2023年煤炭運(yùn)輸合同

煤炭運(yùn)輸合同運(yùn)輸,合同相關(guān)資訊是工作生活常常需要使用到的，其寫作內(nèi)容格式也少為人所了解，以下是我細(xì)心整理的煤炭運(yùn)輸合同，歡迎閱讀，盼望大家能夠喜愛。

篇1:煤炭運(yùn)輸合同

20**年煤炭運(yùn)輸合同范本

托運(yùn)方：_________________________________________________;

承運(yùn)方：_________________________________________________依據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守一，貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款：

二，包裝要求：托運(yùn)方必需根據(jù)國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)依據(jù)保證貨物運(yùn)輸平安的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)三，運(yùn)輸方法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：______________________________________________

四，托運(yùn)時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

五，到貨時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

六，收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法：_________________________________________

七，付款方法：__________________________________________________

八，違約責(zé)任：

托運(yùn)方責(zé)任：

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求供應(yīng)托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的____%償付給承運(yùn)方違約金2.由于在一般貨物中夾帶、匿報(bào)危急貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)覺貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的狀況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失承運(yùn)方責(zé)任：

1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人.假如貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金3.運(yùn)輸過程中貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞應(yīng)由承運(yùn)方擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列緣由造成貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運(yùn)方不擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任：

①不行抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò);

九，本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，送等單位各留一份.自雙方簽字蓋章之日生效。

托運(yùn)方：__________________

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承運(yùn)方：_______________________

代表人：__________________

代表人：_______________________

地址：____________________

地址：_________________________

簽訂日期：____年____月______日.

篇2:汽車貨物運(yùn)輸合同

20**年汽車貨物運(yùn)輸合同范本

托運(yùn)人

地址

電話

承運(yùn)人

地址

電話

裝貨地點(diǎn)

發(fā)貨人

電話

卸貨地點(diǎn)

收貨人

地址

電話

啟運(yùn)時(shí)間*年*月*日時(shí)

運(yùn)到時(shí)間*年*月*日時(shí)

貨物名稱

包裝形式

件數(shù)

價(jià)值

運(yùn)費(fèi)

運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式

托運(yùn)人簽（章）*年*月*日時(shí)

承運(yùn)人簽（章）*年*月*日時(shí)

收貨人簽字*年*月*日時(shí)

簽約地：

編號：

本運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)方和托運(yùn)方簽章后具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《合同法》及以下有關(guān)規(guī)定。

一、托運(yùn)方權(quán)利義務(wù)：

1、要求承運(yùn)方根據(jù)商定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到指定地點(diǎn)；

2、根據(jù)商定形式對螃蟹進(jìn)行包裝，并支付運(yùn)輸費(fèi)用。

二、承運(yùn)方權(quán)利義務(wù)：

1、要求托運(yùn)方根據(jù)螃蟹運(yùn)輸?shù)纳潭▽π愤M(jìn)行包裝并送到裝貨地點(diǎn)2、根據(jù)商定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到卸貨地點(diǎn)，并準(zhǔn)時(shí)通知收貨人憑有效證件提取螃蟹。

收貨人未準(zhǔn)時(shí)提取螃蟹的，須準(zhǔn)時(shí)通知托運(yùn)人。

三、違約責(zé)任。

1、托運(yùn)方責(zé)任：由于托運(yùn)方的緣由造成螃蟹死亡的，或收貨人在接到承運(yùn)方提取螃蟹通知后未準(zhǔn)時(shí)提取螃蟹造成的損失由托運(yùn)方擔(dān)當(dāng)；

2、承運(yùn)方責(zé)任：未根據(jù)商定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到卸貨地點(diǎn)（遇有大霧天可合理延遲）、或運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故造成托運(yùn)方螃蟹損失的，承運(yùn)方應(yīng)賠償托運(yùn)方的實(shí)際損失（按簽約當(dāng)日的收購價(jià)）并退還運(yùn)輸費(fèi)用。

3、承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任。

四、其它商定：

由于下列緣由，承運(yùn)方不擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任：

1、承運(yùn)人證明螃蟹短少、毀損、死亡、滅失、運(yùn)輸時(shí)間延遲，是因不行抗力、貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人過錯(cuò)造成的，不擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任；

2、他人交通事故等造成高速大路封閉不能按時(shí)履約；

3、托運(yùn)方、收貨方本身的過錯(cuò)；

五、生效條件：托運(yùn)方、承運(yùn)方商定，本合同經(jīng)雙方簽署后生效。本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，合同副本一份，報(bào)合同指導(dǎo)站備案。

六、糾紛處理方法：因本合同的訂立、效力、履行、變更、終止等發(fā)生爭議的，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可書面對合同指導(dǎo)站申請調(diào)解或向高淳縣人民法院提起訴訟。

篇3:海運(yùn)運(yùn)輸合同

20**年海運(yùn)運(yùn)輸合同范本（）海運(yùn)計(jì)字第號

依據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方），方案托運(yùn)

貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，相互制約，詳細(xì)條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派

噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

港運(yùn)至

港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將

貨物于

天內(nèi)集中于

港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于

小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于

小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由

方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵

港錨地，自下錨時(shí)起于

小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)輸

貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按省水運(yùn)貨物一級運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi)

元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì)

，全船運(yùn)費(fèi)為

元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)章有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用

元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條

本合同正本一式二份