2023年職業(yè)技能-鐵路職業(yè)技能鑒線路工（高級）考試歷年真題（精準考點）帶答案-1

2023年職業(yè)技能-鐵路職業(yè)技能鑒線路工（高級）考試歷年真題（精準考點）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.8轍叉輪緣槽縱向水平裂紋一側(cè)裂紋長度超過()時,屬轍叉重傷。

A、80mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：D2.5為了防止鋼軌爬行,要求中間扣件阻力要()軌枕底面的道床縱向阻力。

A、大于

B、大于或等于

C、等于

D、小于

答案：A3.100、帶有滾筒的軌節(jié)列車,由前方站至鋪軌工地的走行速度不得大于()。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C4.13采用拋物線形豎曲線時,每20m豎曲線長度的變坡率,凸形應(yīng)不大于()。

A、O.5‰

B、1‰

C、1.5‰

D、2‰

答案：B5.17.降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵,在于如何控制()。

A、最高軌溫

B、最低軌溫

C、軌溫變化幅度

D、中間軌溫C

答案：C6.6進行線路大修時,曲線半徑()時,曲線不進行軌距加寬。

A、答案：B7.3曲線相鄰三點的正矢差分別為0、+-2,差累計正確的為()。

A、2

B、-2

C、6

D、0

答案：A8.8正線線路上,個別插入的短軌不得短于()。

A、4.5m

B、6m

C、7.5m

D、8m

答案：B9.大型養(yǎng)路機械大、中修作業(yè)的項目采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法,以()成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

A、靜態(tài)檢查

B、動態(tài)檢查

C、靜態(tài)與動態(tài)的平均結(jié)果

D、靜態(tài)與動態(tài)中最差

答案：D10.9機械鋪軌,軌排組裝后,鋼軌接頭高低、左右錯牙不超過()。

A、0

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：C11.4機械鋪軌龍門架的作業(yè)位置應(yīng)選擇線路坡度()的地段,否則要將底部墊平。

A、不大于5‰

B、不大于6‰

C、不大于109‰

D、不大于12‰

答案：C12.12.5m標準軌系列選用的縮短軌縮短量為()。

A、40、60、120mm

B、40、60、160mm

C、60、80、120mm

D、40、80、120mm

答案：D13.80、尖軌在第一拉桿中心處的最小動程,12號提速道岔為()。

A、142mm

B、152mm

C、160mm

D、180mm

答案：C14.9尖軌頂寬50mm及以上的斷面處,其頂面比基本軌頂?shù)?)mm及以上時的岔禁止使用。

A、4

B、3

C、2

D、I

答案：C15.850kg/m及以下鋼軌,道岔基本軌垂直磨損,在正線上超過()時應(yīng)及時修理或更換。

A、6mm

B、7mm

C、8mm

D、9mm

答案：A16.3按鐵路線路設(shè)備大修分類規(guī)定,下列()屬于線路大修。

A、線路中修

B、鋪設(shè)無縫線路前期工程

C、成段更換混凝土寬枕

D、成段更換混凝土枕扣件

答案：B17.不影響曲線鋼軌磨耗的因素為()。

A、線路坡度的大小

B、機車牽引類型

C、曲線的半徑

D、曲線的長度

答案：D18.4鐵路與道路交叉應(yīng)盡量設(shè)計為正交,必須斜交時,其交角應(yīng)()。

A、等于60o

B、小于60o

C、等于45o

D、大于45o

答案：D19.1可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè),墊板應(yīng)()。

A、數(shù)量不超過l塊,厚度超過6mm

B、數(shù)量超過2塊,厚度不超過6mm

C、數(shù)量不超過1塊,厚度不超過10mm

D、數(shù)量不超過2塊,厚度不超過10mm

答案：A20.10()不算沖突事故。A、列車、機車、車輛互相間沖撞,招致機車、車輛破損B、列車、機車、車輛與設(shè)備發(fā)生沖撞,招致機車、車輛破損C、列車、機車、車輛發(fā)生沖突時,僅造成輕型車輛、車擋等破損,機車、車輛沒有破損。D、因機車、車輛沖撞造成貨物竄動,將車輛撞壞、擠壞時答案：C21.13署是摯物線彤豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于()時,須設(shè)置豎曲線。

A、1‰

B、2‰

C、3‰

D、4‰

答案：B22.2在緩和曲線的終點,緩和曲線傾角和曲率分別為()。

A、1/R,1/R

B、1/R,0

C、O,1/R

D、0,0

答案：A23.3下列線路換軌大修工作內(nèi)容,需另列件名的為()。A、對基床翻漿冒泥地段進行整治B、整修道口C、成組更換新道岔D、更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器答案：C24.3下列四種設(shè)備大修不進行校正、改善線路縱斷面和平面工作的內(nèi)容為()。

