倉儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)化

今日小資料振華物流集團(tuán)第1頁企業(yè)介紹天津振華物流集團(tuán)有限企業(yè)成立于一九九三年，由中國交通建設(shè)股份有限企業(yè)、中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限企業(yè)等合資興建。注冊(cè)資本4413萬美元，總投資額11.99億人民幣（合1.5億美元）。人以上員工隊(duì)伍，具備專業(yè)化、知識(shí)化、年輕化、經(jīng)驗(yàn)豐富特點(diǎn)。擁有全資及控股子企業(yè)、合資企業(yè)20余家。為商務(wù)部同意一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)及IATA認(rèn)可空運(yùn)代理人；交通部同意甲類船舶代理及首批N.V.O.C.C無船承運(yùn)人之一；是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力貨代、船代和綜合物流服務(wù)企業(yè)。在北京、上海、寧波、大連、青島、煙臺(tái)、深圳等地成立了分企業(yè)，在天津、上海、寧波、青島、大連、連云港成立船代企業(yè)，并與全球80多家海外代理建立了互為代理關(guān)系，使國內(nèi)和國際經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)趨于完善。天津地域每年140萬TEU以上集裝箱空、重箱處理能力，使集團(tuán)成為華北地域規(guī)模最大、最具生產(chǎn)力集裝箱貨運(yùn)運(yùn)行商。自1999年起連續(xù)7年取得最正確外商投資企業(yè)稱號(hào)并躋身中國物流百強(qiáng)行列。第2頁關(guān)鍵業(yè)務(wù)集團(tuán)關(guān)鍵業(yè)務(wù)：船代、國際貨代、攬貨、訂艙代理、空運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理、進(jìn)口分撥、國內(nèi)運(yùn)輸、堆場(chǎng)業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)、裝拆、搬運(yùn)、包裝、流通加工、保稅業(yè)務(wù)、配送、冷藏箱作業(yè)、掛衣箱制作、信息處理、貨物保險(xiǎn)及咨詢策劃、進(jìn)出口貿(mào)易服務(wù)。服務(wù)承諾：品質(zhì)掛帥,服務(wù)為先第3頁倉儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)化第4頁第一節(jié)倉儲(chǔ)系統(tǒng)可行方案1.自建倉庫2.公用倉庫3.協(xié)議倉庫4.運(yùn)輸途中儲(chǔ)存5.混合使用型第5頁一、自建倉庫自建倉庫情況下企業(yè)對(duì)于倉庫及物料搬運(yùn)設(shè)備含有財(cái)務(wù)及管理控制能力。以下情況能夠選擇自建倉庫：1.產(chǎn)品需要特殊搬運(yùn)及存放2.倉庫內(nèi)需要保持高而穩(wěn)定產(chǎn)品儲(chǔ)存。3.倉庫作業(yè)需保持高度控制自主權(quán)時(shí)。4.當(dāng)自建倉庫可使不動(dòng)產(chǎn)全部權(quán)權(quán)益自然促進(jìn)時(shí)。第6頁5.當(dāng)自建倉庫能夠變更用途成為生產(chǎn)設(shè)備，尤其是當(dāng)倉庫位置靠近工廠時(shí)。6.自建倉庫能夠作為企業(yè)自備車隊(duì)售貨辦公室，運(yùn)輸部門及采購單位當(dāng)?shù)剞k事處時(shí)。第7頁自建倉庫特點(diǎn)：含有較大控制權(quán)，較小成本及比租賃倉庫更大彈性，尤其是在企業(yè)為保持或物品質(zhì)與應(yīng)付經(jīng)常性需求及必須具備尤其倉儲(chǔ)技術(shù)情況下，使用自建倉庫是極有必要。第8頁二、公用倉庫公用倉庫是由專業(yè)從事倉儲(chǔ)管理經(jīng)營人管理，面向社會(huì)，獨(dú)立于其它企業(yè)倉庫。使用公用倉庫主要優(yōu)點(diǎn)：1.不用固定投資。2.降低倉儲(chǔ)成本。3.地點(diǎn)選擇含有彈性。