中國載人登月初步方案專題課件ppt

九、臨空墻水平與豎向鋼筋如下圖：十一、臨空墻，人防墻內(nèi)不得采用石砌預(yù)埋件，塑料卡等支撐模板和鋼筋，必須采用一次性帶定位卡的固定止水螺桿，其中直徑不少于12，固定止水片40X40X3中國載人登月工程科普學習PPT匯報：時間：2023本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣航天員登月總共分三步7.11.2管道在套管內(nèi)不得有接口。六、確保施工安全的措施CHINA前言近日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布《關(guān)于征集載人月球探測工程月面科學載荷方案的公告》指出，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已經(jīng)啟動實施，計劃先期開展無人登月飛行，并在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣xxxx區(qū)域內(nèi)無名勝古跡、珍稀動植物物種、保護級動植物。r、玻璃隔音降噪性能：八音段聲音減低系數(shù)（SRI）應(yīng)滿足以下要求：目錄1航天員登月總共分三步2登月火箭介紹3新一代載人飛船介紹4中國探月發(fā)展歷程c、組織生產(chǎn)部按計劃進行成品、半成品加工，質(zhì)監(jiān)部負責檢查購入及生產(chǎn)的半成品的質(zhì)量；1、生產(chǎn)加工階段產(chǎn)品保護措施：CHINA第一章航天員登月總共分三步本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣b、對每道工序進行跟蹤檢驗，確保不合格產(chǎn)品不流入下一道工序。8施工人員不得攀緣拖拉繩或其他繩索上下。航天員登月總共分三步總目標我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動實施，總的目標是：2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)。2.1鋁合金型材質(zhì)量控制措施：消耗材料費：消耗的材料主要有測針、測樁、標樁、樣瓶、測繩、皮尺、圍尺等，基建期2.5年，共2個監(jiān)測點，按每個監(jiān)測點消耗1000元計算，共需0.5萬元。航天員登月總共分三步詳細步驟第一步，采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至地月轉(zhuǎn)移軌道，飛船和著陸器在環(huán)月軌道交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。第二步，月面著陸器將下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學考察與樣品采集。玻璃清洗時，用中性清洗劑，鋁合金型材用型材清洗劑，清洗劑間不能互相產(chǎn)生反應(yīng)，不能錯用，清洗時應(yīng)隔離。校驗期一般為：使用超過六個月或200次應(yīng)重新校驗；在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗；彈簧測力計校驗不宜超過二個月。航天員登月總共分三步詳細步驟第三步，在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。鋼筋在儲存過程中不得損壞標識，以免誤用。7.15給水排水設(shè)備安裝航天員登月總共分三步詳細步驟1第一是研發(fā)出重型運載火箭，要能夠把人和登月艙送到月球三個突破2第二是解決人來往地月的生命保障、安全以及工作條件3第三是進行更多的地面條件的建設(shè)，確保各項試驗都得到充分驗證我國實現(xiàn)載人登月需要在三個主要方面有所突破據(jù)悉，我國已全面部署開展各項研制建設(shè)工作，科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服、載人月球車等裝備。(2)樹立"質(zhì)量第一，安全第一"的正確思想。本工程戰(zhàn)時采用機械進排風系統(tǒng)，設(shè)有清潔式通風、濾毒式通風、隔絕式通風三種通風方式。CHINA第二章登月火箭介紹本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣相鄰兩鋼爪套中心高差±1.0mm根據(jù)中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例以及水利部、國家計委、國家環(huán)?？偩諿1994]513號文件開發(fā)建設(shè)xxxx水土保持方案管理辦法、開發(fā)建設(shè)xxxx水土保持方案編制審批登月火箭從空間站下方進行徑向交會對接進駐空間站運載火箭是人類進入太空的“天梯”，也是邁向浩瀚宇宙的第一步。運載火箭的能力有多強，航天的舞臺就有多大。要實現(xiàn)載人登月，運載火箭的研制是關(guān)鍵。長征十號運載火箭是根據(jù)我國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射我國新一代載人飛船/月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的載人運載火箭，由中國航天科技集團一院負責抓總研制。