建設(shè)新農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計

建設(shè)新農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計【工程概況】

工程性質(zhì)：新農(nóng)村建設(shè)項目小區(qū)配套設(shè)施工程

工程內(nèi)容：土方平整、道路工程、排水工程、電氣工程

工程數(shù)量：填方14409立方米，挖方28882立方米

路面寬度：36米/18米

橫坡設(shè)置：1.5%

路緣石材料：預(yù)制C30條石

擋土墻結(jié)構(gòu)：M10水泥砂漿砌片石

【內(nèi)附圖表】

1.主要工程量

2.項目組織機構(gòu)框圖

3.儀器、用具的配備及鑒定狀況

4.施工機械配置

5.勞動力支配表

6.路基填筑施工工藝框圖

7.混凝土板允許拆模時間

8.料石鋪砌允許偏差

9.施工工藝流程圖

共66頁工程概況1、工程簡介本項目為XX市XX港區(qū)XX鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)項目XX小區(qū)配套設(shè)施工程，位于XX市XX港區(qū)XX鎮(zhèn)。主要工程內(nèi)容為場地土方平整、道路工程、排水工程、電氣工程。2、設(shè)計概況擬建道路以土方挖填為主，場地西高東低，填方14409m3，挖方28882m3。橫斷面36米寬路面采納雙向1.5%的橫坡，18米采納單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1，路床及零填壓實度≥93%，路堤≥90%，路基層為20cm5%的水泥穩(wěn)定碎石，面層為20cm混凝土（抗折強度fcm≥4.0MPa），抗壓強度C40。路緣石采納預(yù)制C30條石，規(guī)格49*20*10。擋土墻采納M10水泥砂漿砌片石結(jié)構(gòu)，勾平縫，每15米設(shè)一道伸縮縫，其擴展基礎(chǔ)用C25砼灌注，墻身每隔2米布置泄水孔Φ100mm，墻后填土壓實度≥98%。小區(qū)內(nèi)水源近期由自備水井和水塔供水，遠期由市政供水管網(wǎng)供水。給水管材選用PE給水管，埋深不小于0.7米，管溝底鋪150mm厚的墊層，管腔及管頂砂土或土壤回填壓實，對生活給水管按0.8MPa進行試壓驗收。本工程為新建住宅區(qū)，采納雨污水分流制排水系統(tǒng)。管材選用II鋼筋混凝土平口排水管，大部分管段采納放坡開挖，小部分管道埋深較大、地下水位較高、土質(zhì)較差段采納鋼板樁支護開挖。本工程檢查井為圓形磚砌檢查井，做法詳06MS201-3。給水閥門井為磚砌圓形立式蝶閥井，做法參照圖集05S502頁26；水表井為磚砌矩形水表井，做法參照圖集05S502頁44；雨水口采納偏溝式雨水口，與檢查井連接管D300，坡度＝0.01，連接管采納II鋼筋混凝土管，起點埋深1.0米，C15混凝土滿包連接施工，參照標準圖集06MS201-8頁24，雨水口進水井內(nèi)設(shè)0.3米深厚泥室。施工特點

挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山丘地區(qū)修建馬路，挖方路基常常是限制工程進度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由自然地層構(gòu)成的，自然地層在生成和演化的長期過程中，一般具有困難的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更簡單發(fā)生變形破壞。擬建五號路支線和十四號路有一部分路段所在的山坡征地和拆遷影響，很有可能會受到當?shù)卮迕褡钃希┕r比較困難，簡單拖延工期。另一部分路段現(xiàn)場條件較好，又不受外界干擾，可先行施工前半幅路的各管線和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做為交通導(dǎo)行路，再進行后半幅路各管線及道路施工。主要工程量道路項目單位五號路支線十四號路小區(qū)道路土方平衡清除表土m3155265506754.4挖方m3176871691532.9375477填方m387412814357.7419163碎石墊層㎡3517223250水泥穩(wěn)定碎石基層㎡254021680025114水泥砼路面㎡234481550022997.5石材人行道㎡87935810C30混凝土條石m51003470DN400PE管m1116DN1200鋼筋砼管m224DN1200鋼筋砼管m655DN1500鋼筋砼管m990DN300焊接鋼管m1314給水閥門井座27雨水檢查井座1433給水檢查井座46污水檢查井座5133雙箅雨水口座6844DN300聚氯乙烯水紋管m986316DN400聚氯乙烯水紋管m9901310施工組織機構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)驗過城市道路等市政工程施工、執(zhí)有國家二級建立師資質(zhì)證書的工程師任項目負責人，并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負責人，組建項目部擔當該工程。在施工中加強勞動力組織，配足施工用機械，落實物資供應(yīng)，嚴格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保依據(jù)招標文件工期的要求準時完工。組織機構(gòu)的建立依據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門、項目部成員共同參加工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目部實施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工閱歷，具有資質(zhì)的建立師出任該部項目負責人，并配備強有力的技術(shù)人員，組成項目部，負責全面施工管理，實行項目負責人責任制，對工程質(zhì)量、工期、平安、成本及文明施工全面負責，在施工中公司配置最先進的機械設(shè)備，各施工管理職能部門在項目負責人的干脆指揮下，應(yīng)不遺余力協(xié)作，做到有支配組織施工，確保工程各項指標達到目標要求。項目部全部成員，中途不隨意更換，若遇特殊狀況須要進行個別調(diào)整，必需經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。項目經(jīng)理項目經(jīng)理（注冊建立師）項目項目技術(shù)負責人材料員材料員士質(zhì)檢員會計員士會計員士造價員士平安員施工員項目組織機構(gòu)框圖施工組織機構(gòu)的啟動與高效1、依據(jù)本項目各方面狀況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可依據(jù)設(shè)計要求主動為本工程做好開工前的打算工作（材料、機械、技術(shù)等打算工作與策劃工作），并且以無條件滿意本工程須要為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。2、依據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目負責人的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種困難的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無打算之仗。3、以已制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。4、我公司項目管理一直將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義，標準分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣，讓建設(shè)單位放心。（三）施工組織機構(gòu)高效運作保障措施1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、實力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。2、建立健全項目負責人、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰方法，定時組織項目部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。4、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。5、每天下午召開由項目負責人主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調(diào)支配。6、實行勞動用工管理，選派組織實力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。四、施工前打算工作

