田中13710專用工具利用說(shuō)明書

濟(jì)濟(jì)南田中工貿(mào)有限公司ZHONGGONGMAOCOLTD變速箱輸出凸緣螺母(規(guī)格S=60mm)是以1200牛頓·米的大扭矩上緊的。因此在維修需拆卸和上緊該螺母時(shí)，即便用加力杠桿也是十分困難的，專門是在整車現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拆卸時(shí)，就加倍困難。如圖1，凸緣螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑桿滑頭和短加力桿組的扭矩。如圖2，第一將S=60mm的凸緣套筒頭(TZ300314)套在凸緣螺母上，然后用兩只凸緣螺栓將支架與凸緣聯(lián)接固定，再將增扭器輸出端和機(jī)殼六方同時(shí)插入套筒頭和支架內(nèi)，再用長(zhǎng)接桿套筒將輸出軸孔內(nèi)的定心螺帽拆出，再將凸緣螺母從頭裝上。不可能的)。然后用兩只M10的頂絲將副箱總成從主箱殼體上分離，如圖3，用吊機(jī)吊盤將3.倒擋隋輪軸拔出器(TZ300306)如圖1，隋輪軸(倒檔中間軸)拔出器由手柄、拔桿和滑動(dòng)錘組成。在拆卸倒檔中間軸時(shí)，使滑動(dòng)錘向上沖打手柄，從而將倒檔中間軸順利提出來(lái)。圖1倒擋隋輪軸拔出器圖2拆卸倒檔中間軸4.止動(dòng)環(huán)鉗(TZ300307)5.軸入軸軸承(6213N)拔出器(TZ300308)在不解體變速箱的情形下改換拆卸輸入軸(一軸)軸承時(shí)，可利用輸入軸(一軸)軸承拔出器。如圖1，拔出器由拔盤、拔桿、頂絲和兩只加長(zhǎng)支承桿組成。拆卸前，第一將輸入軸(一軸)軸承的內(nèi)、外卡環(huán)均拆除，用銅棒沖打變速箱前殼，使軸承向外竄動(dòng)少量，將兩只加長(zhǎng)支承桿、拔板和頂絲，旋緊頂絲，軸承將順利地被拔出圖2。圖1.輸入軸(一軸)軸承拔出器圖2.用拔出器拆卸輸入軸(一軸)軸承6.輸入軸(一軸)軸承(6213N)沖筒(TZ300310)輸入軸(一軸)軸承(6213N)在安裝時(shí)應(yīng)利用專用沖筒，如圖10b。7.主箱副軸前軸承撥出器(TZ300102)承敲將軸承第一用專用卡環(huán)鉗將軸承外卡環(huán)拆卸，然后將拔出器(圖1)兩半個(gè)拔套前盤凹盤，用套9.輸出軸支撐軸承拔出器(TZ300703)第一將兩半個(gè)拔套前端子口凸緣卡套在軸承外圈的卡環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)將卡套后將頂絲旋入拔盤，用套筒板手繼續(xù)旋緊頂絲，軸承將順利地被拔出。11.凸緣螺母(S=60mm)套筒(TZ300314)該型變速箱輸出凸緣是由一個(gè)對(duì)邊S=60mm的六方凸緣螺母將其固定的，凸緣螺母套筒(如圖1)是一個(gè)專門制做的六方套筒，它即能夠用風(fēng)炮(風(fēng)動(dòng)板手)，也能夠用加力杠桿，同時(shí)也可用于省力板手配合利用。Z在解體變速箱前，往往需要第一拆卸輸出軸凸緣，如圖1，凸緣拔出器。如圖2，第一使拉馬的頂頭頂在頂板的中心，旋緊液壓拉馬旋扭，用杠桿上、下壓動(dòng)拉馬柱塞，凸緣將順利地拔出，注意：在聯(lián)接凸緣螺栓與兩只拔桿時(shí)，必然使兩只拔桿長(zhǎng)度相等，不然可能將凸緣拔歪。器(TZ300103)體。最后，將倒檔軸撥出器旋入主體的主桿內(nèi)，向后沖擊撥出重視錘，如圖2，Z第一，將副箱總成-副軸放置在平