論酒駕者的刑事責(zé)任

PAGEPAGE2論酒駕者的刑事責(zé)任內(nèi)容摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已進(jìn)入普通家庭，中國(guó)的汽車保有量呈上升趨勢(shì)。汽車為人們的工作和生活帶來(lái)便利，也造成一系列交通事故，主要原因是酒后駕車。近年來(lái)，酒后駕車引發(fā)的重大交通事故頻繁發(fā)生，嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著中國(guó)法律制度的逐步完善，酒后駕駛刑法也得到了進(jìn)一步的完善。酒后駕車造成的負(fù)面社會(huì)影響相對(duì)較大，必須通過(guò)法律手段解決。只有在完善法律的情況下才能處理指責(zé)刑法的問(wèn)題更為合理。在此基礎(chǔ)上，本文主要分析了酒后駕車罪的必要性和監(jiān)禁問(wèn)題，探討了酒駕的犯罪性質(zhì)和立法理念，希望通過(guò)對(duì)酒后駕車刑法的理論研究對(duì)該解決方案起到促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：酒駕肇事;刑法責(zé)任;構(gòu)想一、引言近年來(lái)，在中國(guó)開(kāi)車的人數(shù)穩(wěn)步增加，酒后駕車和酒后駕車的現(xiàn)象已經(jīng)達(dá)到了可怕的程度。它不僅威脅著許多人的生命，健康和財(cái)產(chǎn)安全，而且引起了人們的憤怒，受到了各界的廣泛關(guān)注。隨著機(jī)動(dòng)車醉酒駕駛引發(fā)的惡性交通事故的頻繁發(fā)生，人們質(zhì)疑中國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)酒后駕車相關(guān)規(guī)定的合理性和公正性。最近，貴州、鄭州，河南，成都，四川和江蘇南京出現(xiàn)了許多惡酒駕車案件。一些地方司法機(jī)關(guān)因交通事故受到處罰，部分地方司法機(jī)關(guān)因危害公共安全的危險(xiǎn)方法而被定罪和判刑。類似情況的處理方式不同。人民的極大不滿和對(duì)司法公正的質(zhì)疑也引起了法律界的廣泛爭(zhēng)議。人們對(duì)相關(guān)法律法規(guī)修訂的要求高于浪潮。法律專家和學(xué)者也表達(dá)了他們的意見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，有不同的意見(jiàn)，仁慈的看見(jiàn)者，明智的見(jiàn)智。目前，我國(guó)有關(guān)酒后駕車的法律法規(guī)主要是“中華人民共和國(guó)道路交通安全法”及相關(guān)行政法規(guī)?！靶谭ā眱H規(guī)定了一般交通事故罪，并未對(duì)酒后駕車的法律關(guān)系作出任何規(guī)定。因此，我認(rèn)為有必要結(jié)合國(guó)外規(guī)定和中國(guó)的實(shí)際情況，分析和梳理酒后駕車的法律責(zé)任。我希望它能有助于酒后駕車事故的司法實(shí)踐，做好維護(hù)法治的統(tǒng)一和尊嚴(yán)。酒駕肇事的中外刑事法律規(guī)范比較（一）我國(guó)目前酒駕肇事處罰的刑事法律規(guī)則中國(guó)目前的交通肇事刑事案件可以依據(jù)的主要法律和司法解釋是“中華人民共和國(guó)刑法”第133條和最高人民法院關(guān)于具體適用法律若干問(wèn)題的解釋。“交通肇事刑事案件審理”第二條第二款。危險(xiǎn)方法危害公共安全罪主要依據(jù)“中華人民共和國(guó)刑法”第一百一十五條。這些是主要的法律和司法解釋，可以基于目前中國(guó)飲酒和駕駛交通事故的刑事案件。值得一提的是，雖然我引用的上述兩起案件的肇事者都受到刑事處罰，但中國(guó)刑法第133條規(guī)定的交通事故罪是典型的疏忽罪，要求嚴(yán)重傷害，死亡或公共和私人財(cái)產(chǎn)。發(fā)生重大損失的后果，雖然肇事者故意違反交通管理規(guī)定，但危害結(jié)果的發(fā)生是一種過(guò)錯(cuò)的心態(tài)。