石家莊一建技術(shù)

主講人：邱欣一級建造師

《市政公用工程管理與實務(wù)》

一級建造師—市政公用工程管理與實務(wù)目前一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點第一節(jié)

城市道路工程目前二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點道路結(jié)構(gòu)組成目前三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點反射裂縫舊混凝土路面補強時常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面，當混凝土位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過瀝青罩面層的抗拉強度時，罩面層就會開裂，這種裂縫即稱為反射裂縫。晝夜溫度變化引起的反射裂縫示意圖由于半剛性基層開裂而形成的瀝青面層反射裂縫目前四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點設(shè)計地面線路堤路塹半填、半挖路基分類原地面設(shè)計地面線填方挖方目前五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點唧泥、錯臺唧泥：車輛通過時基層細料和水一起從板接縫處擠出，由縫中噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。錯臺：是在水泥混凝土路面的接縫或裂縫處，兩板體產(chǎn)生相對豎向位移的現(xiàn)象。由于移動車輛產(chǎn)生高動水壓力，會使路面基層的細顆粒產(chǎn)生唧泥目前六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點水泥混凝土路面的橫向接縫①脹縫：保證板在溫度升高時能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時脹縫也能起到縮縫的作用。②縮縫：保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。③施工縫：因施工不連續(xù)，暫時停止施工時要設(shè)置施工縫。常設(shè)置在縮縫、脹縫位置處，必須添加拉桿，保證縱向整體性。目前八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點橫縫的構(gòu)造與設(shè)置①脹縫的構(gòu)造脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。脹縫寬20?25mm。目前九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？s縫切縫寬度控制在4?6mm，縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時灌縫?？s縫假縫假縫+傳力桿目前十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。平縫企口縫水泥混凝土路面的縱向接縫目前十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點

縱縫

縮縫或施工縫

脹縫目前十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點序號

結(jié)構(gòu)形式特點代表1懸浮密實結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差A(yù)C2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低AM、OGFC3骨架密實結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高SMA

按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式：目前十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點目前十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點主動土壓力：擋土墻向前移離填土，隨著墻的位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的土壓力逐漸減小，當墻后土體達到主動極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動面時，這時作用于墻上的土壓力減至最小，稱為主動土壓力。被動土壓力：擋土墻在外力作用下移向填土，隨著墻位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的土壓力逐漸增大，當墻后土體達到被動極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動面時，這時作用于墻上的土壓力增至最大，稱為被動土壓力。靜止土壓力：擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應(yīng)力，稱為靜止土壓力。目前十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。目前十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點塑限ωP：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性。液限ωL：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流動狀態(tài)時的界限含水量為液性上限，稱為液性。塑性指數(shù)IP：土的液限與塑限之差值，IP=ωL-ωP，表征土的塑性大小。液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑性之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=(ω-ωP)/IP，判別土的軟硬。IL<0，堅硬、半堅硬狀態(tài)；0≤IL<0.5，硬塑狀態(tài)；0.5≤IL<1.0，軟塑狀態(tài)；IL≥1.0，流塑狀態(tài)。目前十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點土質(zhì)名稱特點常用處理方法軟土含水量高、孔隙比大、

透水性差、壓縮性高、強度低。表層處理、換填、重壓、垂直排水固結(jié)等方法濕陷性

黃土在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。受水浸濕，會產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。

抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。采取換土、強夯、擠密、預(yù)浸、化學固結(jié)法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。

不良土質(zhì)路基處理方法目前十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點膨脹土吸水膨脹、失水收縮用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時強度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高（1）可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。

（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。

（3）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標準的規(guī)定。目前二十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點

一、常用的基層材料基層名稱特點適用范圍水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。初期強度高，其強度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫水泥土只用作高級路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強度不及水泥穩(wěn)定土，強度隨齡期增長，溫度低于5度時強度幾乎不增長嚴禁用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和抗凍性。早期強度低，隨齡期增長，溫度低于4度時強度不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，增長幅度越大。二灰土禁止用作高等級路面的基層，而只能做底基層。