A、線路換軌大修

B、鋪設(shè)無縫線路前期工程

C、成段更換新混凝土枕

D、線路中修

答案：C25.8轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,()時,屬于重傷轍叉。

A、長度超過30mm,深度超過6mm

B、長度達30mm,深度達6mm

C、長度超過25mm,深度超過6mm

D、長度達25mm,深度達6mm

答案：A26.6不屬于60AT-12號單開道岔結(jié)構(gòu)的為()。

A、道岔的軌撐為可調(diào)軌撐

B、尖軌尖端為藏尖式

C、轉(zhuǎn)轍跟端尖軌高出基本軌6mm

D、護軌采用的分開式護軌

答案：C27.4對于25m長的鋼軌,允許鋪設(shè)在當?shù)刈罡?、最低軌溫差?)地區(qū),否則應(yīng)個別設(shè)計。

A、80℃

B、80℃以下

C、100℃

D、100℃以下

答案：D28.4緩和曲線半徑從始點至終點是由()。

A、R=0過渡到R

B、由R=∝過渡到R

C、由R=∞過渡到R=O

D、由R過渡到R=0

答案：B29.4轉(zhuǎn)轍角β的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵,在一定速度下,()。

A、β越大,動能損失ω越小,允許過岔速度越大

B、β越大,動能損失ω越大,允許過岔速度越小

C、β越小,動能損失ω越大,允許過岔速度越大

D、β越小,動能損失ω越小,允許過岔速度越小

答案：B30.8高錳鋼整鑄轍叉,轍叉心寬50mm以后垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度),兩條裂紋相加超過()時,屬轍叉重傷。

A、50mm

B、60mm

C、80mm

D、100mm

答案：C二.判斷題(共20題)1.57.水準儀旋轉(zhuǎn)調(diào)焦螺旋可以改變透鏡的位置,從而能在望遠鏡內(nèi)清晰地看到所要看到所要觀察的目標。()

A、正確

B、錯誤

答案：A2.12.用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開道岔,不得小于12號。()A、正確B、錯誤答案：A3.120.在跨工區(qū)管轄的無縫線路長軌條或單元軌節(jié)作業(yè)時,由雙方協(xié)同安排。()

A、正確

B、錯誤

答案：A4.62.閉合的定義是:已知水準點高程和實測水準點高程相比較之差值稱閉合差。()

A、正確

B、錯誤

答案：A5.93.無縫線路養(yǎng)護維修時,應(yīng)當以鎖定軌溫為基礎(chǔ),根據(jù)軌溫變化來安排工作。()

A、正確

B、錯誤

答案：A6.147.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,長度超過30mm,深度超過6mm為重傷。()

A、正確

B、錯誤

答案：A7.73.車輪向上懸空離開軌面或車輪翹起,拉一下又落至軌面上時,即列為脫軌事故。()

A、正確

B、錯誤

答案：B8.146.對口道岔尖軌尖端軌距遞減,兩尖軌尖端距離小于6mm,兩尖端處軌距相等時不作遞減。()

A、正確

B、錯誤

答案：B9.156.道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯不得大于2.5mm。()

A、正確

B、錯誤

答案：A10.140.MG接頭能使鋼軌接頭阻力提高到1700--1900kN。()

A、正確

B、錯誤

答案：A11.159.小橋涵附近的路肩標高,應(yīng)高出設(shè)計水位高度至少0.4m。()

A、正確

B、錯誤

答案：B12.50.排水溝、明溝、截水溝、側(cè)溝均為排地面水設(shè)施。()

A、正確

B、錯誤

答案：B13.84.曲線地段最大坡度的折減值與曲線半徑成正比。()

A、正確

B、錯誤

答案：B14.135.黏性土中細顆粒越多,其可塑性也越強。()

A、正確

B、錯誤

答案：A15.149.道岔的基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的線路正線上超過6mm時應(yīng)及時修理或更換。()

A、正確

B、錯誤

答案：A16.70.用鋪草皮防護的路塹邊坡坡度~般不陡于l:1。()

A、正確

B、錯誤

答案：A17.7.年通過總重密度為45Mt?km/km,行車速度為120km/h,正線軌道結(jié)構(gòu)標準為:非滲路基,道床厚度采用為面層25cm,底層20cm。()

A、正確