1、征地拆遷工作

征地拆遷工作是路基施工打算階段的主要工作，其范圍可分為臨時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩部分。施工單位進場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負責征地。

2、測量放樣

施工復(fù)原定線測量及施工放樣是施工打算階段的主要技術(shù)工作，承包單位依據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面供應(yīng)的各導(dǎo)線點坐標及水準點標高進行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)依據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定復(fù)原的路途中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后依據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁肯定距離的外方，設(shè)栓（護）樁，以備邊樁丟失后剛好復(fù)原。同時導(dǎo)線點、水準點應(yīng)設(shè)立特殊標記，進行愛護以免施工中遭到破壞。

承包人經(jīng)過精確放樣后，應(yīng)供應(yīng)放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應(yīng)滿意交通部頒有關(guān)馬路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。

3、施工前的復(fù)查和試驗

路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)水文狀況進行具體調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解旁邊既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要駕馭巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易倒塌地帶的斷層和地質(zhì)改變區(qū)段的狀況尤應(yīng)賜予特殊的重視。

土工試驗取樣一般按設(shè)計文件供應(yīng)的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或試驗的。

《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進行下列試驗項目，其試驗方法按《馬路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）辦理：

(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、自然稠度和液性指數(shù)：

(2)顆粒大小分析試驗：

(3)含水量試驗：

(4)密度試驗：

(5)相對密度試驗：

(6)土的擊實試驗：

(7)土的強度試驗（CBR值）；

(8)有機質(zhì)含量試驗（必要時）；

(9)易溶鹽含量試驗（必要時）。

4、開挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是造成路塹各種病害的主要緣由，所以不論實行何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：

(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。

(2)臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3)路塹施工時應(yīng)留意常常修理排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必需嚴格搞好塹頂排水。

(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持肯定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。主要施工方案與技術(shù)措施施工測量1、打算工作（1）圖紙審核會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順當進行。如有疑問可干脆同設(shè)計單位洽商。（2）班組建立設(shè)測量主管1人，測量工2人。(3)儀器、用具的配備及鑒定狀況名稱規(guī)格型號鑒定狀況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡TC-1700合格廣州套2經(jīng)緯儀J2合格杭州套2水準儀DS3合格杭州套2鋼尺50m合格上海把2鋼尺30合格上海把2鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺1坍落度筒300合格南寧個1砼試模150mm×150mm×150mm合格南寧個15砂漿試模70.7mm×70.7mm×70.7mm合格南寧個15建筑工程質(zhì)量檢測尺TCJ-1合格溫州把2工程測量1）、首級導(dǎo)線點的復(fù)測先依據(jù)設(shè)計文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導(dǎo)線點被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點的三維坐標數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。、地形的復(fù)測運用全站儀和微機內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點和設(shè)計里程中樁坐標，用極坐標法復(fù)原各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。、建立施工測量限制網(wǎng)線路的測量以首級導(dǎo)線點限制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿意放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效限制。、測量標記愛護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗全部測量標記設(shè)置堅固牢靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量限制點的愛護，并定期復(fù)驗各限制點，發(fā)覺問題剛好補測、補設(shè)。、線路施工放樣放樣原則為依據(jù)施工依次逐層限制，放樣方法為主要里程樁位采納全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采納一般經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準儀測設(shè)。3、施工要點（1）機械化開挖應(yīng)依據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)狀況、水位凹凸、施工設(shè)備條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)約費用，加速工程進度。（2）各種挖土機械應(yīng)采納其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。1）、推土機應(yīng)以切土和推運作業(yè)為主要內(nèi)容。切土時應(yīng)依據(jù)土質(zhì)狀況，宜實行最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采納下坡推土法，借助于機械自重增加推力向下坡方向切土和推運，推土坡度限制在15o以內(nèi)；或采納并列推土法，由2～3臺推土機并列推土，削減漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用漸