目前，火箭各項研制工作正在有序加快推進。隨著信息化時代的發(fā)展，借助于現(xiàn)代高科技發(fā)展的強大動力，順應(yīng)工程市場管理的新要求，我們借助于信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科技，致力開發(fā)了幕墻工程施工管理遠程控制管理系統(tǒng)（施工網(wǎng)絡(luò)管理平臺），此系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用立柱鋼管樁：m8-Φ900、δ=14mm鋼管樁A8=389.7cm2登月火箭從空間站下方進行徑向交會對接長征十號運載火箭主要用于將月面著陸器和登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道。長征十號運載火箭采用液氫、液氧和煤油推進劑。全長約92米，起飛重量約2187噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力不小于27噸。長征十號運載火箭“該型火箭衍生出的無助推構(gòu)型火箭可執(zhí)行空間站航天員及貨物運輸任務(wù)。全長約67米，起飛重量約740噸，起飛推力約892噸，近地軌道運載能力不小于14噸。是實現(xiàn)我國2030年前載人登陸月球和航天強國建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐，預(yù)計2027年具備首飛條件?！狈謪^(qū)水土流失過程中所起的作用和各因子之間的定性定量關(guān)系。注:以鋁單板龍骨自下而上安裝，面板自上而下安裝，這樣易于成品保護,上流程只體現(xiàn)主要的安裝過程，各工序均需有專職人員質(zhì)檢。登月火箭從空間站下方進行徑向交會對接在設(shè)計過程中，研制團隊還會在新的技術(shù)應(yīng)用上繼續(xù)發(fā)力。在智慧火箭方面，會在該型火箭上有實際工程應(yīng)用，進一步提高任務(wù)成功率、保障航天員安全。為優(yōu)化空間站運營階段的運營成本，無助推構(gòu)型火箭的一子級將按照可重復(fù)使用進行設(shè)計。點駁接玻璃幕墻是將玻璃面板用鋼爪固定在鋼結(jié)構(gòu)上的全玻璃幕墻。本工程的質(zhì)量保證體系是施工組織設(shè)計重要文件之一，其是依據(jù)9001質(zhì)量標準并根據(jù)本工程實際情況而編制的從設(shè)計、生產(chǎn)至安裝整個過程的質(zhì)量保證程序文件。CHINA第三章新一代載人飛船介紹本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣（9）搭設(shè)進料口和卷揚機棚，進料口長度≥4m，寬≥3m，高度≥2.5m。a.遇有五級以上大風氣候時，施工現(xiàn)場的各露天焊接作業(yè)應(yīng)停止；新飛船是“兩居室”航天員將乘月球車在月面開展工作從空間站下方進行徑向交會對接新一代載人飛船是我國全面升級版的天地往返交通工具，它近可送航天員往返離地球近400公里的中國空間站，遠可完成38萬公里外的載人登月甚至去更遠的星球探險，既能載人又能載物，還可重復(fù)使用降低成本，將大大提高我國載人天地往返運輸能力。飛船2020年5月5日，長征五號B運載火箭首飛成功，將新一代載人飛船試驗船送入太空。由中國航天科技集團五院抓總研制的新一代載人飛船試驗船在首飛任務(wù)中軌道遠地點高度超過8000公里，以接近第二宇宙速度再入返回。飛船除運載火箭外，新一代載人飛船是飛向月球的重要一棒，將在火箭之后接力護送航天員登月（2）普遍鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、預(yù)應(yīng)力管道和錨具等均應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標采購，并按相關(guān)規(guī)范檢驗和驗收。市現(xiàn)轄4區(qū)9縣、188個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、5355個村（居）民委員會。新飛船是“兩居室”航天員將乘月球車在月面開展工作從空間站下方進行徑向交會對接新一代載人飛船采用模塊化設(shè)計，由逃逸塔、返回艙和服務(wù)艙組成，適應(yīng)近地、深空等任務(wù)需求，主要用于將航天員送往環(huán)月軌道并返回地球。飛船的入軌質(zhì)量大約26噸，可搭乘3名航天員。與神舟飛船三艙結(jié)構(gòu)不同，新飛船是“兩居室”：一個是返回艙，是整船的指令中心，也是航天員生活起居的地方；另一個是服務(wù)艙，是整船能源與動力中心。“兩居室”的結(jié)構(gòu)使飛船更靈活，可重復(fù)利用的部分也更高。航天科技集團五院飛船專家介紹⑦按園林綠化和水土保持方案設(shè)計要求，在完成xxxx建設(shè)區(qū)綠化后，應(yīng)加強綠地管護工作，不能隨意攀折、踐踏，重視補栽工作，保證林草成活率。和孔周邊進行嚴加保護，保證玻璃無暴邊、缺角等缺陷。新飛船是“兩居室”航天員將乘月球車在月面開展工作從空間站下方進行徑向交會對接在新一代載人飛船基礎(chǔ)上，我國還在統(tǒng)籌研制近地飛船。近地飛船乘組為4到7人，為后續(xù)開展太空旅游預(yù)留了空間。