二建市政講義2-城鎮(zhèn)道路工程-吳若晗

2K311000城鎮(zhèn)道路工程一、結(jié)構(gòu)與材料——概述二、路基施工三、基層施工★四、基層施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)★五、（改性）瀝青面層施工與質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)★六、水泥混凝土面層施工與質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)★七、冬、雨期施工措施★八、壓實(shí)度檢測（主要質(zhì)量指標(biāo)）2K311010城鎮(zhèn)道路結(jié)構(gòu)與材料2K311011城鎮(zhèn)道路分類（概述）一、功能分類（提示：記住四種路，熟悉快速路特點(diǎn)）(1)快速路：應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行；單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。(2)主干路：應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。(3)次干路：應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。(4)支路：宜與次于路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主。交通功能降低服務(wù)功能提高等級設(shè)計車速

（km/h）車道數(shù)（條）車道寬度（m）分隔帶橫斷面

形式設(shè)計使用年限快速路60~100≥43.50~3.75必須設(shè)雙、四幅20主干路40~60≥43.25~3.50應(yīng)設(shè)三、四幅20次干路30~502~43.25~3.50可設(shè)單、雙幅15支路20~4023.25~3.50不設(shè)單幅10~15道路分類及主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計使用年限等級20快速路20主干路15次干路10~15支路道路等級分類適用范圍等級設(shè)計車速

（km/h）設(shè)計使用年限高級路面

投資高

養(yǎng)護(hù)少水泥混凝土30瀝青混凝土、瀝青碎石15次高級路面

投資低

養(yǎng)護(hù)高瀝青貫入式碎（礫）石10瀝青表面處治8★按力學(xué)特性分類（理解掌握）路面類型彎沉變形抗彎強(qiáng)度破壞形式代表柔性路面大小極限垂直變形

彎拉應(yīng)變各種瀝青類路面剛性路面小大極限彎拉強(qiáng)度水泥混凝土路面2K311012、14瀝青路面、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組成路面結(jié)構(gòu)組成瀝青路面水泥混凝土路面墊層基層（底基層）面層一、墊層

作用墊層類型墊層材料改善濕度、溫度狀況防凍、排水墊層砂、砂礫等顆粒材料避免不均勻沉降或不均勻變形半剛性墊層低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料尺寸寬：同路基厚：≥150mm1、作用：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，承受荷載，并把面層下傳應(yīng)力擴(kuò)散到路基——承上啟下二、基層理解水泥混凝土道路基層作用A、防減面層板底脫空和錯臺，改善面層接縫力學(xué)性能；（上）

B、控減路基不均勻凍脹或體積變形；（下）2、性能指標(biāo)：（1）強(qiáng)度剛度、抗沖刷、抗變形（2）不透水性好（3）抗凍性滿足3、基層材料——水泥混凝土道路★（要能根據(jù)交通等級選出材料）交通等級（特點(diǎn)）基層材料特重交通貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土重交通水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石中、輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料、級配粒料濕潤多雨地區(qū)排水基層3.1、底基層——類似于墊層（1）排水基層：一般下設(shè)不透水底基層（水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料）并頂鋪瀝青封層或土工織物（2）路床土質(zhì)不良：一般下設(shè)無機(jī)結(jié)合料底基層（水泥穩(wěn)定粒料、二灰穩(wěn)定粒料）或級配粒料★瀝青路面的性能指標(biāo)（背誦知識點(diǎn)）1、承載能力——強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性2、抗滑能力——具有一定粗糙度3、平整度4、★溫度穩(wěn)定性——高溫抗車轍，低溫抗開裂5、（不）透水性6、噪聲量

降噪排水路面構(gòu)成：上面層—OGFC瀝青混合料

中下面層—密級配瀝青混合料表2K311012（P7）（了解越粗越往下，越細(xì)越往上即可）三、面層水泥混凝土面層1、彎拉強(qiáng)度：一般≥4.5MPa，快速、主干≥5MPa2、接縫：分為縱向接縫和橫向接縫，不錯縫設(shè)脹縫：產(chǎn)生變化的界面

1、交界處2、板厚改變處3、小半徑平曲線處配筋補(bǔ)強(qiáng)：有縫、洞、井或較薄弱的地方

1、自由邊處2、繁重交通脹縫、施工縫3、小于90°面層角隅4、下穿管線5、雨水口和檢查井周圍設(shè)傳力桿：交通量大

1、（特）重交通脹縮縫2、快速路、主干路縮縫面層角隅2K311013瀝青混合料組成與材料1、組成：瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、添加劑（聚合物、木纖維素）（1）★瀝青的技術(shù)性能要求：①適當(dāng)?shù)某矶娶谳^大的塑性——變形而不開裂③足夠的溫度穩(wěn)定性——熱不軟，凍不裂④較好的大氣穩(wěn)定性——抗熱化、老化⑤較好的水穩(wěn)性（2）細(xì)骨料性能要求：熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂

（3）填充料（礦粉）性能要求

快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料（4）添加劑：不宜采用石棉纖維2、力學(xué)特性：內(nèi)摩阻力和嵌擠力——集料之間粘結(jié)力——瀝青結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)類型懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)骨架—空隙結(jié)構(gòu)骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)組成次級骨料填充前級骨料空隙，前級骨料被次級骨料和瀝青膠漿分隔粗骨料占比大，細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖較多數(shù)量斷級配粗骨料形成骨架，同時適當(dāng)數(shù)量細(xì)骨料和瀝青填充力學(xué)特點(diǎn)內(nèi)摩角小，黏聚力大，高溫穩(wěn)定性差內(nèi)摩角大，黏聚力小，高溫穩(wěn)定性好內(nèi)摩角、黏聚力均較大構(gòu)成原則按密實(shí)級配原則按嵌擠原則兼具前兩種代表AC型瀝青混合料瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）3、熱拌瀝青混合料主要類型化學(xué)改良物理改良化學(xué)、物理雙改良（2）改性瀝青混合料——摻加外加劑（橡膠、樹脂）改善瀝青性能性能優(yōu)勢：高溫抗車轍、低溫抗開裂，耐磨、耐久

適用于主干道、快速路（3）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）性能優(yōu)勢：抗變形能力強(qiáng)，耐久適用于主干道、快速路（4）改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料——改性瀝青SMA性能優(yōu)勢：非常好的高溫抗車轍、低溫抗變形和水穩(wěn)性，耐老化、耐久適用于高強(qiáng)度、大軸重、分車道單向行駛的主干路、快速路（1）普通瀝青混合料（AC）適用于次干路、輔路或人行道2K311015不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、P9施工中應(yīng)按設(shè)計規(guī)定布設(shè)擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫2、擋土墻結(jié)構(gòu)受力靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。主動土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側(cè)移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。被動土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。主動土壓力<靜止土壓力其次<被動土壓力最大返回2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)一、路基施工特點(diǎn)與程序（P9~10通讀一遍即可）1、開工前，施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底：工程難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)、安全措施；2、路基附屬構(gòu)筑物：（1）涵洞：可與路基同時進(jìn)行（2）新建地下管線：施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工★二、路基施工要點(diǎn)填土路基挖土路基清表、

填坑2、排除原地面積水、清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽，分層填實(shí)至原地面高1、將積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部分進(jìn)行技術(shù)處理平面處理3、找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時需修成臺階形式，每層臺階高≤300mm，寬≥1m2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖3、①不得超挖，留有碾壓到設(shè)計標(biāo)高的壓實(shí)量；②機(jī)械開挖必須避開構(gòu)筑物、管線，管道邊1m范圍內(nèi)、直埋纜線2m范圍內(nèi)必須人工開挖。主程序

填土/挖土4、根據(jù)測量中心線樁和下坡角樁，分層填土、壓實(shí)

7、最后一層嚴(yán)控厚度，及時碾壓；按設(shè)計標(biāo)高增加預(yù)沉碾壓5、碾壓前檢查鋪土寬度和厚度，碾壓“先輕后重”，最后碾壓的壓路機(jī)≥12t4、碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，壓路機(jī)≥12t

5、碾壓時應(yīng)視土干濕程度采取灑水或換土、晾曬等措施——調(diào)含水率管涵、

溝井6、填方高度內(nèi)的管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)6、過街雨水支管溝槽、檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)石方路基(1)修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。(2)先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。(3)填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓(夯)實(shí)。(4)路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。路基施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收1、主控項(xiàng)目：壓實(shí)度

彎沉值2、一般項(xiàng)目：路基允許偏差路床、路堤邊坡3、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查：

①主要檢查壓實(shí)度和彎沉值②路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象③路堤邊坡應(yīng)密實(shí)，穩(wěn)定，平順★施工要點(diǎn)一、試驗(yàn)段的目的：（什么壓，怎么壓，壓前壓后壓多少）2、合理選用壓實(shí)機(jī)具（道路等級、工程量、施工條件、工期）5、選擇壓實(shí)方式4、確定每層虛鋪厚度1、確定路基預(yù)沉量值3、確定壓實(shí)遍數(shù)2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)填土材料要求：不應(yīng)使用沼澤土、泥炭土、有機(jī)土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土；土內(nèi)不得含雜物；粒徑＞100mm土塊應(yīng)打碎；用土強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合設(shè)計要求△CBR（CaliforniaBearingRatio）：加州承載比，以標(biāo)準(zhǔn)碎石的承載能力為標(biāo)準(zhǔn)值，以百分比表示材料抵抗局部荷載變形的能力。二、管道保護(hù)：1、★管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)2、管頂至路床覆土厚度≤500mm，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)加固3、管頂至路床覆土厚度500~800mm，路基壓實(shí)應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)加固或保護(hù)三、壓實(shí)施工1、方法：靜壓（重力壓實(shí)—輪胎壓路機(jī)）和振壓（振動壓實(shí)—振動壓路機(jī)）2、★原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。