第9頁協(xié)議倉庫協(xié)議倉庫是從公共倉庫中延伸出來一個(gè)分市場(chǎng)，提供私有倉庫和公共倉庫兩個(gè)方面好處。協(xié)議倉庫是一個(gè)長久互惠協(xié)議，排他性地向一個(gè)客戶提供尤其定制倉儲(chǔ)和物流服務(wù)，供方和客戶分擔(dān)與經(jīng)營相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。第10頁協(xié)議倉庫優(yōu)點(diǎn)：1.即使有固定投入，但仍能夠使協(xié)議倉庫成本低于公共倉庫倉儲(chǔ)。2.協(xié)議倉庫經(jīng)營還能提供教授意見、靈活性以及與一系列用戶分享管理、勞動(dòng)、設(shè)備和信息資源等所產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。3.協(xié)議倉庫經(jīng)營人還能夠把提供服務(wù)范圍擴(kuò)大到包含其它物流活動(dòng)，比如運(yùn)輸、存貨控制、訂貨處理、用戶服務(wù)、退貨。第11頁四、運(yùn)輸途中儲(chǔ)存運(yùn)輸途中儲(chǔ)存是指貨物在裝運(yùn)到交貨之間，存貨存放于運(yùn)輸設(shè)備中，因而運(yùn)輸工具成為儲(chǔ)存貨物活動(dòng)倉庫。第12頁五、混合使用倉儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)公用倉庫和自建倉庫可行方案采取聯(lián)合使用方式。當(dāng)自建倉庫不能容納一年需求量時(shí)，可使用公用倉庫來處理高峰需求問題。第13頁第二節(jié)倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)合理化一、倉儲(chǔ)物流合理化標(biāo)準(zhǔn)：1.提升機(jī)械化水平標(biāo)準(zhǔn)2.充分利用空間標(biāo)準(zhǔn)3.安全標(biāo)準(zhǔn)4.物流線路直線布置標(biāo)準(zhǔn)5.擴(kuò)大單元標(biāo)準(zhǔn)6.提升機(jī)動(dòng)性能標(biāo)準(zhǔn)第14頁7.貨位布置采取“ABC”分類法標(biāo)準(zhǔn)8.利用重力和降低附加重量標(biāo)準(zhǔn)9.各步驟均衡、協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)10.降低交接點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)第15頁二、倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)分析1.對(duì)組成系統(tǒng)要素進(jìn)行分類分析2.初步擬訂方案3.物流方案經(jīng)濟(jì)分析第16頁第三節(jié)物流系統(tǒng)優(yōu)化——零庫存新觀點(diǎn)認(rèn)為，庫存是對(duì)資源浪費(fèi)，在對(duì)追求低成本過程中，降低庫存是主要路徑，即追求零庫存。第17頁第四節(jié)物流系統(tǒng)中配送中心一、配送概念貨物配送是指由物流網(wǎng)點(diǎn)到需求用戶之間運(yùn)輸活動(dòng)。貨物配送活動(dòng)普通包含備貨、儲(chǔ)存、分揀和配貨、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)和配送加工等業(yè)務(wù)。第18頁（一）貨物配送作用1.貨物配送是實(shí)現(xiàn)貨物流通社會(huì)化主要伎倆。2.貨物配送能促進(jìn)物流系統(tǒng)優(yōu)化和重組。第19頁（二）貨物配送步驟1.制訂配送計(jì)劃2.向各配送站點(diǎn)下達(dá)配送計(jì)劃3.經(jīng)過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)下達(dá)配送任務(wù)4.貨物分撥作業(yè)5.貨物發(fā)送6.費(fèi)用結(jié)算第20頁二、配送中心功效和種類（一）一個(gè)配送中心應(yīng)具備功效1.傳統(tǒng)功效2.當(dāng)代功效3.配送服務(wù)功效第21頁（二）當(dāng)前配送中心類型1.自有配送中心2.合作配送中心3.公用配送中心4.協(xié)議配送中心