由于我國(guó)刑法基于懲罰和故意處罰原則，因此對(duì)過(guò)失的處罰是例外。因此，只有在刑法規(guī)定的犯罪結(jié)果發(fā)生時(shí)，才要對(duì)過(guò)失犯罪進(jìn)行處罰。根據(jù)這一理論，如果沒(méi)有違反交通管理規(guī)定的法定結(jié)果，只能實(shí)施行政處罰。因此，法定結(jié)果的犯罪構(gòu)成要件嚴(yán)格限制了文章規(guī)定的交通行為。極端社會(huì)危害但尚未造成法律后果的酒后駕車行為難以納入刑法。這無(wú)疑是缺乏刑事立法。（二）各國(guó)關(guān)于酒駕肇事的刑事法律規(guī)則及分析國(guó)外大多數(shù)國(guó)家對(duì)交通犯罪進(jìn)行多層次控制，并側(cè)重于前端控制。不僅導(dǎo)致交通事故的行為都包括在刑法領(lǐng)域，而且還包括一些尚未發(fā)生的嚴(yán)重交通違法行為。這種刑事控制具有更廣泛的立法模式，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，從而起到更好的預(yù)防作用。例如，德國(guó)，法國(guó)，英國(guó)，美國(guó)，日本等國(guó)家和地區(qū)直接或間接地設(shè)定了酒后駕車罪。以下是對(duì)這些國(guó)家和地區(qū)的立法概況和特點(diǎn)的分析。1、德國(guó)“德國(guó)刑法”第315條規(guī)定危害鐵路，水路和空中交通安全的罪行：（1）下列危害他人身體，生命或貴重物品的行為，可判處5年以下徒刑或罰款：1。飲酒或麻醉產(chǎn)品，或由于精神或身體缺陷，無(wú)法安全駕駛鐵路車輛，懸掛纜車，船舶或飛機(jī)，駕駛此類車輛。（2）任何企圖犯第1款第1款罪行的行為也應(yīng)受到懲罰。（3）如果下列行為之一構(gòu)成第1款所指的罪行，則處罰可判處兩年以下：1。過(guò)失是危險(xiǎn)的，或者2.過(guò)失是上述行為，過(guò)失是危險(xiǎn)的。第315條c道路交通安全罪：（1）以下行為之一的5年或以下的自由或罰款，危及他人的身體，生命或貴重物品：1。有以下不適合的駕駛情況之一仍然駕駛：（1），飲酒或其他麻醉品。（2）如果犯了第一款第一款的罪行，應(yīng)當(dāng)予以處罰。（3）如果下列行為之一構(gòu)成第1款的罪行，則應(yīng)處以不超過(guò)2年的處罰或處罰：1。過(guò)失是危險(xiǎn)的，或者2.過(guò)錯(cuò)是上述行為，故障是危險(xiǎn)的。第316條：飲酒和駕駛違法行為：（1）飲酒或其他無(wú)法安全駕駛的麻醉品（第315至315d條），如果該行為未按照第315a條或第315條c款處罰，則自由或罰款一年。（2）如果某人犯了疏忽罪，他也應(yīng)按照第1款受到處罰。2、法國(guó)法國(guó)“刑法典”第221-6條對(duì)生命的無(wú)意傷害：由于笨拙，魯莽，缺乏關(guān)注，疏忽或未能遵守法律或法規(guī)規(guī)定的安全或?qū)徤髁x務(wù)而導(dǎo)致死亡的行為。無(wú)意殺人罪，他被判處3年徒刑和45,000歐元的罰款。如果顯然是故意違反法律或法規(guī)規(guī)定的安全或?qū)徤髁x務(wù)，則應(yīng)將處罰增加至5年監(jiān)禁和75,000歐元的罰款。第222-19對(duì)一個(gè)人的無(wú)意傷害走私：由于笨拙，魯莽，缺乏關(guān)注，疏忽或由于未遵守法律或法規(guī)規(guī)定的安全或?qū)徤髁x務(wù)而超過(guò)3個(gè)月的人他們及時(shí)工作的能力被判處2年徒刑和30,000歐元的罰款。顯然故意違反法律或法規(guī)規(guī)定的特殊保障或?qū)徤髁x務(wù)，處罰增加至3年監(jiān)禁和45,000歐元罰款。第223-1條：對(duì)他人構(gòu)成危險(xiǎn)的罪行：明確和蓄意違反法律或法規(guī)規(guī)定的安全或?qū)徤鞯奶厥庳?zé)任，直接導(dǎo)致死亡或充分的身體或永久殘疾的直接危險(xiǎn)判處1年監(jiān)禁和15,000歐元罰款。