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我國航空物流未來的發(fā)展趨勢廣州到懷化專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國轉(zhuǎn)型：向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸1基于互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)的“去中間化”4國際化趨勢2二三線機場的發(fā)展3案例：東航的“快遞+電商+貿(mào)易”，轉(zhuǎn)型物流服務集成商轉(zhuǎn)型：做強主業(yè)，向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸1從依靠的貨運公司以及客艙腹艙帶貨，到通過自有航空運力或采購外航運力等方式整合各方運力資源，方式：轉(zhuǎn)行：離開航空運輸主業(yè)，‘哪兒有錢賺就去哪兒’轉(zhuǎn)換不同細分市場：離開普貨市場定位，轉(zhuǎn)向快遞等細分市場轉(zhuǎn)換經(jīng)營模式：從提供機場到機場運輸服務轉(zhuǎn)型為‘門到門’物流服務，成為航空物流鏈的掌控者措施一：天地合一性質(zhì)：電商平臺該航班是中國內(nèi)地首個洲際水果包機，開辟了南美各國農(nóng)漁產(chǎn)品直達中國的通道。租用美國南方航空包機從智利運送水果至上海。

以生鮮為主要品類的東航產(chǎn)地直達網(wǎng)，強調(diào)“從產(chǎn)地到餐桌”的直供模式，是東航借電商撬動物流業(yè)務需求的一步棋。競爭：生鮮電商天貓、1號店、順豐優(yōu)選和中糧我買網(wǎng)等電商企業(yè)均上線了海外直采生鮮商品服務措施二：東航產(chǎn)地直達網(wǎng)原因：提高盈利能力“單純的空運處于盈利微笑曲線下巴位置，能力不強，一定要天地合一?！鼻岸思夹g(shù)研發(fā)和后端的品牌服務附加值最高，中間的組裝環(huán)節(jié)附加值最低。措施：三家合一2010年，東航集團旗下的中國貨運航空有限公司（“中貨航”）、上海國際貨運航空有限公司（“上貨航”）、長城航空有限公司（“長城航”）三家貨運航空公司正式合并重組成立新中貨航。目標：空運+物流（1）做強上海核心市場，構(gòu)筑上海貨運樞紐。（2）建立長三角的卡車轉(zhuǎn)運中心，在浦東自建貨站以及發(fā)展包括快遞在內(nèi)的高附加值運輸，使新中貨航不僅做空運，也有物流的功能?！翱爝f+電商+貿(mào)易”基礎業(yè)務：航空貨運、零擔貨運、整車運輸增值業(yè)務：供應鏈解決方案、咨詢服務延伸業(yè)務：金融業(yè)務，UPS便利店硬件設施：92258輛車，527架飛機，4688個UPS店鋪每5年15億美元IT投入條形碼和掃描儀落實地面跟蹤快遞員配備一數(shù)控技術(shù)為基礎的筆記本電腦全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡UPSnet國內(nèi)快遞企業(yè)平均每人每天取送包裹

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