固。推除調(diào)整該缸的兩個(gè)氣門外，還可調(diào)整其他缸的某一個(gè)，只需搖轉(zhuǎn)兩次曲軸，就可全部調(diào)整完畢，比逐缸調(diào)(l)學(xué)會(huì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理和故障診斷流程(2)熟悉加速不良的現(xiàn)象和特征，找出故障的原因,并能夠排除加速不良的故障.(3)掌握故障檢測(cè)儀、缸壓表和油壓表的使用.從點(diǎn)火系統(tǒng),機(jī)械方面,空燃比和電腦幾方面來(lái)考慮,操作步驟如下:油門聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,可知其點(diǎn)火的早遲;也可以通過(guò)點(diǎn)火提前角測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行測(cè)試，其怠速時(shí)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)角度,加速時(shí)點(diǎn)火提前角加大。若點(diǎn)火提前角過(guò)大(2)點(diǎn)火能量的問(wèn)題：機(jī)件性能不良都會(huì)造成點(diǎn)火能量不夠,須檢查缸線和分火頭的阻值、火工作情況和導(dǎo)通情況,檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱，檢查點(diǎn)火器波形，查看故障。分的檢查首先發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個(gè)別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法，如果有個(gè)別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進(jìn)一步確定(1)燃油壓力低：用油壓表檢測(cè)燃油系統(tǒng)的油壓，將濾清器到燃油分配管之間的油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打起動(dòng)機(jī)可測(cè)出油壓的高低。若油壓不正常，則是油路問(wèn)題，須檢查油泵、濾網(wǎng)、濾清器、蓄壓器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器。檢查壓調(diào)節(jié)器可加大油門或拔下油壓(2)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器工作不良：通過(guò)自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要搞清是傳感器的機(jī)械(3)水溫傳感器工作不良：。(4)噴油器工作不良(堵、漏)：(5)節(jié)氣門位置傳感器不良：通過(guò)自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出