3、英國(guó)1991年“英國(guó)道路交通法”規(guī)定：（1）根據(jù)上述第1條和第2條的目的，任何人在（根據(jù)下文第2段，并且僅限于）時(shí)，將被視為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛（a）駕駛風(fēng)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是令人滿意和謹(jǐn)慎駕駛員的理想水平，并且（b）對(duì)于令人滿意和謹(jǐn)慎的駕駛員來(lái)說(shuō)，以這種方式駕駛顯然是危險(xiǎn)的。的。（2）同樣，根據(jù)上述第1條和第2條的目的，任何人也將被視為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛，如果對(duì)于滿意，謹(jǐn)慎的司機(jī)，駕駛在目前的汽車狀態(tài)下顯然是危險(xiǎn)的。4、美國(guó)美國(guó)“刑法典”第205.5條公開(kāi)剝奪了罪行：犯罪者為治療以外的目的攝取酒精，毒品或其他毒品，導(dǎo)致他自己，他人或公共場(chǎng)所的財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重影響或干擾他人附近構(gòu)成犯罪。5、日本日本刑法第208條2死亡或死亡造成的危險(xiǎn)駕駛：在酒精或毒品的影響下，如果您在難以正常駕駛的狀態(tài)下駕駛超過(guò)四輪，您將受到15年的懲罰或減;如果你已經(jīng)死了，你將受到一年多的懲罰。以高速駕駛難以控制，或駕駛具有四個(gè)以上車輪而沒(méi)有控制駕駛技能從而導(dǎo)致死亡或受傷的車輛是相同的。10為了防止人員或車輛進(jìn)入車輛，在進(jìn)入行駛的車輛之前，它顯然靠近其他人或過(guò)境車輛，并以可能造成交通危險(xiǎn)的速度駕駛四輛或更多車輛，從而導(dǎo)致死亡和傷害。，與上一項(xiàng)相同。故意忽略紅色信號(hào)或等效信號(hào)，并以可能造成交通危險(xiǎn)的速度駕駛四輛或更多車輛，導(dǎo)致死亡和受傷，同樣如此。通過(guò)對(duì)國(guó)外刑法規(guī)定的分析，采取積極的刑事政策符合國(guó)際飲酒駕馭的趨勢(shì)。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明，隨著“汽車時(shí)代”的到來(lái)，酒后駕車已超過(guò)許多國(guó)家的超速駕駛，成為第一個(gè)死因;對(duì)于酒后駕車的社會(huì)現(xiàn)實(shí)，采取了一種進(jìn)取的刑事政策。逐漸成為一種新的國(guó)際潮流。在大陸法系國(guó)家中，除德國(guó)，西班牙等國(guó)的刑法外，大多數(shù)酒后駕車罪并未定為刑事犯罪，但對(duì)交通規(guī)則中的行政處罰條款予以處理。這似乎表明中國(guó)正在喝葡萄酒。后驅(qū)動(dòng)的寬度和后部不是孤立的現(xiàn)象。但是，大陸法系國(guó)家面臨新的形勢(shì)，大多數(shù)都采取了激進(jìn)的刑事政策，酒后駕駛的刑事責(zé)任逐漸增加。。三、酒駕肇事的刑罰性質(zhì)分析（一）客觀方面從客觀的角度來(lái)看，代理人在開(kāi)車時(shí)喝醉，無(wú)法控制駕駛行為，也無(wú)法保證駕駛安全正常。如果行為人在公共道路上行駛，則可能隨時(shí)發(fā)生交通事故，危及公共道路上其他未指明人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。酒后駕車行為符合中國(guó)現(xiàn)行刑法對(duì)危險(xiǎn)罪犯的規(guī)定。該罪行必須屬于抽象的危險(xiǎn)罪犯。抽象危險(xiǎn)犯罪是典型的危險(xiǎn)行為，在犯罪中受到刑事處罰，在某些情況下不需要危險(xiǎn)后果。換句話說(shuō)，防止特定的危險(xiǎn)和違法行為不僅是立法的動(dòng)機(jī)，而且是存在這種特定危險(xiǎn)和違法行為的行動(dòng)條件。