二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層城鎮(zhèn)道路基層施工目前二十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點土工布土工網(wǎng)土工膜土工合成材料目前二十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點卸料城鎮(zhèn)道路面層施工目前二十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點梯隊方式同步攤鋪快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m，通常采用兩臺或多臺攤鋪機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm寬度的搭接。上下層搭接位置宜錯開200mm以上。目前二十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點滑模攤鋪機目前二十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點第二節(jié)

城市橋梁工程目前二十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前二十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離。凈跨徑計算跨徑支座橋梁高度橋梁全長目前二十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點凈矢高f：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離。計算矢高f0：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。目前二十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點橋梁分類梁式橋拱式橋梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈。橋墩或橋臺承受水平推力。以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。按受力特點分：目前三十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點懸索橋剛架橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。特點：自重輕，剛度差，有較大的變形和振動。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力

狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。目前三十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點組合體系橋組合體系橋由幾個不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。棧橋目前三十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分：中承橋下承橋上承橋目前三十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鋼筋的機械連接目前三十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45°。支架目前三十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點充氣芯模：是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，膠囊即鼓起，澆筑混凝土，待終凝前將氣放掉，放氣的時間需要經(jīng)試驗確定，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經(jīng)濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。目前三十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)張拉程序：0→初應(yīng)力→1.05σcon→0.9σcon→σcon

目前三十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點先張法后張法張拉程序：0→初應(yīng)力→σcon

(持荷2min錨固)

