發(fā)電廠倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管研究

發(fā)電廠倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管研究

秦電立體化倉(cāng)庫(kù)實(shí)施方案

庫(kù)存物資分析

火力發(fā)電廠備件主要包括汽機(jī)、鍋爐、電氣、燃料等專業(yè)備品備件，以及通用機(jī)械產(chǎn)品、電氣產(chǎn)品等物資，具有品種多、同類(lèi)物資數(shù)量少的特點(diǎn)，根據(jù)歷年物資出入庫(kù)及庫(kù)存物資數(shù)據(jù)分析，可以作為單元容器儲(chǔ)備的物資占總數(shù)量的92%，其中符合周轉(zhuǎn)箱作為單元容器的占75%，符合托盤(pán)作為單元容器的比例約17%，其余物資為長(zhǎng)料物資及需平置物資。由于火力發(fā)電廠物資主要作為事故、輪換及消缺儲(chǔ)備，除機(jī)組大小修時(shí)物資出入庫(kù)頻率較高外，日常物資的出入庫(kù)頻次較低，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)能力達(dá)到256筆/日才能滿足備件管理要求。

秦電立體倉(cāng)庫(kù)方案

經(jīng)可研分析、方案比選，確定了半自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)模式為最優(yōu)方案，即將可使用標(biāo)準(zhǔn)單元容器作為存儲(chǔ)物資的部分利用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理，其余長(zhǎng)料、大型、重異型物資按傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式用貨架或平置進(jìn)行管理。半自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一次性投資較大，但可以提高土地使用效率，充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，存取物資誤差小，可減少勞動(dòng)力，提高作業(yè)效率，適合公司目前建立現(xiàn)代企業(yè)制度、加強(qiáng)精細(xì)化管理的需求，更適合公司當(dāng)前狀況和長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。

1)硬件系統(tǒng)

秦電立體倉(cāng)庫(kù)采用庫(kù)架分離結(jié)構(gòu)建設(shè)，立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有5個(gè)巷道，其中2個(gè)巷道為AS/RS區(qū)，組合式橫梁式貨架，4排94列12層共4512個(gè)貨位，使用1200mm×1000mm×150mm荷重1000kg鋼制托盤(pán)，其余3個(gè)巷道為c－AS/RS區(qū)，組合式橫梁式貨架，6排184列23層共25392個(gè)貨位，使用600mm×400mm×280mm荷載50kg塑料物流箱。基于庫(kù)存物資出入庫(kù)頻次分析，AS/RS區(qū)選用1臺(tái)有軌彎道型巷道堆垛機(jī)，負(fù)責(zé)2個(gè)巷道共4排貨架，既能滿足出入庫(kù)要求，又可以減少堆垛機(jī)數(shù)量，節(jié)約資金。c－AS/RS區(qū)選用3臺(tái)有軌直道型巷道堆垛機(jī)，負(fù)責(zé)3個(gè)巷道6排貨架物資的出入庫(kù)。堆垛機(jī)與監(jiān)控計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸采用遠(yuǎn)紅外通訊裝置和數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)雙向傳輸。入出庫(kù)輸送系統(tǒng)由鏈條輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、重量檢測(cè)裝置、尺寸檢測(cè)裝置、條碼閱讀器、穿梭小車(chē)等組成，庫(kù)管員及叉車(chē)司機(jī)在出入庫(kù)口進(jìn)行貨位的出入庫(kù)操作。立體庫(kù)及普通貨架、平置區(qū)物資采用條碼實(shí)現(xiàn)物資與貨位的一一對(duì)應(yīng)管理。

2)軟件系統(tǒng)