飲酒和駕駛行為應(yīng)被視為抽象的危險(xiǎn)罪犯，而不是特定的危險(xiǎn)罪犯，而且刑事憲法不要求具體的客觀風(fēng)險(xiǎn)。原因在于，一方面，只要侵權(quán)的可能性很低，就會(huì)認(rèn)為存在抽象的危險(xiǎn)后果，但只有在存在更高程度的潛在侵權(quán)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)某些危險(xiǎn)后果。。因此，對(duì)公共安全等重大合法利益規(guī)定了抽象的危險(xiǎn)犯罪分子。目前，只要存在適合該組件的動(dòng)作，通常就會(huì)出現(xiàn)抽象的危險(xiǎn)后果。酒后駕車行為的合法利益的重要性決定了這種犯罪的抽象危險(xiǎn)犯罪的性質(zhì)。另一方面，如果可以根據(jù)問(wèn)題的特定狀態(tài)（例如，在沒(méi)有人可用的區(qū)域，不可能談?wù)撋陌踩蛩素?cái)產(chǎn)的危險(xiǎn)）和抽象的情況下完全排除危險(xiǎn)。危險(xiǎn)的罪犯。它可以被視為刑事處罰。否則，作為一個(gè)特殊的危險(xiǎn)犯罪，不討論特殊情況下的行為刑事處罰，立法者在酒后駕車行為中所做的絕對(duì)禁忌受到傷害。據(jù)此，只要代理人駕駛車輛而不能安全駕駛，就構(gòu)成犯罪并且不需要任何特定的危險(xiǎn)或有害后果。抽象危險(xiǎn)不是一個(gè)組成部分，但它只是懲罰行為的實(shí)質(zhì)性非法性的基礎(chǔ)，這是立法者假裝期望或預(yù)期的危險(xiǎn)。只要實(shí)現(xiàn)滿足該組件的危險(xiǎn)行為，就可能存在一般危險(xiǎn)情況。換句話說(shuō)，您可以確定某個(gè)操作是否為某個(gè)組件，檢查操作的危險(xiǎn)程度，遵循危險(xiǎn)情況，并且無(wú)需繼續(xù)操作。判斷。那么如何確定某項(xiàng)行動(dòng)是否構(gòu)成要求呢？重要的是如何確定行為人是否處于無(wú)法安全駕駛的狀態(tài)，即身體中的酒精含量標(biāo)準(zhǔn)是否是醉酒駕駛行為。（二）主觀方面從主觀方面講，行為人醉酒駕車主觀上處于一種故意狀態(tài)。作為一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員，從開(kāi)始申領(lǐng)駕駛執(zhí)照之日起，就明知作為一名駕駛員不能酒后駕車，否則會(huì)受到相應(yīng)的行政處罰，而且深知酒后駕車的危害性，害人害己，更不用說(shuō)醉酒駕車的危害性了。也就是說(shuō)行為人明知酒后駕車是法律法規(guī)嚴(yán)厲禁止的，但仍自信自己的駕駛技術(shù)不會(huì)出問(wèn)題，這是以行為人未達(dá)到醉酒狀態(tài)下而言的。一旦行為人處于醉酒狀態(tài)下，其行為是失去意志控制的，根本不能控制自己的行為。如果在此狀態(tài)下仍去駕駛機(jī)動(dòng)車輛，無(wú)疑等于去殺人害命。也就意味著行為人主觀上對(duì)事故的發(fā)生如果不說(shuō)是直接故意，至少也是一種間接故意的心理狀態(tài)，絕不是一種過(guò)失。因此酒后駕車在沒(méi)達(dá)到醉酒狀態(tài)時(shí)導(dǎo)致的交通肇事主觀上可能是一種過(guò)失，而醉酒駕車行為人對(duì)其行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果是否發(fā)生是持漠不關(guān)心、聽(tīng)之任之、有意放任的態(tài)度，不是過(guò)失犯罪，而是屬于故意犯罪的范疇。四、酒駕肇事刑事立法構(gòu)想及建議設(shè)置酒后駕駛罪的必要性根據(jù)我國(guó)刑法一般理論，交通肇事罪是犯罪的結(jié)果。只有“嚴(yán)重傷害，死亡和嚴(yán)重喪失公私財(cái)產(chǎn)”的結(jié)果才構(gòu)成犯罪。酒后駕車引發(fā)的交通事故也是一種交通事故，酒駕行為引起的犯罪也應(yīng)該是犯罪的結(jié)果。但是，如果造成嚴(yán)重后果的醉酒駕駛行為適用“刑法”第115條規(guī)定的“以危險(xiǎn)方法危害公共安全的犯罪”，此時(shí)的酒后駕車行為屬于危險(xiǎn)犯罪。