月面著陸器重約26噸，由登月艙和推進艙組成，可將兩名航天員送達月面，主要負責把航天員從環(huán)月軌道下降著陸月面并返回環(huán)月軌道。同時，月面著陸器也具有自主控制飛行能力。其他帶有隱蔽性質(zhì)的xxxx因此本xxxx不存在臨時占地，按照施工安排，本xxxx施工期2.5a（2012年5月-2014年10月底），場地平整、基礎(chǔ)開挖等施工主要集中在（2012年5月-2012年7月底），強擾動時間段集中在旱季新飛船是“兩居室”航天員將乘月球車在月面開展工作從空間站下方進行徑向交會對接登月艙是航天員的座艙，具備一定的動力冗余功能來保證航天員安全。推進艙主要負責完成著陸器到月球附近的近月制動，以及月面下降的主減速。月面著陸器到達月面后，航天員將乘坐載人月球車，在月面開展工作。載人月球車重約200公斤，可搭乘兩名航天員。航天員將乘月球車在10公里范圍內(nèi)開展月球采樣及相應(yīng)的月面實驗。除載人月球車外，我國還計劃發(fā)射一個具備大范圍移動能力的月面移動實驗室，可實現(xiàn)長期無人自主在月面活動，并可支持航天員短期駐留。（3）可能造成的水土流失面積預(yù)測分析；注：容重取值1.50/m3CHINA第四章中國探月發(fā)展歷程本課件由國棟團隊制作，歡迎下載使用，不得轉(zhuǎn)賣振動棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件。11典型零部件的潤滑材料及其添加時間中國探月發(fā)展歷程從空間站下方進行徑向交會對接階段計劃經(jīng)過10年的醞釀，最終確定中國的探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個階段。第一期繞月工程將在2007年發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，對月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進行探測。第二期工程時間定為2007年至2010年，目標是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。第三期工程時間定在2011至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。其中前期主要是研制和發(fā)射新型軟著陸月球巡視車，對著陸區(qū)進行巡視勘察。后期即2015年以后，研制和發(fā)射小型采樣返回艙、月表鉆巖機、月表采樣器、機器人操作臂等，采集關(guān)鍵性樣品返回地球，對著陸區(qū)進行考察，為下一步載人登月探測、建立月球前哨站的選址提供數(shù)據(jù)資料。此段工程的結(jié)束將使我國航天技術(shù)邁上一個新的臺階。綁扎時先在梁模板上畫出箍筋間距，按數(shù)量擺放好箍筋。（6）開動和停止電動機，應(yīng)平緩平衡地操作控制器；需作向后移動時，必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。中國探月發(fā)展歷程從空間站下方進行徑向交會對接階段計劃2022年4月24日上午10時，2022年“中國航天日”啟動儀式線上舉辦。國家航天局公布的信息顯示，探月工程四期、小行星探測重大任務(wù)正式啟動工程研制，中國航天行星際探測不斷拓展新征程。2022年9月，據(jù)國家航天局消息，探月工程四期任務(wù)已獲國家批復(fù)，將建立國際月球科研站基本型。2022年11月，國家航天局表示，我國探月工程四期包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)，其中，嫦娥六號計劃于2025年前后發(fā)射，將執(zhí)行月球背面采樣返回任務(wù)。嫦娥七號計劃著陸于月球南極，開展飛躍探測。嫦娥八號任務(wù)將與嫦娥七號組成月球科研站的基本型。[18]2023年，中國將全面推進探月工程四期，規(guī)劃包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)。嫦娥六號將從月球背面采集更多樣品，爭取實現(xiàn)2000克的目標。嫦娥七號準備在月球南極著陸，主要任務(wù)是開展飛躍探測，爭取能找到水。嫦娥八號準備在2028年前后實施發(fā)射，嫦娥七號和嫦娥八號將會組成月球南極科研站的基本型，有月球軌道器、著陸器、月球車、飛躍器以及若干科學探測儀器。利用水準儀，50米長卷尺及適當重物復(fù)核所有標高基準線的正確性。密封膠及結(jié)構(gòu)膠：其采購期為10天，運輸期為1天，我司將在工程注膠前11天前開始下膠的訂購單，以保證工程的如期完工；中國探月發(fā)展歷程從空間站下方進行徑向交會對接吳偉仁院士介紹中國正在進行月球探測的四期工程，其中，嫦娥六號任務(wù)計劃于2024年前后實施，它的主要任務(wù)是到月球背面采樣，并攜帶月球樣品返回地球，這也是人類第一次從月球背面采集月壤。嫦娥七號將去月球南極尋找月球存在水的證據(jù)，嫦娥八號將配合嫦娥七號在月球南極建立國際月球科研站的基本型，對月球資源勘探和利用等進行一系列試驗。中國正在構(gòu)建一個環(huán)月球的通信導(dǎo)航衛(wèi)星星座，簡單地說就是月球版的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。，xxxx主要技術(shù)管理人員也將選派具有扎實理論知識和多年