秦電立體倉(cāng)庫(kù)使用LoG++集成化物流管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是執(zhí)行物流自動(dòng)化信息管理和自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)備控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是相對(duì)獨(dú)立的管理系統(tǒng)，主要包括LoG++INT接口系統(tǒng)、wmS庫(kù)存管理系統(tǒng)、TSm任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)、Dym動(dòng)畫(huà)仿真系統(tǒng)、ScS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、RFS無(wú)線掃描系統(tǒng)等模塊。LoG++INT模塊是實(shí)現(xiàn)LoG++與上位ERP系統(tǒng)有效連接的中間橋梁，通過(guò)接口程序進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊和數(shù)據(jù)交互，在接口系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等相關(guān)操作都由ERP系統(tǒng)下傳的任務(wù)來(lái)觸發(fā)，立體庫(kù)在操作結(jié)束后把結(jié)果反饋給ERP系統(tǒng)，在接口系統(tǒng)不能正常運(yùn)行時(shí)，可由模擬終端產(chǎn)生相關(guān)作業(yè)任務(wù)，并由LoG++系統(tǒng)完成相應(yīng)的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)，以保證立體庫(kù)的正常作業(yè)和相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。wmS是LoG++的核心模塊之一，主要任務(wù)是將系統(tǒng)的各個(gè)功能與核心模塊有機(jī)集成，提供立體庫(kù)入庫(kù)操作、出庫(kù)揀選、庫(kù)存管理、任務(wù)管理、故障處理、歷時(shí)記錄、人員管理等功能。TSm模塊通過(guò)采集立體庫(kù)的庫(kù)存和設(shè)備狀態(tài)，優(yōu)化、動(dòng)態(tài)地調(diào)度系統(tǒng)任務(wù)。TSm任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)定單進(jìn)行安排，確定觸發(fā)時(shí)機(jī)，而且對(duì)托盤(pán)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定下發(fā)時(shí)間，協(xié)調(diào)各作業(yè)區(qū)任務(wù)的分發(fā)。ScS監(jiān)控系統(tǒng)完成物流任務(wù)的分發(fā)下達(dá)、命令執(zhí)行情況監(jiān)視、命令執(zhí)行結(jié)果的數(shù)據(jù)上傳及結(jié)果處理、設(shè)備狀態(tài)識(shí)別等功能，是立體庫(kù)的關(guān)鍵系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)除滿足本公司的物資管理外，預(yù)留了作為第三方物流管理的接口，在條件成熟時(shí)可承接外部物流管理，為公司提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用效果

秦電立體倉(cāng)庫(kù)于20XX年初建成并投入使用，經(jīng)過(guò)3年時(shí)間的運(yùn)行使用，對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平、加強(qiáng)精益化管理、提升企業(yè)效益效果顯著。1)現(xiàn)代物流手段的使用，使物資收發(fā)效率明顯提高，倉(cāng)儲(chǔ)管理員的收發(fā)工作不再依賴過(guò)多的專業(yè)知識(shí)去辨識(shí)物資，收料和發(fā)料單據(jù)全部在系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)，收發(fā)時(shí)只需核對(duì)、填寫(xiě)數(shù)量即可，收發(fā)物料的準(zhǔn)確性100%。同時(shí)降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)員工數(shù)量的需求，立體倉(cāng)庫(kù)中近3萬(wàn)個(gè)貨位，只需要1名保管員和2名輔助人員進(jìn)行操作即可。2)新倉(cāng)庫(kù)的建成使物資存儲(chǔ)條件得到了改善，物資損耗減少。3)倉(cāng)庫(kù)容量的增大，為物資集中儲(chǔ)備提供了可能，原分散存儲(chǔ)于各二級(jí)單位的物資除留存少量消耗材料和應(yīng)急備件外，全部回收到中心庫(kù)中。所有物資的需求計(jì)劃進(jìn)行全面平衡利庫(kù)后才可生成采購(gòu)計(jì)劃，原滯留的物資得到了使用，提高了物資的使用效率，降低了庫(kù)存資金占用。4)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與公司ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，倉(cāng)儲(chǔ)信息實(shí)時(shí)在公司生產(chǎn)系統(tǒng)中顯示，生產(chǎn)管理人員可以方便地查詢庫(kù)存?zhèn)浼闆r，為生產(chǎn)檢修、消缺的工期進(jìn)度安排提供了幫助。5)生產(chǎn)檢修中更換下來(lái)的廢舊物資也在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中進(jìn)行管理，為公司修舊利廢、提高物資的使用價(jià)值提供了系統(tǒng)支持。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)實(shí)施及運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題

1)做好前期可研論證、設(shè)計(jì)方案選擇做好項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作和可研、設(shè)計(jì)是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，更是控制項(xiàng)目成本費(fèi)用的關(guān)鍵。在經(jīng)過(guò)搜資、考察后，對(duì)現(xiàn)有物流管理情況進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，對(duì)物流管理目標(biāo)進(jìn)行定位，提出物流管理要求等，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)方案進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選，確定最優(yōu)方案并進(jìn)行下一階段的實(shí)施。不能因?yàn)楣て诰o張等因素而簡(jiǎn)化進(jìn)行或不進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，立體倉(cāng)庫(kù)的選擇要符合企業(yè)的管理現(xiàn)狀和管理要求。2)良好的溝通是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵項(xiàng)目管理單位和設(shè)計(jì)、施工單位的良好溝通是項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在項(xiàng)目建設(shè)中要有良好的溝通機(jī)制，如定期項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)、監(jiān)理會(huì)等，項(xiàng)目單位的意圖要明確傳達(dá)到參與各方，并得到正確執(zhí)行。3)做好人員培訓(xùn)工作在項(xiàng)目的實(shí)施階段就要做好人員的培訓(xùn)工作，項(xiàng)目單位參與得越早，人員認(rèn)知程度越高，對(duì)日后的使用維護(hù)越有利。在立體倉(cāng)庫(kù)的試運(yùn)行階段抓好培訓(xùn)工作，包括倉(cāng)儲(chǔ)使用人員和設(shè)備系