確實(shí)，酒后駕車應(yīng)該是危險(xiǎn)的罪行，而不是犯罪的結(jié)果，也就是說(shuō)，應(yīng)該對(duì)沒(méi)有造成嚴(yán)重傷害的酒后駕車進(jìn)行處罰，而不僅僅是對(duì)已經(jīng)造成嚴(yán)重后果的酒后駕車的處罰。所謂危險(xiǎn)犯罪，是指只要造成法律規(guī)定的某種有害結(jié)果，行為人所構(gòu)成的有害行為構(gòu)成危險(xiǎn)國(guó)家的情形。危險(xiǎn)犯罪的立法理由是：在某些情況下，這種行為危害了特別重要的法律利益，立法者不再耐心等待社會(huì)結(jié)果的出現(xiàn)，而是集中于行為的非價(jià)格判斷，恐嚇制裁，令人震驚社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)行為。我相信酒后駕車可以被視為危險(xiǎn)的罪犯，而且是一個(gè)抽象的危險(xiǎn)罪犯。因?yàn)榫坪篑{車行為通常意味著發(fā)生重大交通事故的可能性，并且具有與危險(xiǎn)罪犯相同的性質(zhì)，例如摧毀車輛的罪行。因此，飲酒駕駛行為是“以危險(xiǎn)方式危害公共安全的犯罪”的危險(xiǎn)方法之一。它適用于“以危險(xiǎn)方法危害公共安全的犯罪”，對(duì)犯罪駕駛行為進(jìn)行定罪，并且不違反形式上的犯罪行為。法定原則。因此，修改刑法并單獨(dú)規(guī)定“醉酒駕駛罪”，將其與“采取危險(xiǎn)方法危害公共安全”罪分開(kāi)，尤為重要。這也是“酒后駕車罪”的單獨(dú)設(shè)立。必要性?！熬坪篑{車”罪被定為獨(dú)立犯罪。懲罰用于阻止醉酒駕駛，從而實(shí)現(xiàn)刑罰的一般預(yù)防和特殊預(yù)防目的。另一方面，它也平息了公眾對(duì)醉酒駕駛司機(jī)的不滿。心情。單獨(dú)制定“酒后駕駛罪”符合法律保護(hù)原則和適用刑罰原則，有利于保障酒后駕車人和普通人的基本人權(quán)。設(shè)立酒后駕駛罪法定刑配置的構(gòu)想對(duì)飲酒駕駛罪的法定刑罰，必須考慮到刑法的統(tǒng)一性和完整性。在刑法中，不同的罪行對(duì)應(yīng)不同的處罰。正如貝卡利亞設(shè)計(jì)的犯罪階梯，輕罪和輕罪，重罪。在設(shè)計(jì)法定刑罰時(shí)，我們必須根據(jù)犯罪的社會(huì)危害程度和犯罪的嚴(yán)重程度來(lái)決定。與交通事故罪相比，酒后駕車罪也是疏忽罪。不同的是，交通事故造成了嚴(yán)重的傷害，死亡或公共和私人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的后果。這種犯罪不會(huì)造成實(shí)際的有害后果，只會(huì)使法律受益于危險(xiǎn)狀態(tài)。因此，酒后駕車罪的危害性小于交通事故罪，犯罪相對(duì)較輕。此外，建立飲酒駕駛罪是為了預(yù)先防止交通事故的發(fā)生。從法律角度來(lái)看，這一罪行是基于部門較低的法定刑罰來(lái)遏制較高的法律處罰罪。因此，其法定刑罰低于交通事故。一級(jí)交通事故的法定處罰是最多三年的監(jiān)禁或刑事拘留。因此，飲酒駕駛罪的法定刑罰設(shè)計(jì)比該等級(jí)的刑罰更為合理。全球化的趨勢(shì)不僅會(huì)使經(jīng)濟(jì)國(guó)際化，而且還會(huì)推動(dòng)法律的整合。我們應(yīng)該借鑒其他國(guó)家和地區(qū)的立法模式，促進(jìn)立法的完善。但是，在中國(guó)現(xiàn)有的交通條件下，其他國(guó)家的一些立法模式不能直接和完全適用于中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)。因?yàn)榕c發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)在交通，交通設(shè)施和國(guó)家交通意識(shí)方面沒(méi)有適用的前提。中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)尚未發(fā)展，國(guó)民尚未形成酒駕意識(shí)。