目前三十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工圍堰土圍堰：筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。填出水面之后應(yīng)進行夯實。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。鋼板樁圍堰：有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉。目前三十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點套箱圍堰：無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作，內(nèi)設(shè)木、鋼支撐。套箱可制成整體式或裝配式。雙壁鋼圍堰：鋼圍堰浮運定位時，應(yīng)對浮運、就位和灌水著床時的穩(wěn)定性進行驗算。在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于1m。目前四十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點沉入樁基礎(chǔ)錘擊沉樁樁架就位→吊樁就位→檢查樁垂直度→扣樁帽→打樁打樁方法：重錘低擊對樁頂?shù)臎_擊能量小，動量大，樁頂不易損壞，大部分能量用于克服樁身摩擦力與樁尖阻力；落距小，打樁速度快，效率高；另外，樁身反彈小，反彈張力波產(chǎn)生的拉應(yīng)力不致使樁身被拉壞。目前四十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點振動沉樁是利用振動箱的振動力將樁沉入土中。適用范圍：粘土、松散砂土、軟土，更適合打鋼板樁。目前四十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點靜力壓樁靜力壓樁：是利用壓樁機樁架自重和配重的靜壓力，將樁逐節(jié)壓入土中。特點：節(jié)約鋼筋、砼，降低造價，無噪音、無振動，對周圍環(huán)境影響小。適用范圍：軟土地基、城市中心、建筑物密集處、精密工廠擴建等。視頻目前四十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點逐排打設(shè)自中間向四周打設(shè)自中間向兩側(cè)打設(shè)沉樁順序沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計標高，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短。目前四十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鉆孔灌注樁泥漿護壁成孔泥漿的作用：護壁、攜渣、冷卻、潤滑。施工工藝：測定樁位→埋設(shè)護筒→鉆機就位→成孔→清孔→鋼筋籠制作及吊裝→下導(dǎo)管→澆砼。成孔機械：回轉(zhuǎn)鉆機、沖擊鉆、潛水鉆機。泥漿循環(huán)：正循環(huán)、反循環(huán)。水下澆筑砼：導(dǎo)管法目前四十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點放樣定位埋設(shè)護筒護筒高2m左右，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mm。護筒的作用是固定樁孔位置，保護孔口，防止地面水流入，增加孔內(nèi)水壓力，防止塌孔，成孔時引導(dǎo)鉆頭的方向。鉆機就位目前四十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鉆孔正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機的回轉(zhuǎn)裝置帶動鉆具旋轉(zhuǎn)切削巖土，同時利用泥漿泵向鉆桿輸送泥漿（或清水）沖洗孔底，攜帶巖屑的沖洗液沿鉆桿與孔壁之間的環(huán)狀空間上升，從孔口流向沉淀池，凈化后再供使用，反復(fù)運行，由此形成正循環(huán)排渣系統(tǒng)。正循環(huán)施工泥漿上返速度慢，排渣能力弱。目前四十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鉆孔反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔是由鉆機回轉(zhuǎn)裝置帶動鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，利用泵吸、氣舉、噴射等措施抽吸循環(huán)護壁泥漿，挾帶鉆渣從鉆桿內(nèi)腔吸出孔外的成孔方法。反循環(huán)工藝的泥漿上流的速度較高，成孔效率高，排渣能力強，對孔壁的沖刷作用小，成孔質(zhì)量好。目前四十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點沖擊鉆成孔沖擊鉆機通過機架、卷揚機把帶刃的重鉆頭（沖擊錘）提高到一定高度，靠自由下落的沖擊力切削破碎巖層或沖擊土層成孔。沖擊鉆頭形式有十字形、工字形、人字形等，一般常用十字形沖擊鉆頭。十字形沖擊鉆頭目前四十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點旋挖成孔目前五十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點干作業(yè)成孔長螺旋鉆孔長螺旋鉆孔鉆孔擴底人工挖孔干作業(yè)成孔目前五十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點沉管成孔樁沉管灌注樁是利用錘擊打樁設(shè)備或振動沉樁設(shè)備，將帶有鋼筋混凝土的樁尖或帶有活瓣式樁靴的鋼管沉入土中，造成樁孔，然后放入鋼筋骨架并澆筑混凝土，隨之拔出套管，利用拔管時的振動將混凝土搗實，便形成所需要的灌注樁。爆破成孔目前五十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點清孔放鋼筋籠鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土。樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計標高0.5?lm。當氣溫低于0°C以下時，澆筑混凝土應(yīng)采取保溫措施，澆筑時混凝土的溫度不得低于5℃。當氣溫高于30℃時，對混凝土采取緩凝措施。下導(dǎo)管使用的隔水球應(yīng)有良好的隔水性能，并應(yīng)保證順利排出。開始灌注混凝土時，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300?500mm；導(dǎo)管首次埋入混凝土灌也面以下不應(yīng)少于1.0m；在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2?6m。灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，嚴禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。灌注砼、拔出導(dǎo)管目前五十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點樁摩擦型樁端承樁設(shè)置在軟弱土層中，上部結(jié)構(gòu)的荷載由樁尖阻力和樁身側(cè)面與地基土之間的摩擦阻力共同承受。穿過軟弱土層而達到堅硬土層或巖層上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受端承樁摩擦樁目前五十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點系梁V形墩目前五十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工裝配式梁板施工目前五十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力梁板施工支架法支架法施工是在橋位處搭設(shè)支架,在支架上澆筑橋體混凝土,待混凝土達到強度后拆除模板及支架。支架法施工最大的優(yōu)點是不需要大型吊裝設(shè)備,其缺點是施工用的支架模板消耗量大、工期長,對山區(qū)橋梁及高墩有很大的局限性。目前五十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點移動模架法移動模架造橋機是一種自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對橋梁進行現(xiàn)場澆筑的施工機械。目前五十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點懸臂澆筑法懸臂澆筑的主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一梁段施工，循序漸進，直至懸臂梁段澆筑完成。目前五十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前六十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點管涵蓋板涵箱涵管涵和箱涵的施工目前六十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前六十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點在進行頂進涵施工過程中，需先在頂進的一側(cè)挖工作坑，然后在坑內(nèi)做一滑板，滑板上預(yù)制鋼筋混凝土箱涵，再在離箱涵尾部不遠處打入板樁修筑后背，在后背與箱涵底板之間安裝千斤頂，千斤頂借后背的反力將橋涵頂入路基，后背是重要的施工組成部分，承受著頂進時的全部水平頂力，雖然是臨時結(jié)構(gòu)，但直接影響工程的質(zhì)量和進度。目前六十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點第三節(jié)

