城市軌道交通車站概述教學(xué)課件

城布軌道交通車站運作管理2018機械工業(yè)出版社城市軌道交通系統(tǒng)是近代高科技的產(chǎn)物,采用全封第一章閉道路、自動信號控制調(diào)度系統(tǒng)和輕型快速電力驅(qū)動車軌道交通車站組,行車密度可達1.5~2.0分鐘,最高車速90千米/小時,平均旅行速度可達40千米/小時,單向載客能力可概述達每小時6~8萬人次。本章主要講解軌道交通的發(fā)展簡史、軌道交通車站第一節(jié)軌道交通發(fā)展簡史的設(shè)置、功能、結(jié)構(gòu)以及設(shè)備系統(tǒng)等。第二節(jié)軌道交通車站的設(shè)置第三節(jié)軌道交通車站的功能第四節(jié)軌道交通車站的結(jié)構(gòu)第五節(jié)軌道交通車站設(shè)備系第一章軌道交通車站概述學(xué)習(xí)目標】能力目標能解釋城市軌道交通的主要形式及其特征。能寫出軌道交通車站的主要設(shè)備系統(tǒng)及其主要作用●能寫出軌道交通車站的組成結(jié)構(gòu)。知識目標●了解我國軌道交通的發(fā)展歷史?！窭斫廛壍澜煌ㄜ囌镜脑O(shè)置原則●掌握軌道交通車站的功能。自熟兩想出第一章軌道交通車站概述引導(dǎo)案例世界上最吸引人的十大地鐵站中國上海外灘觀光隧道俄羅斯莫斯科共青團地鐵站德國法蘭克福BockenheimerWarte地鐵站四、西班牙畢爾巴鄂地鐵站五、美國紐約市政廳地鐵站六、美國芝加哥奧黑爾地鐵站七、阿聯(lián)酋迪拜地鐵站八、瑞典斯徳哥爾摩地鐵站九、朝鮮平壤地鐵站十、德國慕尼黑城市地鐵(U-Bahn)站自熟兩想出第一章軌道交通車站概述第一節(jié)軌道交通發(fā)展簡史、世界軌道交通的發(fā)展城市軌道交通發(fā)展至今已有100多年歷史,按不同的標準,城市軌道交通可分為輪軌系統(tǒng)與磁懸浮系統(tǒng),雙軌系統(tǒng)與獨軌系統(tǒng)等般按客運能力大小,城市軌道交通可分為大運量的城市快速鐵路、地下鐵道系統(tǒng),中運量的輕軌交通系統(tǒng)和小運量的獨軌交通。目前城市軌道交通已經(jīng)投入運營的大致有3種形式:地下鐵道、城市快速輕軌交通、城市獨軌交通。自熟兩想出第一章軌道交通車站概述(一)地下鐵道1.地下鐵道的主要特征(1)線路全部或大部分建于地下,采用標準或非標準軌距。許多大城市的地下鐵道線路車站和區(qū)間在市中心區(qū)均設(shè)在地下,當線路延伸到近郊時,常采用高架和地面的形式,以達到節(jié)約投資的目的。(2)新建線路投資昂貴,建造周期長,成本回收時間長。3)由于線路全隔離、全封閉,可以實現(xiàn)信號控制調(diào)度的自動化,行車間隔小,行車密度大,列車時速高(4)客運量大,單向最大客運量可達每小時6~8萬人次,對于大城市中心區(qū)高峰期客流的疏通效果顯著自熟兩想出第一章軌道交通車站概述(5)列車的編組取決于客運量和車站站臺的長度,站臺長度一般為100~200米,列車編組為6~8輛(6)對車輛的消音減震和防火均有嚴格要求,如運量大、安全、快速、舒適和節(jié)能等。(7)受電的制式主要有直流750伏第三軌受電和直流1500架空線受電弓受電。自熟想出第一章軌道交通車站概述2.地下鐵道的發(fā)展1863年,世界上第一條用蒸汽機車牽引的地下鐵道線路在英國倫敦建成通車。地下鐵道的誕生,為人口密集的大都市如何發(fā)展公共交通提供了寶貴的經(jīng)驗;1879年電力驅(qū)動機車的研制成功,使地下客運環(huán)境和服務(wù)條件得到了空前的改善,地鐵鐵建設(shè)顯示出強大的生命力。此后,世界上一些著名的大都市相繼開始建造地下鐵道。世界范圍內(nèi)的城市地下鐵道有了迅速發(fā)展,其主要原因是在戰(zhàn)后以和平和發(fā)展為主流的年代里,亞洲、拉丁美洲、東歐的城市化進程加快,數(shù)百萬人口的城市不斷增加二是發(fā)達國家的小汽車規(guī)模激增與城市街道的有限通行能力之間的矛盾日益突出,空氣嚴重污染,使這些城市都面臨著如何在較長的距離內(nèi),以最有效而快速的方式來輸送大量乘客的問題。自熟兩想出第一章軌道交通車站概述(二)城市快速輕軌交通1.城市快速輕軌交通的發(fā)展城市快速輕軌交通是在老式的地面有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,有軌電車有100多年歷史。在20世紀初,有軌電車是城市重要的公共交通工具。由它與道路上其他各種車輛共用路面,行駛速度慢,噪聲大,乘坐舒適性差,所以在三四十年代紛紛被拆除?？陀^來講,有軌電車也有其優(yōu)點,它可以在路面直接換乘,可以小單元頻繁發(fā)車,節(jié)約能源,而且無污染,造價特別低廉在70年代以后國外重新考慮這種運輸形式在城市公共交通中的作用,采用線路隔離,自動化信號調(diào)度系統(tǒng)和高新技術(shù)的車輛改造措施,從而形成城市快速輕軌運輸和輕軌車輛。它與一般的鐵路相比,其軌道和車輛都是輕型的,其運輸系統(tǒng)相對簡單,較適合中等運量的城市交通客運。自熟兩想出第一章軌道交通車站概述2.城市快速輕軌交通的特征(1)它是以鋼輪和鋼軌作為走行系統(tǒng)的一種交通方式,車輛的牽引動力為電力,可以采用直流、交流或線性電機驅(qū)動。(2)輕軌交通的建設(shè)投資要比地鐵少得多,通常輕軌每千米造價僅為地鐵的1/5~1/2(3)輕軌交通的單向客運能力一般為每小時2~4萬人次,屬于中等運能交通(4)輕軌線路可以分為地面、地下和高架混合型,一般與地面道路完全隔離采用半封閉或全封閉專用車道。在通過交叉路口處,采用立體交叉形式,保證車輛以較高速度運行(5)輕軌車輛有單節(jié)4軸車,雙節(jié)單鉸