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文檔簡介

深圳市凱爾得新綠色環(huán)??萍加邢薰九c深圳市安駿達國際貨運代理有限公司海上貨物運輸合同貨物交付糾紛案廣州海事法院

民事判決書(2003)廣海法初字第436號原告:深圳市凱爾得楊舜凱,董事長。

訴訟代理人:尹居全,北京市金杜律師事務(wù)所深圳分所律師。

訴訟代理人:高濤,北京市金杜律師事務(wù)所深圳分所律師助理。

被告:深圳市安駿達國際貨運代理有限公司。住所地:廣東省深圳市福田區(qū)振華路海外裝飾大廈A座10樓。

法定代表人:李耀福,董事長。

訴訟代理人:趙明野,深圳市安駿達國際貨運代理有限公司法律顧問。

訴訟代理人:楊慧萍,深圳市安駿達國際貨運代理有限公司法律顧問。

原告深圳市凱爾得新綠色環(huán)保科技有限公司訴被告深圳市安駿達國際貨運代理有限公司海上貨物運輸合同貨物交付糾紛一案,由深圳市福田區(qū)人民法院于2003年10月21日移送本院。本院受理后,依法組成由審判員翁子明擔(dān)任審判長,代理審判員張科雄、徐曾滄參加的合議庭,于11月27日和12月2日組織當(dāng)事人交換證據(jù),12月17日公開開庭進行了審理。原告訴訟代理人尹居全、高濤,被告訴訟代理人趙明野、楊慧萍到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告深圳市凱爾得新綠色環(huán)保科技有限公司訴稱:2002年9月11日,被告承運原告托運的1個40尺集裝箱貨物到韓國仁川。貨物到港后,由于韓國客戶沒有及時付款,原告沒有將提單交給客戶,同時通知被告須在客戶付清款項后方可交付貨物,但被告在沒有收回正本提單的情況下將貨物交給了收貨人,致使原告無法收回貨款。請求法院判令被告向原告賠償貨物損失141,100元(按照1美元兌換8。3元人民幣計算)并承擔(dān)本案的訴訟費用。原告在庭審時增加利息的訴訟請求(從2002年12月16日起至2003年12月17日止,利率按每日萬分之二點一計算)。

原告在舉證期限內(nèi)提供了如下證據(jù):1、原告向被告出具的貨物托運單;2、被告簽發(fā)的提單;3、涉案貨物出口貨物報關(guān)單;4、被告向原告開具的拖車費、文件費發(fā)票;5、由原告開具并經(jīng)被告蓋章確認的貨柜丟失證明。

被告深圳市安駿達國際貨運代理有限公司辯稱:(一)被告作為承運人對于原告所遭受的貨物損失無任何過錯,不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第四十六條關(guān)于承運人責(zé)任期間的規(guī)定,承運人的責(zé)任期間從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物時止。本案中承運人已經(jīng)履行了義務(wù),將貨物運到韓國仁川港。被告將貨物存放于目的港倉庫的行為應(yīng)當(dāng)視為交付了貨物。(二)本案貨物的實際承運人深圳市全誠通國際儲運有限公司的目的港代理將貨物交給了仁川港港口經(jīng)營人保管。實際承運人及其代理人并沒有向收貨人簽發(fā)提貨單,而是由港口經(jīng)營人直接將貨物放給了收貨人。被告沒有任何過錯,不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。(三)被告給原告簽發(fā)的提單是記名提單,承運人將提單項下貨物交給記名收貨人就已經(jīng)完成了承運人的義務(wù)。(四)原告的利息請求沒有在舉證期限內(nèi)提出,不予承認和答辯。綜上所述,原告的貨物損失是因原告和收貨人之間的貿(mào)易糾紛所致,被告對原告的貨物損失不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任,請求法院駁回原告的訴訟請求。

被告在舉證期限內(nèi)提供了如下證據(jù):2002年12月26日、2003年5月16日、8月4日,深圳市全誠通國際儲運有限公司向被告發(fā)出的3份函件。

被告對原告提供的證據(jù)的真實性、與本案的關(guān)聯(lián)性及所證明的事實沒有異議,合議庭予以確認。根據(jù)確認的證據(jù),合議庭認定事實如下:

2002年9月5日,原告向被告托運一個40尺集裝箱,內(nèi)裝200臺氣血循環(huán)機。9月11日,被告作為承運人向原告簽發(fā)了編號為AGD2099的記名提單。該提單記載:原告為托運人,收貨人和通知方均為KOREASERASTONECO.,LTD.,貨物為一個40尺集裝箱,內(nèi)裝200臺氣血循環(huán)機,裝貨港為深圳赤灣,目的港為韓國仁川港。9月17日,貨物運抵目的港,因韓國客戶即提單記載的記名收貨人未向原告支付貨款,原告沒有將提單交給韓國客戶。貨物存放于仁川港倉庫。由于該批貨物的碼頭費和其它雜費不斷增加,原告要求被告將貨物退運深圳。被告告知原告貨物已被提單記載的記名收貨人提走。被告收取了原告拖車費、文件費等合計986元。根據(jù)中華人民共和國蛇口海關(guān)出具的出口貨物報關(guān)單記載,本案所涉貨物200臺氣血循環(huán)機總貨價為17,000美元。