城市軌道交通工程目前六十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點管超前：開挖拱部土體自穩(wěn)能力差，自立時間短，土體凌空后極易坍塌，采用超前支護的各種手段主要提高土體的穩(wěn)定性，控制下沉，防止圍巖松弛和坍塌。淺埋暗挖“十八字”原則目前六十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點嚴注漿：導(dǎo)管超前支護后，立即進行壓注水泥漿或其它化學漿液，填充圍巖空隙，使隧道周圍形成一個具有一定強度的殼體，以增強圍巖的自穩(wěn)能力，確保開挖過程中的安全。目前六十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點短開挖：一次注漿，一次開挖或多次開挖，土體暴露時間越長，進尺越大，土體坍塌的危險就越大，所以一定要嚴格限制進尺的長度。在施工中可采取預(yù)留核心土，目的除減少開挖時間外，預(yù)留的土體還可以平衡開挖面的土體，防止滑塌。目前六十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點強支護：在松散地層中施工，大量土體的重力會直接作用于初期支護結(jié)構(gòu)上，初期支護必須十分牢固，具有較大的剛度，以控制初期結(jié)構(gòu)的變形，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。目前六十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點快封閉：在臺階法施工中，如上臺階未封閉成環(huán)，變形速度較快，為有效控制圍巖松弛，必須及時采用臨時仰拱或使支護體系成環(huán)。勤量測：結(jié)構(gòu)的受力最終都表現(xiàn)為變形，可以說，沒有變形（微觀的），結(jié)構(gòu)就沒有受力。按照規(guī)定頻率對規(guī)定部位進行監(jiān)測，掌握施工動態(tài)，調(diào)整施工參數(shù)并設(shè)置各部位的變形警戒值，是淺埋暗挖法施工成敗的關(guān)鍵。目前六十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點盾構(gòu)法施工隧道：預(yù)制裝配式襯砌目前七十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點目前七十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點B型K型A型目前七十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點雙層襯砌：在裝配式襯砌內(nèi)部再做一層整體式混凝土或鋼筋混凝土內(nèi)襯。根據(jù)需要還可以在裝配式襯砌與內(nèi)層之間鋪設(shè)防水隔離層。雙層襯砌主要用在輸水隧洞工程和含有腐蝕性地下水的地層中。目前七十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點擠壓混凝土整體式襯砌：隨著盾構(gòu)向前掘進，用一套襯砌施工設(shè)備在盾尾同步灌注的混凝土或鋼筋混凝土整體式襯砌，因其灌注后即承受盾構(gòu)千斤頂推力的擠壓作用，故有此稱謂。擠壓混凝土襯砌可以是素混凝土，也可以是鋼筋混凝土，但應(yīng)用最多的是鋼纖維混凝土。目前七十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點明溝、集水井排水排水明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外,溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3~0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，明溝的坡度不宜小于0.3%，溝底應(yīng)采取防滲措施。常見降水方法目前七十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點輕型井點輕型井點是沿基坑四周將井點管埋入蓄水層內(nèi)，利用抽水設(shè)備將地下水從井點管內(nèi)不斷抽出，將地下水位降至基坑底以下。目前七十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點輕型井點的布置當基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側(cè)；當基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑的兩側(cè)；當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達4m，出口一般留在地下水下游方向。目前七十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點基坑的隔水帷幕與坑內(nèi)外降水隔水帷幕隔斷降水含水層隔水帷幕將基坑內(nèi)的地下水與基坑外的地下水分隔開來，基坑內(nèi)、外地下水無水力聯(lián)系。此時，應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)，降水時，基坑外地下水不受影響。目前七十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點隔水帷幕底位于承壓水含水層隔水頂板中隔水帷幕未將基坑內(nèi)、外承壓含水層分隔開。由于不受圍護結(jié)構(gòu)的影響，基坑內(nèi)外地下水連通，這類井點降水影響范圍較大。此時，應(yīng)把降水井布置于基坑外側(cè)。目前七十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點隔水帷幕底位于承壓水含水層中承壓含水層上部基坑內(nèi)、外地下水不連續(xù)，下部含水層連續(xù)相通，地下水呈三維流態(tài)。隨著基坑內(nèi)水位降深的加大，基坑內(nèi)、外水位相差較大。在這類情況下，應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)側(cè)，這樣可以明顯減少降水對環(huán)境的影響，而且隔水帷幕插入承壓含水層越深，這種優(yōu)勢越明顯。目前八十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點

