20100314高天隧道出口端加深炮孔法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告

PAGE新建鐵路貴廣線GGTJ-4標(biāo)高天隧道出口端D3K273+533～D3K273+528段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)報(bào)告（GTSDCK-JSPK-1）中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司貴廣超前預(yù)報(bào)項(xiàng)目部二新建鐵路貴廣線GGTJ-4標(biāo)高天隧道出口端D3K273+533～D3K273+528段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)報(bào)告（GTSDCK-JSPK-1）報(bào)告編寫(xiě)：技術(shù)負(fù)責(zé)：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司貴廣超前預(yù)報(bào)項(xiàng)目部二〇一〇年P(guān)AGE2一、任務(wù)依據(jù)及目的要求受中國(guó)鐵建中鐵十八局貴廣鐵路工程指揮部委托，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司貴廣超前預(yù)報(bào)項(xiàng)目部采用加深炮孔法旁站對(duì)高天隧道出口端進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，目的是探測(cè)隧道D3K273+533～D3K273+528段的地質(zhì)情況。二、執(zhí)行規(guī)范1、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB10013-2004）。2、《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2008]105號(hào)。三、加深炮孔探測(cè)法原理簡(jiǎn)介加深炮孔探測(cè)法是在掌子面鉆眼的時(shí)候，為了確定下一循環(huán)的圍巖情況而加深炮眼（孔深5-8m，該孔既作為探測(cè)孔，又可作為爆破孔），來(lái)探測(cè)掌子面前方的溶洞、泥槽、涌水、流沙等的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。在鉆進(jìn)過(guò)程中，從鉆進(jìn)的時(shí)間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)資料，綜合不同位置鉆孔的鉆進(jìn)時(shí)間變化曲線，大致確定不良地質(zhì)體的規(guī)模。四、工程地質(zhì)概況高天隧道位于新建貴廣鐵路GGTJ-4標(biāo)段內(nèi)，隧道正洞起訖里程為D3K266+305～D3K273+774段，全長(zhǎng)7469m。本次預(yù)報(bào)里程范圍內(nèi)，圍巖為灰?guī)r，較破碎，地下水較豐富，工程地質(zhì)條件較差。五、野外工作與現(xiàn)場(chǎng)描敘本次加深炮孔探測(cè)法共水平施鉆8個(gè)孔，長(zhǎng)度均為5米，鉆孔位置見(jiàn)圖1。圖1加深炮孔孔位布置示意圖具體描敘如下：1#鉆孔：在鉆進(jìn)1米之前為灰白色巖屑的水流，1~1.5米為帶紅色泥質(zhì)的水流，1.5以后水流逐漸由紅色變?yōu)榛野咨?#鉆孔：鉆進(jìn)正常；3#鉆孔：在鉆進(jìn)1.5米后出現(xiàn)帶紅色泥質(zhì)的水流；4#鉆孔：鉆進(jìn)開(kāi)始為灰白色巖屑，1米后出現(xiàn)小股狀水，約占孔口的1／3，水變渾濁，無(wú)明顯水壓力；5#鉆孔：鉆進(jìn)正常；6#鉆孔和7#鉆孔：開(kāi)始鉆進(jìn)出現(xiàn)的是帶黃色泥質(zhì)、混濁的水流，鉆進(jìn)2米后水逐漸變清；8#鉆孔：在鉆進(jìn)2.5米后水流變混濁、有泥質(zhì)。六、結(jié)論本次預(yù)報(bào)時(shí)掌子面里程為：D3K273+533，預(yù)報(bào)里程范圍為D3K273+533～D3K273+528段（即掌子面前方5m）。1）D3K273+533～D3K273+531.5段：圍巖破碎，巖質(zhì)較硬；2）D3K273+531.5～D3K273+531段：圍巖破碎，巖質(zhì)較硬，該段溶蝕裂隙強(qiáng)烈發(fā)育，含水（