國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件貨物的包裝

第三節(jié)商品的包裝所有的商品都需要包裝？

商品的包裝無包裝散裝貨(bulkcargo/cargoinbulk)裸裝貨(nudedcargo)

有包裝(包裝貨)運(yùn)輸包裝(transportpacking)銷售包裝(sellingpacking)散裝貨BulkCargo裸裝貨NudedCargo包裝貨PackedCargo散裝貨BulkCargo散裝貨物：不需包裝，直接裝載運(yùn)輸工具上。

一般適用于不易包裝、或不值得包裝、或可散裝裝載以節(jié)約運(yùn)費(fèi)。如：小麥、雜糧、谷物、煤、礦以及生鐵等。裸裝貨NudedCargo裸裝：可以自行成件的商品，在運(yùn)輸過程中，只需加以捆扎即可。如:木材、鋼鐵、鋁材、橡膠、車輛等。運(yùn)輸包裝（外包裝）：將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。銷售包裝（內(nèi)包裝）：在商品制造出來后以適當(dāng)材料或容器所進(jìn)行的初次包裝。

廣州某出口公司出口一批自行車到英國(guó)，合同規(guī)定木箱裝運(yùn)。開來的信用證上也注明為:PackedinWoodenCase,但在Case后面又有縮寫字母CKD,我方對(duì)所有單據(jù)按來證照打,自行車是整體包裝的。結(jié)果貨物運(yùn)到目的港后，被海關(guān)罰款并多繳關(guān)稅；外商向我方提出索賠要求。請(qǐng)問我方有無責(zé)任？(說明：CKD是完全拆開的意思。)案例分析解析：根據(jù)信用證的意見我方應(yīng)將自行車拆散后裝入木箱。CKD是completelyknockeddown的縮寫，是完全拆開的意思。由于我方未弄清對(duì)方意圖，既未要求改證，也未按照來證要求拆散裝箱，從而造成貨證不符，使買方被海關(guān)罰款。同時(shí)由于整件稅率高于散件稅率，買方也被征收較高關(guān)稅。對(duì)此種情況的發(fā)生，我方有責(zé)任，應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、運(yùn)輸包裝（重點(diǎn)）運(yùn)輸包裝的種類運(yùn)輸包裝的標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）指示性標(biāo)志警告性標(biāo)志

（一）運(yùn)輸包裝的種類

按包裝方式分：

單件運(yùn)輸包裝

集合運(yùn)輸包裝單件運(yùn)輸包裝：一個(gè)計(jì)件單位包裝如：箱（woodencase木箱;carton紙箱）桶（irondrum鐵桶;woodencask木桶）袋（gunnybag麻袋;plasticbag塑料袋）捆包(bundle;bale）罐（can）集合運(yùn)輸包裝：將一定數(shù)量的單件包裝組合成一件大的包裝或裝入一個(gè)大的包裝容器內(nèi)。（1）集裝箱Container（2）集裝包、袋FlexibleContainer（3）托盤Pallet集裝箱知識(shí)的補(bǔ)充Containercontainer20'干貨式集裝箱40'干貨式集裝箱40'加高干貨式集裝箱20GP:毛重為17.5噸，體積為26-28m3。40GP:毛重為22噸，體積為54-56m3。40HQ高柜:毛重為23噸，體積為64-66m3。45HQ高柜:毛重為29噸，體積為84-86m3。Note:不同的商品包裝，集裝箱所承載的實(shí)際容積是不同的。（1）集裝箱尺寸很實(shí)用！