深基坑圍護結(jié)構(gòu)類型型鋼樁樁間距1.0-1.2m，基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機沿基坑設(shè)計邊線打入地下?；娱_挖時，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的水平木板，以擋住樁間土體。一般用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。目前八十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點預(yù)制混凝土板樁常用筋混凝土板樁截面的形式有四種：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面板樁制作較方便，是使用最多的一種形式。施工困難，對機械要求高，而且擠土現(xiàn)象很嚴重而且一般不能拔出。因此，它在永久性的支護結(jié)構(gòu)中使用較為廣泛，但國內(nèi)基坑工程中使用不很普遍。目前八十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鋼板樁與鋼管樁鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好。具有施工靈活，板樁可重復(fù)使用等優(yōu)點。常用的斷面形式多為U形或Z形，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同。鋼管樁的施工難度相比于鋼板樁更高，由于鎖口止水效果難以保證，需有防水措施相配合。鎖口——形成整體，具有較好的隔水能力。目前八十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)懸臂式排樁：利用入土嵌固作用及結(jié)構(gòu)的自身抗彎剛度擋土及控制變形。冠梁：把樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣產(chǎn)生坍塌，增加圍護結(jié)構(gòu)的剛度。懸臂樁的間隔式排樁支護樁頂連系梁又稱冠梁懸臂支護樁懸臂支護樁樁頂連系梁又稱冠梁

視頻目前八十四頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點SMW工法利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)。這種圍護結(jié)構(gòu)的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。目前八十五頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點

型鋼水泥土攪拌墻中型鋼的間距和平面布置形式應(yīng)根據(jù)計算確定，常用的內(nèi)插型鋼布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三種。單根型鋼中焊接接頭不宜超過2個，焊接接頭的位置應(yīng)避免設(shè)在支撐位置或開挖面附近等型鋼受力較大處；相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯開，錯開距離不宜小于lm，且型鋼接頭距離基坑底面不宜小于2m。密插型插二跳一型插一跳一型目前八十六頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點地下連續(xù)墻導(dǎo)墻放線導(dǎo)墻開挖鋼筋綁扎

支設(shè)模板澆筑混凝土，中間加設(shè)支撐目前八十七頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點成槽開挖吊放鋼筋籠拔出導(dǎo)管

目前八十八頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點內(nèi)支撐目前八十九頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點圍護墻圍檁鋼支撐目前九十頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點用圖中序號①—⑤及“→”表示支護體系施工和拆除的先后順序施工順序：③→④→①→⑤→②拆除順序：②→⑤→①→④→③支撐結(jié)構(gòu)體系目前九十一頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點一級放坡兩級放坡過渡平臺無支撐的懸臂擋墻結(jié)構(gòu)挖反坡目前九十二頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點滲透注漿：在壓力作用下，漿液填充土的孔隙和巖石的裂隙，排擠出孔隙和裂隙中的水和氣體。當由鉆桿端孔注漿，注漿孔較深，這時相當于點源，漿液呈球面擴散。當采用花管式分段注漿，漿液則呈柱面擴散。

注漿方法目前九十三頁\總數(shù)一百零七頁\編于十五點劈裂注漿：目前應(yīng)用最廣泛的一種注漿方法，是在鉆孔內(nèi)施加液體壓力