為了逐步接受民族心理學(xué)，應(yīng)該設(shè)定一個(gè)合理的范圍。不要將飲酒和駕駛犯罪的法定處罰設(shè)定得太高。因此，我認(rèn)為設(shè)計(jì)一項(xiàng)監(jiān)禁少于一年的法定刑罰更為恰當(dāng)。除了長(zhǎng)達(dá)一年的監(jiān)禁之外，刑事拘留也是短期內(nèi)剝奪罪犯?jìng)€(gè)人自由的短期免費(fèi)刑罰，強(qiáng)迫勞動(dòng)改革在附近進(jìn)行。使用刑事拘留駕駛違法行為有很多好處：首先，法定量刑范圍的擴(kuò)大有利于實(shí)施刑罰個(gè)性化原則。除了定期監(jiān)禁外，還設(shè)立了監(jiān)禁刑。這有利于根據(jù)犯罪者的社會(huì)危害性和主觀惡性，實(shí)施懲罰的個(gè)性化，體現(xiàn)適應(yīng)犯罪和懲罰的原則來(lái)實(shí)施不同的懲罰。二是刑事處罰的分配，輕微的處罰，有利于提高人民的可接受性?！暗缆方煌ò踩ā焙汀爸腥A人民共和國(guó)治安管理處罰條例”對(duì)飲酒和駕駛行為處以最長(zhǎng)15天的處罰。監(jiān)禁和行政拘留在條款和方法方面都密切相關(guān)。因此，拘留處罰使人們感到從行政處罰到刑罰的崛起是一個(gè)相對(duì)漸進(jìn)和相對(duì)封閉的過(guò)程。這也使公民更加接受這種立法模式。設(shè)置罰金刑雖然中國(guó)的刑法也有罰款，但大多數(shù)都用于財(cái)產(chǎn)犯罪和經(jīng)濟(jì)犯罪，罰款在司法實(shí)踐中的適用率不高。在整個(gè)國(guó)外立法模式中，大多數(shù)飲酒和駕駛罪都配有罰款，刑事制裁也各不相同。中國(guó)也可以借鑒這種立法模式。一方面，罰款也具有剝奪自由的本質(zhì)。因?yàn)榱P款的處罰是迫使囚犯在一定時(shí)間內(nèi)放棄物質(zhì)享受。因此，罰款不是對(duì)一定數(shù)額的金錢的財(cái)產(chǎn)懲罰，而是剝奪一種特殊的自由形式，即一個(gè)人的物質(zhì)享受自由。42另一方面，罰款的威懾效果不亞于免費(fèi)處罰，但可以避免罰款的弊端。例如，罰款可以避免在服役期間受到不良習(xí)慣感染的囚犯，這增加了他的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn);而且，他無(wú)法改變罪犯的生活環(huán)境，周圍的人也不會(huì)注意到罪犯。給他們品牌的肇事者。基于這些優(yōu)點(diǎn)，細(xì)粉逐漸被廣泛使用。以日本為例，對(duì)危險(xiǎn)罪犯的刑事處罰主要依據(jù)實(shí)際罰款。在1980年至1985年的五年間，95％的罰款被用于商業(yè)疏忽犯罪和違反道路交通法。這主要是因?yàn)榱P款的罰款大多采取輕微的命令或簡(jiǎn)易判決。只有這樣才能迅速處理上述情況。五、總結(jié)中國(guó)需要學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，并遵守有關(guān)如何規(guī)范飲酒和駕駛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。如果法律的教育作用失敗，必須充分利用其學(xué)科作用。酒后駕車行為只能通過(guò)嚴(yán)厲的懲罰或提升到法律水平來(lái)收斂。必須施加最嚴(yán)厲的懲罰，以有效防止嚴(yán)重和惡意事件的發(fā)生。刑法的人權(quán)保護(hù)功能不應(yīng)單方面解釋為僅僅保護(hù)那些犯有不公正懲罰罪的人。相反，它應(yīng)該主要保護(hù)無(wú)辜人民，保護(hù)無(wú)辜人民免受國(guó)家濫用刑事權(quán)力的侵害。因此，刑法一定要保護(hù)無(wú)辜人民免受酒后駕車的威脅，并注意遵守法律的人。其他國(guó)家必須學(xué)會(huì)采取嚴(yán)格的多層次控制措施，以盡量減少隱患，而不是等待醉酒的人駕駛汽車造成他人死亡沒(méi)有。各種國(guó)家管理實(shí)踐表明，