船員常見面試題電機(jī)員

船員常見面試題電機(jī)員

船員常見面試題:電機(jī)員六一,三相異步電動(dòng)機(jī)溫升過高故障的可能緣由的推斷答:,且愛護(hù)裝置失靈;;;;,空載損耗大;;、剎車規(guī)律不正確二,頻率和電壓的變化對(duì)異步電機(jī)的影響答:、功率增加、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩減小,電流增大,電機(jī)發(fā)熱增加三,如何調(diào)整電磁制動(dòng)器間隙答:,然后才可按測(cè)量結(jié)果作相應(yīng)調(diào)整。

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,也即削減摩擦力削減制動(dòng)力矩;,也即增加摩擦力增加摩擦力矩。

、后端蓋間的間隙的調(diào)整是通過轉(zhuǎn)變后端蓋與電機(jī)外殼間的墊片厚度來實(shí)現(xiàn)的。

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~2范圍內(nèi),但應(yīng)以額定負(fù)荷時(shí)既能剎住車而制動(dòng)器又不冒黑煙為準(zhǔn)。

四,若將調(diào)解器的比例帶、積分時(shí)間和微分時(shí)間都調(diào)得很小,會(huì)產(chǎn)生什么問題為什么答:調(diào)解器的比例帶調(diào)小:比例作用變大,穩(wěn)定性變差積分時(shí)間調(diào)小:積分作用變強(qiáng),穩(wěn)定性變差,最大動(dòng)態(tài)偏差變大微分時(shí)間調(diào)小:微分作用變小,動(dòng)態(tài)性能變差綜合上述分析可知:系統(tǒng)穩(wěn)定性變差,最大動(dòng)態(tài)偏差變大,振蕩加劇,嚴(yán)峻時(shí),系統(tǒng)不能正常使用。

五,主要有哪幾部分組成簡述其各部分主要作用答::按肯定的規(guī)律或要求讀入被控對(duì)象的各種工作狀態(tài),依據(jù)用戶所編制的應(yīng)用程序的要求去處理有關(guān)數(shù)據(jù),最終再向被掌握對(duì)象送出相應(yīng)的掌握信號(hào)。

:系統(tǒng)存儲(chǔ)器和用戶存儲(chǔ)器,系統(tǒng)存儲(chǔ)器存放系統(tǒng)管理程序,用戶存儲(chǔ)器存儲(chǔ)用戶程序。

:與外圍設(shè)備配套,建立與外圍信號(hào)溝通的中間環(huán)節(jié)。

:通過該接口與各種通訊信號(hào)建立聯(lián)系。

:向系統(tǒng)各個(gè)部分供應(yīng)合適的電源.六,的接口模塊有哪些答:1數(shù)字量模塊①數(shù)字量輸入模塊:將現(xiàn)場(chǎng)過程數(shù)字信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成內(nèi)部信號(hào)電平。

②數(shù)字量輸出模塊:將內(nèi)部信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成過程所要求的外部信號(hào)電平,可直接用于驅(qū)動(dòng)電磁閥、接觸器、小型電動(dòng)機(jī)、燈和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器等。

2模擬量模塊①模擬量輸入模塊:主要由轉(zhuǎn)換部件、模擬切換開關(guān)、補(bǔ)償電路、恒流源、光隔離部件、規(guī)律電路組成。

一般輸入測(cè)量范圍為0~10或0~20。

②模擬量輸出模塊:輸出范圍為0~10或0~20。

3通信模塊:通過通信接口可以與監(jiān)視器、打印機(jī)、其它可編程序掌握器和計(jì)算機(jī)等相連。

豐富可編程序掌握器的各種功能。

4智能模塊:如閉環(huán)掌握模板、高速計(jì)數(shù)模板、速度掌握模塊、軸定位模塊、