被告為證明本案貨物由深圳市全誠通國際儲運有限公司實際承運,貨物是由港口經(jīng)營人直接放貨給記名收貨人,提供了由深圳市全誠通國際儲運有限公司向其發(fā)出的3份函件。2002年12月26日的函件顯示,被告就本案貨物退運至深圳的退港手續(xù)、費用承擔(dān)等事項與深圳市全誠通國際儲運有限公司達成一致意見。2003年5月16日和8月4日函件稱,其韓國代理人已在韓國對本案無單放貨的責(zé)任人,即仁川港港口經(jīng)營人提起訴訟,要求被告向其提供正本提單、商業(yè)發(fā)票和裝箱單等證據(jù)材料。

原告對被告提供的3份函件的真實性沒有異議,但認為3份函件所涉及的當(dāng)事人不是原告,因此對3份函件的來源及與本案的關(guān)聯(lián)性不予確認。

合議庭認為,被告提供的由深圳市全誠通國際儲運有限公司向其發(fā)出的3份函件,不足以證明本案貨物由深圳市全誠通國際儲運有限公司實際承運,也不能證明本案貨物由港口經(jīng)營人直接放貨給記名收貨人。

合議庭認為,本案是一宗涉外海上貨物運輸合同貨物交付糾紛。涉案貨物的運輸始發(fā)地是中國深圳赤灣港,根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第二十八條關(guān)于“因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄”的規(guī)定,本院依法對本案具有管轄權(quán)。雙方當(dāng)事人同意適用中華人民共和國法律處理本案糾紛,根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二百六十九條關(guān)于合同當(dāng)事人可以選擇合同適用的法律的規(guī)定,本案適用中華人民共和國法律。

本案事實表明,原告以托運人和提單持有人的身份向作為承運人的被告提起訴訟。被告承運了貨物并在沒有收回正本記名提單情況下,貨物在目的港被記名收貨人提走。承運人是否負有憑正本記名提單放貨的義務(wù),是本案爭議的焦點,也是認定本案被告作為承運人應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任的關(guān)鍵。合議庭認為,在記名提單的情況下,被告根據(jù)提單記載將貨物交付給提單的記名收貨人,已經(jīng)履行了正確交付貨物的義務(wù),不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第七十九條的規(guī)定,記名提單不得轉(zhuǎn)讓,指示提單經(jīng)過記名背書轉(zhuǎn)讓或者空白背書轉(zhuǎn)讓,不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。由于指示提單和不記名提單的可流轉(zhuǎn)性,托運人可以分別通過背書轉(zhuǎn)讓和交付轉(zhuǎn)讓形式將提單的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給受讓人。受讓人憑提單向承運人主張?zhí)崛∝浳锏臋?quán)利。承運人在被請求交付貨物之前,不能確定提單的權(quán)利人,只有在被要求交貨時憑提單識別提貨人。由此可知,指示提單和不記名提單持有人只有通過持有提單來證明其與承運人存在運輸合同關(guān)系,并主張?zhí)崛∝浳锏臋?quán)利,承運人也就只能憑正本提單向指示提單和不記名提單的持有人交貨。而記名提單不能轉(zhuǎn)讓,托運人不能通過轉(zhuǎn)讓提單的形式將提單項下的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給他人。也就是說,記名提單的收貨人在簽發(fā)提單時已經(jīng)確定。承運人將記名提單項下的貨物交付給提單的記名收貨人,就已經(jīng)完成了交付義務(wù)。本案承運人已經(jīng)將涉案貨物交給了記名提單收貨人,符合《中華人民共和國海商法》第七十一條關(guān)于“提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證”的規(guī)定,不存在過失,無需承擔(dān)賠償責(zé)任。相應(yīng)地,原告的利息請求也不予支持。而且原告是在庭審時增加利息的訴訟請求,不符合最高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第三十四條關(guān)于“當(dāng)事人增加、變更訴訟請求或者提起反訴的,應(yīng)當(dāng)在舉證期限屆滿前提出”的規(guī)定。

綜上,原告要求被告賠償貨款及其利息損失的訴訟請求,缺乏事實和法律依據(jù),不予支持。

依照《中華人民共和國海商法》第七十一條、第七十九條的規(guī)定,判決如下:

駁回原告深圳市凱爾得新綠色環(huán)保科技有限公司

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