Vmax≤4km/h3、順序：從邊緣向中央進(jìn)行4、局部：碾壓不到的采用小型夯壓機(jī)，夯擊面積重疊1/4~1/3一、土的分類：瀏覽一遍即可二、常用路基土主要性能參數(shù)1、含水量ω：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即ω=Ww/Ws，%2、天然密度ρ：土的質(zhì)量與其體積之比，即ρ=W/V，(g/cm3，t/m3)3、孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比，即e=Vv/Vs；4、孔隙率n：土的孔隙體積與土的體積(三相)之比，即n=

Vv/V，%2K311023巖土分類與不良土質(zhì)處理方法5、液限ωL：土從流動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)（或由可塑狀態(tài)到流動狀態(tài)）的界限含水量稱為液限6、塑限ωp：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限7、塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip

=ωL-ωp，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小不因土的狀態(tài)發(fā)生變化8、液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=(ω-ωp)/Ip，IL可用以判別土的軟硬程度ω＜ωp：IL＜0，（半）堅(jiān)硬狀態(tài)ω≥ωL：IL≥1，流塑狀態(tài)ωp≤ω＜ωL：0≤IL＜1，可塑狀態(tài)[0，0.5）硬塑[0.5,1）軟塑★三、不良土質(zhì)路基處理方法分類：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)分類方法原理及作用★適用范圍碾壓及夯實(shí)重錘夯實(shí)、機(jī)械碾壓、振動壓實(shí)、強(qiáng)夯減小空隙，固結(jié)土體

主要針對氣孔碎石土、砂土、粉土、低飽和黏土、雜填土

飽和黏土慎用換土墊層砂石、素土、灰土、礦渣墊層以強(qiáng)替弱

成本高暗溝、暗塘等軟弱淺層土排水固結(jié)塑料排水板預(yù)壓、真空預(yù)壓、砂井預(yù)壓構(gòu)建豎向排水體，提前完成沉降

主要針對水孔飽和軟土層滲透性極低的泥炭土慎用擠密灰土樁、砂樁、石灰樁添加骨料，增強(qiáng)體格，減小空隙，提高承載力小散土松砂、粉土、雜填土、濕陷性黃土拌入深層攪拌、噴射注漿添加膠凝材料，人工天然復(fù)合，提高整體性整體差黏性土、沖填土、粉砂、細(xì)砂；抗剪差慎用加筋鋼筋網(wǎng)、土工聚合物加入抗拉材料，拉壓協(xié)作提高整體性受拉剪軟土、砂土、陡坡填土分類方法原理及作用★適用范圍碾壓及夯實(shí)重錘夯實(shí)、機(jī)械碾壓、振動壓實(shí)、強(qiáng)夯減小空隙，固結(jié)土體

主要針對氣孔碎石土、砂土、粉土、低飽和黏土、雜填土

飽和黏土慎用換土墊層砂石、素土、灰土、礦渣墊層以強(qiáng)替弱

成本高暗溝、暗塘等軟弱淺層土排水固結(jié)塑料排水板預(yù)壓、真空預(yù)壓、砂井預(yù)壓構(gòu)建豎向排水體，提前完成沉降

主要針對水孔飽和軟土層滲透性極低的泥炭土慎用擠密灰土樁、砂樁、石灰樁添加骨料，增強(qiáng)體格，減小空隙，提高承載力小散土松砂、粉土、雜填土、濕陷性黃土拌入深層攪拌、噴射注漿添加膠凝材料，人工天然復(fù)合，提高整體性整體差黏性土、沖填土、粉砂、細(xì)砂；抗剪差慎用加筋鋼筋網(wǎng)、土工聚合物加入抗拉材料，拉壓協(xié)作提高整體性受拉剪軟土、砂土、陡坡填土返回2K311031常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性一、分類

按摻入混合料按主體集料石灰土水泥粒料石灰工業(yè)廢渣（二灰）2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工石灰穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定粒料水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定粒料二灰穩(wěn)定土二灰穩(wěn)定粒料★★常用基層類型特點(diǎn)及適用常用基層類型特點(diǎn)及適用石灰穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土二灰穩(wěn)定土良好的板體性，明顯的收縮特性，強(qiáng)度隨齡期增長，明顯干縮特性初期強(qiáng)度居中