備忘錄：實(shí)際操作中的集裝箱容積及載重都不是統(tǒng)一的，我們需要了解它們的極限，以利于工作。

20尺柜：極限容積30個(gè)方，極限載重18噸；40尺柜：極限容積59個(gè)方，極限載重22噸；40尺高柜：極限容積68個(gè)方，極限載重25噸。計(jì)算：某種電器包裝方式是8臺(tái)裝1紙箱，紙箱的尺碼是54x44x40厘米，毛重為每箱23千克，試計(jì)算該貨物用20’和40’集裝箱運(yùn)輸時(shí)的總數(shù)量。（設(shè)該包裝20’和40’的體積分別為27和55m3，毛重分別為17.5和22公噸。）（2）計(jì)算集裝箱的裝箱數(shù)量解：每箱體積0.54x0.44x0.4=0.095m31）20’可裝數(shù)量為:27÷0.095=284.21箱,取整數(shù)為284箱,計(jì)2272臺(tái)(284×8);另284×23＝6532KGS<17500KGS，沒超重。2）40’可裝數(shù)量為:55÷0.095=578.94箱,取整數(shù)為578箱,計(jì)4624臺(tái)(578×8);另578×23＝13294KGS<22000KGS，沒超重。答：20’最多可裝2272臺(tái)，40’最多可裝4624臺(tái)。NOTE:由上述計(jì)算不難看出，在計(jì)算裝箱數(shù)量時(shí)要兼顧體積和重量的最大范圍。計(jì)算：某貿(mào)易公司出口一批衣服，客戶要求每紙箱裝50pcs，紙箱的尺碼是60x50x40cm，毛重為每箱20kgs，試計(jì)算該貨物用40’高柜運(yùn)輸時(shí)的總數(shù)量。（設(shè)該包裝40’高柜的體積為65m3，毛重為22公噸）解：60x50x40cm=0.12m3/箱65÷0.12=541箱，即541x50=27050pcs.另541x20=10820kgs<22000kgs，沒超重。

故該貨物用40’高柜能裝入27050件衣服。

集裝包/袋，是一種用合成纖維或復(fù)合材料編織成的大容積的圓形或方形的抽口式運(yùn)輸包裝袋，裝載重量一般在1-4噸，最大可裝13噸。集裝袋集裝包、袋FlexibleContainer集裝包、袋

FlexibleContainer集裝桶托盤Pallet

托盤，是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具，主要由底板構(gòu)成的墊板式包裝工具。pallet托盤

Pallet

（二）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志（包裝標(biāo)志）

定義：為了方便貨物運(yùn)輸、裝卸及儲(chǔ)存保管，便于識(shí)別貨物和防止貨物損壞而在商品外包裝上刷寫的標(biāo)志。

（1）運(yùn)輸標(biāo)志

ShippingMark（重點(diǎn)）

（2）指示性標(biāo)志

IndicativeMark

（3）警告性標(biāo)志

WarningMark

1.運(yùn)輸標(biāo)志(shippingMark)(嘜頭)是指印在外包裝上的幾何圖形、字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成的符號(hào)或標(biāo)記。

嘜頭是唯一體現(xiàn)在單據(jù)上的包裝標(biāo)志。

作用：在運(yùn)輸過程中使有關(guān)人員易于辨認(rèn)貨物，便于核對(duì)單證，使貨物順利和安全地運(yùn)抵目的地。1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嘜頭：（1）收貨人代號(hào)；（2）參考號(hào)；（3）目的地；（4）件號(hào)

簡(jiǎn)單實(shí)用、無幾何圖形，每行<17個(gè)字母！常用的2種嘜頭格式例：

ABCCO------收貨人代號(hào)SC9750-----參考號(hào)LONDON-----目的地CTNNO.4/20---件號(hào)

（順序號(hào)和總件數(shù)）2.含幾何圖形的嘜頭一般包括：收貨人代號(hào)、品名、參考號(hào)、目的地、原產(chǎn)地、件號(hào)、數(shù)量等。

Note：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，嘜頭分為正嘜(FrontMark)和側(cè)嘜(SideMark)，出口外箱要用英文大寫。嘜頭可由買方提供，也可賣方自行編制。正嘜一般包括收貨人的代號(hào)、目的地/港、品名、件號(hào)等。側(cè)嘜一般包括貨號(hào)、數(shù)量、體積和重量、原產(chǎn)地等。正嘜frontmark側(cè)嘜sidemark

我國(guó)某貿(mào)易公司向日本信誠(chéng)貿(mào)易公司出口工藝品400箱，已知收貨人代號(hào)為：JQL；目的港：OsakaJapan；合同號(hào)：01-368-98；請(qǐng)根據(jù)以上條件制作一標(biāo)準(zhǔn)嘜頭。

JQLSC01-368-98OSAKAJAPAN