<5℃強(qiáng)度不增長初期強(qiáng)度最高初期強(qiáng)度最低（粉煤灰，3個月增長）

<4℃強(qiáng)度不增長水穩(wěn)性、抗凍性能逐漸增強(qiáng)穩(wěn)定土禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層（水泥穩(wěn)定粒料也可用于高等級路面基層）二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層2K311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)對比★1、材料與拌合半剛性柔性基層類型石灰穩(wěn)定土基層

水泥穩(wěn)定土基層二灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層級配碎石（碎礫石）

級配礫石（砂礫）材料原材料檢驗(yàn)，確保配比/級配符合要求拌合方式與設(shè)備應(yīng)采用廠拌，不得使用路拌

宜用強(qiáng)制式拌合含水量及時調(diào)整拌合含水量，使現(xiàn)場含水量接近最佳含水量順序與注意拌前篩粗先拌灰

再加石和水2、運(yùn)輸與攤鋪基層類型石灰穩(wěn)定土基層

水泥穩(wěn)定土基層二灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層級配砂礫（碎石）

級配礫石（碎礫石）運(yùn)輸保護(hù)措施運(yùn)輸中應(yīng)采取防揚(yáng)塵、防蒸發(fā)措施季節(jié)與環(huán)境宜在春末夏季氣溫較高季節(jié)施工

最低氣溫不低于5℃攤鋪相關(guān)事項(xiàng)石灰類攤鋪路床濕潤

注意防雨（單講）按試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度每層按虛鋪厚度一次鋪齊且均勻，若離析，應(yīng)翻拌，不得多次找補(bǔ)3、★壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)基層類型石灰穩(wěn)定土基層

水泥穩(wěn)定土基層二灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層級配砂礫（碎石）

級配礫石（碎礫石）壓實(shí)系數(shù)及厚度壓實(shí)系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定

每層壓實(shí)厚度最小100mm最大200mm壓實(shí)系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定養(yǎng)護(hù)壓實(shí)后立即灑水，濕養(yǎng)，封閉交通濕養(yǎng)或?yàn)r青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)，7~14d瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)，7~14d碾壓及其他1、當(dāng)天碾壓成活，盡量滿足最佳含水量2、一般路段兩側(cè)向中心，超高平曲線段：內(nèi)向外碾壓3、縱縫放中線，盡量少橫縫1、壓路機(jī)：先輕后重2、禁止薄層補(bǔ)貼法找平1、碾壓灑水，見縫嵌料2、控制壓速，壓完平整、堅(jiān)實(shí)，輪跡≤5mm返回2K320071無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（P212）基層石灰穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土

（粒料）基層二灰混合料基層材料

質(zhì)量1、土：塑性指數(shù)10~15（粉質(zhì)）黏土，有機(jī)質(zhì)<10%2、石灰：磨細(xì)生石灰可直接使用，塊灰使用前2~3d完成消解，消解石灰的粒徑≤10mm1、土：塑性指數(shù)10~17，中粗土2、粒料：類似二灰3、水泥：初凝≥3h，終凝≥6h，42.5普通硅酸鹽、礦渣/火山灰硅酸鹽，儲存超3個月或受潮應(yīng)試驗(yàn)1、砂礫：級配合規(guī)，最大粒徑≤37.52、石灰（略）3、粉煤灰：硅鋁鐵>70%（了解）水：飲用水或不含油清潔中性水，合規(guī)材料

配比（含運(yùn)輸）確定石灰、水最佳含量

達(dá)到7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計要求集料級配、混合料配比符合要求做延遲時間試驗(yàn)，確定現(xiàn)場存放、作業(yè)時間運(yùn)輸中遮蓋防水分損失拌合應(yīng)采用廠拌（集中拌合），不得使用路拌，宜用強(qiáng)制式拌合基層石灰穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土基層二灰混合料基層攤鋪控制虛鋪厚度，試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)；含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)自攪拌至攤鋪完≤3h若離析，應(yīng)翻拌碾壓保證壓實(shí)厚度，嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼法找平當(dāng)天碾壓成活在水泥初凝時間到達(dá)前碾壓成活養(yǎng)護(hù)濕養(yǎng)≥7d（二灰可采用瀝青乳液養(yǎng)護(hù)）分層攤鋪時，應(yīng)分層養(yǎng)護(hù)，下層養(yǎng)護(hù)7d可鋪上層交通管制養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通原則上封閉（可通行）嚴(yán)禁履帶車通行其余車限速檢驗(yàn)

項(xiàng)目1、集料：級配